Máster Título Propio

Ingeniería y Operaciones de Drones

Máster Título Propio
Ingeniería y Operaciones
de Drones
Modalidad: Online
Duración: 12 meses
Titulación: TECH - Universidad Tecnológica
Horas lectivas: 1.500 h.
Dirigido a: ingenieros y profesionales en ejercicio
de los campos de agricultura, obra civil, mantenimiento,
medio ambiente, minería, filmación, seguros.
Acceso web: [Link]/ingenieria/master/master-ingenieria-operaciones-drones
Índice
01 02 03
Presentación Objetivos Competencias
pág. 4 pág. 8 pág. 14

04 05 06
Dirección de Curso Estructura y contenido Metodología
pág. 18 pág. 22 pág. 32

07
Titulación
pág. 40
01
Presentación
El mercado de los drones está contribuyendo a que organismos oficiales y academias
se reinventen el mundo aeronáutico. Por ello, es fundamental que el profesional
se anticipe y se forme en una especialidad que, en un futuro cercano, será la más
demandada entre los profesionales de esta nueva disciplina. Este máster acerca a
los alumnos al ámbito de la Ingeniería y Operaciones de Drones, con un programa
actualizado y de calidad. Se trata de una completa formación que busca capacitar a los
alumnos para el éxito en su profesión.
 Presentación | 05

Si buscas una formación de calidad que te ayude

a especializarte en uno de los campos con más
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 06 | Presentación

El mundo de la aeronáutica ha cambiado con la aparición de los drones. La tecnología Este Máster en Ingeniería y Operaciones de Drones contiene el programa educativo
Dron avanza a gran velocidad, siendo su evolución mucho más rápida incluso que la más completo y actualizado del mercado. Las características más destacadas de la
tecnología móvil. Ha sido tal su crecimiento que en la actualidad existen drones con formación son:
más de 20 horas de autonomía de vuelo. ŠŠ El desarrollo de casos prácticos presentados por expertos en Ingeniería y Operaciones de
Por otro lado, el avance de los drones implica una creciente necesidad de formación de Drones.
pilotos. No es lo mismo pilotar un Dron de entretenimiento, que volar un Dron de alto ŠŠ Los contenidos gráficos, esquemáticos y eminentemente prácticos con los que están
valor para operaciones especializadas. Por esa razón es tan necesaria esta formación concebidos recogen una información científica y práctica sobre aquellas disciplinas
intensiva, ya que favorecerá la formación de profesionales especializados en drones. indispensables para el ejercicio profesional.
Este programa está dirigido a aquellas personas interesadas en alcanzar un nivel de ŠŠ Los ejercicios prácticos donde realizar el proceso de autoevaluación para mejorar el
conocimiento superior sobre Ingeniería y Operaciones de Drones. El principal objetivo aprendizaje.
es formar al alumno para que aplique en el mundo real los conocimientos adquiridos ŠŠ Su especial hincapié en metodologías innovadoras en Ingeniería y Operaciones de
en este máster, en un entorno de trabajo que reproduzca las condiciones que se puede Drones.
encontrar en su futuro, de manera rigurosa y realista. ŠŠ Las lecciones teóricas, preguntas al experto, foros de discusión de temas controvertidos
Además, al tratarse de un máster 100% online, el alumno no está condicionado por y trabajos de reflexión individual.
horarios fijos ni necesidad de trasladarse a otro lugar físico, sino que puede acceder a ŠŠ La disponibilidad de acceso a los contenidos desde cualquier dispositivo fijo o portátil
los contenidos en cualquier momento del día, equilibrando su vida laboral o personal con conexión a internet.
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 Presentación | 07

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profesional un aprendizaje situado y contextual, es decir, un entorno simulado que
proporcionará una formación inmersiva programada para entrenarse ante situaciones
reales.

El diseño de este programa se centra en el Aprendizaje Basado en Problemas, mediante

el cual el profesional deberá tratar de resolver las distintas situaciones de práctica
profesional que se le planteen a lo largo del curso académico. Para ello, el profesional
contará con la ayuda de un novedoso sistema de vídeo interactivo realizado por
reconocidos expertos en Ingeniería y Operaciones de Drones y con gran experiencia.
02
Objetivos
El Máster en Ingeniería y Operaciones de Drones está orientado a facilitar la actuación del
profesional de este campo para que adquiera y conozca las principales novedades en este
ámbito.  
 Objetivos | 09

Nuestro objetivo es te conviertas en el mejor

profesional en tu sector. Y para ello contamos con la
mejor metodología y contenido”
 10 | Objetivos

Objetivo general

ŠŠ Especificar y concretar una visión conjunta de la aviación no tripulada en el Mundo y, más

concretamente en Europa y EEUU.
ŠŠ Delimitar las actuaciones de los distintos tipos de Piloto: profesional y deportivo.
ŠŠ Caracterizar las plataformas aéreas no tripuladas desde un punto de vista pragmático.
ŠŠ Aplicar procedimientos de inspección, comprobación, ajuste y sustitución en conjuntos,
elementos, piezas y sistemas de indicación para realizar el mantenimiento programado
y correctivo de los mismos, tanto en la plataforma aérea no tripulada, como en los
elementos accesorios necesarios, como la estación en tierra o accesorios como la carga
de pago.
ŠŠ Seleccionar los procedimientos establecidos en los manuales de mantenimiento para
realizar el almacenamiento de elementos, piezas y sistemas; incluidas las fuentes de
energía.
ŠŠ Aplicar los procedimientos establecidos en los manuales de mantenimiento para realizar
operaciones de pesado y cálculo de la carga de pago de las aeronaves.
ŠŠ Analizar los modelos de gestión y organización utilizados en el mantenimiento
aeronáutico para realizar actuaciones relacionadas con los mismos.
ŠŠ Aplicar técnicas de gestión de almacén para realizar el control de stock.
ŠŠ Realizar las actuaciones derivadas de los procedimientos establecidos por la empresa
para realizar operaciones en los procesos de fabricación y ensamblaje.
ŠŠ Evaluar situaciones de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental,
proponiendo y aplicando medidas de prevención y de protección, personales y colectivas,
de acuerdo con la normativa aplicable en los procesos de trabajo, para garantizar
entornos seguros.
 Objetivos | 11

Objetivos especificos por módulos

ŠŠ Identificar y proponer las acciones profesionales necesarias, para dar respuesta a la Particularidades de los drones
accesibilidad universal y al «diseño para todas las personas». ŠŠ Adquirir una visión particular de las peculiaridades y características de la legislación en el
ŠŠ Detallar el uso y aplicación de los drones en actividades tecnológicas de la Ingeniería mundo, y más concretamente en Europa, EEUU y España.
especificadas en el RD 1036: ŠŠ Presentar los distintos usos de los drones en las distintas modalidades: como
ŠŠ Identificar y aplicar parámetros de calidad en los trabajos y actividades realizados en entrenamiento; como aeromodelo, y como deporte.
el proceso de aprendizaje, para valorar la cultura de la evaluación y de la calidad y ser ŠŠ Estructurar, organizar y definir las distintas Instituciones que, de forma reglada, actúan en
capaces de supervisar y mejorar procedimientos de gestión de calidad. el entorno no profesional de los drones.
ŠŠ Especificar la operativa de una operadora aeronáutica. Detallar el funcionamiento interno ŠŠ Implementar y taxonomizar las distintas aplicaciones profesionales de los drones a la
de esta “pequeña compañía aérea” y el funcionamiento de gestión frente a la Autoridad operativa funcional mediante la Ingeniería: desde la cartografía, hasta la agricultura;
Aeronáutica. pasando por la fotogrametría, la ingeniería civil, termografía, medio ambiente, minería,
ŠŠ Utilizar procedimientos relacionados con la cultura emprendedora, empresarial y inspecciones varias, fotografía, publicidad y emergencias.
de iniciativa profesional, para realizar la gestión básica de una pequeña empresa o
Prevención de riesgos laborales con drones
emprender un trabajo.
ŠŠ Detallar el marco regulatorio específico.
ŠŠ Reconocer sus derechos y deberes como agente activo en la sociedad, teniendo en
ŠŠ Profundizar en la higiene y ergonomía del trabajo
cuenta el marco legal que regula las condiciones sociales y laborales, para participar
ŠŠ Adaptar los equipos personales a las necesidades concretas de cada uso.
como ciudadano democrático.
ŠŠ Profundizar en los procedimientos de actuación en caso de accidente.
ŠŠ Identificar los posibles peligros del trabajo exterior y con los drones y presentar las
medidas preventivas.

I+d+i: prestaciones de la aeronave

ŠŠ Reconocer la importancia a de las prestaciones, de las plataformas aéreas no tripuladas,
para el desarrollo de la actividad aérea.
ŠŠ Desarrollar las habilidades y aptitudes básicas en el conocimiento del origen de las
prestaciones de los RPA´s.
 12 | Objetivos

ŠŠ Reconocer las prestaciones necesarias de una aeronave no tripulada para llevar a la ŠŠ Interpretar los modelos administrativos a modo de registro y cumplimentarlos conforme
práctica vuelos seguros en distintos escenarios. a la legislación vigente.
ŠŠ Identificar las prestaciones necesarias de una aeronave no tripulada para llevar a la ŠŠ Actuar conforme a las buenas prácticas y con respeto al medio ambiente.
práctica vuelos seguros con distintas configuraciones; y otros factores que puedan influir.
Termografía con drones I
ŠŠ Detallar las fuerzas y energías que actúan en una aeronave; en las distintas fases del ŠŠ Acceder al conocimiento fundamentado de la termografía.
vuelo.
ŠŠ Aplicar e integrar los drones en la tecnología del calor.
Diseño e ingeniería i: conocimiento específico de drones ŠŠ Seleccionar la cámara en función de su utilidad y versatilidad.
ŠŠ Profundizar, desde las leyes de la física, en los principios básicos del vuelo;
ŠŠ Adaptar la funcionalidad de la cámara infrarroja a la misión propuesta.
concretamente desde la aerodinámica.
ŠŠ Procesar y analizar imágenes hasta hallar el resultado final.
ŠŠ Desarrollar las capacidades y aptitudes en el conocimiento de los componentes básicos
ŠŠ Aplicar los conocimientos adquiridos a distintos TTAA.
de una aeronave no tripulada, su funcionamiento y posibilidades.
ŠŠ Visualizar, editar y analizar las imágenes infrarrojas tomadas con el software propuesto.
ŠŠ Adquirir los elementos de que consta una aeronave no tripulada y los requisitos de estos
equipos. ŠŠ Identificar los errores más frecuentes para su mitigación en el producto entregable al
cliente final.
ŠŠ Ahondar en la importancia del mantenimiento, así como de su obligatoriedad y sus
limitaciones. Termografía con drones II
ŠŠ Desarrollar el análisis de las imágenes térmicas como fundamento en aplicaciones varias
Diseño e ingeniería ii: mantenimiento avanzado de drones
ŠŠ Asegurar que cada intervención está orientada a la seguridad de los vuelos. ŠŠ Profundizar en la identificación de las capacidades de la tecnología térmica y su puesta
en práctica
ŠŠ Concienciar de la importancia y obligatoriedad de llevar a cabo un mantenimiento de la
aeronave acorde a las instrucciones del Operador. ŠŠ Desarrollar metodologías de trabajo de campo para generar diagnósticos eficaces

ŠŠ Concienciar de la importancia y obligatoriedad de llevar a cabo un mantenimiento de la ŠŠ Potenciar las habilidades personales del analista de imágenes en base al análisis
aeronave acorde a las instrucciones del Fabricante. científico

ŠŠ Profundizar en los ítems más importantes del mantenimiento de la aeronave para ŠŠ Desarrollar capacidades para un diagnóstico fundamentado
observar y actuar en cada escenario. ŠŠ Detallar e inferir situaciones sobre la base de hechos recogidos
ŠŠ Adquirir los conocimientos necesarios de actuación respecto del mantenimiento de ŠŠ Aplicar la tecnología infrarroja para desarrollar procedimientos, de acciones resolutorias
plataformas aéreas no tripuladas dependiendo de cada MTOM. de, aplicación futura e inmediata.
 Objetivos | 13

ŠŠ Resolver necesidades de aplicación que, con otras tecnologías, no se puede dar ŠŠ Formalizar procedimientos operacionales en forma de planificación, organización,
respuesta dirección, coordinación y control de los requisitos establecidos.
ŠŠ Emitir informes termográficos justificados como base de actuaciones de mejora ŠŠ Reconocer aspectos para la mejora continua en la formación
ŠŠ Desarrollar y llevar a la práctica el establecimiento de las limitaciones necesarias
Tecnología de la información geográfica para drones
ŠŠ Implementar la tecnología para la toma de datos espaciales. ŠŠ Identificar y evaluar posibles riesgos
ŠŠ Gestionar datos espaciales, sus fuentes y recursos. ŠŠ Detallar metodologías para el mantenimiento adecuado de los SANT
ŠŠ Desarrollar sistemas de coordenadas y formatos de datos. ŠŠ Profundizar en el desarrollo seguro de las operaciones aéreas
ŠŠ Detallar Sistemas de Información Geográfica desde con drones. ŠŠ Desarrollar las capacidades, habilidades y competencias para llevar a la práctica la
ŠŠ Diseñar misiones específicas para su aplicación en la ordenación del territorio y en la configuración de una operadora bajo los estándares de seguridad
gestión de usos del suelo.

Levantamientos aéreos y fotogrametría con drones

ŠŠ Conocer los principios fundamentales de la fotogrametría.
ŠŠ Ahondar, de forma específica, en los fundamentos y la operativa de la fotogrametría con
drones.
ŠŠ Definir las distintas opciones del vuelo y la cámara para llevar a cabo la misión.
ŠŠ Analizar, de forma práctica, las condiciones exógenas.
ŠŠ Identificar e interpretar las opciones del software propuesta para nuestro trabajo en
concreto.
ŠŠ Confeccionar un resultado final como producto entregable.

El manual de operaciones
ŠŠ Conocer en profundidad el funcionamiento interno de una Compañía Aérea no tripulada
ŠŠ Conocer en profundidad las relaciones de una operadora de drones con la Autoridad
competente
03
Competencias
Después de superar las evaluaciones del Máster en Ingeniería y Operaciones de
Drones, el profesional habrá adquirido las competencias necesarias para una praxis
de calidad y actualizada en base a la metodología didáctica más innovadora. 
 Competencias | 15

Este programa te permitirá adquirir las competencias

necesarias para ser más eficaz en tu labor diaria” 
 16 | Competencias

El profesional, al finalizar esta formación, será capaz de: 

Competencia general Competencias específicas

ŠŠ Desarrollar aplicaciones Ingeniería y Operaciones de Drones. ŠŠ Obtener la calificación para hacer el mantenimiento de aeronaves pilotadas por control
remoto.
ŠŠ Responder a las necesidades de la Ingeniería, con aplicaciones prácticas en operaciones
aéreas con drones.
ŠŠ Seleccionar la documentación técnica requerida según la intervención que se va a realizar,
cumpliendo las normativas específicas aeronáuticas.
ŠŠ Realizar el mantenimiento programado y correctivo del motor eléctrico, la estación
entierra, el chasis, los sistemas del tren de aterrizaje, los sistemas de suministro eléctrico,
la controladora, los variadores y las hélices, cumpliendo las normativas específicas
aeronáuticas.
ŠŠ Realizar el mantenimiento programado y correctivo de los sistemas de potencia hidráulica,
energía, y de neumática de la plataforma, cumpliendo las normativas específicas
aeronáuticas.
ŠŠ Realizar el almacenamiento y conservación de los elementos que conforman la aeronave,
cumpliendo las normativas específicas aeronáuticas.
ŠŠ Realizar operaciones de pesado de la aeronave.
ŠŠ Realizar actuaciones relacionadas con la organización y gestión del mantenimiento.
ŠŠ Realizar el control de stock para la gestión de repuestos en el almacén.
ŠŠ Realizar operaciones en los procesos de fabricación y ensamblaje de elementos y
componentes de los motores, estructuras y sistemas de la aeronave.
ŠŠ Realizar actividades de inspección y control de calidad en fabricación y montaje de
motores, estructuras, sistemas de las aeronaves y de sus componentes, así como en las
operaciones de mantenimiento de los mismos, cumpliendo las normativas específicas
aeronáuticas.
 Competencias | 17

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04
Dirección del curso
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a tu disposición un cuadro docente de altísimo nivel, escogido por su contrastada
experiencia. Profesionales de diferentes áreas y competencias que componen un
elenco multidisciplinar completo. Una oportunidad única de aprender de los mejores.
 Dirección del curso | 19

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conocimiento para ayudarte”
 20 | Dirección del curso

Dirección

Sr. Pliego Gallardo, Ángel Alberto

ŠŠ Piloto de Transporte del Líneas Aéreas ATPL (A).
ŠŠ Piloto PPL (A), ULM, RPA´s.
ŠŠ Instructor y examinador teórica y práctica de RPA´s.
ŠŠ Profesor Universitario UNEATLANTICO.
ŠŠ Diplomado Universitario por la Secretaría de Estado de Universidades e Investigación.
ŠŠ Profesor de “Mantenimiento de aeronaves”. Curso del Fondo Social Europeo (TMVVO004PO). FEMPA 2019.
ŠŠ Maestro de EP por la Universidad de Alicante.
ŠŠ CAP en Tecnología por la Universidad de Alicante.
ŠŠ Operador autorizado por AESA.
ŠŠ Fabricante de RPA´s autorizado por la AESA.

Co-directores

Sr. Bazán González, Gerardo

ŠŠ Ingeniero electrónico.
ŠŠ Especialista en [Link]. e. España y Latam.
ŠŠ Experto en grandes cuentas e institucional.
ŠŠ Piloto de RPA´s.
 Dirección del curso | 21

Co-directores

Sr. Saiz Moro, Víctor

ŠŠ Ingeniero Técnico Industrial.
ŠŠ Piloto RPA´s
ŠŠ Instructor teórica y práctica de RPA´s
ŠŠ Operador autorizado por AESA
ŠŠ Fabricante de RPA´s autorizado por AESA
ŠŠ Especialista y experto en asesoramiento aeronáutico.

Profesores

Dña. López Amedo, Ana Mª D. Fernández Moure, Rafael L.

ŠŠ Vicepresidenta de la Federación de Deportes Aéreos de la Comunidad Valenciana. ŠŠ Especialista en Seguridad Aeroportuaria.
ŠŠ Presidenta del Club de Deportes Aéreos San Vicente del Raspeig. ŠŠ Experto en Seguridad Aeroportuaria.
ŠŠ Experta en Institucional. ŠŠ Piloto de RPA´s. Instructor de RPA´s.
ŠŠ Especialista y experta en aviación no tripulada.
D. Buades Blasco, Jerónimo
ŠŠ Piloto de RPA´s. ŠŠ Geógrafo
ŠŠ Instructora de RPA´s. ŠŠ Especialista en sistemas de información y Medio Ambiente
ŠŠ Examinadora de RPA´s. ŠŠ CAP por la Universidad de Alicante
ŠŠ Piloto de RPA´s.
05
Estructura y contenido
La estructura de los contenidos ha sido diseñada por los mejores profesionales del sector
de la ingeniería de telecomunicaciones, con una amplia trayectoria y reconocido prestigio
en la profesión.  
 Estructura y contenido | 23

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 24 | Estructura y contenido

Módulo 1. Particularidades de los drones 1.7. Tipos de aeromodelo.

1.1. Legislación aplicable. 17.1. Entrenadores.
1.1.1. En el Mundo 17.2. Acrobáticos.
[Link]. La OACI. 17.3. FunFly.
[Link]. JARUS. 17.4. Maquetas.
1.2. EEUU: El paradigma. 1.8. Los drones como deporte.
1.2.1. Requisitos. 1.8.1. La FAI
1.2.2. Perfiles de Piloto. [Link]. Modalidades.
1.2.3. Novedades 2020: LAANC. [Link].[Link]ón.
1.3. Europa. [Link].2. Free style.
1.3.1. La EASA. Generalidades. [Link].
1.3.2. La EASA. Particularidades. [Link]. Internacionales.
1.4. España. [Link]. Nacionales.
1.4.1. Uso profesional. 1.9. Aplicaciones operativas de los drones a la Ingeniería I.
1.4.2. Uso recreativo. 1.9.1. Aplicaciones en Cartografía – Fotogrametría.
1.5. Los drones como entrenamiento. 1.9.2. Aplicaciones en Ingeniería civil.
1.5.1. El Piloto Federado. 1.10. Aplicaciones operativas de los drones a la Ingeniería II.
1.5.2. La RFAE. 1.10.1. Aplicaciones en termografía.
1.5.3. Las Federaciones autonómicas. 1.10.2. Aplicaciones medioambientales.
1.5.4. La FDACV. 1.11. Aplicaciones operativas de los drones a la Ingeniería III.
1.5.5. Normativa y Licencias. 1.11.1. Aplicaciones en minería.
1.6. Los drones como aeromodelo. 1.11.2. Aplicaciones en inspecciones.
1.6.1. Categorías de Vuelo. 1.12. Aplicaciones operativas de los drones a la Ingeniería IV.
[Link]. Vuelo de recreo. 1.12.1. Aplicaciones en Fotografía artística y espectáculos.
[Link]. Vuelo libre. F1 1.12.2. Aplicaciones en Publicidad aérea, radio y TV.
[Link]. Vuelo circular. F2 1.12.3. Aplicaciones en Seguridad y emergencias.
[Link]. Vuelo radiocontrolado. F3 1.12.4. Aplicaciones en agrícolas.
[Link]. Modelos a escala. F4
[Link]. Modelos con motor eléctrico. F5
[Link]. Modelos espaciales. S
 Estructura y contenido | 25

Módulo 2. Prevención de riesgos laborales con drones

2.1. Normativa específica.
2.1.1. Normativa específica.
2.1.2. Evaluación de riesgos.
2.2. Equipos y maquinaria.
2.2.1. Equipos.
2.2.2. Maquinaria.
2.3. Mercancías peligrosas DGR.
2.3.1. Mercancías peligrosas.
2.3.2. Clasificación y actuación en accidentes e incidentes con mercancías peligrosas.
2.4. Higiene y ergonomía.
2.4.1. Higiene.
2.4.2. Ergonomía.
2.5. EPI´s.
2.5.1. EPI´s.
2.5.2. Utilización.
2.6. Situaciones de emergencias.
2.6.1. Plan de autoprotección.
2.6.2. Actuaciones en caso de emergencia.
2.7. Procedimientos en caso de accidente laboral.
2.7.1. Procedimientos en caso de accidente laboral
2.7.2. Investigación de accidentes e incidentes.
2.8. Vigilancia de la salud.
2.8.1. Obligaciones de las empresas.
2.8.2. Plan de emergencia.
2.9. Trabajos a la intemperie.
2.9.1. Peligros para las personas que trabajan al aire libre.
2.9.2. Medidas preventivas para trabajos a la intemperie.
2.10. Trabajos con drones.
2.10.1. Peligros para las personas que trabajan con drones.
2.10.2. Medidas preventivas para trabajos con drones.
 26 | Estructura y contenido

Módulo 3. I+D+I: Prestaciones de la aeronave 3.7. Planificación del vuelo: Determinación de riesgos.
3.7.1. Factores de riesgo.
3.1. Aeronaves de ala fija I.
3.7.2. Puesta en práctica.
3.1.1. Energías que actúan en la aeronave.
3.8. Metodología para la elaboración de EAS de operaciones declarativas I.
3.1.2. Fuerzas que actúan en la aeronave.
3.8.1. Metodología general.
3.2. Aeronaves de ala fija II.
3.9. Metodología para la elaboración de EAS de operaciones declarativas II.
3.2.1. Coeficiente de planeo.
3.9.1. Metodología SORA.
3.2.2. Estabilidad. Ejes de una aeronave.
3.10. Requisitos establecidos en el RD 1036/2017 para EAS.
3.2.3. Centro de Gravedad y Centro de Presiones.
3.2.4. La pérdida y la barrena. Módulo 4. Diseño e ingeniería i: conocimiento específico de drones
3.3. Aeronaves de ala rotatoria I.
4.1. Clasificación de las aeronaves para el Piloto y el Ingeniero.
3.3.1. Energías que actúan en la aeronave.
4.1.1. Genérica.
3.3.2. Fuerzas que actúan en la aeronave.
4.1.2. Según la AESA.
3.4. Aeronaves de ala rotatoria II.
4.2. Principios de vuelo para el Piloto y el Ingeniero.
3.4.1. El sistema rotor.
4.2.1. Principios exógenos.
3.4.2. Oscilaciones inducidas:
[Link]. Teorema de Bernoulli, Efecto Venturi, Principio de acción y reacción.
[Link]. PIO.
4.2.2. Principios endógenos.
[Link]. MIO.
[Link]. El plano, perfil alar, ángulo de ataque, capa límite, rendimiento.
[Link]. AIO.
4.3. Requisitos de los RPA’s para el Piloto y el Ingeniero.
3.5. Metodología para el vuelo de RPA´s.
4.3.1. Identificación, matriculación y aeronavegabilidad
3.5.1. Prevuelo: Lista de chequeo de seguridad.
4.3.2. Registro: Matrícula, Certificados de tipo y especial.
3.5.2. Despegue y ascenso.
4.3.3. Requisitos.
3.5.3. Crucero.
4.4. Diseño e Ingeniería: Caracterización de la aeronave.
3.5.4. Descenso y aterrizaje.
4.4.1. Célula de la aeronave.
3.5.5. Después del aterrizaje.
4.4.2. Equipos de a bordo.
3.6. Perfiles de vuelo y características de la operación.
4.4.3. Caracterización ÁGUiLA-6.
3.6.1. Objeto.
4.5. Teoría del Mantenimiento básico para el Piloto y el Ingeniero.
3.6.2. Características de la operación.
4.5.1. Objeto, alcance y Normativa aplicable.
3.6.3. Preparación del vuelo que incluya.
4.5.2. Contenido.
3.6.4. Operación normal.
3.6.5. Situaciones en condiciones anormales y de emergencia.
3.6.6. Análisis y cierre de las operaciones de vuelo.
3.6.7. Metodología para la elaboración de perfiles de vuelo.
 Estructura y contenido | 27

4.6. Diseño de componentes de la aeronave y herramientas para Ingeniería 5.2.2. Tipologías.

4.6.1. Componentes. [Link]. Clasificación.
4.6.2. Herramientas. [Link]. Mantenimiento preventivo.
4.7. Práctica del Mantenimiento básico para el Piloto y el Ingeniero. [Link]. Mantenimiento correctivo.
4.7.1. Limitaciones. [Link]. Mantenimiento predictivo.
4.8. Tipos de revisión en el Mantenimiento básico para el Piloto y el Ingeniero. 5.3. Plan de Mantenimiento preventivo para el Ingeniero.
4.8.1. Inicial. 5.3.1. Ventajas.
4.8.2. Periódicas. 5.3.2. Fases.
4.9. Mantenimiento básico de la aeronave y de la estación en tierra para el Piloto y el Ingeniero. 5.3.3. Programa.
4.9.1. Antes del Vuelo. 5.3.4. Compromiso con la Seguridad, Calidad y Medio Ambiente.
4.9.2. Después del Vuelo. 5.4. Programa planificado de mantenimiento. ÁGUiLA-6 para el Piloto y el Ingeniero.
4.10. Uso de las baterías de polímero de litio. 5.5. Sistemas de control de mantenimiento.
4.10.1. Carga, uso y almacenamiento. 5.5.1. Teoría del mantenimiento.
4.10.2. Cálculo básico de la autonomía. 5.5.2. Organización del mantenimiento.
5.5.3. Control del proceso del mantenimiento.
Módulo 5. Diseño e ingeniería ii: mantenimiento avanzado de drones
5.5.4. Elementos relacionados con el concepto de control.
5.1. Introducción y objetivos del mantenimiento para el Ingeniero. 5.5.5. Requisitos de un buen control.
5.1.1. Introducción. 5.5.6. Técnicas de Control Aplicadas.
5.1.2. Objetivos. 5.5.7. Proceso de gestión del Mantenimiento de una empresa.
[Link]. Evitar paradas por avería. 5.5.8. Administración y Control.
[Link]. Evitar anomalías causadas por mantenimiento insuficiente. 5.5.9. El control del mantenimiento en una organización.
[Link]. Conservación. 5.6. Operaciones en tierra de aeronaves y equipos.
[Link]. Alcance y vida útil de los bienes productivos. 5.6.1. Previsión de montaje y calibración.
[Link]. Innovación, tecnificación y automatización del proceso. 5.6.2. Puesta en marcha: antes, durante y después del vuelo.
[Link]. Reducción de costos a la empresa. 5.7. Instalaciones tecnológicas de la aeronave para el Ingeniero.
[Link]. Integración de Departamentos: Mantenimiento, Operaciones e I+D. 5.7.1. Mecánica.
5.2. Factores y tipologías para el Ingeniero. 5.7.2. Hidráulica.
5.2.1. Factores. 5.7.3. Neumática.
[Link]. Recursos de la Empresa.
[Link]. Organización, estructura y responsabilidades.
[Link]. Formación.
[Link]. Implantación y gestión.
[Link]. Coordinación.
 28 | Estructura y contenido

5.8. Instalación eléctrica para el Ingeniero. 6.6. Aplicaciones en la Ingeniería de imágenes termográficas.
5.8.1. Definición. 6.6.1. En construcción e industria.
5.8.2. Tecnología: Taxonomía del dron. 6.6.2. En agricultura y ganadería.
5.8.3. Electrónica. 6.6.3. En emergencias.
5.9. Sistemas de gestión documental para el Piloto y el Ingeniero. 6.7. Toma de imágenes termográficas.
5.9.1. Definición. 6.7.1. Toma de imágenes.
5.9.2. Documentos generales y específicos. 6.7.2. Calibración.
5.9.3. Documentos obligatorios. 6.8. Procesado de datos termográficos.
5.10. Simulación de escenarios prácticos para la aplicación del RD 1036/2017. 6.8.1. Procesado preliminar.
5.10.1. Identificación 6.8.2. Análisis de imágenes.
5.10.2. Restricciones operativas aplicables a la aeronave. 6.9. Software de visualización, edición y análisis.
5.10.3. Requisitos técnicos para operación en los distintos escenarios operacionales. 6.9.1. Flir tools.
5.11. Documentación técnica para operación en los distintos escenarios operacionales. 6.9.2. Manejo del programa.
6.10. Errores más frecuentes.
Módulo 6. Termografía con drones I
6.10.1. Toma de imágenes.
6.1. La termografía y los drones. 6.10.2. Interpretación de imágenes.
6.1.1. Definiciones.
6.1.2. Antecedentes. Módelo 7. Termografía con drones II
6.2. Fundamentos físicos de la termografía infrarroja. 7.1. Teorética aplicada
6.2.1. La transmisión de calor. 7.1.1. El cuerpo negro y el punto caliente
6.2.2. La radiación electromagnética. 7.1.2. Teoría de la radiación
6.3. Aplicación en los RPA´s. 7.2. Termografía infrarroja II
6.3.1. Tipología. 7.2.1. Termografía Activa y Termografía Pasiva
6.3.2. Componentes de los sistemas de RPA´s. 7.2.2. El termograma
6.4. Integración en plataformas aéreas no tripuladas. 7.2.3. Condiciones de aplicación
6.4.1. Elección de la cámara. 7.3. Causas y efectos de la Medición
6.4.2. Imagen. 7.3.1. Leyes y Principios Físicos
6.5. Cámaras térmicas. 7.3.2. El objeto medido. Factores que afectan
6.5.1. Funcionamiento y características. 7.4. Temperatura y distorsiones
6.5.2. Principales cámaras del mercado. 7.4.1. Sistemas de medición y unidades
7.4.2. Distorsiones
7.5. Software y hardware
7.5.1. Software
7.5.2. Hardware
 Estructura y contenido | 29

7.6. Misiones 8.6. Aplicación de GPS y SIG en la producción de datos espaciales.

7.6.1. Misión estática: Parques eólicos y Plantas solares 8.6.1. Gestión de Base de Datos Espaciales.
7.6.2. Misión dinámica: Vigilancia y seguridad 8.6.2. Interoperabilidad entre dispositivos de gestión de datos.
7.7. Actuaciones Sociales 8.7. Aplicaciones prácticas para la ordenación y gestión de inmuebles.
7.7.1. Lucha contra el fuego 8.7.1. El Catastro Inmobiliario.
7.7.2. Rescate y emergencias 8.7.2. El Sistema de Información Geográfica de Parcelas Agrícolas (SIGPAC).
7.8. Análisis y diagnóstico 8.8. Aplicaciones prácticas para la ordenación y gestión de usos del suelo.
7.8.1. Análisis y diagnóstico interpretativo 8.8.1. El paisaje y los usos del suelo
7.8.2. Análisis y diagnóstico funcional 8.8.2. Las TIC y el análisis de usos del suelo
7.9. Informes 8.8.3. CORINE Land Cover (Coordination of Information on the Environment).
7.9.1. El Informe termográfico 8.8.4. Sistema de Información sobre Ocupación del Suelo en España (SIOSE).
7.9.2. Análisis de campo 8.9. Espacios naturales protegidos.
7.10. Reporte entregable 8.9.1. Afecciones para el uso de RPA’s en Espacios Naturales Protegidos.
7.10.1. Equipos y Criterios 8.10. Planificación de proyectos con RPA´s y SIG para la ordenación y gestión del territorio.
7.10.2. Ejemplo de reporte 8.10.1. Técnicas y métodos para la planificación de proyectos.

Módelo 8. Tecnologías de la información geográfica para drones Módelo 9. Levantamientos Aéreos Y Fotogrametría Con Drones
8.1. Particularidades de la tecnología de la información geográfica 9.1. Principios fundamentales de fotogrametría.
8.1.1. Tecnologías de la Información Geográfica. 9.1.1. Objetivos de la fotogrametría y levantamientos aéreos.
8.1.2. Ordenación y Gestión del territorio. 9.1.2. Fotogrametría con Drones.
8.2. Hardware y software. Implementación de datos espaciales. 9.1.3. Aplicaciones de fotogrametría con drones.
8.2.1. Recursos físicos hardware aplicados al trabajo con RPA’s. 9.1.4. Resultados de un levantamiento aéreo: ortomapas, modelos digitales de
8.2.2. Recursos lógicos software para el tratamiento de datos. superficie, modelos 3D, nubes de puntos.
8.3. La calidad de los datos espaciales. Fuentes y recursos de datos. 9.2. Conceptos de fotografía aplicables a la fotogrametría con drones.
8.3.1. Nociones sobre datos espaciales. 9.2.1. Fotografía general: enfoque, luz, precisión.
8.3.2. Infraestructuras de datos Espaciales (IDEs). 9.2.2. Formación de un modelo digital.
8.3.3. Centro Nacional de Información Geográfica (CNIG). 9.3. Tres ejes fundamentales para un levantamiento de calidad.
8.4. Sistemas de coordenadas y formatos de datos. 9.3.1. Longitud focal.
8.4.1. Coordenadas Geográficas (latitud, longitud vs. UTM). 9.3.2. Altitud de vuelo.
8.4.2. Datos vectoriales y ráster. 9.3.3. Tamaño de sensor.
8.5. Sistemas de información geográfica (SIG) y RPA’s. 9.3.4. Obturador mecánico vs obturador electrónico.
8.5.1. Los SIG.
8.5.2. Implementación de datos RPA’s en SIG.
 30 | Estructura y contenido

9.3. Fotogrametría con drones. 9.9. Procesamiento de datos en DroneDeploy.

9.3.1. Conceptos fundamentales de calidad, precisión y precisión geográfica. 9.9.1. Revisión de datos.
9.3.2. Desarrollo de un levantamiento aéreo. 9.9.2. Importación de imágenes.
[Link]. Levantamiento de imágenes. 9.10. Entregables.
[Link].1. Altura. 9.10.1. Ortomapas.
[Link].2. Traslape (superposición) de imágenes. 9.10.2. Nube de puntos.
[Link].3. Velocidad de vuelo. 9.10.3. Modelos digitales y curvas de nivel.
[Link].4. Dirección y orientación de la aeronave. 9.10.4. Medición volumétrica.
9.4. Uso de puntos de control terrestres.
Módulo 10. El manual de operaciones
9.4.1. Objetivo para la colocación de puntos de control terrestres.
9.4.2. Zonas UTM. 10.1. Definición, portada e índice
9.4.3. Medición de puntos de control terrestres. 10.2. Registro de revisiones
9.4.4. Organización y distribución de puntos de control. 10.2.1. Listado de páginas efectivas
9.4.5. Tipos de objetivos visuales de puntos de control y recomendaciones. 10.3. Introducción
9.5. Drones y equipo recomendado para levantamientos aéreos de fotogrametría. 10.3.1. Declaración responsable
9.5.1. Configuración de parámetros de vuelo. 10.3.1. Objeto y alcance
9.5.2. Configuración de cámara. 10.3.1. Definiciones
9.6. Levantamiento práctico. 10.3.1. Normativa aplicable
9.6.1. Condiciones climatológicas para un levantamiento. 10.4. Administración y control. Organización y responsabilidades
9.6.2. .Análisis del terreno. 10.4.1. Administración y control del MO
9.6.3. Extensión y área a abarcar. [Link]. Enmiendas y revisiones
9.6.4. Manejo de luz y sombras. [Link]. Control documental
9.7. Software (DroneDeploy) para captura de imagen y vuelo autónomo. [Link]. Responsable de la distribución y control de los documentos
9.7.1. Parámetros a establecer. 10.4.2. Organización y responsabilidades
9.7.2. Creación de misiones autónomas. [Link]. Pilotos autorizados
9.7.3. Obtención y almacenamiento de datos. [Link]. Estructura organizativa
9.8. Vuelo del dron y obtención de datos. [Link]. Responsabilidades y funciones del personal de gestión
9.8.1. Seguridad y verificaciones previas al vuelo. [Link]. Funciones y responsabilidades de los miembros de la Organización.
9.8.2. Importación de misiones.
9.8.3. Enriquecimiento de modelos.
 Estructura y contenido | 31

10.5. Requisitos y Precauciones 10.7.5. Cumplimiento de las medidas de mitigación

10.5.1. Requisitos de cualificación y entrenamiento 10.7.6. La aeronave
[Link]. Requisitos para el pilotaje 10.7.7. Control operacional
[Link]. Formación y experiencia previa 10.7.8. Facultades de la autoridad
[Link]. Programa de entrenamiento 10.8. Procedimientos
[Link]. Registros de formación y entrenamiento recurrente 10.8.1. Preparación del vuelo
[Link]. Mantenimiento de la aeronave 10.8.2. Seguimiento de la operación aérea
10.5.2. Precauciones relativas a la salud de la tripulación 10.8.3. Finalización de la operación aérea
[Link]. Precauciones relativas a las condiciones ambientales de la zona de 10.9. Aspectos operativos. Accidentes e incidentes
operacones. 10.9.1. Aspectos operativos relacionados con el tipo de aeronave
[Link]. Ingesta de alcohol 10.9.2. Tratamiento, notificación y reporte de accidentes, incidentes y sucesos
[Link]. Narcóticos. 10.10. Security y cumplimiento de los requisitos
[Link]. Inmunización 10.10.1. Security
[Link]. Donación de sangre [Link]. Medidas adoptadas para evitar la interferencia ilícita
[Link]. Precauciones alimentarias [Link]. Medidas adoptadas para evitar la interferencia deliberada del sistema
[Link]. Sueño y descanso [Link]. de comunicación de la aeronave
[Link]. Operaciones quirúrgicas 10.10.2. Aseguramiento del cumplimiento de los requisitos para la operación
10.6. Limitaciones y tipos de operación [Link]. Medidas y procedimientos para la verificación del cumplimiento de los
10.6.1. Limitaciones de tiempo de vuelo requisitos necesarios
[Link]. Máximos de actividad. [Link]. Medidas y procedimientos para la verificar que el Piloto porta la
documentación exigida para realizar la operación
[Link]. Excesos y reducción de tiempos de descanso
[Link]. Registros de vuelo de cada Piloto
10.6.2. Tipos de operación a realizar
[Link]. Listado de actividades
[Link]. Descripción de operaciones y TTAA
[Link]. Habilitaciones y/o autorizaciones necesarias
Esta formación te permitirá avanzar
[Link]. Personal, flota y equipos necesarios en tu carrera de una manera cómoda”
10.7. Control y supervisión de las operaciones
10.7.1. Programa de prevención de accidentes y seguridad de vuelo
10.7.2. Medidas de emergencia
10.7.3. Validez de autorizaciones y permisos
10.7.4. Cumplimiento de los requisitos de los Pilotos
06
Metodología
Esta formación te ofrece una forma diferente de aprender. Nuestra metodología
se desarrolla a través de una forma de aprendizaje de forma cíclica: el relearning.
Este sistema de enseñanza, procedente de la Universidad de Harvard, es utilizado
en las facultades de medicina y psicología más prestigiosas del mundo y se ha
considerado uno de los más eficaces por publicaciones de gran relevancia como
el New England Journal of Medicine.
 Metodología | 33

Descubre el Relearning, un sistema procedente de Harvard

que abandona el aprendizaje lineal convencional, para
llevarte a través de sistemas cíclicos de enseñanza: una
forma de aprender que ha demostrado su enorme eficacia,
especialmente en las materias que requieren memorización”
 34 | Metodología

Ante una determinada situación, ¿qué haría usted? A lo largo de estos meses, el
profesional se enfrentará a múltiples casos clínicos simulados, basados en pacientes
reales en los que deberá investigar, establecer hipótesis y, finalmente, resolver la
situación. Este método hace que los especialistas aprendan mejor, ya que aceptan más
responsabilidad y se acercan a la realidad de su futuro profesional.  

El relearning te permitirá aprender con

menos esfuerzo y más rendimiento,
implicándote más en tu formación,
desarrollando el espíritu crítico, la defensa
de argumentos y el contraste de opiniones:
una ecuación directa al éxito”
El aprendizaje con el método Relearning te
permitirá, además de aprender y consolidar
lo aprendido de una manera más eficaz,
conseguir tus metas formativas con más
velocidad y menos esfuerzo.
 Metodología | 35

La eficacia del método se justifica con cuatro logros fundamentales: 

Los alumnos que siguen este método no solo consiguen la

asimilación de conceptos, sino un desarrollo de su capacidad
01 mental mediante ejercicios de evaluación de situaciones
reales y aplicación de conocimientos. 

El aprendizaje se concreta de una manera sólida, en

02 capacidades prácticas, que permiten al alumno una mejor
integración en el mundo real. 

Se consigue una asimilación más sencilla y eficiente de las

03 ideas y conceptos, gracias al planteamiento de situaciones
que han surgido de la realidad. 

La sensación de eficiencia del esfuerzo invertido se convierte

en un estímulo muy importante para el alumnado, que
04 se traduce en un interés mayor en los aprendizajes y un
incremento del tiempo dedicado a trabajar en el curso.
 36 | Metodología

Relearning Methodology

01
Learning
El alumno podrá aprender from
evidence
con las ventajas del acceso 08 02
a entornos simulados de Competencies
testing
Relearning
from
aprendizaje y el planteamiento (retesting) evidence

de aprendizaje por observación,

Learning from an Expert”

07 03
Case based
learning through Testing
storytelling

Un sistema inmersivo de transmisión de

conocimientos, a través de la participación
en la resolución de problemas reales,
06 04
apoyado en la mejor tecnología audiovisual Learning
Von-Restorf
del mercado docente. Effect
from an
expert
05
Neurocognitive
context
dependent
learning
 Metodología | 37

Situado a la vanguardia pedagógica mundial, el método Relearning ha conseguido

mejorar los niveles de satisfacción global de los profesionales que finalizan sus
estudios con respecto a los indicadores de calidad de la mejor universidad online en
habla hispana. Se valoraron, como muy positivos, la calidad docente, la calidad de los
materiales, la estructura del curso y los objetivos conseguidos.

Con más de 40.000 docentes formados en esta

metodología y un nivel de satisfacción de 8.0,
el relearning ha demostrado estar a la altura de
los más exigentes entornos de evaluación.

En nuestro Máster el aprendizaje no es un proceso lineal, sino que sucede en espiral

(aprendemos, desaprendemos, olvidamos y reaprendemos); por eso combinamos cada
uno de estos elementos de forma concéntrica.

Más de 40.000 docentes han sido formados a través de esta metodología, alcanzando
un éxito sin precedentes. Todo ello en un entorno de alta exigencia, con los más
elevados estándares de evaluación y de seguimiento.

Esta formación se apoyará, sobre todo, en la experiencia. Un

proceso en el que poner a prueba los conocimientos que irás
adquiriendo, consolidándolos y mejorándolos paulatinamente.
 38 | Metodología

Durante toda tu formación, tendrás acceso a los mejores materiales educativos, preparados
a conciencia para ti.
Material de estudio

Todos los contenidos didácticos son creados por los especialistas que van a impartir
el curso, específicamente para él, de manera que el desarrollo didáctico sea realmente
20 %
específico y concreto.
Estos contenidos son aplicados después al formato audiovisual que creará nuestra
manera de trabajo online, con las técnicas más novedosas que nos permiten ofrecerte
una gran calidad, en cada una de las piezas que pondremos a tu servicio.

15 %
Técnicas y procedimientos educativos en video

Te acercamos a las técnicas más novedosas, a los últimos avances educativos, al

primer plano de la actualidad en técnicas médicas. Todo esto, en primera persona, con
el máximo rigor, explicado y detallado para tu asimilación y comprensión. Y lo mejor,
puedes verlos las veces que quieras. 

Resúmenes interactivos

Presentamos los contenidos de manera atractiva y dinámica en píldoras multimedia

que incluyen audio, vídeos, imágenes, esquemas y mapas conceptuales con el fin de
afianzar el conocimiento. Este sistema exclusivo de formación para la presentación de
contenidos multimedia fue premiado por Microsoft como “Caso de éxito en Europa”. 15 %
Lecturas complementarias 3%
La participación en este curso te dará acceso a una biblioteca virtual en la que podrás
complementar y mantener actualizada tu formación mediante los últimos artículos en
el tema, documentos de consenso, guías internacionales...
Un recurso inestimable que podrás utilizar incluso cuando termines tu período de
formación con nosotros.
 Metodología | 39

Análisis de casos elaborados y guiados por expertos

El aprendizaje eficaz tiene, necesariamente, que ser contextual. Por eso, te

20 % presentaremos los desarrollos de casos reales en los que el experto te guiará a través
del desarrollo de la atención y la resolución de las diferentes situaciones: una manera
clara y directa de conseguir el grado de comprensión más elevado.

Testing & Retesting

Evaluamos y reevaluamos periódicamente tu conocimiento a lo largo de este

programa mediante actividades y ejercicios para que compruebes cómo vas
consiguiendo tus metas.

17 % Learning From an Expert

La observación de un experto realizando una tarea es la manera más efectiva de
aprendizaje. Es el denominado Learning From an Expert: una manera contrastada de
afianzar el conocimiento y el recuerdo de lo aprendido. Por ello, en nuestros cursos
incluimos este tipo de aprendizaje a través de clases magistrales.
Existe evidencia científica sobre la utilidad de la observación de terceros expertos. El
denominado Learning from an expert afianza el conocimiento y el recuerdo, y genera
seguridad en nuestras futuras decisiones difíciles.

7% Guías rápidas de actuación

3%
Te ofrecemos los contenidos más relevantes del curso en forma de fichas o
guías rápidas de actuación. Una manera sintética, práctica y eficaz de ayudarte a
progresar en tu aprendizaje.
07
Titulación
A través de una experiencia de aprendizaje diferente y estimulante, podrás conseguir las
competencias necesarias para dar un gran paso en tu formación. Una oportunidad de
progresar, con el apoyo y el seguimiento de una universidad moderna y especializada,
que te proyectará a otro nivel profesional.
 Titulación | 41

Incluye en tu formación un título de Máster en

Ingeniería y Operaciones de Drones: un valor añadido
de alta cualificación para cualquier profesional del
ámbito de la educación”
 42 | Titulación

Este Máster en Ingeniería y Operaciones de Drones contiene el programa científico El título expedido por la TECH - Universidad Tecnológica expresará la calificación
más completo y actualizado del mercado. que haya obtenido en el Máster, y reúne los requisitos comúnmente exigidos por las
bolsas de trabajo, oposiciones y comités evaluadores carreras profesional.
Tras la superación de las evaluaciones por parte del alumno, este recibirá por correo
postal con acuse de recibo su correspondiente Título de Máster Propio emitido por Título: Máster Título Propio en Ingeniería y Operaciones de Drones
TECH - Universidad Tecnológica. Nº Horas O iciales: 1.500 h.

*Apostilla de La Haya. En caso de que el alumno solicite que su titulo en papel recabe la Apostilla de La Haya, TECH EDUCATION realizará las gestiones oportunas para su obtención con un coste añadido de 140€ más gastos de envío del título apostillado.
Máster Título Propio
Ingeniería y Operaciones
de Drones
Modalidad: Online
Duración: 12 meses
Titulación: TECH - Universidad Tecnológica
Horas lectivas: 1.500 h.
Dirigido a: ingenieros y profesionales en ejercicio
de los campos de agricultura, obra civil,
mantenimiento, medio ambiente, minería, ilmación,
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Máster Título Propio
Ingeniería y Operaciones de Drones