0% encontró este documento útil (0 votos)
34 vistas5 páginas

Activida 2 Ergonomia

El estudio de caso analiza las condiciones laborales de los operadores de buses en una empresa del sector automotor, destacando problemas osteomusculares derivados de largas horas en una misma postura. Se identifican fallas en el sistema hombre-máquina-ambiente, sugiriendo la implementación de pausas activas y capacitaciones para mejorar la salud y el bienestar de los trabajadores. Se recomienda realizar inspecciones mensuales y un seguimiento del plan de mejora continua de los vehículos para mitigar riesgos laborales.
Derechos de autor
© © All Rights Reserved
Nos tomamos en serio los derechos de los contenidos. Si sospechas que se trata de tu contenido, reclámalo aquí.
Formatos disponibles
Descarga como DOCX, PDF, TXT o lee en línea desde Scribd
0% encontró este documento útil (0 votos)
34 vistas5 páginas

Activida 2 Ergonomia

El estudio de caso analiza las condiciones laborales de los operadores de buses en una empresa del sector automotor, destacando problemas osteomusculares derivados de largas horas en una misma postura. Se identifican fallas en el sistema hombre-máquina-ambiente, sugiriendo la implementación de pausas activas y capacitaciones para mejorar la salud y el bienestar de los trabajadores. Se recomienda realizar inspecciones mensuales y un seguimiento del plan de mejora continua de los vehículos para mitigar riesgos laborales.
Derechos de autor
© © All Rights Reserved
Nos tomamos en serio los derechos de los contenidos. Si sospechas que se trata de tu contenido, reclámalo aquí.
Formatos disponibles
Descarga como DOCX, PDF, TXT o lee en línea desde Scribd

ACTIVIDA 2 ERGONOMIA

ESTUDIO DE CASO

PRESENTADO POR:
YERLY MARIA PRADA ID: 720656
DANILO ANDRES RINCON ID:724425

TUTOR:
ANDREA MARCELA PEÑALOZA MENDOZA

CORPORACION UNIVERSITARIA MINUTO DE DIOS ( UNIMINUTO )


ADMINISTRACION EN SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
OCAÑA N.D.S.
2021
ESTUDIO DE CASO

Una empresa del sector automotor que se dedica a labores de operación de vehículos
de trasporte de pasajeros y arreglo automotor (mantenimientos de los carros) funciona
normalmente de lunes a viernes la parte administrativa y operación de vehículos por
cada trabajador es de 8 horas a máximo 12 horas al día. Fraccionadas en dos bloques
de trabajo de 4 a 5 horas seguidas conduciendo el vehículo automotor.

Cuando el operador de bus se sube a trabajar puede durar sentado más de 3 0 4 horas
seguidas sin posibilidad de cambiar la postura por otra. La exigencia de trabajo
requerido para desarrollar su función se debe principalmente a las habilidades para
conducir que implica manejo de espejos, coordinación motriz entre el freno y el
acelerador, principalmente con el pie derecho, niveles de atención en la vía y
concentración en donde debe dejar los pasajeros de acuerdo a la ruta que realiza. Los
horarios de alimentación son variados: a veces desayunan y almuerzo de una vez entre
las 9 y 11 am. Según el área de SST encargada, se evidencian problemas
osteomusculares en la zona lumbar principalmente por la postura en la que
permanecen sentados por largos periodos de tiempo. Las estadísticas indican lo
siguiente:
 Por cada 10 trabajadores 3 se están ausentando por problemas a nivel
osteomuscular al menos dos veces al mes.
 La tasa de AT por esfuerzos es del 0,2 %
 La incidencia de casos es del 1,5 % con un aumento del 0,5% durante el
último año
 Los sistemas de vigilancia indican que los problemas osteomusculares se
presentan en la zona lumbar y hombros.
 COPPASST hace la inspección a 32 buses de 170 en total de la flota y
encuentra que las sillas están con problemas de acolchado y falta de
lubricación (sistema de amortiguación deficiente).
1. Describa el sistema de trabajo: hombre-máquina-ambiente del caso e diente
que el problema a resolver

Se dice que la combinación hombre-máquina-ambiente, es considerado como la clave para lograr


ejercer una tarea o un trabajo de manera conjunta, en su diario vivir, se debe considerar que la
evolución en la que avanza la tecnología obliga al hombre a estar adaptándose junto con la
manipulación de elementos que generan una gran cantidad de información en poco tiempo, pero
que a su vez el hombre debe de acatarla en un corto tiempo, debido a la necesidad que se tiene
para operar dicho equipo. Lo cual se encuentra denominado factores humanos, sino también por
factores territoriales.

Este sistema también nos permite evaluar los niveles de productividad dentro de las empresas de
igual forma la satisfacción de los jefes, si afectar el desarrollo físico y emocional de los
trabajadores logrando así minimizar los riesgos; y de esta forma se puede efectuar un diagnostico
con orientación ergonómica segura hombre\maquina.

2. Desarrollo del caso ¿para qué sirve el sistema hombre-máquina- ambiente?


Argumente su respuesta.

al analizar podemos decir que la estructura del sistema, consideramos esos factores
humanos funcionales que contienen unos componentes que lo conllevan, a una
mejor identificación en los lugares de trabajo, también nos permite identificar que
uso se les dará a las herramientas de trabajo, si se usan adecuadamente en el
desarrollo de las actividades para lograr un mejor ambiente laboral que permita
contar con la producción y mejorar el entorno laboral.

En este sistema cabe resaltar que son varios aspectos negativos para estos
colaboradores que se deben tener en cuenta; por ejemplo:

Afecciones en la columna
Sedentarismo
Problemas osteomusculares
Desgaste físico

Se deben implementar actividades en las cuales se les brinde a los trabajadores un


bienestar junto a un seguimiento, donde se le aplique pausas activas, donde el
cuerpo se active y cambie de postura ya que un trabajador teniendo mas de 4 horas
en una misma posición es perjudicial para la salud.

Como futuros salubristas tendremos las siguientes recomendaciones:


 Realizar capacitaciones de autocuidado de la salud
 Capacitaciones sobre estilos de vida saludable
 Realizar inspecciones una vez al mes para lograr tener mas control de las fallas en
los sistemas de los vehículos.
 Seguimiento del plan de mejora continua de los vehiculos
MAPA CONCEPTUAL

También podría gustarte