1. ¿De qué se encarga el árbol de transmisión?

Es el encargado de llevar el giro

del motor a las ruedas que están en un eje diferente.
2. ¿En qué tipo de tracciones podemos ubicar un árbol de transmisión? En
tracciones traseras o totales.
3. ¿Cuáles son los componentes del árbol de transmisión? Se compone de un
árbol, cardanes, soportes y juntas elásticas.
4. ¿Qué es una cruceta? Es un acople al final de la barra de transmisión.
5. La mayoría de los fallos en las crucetas ¿a qué se deben? A la pérdida de
lubricante.
6. ¿De qué se encarga el palier? Es el encargado de transmitir el giro desde el
diferencial hasta las ruedas.
7. ¿Cuáles son los componentes del palier? El palier, la junta homocinética,
guardapolvos y la abrazadera.
8. ¿A qué se refiere cuando hablamos de la holgura de palier? Se refiere a que el
palier se mueve sobre su eje cuando quiere transmitir el giro.
9. ¿Para qué se usan las juntas Hooke? Se usan para conectar dos ejes que no
están alineados.
10. ¿Es un acoplamiento mecánico articulado en el que la velocidad de rotación del
eje de salida es la misma que la del eje de entrada independientemente del
ángulo de transmisión con el que trabaje? La junta homocinética.
11. ¿Qué es el diferencial? Se conoce como diferencial al componente
encargado, de trasladar la rotación, que viene del motor/transmisión, hacia
las ruedas encargadas de la tracción.
12. ¿Qué partes que conforman al diferencial? Carcasa, Piñón de ataque, Corona,
Palier, Núcleo y Planetarios.
13. ¿Cuál es el mantenimiento que debe llevar el diferencial? El mantenimiento que
lleva el diferencial es un cambio de aceite cada 50,000 kilómetros
aproximadamente, cada fabricante especifica cada cuando se cambia y que
tipo de aceite debe llevar ya que si le ponemos otro se puede dañar.
14. ¿A qué se le llama reglaje del diferencial? Se le puede definir a reglaje de
diferencial a la Holgura que queda entre el piñón y la corona o el ajuste de
estas mismas piezas.
15. ¿En qué nos ayuda un diferencial con los valores mínimos de reglaje? Se dice
que conseguimos un diferencial más libre y así mayor libertad en el giro de
las ruedas que estén dentro de la curva esa configuración es ideal para
curvas.
16. ¿En qué nos ayuda un diferencial con los valores de reglajes máximos? Mayor
tracción en rectas dejamos nuestro diferencial en los valores máximos de
holgura, sacrificando un poco el desgaste prematuro de neumáticos.
17. ¿Cuántos palier tiene un vehículo de tracción delantera y su ubicación? Un
coche con tracción delantera tendrá este conjunto delante, y tendrá un
palier por cada rueda motriz.
18. ¿Cuáles son las diferencias de un engranaje planetario y un engranaje satélite?
El engranaje planetario son los piñones que reciben el movimiento de los
satélites para que los palieres giren y el engranaje satélite son los que
giran junto a la corona y transmiten el movimiento a los planetarios.
19. Menciona al menos 3 tips para mantenimiento preventivo de un diferencial:
a. Al conducir con caja automática y retardador, evitar usar toda la
capacidad de frenado, ya que este convierte la energía cinética en
calor y puede afectar el eje trasero.
b. Cambiar al aceite con la frecuencia establecida y con el proveedor
del lubricante.
c. Usar el aceite adecuado según la especificación del fabricante del
eje.
20. Menciona al menos 3 materiales para un cambio de aceite:
a. La cantidad adecuada de aceite para el diferencial del grado que diga
el manual del carro.
b. Las roldanas de aluminio o cobre del diámetro adecuado para los
tornillos de admisión y drenaje del aceite.
 c. El empaque de la tapadera que va unida al diferencial, si fuera
necesario.
21. ¿Qué función tiene el diferencial autoblocante? Anular el efecto del propio
diferencial, que permite que los coches puedan trazar curvas al haber una
diferencia de giro entre la rueda exterior y la interior.
22. Los tipos de diferenciales autoblocantes son: Por discos de fricción, tipo
Ferguson, tipo haldex, tipo torsen, Electrónico (EDS).
23. ¿Cómo es conocido el diferencial tipo Ferguson? Viscoso.
24. ¿Partes de la unidad visco-acopladora en un diferencial tipo Ferguson? 1-
Láminas de entrada. 2- Láminas de salida. 3- Carcasa o cárter. 4- Eje
acanalado.
25. ¿Qué tipos de mecanismos conforman el diferencial tipo haldex? Tipo
mecánico, hidráulico y electrónico.
26. ¿Qué tipo de engranes se conforma el diferencial tipo torsen? Helicoidales y
tornillos sin fin.
27. ¿Cuál es la principal ventaja del diferencial torsen con respecto a los demás? Su
tiempo de repuesta es instantánea.
28. ¿A qué se le denomina tarado de diferencial? El diferencial autoblocante lo
que se hace es permitir una diferencia de giro máxima, a partir de la cual el
diferencial se bloquea. Dicha diferencia de giro máxima permitida es lo que
se llama “tarado del autoblocante”.
29. ¿En qué circunstancias puede enviar más potencia el diferencial a una rueda?
En curvas o cuando una tiene una pérdida de tracción ya sea por hielo,
barro, agua, nieve.
30. Sistema al que pertenece el bloqueo electrónico de diferencial: Sistema
electrónico de estabilización (ESC).
31. ¿Qué es una caja reductora? Se trata del mecanismo de trasmisión. Está
compuesta por una serie de componentes mecánicos que permiten la
correcta reducción de velocidad y el aumento de la transmisión de par
(torque).
32. ¿Qué es un motorreductor? Se conoce como motorreductor a una máquina
muy compacta que combina un reductor de velocidad y un motor.
33. ¿Qué es una caja transfer? Es un componente especializado que se usa en
vehículos con tracción en las cuatro ruedas que dividirá la potencia del
motor y la enviará a dos o cuatro ruedas usando los ejes delantero y
trasero.
34. ¿Cuál tipo de caja ofrece más torque? La caja reductora de engranajes.
35. ¿Cuáles son las transferencias casadas? Las cajas de transferencia casadas
se atornillan directamente a la transmisión, generalmente entre el eje de
salida de la transmisión y el eje de transmisión principal o trasero.
36. ¿Cuáles son las transferencias divorciadas? Un caso de transferencia
divorciado o independiente está completamente separado de la
transmisión.
37. ¿Cómo se les conoce también a las transferencias divorciadas? Cajas de
transferencia independiente.
38. ¿Qué significan las siglas ESOF en los sistemas 4x4? Cajas de transferencia
“Electronic Shift On-the-Fly”.
39. ¿Qué significa MSOF en los sistemas 4x4? Cajas de transferencia de cambio
manual (mechanic Shift On-the-Fly).
40. ¿Cada cuántos kilómetros se recomienda dar mantenimiento a las cajas
reductoras? Cada 200,000 km se deberá de hacer el cambio de aceite.
41. ¿Cuál es la diferencia en 4WD y AWD? La tracción 4WD puede mandar el
100% de tracción al eje delantero o trasero y el conductor es quien tiene
que activar la tracción a las 4 ruedas. En cambio, la tracción AWD no
necesita del conductor para activar la tracción a las 4 ruedas, sino que lo
hace por sí solo.
42. ¿Nombre del sistema de tracción permanente de Audi? Quattro.
43. ¿Fue Audi quien presentó por primera vez la tracción AWD? Aunque Audi fue
quien le dio fama a la tracción AWD no fue el primero en presentarlo, sino
que el auto Jensen Interceptor FF es quien lo hizo.
44. ¿Puede el sistema AWD mandar el 100% de la potencia a un solo eje? (Explica
tu respuesta) La respuesta es sí, algunas marcas manejan esto y solamente
enviara tracción al otro eje cuando se detecte que patinen las llantas.
45. ¿Qué tipo de embrague utiliza el sistema 4motion? Embrague haldex.
46. ¿Cuáles son los perfiles de la tracción 4motion tiguan? On road, Snow, Off road
y Off road individual.
47. ¿Con que tipo de sistema se acopla más el sistema 4Matic? Con el sistema de
frenos ABS.
48. ¿Cuál es la función del sistema de frenos ABS en el sistema 4MATIC? Frenan
de forma selectiva cada rueda con baja adherencia, a la vez que se
incrementa el par de propulsión en las ruedas con buena tracción.
49. ¿Qué nos permite el EDS en un sistema 4Drive? Permite suplir la ausencia de
un bloqueo de diferencial mecánico un sistema más pesado del que
disponen algunos todoterrenos clásicos, permitiendo compensar también
variaciones de la adherencia entre las dos ruedas del mismo eje.
50. ¿Qué condiciones analiza el 4Drive en tiempo real, para darnos una conducción
más eficaz? Condiciones de adherencia, la carga del vehículo, la velocidad,
el ángulo de giro del volante o el estilo de conducción.