UNIVERSIDAD POLITÉCNICA SALESIANA
INGENIERÍA AUTOMOTRIZ
CHASIS, SUSPENSIÓN Y FRENOS
Tema:
“Mantenimiento del sistema de suspensión por
ballestas”
Alumno:
Henry Castillo
Docente:
Ing. Juan Sinchi
Grupo:
3
Cuenca-Ecuador
2020-2021
INTRODUCCIÓN
Los sistemas de suspensión automotriz en un vehículo son necesarios para mejorar el
confort de manejo, además de formar parte de un sistema de seguridad activo del
vehículo. Anteriormente los sistemas de suspensión eran relativamente sencillos, como
el de los carruajes. Posteriormente se desarrollaron sistemas de suspensión más
complejos de acuerdo al diseño y necesidad de los vehículos actuales.
Debido a que es un sistema de seguridad activo, requiere de mantenimiento ya que sus
partes están bajo constante carga. Una suspensión en mal estado, en caso de una
frenada de emergencia, tarda un 30% más de tiempo en lograr detener completamente
el vehículo.
En la presente investigación se define el concepto de una suspensión, así como sus
funciones, y se centrará en el mantenimiento de un sistema de suspensión por ballestas.
1. OBJETIVOS
1.1. OBJETIVO GENERAL
• Realizar el mantenimiento de la suspensión por ballestas
1.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
• Identificar las diferentes partes que componen un sistema de suspensión por
ballestas e identificar las averías.
• Conocer el adecuado proceso de montaje y desmontaje de la suspensión por
ballestas.
2. MARCO TEÓRICO
2.1. SISTEMA DE SUSPENSIÓN
Un sistema de suspensión es un conjunto de elementos mecánicos que tiene la
capacidad de amortiguar, suavizar y absorber los movimientos que se producen en el
vehículo. El sistema de suspensión por ballestas se compone principalmente de: hojas,
bujes, tornillo central, abrazaderas y separadores, que actúan de forma integral. Este
sistema de suspensión se utiliza para vehículos pesados de varios tipos, como
camiones, vehículos industriales, vehículos todo terreno. Estos mecanismos son
robusto y capaces de soportar una tensión considerable.
2.2. MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE SUSPENSIÓN
Para realizar un ajuste en el sistema de suspensión se debe tomar en cuenta que la
altura del vehículo varia debido al desgaste de la ballesta, por ende, se modifica la altura
de los faros, lo que podría causar deslumbramiento o pérdidas de visión.
Se realizar un mantenimiento cada 6.000 kilómetros, éste consistente en ajustar las
grapas y el tornillo central, inspeccionar cada una de las abrazaderas y hojas,
verificación del estado del buje, resorte y engrase de las partes que se requiera.
2.2.1. Pruebas de carretera:
Para verificar el estado del sistema de suspensión de ballestas se recomienda realizar
una prueba de circulación en carretera, con el objetivo de detectar las posibles
anomalías, como golpeteos o ruidos. Entre las principales anomalías que pueden
detectarse en la suspensión de un vehículo, están las siguientes:
Anomalías en pruebas de carretera
Suspensión Suspensión dura Suspensión Vibraciones en la
blanda ruidosa suspensión
Las ballestas han Puede deberse al Se puede producir Producido por la
perdido flexibilidad agarrotamiento debido a la rotura existencia de
debido al parcial de una de alguna hoja de holguras en los
agotamiento de los ballesta, en cuyo ballesta, en cuyo ejes de los brazos
materiales. La caso deberá caso es necesario oscilantes o
reparación en este desmontarse el cambiarlos. deformaciones de
caso es sustituir el elemento los mismos.
elemento defectuoso y
defectuoso. proceder a su
limpieza,
reparación o
sustitución.
2.2.2. Mantenimiento Preventivo
Este mantenimiento se lo recomienda hacer cada 34.000 kilómetros e incluye: desmonte
y desarmado del resorte, lavado e inspección de cada una de las partes para detectar
grietas, pérdida de curvatura o cambio las piezas.
A continuación, se detalla el procedimiento de desmontaje e inspección de cada una de
las partes del sistema de suspensión por ballestas.
A. DESMONTAR EL PAQUETE DE RESORTES
1: Ubique el vehículo en lugar plano.
2: Saque las tapas de ruedas (copas) con palanca o llave.
3: Afloje las tuercas de las ruedas, dándole a cada tuerca una vuelta con la llave de
ruedas (cruceta).
4: Monte sobre caballetes la parte delantera o trasera del vehículo (según donde esté la
suspensión que va a reparar).
a. Instale cuñas en las ruedas que van a soportar el peso del vehículo.
b. b. Coloque un gato, centrado en el travesaño delantero o trasero del bastidor
(fig. 2), y levante el vehículo a una altura que permita colocar los dos caballetes
gatos fijos o torres debajo del bastidor.
c. Coloque los caballetes debajo de los largueros del bastidor (uno en cada lado).
d. Baje el vehículo lentamente hasta que asiente en los caballetes (torres) y retire
el gato.
5: Saque las tuercas con llave de ruedas (cruceta) y desmonte las ruedas.
6: Desmonte los amortiguadores.
a. Saque las tuercas que fijan el amortiguador (fig. 3).
b. Desmonte el amortiguador usando una palanca.
7: Desmonte el paquete de resortes.
a. Coloque gatos debajo del puente trasero o delantero.
b. Saque las tuercas de las abrazaderas en "U" del paquete de resortes (fig. 4).
c. Retire la placa y las abrazaderas del paquete de resortes.
d. Ponga caballetes en el puente trasero o delantero y retire el gato hidráulico.
e. Retire las tuercas y placas de los balancines (fig. 5).
f. Retire los balancines (fig. 6).
g. Saque las tuercas y los pasadores contrarios al balancín (fig. 7).
h. Retire el paquete de resortes.
8.. Limpie e inspeccione los elementos de la suspensión.
a. Límpielos con una escobilla de acero {grata) para extraerles el barro.
b. b. Lávelos con un disolvente apropiado.
c. Inspeccione el funcionamiento de los amortiguadores, accionándolos con las
manos (fig. 8).
d. Inspeccione los pasadores y los bujes del amortiguador.
e. Revise las abrazaderas del paquete de resortes, repase sus roscas y lubríquelas.
f. Compruebe la tolerancia de los pasadores del balancín, repase sus roscas y
lubríquelas.
g. Inspeccione los topes de goma.
B. DESARMAJE DEL PAQUETE DE RESORTES
Esta operación consiste en separar las hojas que componen el paquete de resortes.
Se ejecuta frecuentemente para reemplazar las hojas quebradas o desgastadas,
reparar las abrazaderas, cambiar el tornillo central o para realizar su mantenimiento
periódico.
1: Fije el paquete de resortes en una prensa de banco (fig. 9).
2: Saque los tornillos de las abrazaderas de las hojas del paquete de resortes.
3: Saque el tornillo central.
a. Lime la parte remachada de tornillo.
b. Fije la cabeza del tornillo con un alicate de presión y saque la tuerca y el
tornillo.
4: Retire el paquete de resortes de la prensa de banco.
5: Separe las hojas haciendo palanca, si es necesario.
6: Limpie las hojas y lávelas con disolvente.
7: Inspeccione los elementos del paquete de resortes.
a) Revise las hojas de resorte y cambie las que presenten deformaciones,
quebraduras, oxidaciones profundas o desgastes, o que estén fuera de
medida en su largo de curvatura
b) Remache las abrazaderas que estén sueltas y reemplace las que estén
quebradas.
c) Inspeccione los bujes y los pasadores y reemplácelos si están fuera de
medida.
C. ARMAR EL PAQUETE DE RESORTES
1: Engrase las hojas del paquete de resortes, con grasa grafitada.
2: Ordene y coloque las hojas con el pasador central.
3: Coloque el paquete de resortes en una prensa de banco y vaya cerrando lentamente
el tornillo.
4: Fije el tornillo central.
a. Apriete la tuerca y corte el tornillo central unos 5 mm fuera de la tuerca, con una
sierra de mano (fig. 10).
b. Remache el extremo del tornillo, con un martillo.
5. Coloque los tornillos a las abrazaderas de las hojas del paquete de resortes.
6. Saque el paquete de resortes de la prensa de banco y colóquelo encima de un banco.
D. MONTAR LA SUSPENSION
1. Monte el paquete de resortes en el soporte contrario al de los balancines (trasero o
delantero) con su pasador (fig. 11).
2. Baje el puente.
a. Coloque un gato hidráulico y suspenda el puente.
b. Saque los caballetes (gatos fijos), baje el puente y retire el gato.
3. Fije el puente.
a. Instale las abrazaderas.
b. Coloque las placas de fijación del paquete y apriete las tuercas (fig. 13).
4. Instale los amortiguadores.
5. Coloque las ruedas.
6. Baje el vehículo.
7. Reapriete las tuercas de las ruedas y coloque las tapas de ruedas (si el vehículo las
tiene).
3. CONCLUSIONES
• El sistema de suspensión de un vehículo además de proteger su estructura
también es un sistema que protege al conductor ya que, sin éste, las excesivas
vibraciones afectarían la salud de los ocupantes, además de producir un
accidente si su deterioro es excesivo.
• Los sistemas de suspensión por ballestas se utilizan especialmente en vehículos
pesados debido a que es un sistema robusto capaz de soportar grandes cargas.
• El sistema de suspensión por ballestas tiene una vida útil relativamente larga,
pero se requiere de un mantenimiento periódico para verificar su estado, sobre
todo en vehículos que son utilizados para carga ya que la suspensión soporta
grandes tensiones.
4. BIBLIOGRAFÍA
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• SENA. (09 de 03 de 2000). https://repositorio.sena.edu.co/. Obtenido de
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