TEMA 11: APAREJOS

Los aparejos son pinturas de fondo cuyas misiones principales consisten en aislar y nivelar el fondo, a la vez que sirven
de soporte a las pinturas de acabado.
Su primer cometido, aislamiento. Si no están aisladas la imprimación y masilla chuparía la pintura.
el segundo, de mejora de la nivelación.
El tercero proporcionar el soporte adecuado. Soporte óptimo para la pintura.

1. CLASIFICACIÓN DE LOS APAREJOS.

 Por la forma de secado.
 Por el contenido en sólidos.
 Según el sistema de aplicación de la siguiente capa.
 Según sus aplicaciones.
1.1. POR LA FORMA DE SECADO.
Este criterio establece la clasificación en función del curado de las resinas.
 Aparejos 1K: Evaporación de los disolventes que acompañan al aglomerante. Es rápido en curarse, pero no
ofrece la misma garantía que el 2k.
 Aparejos 2K: el secado se produce después de la fase de evaporación de los disolventes seguida por la
transformación que sufre la resina en contacto con el catalizador o endurecedor reactivo. Calidad superficial
y fácil lijado.
1.2. POR EL CONTENIDO EN SÓLIDOS.
Una de las propiedades de los sólidos es su poder de relleno, capacidad de rellenar los pequeños desperfectos de la
de masilla gracias al espesor de la película. Este espesor viene determinado por la cantidad de contenidos sólidos:
 Estándar: contenidos sólidos normales.
 MS: contenidos sólidos medios.
 HS: alto contenido en sólidos.
 UHS: ultra alto contenido en sólidos.
Según el contenido en sólidos hay que aplicar diferente número de manos. Un aparejo estándar requiere de tres y
hasta cuatro manos. UHS solo necesita una y media. Actualmente se emplea HS o UHS y los de base agua. Más manos
significa más tiempo de reparación y más gasto de material.
1.3. SEGÚN EL SISTEMA DE APLICACIÓN DE LA SIGUIENTE CAPA.
Dos tipos de Aparejos:
 Aparejo húmedo sobre húmedo. Proceso de aplicación es junto a la pintura de acabado, como si se tratase
de una capa más. Su ventaja principal se basa en la importante reducción de tiempo (secado) y trabajo que se
evita (lijado). Su limitación la establece el bajo poder de relleno. También es conocido con las siglas H/H o
W/W.
 Aparejo lijable. Forma más habitual. Es necesario esperar el secado del aparejo y a continuación lijarlo. La
ventaja que proporciona es que ofrece mejores aptitudes de relleno, lo que se traduce en mejores acabados.
Los inconvenientes frente a los no lijables son el tiempo de espera para el secado y la necesidad de lijado.

2. TIPOS DE APAREJOS SEGÚN SUS APLICACIONES.

2.1. Aparejo HS.
2k. Gran poder de relleno. Se emplean para cubrir las imperfecciones ocasionadas en el lijado, debido a lo cual es
recomendable su aplicación como aparejo lijable. A la hora de aplicar este tipo de aparejos y como consecuencia del
alto contenido en sólidos es recomendable aplicar con mayor rapidez para evitar descolgados.
2.2. Aparejos polivalentes.
2k. Permiten varias posibilidades de aplicación, con la única modificación de añadir diluyente en las proporciones
recomendadas por el fabricante. De esta forma es posible obtener aparejo masilla, aparejo de relleno, aparejo
protector o aparejo húmedo sobre húmedo.
2.3. Aparejos tintables.
Permiten la adicción en su formulación de pequeñas cantidades de color final que les da una tonalidad próxima al
color de acabado para facilitar su cubrición. Permiten que el fondo sobre el que se aplica la pintura tenga una tonalidad
parecida al color de acabado, mejorando por tanto la cubrición y disminuyendo el número de manos necesario. Según
las necesidades puede utilizarse como aparejo húmedo sobre húmedo o lijable.

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2.4. Aparejos selladores.
Se emplean para evitar problemas en las reparaciones por incompatibilidad entre diferentes pinturas, para ello llevan
un reducido contenido de disolvente. Actúan como un promotor de adherencia, eliminando en algunos casos el lijado
previo siempre que las piezas se encuentren preparadas adecuadamente y es aislante entre la primera capa y la última.
2.5. Imprimación-aparejo.
Un producto que combina las propiedades de las imprimaciones como el agarre y las propiedades de relleno,
aislamiento y calidad superficial de los aparejos.

4. QUE APAREJO APLICAR

 Paneles sustituidos. Aparejo estándar o MS.
 Pequeña reparación. MS o polivalente.
 Reparación importante. HS o polivalentes.
 Reparación de acabado no muy exigente. Húmedo sobre húmedo o de 1 componente.
 Acabado de calidad: HS, polivalentes o imprimaciones aparejo y aparejos lijables.
 Duda de la compatibilidad. Aparejos selladores.
 Colores baja cubrición. Tintables
 Paneles de aluminio. Aparejos epoxi.

5. PROCESO DE APLICACIÓN DE UN APAREJO LIJABLE.

El proceso de aplicación incluye los siguientes pasos:
5.1. PLANIFICACIÓN Y PREPARACIÓN PREVIA.
Se elegirá el sistema más adecuado. Se preparará la zona de trabajo con los útiles necesarios.
5.2. PREPARACIÓN DE LA PIEZA.
Se limpia, se protegen las piezas anexas y se comprueba su estado superficial por si es necesario un lijado previo.
LIMPIEZA.
La limpieza resulta imprescindible para la adhesión del aparejo. La suciedad dificulta la adhesión. Suele ser el polvo
del lijado. Es preferible comenzarla con el uso de aire comprimido para la limpieza del área afectada. Usar
desengrasantes si fuese necesario, con las mismas normas que para la aplicación de las masillas. Asegurarse de la
completa evaporación de los disolventes empleados.
ENMASCARADO.
Como consecuencia de la pintura, siempre se genera una niebla de la que es necesario proteger al resto del vehículo.
Siempre que se trate de limitar la pulverización a una parte de una pieza, la zona que deja descubierta el enmascarado
deberá ser más amplia que la zona que se aparejará. Se recomienda alrededor mínimo 10 cm. La finalidad es que no
quede un escalón entre el aparejo y la pintura antigua.
LIJADO PREVIO.
La superficie debe ser lijada P-240 si se trata de masilla, P-400 en seco o P-600 al agua si fuera imprimación. En el área
circundante es suficiente con un matizado (quitar el brillo).
5.3. MEZCLA.
Las proporciones de acuerdo con las instrucciones del fabricante. Revisar la ficha técnica. Utilizar la báscula para medir
y mezclar los productos según nos indica el programa informático. También para realizar las mezclas utilizar
preferentemente un recipiente de plástico. Las medidas de catalizador y diluyente se toman con una regla volumétrica
de mezcla, evitando sobrepasar las medidas establecidas por el fabricante. Otra posibilidad para realizar las medidas
es el uso de vasos de plástico transparente, con la escala de proporciones grabada en el lateral. Actualmente los nuevos
sistemas, el vaso de mezcla se aplica como depósito de la pistola de pintado. Recordar las indicaciones sobre el tiempo
de vida de la mezcla, momento en el cual esta comienza a endurecer, para evitar los problemas que ocurren cuando
se sobrepasa.
5.4. APLICACIÓN.
Para la realización de esta fase:
 Poner en marcha la cabina antes de entrar en ella y ajustar los parámetros.
 Colocar la pieza en el soporte, debidamente enmascarado, dentro de la cabina.
 Se coloca la pistola y el producto ya preparados en la zona de trabajo.
 Preparar la manguera y ajustar la presión de trabajo.

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  Equilibrar la pistola, abanico y producto.
Respetar las reglas básicas de pintado, distancia, velocidad, perpendicularidad, etc. Se debe aplicar una cantidad de
aparejo algo mayor en la zona amasillada o imprimada, que son las que en definitiva lo necesitan. Si los daños están
dispersos por toda la pieza a reparar es aconsejable aplicar el aparejo sobre un paño completo. La primera mano se
extiende sobrepasando esta área de 5 a 10 centímetros en todo el contorno. Respetar los tiempos de evaporación
entre manos. La siguiente capa debe aplicarse en un área inferior a la anterior aplicación.
5.5. SECADO.
Con cualquiera de ellas se deben seguir las recomendaciones del fabricante. Distinguimos tres tipos:
 A temperatura ambiente.
 En la cabina.
 Mediante el empleo de equipos infrarrojos.
La fase de secado contemplará:
 Aparejos 1K. Evaporación de todos los disolventes.
 Aparejos 2K. Evaporación de todos los disolventes además de la reacción del aparejo con el catalizador.
5.6. LIJADO.
La operación de lijado, por la necesidad de nivelar correctamente el panel y por otro lado para eliminar los surcos de
los granos abrasivos más bastos por otros más finos que permitan la adhesión de la pintura de acabado.
LIJADO INICIAL.
Es recomendable comenzar el lijado P-320. Dejar los extremos y los bordes para hacerlos al final y a mano, empleando
almohadillas. Para lijar el aparejo es recomendable el uso de guías de lijado, productos que colorean la superficie con
un tono diferente que facilita la detección de zonas donde se marcan los pequeños huecos que aún no se han
terminado de lijar. A medida que se pasa la lija se produce un cambio de tono que indica si han desaparecido todos
los puntos más oscuros, pequeños huecos donde aún queda la guía porque el lijado todavía no ha sido suficiente.
Cuando queden pequeños desperfectos se puede emplear otro método capaz destacarlos y facilitar su localización,
que consiste en proporcionar a la superficie de brillo (botes de aerosol).
AFINADO.
A continuación, realizar el afinado general, sin olvidar el degradado correcto de las marcas de lijado cuando se cambia
el grano de las lijas. Finalmente repasar los contornos y huecos a mano con las almohadillas. También se puede lijar el
aparejo al agua. Antes de comenzar a lijar con un pliego nuevo es necesario mantenerlo en agua, de 5 a 10 minutos.
Con este lijado no se pueden utilizar guías de lijado en polvo. Se puede utilizar como guía de lijado alternativa un
pequeño velo de pintura, de un color que contraste con el del aparejo. Las pasadas deberán ser muy amplias para
evitar la aparición de aguas (ondulaciones) en la superficie.
5.7. LIMPIEZA Y RECOGIDA.
Se pone el manómetro a 0 y se recoge la manguera. Se apaga la cabina. Se limpian las piezas de la pistola y de mezcla.

6. NORMAS DE SEGURIDAD.
 Los aparejos son inflamables.
 Ventilación.
 EPI adecuado.
 Gestión de residuos.

7. NUEVOS PRODUCTOS. (SISTEMAS DE DETECCION DE PEQUEÑOS DEFECTOS SOBRE EL APAREJO).

Teroson quick check (TQC), producto de base acuosa que marca los pequeños desperfectos, mediante el brillo.