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B5RH, At2412d

Caja mula renaut

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IMPACT 3.

0 domingo 10 de agosto de 2014

ID de chasis Ruta
43/Especificaciones/B5RH, AT2412D/Caja de cambios, mecánica

Modelo Identidad
B5RH 131352659

Fecha de publicación ID/Núm. operación


martes 4 de septiembre de 2012

Caja de cambios, mecánica

Ejes

Pretensión de ejes

Eje principal 0,10-0,20 mm

Eje intermediario 0,10-0,20 mm

Juego axial

Anillos de seguridad, eje primario máximo 0,10 mm

Anillos de seguridad, eje intermedio máximo 0,10 mm

Anillos de seguridad, eje secundario máximo 0,10 mm

Satélite, range 0,50-1,30 mm

Excentricidad

Rueda dentada máximo 0,4 mm

Presión de sistema

Presión de sistema para la caja de mandos 6,5 - 10 bar

Fuerzas de compresión
¡Nota! Las fuerzas de presión rigen para piezas limpias.

    Mín (ton) Máx. Nota


(toneladas)

Eje primario Cojinetes, anillo - 5  


interior

© Copyright Volvo Parts Corporation


La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son
controladas.

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IMPACT 3.0 domingo 10 de agosto de 2014

         

Eje principal Cojinetes, anillo - 5  


interior

Eje principal Cubo, 2da-HP 2,5 15  

Eje principal Rueda dentada 1 5  

Eje principal Aro de 5 25  


acoplamiento HR

         

Eje intermediario Engranaje HP 11 35 Lubrique las superficies deslizantes utilizando


aceite para caja de cambios.

Eje intermediario Engranaje LP 11 35 Lubrique las superficies deslizantes utilizando


aceite para caja de cambios.

Eje intermediario Cojinetes, anillo - 5  


interior

Eje intermediario Engranajes 2da 11 35 Lubrique las superficies deslizantes utilizando


aceite para caja de cambios.

         

Eje secundario Engranaje, 10 30 Lubrique las superficies deslizantes utilizando


ralentizador aceite para caja de cambios.

Eje secundario Arrastrador 1 13  

Eje secundario Cojinete - 8  

         

Caja básica Eje trasero 0,5 5  

Caja básica - Anillos exteriores - 2  


cubierta del
embrague

Pares de apriete

Caja básica

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  Rosca Apriete en Nm Nota

Racor de purga, llenado de M26x1,5 - Enroscado sin apretar, unas 2 vueltas, 45° hacia
aceite arriba.

Eje trasero, tornillo M10 48±8  

Racor de bayoneta M18 55±8  

Cubierta de acoplamiento - M12 92±8  


cubierta de volante (camiones)
85±8
(Autobuses)

Caja básica - caja range M12 110±10 Tornillo embridado autorroscante


Apriete en secuencia diagonal. Aplique todo el
par recién cuando la tapa ya toque el cuerpo.

Brida, tubo de aspiración M8 28±5 Tornillo embridado autorroscante.

Eje principal, tuerca M60x2 400±50  

Soporte de tubo de M16x1,5 20±3  


ralentizador, tornillo

Cilindro de embrague, toma M4x12 2,5±0,4  


de aire

Cilindro de embrague, tornillo M10 45±5  

Cubierta del embrague - caja M12 110±10 Tornillo embridado autorroscante


básica Apriete en secuencia diagonal. Aplique todo el
par recién cuando la tapa ya toque el cuerpo.

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Tapa, eje principal M10 40±5 Apriete en cruz. Par total solamente cuando la
cubierta está en contacto con la caja.

Tapa, eje intermedio M10 40±5 Apriete en cruz. Par total solamente cuando la
cubierta está en contacto con la caja.

Tapa, BKU M12 40±5  

Tapa de freno de contraeje, M10 45±5 Apriete en cruz. Par total solamente cuando la
perno cubierta está en contacto con la caja.

Adaptador de racor, M22x1,5 35±5  


ralentizador

Vaciado de aceite, tapón M26x1,5 35±5  

Tapa del filtro de aceite   50±5  

Cubierta del filtro de aceite, M8 26 ± 4  


tornillo

Enfriador de aceite, tuercas M22x1,5 55±8  

Enfriador de aceite - caja M10 50±5  


básica, tornillo

Racor de aceite, tuerca M18x1,5 30±5  

Mirilla de nivel de aceite M26x1,5 35±5  

Presión de aceite, tapón M12x1,5 16±2  

Tubo de distribución (tapón M32x1,5 250±35  


roscado)

Paquete de válvulas, tornillo M8 20±3  

Válvula de rebose, tornillo M22 47 +5/–3  

Sensor de posición M6 10±1  


(desmultiplicación, rango,
selector de marchas)

Racor de la manguera de aire   3±0,4  


del cilindro del embrague

Pernos de fijación del sensor   10±2  


de posición del embrague

Tubo de freno del eje M10x1 24±4  


intermedio, racor

Caja de control, cubierta M8 24±4  


superior, perno

Montaje del embrague

  Rosca Apriete en Nm Nota

Embrague M10 Rosca: 53±5 (camiones), 48±5 (autobuses)* *Es posible efectuar en dos fases el
/ Volante Espárrago: 28±3 apriete en autobús:
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motor Perno: 53±5 (camiones), 48±5 (autobuses)* Fase 1: 36 Nm


Fase 2: 48±5 Nm

Caja de mandos

  Rosca Nm Nota

Caja de M12 110±10 Apriete en cruz. Par total solamente cuando la cubierta está
mandos - caja en contacto con la caja.
básica

Racor angulado M16x1,5 20±3 Enroscar el racor hasta que la tuerca sufridera esté en
contacto con la caja de mandos.

Racor M16x1,5 20±3  

Soporte para tubos de refrigeración (si está equipado con ralentizador)

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20±3 Nm

Cambio range

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  Rosca Nm Nota

Tubo de freno, tuerca M12x1,5 20±3  

Tubo de freno, racor M10x1 25±4  

Sensor de velocímetro M18x1,5 25±5  

Servodirección de emergencia, chapa - M8 25 ± 3  


caja range

Servodirección de emergencia, bomba - M10 50±5  


chapa

Racor de reducción M16x1,5 47 +5/–3  

Horquilla desplazadora, tornillo de M16x1 75±7  


fijación

Fiador, tapón M22x1,5 30±5  

Eje secundario, tuerca M60x2 550 ± 50  

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