04

Número

Periodicidad Casual

Staff
Contenido 04 DIRECCIÓN EDITORIAL
NIEVES LÓPEZ POMARES

Pag.03 Pag.07
REDACTOR JEFE
MARIO TORNEL SALA
REDACTOR DE CONTENIDO
JAVIER SANZ SÁNCHEZ
Räder müssen... PZJG I "ENTE" COLABORADORES
Varios 1/35 Italeri / Zvezda 1/35 JORgE JALdÓN RuEdA
ANTONIO TOMÁS AguILERA
Jorge Jaldón Rueda Antonio Tomás Aguilera guSTAVO gONZÁLEZ
JOSé BRITO

Pag.13 Pag.19
fEdERICO COLL AdA ALí
ALBERTO H. RuBIO
MICHEL ANgELO SICILIA
VINCENZO LANNA
Flakpanzer 38(t) Wespe Howitzer FOTOGRAFÍA
JAVIER SANZ SÁNCHEZ
Alan 1/35 Tamiya 1/35 MARIO TORNEL SALA
Gustavo González José Brito DISEÑO Y MAQUETACIÓN
MARIO TORNEL SALA

Pag.28
NIEVES LÓPEZ POMARES

Pag.33 PUBLICIDAD
NÚMEROS ATRASADOS
HOBBBYWORLd.
ACHZARIT BMR-M1 APdO.5297 ALICANTE 03080
TELéfONO : 966 08 51 80
Voyager 1/35 Nimix1/35 Horario: de 9 a 14 horas.
Federico Collada Alí Alberto H. Rubio de lunes a viernes.
EMAIL. info@[Link]
IMPRESIÓN

Pag.38 Pag.43 NATuRALdESIgN

APd. 5297 ALICANTE 03080
naturaldesign@[Link]
EDITA
Panzer IV Ausf C Panther G Late
HOBBYWORLd
Tristar 1/35 Academy 1/25 APdO. 5297. 03080 ALICANTE
Michelangelo Sicilia Vincenzo Lanna [Link]

Números Publicados:
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NATuRALdESIgN
APd. 5297 ALICANTE 03080
naturaldesign@[Link]

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A.186-2006

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escrito de la Editorial.
HOBBYWORLd no se hace respon-
sable de las opiniones expresadas
en la misma por sus colaboradores.
IMPRESO EN ESPAÑA
PRINTED IN SPAIN

02
 Como título de escena escogí el
eslogan que tenía el III Reich para
sus ferrocarriles “Las ruedas
deben rodar hacia la victoria”

Esta frase representa todo el es-

píritu y fuerza que quería trans-
mitir con la viñeta, como 4 tipos
se las ingenian con un trozo viejo
de bandera y una plataforma oxi-
dada para continuar la batalla…

Hay veces que la realidad supera la ficción, este caso es uno de ellos. Del fabricante ,belga-texano, Verlinden tomé la pareja “tank riders III”.
Cuando vi esta foto en un libro sobre trenes alemanes pensé si sería Este par de figuras eran perfectas ya que además de cumplir con las
real, es decir si se habría utilizado este improvisado velero o era más características básicas, una de ellas vestía un abrigo de piel, lo que da-
bien una foto propagandística. La verdad es que nunca lo sabremos, ría un punto de color y calidez al conjunto general. Además por la
pero la idea ya estaba ahí. propia disposición de la figura que lleva el K98 en las rodillas se obte-
nía un punto de semiconexión con el suelo al colgarle las piernas fue-
Empecé a buscar figuras que se pudieran adaptar a mi escena, tenían ra de la plataforma-velero.
que reunir una serie de características como estar sentadas o arrodilla- A este par de figuras les cambié las cabezas por otras de Hornet.
das con una pose relajada y además ir de invierno. Encontré varias re- La tercera figura, la que maneja la vela, es también de Verlinden. La
ferencias que podían servir. referencia pertenece a una pareja denominada “german assault

03
 del abrigo y la “engordé” añadién-
dole algo de equipo.

Una vez que las figuras estaban

definidas había que hacer la com-
posición, al tratarse de una super-
ficie plana y además pequeña ha-
bía que tener cuidado para no
quitar protagonismo a cada una
de las figuras. Para ello creé dife-
rentes alturas.

group”. A esta figura le mo-

difiqué ambos brazos para
que se adaptaran a las ne-
cesidades de la escena.
Además de colocarle una
cabeza de Hornet.

La cuarta figura es de Wa-

rrior, del kit “flak 38 crew” y
realmente es un artillero
con un peine de munición
para el cañón de 38. A esta
figura aparte de despojarle
de dicho peine, tan sólo le
hice los cordones del cuello

04
Había que buscar la composición de
las figuras de tal manera que todas
se vieran de frente y que miraran al
mismo punto del infinito. Para ello
jugué con las cabezas y por supues-
to con las alturas.
Al usar diferentes fabricantes (e in-
cluso con el mismo) puede ocurrir
que una figura respecto a otra pue-
da parecer desproporcionada. Las fi-
guras de Verlinden entre sí casaban,

pero la de Warrior quedaba

un poco pequeña. Para solu-
cionar este problema quise
resaltar la figura usando 2
trucos; ser la única figura con
abrigo blanco (los colores
claros agrandan y los oscuros
empequeñecen) y darle más
altura que a las demás. Ade-
más de como comenté antes,
añadirle equipo para hacerla
más voluminosa.

Quería dar el máximo prota-

gonismo a las figuras, así que
05
el terreno y la peana debían ser la
mínima expresión. Para acentuar
más esto coloqué incluso la vía y
plataforma paralelas a la vía. No
quería distraer la escena con “artifi-
cios creativos”.
La plataforma está construida con
una lámina de plástico texturizada
como madera, de la plataforma fe-
rroviaria de Dragón. La recorté a la
medida que necesitaba y la adapté.
Los buggys que lleva son de piezas
sobrantes, creo que eran de un je-
ep Willys. Además usé perfiles de

Evergren y para los ejes bastoncillos de los

oídos. Las ruedas son de modelismo ferro-
viario. La vela es una lámina de estaño.

La decoración de la vela me creó serías du-

das, es más realicé dos modelos diferentes.
El primero, y definitivo, representa una
bandera de colores llamativos. La segunda
decoración era un trozo de tela blanca.

Me decanté finalmente por la bandera por-

que a pesar de poder quitar protagonismo
a las figuras y ser bastante poco creíble que
alguien usara en plena estepa rusa una
bandera roja tan grande, creo que trasmite
más interés al conjunto. Frente a la anodina
tela blanca.

06
 BIBLIOGRAFÍA:
Duske, Heiner F., PANZERJÄEGER I,
NUTS & BOLTS, vol. 7, 1997. Bitoh,
Mitsuru, ACHTUNG PANZER nº 7,
Dainippon Kaiga, 2002 Zöllner,
Marcus, PANZERKAMPFWAGEN I,
Tankograd Publishing, 2007.
Ledwoch, Janusz, PANZERJÄGER I,
Wydawnictwo Militaria, 2001.

añadiendo otras como el cañón antitanque La capacidad de penetración del cañón era de
checo de 47 mm, única arma que por esas fe- 60 mm a 1.200 metros y 90º, existiendo infor-
chas estaba disponible, y a la espera de la mes en los que se da cuenta de la penetración
llegada de los cañones alemanes de 50 y de la coraza de Matildas II ingleses a una dis-
75 mm. tancia de 400 mts. usando munición de núcleo
Sobre el chasis del mencionado Panzer I B, ya fal- de tungsteno.
to de potencia motriz en su configuración origi- LA MAQUETA: Tal como sucedió en su mo-
nal, se colocó una casamata abierta en su parte mento en la vida real, la maqueta está formada
superior y trasera, que albergaba el cañón y sus por el chasis del Panzer I B de Italeri y el añadi-
dos servidores, lo que unido al peso del cañón do de la casamata y el cañón realizados por
hacían un total de 700 Kg de sobrepeso. Con es- Zvezda, siendo comercializada por este último
ta configuración los componentes del tren de ro- fabricante.
daje sufrían enormemente, teniendo que ser so- La calidad de la misma es regular tirando a baja
metidos a mantenimiento cada pocos kilómetros. y mientras las piezas de Italeri aguantan con
En esta foto podemos ver el amortiguador de la primera rueda
de rodaje, realizado con hilo de cobre

La casamata se realiza a scratch y se le añaden la lona, las correas

que la sujetan y el soporte de la antena.

Con fecha 28 de octubre de 1940, se ordenó que el 605 Pz.

Jg. Abt. se rearmara con el PzJg. I, siendo desplegado en Áfri-
ca formando parte de la 5ª División Ligera, llegando al puerto
de Trípoli entre el 18 y 21 de marzo de 1941. Las tropas le pu-
sieron en apodo "ente", que en alemán significa "pato".
HISTORIA: Si existe algún arma que pueda hacer sombra a
los glamourosos panzer, ésta son los cazacarros. ¿Quién no
ha oído hablar de los stugs, jagdpanzers, jagdpanthers, etc.?
En este artículo nos ocupamos del primero de ellos, el Pan-
zerJaeger I, resultado de la ya conocida habilidad del ejército
alemán para obtener soluciones de compromiso reciclando
armas obsoletas, en nuestro caso eran los Panzer I, y

07
dignidad el paso de los años, las de Zvez-
da son bastante malas con falta de detalle
y poca nitidez en la reproducción de los
que incluye.
Con todo y siendo un vehículo poco visto,
unido a que cualquier cosa que huela a
Afrika Korps me atrae enormemente, me
he armado de paciencia para intentar ob-
tener una reproducción lo más digna posi-
ble de este vehículo, primer cazacarros
alemán y banco de pruebas de los que
vendrían posteriormente.

MONTAJE: El tren de rodaje sufre pocas mejoras, entre ellas, la de fabri-

car los amortiguadores de la primera rueda de ambos costados con hilo
de cobre del grosor adecuado y tubo de latón y añadir un detalle en foto-
grabado en las ruedas tensoras. Las cadenas que he utilizado pertenecen
al Panzer I DAK de Dragon, que se adaptan perfectamente sobre la ma-
queta. Siguiendo hacia arriba, he eliminado los guardabarros originales
sustituyéndolos por unos fotograbados de la marca Aber de magnífica
factura y cuyas piezas he unido mediante soldadura, obteniendo de esta
manera una unión fuerte y limpia que podré manipular sin miedo a que
se despeguen. Los tornillos, que imito con pequeños discos de estaño, se
obtienen al presionar con el rabo de una broca del diámetro adecuado
La caja de respetos procede del Stug IV de Italeri, las cajas de munición y
herramientas son de Verlinden. La botella de 10 lt es de Dragón.
La lona se obtiene con
masilla de dos componentes y se
completa con cuerda de modelis-
mo naval. El tubo de ventilación es
de hilo de cobre enrollado sobre un cable del grosor
adecuado.

sobre lámina de estaño apoyada en una servilleta de papel con

varios dobleces, pegándolos sobre el guardabarros con una pe-
queña cantidad de cianocrilato. En el casco he tenido que recons-
truir las soldaduras usando plástico estirado texturado con pega-
mento líquido y la punta de una cuchilla en unas zonas, y "fideos"
de putty en otras, así como imitar algunos tornillos en el glacis.
Las demás mejoras, que podéis apreciar en las fotos, se reducen a
reconstruir con diversos materiales las piezas sobredimensionadas
o con poco detalle, usando para los soportes de las herramientas
un fotograbado genérico de la marca Aber. El cajón situado sobre
la parte trasera del guardabarros derecho procede del cajón de
sastre y lo he detallado con unas bisagras y cerradura de una an-
tigua plancha de fotograbados dedicada al SdKfz 232 de Todo
Modelismo. Tanto la cesta porta-bultos como la estructura para
transportar las latas de agua pertenecen a un fotograbado
08
específico para este vehí-
culo de la marca Eduard, y
dada su calidad, considero
que sólo por estas dos pie-
zas merece la pena com-
prar esta referencia de la
casa checa.
Una característica propia
de los vehículos del 605
Pzjg. Abt. era la de llevar
colocadas las luces poste-
riores sobre parte trasera
de la plancha del motor y
he imitado el macarrón
que lleva los cables al faro
Notek con hilo de cobre
enrollado sobre otro del
grosor adecuado. Siguien-
do con la parte trasera de Las herramientas amarillas son de Tamiya y las grises de Dragón. El rack para las latas de agua es un fotograbado de Eduard.
la maqueta, he realizado el
tubo de escape con tubo de plástico, aprovechando el tra-
Las lonas enrolladas están realizadas con lámina mo final de la pieza original.
de estaño y masilla de dos componentes. Debido a que la calidad de las piezas de Zvezda no es muy
buena, he tenido que reconstruir la casamata con lámina
de plástico de 1 mm, sirviéndome de los planos incluidos
en el libro de Nuts & Bolts (ver bibliografía) y luego he fa-
bricado una lona con masilla de dos componentes, que cu-
bre toda la parte superior dejando enrollada la parte de es-
ta lona que taparía la trasera de dicha casamata. Alrededor
de la parte superior he añadido con tiras de plasticard e hi-
lo de cobre fino, las correas de cuero y enganches del cas-
co que la sujetaban a la casamata y también he construido
el soporte de la antena de radio en la parte posterior iz-
quierda, usando plasticard y una base de antena del set de

herramientas para el Pz. IV de Tamiya. El cañón que suministra la

maqueta ha sido sustituido por un set de Jordi Rubio, que también
incluye el freno de boca en resina y una pequeña plancha de foto-
grabado de la marca Aber. Aunque no se verán mucho, también he
añadido soportes para contenedores de máscaras antigás, bolsas
para peines de la ametralladora MP-44 y una caja en la que se guar-
daba la óptica para el cañón cuando no se usaba.

09
 PINTURA: La idea que tenía al decorar la maqueta era la de un vehículo
Los faros son vacuformes caseros y los ganchos repintado en arena desierto sobre la capa base gris. Con el paso del tiempo
delanteros se construyen con hilo de latón, base las zonas más propensas a roces y desgastes vuelven a dejar entrever el co-
de fotograbado y plasticard. lor original con el que fue pintado el vehículo original. Como quiera que en
El claxon es de Tamiya.
las fotografías que he podido consultar de vehículos alemanes en el desier-
to, la pintura de estos aparecía, casi en todas, con un efecto de desgaste
con bordes muy suaves y en las que apenas he apreciado los típicos des-
conchones que todos usamos a la hora de hacer un desgaste severo de la
pintura, he decidido intentar reproducirlo en la maqueta usando, principal-
mente, el aerógrafo. Suelo lavar la maqueta con agua templada y deter-
gente friega platos antes de dar una capa de imprimación multiuso Titán
blanca disuelta con aguarrás puro o esencia de trementina. Sobre la impri-
mación doy una capa de color Grünbraun de Gunze Sangyo Mr. Color TC-
2, que diluyo con Mr. Color thinner de la misma marca y que también uso
con las pinturas acrílicas de Tamiya, permitiendo dar capas muy finas y cu-
brientes a la vez, con el inconveniente de su fuerte olor. Como siempre que
pintemos, debemos asegurarnos de una buena ventilación del local donde
estemos trabajando y usar una mascarilla adecuada.

Añadiendo color Buff de Tamiya al color base, aclaro los pa-

neles en la zona central de los mismos en varios pasos hasta
obtener un resultado que me satisfaga, para luego oscurecer
con una mezcla del color base y marrón mate de Tamiya los
recovecos y uniones entre paneles, en esta fase también
aprovecho para hacer algún que otro churrete de suciedad.
Para añadir algo de variedad, el cajón situado sobre el guar-
dabarros derecho ha sido pintado con color amarillo desierto
de Tamiya, y le he añadido una buena dosis de desgastes en
gris oscuro de Vallejo. De esta manera se acentúa su proce-
dencia desconocida, al no formar parte de la configuración
original del vehículo. Una vez dado el color arena me dispon-
go a realizar los desgastes de esta pintura con una mezcla de
grises y azules de Tamiya. En este paso es importante consul-
tar fotos reales del vehículo para acercarnos lo más posible a El faro Notek poste-
la realidad, en cuanto a las zonas que deben dejar ver el co- rior es de Tamiya y el
lor gris. A falta de documentación gráfica nos guiaremos por macarrón de los cables es
de hilo de cobre enrollado
el sentido común, aplicando los desgastes sobre las zonas
sobre otro del grosor ade-
más propensas a roces, pisoteo, etc. En mi maqueta el color
cuado, se ha conservado el so-
gris aparece de forma predominante en la cubierta trasera, porte original. Los muelles de
debido al trasiego de la tripulación, de la carga que se trans- los faldones de los guardabarros
porta sobre la misma y de las labores de mantenimiento del son, también de hilo de cobre.
motor. Otra zona que va totalmente en este color son los ba- Los portabultos son piezas de foto-
jos, aunque este casi desaparecerá bajo una espesa capa de grabado.
polvo. Las aristas de la casamata y el glacis también dejan ver 10
bastante color gris. Para acrecentar el desgaste en las partes más expuestas, repaso ocres al óleo mezclados con blanco. Considero que este último color usado en
las zonas pintadas con aerógrafo con el pincel y colores grises de Vallejo, que obten- vehículos ambientados en el desierto produce un deslucimiento de la pintura
go mezclando gris oscuro, negro y blanco en esta fase también añado algunos des- muy adecuado, ya usado de forma directa o mezclado con otros colores.
conchones y roces. Ahora pinto los numerales de la casamata y las cruces laterales, Para el empolvado básico del carro, he dado una capa de Humbrol khaki drill con
que se recortan sobre papel adhesivo y la característica palmera, para la que uso un un poco de blanco, diluida con sustituto de aguarrás. Pasados unos minutos, no de-
fotograbado de la marca Stencillit. La cruz posterior es una calca. masiados, voy retirando esta capa de pintura con un pincel de dureza intermedia
Para unificar el color arena y el gris doy unos filtros con azul prusia y un par de (los de pelo de imitación de marta son ideales) humedecido en el mencionado susti-
colores ocre al óleo, tras lo cual y una vez bien seco todo, para lo que aguardo tuto de aguarrás. Esta operación la repito varias veces hasta obtener el grado de
un par de días, intento imitar el desgaste de la pintura fundiendo diversos colores empolvado base adecuado a mis intenciones. Una vez seco, acreciento el efecto de
polvo y tierra, usando colores ocres al óleo que aclaro bastante
con blanco, para que no se confunda este empolvado con el color
base de la maqueta. Estas mezclas las aplico bastante disueltas
con sustituto de aguarrás, lo que me asegura un acabado mate.
De nuevo, la observación de vehículos reales nos marcará la pauta
a la hora de acumular efectos en las zonas pertinentes, así como
en las que debemos reducir al máximo e incluso eliminar cualquier
resto de polvo, debido, por ejemplo, al manoseo de los tripulan-
tes. Para añadir algo de textura, aplico colores al pastel y pigmen-
tos MIG antes de que los óleos sequen, con lo que estos materia-
les quedan perfectamente fijados.
Las cadenas llevan una base de gris azulado de Tamiya sobre la
que añado lavados oscuros con óleos. Una vez secas, aerografío
diversos tonos arena y empolvo con pigmentos y colores al pas-
tel, frotándolas posteriormente con grafito en polvo.
Sobre las ruedas se acentúan los desgastes grises y también aña-
do manchas de grasa con óleos aplicados casi sin diluir para ob-
tener cierto brillo. Las herramientas han sido pintadas con acríli-
cos Vallejo al igual que los accesorios e impedimenta que trans-
porta el carro, tratando de buscar cierta variedad de tonos den-
tro de los colores verdes y ocres en los que van decorados. Una
vez colocados en su sitio, apliqué un suave empolvado con pig-
mentos para unificar su aspecto con el del vehículo.
CUADRO DE MATERIALES:
PanzerJäger I with 4,7 pak Italeri nº 358
1/35. Fotograbado PanzerJäger I Eduard
35-224. Fotograbado Fenders for Panzer
I, A & B Aber 35A63. Fotograbado Panzer
I, ausf. B Aber 35 063. Cañón aluminio
4,7 cm Skoda vz 38 Jordi Rubio TG-49.
Cadenas eslabón a eslabón del Pz. I de
Dragon.

11
CUADRO DE COLORES: Gunze Sangyo: TC-2 grünbraun. Humbrol esmalte: 72 Khaki drill.
Vallejo acrílicos: 307 piloto rojo alemán, 308 piloto verde alemán, 310 madera vieja, 311 madera
nueva, 314 lona, 315 lodo claro, 301 óxido claro, 302 óxido oscuro, 305 caucho claro, 306 caucho
oscuro, 312 correa de cuero. Tamiya acrílicos: XF-1 negro, XF-2 blanco, XF-10 marrón, XF-18 azul
medio, XF-20 gris medio, XF- 24 gris oscuro, XF- 50 azul campo, XF- 57 buff, XF- 59 amarillo desierto.
Winsor & Newton óleos: 33 azul prusia, 35 tierra sombra natural, 44 ocre amarillo. Titán óleos: 4
blanco titán, 75 pardo óxido transparente, 86 ocre amarillo claro, 98 tierra rosa transparente.
Vallejo acrílicos: 950 negro, 951 blanco, 994 gris oscuro. MIG pigmentos: P027 light dust, P028
europe dust, P033 dark mud. Rembrandt pasteles: amarillo oscuro, siena natural.

FIGURA Y TERRENO: La figura proviene de una mezcla

de piezas siendo el torso, brazos y piernas de Dragón, las
botas son de una referencia de Verlinden y la cabeza es de
Alpine, que en sus figuras nos ofrece dos tipos. Para pin-
tarla intento seguir los consejos de alguno de los excelen-
tes pintores de figuras que existen en nuestro país, por lo
que poco puedo aportar yo en este punto, sólo decir que
utilizo colores acrílicos Vallejo. El terreno es prácticamente
imprescindible para mí por pequeño y sencillo que sea. El
fin lógico de nuestra maqueta debe ser el de presentarse
sobre una representación su ambiente natural y si pode-
mos aportar una chispa, aunque sea leve, de vida, como
en este caso el perro que espera su recompensa, nuestro
trabajo sobre la maqueta se verá realzado en gran medida.
En mi caso he mezclado aguaplast del que ya viene listo
para su uso con cola blanca y agua, añadiendo a esta
mezcla piedrecillas y arena de diversos granos, extendién-
dola sobre una base plana de polifoam, sobre la que antes
de esta operación he pegado algunos trozos de piedra ca-
liza recogida por la zona de Tarifa, cuya característica es su
fácil exfoliación, intentando imitar un terreno pizarroso.
Una vez seco el terreno, utilizo colores acrílicos de Tamiya
disueltos en alcohol de quemar como base, sobre la que
doy diversos lavados con óleos disueltos en sustituto de
aguarrás. Sobre las piedras he usado negro puro como ba-
se, dando luces con este color aclarado con gris claro. Tan-
to sobre el terreno como sobre las zonas rocosas utilizo
pigmentos y colores al pastel, con los que obtengo un
acabado polvoriento, propio de este tipo de
zona desértica.
12
Como es sabido, la superioridad de aire inicial de la Luftwaffe en
los cielos de Europa, cambió al bando aliado a mediados de la
WWII. Las divisiones Panzer tenían unidades antiaéreas bastante
importantes en sus listas desde el principio de la guerra, pero sus
armas remolcadas no se podrían
emplazar rápidamente para ayudar a
los panzers que funcionaban en el

terreno, lo que llevó a los ale-

manes a necesitar una pieza an-
tiaérea eficaz que fuese móvil y
se pudiese replegar en cuestión
de minutos para proteger a sus
panzers, y asegurar la protección
de sus tropas en el campo de
batalla, cada vez más atacadas
por la aviación enemiga. Este
vehículo se realizó sobre el cha-
sis del 38T, de origen Checoslo-
vaco, ya muy utilizado como ba-
se para una serie de cazacarros y
automotores de artillería.
13
El Gepard estaba armado con un cañón de 2 cm.
modelo Flack 38, que aún siendo una excelente
arma, no aseguraba la frecuencia de fuego nece-
saria para defenderse de los ataques a baja cota
aliados y obligaba a utilizar un grupo de estos
modelos para una defensa más eficaz.

Se produjeron en total 140 unidades, los últimos

en los primeros meses de 1944.

La mayoría de las unidades de Flakpanzer 38(t)

fueron enviadas a equipar a las nuevas divisiones:
la 2ª Panzer, Panzer Lehr y 21st Panzer División y a

14
 las unidades de élite de las SS, tales como la 1ª en resina de muy dudosa calidad. La propues-
SS Panzer División Leibstandarte Adolf Hitler, ta de Mario Tornel de montar la maqueta aña-
2ª SS panzer División Das Reich, 12 SS Panzer dido al interés de un amigo por este vehículo
División Hitlerjugend y la 17 SS Panzer Grena- me animó a montarlo. Pero que desilusión
dier División Götz von Berlichtingen. También cuando me llegó el paquete y estudié la ma-
fueron enviados un pelotón a cada una de las queta. No se parecía en nada al modelo origi-
Divisiones SS del frente ruso: la 9ª SS Panzer nal, además los encajes dejaban mucho que
División Hohenstaufen y la 10ª SS Panzer Divi- desear, vamos lo que solemos comentar los
sión Frundsber. aficionados, valla castaña de maqueta.

LA MAQUETA (ALAN). Era un vehículo muy Lógicamente los fabricantes de fotograbados y

esperado por los aficionados, pues sólo existía mejoras no tardaron en sacar referencias para

15
mejorar la maqueta. En concreto se le añadió a la
maqueta la mejora de Azimut y los fotograbados
de Eduard.
Actualmente esta maqueta la podemos encontrar
en el catalogo de Dragon, Tristar e Italeri, todas
ellas de muy superior calidad a la de ALAN. Un
consejo, si tenéis en vuestro armario esta maque-
ta para montar, regalar y cómprate una de las an-
teriormente mencionadas.

PINTURA. La base del carro es una mezcla de di-

ferentes colores algunos tan raros como naranja,
amarillo limón o canela (XF 60 Dark Yellow, XF55
Deck Tan, X 6 Orange, X 8 Lemon Yellow) pero

en unas proporciones mínimas

que lo único que hacen es dar
una riqueza cromática al color.
Las sombras a ese color base se
realizan añadiendo a la base ante-
rior XF 10 Flat Brown y XF 1 Ne-
gro en diferentes proporciones.
Con esta mezcla muy disuelta,
también se remarcaron los rema-
ches, aristas y soldaduras.

Luego se sacaron luces al conjun-

to utilizando el color base mezcla-
do con más XF55 Deck Tan y XF 2
Blanco. Seguidamente se realiza-
ron diferentes efectos cromáticos
con porciones muy diluidas de
base con X6 Orange, y base con
XF 5 Green.

Para las culebrillas bajamos la pre-

sión del aerógrafo a 0,5 kilos, y a

16
 una distancia de escasamente
medio centímetro las dibuja-
mos, para ello se usaron los co-
lores XF 10 Flat Brown, y XF 27
Black Green + base.
Los roces y desconchones se
efectuaron primero con amarillo
caqui (976) de Vallejo y poste-
riormente para aquellas zonas
más desgastadas y que el des-
conchón nos deja ver el acero
del vehículo una mezcla de rojo

negro (859) y negro (950) am-

bos también de Vallejo. Con
este color también se repasan
aristas y huecos para definir
perfectamente todos los
volúmenes.
El camuflaje invernal se efec-
tuó siguiendo los pasos per-
fectamente descritos por Philip
Sttcinskas en el Panzer Aces
nº 20.
Para dar sensación de uso y vi-
da al vehículo se usaron los
óleos, ¡ojo, no se hicieron to-
das las planchas! además se

17
variaron los tonos de unas a otras, las referencias que se usaron
y que se fundieron entre sí son: ocre amarillo claro, blanco, ocre
oro transparente, verde vejiga, tierra siena tostada, tierra verde y
tierra sombra tostada. Las zonas de óxido se repasaron con óleo
“Pardo óxido transparente ref. 75 de Titán”, un color muy real.
Se terminó la pintura repasando los huecos y aristas con sombra
tostada.

18
 INTRodUCTIoN: Cuando visité Normandía para el 60 aniversario del Día
D, decidí que era el momento de construir un diorama sobre este período
de la WWII. Al regresar a Portugal comencé con este proyecto. Quería ha-
cer algo simple, un vehículo, tres o cuatro figuras y una pequeña base.
Además no quería usar accesorios o suplementos caros. Eché un vistazo a
mis cajas de maquetas y me
decidí por el Wespe a 1/35
de Tamiya ref. 35200.
Las figuras usadas son de
Dragon a 1/35, US29th In-
fantry Division Omaha Beach
D-Day 1944. Estas 6 figuras
están muy bien modeladas,
ideales para lo que quería
hacer. Estas figuras las utilicé
para los americanos. Para los

19
alemanes, utilicé las fi-
guras de Dragon a
1/35, Sturmpioner ref.
6146. Quise recrear
una escena donde se
reflejara la tensión del
combate inminente. La
escena con las figuras
quedaba muy convin-
cente para mi fin.
En pleno trabajo, deci-

dí (como es habitual
en mí) reemplazar las
cabezas de las figuras.
Para los americanos
usé unas de Hornet y
para los alemanes
unas de Warriors. To-
das ellas provenientes
de mi caja de suminis-
tros.
CoNSTRUCCIÓN
dEL TANQUE: La
construcción del Wes-
pe fue muy rápida. El
kit lo monté de caja
excepto las cadenas
que son de Fruilmo-
delismo. Las cadenas 20
 del kit son de vinilo.
Comencé el montaje, co-
mo es habitual es mi por la
parte inferior. Como dije
antes, la construcción fue
rápida, y una vez ensam-
bladas las partes principa-
les, le apliqué una capa ba-
se de Flat black XF1 de Ta-
miya acrílico. Me gusta
aplicar como capa base co-
lores oscuros, normalmen-
te negro o Dark grey. En
las zonas con recovecos es-
tos nos da un efecto de
más profundidad.
Dejé secar toda la noche
para darle posteriormente
una capa de “fango seco”
al modelo. Para ello utilicé
Vallejo plastic putty 400
mezclado con hierba de
modelismo ferroviario. Esta
mezcla se la aplico usando
un pincel viejo y plano so-
bre los bajos del vehículo.
Para estos menesteres, ten-
go varios pinceles de re-
puesto. Suelo comprar pin-
celes baratos que los guar-
do para estos momentos.
Una vez seco todo, pinto
otra vez todo el vehículo
con Flat black XF1 de Tami-
ya. Este color nos servirá
de capa base para la fase
de pintura. Se aplican

Utilizo una peana y con madera de balsa delimito el terreno. Una vez seco el conjunto, relleno el interior con “Roofmate”. Este se fija al terreno
con pegamento blanco y algunos palillos de madera para cóctel.

varias capas de Desert yellow XF59 de Tamiya acrílico, siempre muy diluído con el Thinner X20A de Tamiya. Una vez secas se aplican los colores del ca-
muflaje. Para ello he usado el Nato brown XF68 y el Nato green XF67 de Tamiya. Les doy varias capas al modelo usando para ello mi aerógrafo Aztek a
baja presión. Después se pintan las herramientas, las cajas y algunos rasguños. Éstos se pintan con acrílicos Vallejo. Para ello utilicé un pincel nuevo de
10/0. Para terminar le aplico óleos, Raw umber nº 35 de Winsor&Newton y lavados muy diluidos. Una vez seco, le aplico barniz brillante 058 de Vallejo
Air sobre las calcas. Le aplico este barniz solo en algunas zonas, ya que no me gustan los vehículos brillantes. Una vez situadas las calcas, con un pincel

21
El “Robbialac Aguaplast” se aplica sobre el “Roofmate”. Lo realizo usan-
do para ello un pincel grande y barato. Podéis mezclar con agua el “Rob-
bialac Aguaplast” para facilitar su uso.

Algunas piedras de la calle, el jardín... Intento escogerlas en proporción a la escala.

Una vez que el “Robbialac Agua-

plast” está casi seco, le realizamos las
huellas con movimientos verticales.
Para ello utilizo un cepillo plano vie-
jo. Con estos movimientos le damos
la textura al terreno.

El árbol se realiza con alambre. Esto

nos llevará mucho tiempo...

le doy un poco de barniz mate

059 de Vallejo Air Acrylic.
Para los desconchones le aplico
polvo de pasteles sobre el Buff
XF57 de Tamiya. El pastel se aplica
con unas gotas de Thinner X20A
de Tamiya. Una vez seco, retiro el
exceso con un pincel. El Wespe de
Tamiya es un modelo muy bueno, mi intención era realizar un
montaje y pintura rápido y además que fuese agradable.
EL TERRENo: Me gusta realizar pequeñas bases pero con volu-
men. No me agradan las bases planas, no me transmiten acción
ni vida. Un pequeño volumen puede cambiarlo todo.
Utilicé una base de madera con trozos de madera de balsa de
3mm. Con la madera de balsa formé el marco para delimitar el
terreno y los cuatro niveles de éste, pegando para ello, trozos a

22
 La roca se añade al terreno y el árbol de alambre se modela sobre el terreno, en este caso so-
bre la roca. La hierba es de modelismo ferroviario aplicada en pequeñas porciones con cola
blanca. El árbo se cubre de “Robbialac Aguaplast” y las raíces se modelan hasta la tierra. El te-
rreno se pinta con acrílico de Tamiya XF68 Otan brown, una vez protegido, aeerografío el ár-
bol con el mismo color. Una vez seco le aplico el color Raw Umber 35 de Winsor&Newton al
óleo. Para dar volumen al árbol le pego algunas raíces que encontré en el jardín y pequeños
trozos de vegetación artificial. Para aplicar el follaje, rocio el árbol con pegamento en spray y
esparzo el follaje sobre el árbol. Una vez seco, le quito el exceso.
El terreno se aerografía con el color Buff XF57 de Tamiya.

la base. Dejé secar toda la noche para después rellenar el interior con “Roofmate”
(poliestrieno extruído). El “Roofmate” es un material fácil de encontrar en tiendas de
Bellas Artes y es utilizado en la construcción como aislante para azoteas. No es fácil
de cortar, pero es muy ligero. Corté de este material algunas piezas y formé las eleva-
ciones fijándolas con cola blanca y algunos palillos de madera para cóctel. Una vez

23
seco le apliqué “Robbialac Aguaplast”, éste es un material usa-
do en la construcción para reparar brechas y sellar juntas. Es un
material con base de agua, fácil de aplicar y duro como la roca
una vez seco. Y también es muy ligero.
Una vez seco el terreno, puedo estudiar la composición del mis-
mo. Decidí colocar a los americanos arriba en la colina, el tan-
que en el centro y a los alemanes en la parte inferior. Mi idea

24
era mostrar como los alemanes saben que los Despúes para igualar el terreno usé cola blanca pa-
americanos están allí, pero los americanos no sa- ra rellenar las fisuras.
ben nada de los alemanes. Han oído algo, y van El árbol está fijado sobre una gran piedra. El hilo
con cuidado. El tanque en el centro actúa como utilizado para realizar las raíces se hace in situ. És-
transición para la vista entre todos los elementos. tas se adaptan al terreno usando para ello los mis-
Ahora es el momento de construir el árbol y el fo- mos materiales usados para el terreno.
llaje. El árbol está construido con alambre retorci- Una vez seco todo le aplico con aerógrafo Nato
do, ha sido un trabajo muy duro sobre todo para brown XF68 de Tamiya. Protego el trabajo del te-
mis dedos, y muy largo, pero el resultado a valido rreno con plástico para sellar los alimentos. El árbol
la pena. necesitaba más volumen, así que le añadí raíces del
También he cogido algunas piedras de la calle y las jardín y vegetación artificial de modelismo ferrovia-
he añadido al terreno. El follaje lo pegué con cola rio. Con la ayuda de pegamento en spray le apli-
blanca diluída y las piedras las embutí en el terreno. qué hojas sintéticas. Me gusta trabajar con hojas

25
de distintos tamaños y colores, le da un toque más natural.
Una vez todo en su lugar le doy una pasada final con el pegamento en spray. Seco todo
le aplico con aerógrafo una pasada de Buff de Tamiya para darle un look polvoriento.
LAS FIGURAS: Las figuras son de Dragon. Tienen una buena relación calidad/precio y
son fáciles de encontrar en el mercado.
Empecé a montarlas de caja. Estas son figuras de Dragon a 1/35 US 29th Infantry Divi-
sion Omaha Beach D-Day 1944 ref. 6211 que lleva 6 figuras, aunque para este proyecto

26
utilicé solamente tres. Para los alemanes utilicé la ref. 6146, Sturmpioner. Esta
caja contiene 4 figuras y utilicé solo dos.
Las cabezas se sustituyeron por una nuevas. Para las de los americanos usé unas
de Hornet, para las alemanas unas de Warrior, todas ellas de mi caja de suminis-
tros. Después de montarlas, empecé con la pintura. Usé para ello acrílicos de
Vallejo para la ropa y accesorios y óleos para las carnes. La pintura es muy rápi-
da y sin complicaciones.
CoNCLUSIÓN: Este poyecto ha sido muy fácil y muy agradable. El Wespe de
Tamiya es un gran modelo. Con una pequeña base, el volumen y algunas figu-
ras podemos crear una escena muy interesante que nos cuente una historia.
Espero que os hay0a gustado mi diorama y hasta la próxima.
¡Decid no a las drogas, mantener la mente clara y feliz modelando!

27
El transporte de tropas israelí Achzarit está basado en los tanques rusos T54 y T55 capturados duran-
te las guerras entre árabes e israelíes. Estos tanques rusos permanecieron en depósitos hasta que a
principios de los 80 se comenzó a trabajar sobre ellos para aprovechar sus bastidores. Los israelíes re-
tiraron las torretas de estos carros de combate y añadieron una cámara de transporte de tropas en su
parte posterior con una puerta trasera. El motor diesel original de los tanques rusos fue sustituido
por otro más compacto y poderoso, también se añadieron otros tipos de sistemas internos y un blin-
daje reactivo. Como armamento, el Achzarit está equipado con tres ametralladoras de 7,62mm así
como una estación
de combate Rapha-
el controlada desde
el interior del vehí-
culo. Algunos Ach-
zarit están equipa-
dos con una esta-
ción Samson con
una ametralladora
de 12,7mm en lu-
gar de la Raphael.
La tripulación es de
3 personas, coman-
dante, conductor y
artillero, estos dos
últimos tienen una
serie de periscopios
a su disposición
28
 pero el comandante debe actuar
con su escotilla levantada cubrién-
dose con ella.
El vehículo puede transportar a 7
infantes completamente equipados.
El Achzarit es actualmente el trans-
porte de tropas mejor protegido
que hay en servicio pudiendo resis-
tir impactos de munición HEAT así
como de energía cinética. Esto es
gracias a las 14 toneladas de blinda-
je avanzado extra del que está dota-
do. Además, el carro utiliza las dife-
rentes partes del chasis como parte
de la protección, incluso los enreja-
dos laterales y traseros están dis-
puestos de forma que puedan servir
de cestas donde colocar bidones de
agua, etc. para mayor protección.
Gracias a su gran blindaje, el Achzarit ha sido desplegado con la brigada Golani
cerca de la frontera con el Líbano, así como en la brigada Givati.

LA MAQUETA: La maqueta del Achzarit del la casa coreana Voyager es un po-

co complicada de montar debido a que algunas piezas se presentan dobladas o
con defectos pero sobre todo porque el manual de instrucciones no es nada

29
 sobran casi la mitad. En comparación, el
proceso de pintura es sencillo. Lo prime-
ro fue darle una capa base de color verde
oliva que luego aclaré con sucesivos fil-
tros de óleos amarillo, crema y blanco ti-
rados con aerógrafo para ir obteniendo
ese color terroso característico de los ve-
hículos blindados israelíes.

claro por lo que es esencial reunir la mayor canti-

dad de material gráfico real posible. Decidí re-
emplazar la suspensión y ruedas por los de una
maqueta de Trumpeter para ahorrarme el traba-
jo de reconstruirlas. También sustituí las cadenas
de tramos de la maqueta por otras de eslabones
de mucho mejor calidad de Modelkasten.
La parte más complicada del montaje resultó co-
locar todas las piezas de la parte superior de la
barcaza así como las ametralladoras, las fotos del
manual resultan del todo insuficientes para po-
der hacerlo correctamente, encima, para compli-
carlo más, del panel de piezas fotograbadas
30
 Como en las fotos que ob-
tuve del Achzarit siempre
se ve en perfectas condi-
ciones decidí no estropear
la pintura con desconcho-
nes ni arañazos sino sim-
plemente acumular unas
capas de polvo de diferen-
tes tonos.

Tras colocar las calcas que

rescaté de otras maquetas
israelíes, pinté los detalles
y barnicé la maqueta con
laca mate. 24 horas des-
pués apliqué unos lavados
con óleos oscuros insis-
tiendo en las hendiduras y
recovecos para resaltar los
detalles.

Para comenzar a simular un

poco de suciedad utilicé óleos
de colores cremas y ocres reali-
zando manchas que difuminé
aplicando un estarcido con el
pincel mojado en aguarrás so-
bre ellas. Esta técnica es similar
a la de los chorretones.
Después de barnizar la maque-
ta con un barniz mate sintético
procedí a darle un suave “ba-
ño” de pigmentos, eso es dilu-
yendo sucesivos tonos de pig-
mentos en agua y pulverizan-
do sobre la maqueta con una
botella de spray rellenable. Una
vez acumuladas las diferentes
capas y ya secas eliminé los ex-
cesos frotando con un pincel a
la vez que mezclaba un poco
los tonos.
Insistí un poco más con esta técnica en los ba- nalidad, la pena es que suelen ser mucho más imposibles de entender, porque no incluyen la
jos del vehículo ya que quería que se viera bas- difíciles de montar que las de plástico, bien por decoración, etc. En esta maqueta se ha dado to-
tante empolvado. Las maquetas de resina tie- la poca calidad de las piezas, o porque están do esto así que a pesar de que comencé a mon-
nen siempre ese gran atractivo que es la origi- muy deformadas, porque las instrucciones son tarla con mucha ilusión, pronto se transformó

31
en una tarea engorrosa que me llevó mucho más tiempo del que me habría
imaginado. Para los que no lo sepáis el Achzarit significa CRUEL en hebreo,
más concretamente CRUELA pues es el femenino de dicha palabra.

32
 El BMR (acrónimo de Blindado Medio sobre Ruedas), es un vehículo blindado ligero de seis
ruedas fabricado en España actualmente por Santa Bárbara Sistemas. La versión actual se
denomina BMR M1.

Debido a las misiones que ha tenido que realizar España fuera de sus
fronteras en operaciones de mantenimiento de la paz (Bosnia),el ejér-
cito se vio en la necesidad de mejorar el diseño original de los BMR,
así en el año 1994 se inicia la reforma apareciendo los nuevos vehícu-
los de serie en 1998, este programa ha supuesto mejorar la movilidad
del vehículo con un nuevo motor de menor cilindrada pero mayor
potencia, con un nuevo sistema eléctrico y de alimentación así como
la introducción de frenos autoventilables mejorados, por otra parte
se ha incrementado la protección del mismo con el empleo de plan-
chas de acero sobre el vehículo, capaz de resistir impactos del calibre
12,70mm, a esto cabe sumar la aplicación de planchas desmontables
en la parte superior del vehículo para la protección de los tripulantes
cuando éstos van asomados, a su vez se le ha añadido un sistema

contraincendios en la cámara del motor y otro antiexplosión en la cámara de

combate, la introducción de un sistema de aire acondicionado, defensa
NBQ, así como nuevos asientos individuales mientras que en el exterior se
han añadido dos cestas para el transporte de pertrechos y así poder despe-
jar el interior para una mayor comodidad. Con estas mejoras se han creado
los siguientes tipos de vehículos; portapersonal armado con ametralladora
del 12,70mm, portapersonal armado con el lanzagranadas LAG-40 de
40mm, vehículo contracarro con misil TOW-2, vehículo contracarro con misil
MILAN, vehículo portamortero de 120 y 81 mm, puesto de mando, transmi-
siones, ambulancia (con un incremento del habitáculo), desactivación de ex-
plosivos, reconocimiento de áreas contaminadas(VRAC) y vehículos de com-
bate de zapadores. El empleo operacional de estos vehículos ha sido en KO-
SOVO y en IRAK, este último destino es el ejemplo que nos ocuparemos para
33 la realización de la maqueta. Como todos sabemos, la participación española
en Irak se ha llevado a cabo por la brigada Plus Ul- manos a la obra. La maqueta de la que he partido sujección; para la colocación de las ruedas en la
tra I, II, bajo mando de Polonia integrada en la divi- para la realización de esta variante ha sido el BMR barcaza previamente habrá que hacer los amorti-
sión multinacional centro sur, en las provincias ira- de la marca Nimix el cual ha habido que modificar guadores ya que estos vienen muy exiguos en el
quíes de AL QADISIYA y AN NAJAF, si bien con la en su totalidad para adaptarlo a esta nueva confi- kit; si bien se ha respetado el sistema de sujeción de
llegada del nuevo gobierno se decretó la retirada guración. Para ello he empezado por realizar unas las ruedas con el vehículo ya que el peso de la ma-
de la misma para finales de mayo de 2004. ruedas nuevas, ya que las que vienen traen el gra- queta así lo obliga, este lo he reforzado con la inclu-
LA MAQUETA: Mi interés por ella surgió (ya la te- bado de neumático anterior al actual, para ello se li- sión de un perno en cada ubicación, con esto pode-
nía guardada en el baúl de los recuerdos) cuando vi ja una de las que suministra el kit y con plástico se mos modificar ligeramente la colocación de las mis-
a los chicos del Regto. Canarias 50 entrenándose le hace el nuevo dibujo, posteriormente se le saca mas para dar diferentes sensaciones de amortigua-
por las carreteras de mi isla para ir a Bosnia, el mero molde y se reproducen las seis ruedas, en la llanta ción sobre el terreno y ganar en belleza y realismo.
hecho de encontrarte con un bicho de estos por la hay que quitar el disco de protección central y lijar En lo referente a la barcaza, hay que montarla co-
carretera es impresionante de ahí que sobre la mar- dicho centro dándole forma cóncava, a su vez hay mo indican las instrucciones no sin antes lijarla en
cha llegue a mi casa la saqué del baúl y me puse que realizar las perforaciones de los tornillos de profundidad, una vez que se pegan las dos mitades
habrá que armarse de pacien-
cia y de masilla de doble com-
ponente para tapar todas las
juntas, algunas de las cuales
parecen no tener fondo, si se
desea detallar el interior reco-
miendo que se corte el techo
para facilitar la manipulación
interior y una vez realizada la
operación cerrarlo y enmasillar-
lo, para el detalle del interior lo
mejor es tener algunas fotos
reales de maniobras o Día de
las Fuerzas Armadas, con ellas
podemos observar que se ha
modificado la zona de carga, se
han puesto sillones individua-
les, nuevos sistemas contrain-
cendios, aire acondicionado,

34
filtros de aire etc; merece la pena poner el sistema otras maquetas (del cajón desastre), las pequeñas escotilla del conductor, así como la modificación del
hidráulico de recogida del portón cosa que falla en cajas de pertrechos han salido de hacer una copia la rejilla de ventilación siendo ésta más alta que en
el de Nimix, en mi caso coloqué un cajón de muni- en resina de una caja de munición del half-track de los modelos anteriores si bien no mucho y con las
ción o pertrechos en el suelo de la primera escotilla Tamiya, por el lado derecho se ha respetado el set secciones modificadas; en la cúpula de la ametralla-
ya que facilita el acceso a la parte superior del mis- original de las herramientas mientras que con un dora solo hubo que hacerle los marcos de los crista-
mo, como se puede comprobar en las fotos he tubo de plástico se ha hecho el nuevo tubo de es- les y añadirle los cables eléctricos; en la parte poste-
puesto a un grupo de soldados en el interior para cape aprovechando la salida original, a su vez se ha rior de la caja hubo que imitar con estaño unas ban-
darle un poco de vida. forrado con plástico fino el resto del mismo, la parti- das de goma en el marco de las escotillas, fabricar los
En lo referente al exterior del vehículo a habido que cularidad de este lado es la realización de una esco- blindajes para la tripulación, modificar la colocación
“esnifar”mucho pegamento y dejarse los ojos vien- tilla lateral detalle que llevan estos vehículos y que de los filtros y construir las dos cestas. La antena y
do dibujos y fotos del mismo para realizar los deta- carecían los anteriores modelos. los cables de amarre de la misma se han hecho con
lles pertinentes, es decir, casi todo el exterior, con En lo referente a los espejos de las troneras se han plástico estirado, la bandera por su parte se ha saca-
plástico muy fino se ha realizado todo el blindaje y empleado los fotograbados del kit si bien estos ca- do de los anuncios de fondos de pantalla para móvi-
los tornillos de sujeción de las mismas se ha realiza- recen de la tapa que los protege, en la parte trasera les que se anuncian en cualquier revista nacional pa-
do con una plantilla de fotograbado y plástico ca- solo cabe comentar la aplicación del blindaje, en la ra ello se escanea y se hace el espejo de la misma,
liente; se ha respetado del original, la barra de re- parte delantera se han modificado los espejo retrovi- recordemos la colocación del escudo nacional, para
molque, las latas de agua o combustible y todo el sores y se ha puesto blindaje y los corta cables, apro- pegar las dos mitades mojamos en cola blanca dilui-
juego de sistema de iluminación; se ha construido vechando los elementos del kit como el blindaje, el da en agua y cuando se está secando se le da el
la tapa de blindaje del ventanal izquierdo del con- parabrisas y sus fotograbados, en la parte superior efecto del viento, una vez seca, está lo suficiente-
ductor, los botes lanza fumígenos proceden de cabe destacar el blindaje en la parte delantera de la mente rígida para hacer con ella lo que queramos.

35
PINTURA: El interior ha sido pintado con XF- 23 de corcho para darle volumen y una capa de serrín con clara inspiración francesa y alemana, para ello un
Tamiya con sus respectivas luces y pincel seco en cola blanca para dar forma al conjunto, una vez que poco de estaño y masilla, lo principal es buscar un
tonos claros, los sillones han sido pintados con éste se secó se le aplicó una capa de Vandall y espe- poco de naturalidad en las posturas y que no sean
azul 962 de Vallejo. ré a que secara (1 hora) posteriormente lo lijé y lo todas iguales aunque estén en el misma situación.
En lo referente al exterior este a sido pintado con pinté con colores cálidos aplicando una capa de pol- Los colores han sido el punto más difícil, sobre to-
colores Pactra flat jungle green (FS34079) y flat vo al final para unificar vehículo y terreno. do conseguir el camuflaje español en verde, para
black (FS37038) la proporción ha sido a ojo pero LAS FIGURAS: Lo mejor de todo es poder ver fotos ello he usado los pigmentos de vallejo, comenzan-
vendría a ser de un 11% de negro sobre el verde. de los españoles en Irak ya que se pueden ver de- do con marrón caqui 988, luego vino el verde mili-
Una vez seco se le colocan las calcas (misión impo- talles curiosos como gafas de protección civiles tar 975 en manchas de tipo horizontal para el ma-
sible ver calcas de vehículos españoles que no sean (marcas deportivas que se pueden leer en las cintas rrón use el uniforme ingles 921 también en man-
de la división acorazada),en la bandera española de de sujeción) guantes civiles en colores claros, gafas chas horizontales y por ultimo negro como se pue-
los laterales hubo que usar tinta china para escribir de sol de último diseño que ha habido que realizar de ver no he hecho subidas de luces ya que seria
los caracteres árabes. Con sombra tostada de Valle- con masilla de doble componente; la composición una labor titánica y se perdería el efecto del camu-
jo un poco aguado se remarcan todas las superfi- de los tripulantes ha sido todo un popurrí con ca- flaje, con respecto al camuflaje desértico este lo co-
cies y profundidades, para proseguir a pincel seco bezas, brazos y botas de Verlinden, piernas de ca- mencé con caramelo toffee 111 para después hacer
con caramelo toffee 111 de Vallejo insistiendo más rristas judíos de Academy (su elección se debe al las manchas en siena 113 y tierra 983 a continua-
en los bajos, una vez hecho esto se trabaja con los diseño de los bolsillos y a que queda más ajustado ción hice puntitos negros que fueron rellenados con
óleos en este caso marca Goya, colores azul prusia el pantalón ya que
para el efecto del combustible mientras que para el éste no es tan bom-
resto del vehículo empleé ocre amarillo y sin que bacho como el ame-
éste se hubiese secado le apliqué el blanco zinc en ricano); el tronco ha
bandas verticales e insistiendo en los bajos. Una sido lo más compli-
vez seco al cabo de varios días le apliqué una capa cado ya que ha ha-
de polvo con color buff de Tamiya de forma muy bido que fabricar el
suave e insistiendo en la parte baja y en las ruedas. nuevo chaleco anti
El terreno está confeccionado con un poco de fragmentación de

36
puntitos blancos al final de todo le di un aguada en color tierra, las botas tienen
color amarillo arena 916 y la suela en uniforme japonés 923 con una aguada en
sombra tostada 117 y pincel seco aclarado con tonos arenas y blancuzcos.

CoNCLUSIÓN : La realización de esta maqueta así como el kit original no es apta para novatos o
principiantes, por tanto hay que estar muy motivado para hacerlo porque lo normal sería aban-
donarla a la primera, por otra parte se echa de menos que en un país como éste con tanta afición
al modelismo no exista una empresa que se dedique a hacer calcas o pegatinas de vehículos espa-
ñoles como si ocurre con el mundo de la aviación, para concluir no sería mala idea, que Nimix sa-
case un kit de mejora para actualizar su BMR, creo que muchos modelistas lo agradecerían.

Bibliografía:
– Revista FUERZA TERRESTRE Nº 5.
– LoS MEdIoS BLINdAdoS dE RUEdAS EN ESPAÑA,
UN SIGLo dE HISToRIA ([Link]). REVISTA ESPAÑoLA dE
37 HISToRIA MILITAR.
 Documentación:
Acthung Panzer IV.
Panzer IV cañón corto, Auriga Publishing.

ESCENARIo HISTÓRICo: El carro blindado Panzer IV más de Polonia, Francia y los Balcanes. Algunos Ausf.C composición general del kit es muy minuciosa, pero en
se concebió a principios de 1934 cuando surguió la ne- algunos casos, como el que os comento a continuación,
sufrieron modificaciones surgidas estas de la experiencia
cesidad de tener un blindado que acompañara al carro no es muy preciso el encaje, y es donde tenemos que
obtenida sore el campo de batalla, la más significativa fue
medio estándar Panzer III. Debía de estar armado con la coraza frontal de 30mm. Posteriormente se produjeron usar masilla para corregir el problema. El montaje se
un cañón corto de 75 y transportar a 5 tripulantes con más versiones sobre el Ausf.C sustituyendo progresiva- empieza por la bañera del casco, compuesta de varias
un peso total no superior a 24 toneladas. mente al blindado, teminando así su carrera bélica. piezas. Hay que prestarle mucha atención al montaje de
Tres empresas presentaron su prototipo a la cúpula del esta pieza porque un error en esta fase se verá amplifi-
ejército alemán, la Krupp La Rheinmetall y la MAN. Al fi- MoNTAJE: El kit presenta numerosas piezas en color cado más tarde.
nal eligieron el prototipo de la Krupp y se puso en pro- amarillo oscuro, una hoja de fotograbados, unas piezas Las tapas de la transimisión van provistas de pernos mo-
ducción el modelo A. La versión Ausf.C apareció en traansparentes y una pequeña hoja de calcas. delados aparte en cómodos soportes plásticos que nos
1938 y fue bien empleado a principio de la guerra ade- El kit lleva las cadenas con eslabones individuales, la facilitan su uso.

38
 El tren de rodamiento está muy detallado, (aten-
ción a las instrucciones porque podríamoscometer
un error relativo a la posición de las ballestas), las
ruedas se separan de las cadenas produciendo así
un efecto interesante. Las instrucciones no aclara
las dos versiones, así que debemos prestar mucha
atención.
Una buena documentación se hace necesaria, os
sugiero sin dudarlo el libro Acthung Panzer 4.
Algunas ruedas se dañan con arañazos justificando
un uso prolongado e intenso. Completado el tren
de rodamiento comienzo la construcción de la par-
te superior del Pz IV, ésta se compone de un arma-
zón y varias secciones de placas blindadas que en
conjunto constituyen el casco superior.
Destacar que en mi kit después del montaje de es-
tas placas ha sido necesaria la masilla. Después le
he reconstruído las soldaduras presentes en la par-
te superior del casco utilizando sprue calentado y
estirado. La operación ha sido larga y muy aburri-
da pero el resultado final es bueno. Algunos deta-
lles del kit, aunque eran buenos, los he sustituido,
como los tiradores presentes en la torreta y el cofre
del motor realizados con alambre de latón, el so-
porte del cable de arrastre con alambre de acero,
los muelles del terminal del guardabarro con hilo

de cobre muy fino (sacado de un cable eléctrico), la

placa del soporte del faro posterior con lámina de
plástico. Este último detalle, gracias a la documenta-
ción, la he colocado de manera distinta a la indicada
en las instrucciones. El faro anterior y la bocina lleva
cable eléctrico también. Las instrucciones nos indica
el montaje de las placas blindadas en la parte delan-
tera del casco pero no nos explica cuando colocar-
las. Estas venían montadas en los ejemplares LATE
por tanto he querido reproducir un ejemplar usado
en la zona de los Balcanes en el 41.
Os sugiero, por este componente, que consultéis la
documentación antes de empezar el montaje del ve-
hículo. He tenido que añadirle al casco una tira de
plasticard y masilla. Siempre en la parte delantera
del casco le he añadido un soporte para los eslabo-
nes de repuesto, reproducido con Evergreen con
sección en L.
Referente a la parte posterior del casco, le he susti-
tuido la salida de la pequeña torreta del motor (co-
locada encima de la marmita) con hilo de cobre, con
el mismo material pero más fino he reproducido la

39
 varilla de limpieza del cañón. Durante el mon-
taje de la torreta hay que estar atento con las
secciones triangulares colcadas a los lados del
escudo del cañón el cual no se acopla muy
bien.
La cúpula del comandante se compone de mu-
chas piezas, aunque no son muy precisas en los
encajes, por tanto hay que tener cuidado en su
montaje y con ayuda de pegamento líquido
“tapón verde” de Tamiya podemos rellenar las
fisuras que quedan después del montaje. Los
accesorios que lleva el vehículo se detallan con
los fotograbados provenientes del kit.
Para darle un toque original al modelo y evi-
denciar además el aspecto vetusto del modelo,
le he omitido el tronco de madera y los eslabo-
nes de repuesto. Con respecto a las cadenas,
en un principio decidí utilizar las del kit (eslabón
a eslabón) pero después de montar un buen
trozo, no me gustó el resultado, por tanto me
decidí por unas de Friulmodel. Esto me llevó un
gran trabajo, ya que no todos los orificios esta-
ban bien, así que con un taladro manual sol-
venté el problema. Una vez montadas, el resul-
tado es bueno.

PINTURA Y ENVEJECIMIENTo:
Terminada la fase de montaje, preparé el
modelo para la pintura, lo lavé con agua
templada y jabón neutro, a fin de quitarle
la grasa que se hubiese depositado durante
el montaje, con la ayuda de un pincel viejo
(a fin de evitar dañar los fotograbados).
Después de dejar secar, comencé dándole
un pre sombreado con negro de Tamiya,
sucesivamente le realicé varias capas con
tonos grises obtenidos mezclando varios
colores de Tamiya.
En los sucesivos días repito el color de base
aclarando la zona central de los paneles
tratando de darle así profundidad al mode-
lo. Después le damos con óleos negro y tie-
rra siena natural de W&N, diluídos con
White Spirit (lo prefiero a otros diluyentes
porque no deja halos y evapora más rápido
que el clásico aguarrás), le perfilo todos los
paneles y las zonas con más sombra. La

40
parte interior de la torreta
se pinta en blanco sucio
con colores acrílicos se-
guido de lavados al óleo
muy diluídos para dar
profundidad a los detalles
y para “ensuciar” la su-
perficie, terminando con
colores oscuros (negro,
verde oscuro, etc) de Va-
llejo para reproducir los
desconchones.
Una vez todo seco se co-
locan las calcas sobre una
capa de barniz brillante (la
insignia de la división es
de Archer), se pintan to-
dos los accesorios del
guardabarros y la marmi-
ta con esmalte marrón y
colores al óleo. Utilizo el
White Spirit para atenuar
el efecto brillante del bar-
niz dejando la superficie
con un acabado satinado
muy realístico. Un ligero
drybrush con gris claro
evidencia posteriormente
los detalles del modelo.
Las cadenas reciben una
pintura de base marrón a
negro, sucesivamente
prosigo dándole lavados

al óleo con tonos terrosos muy

oscuros, además con papel de lija
muy fina le evidencio las zonas
más sobresalientes, que al contac-
to con el terreno tienen ya el ca-
racterístico color del acero. Los es-
labones de reserva, al contrario,
reciben una pintura con tonos
marrones y herrumbre, diferencia-
dos entre ellos para evitar la mo-
notonía. Para dar un efecto más
visual al modelo le reproduzco
desconchones con colores oscu-
ros de Vallejo, sucesivamente re-
salto el “borde inferior” del mismo
con un tono ligeramente más cla-
ro con el fin de simular el espesor
de la pintura. Este efeco es la pri-
mera vez que lo hago, y además
de mejorar el resultado, es muy
agradable de realizar. Con los pig-
mentos Mig empolvo las superfi-
cies planas (seguido de las pisadas
de los tripulantes) y la zona del
tren de rodamiento.
El uso de los pigmentos se debe
realizar con cuidado y en peque-
ñas cantidades ya que con un uso
exagerado se puede dañar el tra-
bajo previo. Para fijar los pigmen-
tos al modelo uso el White Spirit
en aerógrafo a baja presión. La
base sobre la cual se coloca el
modelo es un adoquinado de ye-
so que la he insertado en una pe-
ana de madera. Para pintarla utili-
zo una mezcla de colores Tamiya
(marrones, gris y una pequeña
parte de Desert yellow) aerografío

41
 de manera irregular el adoquinado marcando la parte central con
colores más oscuros donde posteriormente colocaré mi Panzer IV,
una vez los colores secos le efectúo lavados con óleo dándole así
mayor profundidad al conjunto.
Le he añadido unos accesorios para animar la base, en este caso
le he añadido unos accesorios en resina de ARMAND BAYARDI,
eslabones de cadena de latón simulando la decoración urbana.
Además le he añadido un par de bidones de carburante en resina
de Verlinden.
Para estos accesorios he empleado por primera vez una técnica
simple pero eficaz. Después de pintar los bidones con acrílicos de
Tamiya le he realizado un lavado poco diluído sobre todas las pie-
zas, después de pocos minutos le eliminio delicadamente el exceso
de color con un trapo.
¡El efecto final me satisfa- Agradecer particularmente a mis amigos del foro: [Link]
ce plenamente! por los consejos recibidos durante el montaje de este kit.
Un drybrush final com-
pleta el trabajo de la ba-
se, después pegamos el
vehículo con ayuda de
cola vinílica. El toque fi-
nal consiste en depositar
sobre el adoquinado una
parte de la mezcla del
pigmento (oportuna-
mente conservado) usa-
do con prioridad por el
tren de rodamiento y los
bajos del vehículo.

CoNCLUSIÓN: El mon-
taje de este kit ha sido
muy placentero y envol-
vente aunque la excesiva
composición de algunas
partes ha requerido un
trabajo extra de acabado.
El rendimiento final de
esta maqueta Tristar es
notable.

42
 La escala 1/25 poco usada entre los mode-
listas, nos permite obtener modelos con un
excelente nivel de detallado y con dimen-
siones más contenidas respecto a la bestia-
lidad de la escala 1/16.

Historia: Al invadir Rusia, los Alemanes confia-

ban en que los carros de combate por ellos cons-
truidos eran los mejores del mundo y así pareció
en aquel ya lejano Junio 22 de 1941 cuando se
inició la Operación Barbarroja, sin embargo a las
pocas semanas las Panzerdivision tuvieron su pri-
mer sobresalto al encontrarse con el T34 y el KV1.

Entre las intervenciones de mejora aportadas al modelo figura la recons-

trucción de las abrazaderas de fijación de los eslabones de repuesto de
las cadenas, realizados en plasticard, con los ganchos y las cadenitas de
cierre en metal.

43
El Panther fue diseñado para volver a tener la superioridad
en las Divisiones Panzer sobre las fuerzas de carros rusos y
su diseño le debe mucho al T34.

dESARRoLLo: En Noviembre 25 de 1941 Hitler ordenó a

Daimler-Benz y MAN el diseño de un tanque de tipo me-
diano destinado a competir con el T34/76 ruso, al mismo
se dio la denominación de VK 3002 y debía cumplir con las
siguientes especificaciones: un blindaje frontal de 60mm,
lados y parte trasera de 40mm, la parte del frente de la to-
rreta y los lados debían ir en ángulo, igual que el T-34; una
velocidad en carretera de 55km/h y campo a través de
40km/h.

Las protecciones para las dos rejillas de aireación posteriores se recons-

truyen en plasticard.

44
 EL KIT: El carro realizado
es un Panther G, produc-
to de la casa oriental
Academy.
La caja contiene 7 plan-
chas en plástico amarillo,
las dos mitades del casco
y cadenas en vinilo, una
gran hoja de calcas y una
bolsita de tornillos y per-
nos. El tren de rodamien-
to es móvil con un siste-
ma de ensamblaje de la
barra de torsión verdade-
ramente acertado y de
fácil montaje. La indis-
pensable documentación
la constituye el volumen
Achtung Panzer nº 4.
En esta escala es funda-
La superficie externa se detalla recontruyendo ganchos y manillas en hilo metálico. En la última mental un alto nivel de
imagen se puede observar las protecciones laterales, realizadas con hojas de plasticard. detallado planificando
atentamente el montaje y
las eventuales mejorías a
aportar, afortunadamen-
te la calidad del kit de

Academy es excelente, y
no me he encontrado imper-
fecciones y los volúmenes de base
son correctos.
El tren de rodamiento se ha montado de caja, mien-
tras que la parte inferior del casco se ha modificado,
tapando algunos huecos que en origen sirven para la
motorización del modelo. Algunas tuercas y pernos
se han reconstruido con plasticard de 0,4 m,
realizados con el punch&die.

45
 La sobrestructura ha recibido las mis-
mas mejoras antes de comenzar con
la texturización de las placas blinda-
das frontales, su rugosidad se ha cre-
ado con un pincel plano empapado
de tricloroetileno; el procedimiento
no es nada complicado, se trata solo
de ablandar la superficie con este
producto y después imprimir la cabe-
za del pincel antes que se seque to-
do, teniendo cuidado de no pasar
dos veces por la misma zona. El efec-
to final es muy realístico y podemos
acentuarlo repitiendo la operación,
pero antes debemos dejar solidificar
el plástico.
Las abrazaderas que soporta los esla-
bones de repuesto se ha autocons-
truído con plasticard, detallándolas
después con cadenitas y unos cierres
obtenidos cortando hilo de cobre.
Las rejillas del motor se han cortado
de una rejilla de trama fina, sacada
de algún compomente de un orde-
nador. Observad que las rejillas están
privadas del armazón perimetral, da-
do que en realidad venían soldadas
directamente sobre la placa, de ma-
nera tosca. Sobre la salida del aire
posterior se ha añadido las protecci-
noes constituidas por una hoja y per-
nos de plasticard para la de la dere-
cha y pequeñas tiras del mismo mate-
rial para la de la izquierda. Se trataba
de soluciones rápidas, realizadas para
garantizar la mayor protección a la
mecánica.
Los eslabones de reserva se han deta-
llado perforando los dientes y aña-
diendo los pernos de cierre. El guar-
dabarros anterior se ha reducido y
abollado empleando varios tipos de
fresas montadas sobre un mini tala-
dro. La misma fresa se ha tornado

muy útil para reproducir los

golpes recibidos por armas li-
geras en varios puntos del ca-
rro. La marmita se mejora
añadiendo los remaches y los
ganchos de fijación al carro.
A los dos contenedores pos-
teriores se les ha añadido las
abrazaderas de cierre, realiza-
das con hilo de cobre.
LA ToRRETA: La superficie de
la torreta se ha texturizado con

46
Para reproducir los daños del guardabarros y los signos de los proyectiles
explosivos sobrre las placas acorazadas, se emplean fresas de varios tama-
ños montadas sobre un mini taladro.
La rugosidad típica del metal se obtiene ablandando el plástico con triclo-
roetileno y después texturizándolo con la cabeza de un pincel.

el método descrito anteriormente con el tricloroetileno. Todas

las piezas encajan si problemas y la única modificación ha sido
la de añadir algunas manillas, reproducidas con hilo de cobre.
ÚLTIMAS REFLEXIoNES: Después de observar algunas fo-
tos de archivo, me he decidido el añadirle las planchas de
protección sobre los flancos del carro. Primero he realizado el
diseño en escala de cada pieza, obteniendo posteriormente
las medidas correctas sobre una hoja de plasticard de 0,4
mm de grosor.
Cada placa, de 5x2,2 cm, se corta con un cúter bien afilado,
colocando 5 por cada flanco, superponiéndolas una sobre la
otra cerca de 2mm. En la realidad la tripulación realizaban las
modificaciones, simbolizando sobre el modelo curvado el
prímetro de las placas externas sobre el flanco de la derecha.
PINTURA: Todo el vehículo se ha aerografiado con un par de
manos del consabido primer de Tamiya, uniformando el aca-
bado de los distintos mateirales.
47
El camuflaje a tres tonos, se inspira en algunos perfiles a color de
un Panther opertivo en la Alemania occidental al final de la II Gue-
rra Mundial.
El color de base es el Field grey XF65 de Tamiya, y después lo acla-
ramos con ayuda del Flat yellow XF3 y Desert yellow XF59 para las
paneladuras. Las luces las damos en particular sobre las superficies
planas mayormente expuestas a los rayos solares. El primer color
del camuflaje que damos a sido el marrón,
empleando para ello el Red brown XF64, ilu-
mando añadiendo el Desert yellow. Las ban-
das amarillas se realizan con Desert yellow
mezclado con Flat yellow y White diluidos al
50% y aplicado en varias manos. El camuflaje
de emboscada pintado sobre las placas late-
rales se han realizado con el mismo procedi-
miento. Los tubos de descarga se pintan con
Hull red XF9, envejecidos con los pigmentos
Mig Standard rust (P025), Light rust (P024) y
Black smoke (P023) ligeramente diluidos con
agurarrás (el mínimo grado de dilución me
ha permitido el obtener un empaste con
cuerpo).
La desaturación de todas las superficies se
obtiene dando una mano de Desert yellow
diluido al 80% teniendo el aerógrafo a una
distancia de 20/30 cm del modelo. Después
se aplica un lavado selectivo con Tierra siena

48
En la parte frontal del casco se añade una placa, en proximidad
con la rueda motriz.

quemada perfilando los recove-

cos. Todas las aristas se repasan
con Dark green XF62 diluido al
70% y aplicado con una presión
de 0,4 atmósferas, aumentando
así el contraste de las superficies.
Con esmaltes de Humbrol se reproducen los arañazos y desconchones,
mientras para los chorretones de suciedad se usan colores al óleo y pig-
mentos Mig, estos últimos aplicados en pequeñas cantidades para no
saturar el modelo.

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