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Guzmancismo: Liberalismo y Modernización

Este documento resume el período histórico conocido como Guzmancismo en Venezuela entre 1870 y 1899, durante el cual Antonio Guzmán Blanco y líderes políticos a él alineados gobernaron el país. Se destaca que Guzmán Blanco impulsó reformas educativas, el desarrollo del sistema ferroviario, y apoyó la inversión extranjera y la cultura, al tiempo que promovió la exaltación de héroes patrios y el impulso de la educación universitaria.
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Guzmancismo: Liberalismo y Modernización

Este documento resume el período histórico conocido como Guzmancismo en Venezuela entre 1870 y 1899, durante el cual Antonio Guzmán Blanco y líderes políticos a él alineados gobernaron el país. Se destaca que Guzmán Blanco impulsó reformas educativas, el desarrollo del sistema ferroviario, y apoyó la inversión extranjera y la cultura, al tiempo que promovió la exaltación de héroes patrios y el impulso de la educación universitaria.
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GUZMANCISMO

Es la denominación que recibe en la Historia de Venezuela el período


que transcurre entre 1870 y 1899, durante el cual se sucedieron en la
presidencia del país un total de 10 líderes políticos, todos
pertenecientes o deudores de la hegemonía del "Ilustre Americano"
INICIOS DEL LIBERALISMO AMARILLO Antonio Guzmán Blanco
El decreto sobre la gratuidad de la educación de Antonio Guzmán
Blanco, en el año 1870 fue un instrumento jurídico que tuvo como
planteamiento ordenar el sistema educativo de la época. El mismo está
estructurado en 2 títulos y 76 artículos, en el primero de estos están
INSTRUCCIÓN PUBLICA Y GRATUITA conformados por 10 artículos numerados del 1 al 10, y en el segundo
por 66 con numeración del 1 al 66. En ese sentido, el ilustre americano
implementa una ley la cual fue elaborada por su ministro José Sanabria.
Es de resaltar que Guzmán Blanco, por su habilidad e inteligencia fue
uno de los líderes principales del liberalismo amarillo, un movimiento
político que gobernó Venezuela a lo largo de 29 años.
El Sistema Ferroviario Nacional es la continuación del sistema de los
ferrocarriles venezolanos administrados por el Instituto de Ferrocarriles
del siglo XX.
El Instituto fue fundado el 31 de enero de 1946 para administrar el Gran
SISTEMA FERROVIARIA EN VENEZUELA Ferrocarril de Venezuela con el Ferrocarril Central, líneas de gran
alcance territorial, y otras de menor alcance como el Ferrocarril Santa
Bárbara-El Vigía y el Ferrocarril El Palito-Palma Sola. Esos tramos
sirvieron para consolidar un sistema ferroviario nacional. Sin embargo,
el sistema decayó con el desarrollo automotor por carretera y los planes
quedaron sin concretarse
INVERSION EXTRANJERA Y APOYO CULTURAL En este sentido, las Casas Comerciales Extranjeras promovían la
dinámica del sistema agroexportador, desde el puerto de Nueva York
procedían más de la mitad de las importaciones, y hacia allá se dirigían
la mayor parte de las exportaciones. Nueva York se convirtió en el
centro redistribuidor de la economía agroexportadora e importadora
venezolana hacia localidades como Hamburgo, Marsella, Burdeos y
Liverpool.

Necesidad histórica del culto bolivariano, al convertirlo en factor de


EXALTACION A LOS HEROES DE LA PATRIA unidad nacional, como reivindicación del principio del orden; en factor
de gobierno, como manadero de inspiración política; y en factor de
superación nacional, como religión de la perfección moral y cívica del
pueblo.
IMPULSO DE LA EDUCACION UNIVERSITARIA Decreto de 1870 Impulso de la educación laica y el impuso de las
ciencias fácticas y naturales,
ARQUITECTURA Y ESCULTURA Guzmán Blanco parte del modelo urbano que lo precede, pero
comienza a introducir cambios importantes, básicamente de influencia
francesa. No es casual que sea precisamente este plano el primero que
se ilustra con edificios públicos. El Palacio Legislativo, el Templo
Masónico, el Museo Venezolano y la Universidad Central fueron obras
de su gobierno.
Introdujo los cambios de la tecnología del mundo civil (Revolución
Industrial), lo que va a reflejarse en una gran transformación de lo
TECNOLOGIA militar, pues persigue como finalidad aumentar el alcance y la
capacidad de matar con los fusiles, los buques de guerra y la artillería.
Estas dos últimas armas, fruto de la innovación tecnológica, vienen a ser
las más costosas en su producción y posterior renovación de las fuerzas
armadas en los estados modernos

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