CHRYSLER GROUP LLC

8 Etapas de Control para

el Material de Entrada

Noviembre, 2015

1
 CHRYSLER GROUP LLC

Seguridad

2
 CHRYSLER GROUP LLC

• Puntualidad
Respete el tiempo de los demás

• Recesos de 10 minutos y 1 hora

para la comida.

• Teléfonos celulares en modo

“vibración

3
 CHRYSLER GROUP LLC

• Evitar en la medida de lo posible

los comentarios individuales.
• ¡Compartamos nuestras
experiencias con los demás!
• Realizar los ejercicios en el tiempo
definido.
• Disfruten la experiencia de
aprender algo nuevo

4
 CHRYSLER GROUP LLC

EVALUACION INICIAL

5
Aproximación Holística CHRYSLER GROUP LLC

WORLD CLASS MANUFACTURING

ADMINISTRACIÓN TEMPRANA EQ.

MANTENIMIENTO PROFESIONAL
MEJORAMIENTO ENFOCADO

DESARROLLO DEL PERSONAL

ACTIVIDADES AUTONOMAS

CONTROL DE LA CALIDAD
DESPLIEGUE DE COSTOS
SEGURIDAD Y SALUD

MEDIO AMBIENTE
LOGISTICA
Compromiso de Objetivos Claros Asignación de la Gente Compromiso de la
Mapa para WCM
Gerencia - KPI de Calidad Organización
Competencia de la Nivel de Motivación a los
Tiempo & Recursos Nivel de Detalle
Organización expansión operadores
Pilar del Control de la Calidad CHRYSLER GROUP LLC

8 Etapas de Control para el Material de Entrada es una

actividad que sirve para reducir el costo de la calidad
Definición de las 8 Etapas CHRYSLER GROUP LLC

Q: ¿Qué es 8 Stages of Incoming Material Control ?

A: Es una actividad para reducir el Costo de la Calidad

Q: ¿El Costo de quién?

A: De toda la cadena productiva (Proveedor & Chrysler)

Q: ¿Las 8 Etapas son Reactivas, Preventivas, or Proactivas?

A: Depende de tu punto de inicio y cómo se aplica

Reactivas: Según sea requerido por planta Chrysler

Preventivas: Tendencias de problemas de calidad
(matriz S&P)
Proactivas: Partes de alto riesgo / nuevos programas

8
QA Matrix CHRYSLER GROUP LLC

9
8 Etapas / Estrategia CHRYSLER GROUP LLC

Ir de Inspección de la Calidad a Control del Proceso

PROVEEDOR PLANTA

DEPARTAMENTO DE DEPARTAMENTO DE DEPARTAMENTO DE DEPARTAMENTO DE

ETAPA
PRODUCCIÓN INSPECCIÓN INSPECCIÓN PRODUCCIÓN

0 - - -

¿Cómo hacerlo?
1 - - - 100% INSPECCIÓN

2
¿Por qué hacerlo?
- - 100% INSPECCIÓN

3 - 100% INSPECCIÓN 100% INSPECCIÓN

MUESTREO DEFINIDO O
4 - 100% INSPECCIÓN
MUESTREO ALEATORIO

MUESTREO DEFINIDO O
5 100% INSPECCIÓN MUESTREO DEFINIDO
MUESTREO ALEATORIO

MUESTREO ALEATORIO O NO
6 CONTROL DE PROCESO MUESTREO DEFINIDO
INSPECCIÓN

MUESTREO ALEATORIO O NO
7 CONTROL DE PROCESO MUESTREO ALEATORIO
INSPECCIÓN

8 CONTROL DE PROCESO NO INSPECCIÓN NO INSPECCIÓN

10
Definición 8 Etapas CHRYSLER GROUP LLC

Estrategia: Reducir Costo de la Calidad

PROVEEDOR PLANTA

DEPARTAMENTO DE DEPARTAMENTO DE DEPARTAMENTO DE DEPARTAMENTO DE

ETAPA
PRODUCCIÓN INSPECCIÓN INSPECCIÓN PRODUCCIÓN

0 Material- fuera de especificación

- en planta/campo, -no hay plan de reacción

1 Operador
- en línea es alertado- y funciona como filtro
- / contramedida
100% INSPECCIÓN

2 Planta inspeccionando
- 100%- (3CPR) antes de100%
serINSPECCIÓN
mandado a línea

3 Proveedor
- inspeccionando100%
100% y antes de envíos 100%
INSPECCIÓN & planta (3CPR) validando Clean Point
INSPECCIÓN

4 Proveedor- inspeccionando 100%, planta inspecciónando

100% INSPECCIÓN muestras
MUESTREO (3 CPR - CPA)
DEFINIDO O
MUESTREO ALEATORIO

MUESTREO DEFINIDO O
5 Proveedor inspeccionandoMUESTREO
100% INSPECCIÓN duranteDEFINIDO
producción, planta realiza inspección muestral
MUESTREO ALEATORIO

MUESTREO ALEATORIO O NO
6 CONTROL DE PROCESO MUESTREO DEFINIDO
INSPECCIÓN

MUESTREO ALEATORIO O NO
7 CONTROL DE PROCESO MUESTREO ALEATORIO
INSPECCIÓN

8 CONTROL DE PROCESO NO INSPECCIÓN NO INSPECCIÓN

11
Etapas: 6, 7 y 8 Definición CHRYSLER GROUP LLC

Control del Proceso: se define como la suma de todas las actividades

realizadas para monitorear los parametros de los componentes de las máquinas
que afectan el nivel de calidad del producto.

Diferencia entre las Etapas 6, 7 y 8:

6: No todos los parámetros de los procesos aseguran que los defectos no se

estén generando ; pero si que estén controlados dentro del proceso.

7: Todos los parámetros de los procesos aseguran que no ocurran defectos en el

proceso, sistema PM es creado; pero no implementado.

8: Todos los parámetros de los procesos aseguran que no ocurran defectos en el

proceso, sistema PM es creado e implementado.

12
Roles y Responsabilidades CHRYSLER GROUP LLC

Responsabilidad: Responsabilidad:
Gerente Calidad Planta / Gerente Calidad Planta /
Campeón Pilar QC/ SQE / Proveedor Proceso 5
Ingeniero Residente

Gráfico Arcoíris/
Proceso 4 Desempeño

Responsabilidad: 5 Preguntas
Gerente Calidad Planta. / para Cero
Campeón Pilar QC
Proceso 3
Defectos
Part/Characteristic 05057511AB #1
Conditions for Zero Defects
Responsabilidad:
Gerente Calidad Planta. /
Supplier FPT

Desarrollo del
ANSWER SCORE
# QUESTION 1 3 5 PHASE 0 PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4 PHASE 5

There is a list of There are defined numerical

Is the quality characteristic There are defined tolerances
1 characteristics (no parameters (measuring unit 1
clear? (Process, not product) for the characteristic
parameters) for each characteristic)

Campeón del Pilar QC

Low Cpk (<1.0). Many
What is the supplier's 1<Cpk<1.33. Some, or Certified supplier with

Mapa de
2 problems are due to the 1
capability? sporadic, problems Cpk>1.33
supplier

Is there a clearly defined There are defined There is a good, effective

No standards, random
3 inspection method for procedures, and good and efficient level of 1
inspection
incoming material? application of them inspection

Is it possible to avoid

Control del
Possible, with high
4 defective materials being Not possible Yes, Poke Yoke used 3

Proceso 2
inspection costs
used?

Yes, some scrap and few/no

Is it easy to recover process Very difficult, scrap and It is easy to resolve issues
problems in final assembly.
5 issues due to defective quality issues in final because scrap if found at 1
(I can often localize the
materials? assembly receiving inspection
scrap at the workstation)

Proceso &
TOTAL 28% 0% 0% 0% 0% 0%

61-80% = 81 - 100 % =
Score 0-40% = RED 41-60%= Orange Yellow Green
Phase 0 28% 28%
100%
Phase 1 0% 0%
Phase 2 0% 0%
> 80%

Part I/S
Phase 3 0% 0%
80%
Phase 4 0% 0%
Phase 5 0% 0%

61% - 80%
60%

Clasificando
41% - 60%
40%

20% < = 40%

PART INSPECTION STANDARD

Partes &
VEHICLE MY / FAMILY: DATE:
DRAFT 0%
PART NO: PART NAME/DESC: Phase 0 Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4 Phase 5
FINAL

Proceso 1
SUPPLIER CODE: SUPPLIER NAME: MANUFACTURING LOCATION:

Proveedores
DRAWING NO. / REVISION LEVEL:

ITEM CHARACTERISTIC / SPECIFICATION / MEAS. SAMPLE

FREQ. REMARKS / INSPECTION METHOD
# INSPECTION POINT TOLERANCE METHOD SIZE

Responsabilidad:
SQE / Proveedor
Estrategia de
Selección del
Proveedor
SQE / Entregables del Proveedor

13
 CHRYSLER GROUP LLC

Proceso 1: Selección del

Proveedor

14
8 Etapas – Proceso 1 CHRYSLER GROUP LLC

La estrategia de selección puede ser por Proveedor o

por número de parte

15
 CHRYSLER GROUP LLC

Proceso 2: Clasificación de Partes y

Proveedores

16
Clasificando el Riesgo de las Partes CHRYSLER GROUP LLC

El proceso de Chrysler ha estandarizado el impacto potencial de producto. El equipo

de QE clasificará las características de los componentes:
Ensamble Powertrain Estampado
AA Seguridad/Regulación/ Seguridad/Regulación/ Seguridad/Regulación
Walk Home Walk Home/PQC-S
A Funcional/Comfort/ Funcional/Comfort/PQC/C Funcional/Cosmético
Cosmético PC (Class A)
B Ensamble Cosmético/Ensamble/ Cosmético(Class B)
Trabajabilidad Trabajabilidad Ensamble
Trabajabilidad
C No AA, A o B No AA, A o B No AA, A o B

17
Datos del Riesgo de las Partes de la
Planta CHRYSLER GROUP LLC

AA A B
REV. B
8 8Etapas
Stagesde
Of Calidad
Quality
SAFETY/REGULATORY/ WALK
HOME
FUCNTIONAL/COMFORT/COSMETIC ASSEMBLY/WORKABILITY

STAGE

STAGE

STAGE
Part Name Part number Supplier Problem Description
Model
Rank

S0
S1
S2
S3
S4
S5
S6
S7
S8

S0
S1
S2
S3
S4
S5
S6
S7
S8

S0
S1
S2
S3
S4
S5
S6
S7
S8
Water instrusion, nozzls not
1 KA/KK CHMSL LIGHT 55157147AF ADAC (53907 K) X 5 X
properly seated

2 KA/KK TAIL LAMP 55157150AG/55157151AG VALEO (53856) Gap/Flush and scratches X 4 X

3 KA/KK OUT SIDE MIRROR 68109989AA LOWELL (33201) Short shots and Dents X 4 X

Seal out of position, missing

4 KK FLIPPER GLASS 57010062AG MAGNA (31195 Q) X 4 X
terminal
Off position bracket/Weld nut
5 KA/KK FRONT RAIL 55113195AH VELTRI (94569 E) alligment for front cradle/off X 1 X
location

6 KA BRAKE LINE 52109851AE MARTINREA (36176 O) Splits and Cracks X 4 X

Un-cute gate line and stress

7 KK DOOR TRIM PANEL 1BN021DVAF JCIM (16204 B) X 4 X
smarks

8 KK REAR FLOOR PAN 55113090AL L & W (70120 E) Water Leaks X 4 X

9 KA/KK LIFTGATE STRIKER 04589234AA GECOM (53303) Bent striker loop X 4 X

10 KA/KK FUEL PUMP RETAINER CLIP 52129201AE CONTINENTAL (19138 G) Retaining clips broken X 3 X

11 KA/KK FEM WASHER BOTTLE 55157333AC DECOMA (58231 B ) Hole on the fluid bottle X 4 X

12 KK FUEL FILLER TUBE 52129222AG AFC STAMPING (62638) Bracket weld braking X 3 X

CRADLE MODULE (HALF

13 KA/KK 52125309AB NEXTEER (82042 I) Noise when tight turn left X 4 X
SHAFT)

14 KA/KK FLIPPER GLASS SEAL 05112259AE COOPER (86271 H) Vent Holes X 4 X

Windshield hold down

15 JK 55176422 VENTRA GRENWICH (62694) Excess Material On Grommet X 2 X
Footman Loop

16 JK Tail lamps 55077891AD ADAC (53907K) Flash at Mounting Tabs X 1 X

17 JK Fastener 06105240AA TINNERMAN (37668I) Part Failed M5 Thread Gauge X 1 X

18 JK JK Sports Bar 55361372AB EAGLE INDUSTRIES (59112) Missing Guide Pin X 1 X

19 JK B Pillar Upper Reif. 55397235AC VAN ROB (67638C) Missing Weld Nut X 1 X

20 JK JK Side Step 55397415AB MYTOX (26952B) Stud Location Alignment X 1 X

21 JK JK Bumper Beam 1BD27RXFAE ABC / SALGA (46863E) Flash On Bumper X 2 X

18
MOBIS (58145) -
Clasificando el Riesgo del Proveedor CHRYSLER GROUP LLC

Rol de SQE Planta y QE

El Proveedor es evaluado por: Colaboración

Alta 1
Media 5
a) Colaboración
Baja 10

b) Localizaión Ubicación
Dentro de 500 millas 1
NAFTA 3
c) Rendimiento Histórico
Mundial 5

Rendimiento Histórico
Verde 1
Amarillo 5
Rojo 10

19
Rendimiento del Proveedor CHRYSLER GROUP LLC

• Comportamiento Histórico del Proveedor

• El Puntaje se encuentra en GPSIS Supplier Quality Bid List y se actualiza
mensualmente
• El Puntaje Promedio de Calidad del Proveedor se basa en: AQP Timing, NCT, 3CPR,
Yardhold, Quality Cert and New Business Hold
Puntaje Promedio del
Proveedor
Color determina 1, 5, 10
Verde = 1
Amarillo = 5
Rojo = 10

20
Clasificando Proveedores: Ejemplo CHRYSLER GROUP LLC

El Proveedor es evaluado por: Colaboración

Alta 1
Media 5
a) Colaboración Baja 10

Ubicación
b) Localización Dentro de 500 millas 1
NAFTA 3
Mundial 5
c) Rendimiento Histórico Rendimiento Histórico
Verde 1
Amarillo 5
Rojo 10

Valoración del Proveedor = (Rendimiento*Ubicación*Colaboración)

Número de Parte Rendimiento Ubicación Colaboraci+on Calificación
2355333AB 5 5 5 125
Clasificando Proveedores: Ejemplo CHRYSLER GROUP LLC

AA 100
> 125 En este ejemplo, el
Proveedor tiene un Puntaje
A 99
16 - 125 de 125, entonces es
B 4 - 15
clasificación ‘AA’.

C 1-3

22
Manejo de Recursos CHRYSLER GROUP LLC

Responsabilidad de QC Planta Chrysler (Matriz S&P)

Mayor Prioridad
Supplier classification
AA A B C
P/N classification

AA X

23
 Matriz de Riesgos de Partes y
Proveedores CHRYSLER GROUP LLC

POTENTIAL IMPACT SUPPLIER ASSESSMENT

Cosmetic / Assembly /
Safety / Regulatory /

Classification

Classification
Not AA, A or B

Collaboration
Performance
Functional /
Walk Home

Workability

Supplier
Comfort

Location
S&P

Part
Part Description Characteristic Supplier
Priority

ENS. TUBO Y BAYONETA ACEITE X A AUTOTUBE INDUSTRIES 10 3 1 A HIGH-A

TUBO BAYONETA ACEITE X A AUTOTUBE INDUSTRIES 10 3 1 A HIGH-A
CAP - CRANKSHAFT BEARING - Excess of burrs, debrise X A GKN SINTER METALS 10 3 1 A HIGH-A
- Covering detached
TORNILLO CATARINA ARBOL LEVAS X MNP CORPORATION 10 3 1 HIGH-A
- Torque alto / bajo A A
- Knocked part
PUSH ROD - ENGINE VALVE PUSH EXHAUST X TI AUTOMOTIVE 10 3 1 HIGH-A
- Weld quality A A
- Knocked part
PUSH ROD - ENGINE VALVE PUSH INTAKE X TI AUTOMOTIVE 10 3 1 HIGH-A
- Weld quality A A
- Body Diameter
DOWEL - CYLINDER BLOCK ASSY - Point Length X INFASTEC DECORAH 10 3 1 HIGH-A
- Overall Length A A
BEARING - CONNECTING ROD - Excessive Crush Height X A FEDERAL-MOGUL CORP 10 3 5 AA HIGH-A
BEARING - CRANKSHAFT MAIN LWR - Excessive Crush Height X A FEDERAL-MOGUL CORP 10 3 5 AA HIGH-A
BEARING - CRANKSHAFT MAIN LWR - Excessive Crush Height X A FEDERAL-MOGUL CORP 10 3 5 AA HIGH-A
BEARING - CRANKSHAFT MAIN LWR - Excessive Crush Height X A FEDERAL-MOGUL CORP 10 3 5 AA HIGH-A
BEARING - CRANKSHAFT MAIN LWR - Excessive Crush Height X A FEDERAL-MOGUL CORP 10 3 5 AA HIGH-A
BEARING - CRANKSHAFT MAIN LWR - Excessive Crush Height X A FEDERAL-MOGUL CORP 10 3 5 AA HIGH-A
BEARING - CRANKSHAFT MAIN UPR - Excessive Crush Height X A FEDERAL-MOGUL CORP 10 3 5 AA HIGH-A
BEARING - CRANKSHAFT MAIN UPR - Excessive Crush Height X A FEDERAL-MOGUL CORP 10 3 5 AA HIGH-A
BEARING - CRANKSHAFT MAIN UPR - Excessive Crush Height X A FEDERAL-MOGUL CORP 10 3 5 AA HIGH-A
BEARING - CRANKSHAFT MAIN UPR - Excessive Crush Height X A FEDERAL-MOGUL CORP 10 3 5 AA HIGH-A
BEARING - CRANKSHAFT MAIN UPR - Excessive Crush Height X A FEDERAL-MOGUL CORP 10 3 5 AA HIGH-A
BEARING - CRANKSHAFT MAIN UPR - Excessive Crush Height X A FEDERAL-MOGUL CORP 10 3 5 AA HIGH-A
BEARING - CRANKSHAFT MAIN UPR - Excessive Crush Height X A FEDERAL-MOGUL CORP 10 3 5 AA HIGH-A
BEARING - CRANKSHAFT MAIN UPR - Excessive Crush Height X A FEDERAL-MOGUL CORP 10 3 5 AA HIGH-A
BEARING - CRANKSHAFT MAIN UPR - Excessive Crush Height X A FEDERAL-MOGUL CORP 10 3 5 AA HIGH-A
THRUST PLATE - CAMSHAFT - LEAKY ENGINE X A MPI INTERNATIONAL LLC 10 3 1 A HIGH-A
- Spark gap
SPARKPLUG POLICE - Insulator body diameter X NGK SPARK PLUGS 1 5 5 HIGH-A
- Thread size A A
CAP - CRANKSHAFT BEARING - Excess of burrs, debrise X A GKN SINTER METALS 10 3 1 A HIGH-A
- Inside Diameter
GUIA TAPA CADENA - Overall Length X GKN SINTER METALS 10 3 1 HIGH-A
- Outside Diameter A A
- Covering detached
TORNILLO FRONTAL T/CAD A BLOCK X MNP CORPORATION 10 3 1 HIGH-A
- Torque alto / bajo A A
- Excessive Crush Height
BEARING - CONNECTING ROD - Excessive Burrs X A FEDERAL-MOGUL CORP 10 3 5 AA HIGH-A
- Rusty parts
MULTIPLE DISPLACEMENT SOLENOID 1) Leaks from MDS body X A HUSCO AUTOMOTIVE 5 3 5 A HIGH-A

X HIGH-A
SPROCKET/PHASER ASSY - CAMSHAFT - Jammed link plates A SCHAEFFLER GROUP 1 5 5 A
Proceso Rotativo de las 8 Etapas CHRYSLER GROUP LLC

Clasificación de Clasificación de
Partes Proveedor
(Parte Vs Proveedor)
Priorizar Actividad

Mapeo del Proceso)

5 Preguntas para Actividades de

Cero Defect0s Mejora

Evaluación Proceso
(8 Stages)

25
 CHRYSLER GROUP LLC

Proceso 3: Mapeo del Control del Proceso

26
Mapa de Control del Proceso CHRYSLER GROUP LLC

Mapa del Control del Proceso

Fase #: Fecha:
(Info. Del Proveedor) Control en Paso del Proceso
En Proveedor En Planta
Línea: Antes
Parte (Nombre/Número) Característica Durante Después de Antes de Inspección de Línea: En Final de la
Producción Producción Embarque Recibo Operación Proceso Línea

27
Mapa de Control del Proceso CHRYSLER GROUP LLC

28
Plantilla Estándar: Chrysler CHRYSLER GROUP LLC

Ejemplo - Mapa del Control del Proceso

Fase #: Fecha:
(Info. Del Proveedor) Control en Paso del Proceso
En Proveedor En Planta
Después Línea:
Durante Antes de Inspección Línea: En Final de la
Parte (Nombre/Número) Característica de Antes de
Producción Embarque Recibo Proceso Línea
Producción Operación

10mm Diameter

Inside Diameter 8.00 / 8.12

Diameter 3.7 / 3.62

Profile 0.2
Casting / 05057511AB
Profile 0.2

Diameter 39.83 / 39.78

Diameter 39.83 / 39.78

True Position 0.15

La Planta de Chrysler
completa el nivel de
control del proceso
29
Plantilla Estándar: Proveedor CHRYSLER GROUP LLC

Fase #: Fecha:
(Info. Del Proveedor) Control en Paso del Proceso
En Proveedor En Planta
Después Línea:
Durante Antes de Inspección Línea: En Final de la
Parte (Nombre/Número) Característica de Antes de
Producción Embarque Recibo Proceso Línea
Producción Operación
10mm Diameter

Inside Diameter 8.00 / 8.12

Diameter 3.7 / 3.62

Profile 0.2
Casting / 05057511AB
Profile 0.2

¿Si hay39.83
Diameter Tier II?
/ 39.78

Diameter 39.83 / 39.78

True Position 0.15

Proveedor Tier I completa

Nivel de control del proceso

30
Plantilla Estándar: Compañía CHRYSLER GROUP LLC

Control
Control e n in
P aProcess
so de l PStep
roc e so
(Part and Supplier
(Info. Info. Here)
Del Proveedor)
AtPSupplier
En rove e dor- -Tier
Tie2r 2 AtPSupplier
En rove e dor- -Tier
Tie1r 1 At Chrysler
En Chrysle r

Line:
Línea: Antes
Durante Después de Antes de Durante Después de Antes de Inspección Línea: En Final de la
Característica During After Before During After Before Receiving Before
de Line: In-
Producción Producción Embarque Producción Producción Embarque Recibo Proceso Línea
Operación Process
Production Production Shipping Production Production Shipping Inspection Operation End of Line
Characteristic

10mm Diameter

Inside Diameter 8.00 / 8.12

Diameter 3.7 / 3.62

Profile 0.2

Profile 0.2

Diameter 39.83 / 39.78

Diameter 39.83 / 39.78

True Position 0.15

31
Mapa de Control del Proceso CHRYSLER GROUP LLC

¿Preguntas?
Mapa del Control del Proceso

Fase #: Fecha:
(Info. Del Proveedor) Control en Paso del Proceso
En Proveedor En Planta
Línea: Antes
Parte (Nombre/Número) Característica Durante Después de Antes de Inspección de Línea: En Final de la
Producción Producción Embarque Recibo Operación Proceso Línea

32
 CHRYSLER GROUP LLC

Proceso 4: Cinco Preguntas para Cero

Defectos (5QFZD)

33
5 Preguntas para Cero Defectos CHRYSLER GROUP LLC

Propósito:
Evaluar la sustentabilidad de cero defectos

Dónde se aplica:
5QFZD es específico para cada ‘M’ (Mano de Obra, Método, Material, Máquina) pero
siempre con el mismo enfoque.

Cómo aplicarlas:
Las 5QFZD son aplicadas para cada característica. Una parte puede tener diferentes
características.

Aclaración Pertinente:
Una calificación de 80% o mayor es considerada sustentable.
Existen excepciones donde el 80% puede no ser conseguido sin una inversión
significativa, en estos casos se debe de realizar una decisión gerencial que
considere los riesgos de dejar el proceso como se encuentra actualmente .

34
4M + 1D CHRYSLER GROUP LLC

La herramienta analiza y explica la relación entre el

problema y su causa raíz potencial, clasificándolos en cuatro
familias básicas
DISEÑO
MANO DE
MÉTODO OBRA MAQUINAS

MATERIALES

87
 4M, Espina de Pescado, Ishikawa o
Diagrama de Causa y Efecto CHRYSLER
CHRYSLER GROUP LLC
GROUP LLC

• Analiza y explica la relación entre el problema y su(s)

causa(s) potencial.

• Clasificada en cinco categorías básicas:

Mano de obra MANO DE MÁQUINAS
Materiales OBRA

Máquinas
Métodos Problema

Diseño
DISEÑO MATERIALES MÉTODOS

88
4M: Mano de Obra CHRYSLER GROUP LLC

MANO DE OBRA

• ¿Están disponibles los procedimientos estándares

de producción?
• ¿Los operadores conocen los problemas?
• ¿Altos niveles de rotación? Alan

• ¿Están los operadores entrenados?

89
4M: Máquinas CHRYSLER GROUP LLC

MAQUINAS
• ¿Paramétros de procesos de
máquina establecidos?
• ¿Capacidad del proceso?
• ¿Falta de lubricación de la
máquina?
• ¿Implementación de programa de
mantenimiento preventivo?
• ¿Están las máquinas trabajando
apropiadamente (Sin fallas o micro-
paros)?
• ¿Ruidos inusuales de la máquina? 90
4M: Materiales CHRYSLER GROUP LLC

MATERIALES

• ¿Se tiene un Sistema de manejo de materiales?

• ¿Están los materiales dentro de
especificaciones?
• ¿Están los materiales protegidos de daños
externos / internos?
• ¿Están las partes dentro de especificación?
• ¿Apropiado despliegue al lado de la línea?
• ¿Etiquetado adecuado del material en proceso?
• ¿Problemas de capacidad del proveedor?
91
4M: Método CHRYSLER GROUP LLC

MÉTODOS

• ¿Están las instrucciones de trabajo claras,

entendibles, completas y actualizadas?
• ¿Problemas ergonómicos?
• ¿Evidencia de métodos de prevención de
errores?
• ¿Espacio de trabajo seguro, limpio y bien
iluminado?

92
1D Diseño CHRYSLER GROUP LLC

Diseño

• ¿Existen situaciones adversas en el diseño

por acumulación de tolerancias?
• ¿Problemas de diseño de la parte
que afecte factores ergonómicos?
• ¿El diseño es adecuado para el servicio de la
parte?
• ¿El diseño de la parte cubre el rango de
temperaturas de operación del componente?
93
Quality Toolkit
CHRYSLER GROUP LLC

4M: Example

Root Cause

Potential
Test RootRoot Causes
Causes

Driver Fuel
5 Preguntas para Cero Defectos CHRYSLER GROUP LLC

Respuesta
# Pregunta 1 3 5
Los estándares de trabajo
¿Está claramente definida Los estándares de calidad Los estándares son claros y
están definidos y en la
una parte mala de una buena están definidos pero no en visibles en la estación de
estación de trabajo, pero no
en el proceso del proveedor? la estación de trabajo trabajo
son claros ni visibles
1

Todos los defectos son El proveedor tiene un buen

¿Los defectos están siendo Los defectos son
encontrados al final de la control del proceso y no usa
identificados cerca del punto encontrados en la planta de
línea en la planta del inspección visual para
donde se generan? Chrysler
proveedor garantizar la calidad
2

Problemas esporádicos Sin problemas

¿La capabilidad del Cpk es bajo y hay muchos 1<Cpk<1.33 (No es de Cpk>1.33 (No es de
proveedor es suficiente? problemas en el proveedor seguridad) seguridad)
1.33<Cpk<1.66 (Seguridad) Cpk>1.66 (Seguridad)
3

¿La variación en el proceso Baja probabilidad de El periodo de inspección es Monitoreo continuo

del proveedor es visible? variación capaz de detectar asegurando alerta inmediata
4

Dificultad de regresar el Requiere un El operador puede realizar el

El proceso es automatizado
proceso en control especialista/técnico ajuste

43
5 Preguntas para Cero Defectos CHRYSLER GROUP LLC

44
5 Preguntas para Cero Defectos CHRYSLER GROUP LLC

Cada vez que se toma una acción, se

5 Questions for Zero Defects
evalua una fase subsecuente. Se aplican
Windsor Assy Plant: Top NCT Supplier - 8 Stages Incoming Material Control
Part Intelligent Power Module
Failure Mode Fog Lamp Inop las 5 preguntas y se obtiene otra
Supplier Supplier X

Respuesta
calificación. Calificación
ANSWER SCORE
# Pregunta 1 3 5 Fase 0 Fase 1 Fase 2 Fase 3 Fase 4 Fase 5
# QUESTION 1 3 5 PHASE 0 PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4 PHASE 5
¿Está claramente definida Los estándares
There are definedde trabajo
numberical
Are parte
the quality characteristics Los estándares
There is a list ofde calidad están definidos y en la Los estándares son claros y
una mala de una
1 buena
clear? en
(Process están definidos pero
characteristics, no or
(but no la parameters (defining a
enfew There are
visibles defined
en la tolerances
estación de 1 3 3 5
el proceso del estación de trabajo, pero no
estación de trabajo measuring unit for each for the characteristics
trabajo
1 Characteristics)
proveedor? parameters) son claros ni visibles 1 3 3 5
characteristic)
Todos los defectos son El proveedor tiene un buen
¿Los defectos están siendo Los Lowdefectos sonMany
Cpk (<1.0).
What is the supplier's encontrados
1<Cpk<1.33. al final de
Some, or la control delsupplier
Certified procesowith
y no usa
2 identificados cerca del punto encontrados en la planta
problems are due to the de 1 3 3 5
línea en la planta del inspección visual para
capability?
donde se generan? Chrysler sporadic, problems Cpk>1.33
2 supplier proveedor garantizar la calidad 1 3 3 5
Problemas esporádicos Sin problemas
Is there
¿La a clearlydel
capabilidad defined Cpk es bajo y hay muchos 1<Cpk<1.33 (No es de
No standards, random There are defined procedures,Cpk>1.33
There is a(No es de
good, effective and
3 proveedor
inspectionesmethod for
suficiente? problemas en el proveedor seguridad) seguridad) 1 3 5 5
inspection and good application of them efficient level of inspection
3 incoming material? 1.33<Cpk<1.66 (Seguridad) Cpk>1.66 (Seguridad) 1 3 5 5
Empezando de la fase 0, las 5 preguntas
Is itvariación
¿La possible en
to avoid
el proceso Baja probabilidad de ElPossible,
periodo de inspección es Monitoreo continuo
asegurandoson evaluadas para entender
3 la calificación
with high inspection Yes, Error/Mistake Proofing
4 del
defective materials
proveedor being
es visible? Not possible
variación capaz de detectar alerta inmediata 1 1 3
costs used
4 used? 1 1 3 3

Yes, some scrap and few/no

total.
Is it easy de
Dificultad to recover
regresarprocess
el Very difficult,
Requiere un there are scrap Elproblems
operadorinpuede realizar el It is easy to resolve issues
final assembly. El proceso es automatizado
5 proceso
issues due to defective
en control and quality issues in final
especialista/técnico ajuste because scrap is found at 1 1 1 3
(Scrap can often be localized
5 materials? assembly receiving inspection 1 1 1 3
at the workstation)
Por cada pregunta es posible dar una TOTAL TOTAL 20%
20%
44%
44%
60%
60%
84%
84%
0%
0%
0%
0%

calificación de 1, 3 o 5. (Al responder 5 en

todas las preguntas, es posible obtener
una calificación máxima de 25,
correspondiendo a 100%

45
5 Preguntas para Cero Defectos CHRYSLER GROUP LLC

SUPPLIER PLANT
STAGE
PRODUCTION INSPECTION INSPECTION PRODUCTION Conditions for Zero Defects
DEPARTMENT DEPARTMENT DEPARTMENT DEPARTMENT
0 ___ ___ ___ ___

2
___

___
___

___
___

100% Ins pection

100% Ins pection
Part/Characteristic

Supplier FPT
Fase 0 – Nivel Inicial del Proveedor de Control del Proceso
05057511AB #1

3 ___ 100% Ins pection 100% Ins pection

4 ___ 100% Ins pection

Sa mpl i ng i ns pection or Respuesta SCORE
check i ns pection
Sa mpl i ng i ns pection or
5 100% Ins pection Sa mpl i ng i ns pection
check i ns pection # Pregunta 1 3 5 PHASE 0 PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3
Check i ns pection or no
6 Proces s Control Sa mpl i ng i ns pection
i ns pection
Check i ns pection or no Los estándares de trabajo están
7 Proces s Control Check i ns pection
i ns pection
¿Está claramente definida una Los estándares de calidad están
definidos y en la estación de Los estándares son claros y
parte mala de una buena en el definidos pero no en la estación 1
8 Proces s Control No i ns pection No i ns pection trabajo, pero no son claros ni visibles en la estación de trabajo
proceso del proveedor? de trabajo
visibles
1
El proveedor tiene un buen
¿Los defectos están siendo Todos los defectos son
Los defectos son encontrados en control del proceso y no usa
identificados cerca del punto encontrados al final de la línea en 1
la planta de Chrysler inspección visual para garantizar
donde se generan? la planta del proveedor
2 la calidad

Problemas esporádicos Sin problemas

¿La capabilidad del proveedor es Cpk es bajo y hay muchos
1<Cpk<1.33 (No es de seguridad) Cpk>1.33 (No es de seguridad) 1
suficiente? problemas en el proveedor
1.33<Cpk<1.66 (Seguridad) Cpk>1.66 (Seguridad)
3

¿La variación en el proceso del El periodo de inspección es capaz Monitoreo continuo asegurando
Baja probabilidad de variación 3
proveedor es visible? de detectar alerta inmediata
4

Dificultad de regresar el proceso El operador puede realizar el

Requiere un especialista/técnico El proceso es automatizado 1
en control ajuste

5
TOTAL 28% 0% 0% 0%

61-80% = 81 - 100 % =
Score 0-40% = RED 41-60%= Orange Yellow Green
100%
Phase 0 28% 28%
Phase 1 0% 0%
Phase 2 0% 0%
80%
Phase 3 0% 0%
Phase 4 0% 0%
Phase 5 0% 0%
60%

40%

20%

0%
Phase 0 Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4 Phase 5

46
5 Preguntas para Cero Defectos CHRYSLER GROUP LLC

SUPPLIER PLANT
PRODUCTION INSPECTION INSPECTION PRODUCTION
STAGE
DEPARTMENT DEPARTMENT DEPARTMENT DEPARTMENT Conditions for Zero Defects
0

1
___

___
___

___
___

___
___

100% Ins pection Part/Characteristic 05057511AB #1

Nivel de Control de Proceso del Proveedor
2

3
___

___
___

100% Ins pection

100% Ins pection

100% Ins pection

Supplier FPT después de Acciones Correctivas Iniciales
Sa mpl i ng i ns pection or
4 ___ 100% Ins pection
check i ns pection Respuesta SCORE
Sa mpl i ng i ns pection or
5 100% Ins pection Sa mpl i ng i ns pection
check i ns pection
Check i ns pection or no # Pregunta 1 3 5 PHASE 0 PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3
6 Proces s Control Sa mpl i ng i ns pection
i ns pection
Check i ns pection or no
7 Proces s Control Check i ns pection
i ns pection Los estándares de trabajo
¿Está claramente definida una Los estándares de calidad están Los estándares son claros y
8 Proces s Control No i ns pection No i ns pection están definidos y en la estación
parte mala de una buena en el definidos pero no en la visibles en la estación de 1 3
de trabajo, pero no son claros
proceso del proveedor? estación de trabajo trabajo
ni visibles
1
El proveedor tiene un buen
¿Los defectos están siendo Todos los defectos son
Los defectos son encontrados control del proceso y no usa
PROVEEDOR
identificados cerca del punto
donde se generan?
en la planta de Chrysler
encontrados al final de la línea
en la planta del proveedor
inspección visual para
1 3
PLANTA
2 garantizar la calidad

Problemas esporádicos
DEPARTAMENTO DE DEPARTAMENTO DE
¿La capabilidad del proveedor Cpk es bajo y hay muchos 1<Cpk<1.33 (No es de DEPARTAMENTO DE
Sin problemas
Cpk>1.33 (No es de seguridad) 1 1 DEPARTAMENTO DE
ETAPA es suficiente? problemas en el proveedor seguridad)
Cpk>1.66 (Seguridad)
PRODUCCIÓN 3 INSPECCIÓN 1.33<Cpk<1.66 (Seguridad)
INSPECCIÓN PRODUCCIÓN
¿La variación en el proceso del El periodo de inspección es Monitoreo continuo
Baja probabilidad de variación 3 3
proveedor es visible? capaz de detectar asegurando alerta inmediata
4
0 - - -
Dificultad de regresar el Requiere un El operador puede realizar el
El proceso es automatizado 1 3
proceso en control especialista/técnico ajuste

5
1 - - TOTAL -28% 52% 0% 0% 100% INSPECCIÓN
61-80% = 81 - 100 % =
Score 0-40% = RED 41-60%= Orange Yellow Green
100%

Continue to look
Phase 0 28% 28%
Phase 1 52% 52%

2 - Phase 2
80%
Phase 3
0%
0%
- 0%
0%
100% INSPECCIÓN
Phase 4
Phase 5
60%
0%
0%
0%
0% for opportunities to
3 - 40% 100% INSPECCIÓN 100% INSPECCIÓN improve process
20% control
MUESTREO DEFINIDO O
4 - 0%
100% INSPECCIÓN
Phase 0 Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
MUESTREO
Phase 5
ALEATORIO

MUESTREO DEFINIDO O
5 100% INSPECCIÓN MUESTREO DEFINIDO
MUESTREO ALEATORIO 47
Seguimiento de Proyectos CHRYSLER GROUP LLC

Debe de haber una hoja de rastreo donde se incluya la evolución de los problemas y
las mejores imprementadas

Process Improvement Start Date End Date Results

Phase 0
Sensors have been incorporated into the die to detect missing studs and incorrect studs.
FPSC data from early build requirement parts have found no missing or
Each insertion head is sensored to detect both scenarios. There are 8 heads for installing 20-Feb-13 2/28/2013
incorrect studs. Die has produced approximately 4200 pieces.
the studs in the tool.
Phase 1
Sensors detect missing and incorrect studs; pass through fixture in place and validated. 20-Feb 2/28/2013 Ongoing.

Phase 2

Phase 3

Phase 4

Phase 5
48
5 Preguntas para Cero Defectos CHRYSLER GROUP LLC

¿Preguntas?

5 Questions for Zero Defects

Windsor Assy Plant: Top NCT Supplier - 8 Stages Incoming Material Control
Part Intelligent Power Module
Failure Mode Fog Lamp Inop
Supplier TEMIC/Continental

ANSWER Respuesta SCORE Calificación

## Pregunta
QUESTION 1 1 3 3 5 5 PHASE 0 Fase
PHASE0 1 Fase 21
PHASE Fase3 2 PHASE
PHASE Fase
4 3 PHASEFase
5 4 Fase 5
¿Está claramente definida There Los
are defined numberical
estándares de trabajo
Are the quality characteristics There
Losis estándares
a list of de calidad Los estándares son claros y
una parte mala de una parameters
están(defining
definidosa y en laThere are defined tolerances
1 clear? (Process characteristics,
están definidos(but no or few
pero no en la visibles en la estación de1 3 3 5
buena en el proceso del estación
measuring deeach
unit for trabajo, pero no characteristics
for the
Characteristics) estación de trabajo
parameters) trabajo
1 proveedor? son claros ni visibles
characteristic) 1 3 3 5
Todos los defectos son El proveedor tiene un buen
¿Los defectos están siendoLowLos
Cpkdefectos
(<1.0). Many
son
What is the supplier's 1<Cpk<1.33. Some, oral final deCertified
encontrados la supplier del
control withproceso y no usa
2 identificados cerca del punto
problems are due to
encontrados enthe
la planta de 1 3 3 5
capability?
donde se generan? Chrysler
sporadic, problems
línea en la planta del Cpk>1.33inspección visual para
2 supplier 1 3 3 5
proveedor garantizar la calidad
Problemas esporádicos Sin problemas
Is there a clearly defined
¿La capabilidad del No standards,
Cpk es bajorandom There 1<Cpk<1.33
y hay muchos are defined procedures,
(No es de There is aCpk>1.33
good, effective
(No esand
de
3 inspection method for 1 3 5 5
proveedor es suficiente? inspection
problemas en el proveedor seguridad)
and good seguridad)
application of them efficient level of inspection
incoming material? 1.33<Cpk<1.66 (Seguridad) Cpk>1.66 (Seguridad)
3 1 3 5 5

Is it possible to avoid
¿La variación en el proceso Baja probabilidad de Possible, with highdeinspection
El periodo Yes,esError/Mistake
inspección MonitoreoProofing
continuo
4 defective materials being Not possible 1 1 3 3
del proveedor es visible? variación costs capaz de detectar used asegurando alerta inmediata
used?
4 1 1 3 3
Yes, some scrap and few/no
Is it easy to recover process Very difficult, there are scrap It is easy to resolve issues
Dificultad de regresar el Requiere un problems in final assembly.
El operador puede realizar el
5 issues due to defective and quality issues in final because scrap is found
El proceso esatautomatizado
1 1 1 3
proceso en control especialista/técnico (Scrapajuste
can often be localized
materials? assembly receiving inspection
5 at the workstation) 1 1 1 3
TOTAL
TOTAL 20% 44%
20% 60%44% 84% 60% 0% 84% 0% 0% 0%

49
 CHRYSLER GROUP LLC

Proceso 5: Métrico de Rendimiento de la

Planta

50
Definición de Prioridades CHRYSLER GROUP LLC

Valoración del Proveedor = Media (Rendim iento*Ubicación*Colaboración)

R end imient o C alif icació n C alif icació n

Pr o veed o r D ib ujo C o mp o nent e U b icació n
[ IP/ E] P/ N Pr o veed o r
XXXX 50
P/N Clasificación: A Clasificación del Proveedor: A

50

Clasificación del Proveedor

AA A B C
P/N Clasificación

AA

A X

C Matriz S&P

Responsabilidad: La planta del cliente es responsible de definir la matriz de

Proveedores y Números de Parte y de dar seguimiento a cierre de proyectos
51
 CHRYSLER GROUP LLC

Ejemplo: Radar
Plantilla de Trabajo Estandar

52
 CHRYSLER GROUP LLC

Ejemplo: WTAP Proyecto de 8 Etapas

53
 Material:
8 Etapas de Material Entrante
Rear Park Assist (RPA) Sensor

Calificación para
la clasificación del
proveedor
Supplier del
Clasificación Classification
Proveedor AA > 100
Supplier Assesment = (Performance*Location*Collaboration)
Performance Location Collaboration Score A 26-100
FlexNGate
10 3 5 150
150
150
B 6-25

C 1-5

Supplier:
Clasificación de las partes

FlexNGate es un
Safety/Regulatory/Walk

FlexNGate
Specification/Dimension

proveedor AA con partes

Functional/Comfort

Clasificación del
AA
Not AA, A or B
Part# Proveedor
/Workability
/Cosmetic
Tolerance

Assembly

1DW69TRMAD
AA A B C
Home

X Reactive
AA 

Clasificación
de la parte
Key Characteristics X
Potential Impact
Preventive
#4 RPA O-Ring Pinched Flush X
#1,2,3 RPA O-Ring Pinched Flush X
A
AA AA A B C B
C
Together Better Faster
Quality Control | Warren Truck Assembly Plant 54
Material:
8 Etapas de Material Entrante

Entendiendo la Situación

Together Better Faster

Quality Control | Warren Truck Assembly Plant 55
 Material:
8 Etapas de Material Entrante

Zona de Colisión

Tono de
Pulsación
Rápido

Pinched
Gasket

VISTA VISTA
LATERAL LATERAL

Menos de
1.5ft
FRONTAL FRONTAL

Together Better Faster

Quality Control | Warren Truck Assembly Plant 56
 Material:
8 Etapas de Material Entrante
Top 5 NCT count AA-AA Issue
NCT 12200804 written
SENSOR RPA RPA Sensor gasket pinched detected during
CPA Dynamic testing

Etapa 0

Mapa de Control del Proceso

Los controles no
fueron efectivos

Together Better Faster

Quality Control | Warren Truck Assembly Plant 57
 Material:
8 Etapas de Material Entrante
5W 1H
4M1D
4M1D Tarea de Soporte

5 Porque’s
Chrysler 3-Legged 5 Why Analysis
Issue number: 319582 Date of issue: 3/8/2012 Supplier: Flex-n-gate Guardian West (65620N)
Part / Process: DS Rear bumper / assembly
Issue description (i.e., What was wrong with the part when received by Chrysler?) Permanent Corrective Actions Timing
NOTE: APQP assumed this failure
RPA isolator ring pinched
would be detected by functional testing.
and looped in front of
The visual was intented as a secondary
sensor face
control.
NOTE: Fixing the functional testing to
O- ring not properly seated. detect this condition may affect robust
operation of sensor in field
Specific
O-ring seating issue at
subassembly.

Why Subassembly of O-ring to

sensor is completely
manual.
Subassembly of O-ring to Why
sensor is completely
manual.
Detection Why
Looped O-Ring overlooked during
visual inspection
Why Why Subassembly of O-ring to
Visual inspection is not 100%
effective especially for this new sensor is completely Added WI in subassembly 4/20/2012
issue (i.e. new failure mode) manual.
Not detectable by current Why Sensor passed function test Root Cause
functional testing (primary), @ GW, focal length of
overlooked by visual (secondary) sensor is beyond this point.
Systemic Primary-TBD by Bosch, Secondary- Why
Sensor passed Warren EOL
Work instruction did not capture
visual inspection of subassembly test

Why Secondary-Planned visual Why Not detectable by current

Added visual inspection for subassembly amended
detection only at final assembly, functional testing (primary), 4/20/2012
WI
this detection failed overlooked by visual (secondary)
Why Root Cause

Why

Why Secondary-Planned visual

detection only at final assembly, Update to PFMEA, CP and WI for final inspection 4/20/2012
this detection failed

Root Cause
Read Across Actions Timing Lessons Learned Summary
Copy to Flex-N-Gate Mexico operations 4/13/2012 Corrective action will be added to FNG's corporate lessons
learned database. Suggest that Bosch and Chrysler work
together to design out the O-ring as a separate component.

Etapa 3
Stage 0
1

100% de
Mapa de Control del Proceso inspección en
WTAP

100% de
inspección en
FlexNGate

Together Better Faster

Quality Control | Warren Truck Assembly Plant 58
 Material:
8 Etapas de Material Entrante
Descripción de Soluciones
# Description of Solution Effective Evidence
(Yes/ No)
1 Added a vision system to Confrimation test validated the
detect misassembled O-Ring Yes effectiveness of detection equipment at
95% effcetive Claridad del
2 Developed VSOP and Vision system acceptance rate is 100% in
Yes
Proceso
retrained all operators the month of May 2013

FTC Objetivo
96% – Logrado
Estación de trabajo Pantalla del
Sistema de visión
operador
95% Target

Verificación
Automatizada

Together Better Faster

Quality Control | Warren Truck Assembly Plant 59
 Material:
8 Etapas de Material Entrante
Plan de Control 5 Preguntas para Cero Defectos
Control Plan

Control Plan Number: DS CP-1 Key Contact/Phone: Tom McCutchan (217) 278-2347 Date (Original): 1/30/09
5 Questions for Zero Defects
Chrysler Plant:
Core Team: Tom McCutchan, Quality Engineer; Ed Maschmeier, Quality Part
Mgr (217) 278-2429; R. Ismail, Mfg Eng., (217) 278-2527; A. Rice, Plating Critical Characteristic
Part Number/Latest Change Level: (Various - see process flow for listing) / Mgr, (217) 278-2440; J. Peeler, Paint Mgr., (217) 278-2428; A. Scheele,
Rev. A Plant Mgr, (217) 278-2500 Date (Revised): 5/10/13 Supplier
Part Name/Description: Dodge Ram (DS) Rear Bumper Assembly (w/ RPA,
w/o RPA,), Duel Exhaust & regular, Painted (all colors) & Chrome, W/ Export SCORE
lic lamp Supplier/Plant Approval Date: Customer engineering Approval/Date:
PHASE 0 PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4 PHASE 5
Supplier/Plant: Flex-n-Gate/Guardian West (Urbana, IL) Other Approval Date (if required): Customer Quality Approval/Date:
Chrysler Supplier Code: 65620N
Characteristics Methods

Validación del Sistema

Part/
Process
Number
Process Name/
Operation
Description
Machine, Device,
Jig, Tools, for
Manufacturing Number Process Product
Special Product/
Characte Process
ristic specifica
Class tion/
Toleranc
e
Evaluation/
Measurement
Technique
Sample
size
Sample
Frequency Control Method
Reaction
Plan
1 5

1 vez por semana

Install 2 inboard RPA
bezels, 2 outboard 1 5
RPA bezels, 4 RPA
sensor/O-ring
assemblies, and 1 Parts fully Quarantine
RPA wire harness Sensors, decoupling o- installed Suspect
(For RPA bumpers rings and bezels are and Visual (operator in- Work Product per
500-040 only) Assembly station #2 fully installed. seated process inspection) 100% Continuous Instruction/training QOP 13-01
bumper locks in 3 3
Decouplin and will not
g O-rings release until
are bumper passes
correctly check. Also, Correctly
Sensors, decoupling o- installed - Errorproofing green light install RPA
rings and bezels are
correctly installed.
not (machine vision check)
"pinched" at inspection station 100% Continuous
indicator for components
successful check. and retest.
1 5
bumper locks in
RPA and will not Remove
sensors release until wrong
and RPA bumper passes components.
bezels check. Also, Install correct
RPA sensors and RPA must be Errorproofing green light RPA 3 3
bezels are the same the same (machine vision check) indicator for components
color color at inspection station 100% Continuous successful check. and retest.

RPA wire installed

correctly (connected at
RPA
harness
36% 84% 0% 0% 0% 0%

99.96% de
each sensor and fully Quarantine
properly routed with all installed Work Suspect 61-80% = 81 - 100 % =
routing clips attached to per work Visual (operator in- instruction/training/ Product per
Score 0-40% = RED 41-60%= Orange Yellow Green
bumper) instruction process inspection) 100% Continuous RPA system check QOP 13-01
Phase 0 36% 36%
100%
84%
Phase 1 84% 84%
Work
instruction/training/ Phase 2 0% 0%
RPA system check Phase 3 0% 0% < = 40%

Confianza
/ successful test
Test RPA system. produces a "test Quarantine
Phase 480% 0% 0%
Apply RPA "test Inspection station, Per complete" sticker Suspect
Phase 5 0% 0%
complete" tag to Bosch RPA test RPA system is Bosch Bosch RPA test that is applied to Product per
500-050 bumper. (RPA only) equipment functioning properly RPA test equipment 100% Continuous the bumper. QOP 13-01

60% 41% - 60%

40%
36% 61% - 80%

20%
> 80%

0%
Phase 0 Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4 Phase 5

Stage
Etapa 6
3

Mapa de Control del Proceso

Preventivo

Together Better Faster

Quality Control | Warren Truck Assembly Plant 60
Material:
8 Etapas de Material Entrante

ANTES

DESPUÉS

Together Better Faster

Quality Control | Warren Truck Assembly Plant 61
Entregables del Proveedor CHRYSLER GROUP LLC

Original

After Improvements

After Improvements

Eliminación de
$1XX,XXX en costo de
inspección: 3CPR,
Yardhold, Garantías,
After Improvements NCT entre Chrysler y el
Proveedor

04736676AA Oil Pan before and after improvements

62
 Contacts CHRYSLER GROUP LLC

PREGUNTAS ?????
Armando Estevez
Chrysler de México
Gerente de Procedimientos/WCM
[Link]@[Link]
Cell: +52 554 377 4727
Office: +52 555 081 7194

63