Normativas para Buses Urbanos,
Internacionales y Escolares
• Aguaiza Edison
INTEGRANTES: • Castro Cristian
• Guiracocha Angel
• Jaramillo Ismael
• Uchuari Alex
Introducción
La presente investigación se refiere a las Normativas y Reglamentos
Técnicos Ecuatorianos que deben cumplir los buses Urbanos,
Interprovinciales y escolares, ya que este tipo de transporte de pasajeros debe
salvaguardar la integridad, vida y seguridad de sus respectivos ocupantes,
también estos reglamentos técnicos ecuatorianos establecen los requisitos
generales de cada elemento que se encuentra implementado en estos tipos de
transportes, además de contar con medidas y materiales con los que deben
estar hechos los mismos, estos diferentes requisitos deben cumplir los
vehículos de transporte de pasajeros que van a ingresar al parque automotor
del Ecuador.
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Objetivos
Objetivo general
❑ Analizar los diferentes reglamentos Técnicos y Normas Ecuatorianas del Bus urbano,
interprovincial y escolar mediante el estado del arte para conocer los diferentes
requisitos de los vehículos de transporte de pasajeros que van ingresarán al parque
automotor ecuatoriano ya sean importados, ensamblados o fabricados en el país.
Objetivos específicos
❑ Indicar la definición de los Buses urbanos, interprovinciales y escolares.
❑ Estudiar los reglamentos y normas que se tiene para cada tipo de transporte de
pasajeros.
❑ Identificar los requisitos más importantes de cada uno de estos tipos de transporte de
pasajeros.
❑ Establecer la diferenciación que tiene cada uno de estos tipos de transporte de pasajeros.
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BUS URBANO
REGLAMENTO TÉCNICO ECUATORIANO RTE INEN 038
- Establece los requisitos que
Reglamento RTE
deben cumplir los buses
INEN 038
- Finalidad de proteger la vida
y la seguridad de las personas
- Se basa de algunas normas
como las que se presenta a
continuación:
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BUS URBANO
INEN 2205
Esta norma establece los requisitos generales para carrocerías de
vehículos destinados al Bus Urbano.
PASAJEROS
Denominación Capacidad total de pasajeros
Bus urbano Igual o mayor a 60
MOTOR
Posición del motor
Bus urbano: Posterior o frontal avanzado (delante del eje
delantero).
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BUS URBANO
LARGO ANCHO ALTO
DIMENSIONES
EXTERNAS Total máximo ancho< 2600 mm 3500 m
13000 m
Conductor Usuario
VENTANAS Ancho Largo
mínimo de mínimo de
800 mm 900 mm
Altura Altura
mínima de mínima de
800 mm 850 mm
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BUS URBANO
ACCESO
Puertas de Salidas de
Dimensiones:
servicio: emergencia:
Al menos tres, dos
en el lado izquierdo
Deben estar en el Altura mínima: 2000
(por no existir
lado derecho mm
puertas) y una en el
lado derecho
Ancho libre mínimo:
No obstaculizar la
900 mm puerta Dispositivo de
visibilidad del
delantera y 1000 fragmentación del
conductor a través
mm segunda y vidrio
del retrovisor.
tercera puerta.
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BUS URBANO
Asiento del conductor
Tipo ergonómico, regulable en los planos
vertical y horizontal (longitudinal), con
cinturón de seguridad de tres puntos de apoyo.
✓ Ancho mínimo: 450 mm
✓ Profundidad: entre 400 mm y 500 mm
DIMENSIONES
✓ Ángulo de inclinación hacia atrás: entre 3° y 6°
✓ Ángulo de inclinación de la base del asiento:
entre 2° y 6°
✓ Altura mínima del espaldar: 500 mm sin
considerar el apoya cabezas.
✓ Altura del asiento: entre 400 mm y 550 mm,
desde el piso.
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BUS URBANO
Asiento del pasajero
✓ Ancho mínimo del asiento (F): 400 mm
✓ Asiento individual: 400 mm
✓ Profundidad mínima: 400 mm
✓ Ancho mínimo de espaldar: 400 mm
✓ Altura total del asiento: 900 mm
✓ Ángulo de inclinación de la base del
asiento: 2°- 6°
Material: Deben ser de tipo duro, lavable y antideslizante en las áreas de
contacto.
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BUS URBANO
Área de pasajeros
Corredor central: Debe tener un ancho mínimo de 600
mm en su parte más estrecha.
Área del pasajero
Aviso de parada: Ubicación. Pulsadores de color
naranja o rojo, a una altura aproximada de 1 400 mm
desde el piso. Rótulos de ubicación de 200 mm de
largo y 100 mm de ancho, en fondo blanco y letras
rojas
Tipo: Timbre eléctrico accionado por presión de los
pulsadores que proporcionan un aviso luminoso y
sonoro de corta duración en el sitio del conductor y
en la puerta de salida.
Área para personas en silla de ruedas: Al menos un espacio
exclusivo, ubicado próximo a las puertas de acceso y/o salida y
provisto de un asidero para la sujeción de la silla, con cinturón
de seguridad mínimo de dos puntos.
Rampa en el bus: Las rampas se deben situar en posición para
el ascenso y el descenso de las sillas de una forma manual,
eléctrica u otra.
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BUS ESCOLAR
REGLAMENTO TÉCNICO ECUATORIANO RTE INEN 041
Finalidad de proteger la vida y la seguridad de las personas, el ambiente
y la propiedad, y prevenir prácticas engañosas que puedan inducir a
error a los fabricantes o usuarios.
Capacidad de aceleración en plano. El tren motriz debe tener la potencia, torque
y relación de transmisión necesarias que le permita alcanzar una velocidad mínima
de 40 km/h, partiendo de una condición de reposo y en una superficie plana, en un
lapso de 22,5 s a Peso Bruto Vehicular (PBV) cuando se verifique de acuerdo el
ensayo indicado en el numeral 6 del presente Reglamento Técnico Ecuatoriano.
Denominación Distancia entre ejes
Furgoneta Hasta 3200 mm inclusive
Minibus Mayor a 3200 mm y menor a 5000mm
Bus Mayor o igual a 5000 mm
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TABLAS COMPARATIVAS DEL BUS ESCOLAR
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TABLAS COMPARATIVAS DEL BUS ESCOLAR
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Cargas vivas de diseño buses escolares
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Buses interprovinciales
REGLAMENTO TÉCNICO ECUATORIANO RTE INEN 043
Esta norma establece los requisitos generales para carrocerías de vehículos
INEN 1 668 destinados al transporte masivo de pasajeros a nivel interprovincial.
PASAJEROS
Con capacidad de 36 pasajeros en adelante incluido el
conductor.
MOTOR
Posición del motor
El motor debe estar ubicado en la parte posterior o Para los buses interprovinciales, la ubicación de los motores en la
frontal avanzado (delante del eje delantero) del parte posterior será obligatorio en un plazo máximo de 5 años a
chasis. partir de la entrada en vigencia de este Reglamento.
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BUS INTERPROVINCIAL
INEN 2205
Esta norma establece los requisitos generales para carrocerías de
vehículos destinados al Bus Urbano.
PASAJEROS
Denominación Capacidad total de pasajeros
Bus urbano Igual o mayor a 60
MOTOR
Posición del motor
Bus urbano: Posterior o frontal avanzado (delante del eje
delantero).
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BUS INTERPROVINCIAL
LARGO ANCHO ALTO
DIMENSIONES
EXTERNAS Total máximo: De dos ejes 13 300 Sin exceder los 1800 mm
mm, Mayor a dos ejes 15 000 mm 2500 mm mínimo
✓ Las ventanas pueden ser fijas, corredizas horizontales ó
corredizas verticales.
✓ Altura mínima tomada desde el piso de la carrocería de 680mm
✓ La altura mínima desde el piso de la carrocería hasta el nivel
inferior de las hojas de ventanas corredizas será de 920 mm.
VENTANAS ✓ Las ventanas deben estar construidas por vidrios de seguridad
para uso automotriz tipo templado.
✓ Al menos la parte superior de los vidrios de las ventanas debe ser
oscurecida, en color azul o verde, café o gris.
✓ Las ventanas pueden ir provistas de cortinas opacas o
translúcidas, de material incombustible o auto-extinguible, que se
desplacen horizontalmente.
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BUS INTERPROVINCIAL
ACCESO
Puertas de Acceso
Posición y número Dimensiones de las Salida de
Accionamiento:
de puertas: puertas: emergencia:
Una puerta de Accionada fácilmente Provista de una puerta de
El ancho libre de las
servicio ubicada en la por el conductor desde emergencia y por lo menos
puertas debe estar
parte derecha de la su asiento, puede ser dos ventanas de
entre 700 y 850 mm.
carrocería. de accionamiento emergencia.
manual o neumático
Situada a partir del La altura libre mínima
centro de la de la puerta, medida
carrocería hacia desde el estribo,
adelante. debe ser de 2000 mm
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BUS INTERPROVINCIAL
En la cubierta habrá mínimo un
Ventilación
respiradero para ventilación.
Se divide en
Contar con mínimo dos
Ventilación Ventilación con escotillas:
escotillas
Sistema de ventilación
delantera y de un sistema de
Ventilación delantera:
ventilación con regulación de
temperatura
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BUS INTERPROVINCIAL
Asiento del conductor
El asiento del conductor tendrá regulación, tanto en la
dirección vertical como horizontal. Los
desplazamientos estarán comprendidos entre 120 y 150
mm en cada dirección, con un mínimo de 4 puntos de
bloqueo en la regulación horizontal.
El asiento del conductor será individual, frente al
volante, no pudiendo agregarse, por ningún concepto,
asientos a su izquierda. A su derecha puede ponerse un
asiento destinado exclusivamente al conductor alterno.
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BUS INTERPROVINCIAL
Asiento del pasajero
➢ Deben ser fijos a la carrocería y estar dispuestos según el eje
longitudinal del vehículo en el sentido de marcha y/o viceversa.
➢ Deben ser reclinables e individuales incluidos los de la última
fila, disponer de apoyacabezas y de apoyabrazos individuales.
➢ La distancia entre asientos, medida horizontalmente entre la
parte posterior de un respaldo y la posterior del siguiente, no
debe ser inferior a 750 mm.
➢ El respaldo debe tener una altura, medida desde el asiento,
comprendida entre 450 y 500 mm, y debe tener apoyo de cabeza,
de forma anatómica y suficientemente resistente, con una altura
total máxima de 750 mm.
CORREDOR CENTRAL
Los buses de pasajeros intraprovincial e interprovinciales deben
disponer de cinturones de seguridad de tres puntos autotensables en Corredor central. Debe tener un ancho mínimo de 350 mm entre
los asientos ubicados en la primera fila y fila posterior a las puertas de las partes interiores más.
salidas.
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COMPARATIVA ENTRE BUS INTERPROVINCIAL Y URBANO
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Conclusiones:
• De acuerdo con lo analizado los Buses Urbanos, Interprovinciales y Escolares, se pudo definir
de cada uno de estos los diferentes requisitos más importantes de los vehículos de
transporte de pasajeros y sus diferencias que tienen uno con respecto del otro.
• El enfoque del Reglamento Técnico Ecuatoriano de cada tipo de transporte de pasajeros
establece los requisitos que deben cumplir estos vehículos con la finalidad de proteger la
vida y la seguridad de las personas, el ambiente y la propiedad.
• Conforme a lo estudiado se puede definir que el bus escolar es un transporte de estudiantes
tales como: infantil, preescolar, básica, especial o diversificado, en los cuales no cuenta los
universitarios, y este tipo de transporte deben ser de color distintivo.
• Es importante que el conductor que está a cargo de un transporte escolar ya sea Bus,
minibús o furgoneta debe estar en pleno goce tanto de sus facultades físicas y mentales, y
también este debe acatar los diferentes requisitos establecidos por la normativa técnica
ecuatoriana NTE INEN 1992.
• El Reglamento Técnico Ecuatoriano RTE INEN 041 establece los requisitos de los elementos
de los vehículos de transporte escolar de pasajeros que van a ingresar al parque automotor
ecuatoriano, sean importados, ensamblados o fabricados en el país.
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Bibliografía
• INSTITUTO ECUATORIANO DE NORMALIZACIÓN . (1988). Norma Técnica Ecuatoriana 1668
BUS INTERPROVINCIAL. Quito: INEN.
• INSTITUTO ECUATORIANO DE NORMALIZACIÓN . (2010). Reglamento Técnico Ecuatoriano
043 BUS INTERPROVINCIAL E INTRAPROVINCIAL. Quito: INEN.
• INSTITUTO ECUATORIANO DE NORMALIZACIÓN. (1996). Norma Técnica Ecuatoriana 1992
TRANSPORTE ESCOLAR. Quito : INEN.
• INSTITUTO ECUATORIANO DE NORMALIZACIÓN. (2010). Norma Técnica Ecuatoriana 2205
BUS URBANO. Quito: INEN.
• INSTITUTO ECUATORIANO DE NORMALIZACIÓN. (2010). Reglamento Técnico Ecuatoriano
038 BUS URBANO. Quito: INEN.
• INSTITUTO ECUATORIANO DE NORMALIZACIÓN. (2011). Reglamento Técnico Ecuatoriano
041 TRANSPORTE ESCOLAR. Quito : INEN.
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Gracias por su atención
