DX190WA

Potencia del motor: SAE J1349, net 116 kW (158 PS, 155 HP) @ 1.900 rpm
Peso operativo: 18.500 ~ 19.860 kg
Cuchara/SAE: 0,38 ~ 0,93 m3
Productividad excepcional
y gran rendimiento de
combustible con excelente
calidad
El modelo DX190WA está diseñado con la mejor productividad y rendimiento de combustible
de la industria, gracias a sus piezas de gran durabilidad y su avanzada tecnología de control
del combustible.
 Confiabilidad

Componentes duraderos, que garantizan largas horas Motor mecánico con filtros de alta Contrapeso diseñado con un bajo
de servicio sin interrupciones. eficiencia centro de gravedad

Pluma, brazo y cilindros de

alta resistencia Alta distancia al suelo
Prefiltro de tipo seco (opcional)

Cubiertas de protección para la pala

Buje EM y el estabilizador

Mangueras hidráulicas más

duraderas
 Rendimiento y estabilidad

Máximo rendimiento del motor propio Doosan La mayor estabilidad de la industria

• El motor propio de Doosan es perfectamente compatible con el sistema hidráulico y aporta una gran potencia. • Contrapeso de 3,0 toneladas (el más grande)
Cilindro de • Base de ruedas de 2.700 (la más ancha)
mbustible de mala calidad.
• El motor mecánico tiene una gran resistencia a la humedad, el polvo y el combustible
la cuchara

Cilindro del brazo

Motor Doosan DX190WA Cilindro de la pluma

y motor de giro

Fabricante y modelo Doosan DB58TIS - 6 cilindros

Tipo Turboalimentador
Potencia nominal 123 kW (167 PS, 165 HP) @ 1.900 rpm (DIN 6271)
9)
116 kW (158 PS, 155 HP) @ 1.900 rpm (SAEJ1349)
Torque 70 kgf.m @ 1.400 rpm
Alternador 24 V X 60 А

CONTROL DE LA EXCAVADORA

Nuevo sistema EPOS™ (sistema electrónico de optimización de potencia)

El cerebro de la excavadora hidráulica, el sistema EPOS™ (Sistema
Electrónico de Optimización de la Potencia) se ha mejorado con un
enlace de comunicaciones CAN (Red de Área de Controlador), que
Válvula de posibilita un intercambio continuo de información entre el motor y el
Giro silencioso con más torque retención de sistema hidráulico.
carga de la Estas unidades se encuentran ahora perfectamente sincronizadas.
El engranaje reductor de giro del nuevo motor Doosan minimiza los impactos durante la rotación y genera más torque de giro. pluma
Las ventajas del nuevo EPOS™ tienen varios niveles. Facilidad de
operación y manejo del usuario:

Torque de giro (kg.m) Opciones • La disponibilidad de un modo de potencia y un modo estándar

EPOSTM
garantiza la máxima eficiencia en todas las condiciones.
• El modo de desaceleración automática posibilita el ahorro de
4.965 combustible.

7,9 % UP Válvula de control • La regulación y el control preciso del caudal requerido por el equipo
están disponibles como funciones estándar.
• Una función de autodiagnóstico permite resolver los problemas
4.600 Bomba Bomba
técnicos en forma rápida y eficiente.
• Una memoria operativa proporciona una representación gráfica del
estado de la máquina.
• Se pueden exhibir los intervalos de mantenimiento y de cambio de
aceite.

Modelo
DX190WA anterior
Rendimiento del combustible

CONTROL DE PALANCA REDUCCIÓN AUTOMÁTICA COMPATIBILIZACIÓN DEL

CORTE DE SEGURIDAD OPTIMIZADO MOTOR Y LA BOMBA
Control Para prevenir la transferencia de caudal innecesario Espera Compatibilidad
Para prevenir el consumo innecesario Para reducir el tiempo de respuesta de compatibilización del sistema
de combustible

1. Normalmente, la bomba tiende a suministrar caudal incluso después

de alcanzar la presión máxima en el sistema, a causa de los rigurosos
lugares de trabajo y las grandes cargas.
1. Cuando el operario se toma un descanso con la palanca
de control fija, tanto el motor como la bomba quedan en
modo standby con la máxima tasa de rotación y potencia
2. La tecnología de reducción automática controla el
motor con eficacia y previene el consumo innecesario
de combustible, mientras mantiene el motor en modo
1. Es habitual que el tiempo de respuesta del sistema (el tiempo para
generar la potencia nominal a partir de la potencia mínima) sea más
lento que la velocidad de respuesta de la bomba. En tal caso, la
bomba queda en modo standby hasta que el motor llega a la
hidráulica. En ese caso, se produce un consumo standby.
potencia nominal y genera un consumo innecesario de combustible.

2.
La tecnología de corte de seguridad de Doosan evita la transferencia innecesario de combustible. Además, la tecnología optimizada de control de Además, se suministra más combustible al motor para igualar la
de caudal innecesario para mantener el nivel de trabajo en el valor palanca controla la bomba con eficacia para conservar velocidad de la bomba con el motor, lo que provoca más humos de
máximo, a la vez que reduce el consumo de combustible. la potencia de la bomba en el máximo nivel y prevenir escape.
el consumo de combustible cuando el sistema está

2.
apagado. La compatibilidad del motor con la bomba, una nueva tecnología de
Doosan, resuelve estos problemas por completo. El tiempo de
respuesta de compatibilidad entre la bomba y el motor reduce con
Al accionar la palanca de control, la tasa de rotación eficacia el consumo innecesario de combustible, así como los humos
del motor y la potencia hidráulica máxima de la de escape.
bomba aumentan de forma simultánea para lograr
un consumo eficiente de combustible. La tecnología
de Doosan permite operar el sistema con la máxima
potencia en todo momento.

CORTE DE SEGURIDAD CONTROL DE PALANCA OPTIMIZADO COMPATIBILIZACIÓN DEL MOTOR Y LA BOMBA

La tecnología de corte de seguridad ahorra un 20-30 % de El modo de reducción automática ahorra el 90 % del El tiempo de respuesta de compatibilización entre la bomba y
combustible durante los trabajos pesados. combustible que se usa durante la operación. el motor mejora el rendimiento y reduce el consumo de
combustible.
Válvula de alivio abierta
Consumo de combustible en reducción automática
Consumo de combustible en operación
AHORRE
Encendido
90 %
DE
DE
Tanque hidrául
hidráulico
ulliic
u cco
o COMBUSTIBLE

Potencia nominal Potencia nominal

El modelo más económico con una RENDIMIENTO DEL COMBUSTIBLE CONSUMO DE COMBUSTIBLE
excelente productividad para una
excavadora mediana sobre ruedas
“NUEVA LÓGICA DE CONTROL”: mejor rendimiento de combustible MEJOR AHORRO
Comodidad y manejo

Columna de dirección Panel de control

El conmutador de Marcha adelante/Neutral/ El panel de control es claro, simple de leer y fácil
Marcha atrás y el selector de engranajes de usar, lo que facilita el trabajo.
está montado sobre la columna de dirección
para minimizar los movimientos del operador
durante el desplazamiento del equipo, y de
esa manera la seguridad y el confort del
operador quedan asegurados. La parte
inferior de la columna de dirección puede
inclinarse para mejorar el confort del
operador.

Controlador de velocidad en
tercera marcha

Cámara de Posición Trasera

Control de Pala Frontal/Estabilizador

La Palanca de Control de Pala Frontal/
Estabilizador, junto con sus conmutadores
asociados, permite que el operario seleccione
cualquier combinación u operación simultánea
de la pala frontal y los estabilizadores.

Aire acondicionado con control climático.

El aire acondicionado, de alto rendimiento y
con control electrónico, presenta 5 modos
operativos distintos, por lo que el operario
puede regular la corriente de aire a su gusto.
También hay disponible una función de
Monitor de 7 pulgadas Asiento con suspensión de aire recirculación de aire. La temperatura puede
Un asiento con suspensión de aire es regularse entre 17 y 32 °C (62-90 °F) en
Indicadores intervalos de 0,5 °C (1 °F).
encuentra disponible como opcional,
para reducir aún más cualquier
Modos de navegación
vibración transmitida al operador 1
Cámara trasera durante el trabajo o el desplazamiento.
Además, esta opción está equipada
Selección de pantallas con un sistema de calefacción para
brindar confort al operador cuando
Modos de trabajo el clima es frío.

Reducción automática y
control de caudal
2

1 Espacio para guardar objetos

2 Contenedor de teléfono celular
 Mantenimiento y seguridad

Filtro de Retorno del Aceite Hidráulico

La protección del sistema hidráulico se ha hecho
más efectiva mediante el uso de la tecnología de
filtrado por fibra de vidrio utilizada en el filtro
principal de retorno del aceite. Eso significa que
con más del 99,5% de partículas extrañas
filtradas, el intervalo entre cambios de
aceite se ha incrementado.

Mantenimiento El acceso a los diversos radiadores es realmente fácil, lo que facilita

sencillo su limpieza. El acceso a las diversas partes del motor se realiza
desde la parte superior y a través de paneles laterales.

а b

Conveniente ubicación de la caja de fusibles Nueva caja de baterías

La caja de fusibles está convenientemente a. Interruptor de corte más fácil de alcanzar
ubicada en una sección del compartimiento de b. Nuevo resorte, para facilitar la inmovilización
almacenamiento que está detrás del asiento .c. Nuevo dispositivo de bloqueo
del operador, en un ambiente limpio y de
fácil acceso. c

Prefiltro de combustible Filtro de aire Puntos de engrase a distancia Monitoreo por PC Superficie antideslizante más grande Mejor espacio entre la llanta y el caucho
Se logra una alta eficiencia de filtración gracias El filtro de aire forzado de gran capacidad elimina Para facilitar el mantenimiento, los puntos de Una función de monitoreo por PC permite El elevado coeficiente de fricción garantiza la El nuevo diseño de las llantas permite inyectar
a los filtros múltiples, además de un prefiltro más del 99% de las partículas suspendidas, engrase del brazo y la pluma se encuentran conectarse al sistema EOPS. De esta seguridad del usuario durante el mantenimiento aire desde el exterior de la máquina. El mayor
provisto de un separador de agua que elimina reduciendo el riesgo de contaminación y haciendo centralizados. La pluma y el brazo cuentan con manera, durante el mantenimiento es posible en condiciones húmedas. espacio para el caucho aumenta la seguridad
la mayor parte del agua presente en el que la limpieza y los intervalos entre cambios de puntos de engrase remotos y agrupados.
controlar varios parámetros, como las durante el mantenimiento.
combustible. cartuchos sean más espaciados.
presiones de las bombas, la rotación del motor
y la velocidad del motor. Estos datos pueden
almacenarse e imprimirse para su posterior
análisis.
Especificaciones Técnicas

Motor Sistema hidráulico Cilindros hidráulicos Tracción

MODELO El corazón del sistema es el EOPS (Sistema Electrónico de Los vástagos de pistón y los cuerpos de los cilindros son de acero de Impulsión totalmente hidrostática, transmisión mecánica 3 cambios
DB58TIS Optimización de Potencia) El mismo permite optimizar la eficiencia alta resistencia. Cada cilindro está equipado con un mecanismo de velocidad, desplazamiento variable, alto torque, motor de pistón
2 válvulas por cilindro, inyectores verticales, enfriado por agua, del sistema para todas las condiciones de trabajo, y minimizar el amortiguador, para asegurar un funcionamiento sin impactos y axial, controles por pedal para un desplazamiento suave, eje delantero
turboalimentado con interenfriador de aire a aire. Los niveles de consumo de combustible. prolongar así la vida útil de los pistones. con cubo tipo reductor de dirección y eje trasero rígido.
emisiones están muy por debajo de los valores requeridos para la fase II. El nuevo EOPS está conectado con el control electrónico del motor
mediante un enlace de comunicaciones con la finalidad de armonizar CILINDROS CANTIDAD AGUJERO X DIÁMETRO DEL VÁSTAGO X RECORRIDO
VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO (ALTA)
la operación del motor con las operaciones hidráulicas.
CANTIDAD DE CILINDROS Pluma 2 120 X 85 X 1.195 mm 36 km/h
6 Brazo 1 125 X 90 X 1.470 mm
• El sistema hidráulico permite las operaciones combinadas tanto
Cuchara 1 115 X 80 X 1.025 mm FUERZA DE TRACCIÓN MÁXIMA
como independientes.
POTENCIA NOMINAL • Sistema de bombas con regulación de sensorización cruzada de 10.900 kgf
123 kW (167 PS, 165 HP) @1.900 rpm (SAE J1995, Gross) potencia que permite ahorros de combustible. Chasis inferior
116 kW (158 PS, 155 HP) @1.900 rpm (SAE J1349, Net) • Sistema de auto desaceleración. CUESTA MÁXIMA
• Dos modos de operación, dos modos de potencia. Armazón resistente a trabajos pesados, de estructura completamente 37,4˚/ 75 %
TORQUE MÁX. • Botón de control de caudal en los circuitos de equipamiento auxiliar. soldada y libre de tensiones. Los materiales utilizados responden a las
70kgf.m @ 1.400 rpm • Control de potencia de las bombas asistido por ordenador. máximas exigencias de robustez. Pernos de unión tratados térmicamente.
Neumáticos dobles 10,0-20-16PR con espaciador. Eje delantero oscilante Capacidades de Reaprovisionamiento
BOMBAS PRINCIPALES en forma hidráulica.
CILINDRADA
2 bombas a pistón de desplazamiento variable axial TANQUE DE COMBUSTIBLE
Ø102 mm x 118 mm Ambiente
caudal máximo: 2 X 200 ℓ/min (2 X 61,21 US gpm. 2 X 50,97 lmp gpm) 310 ℓ
ARRANCADOR Los niveles de ruido cumplen con las regulaciones ambientales
BOMBA PILOTO SISTEMA DE ENFRIAMIENTO (CAPACIDAD DEL RADIADOR)
24 V / 4,5 kW (valores dinámicos).
Bomba de engranajes – Caudal máximo: : 26,1 ℓ/min (7,24 US gpm. 6,03 lmp gpm) 24 ℓ
BATERÍAS NIVEL DE RUIDO EXTERNO LWA
PRESIÓN MÁXIMA DEL SISTEMA ACEITE DEL MOTOR
2 X 12 V / 100 AH 101 dB(A) (2000/14/EC)
Pluma/Brazo/Cuchara: 25 ℓ
FILTRO DE AIRE - Modo normal: 330 kgf/cm 2(324 bar) NIVEL DE RUIDO PARA EL OPERADOR LPA
- Modo de potencia: 350 kgf/cm2(343 bar) TANQUE HIDRÁULICO
De doble elemento con autoevacuación de polvo 75 dB(A) (ISO 6396)
Desplazamiento: 350 kgf/cm2 (343 bar) 116 ℓ
Giro: 270 kgf/cm 2(265bar)
Mecanismo de giro

• Para el giro se utiliza un motor de pistón axial con engranaje de

reducción planetario de dos etapas.
• El torque de giro incrementado, reduce el tiempo de giro.
• Engranaje interno endurecido por inducción.
• Engranaje interno y piñón sumergido en baño lubricante.
• El brazo de giro para estacionar es activado por resortes y liberado
en forma hidráulica.
Velocidad de giro: 0 a 10,9 rpm

Peso El peso operativo incluye: pluma, brazo, cuchara, chasis inferior, operario, lubricante, refrigerante, tanque de Fuerza de excavación (SAE)
combustible lleno y equipamiento estándar.

Combinación delantera Tipo de chasis inferior Pluma : 5.200 mm Pluma : 5.200 mm Pluma : 5.200 mm
Peso operativo DX190WA Unidad
Pluma Brazo Frente Atrás Brazo : 2.600 mm Brazo : 2.200 mm Brazo : 3.100 mm
Cuchara kN 115,7 / 122,6 115,7 / 122,6 115,7 / 122,6
5.200 mm 2.600 mm Cesta Pala 18.500 kg / 18.610 kg
(Normal/Aumento) t 11,8 / 12,5 11,8 / 12,5 11,8 / 12,5
5.200 mm 2.600 mm Pala Estabilizador 19.600 kg / 19.710 kg
Brazo kN 82,4 / 88,3 96,1 / 102,0 76,5 / 81,4
5.360 mm (dos piezas) 2.300 mm Cesta Pala 18.600 kg / 18.710 kg
(Normal/Aumento) t 8,4 / 9,0 9,8 / 10,4 7,8 / 8,3
5.360 mm (dos piezas) 2.600 mm Pala Estabilizador 19.750 kg / 19.860 kg
Especificaciones Técnicas

Cuchara Oruga. F/D DN + R/O DN = F/O DN + R/D DN

Oruga. F/C + R/D Up
Contrapeso (ton.) 3,2 Contrapeso (ton.) 3,2
Capacidad (m3) Ancho (mm) Pluma de 5,2 m Pluma articulada (5,36 m) Capacidad (m3) Ancho (mm) Pluma de 5,2 m Pluma articulada (5,36 m)
Tipo de cuchara Peso (kg) Tipo de cuchara Peso (kg)
SAE/PCSA CECE Sin cortador Con cortador Brazo de 2,2m Brazo de 2,6m Brazo de 3,1m Brazo de 2,3m Brazo de 2,6m SAE/PCSA CECE Sin cortador Con cortador Brazo de 2,2m Brazo de 2,6m Brazo de 3,1m Brazo de 2,3m Brazo de 2,6m
0,38 0,35 604 640 425 A A A A A 0,38 0,35 604 640 425 A A A A A
0,45 0,41 727 775 448 A A A A A 0,45 0,41 727 775 448 A A A A A
0,57 0,51 865 913 510 A A B B B 0,57 0,51 865 913 510 A A A A A
GP 0,70 0,62 1.015 1.063 559 B C D C D GP 0,70 0,62 1.015 1.063 559 A A A A A
0,76 0,67 1.079 1.127 592 C C D D D 0,76 0,67 1.079 1.127 592 A A A A A
0,80 0,70 1.123 1.171 606 C D D D D 0,80 0,70 1.123 1.171 606 A A A A A
0,93 0,81 1.267 1.315 654 D D X X X 0,93 0,81 1.267 1.315 654 A A A A A
0,51 0,47 750 N/A 588 A A B A B 0,51 0,47 750 N/A 588 A A A A A
0,65 0,58 900 N/A 651 B C D C D 0,65 0,58 900 N/A 651 A A A A A
Clase H 0,78 0,70 1.050 N/A 735 D D X D X Clase H 0,78 0,70 1.050 N/A 735 A A A A A
0,82 0,74 1.100 N/A 756 D D X X X 0,82 0,74 1.100 N/A 756 A A A A A
0,91 0,82 1.200 N/A 798 D X X X X 0,91 0,82 1.200 N/A 798 A A A A A
Carga máxima con pasador (carga + cuchara) 1.899 1.792 1.598 1.671 1.602 Carga máxima con pasador (carga + cuchara) 3.538 3.290 3.048 3.242 3.062

Oruga. F/C + R/D DN Oruga. F/O DN + R/O DN

Contrapeso (ton.) 3,2 Contrapeso (ton.) 3,2
Capacidad (m3) Ancho (mm) Pluma de 5,2 m Pluma articulada (5,36 m) Capacidad (m3) Ancho (mm) Pluma de 5,2 m Pluma articulada (5,36 m)
Tipo de cuchara Peso (kg) Tipo de cuchara Peso (kg)
SAE/PCSA CECE Sin cortador Con cortador Brazo de 2,2m Brazo de 2,6m Brazo de 3,1m Brazo de 2,3m Brazo de 2,6m SAE/PCSA CECE Sin cortador Con cortador Brazo de 2,2m Brazo de 2,6m Brazo de 3,1m Brazo de 2,3m Brazo de 2,6m
0,38 0,35 604 640 425 A A A A A 0,38 0,35 604 640 425 A A A A A
0,45 0,41 727 775 448 A A A A A 0,45 0,41 727 775 448 A A A A A
0,57 0,51 865 913 510 A A A A A 0,57 0,51 865 913 510 A A A A A
GP 0,70 0,62 1.015 1.063 559 A A A A A GP 0,70 0,62 1.015 1.063 559 A A A A A
0,76 0,67 1.079 1.127 592 A A B B B 0,76 0,67 1.079 1.127 592 A A A A A
0,80 0,70 1.123 1.171 606 A B B B B 0,80 0,70 1.123 1.171 606 A A A A A
0,93 0,81 1.267 1.315 654 B C C C C 0,93 0,81 1.267 1.315 654 A A A A A
0,51 0,47 750 N/A 588 A A A A A 0,51 0,47 750 N/A 588 A A A A A
0,65 0,58 900 N/A 651 A A A A A 0,65 0,58 900 N/A 651 A A A A A
Clase H 0,78 0,70 1.050 N/A 735 A B C B C Clase H 0,78 0,70 1.050 N/A 735 A A A A A
0,82 0,74 1.100 N/A 756 B B C C C 0,82 0,74 1.100 N/A 756 A A A A A
0,91 0,82 1.200 N/A 798 C C D C D 0,91 0,82 1.200 N/A 798 A A A A A
Carga máxima con pasador (carga + cuchara) 2.418 2.245 2.064 2.173 2.046 Carga máxima con pasador (carga + cuchara) 4.300 3.996 3.709 3.966 3.746

Según ISO 10567 y SAE J296, la longitud del brazo no incluye la abrazadera de cambio rápido. Según ISO 10567 y SAE J296, la longitud del brazo no incluye la abrazadera de cambio rápido.
A: Apta para materiales con densidad de 2.100 kg/m3 (3.500 lb/yd3) o menor A: Apta para materiales con densidad de 2.100 kg/m3 (3.500 lb/yd3)
3
o menor
B: Apta para materiales con densidad de 1.800 kg/m3 (3.000 lb/yd3) o menor B: Apta para materiales con densidad de 1.800 kg/m3 (3.000 lb/yd3)
3
o menor
3
C: Apta para materiales con densidad de 1.500 kg/m (2.500 lb/yd3) o menor
3
C: Apta para materiales con densidad de 1.500 kg/m3 (2.500 lb/yd3) o menor
3
D: Apta para materiales con densidad de 1..200kg/m (.2000lb/yd3) o menos
3
D: Apta para materiales con densidad de 1..200kg/m3 (2.000lb/yd3) o menos
X: No se recomienda X: No se recomienda

La recomendación de oruga se basa en la estabilidad de la máquina y toma en consideración la carga de vuelco con una determinada densidad de material, por lo que debe respetarse de forma rigurosa. La recomendación de oruga se basa en la estabilidad de la máquina y toma en consideración la carga de vuelco con una determinada densidad de material, por lo que debe respetarse de forma rigurosa.
Es más recomendable usar un tamaño menor de cuchara que el recomendado al trabajar en condiciones y aplicaciones exigentes, para evitar riesgos que afecten la durabilidad. Es más recomendable usar un tamaño menor de cuchara que el recomendado al trabajar en condiciones y aplicaciones exigentes, para evitar riesgos que afecten la durabilidad.
Dimensiones Rangos de trabajo

Dimensiones Rangos de trabajo

Dimensiones Dimensiones
Referencia Descripción Pluma de una pieza, de 5,2 m Referencia Descripción Pluma de una pieza, de 5,2 m
Brazo de 2,6 m Brazo de 2,2 m Brazo de 3,1 m Brazo de 2,6 m Brazo de 2,2 m Brazo de 3,1 m
A Largo para transporte 8.659 mm 8.715 mm 8.507 mm A Alcance máx. de excavación 9.190 mm 8.810 mm 9.545 mm
B Ancho transporte 2.496 mm ← ← B Alcance máx. de excavación (suelo) 8.985 mm 8.600 mm 9.350 mm
C Altura para transporte (pluma) 3.310 mm 3.212 mm 3.772 mm C Profundidad máx. de excavación 5.950 mm 5.550 mm 6.450 mm
D Altura sobre cabina 3.135 mm ← ← D Altura máx. de excavación 6.665 mm 6.435 mm 6.660 mm
E Despeje giro contrapeso 2.450 mm ← ← E Altura mín. de carga 2.540 mm 2.960 mm 2.040 mm
F Despeje al suelo 350 mm ← ← F Altura máx. de excavación 9.335 mm 9.105 mm 9.265 mm
G Radio de Giro del Contrapeso 1.249 mm ← ← G Altura del perno de la cuchara. máx. 8.080 mm 7.850 mm 8.075 mm
H Altura cubierta del motor 2.530 mm ← ← H Profundidad de excavación de pared vertical máx. 4.855 mm 4.475 mm 4.950 mm
I Ancho alojamiento superior 2.494 mm ← ← J Radio vertical máx. 6.130 mm 5.990 mm 6.560 mm
J Base de rueda 2.700 mm ← ← J Prof. máx. para línea de 2,5 m 5.740 mm 5.310 mm 6.235 mm
K.L Rodadura 1.944 mm ← ← K Radio máx. para línea de 2,5 m 2.425 mm 2.415 mm 2.325 mm
L Alcance de excavación mín. 215 mm 1.195 mm -350 mm
M Radio mín. de giro 3.200 mm 3.195 mm 3.185 mm
Capacidad de Elevación

Línea del suelo

Eje de rotación
Estándar
Pluma: Pluma de una pieza de 5,6 m (18’ 4”) Brazo: 3,0 m (9’ 10”) Cuchara: sin cuchara Contrapeso: 3.800 kg

Metric Unidad: 1.000 kg Medidas en pies Unidad: 1.000 kg

A(m) Accesorio de 1,5 3 4,5 6 7,5 Alcance máx. A(ft) 5 10 15 20 25 Alcance máx.
Accesorio de
armazón del chasis A(m) armazón del chasis A(ft)
B(m) B(ft)
Solo PalaTrasera arriba *3,31 *3,31 Solo PalaTrasera arriba *7,41 *7,41
Solo Pala Trasera abajo *3,31 *3,31 Solo Pala Trasera abajo *7,41 *7,41
7,5 5,34 25 17,05
Pala Frontal + Estabilizador Trasero abajo *3,31 *3,31 Pala Frontal + Estabilizador Trasero abajo *7,41 *7,41
4- Estabilizador abajo *3,31 *3,31 4- Estabilizador abajo
4 *7,41 *7,41
Solo PalaTrasera arriba *4,75 2,85 *2,95 2,39 Solo PalaTrasera arriba *9,82 6,1 *6,53 5,37
Solo Pala Trasera abajo *4,75 3,5 *2,95 *2,95 Solo Pala Trasera abajo *9,82 7,51 *6,53 *6,53
6 6,59 20 21,42
Pala Frontal + Estabilizador Trasero abajo *4,75 *4,75 *2,95 *2,95 Pala Frontal + Estabilizador Trasero abajo *9,82 *9,82 *6,53 *6,53
4- Estabilizador abajo *4,75 *4,75 *2,95 *2,95 4-
4 Estabilizador abajo *9,82 *9,82 *6,53 *6,53
Solo PalaTrasera arriba *6,36 4,34 4,77 2,76 *2,84 1,95 Solo PalaTrasera arriba 13,77 9,37 10,27 5,95 *6,27 4,34
Solo Pala Trasera abajo *6,36 5,38 *5,59 3,42 *2,84 2,44 Solo Pala Trasera abajo 13,77 11,6 12,20 7,36 *6,27 5,41
4,5 7,33 15 23,98
Pala Frontal + Estabilizador Trasero abajo *6,36 *6,36 *5,59 4,88 *2,84 *2,84 Pala Frontal + Estabilizador Trasero abajo 13,77 13,77 12,20 10,5 *6,27 *6,27
4- Estabilizador abajo *6,36 *6,36 *5,59 *5,59 *2,84 *2,84 4- Estabilizador abajo
4 13,77 13,77 12,20 12,20 *6,27 *6,27
Solo PalaTrasera arriba 7,2 3,97 4,6 2,61 3,25 1,83 *2,89 1,74 Solo PalaTrasera arriba 26,90 15,25 15,51 8,59 9,91 5,63 6,99 3,93 *6,36 3,85
Solo Pala Trasera abajo *7,91 4,99 *6,24 3,26 *4,19 2,3 *2,89 2,19 Solo Pala Trasera abajo 26,90 19,93 17,08 10,78 13,56 7,02 *7,67 4,94 *6,36 4,84
3 7,71 10 25,28
Pala Frontal + Estabilizador Trasero abajo *7,91 7,36 *6,24 4,71 *4,19 3,33 *2,89 *2,89 Pala Frontal + Estabilizador Trasero abajo 26,90 26,90 17,08 15,84 13,56 10,14 *7,67 7,17 *6,36 *6,36
4- Estabilizador abajo *7,91 *7,91 *6,24 5,73 *4,19 4,04 *2,89 *2,89 4- Estabilizador abajo 26,90 26,90 17,08 17,08 13,56 12,33 *7,67 *7,67 *6,36 *6,36
Solo PalaTrasera arriba 6,81 3,64 4,42 2,45 3,18 1,77 3,01 1,67 Solo PalaTrasera arriba 14,66 7,87 9,53 5,29 6,85 3,8 6,64 3,68
Solo Pala Trasera abajo *9,31 4,64 *6,90 3,09 *5,04 2,23 *3,07 2,11 Solo Pala Trasera abajo 20,13 10,01 14,96 6,67 *9,50 4,81 *6,77 4,65
1,5 7,78 5 25,53
Pala Frontal + Estabilizador Trasero abajo *9,31 6,96 *6,90 4,53 *5,04 3,26 *3,07 *3,07 Pala Frontal + Estabilizador Trasero abajo 20,13 14,99 14,96 9,76 *9,50 7,03 *6,77 *6,77
4- Estabilizador abajo *9,31 8,72 *6,90 5,54 *5,04 3,96 *3,07 *3,07 4- Estabilizador abajo 20,13 18,74 14,96 11,93 *9,50 8,54 *6,77 *6,77
Solo PalaTrasera arriba *6,89 6,18 6,6 3,46 4,3 2,35 3,14 1,73 3,11 1,71 Solo PalaTrasera arriba 15,78 13,3 14,19 7,47 9,27 5,06 6,85 3,77
Solo Pala Trasera abajo *6,89 *6,89 *9,91 4,45 *7,26 2,98 *3,96 2,19 *3,45 2,17 Solo Pala Trasera abajo 15,78 15,78 21,47 9,59 15,73 6,43 *7,60 4,79
0 7,55 0 24,77
Pala Frontal + Estabilizador Trasero abajo *6,89 *6,89 *9,91 6,75 *7,26 4,41 *3,96 3,22 *3,45 3,19 Pala Frontal + Estabilizador Trasero abajo 15,78 15,78 21,47 14,52 15,73 9,5 *7,60 7,03
4- Estabilizador abajo *6,89 *6,89 *9,91 8,49 *7,26 5,42 *3,96 3,92 *3,45 *3,45 4- Estabilizador abajo 15,78 15,78 21,47 18,24 15,73 11,66 *7,60 *7,60
Solo PalaTrasera arriba *7,10 *7,10 11,52 6,23 6,55 3,42 4,27 2,31 3,46 1,9 Solo PalaTrasera arriba 15,86 15,86 26,21 13,4 14,08 7,38 9,2 5 7,66 4,21
Solo Pala Trasera abajo *7,10 *7,10 11,52 8,34 *9,61 4,41 *7,05 2,95 *4,17 2,42 Solo Pala Trasera abajo 15,86 15,86 26,21 17,88 20,81 9,49 15,23 6,36 *9,23 5,34
-1,5 6,99 -5 22,88
Pala Frontal + Estabilizador Trasero abajo *7,10 *7,10 11,52 11,52 *9,61 6,7 *7,05 4,38 *4,17 3,55 Pala Frontal + Estabilizador Trasero abajo 15,86 15,86 26,21 26,21 20,81 14,42 15,23 9,43 *9,23 7,86
4- Estabilizador abajo *7,10 *7,10 11,52 11,52 *9,61 8,44 *7,05 5,38 *4,17 *4,17 4- Estabilizador abajo 15,86 15,86 26,21 26,21 20,81 18,12 15,23 11,59 *9,23 *9,23
Solo PalaTrasera arriba 11,94 11,94 11,57 6,4 6,64 3,5 4,37 2,4 Solo PalaTrasera arriba 26,84 26,84 25,01 13,77 14,28 7,55 9,72 5,35
Solo Pala Trasera abajo 11,94 11,94 11,57 8,52 *8,27 4,49 *5,63 3,04 Solo Pala Trasera abajo 26,84 26,84 25,01 18,29 17,79 9,68 12,39 6,76
-3 5,99 -10 19,55
Pala Frontal + Estabilizador Trasero abajo 11,94 11,94 11,57 11,57 *8,27 6,79 *5,63 4,48 Pala Frontal + Estabilizador Trasero abajo 26,84 26,84 25,01 25,01 17,79 14,62 12,39 9,96
4- Estabilizador abajo 11,94 11,94 11,57 11,57 *8,27 *8,27 *5,63 5,49 4- Estabilizador abajo 26,84 26,84 25,01 25,01 17,79 17,79 12,39 12,21
Solo PalaTrasera arriba *5,19 4,23
-4,5 Solo Pala Trasera abajo *5,19 *5,19 4,12 1. Los valores están de acuerdo con SAE J1097
Pala Frontal + Estabilizador Trasero abajo *5,19 *5,19 2. El punto de carga está en el extremo del brazo. : Capacidad nominal sobre el frente
3. * Los valores nominales de carga se basan en la capacidad hidráulica. : Valores Sobre el Costado o 360 grados
4. Los valores nominales de carga no superan el 87 % de la capacidad hidráulica ni el 75 % de la capacidad de vuelco.
1. Los valores están de acuerdo con SAE J1097
: Capacidad nominal sobre el frente
2. El punto de carga está en el extremo del brazo.
3. • Los valores nominales de carga se basan en la capacidad hidráulica. : Valores Sobre el Costado o 360 grados
4. Los valores nominales de carga no superan el 87 % de la capacidad hidráulica ni el 75 % de la capacidad de vuelco.
Equipos estándar y opcionales

Equipos estándar

SISTEMA HIDRÁULICO SEGURIDAD

• Regeneración de caudal de pluma y brazo • Estribos y pasamanos grandes
• Válvulas de retención de pluma y brazo • Placas metálicas antideslizantes convexas
• Válvulas preventoras de rebote de giro • Cinturones de seguridad
• Puertos de repuesto (válvula). • Palanca hidráulica de traba de seguridad
• Incremento de potencia con un solo toque • Vidrios de seguridad
• Martillo para escapes de emergencia
INTERIOR DE LA CABINA • Espejos retrovisores laterales derecho e izquierdo
• Cabina montada sobre soportes de amortiguación viscosa • Alarma por desplazamiento en retroceso
• Cabina insonorizada y para todos los climas • Apagado de emergencia del motor
• Acondicionador de aire • Lámparas de luz de frenos tipo LED
• Asiento de suspensión regulable, con apoyabrazos ajustables y apoyacabezas
• Ventana frontal de tipo elevable y ventana frontal inferior removible OTROS
• Luz de cabina • Filtro depurador de aire de dos elementos
• Limpiavidrios intermitente • Prefiltro de combustible
• Encendedor de cigarrillos y cenicero • Pantalla anti polvo para radiador/enfriador de aceite
• Portavasos • Sistema de prevención de recalentamiento del motor
• Compartimiento frío/caliente • Sistema de prevención de re arranques del motor
• Panel de monitor LCD color • Sistema de auto diagnósticos
• Dial de control de revoluciones del motor (rpm). • Alternador de gran capacidad (24V,60 amps)
• Radio AM/FM y reproductor de cassette • Bocina eléctrica
• Interruptor encendido/apagado para radio de tipo remoto • Luces de trabajo halógenas (2 en el bastidor, 2 en la pluma)
• Toma de potencia 12V
• Puerto de comunicación en serie para interfase de PC laptop CHASIS INFERIOR
• Palanca tipo Joystick con tres conmutadores • Neumáticos dobles 10,0-20-14PR
• Visera parasol • Ejes para trabajo pesado
• Techo solar • Cuchillas de pala paralelas & estabilizadores de control individual
• Limpiaparabrisas • Caja de herramientas
• Auto traba de oscilación de eje delantero

Equipos opcionales

En ciertos mercados, algunos de estos equipos opcionales pueden entregarse de manera estándar. Alguno de estos equipamientos opcionales
no están disponibles en determinados mercados. Verifique con el representante de Doosan de su localidad la disponibilidad o la posibilidad de
adaptación en función de las necesidades de su aplicación.

SEGURIDAD OTROS
• Válvula de protección contra la ruptura de las mangueras de • Entubaciones para quebrantadora
la pluma y el brazo • Entubaciones para sujeción rápida
• Dispositivo de alarma por sobrecargas • Tuberías para acople delantero rotativo
• Protección superior/frontal de cabina (ISO 10262, norma FOPS) • Filtro machacador

Productividad excepcional
• Alarma de desplazamiento y giro • Limpiaparabrisas inferior
• Baliza rotativa • Calentador de combustible
• Espejo y luz en el contrapeso • Bomba de llenado de combustible
• Cámara trasera.
CHASIS INFERIOR y gran rendimiento de
INTERIOR DE LA CABINA
• Asiento suspendido por aire.
• Neumáticos dobles 10,0-20-16PR
combustible con excelente
calidad
• Reproductor MP3/CD
• Escudo antilluvia.
• 2 lámparas frontales
• 4 luces delanteras + 2 traseras
El modelo DX190WA está diseñado con la mejor
productividad y rendimiento de combustible de la
industria, gracias a sus piezas de gran durabilidad
y su avanzada tecnología de control del combustible.
 Una firme promesa

Sede central de Doosan Infracore en Corea

27/F, Doosan Tower 18-12, Euljiro-6Ga, Jung-Gu
Seúl 100-730 Corea
Tel.: 82 2 3398 8114

Publicado en octubre de 2015_EN

www.doosaninfracore.com/ce/
Los materiales y especificaciones del catálogo están sujetos a cambios sin previo aviso.