Localización de averı́as del sistema de frenos de aire 42.
17
Información general
Información general
Esta guía de localización de averías está diseñada
para ayudar a encontrar las causas de problemas
que tienen su origen en el sistema de frenos de
aire. Las medidas correctivas no están previstas para
reemplazar la información detallada de servicio que se
puede encontrar en otras secciones de este manual
o en los manuales de servicio publicados por los
fabricantes de los componentes. Si el vehículo está
equipado con ABS (sistema antibloqueo de frenos),
vea la sección correspondiente en este grupo para
localización de averías en el sistema ABS.
Antes de intentar aislar las causas de un problema en
el sistema de los frenos de aire, lleve a cabo los pasos
siguientes.
1. Revise el funcionamiento del compresor de aire.
Vea el manual de servicio del fabricante del motor.
Revise los niveles de presión de los depósitos de
aire. Vea el capítulo sobre la inspección previaje y
el mantenimiento diario del Manual del conductor
Columbia.
2. Asegúrese de que todas las válvulas relevadoras
estén funcionando. Vea el Grupo 42 en el Manual
de mantenimiento Columbia.
3. Revise el funcionamiento de las cámaras de freno
según las instrucciones en el Grupo 42 del Ma-
nual de mantenimiento Columbia.
4. Examine toda la tubería para ver si hay dobleces
(pliegues), abolladuras, u otros daños. Reemplace
la tubería dañada.
5. Examine todas las mangueras para ver si hay in-
dicios de grietas, resecado, sobrecalentamiento, y
otros daños. Reemplace las mangueras dañadas.
6. Examine todos los acoples para líneas de aire.
Apriete las conexiones flojas, reemplace los aco-
ples que estén dañados. Para las instrucciones,
vea otra parte de este grupo.
7. Examine las conexiones para tubos que tengan
fugas para ver si tienen grietas o daños a la rosca;
reemplácelas según sea necesario. Si no hay
daños, reapriete el acople. Para las instrucciones,
vea otra parte de este grupo.
Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007 050/1
Localización de averı́as del sistema de frenos de aire 42.17
Precauciones de seguridad
Precauciones de seguridad
ADVERTENCIA
Siga los procedimientos del fabricante al trabajar
en cualquier aparato de aire. Algunas piezas es-
tán sujetas a propulsión mecánica (de resorte) o
neumática y pueden causar lesiones personales
o daños materiales al soltarse. No observar todas
las precauciones necesarias al hacer trabajos de
servicio en el sistema de frenos de aire puede dar
por resultado lesiones personales o daños mate-
riales.
El aire comprimido y almacenado en el sistema de los
frenos de aire se pueden comparar a la energía en un
resorte comprimido: al soltarse, puede presentar un
peligro. Por eso, se requieren ciertas precauciones.
1. Bloquee los neumáticos. Esto impedirá que el
vehículo ruede accidentalmente al liberar el aire
del sistema de frenos.
2. No desconecte mangueras presurizadas, porque
ondearán descontroladamente al escaparse aire
de la línea. Vacíe el sistema de aire antes de
desconectar las mangueras de aire.
3. Al vaciar el sistema de aire, no mire los chorros
de aire ni los dirija hacia nadie: puede haber
partículas de suciedad o lodo en el caudal de aire.
4. Según se va vaciando la presión de aire y los
frenos de emergencia o de estacionamiento se
aplican, mantenga las manos alejadas de las
varillas de empuje de las cámaras de freno y de
las cámaras de los frenos de estacionamiento, que
se activarán automáticamente con la pérdida de
presión.
Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007 100/1
Localización de averı́as del sistema de frenos de aire 42.17
Localización de averías
Tablas de la localización de averías
Problema — El vehículo no disminuye la velocidad con suficiente rapidez cuando se aplican los frenos
Problema — El vehículo no disminuye la velocidad con suficiente rapidez cuando se aplican los frenos
Posible causa Solución
El vehículo lleva demasiado peso. Cumpla con los límites de carga máxima recomendados.
Hay baja presión de aire en el sistema de La llave de drenaje del depósito de aire se dejó abierta; cierre la llave de
frenos, aproximadamente 60 psi (413 kPa) drenaje.
o menos. Revise la presión de salida del compresor; corrija según sea necesario.
Revise el ajuste del regulador de aire con un medidor de pruebas preciso.
Ajuste el regulador de aire a la especificación recomendada.
Las líneas de aire para aplicaciones tienen Revise para ver si hay fugas de aire en las líneas de aire para aplicaciones, la
fugas excesivas. válvula de freno y las cámaras de freno de servicio y de estacionamiento.
Repare o reemplace el/los componente(s) dañado(s).
La presión de entrega de la válvula de Lubrique las piezas de la válvula de freno; reacondicione la unidad según sea
freno es inferior a la normal. necesario.
Existe desgaste o cristalización en los Instale recubrimientos de freno nuevos en las zapatas de freno en ambos
recubrimientos de freno. lados del eje.
Se requiere ajuste o lubricación de los Ajuste o lubrique los frenos.
frenos.
Los ajustadores de tensión automáticos no Lubrique los ajustadores de tensión automáticos y revise para ver si hay
funcionan. piezas del ajustador de tensión atascadas, dañadas o inoperantes. Reemplace
las piezas dañadas o inoperantes, o elimine la causa del atascamiento.
La leva se ha volteado. Reemplace los recubrimientos y la leva en cada extremo del eje.
Un tambor de freno, o más de uno, están Reemplace el/los tambor(es) de freno.
rotos o agrietados.
Se instalaron recubrimientos de freno de Reemplace los recubrimientos de freno con los del tamaño recomendado.
tamaño incorrecto.
Se instalaron cámaras de freno de tamaño Reemplace las cámaras de freno con las del tamaño recomendado.
incorrecto.
Un soporte del eje de leva o un soporte de Reemplace el soporte del eje de leva o el soporte de montaje de la cámara.
montaje de la cámara está doblado o roto.
Las tuercas de los pernos prisioneros de Apriete la cámara de freno a su soporte de montaje o el soporte de montaje a
montaje de la cámara de freno o el la cubierta del componente fundamental del freno.
soporte de montaje de la cámara de freno
están flojos.
Hay un diafragma roto en el freno de Reemplace el diafragma.
servicio.
Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007 300/1
42.17 Localización de averı́as del sistema de frenos de aire
Localización de averías
Problema –– Los frenos de servicio no se liberan bastante rápido
Problema –– Los frenos de servicio no se liberan bastante rápido
Posible causa Solución
Los pasadores de anclaje de la zapata de Inspeccione los pasadores de anclaje. Si están dañados, reemplácelos; si no
freno están atascados. están dañados, lubríquelos.
La lubricación de los componentes del Lubrique los componentes que requieran lubricación periódica.
sistema de frenos es inadecuada.
La válvula del pedal del freno no vuelve a Revise para ver si hay obstrucciones que pueden impedir que la válvula del
la posición completamente liberada. pedal del freno vuelva a la posición completamente liberada. Quite cualquier
obstrucción.
La lumbrera de escape de la válvula del Despeje cualquier obstrucción de la lumbrera de escape.
pedal del freno o la válvula de descarga
rápida están obstruidas.
La válvula del pedal del freno o la válvula Reacondicione o reemplace la válvula que no funciona según sea necesario.
de descarga rápida no funcionan.
El eje de leva y los bujes están Limpie y lubrique los bujes del eje de leva.
atascándose.
El resorte retractor de las zapatas de freno Reemplace el resorte.
es débil o está roto.
Problema — Los frenos de servicio no se aplican o se aplican demasiado lentamente
Problema — Los frenos de servicio no se aplican o se aplican demasiado lentamente
Posible causa Solución
Se requiere la lubricación del ensamble de Lubrique los componentes que requieran lubricación periódica.
los componentes fundamentales del freno.
No hay suficiente presión de aire en el Revise todas las piezas del sistema de presión de aire para ver si tienen fugas
sistema de los frenos. o componentes inoperantes.
La válvula del pedal o la válvula relevadora Repare o reemplace la válvula del pedal o la válvula relevadora del freno.
del freno no funcionan.
Los bujes del eje de leva están Limpie y lubrique los bujes del eje de leva.
atascándose.
Problema — Se aplican los frenos de servicio al liberar los frenos de estacionamiento mediante presión de aire
Problema — Se aplican los frenos de servicio al liberar los frenos de estacionamiento mediante presión de aire
Posible causa Solución
Las líneas de entrega a la cámara de freno Ponga al revés las conexiones de las líneas de aire de la cámara de freno.
han sido puestas al revés.
300/2 Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007
Localización de averı́as del sistema de frenos de aire 42.17
Localización de averías
Problema — Los frenos de servicio no se liberan
Problema — Los frenos de servicio no se liberan
Posible causa Solución
Las zapatas de freno están ajustadas de Ajuste los frenos. Además, asegúrese de que el ajustador de tensión funcione
modo incorrecto. correctamente. Si no es así, reacondicione o reemplace el ajustador de tensión.
La válvula del pedal del freno puede no Lubrique la válvula del pedal del freno si es necesario.
estar en la posición totalmente liberada.
La válvula del pedal del freno no funciona. Reacondicione o reemplace la válvula del pedal del freno.
Hay una restricción en la tubería, la Revise para ver si hay codos u obstrucciones en el lado de escape de los
manguera o la lumbrera de escape de la frenos de servicio. Retire toda obstrucción; encamine las líneas de aire de
válvula del pedal del freno o la válvula de modo que haya un mínimo de codos.
descarga rápida.
Un resorte de fuerza roto puede estar Reemplace el resorte de fuerza o reemplace el ensamble del freno de
bloqueando el movimiento del pistón del estacionamiento, según lo recomendado por el fabricante del freno de
freno de estacionamiento. estacionamiento.
Problema — Los frenos de servicio se aplican bruscamente o tironean
Problema — Los frenos de servicio se aplican bruscamente o tironean
Posible causa Solución
No hay suficiente peso en el vehículo Agregue peso al vehículo, reduciendo la sensibilidad de los frenos.
(carga insuficiente).
El ajuste de los frenos en un eje es Ajuste los frenos.
desigual.
La lubricación de los componentes del Lubrique los componentes que requieran lubricación periódica.
sistema de frenos es inadecuada.
El mecanismo del freno está atascado. Lubrique el mecanismo del freno y asegúrese de que todas las piezas estén
alineadas unas con otras y que estén fijadas con seguridad.
El pasador de horquilla o el eje de leva se Limpie y lubrique los bujes del eje de leva.
está atascando en una rueda o más.
Una cruceta de freno está floja. Apriete los pernos de montaje o reemplace la cruceta de freno.
Un ajustador de tensión está dañado. Reemplace el componente dañado.
Las varillas de empuje de las cámaras de Reemplace los componentes con los del tamaño y del material correcto.
aire o los ajustadores de tensión son de un
largo distinto.
La válvula del pedal del freno no funciona. Reacondicione o reemplace la válvula del pedal del freno, según sea necesario.
Si el vehículo está equipado con frenos de Reemplace el/los componente(s) dañado(s).
leva, hay un aplanamiento o una
abolladura en el eje de leva con extremo
en S o en los rodillos de leva.
La grasa ha saturado los recubrimientos Instale un juego idéntico de recubrimientos en ambos grupos de zapatas de
de freno o los recubrimientos están freno en ese eje. Limpie, tornee o reemplace ambos tambores de freno. Para
lustrosos (cristalizados). las instrucciones para el torneado de los tambores, vea el manual de servicio
del fabricante de los frenos.
Los recubrimientos de freno están flojos o Instale un juego idéntico de recubrimientos en ambos grupos de zapatas de
rotos. freno en ese eje.
Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007 300/3
42.17 Localización de averı́as del sistema de frenos de aire
Localización de averías
Problema — Los frenos de servicio se aplican bruscamente o tironean
Posible causa Solución
Los recubrimientos de freno no son un Instale un juego idéntico nuevo de recubrimientos de freno. Limpie, tornee o
juego idéntico. Están instalados reemplace ambos tambores de freno en ese eje. Para las instrucciones para el
recubrimientos de freno con diferentes torneado de los tambores, vea el manual de servicio del fabricante de los
códigos de fricción o de diferentes marcas. frenos.
Una zapata de freno está deformada o Reemplace la zapata de freno. Instale un juego idéntico nuevo de
rota. recubrimientos en ambos grupos de zapatas de freno en ese eje.
Los salientes guía están dañados, Reemplace el cubo de la rueda.
permitiendo que el tambor de freno se
instale ovalado.
Un tambor de freno se ha ovalado más Tornee ambos tambores de freno en ese eje. Si se ha superado el diámetro
allá de los límites aceptables. máximo admisible de cualquiera de los dos tambores, reemplace el tambor.
Para las instrucciones para el torneado de los tambores, vea el manual de
servicio del fabricante de los frenos.
Un tambor de freno o más de uno están Reemplace ambos tambores en ese eje.
rayados o rojos.
Problema — Frenos de servicio disparejos
Problema — Frenos de servicio disparejos
Posible causa Solución
Se instalaron los recubrimientos de freno Reemplace los recubrimientos de freno con los del tamaño recomendado.
incorrectos o los recubrimientos no se Instale recubrimientos nuevos en ambos grupos de zapatas de freno del eje.
reemplazaron en pares.
La grasa ha saturado los recubrimientos Instale recubrimientos nuevos en ambas zapatas de freno del eje. Limpie los
de freno o los recubrimientos están tambores de freno.
lustrosos (cristalizados).
El resorte retractor para la liberación de Reemplace todo resorte roto.
las zapatas de freno o los frenos de
servicio está roto.
El tambor de freno se ha ovalado más allá Tornee ambos tambores de freno en ese eje. Si se ha superado el diámetro
de los límites aceptables. máximo admisible de cualquiera de los dos tambores, reemplace el tambor.
Para las instrucciones para el torneado de los tambores, vea el manual de
servicio del fabricante de los frenos.
Hay una fuga en un diafragma de la Apriete el anillo abrazadera. Si las fugas persisten, reemplace el diafragma del
cámara de freno de servicio. freno de servicio.
Los rodamientos de las ruedas están Ajuste los rodamientos de las ruedas o reemplácelos si están dañados. Para
desajustados. las instrucciones, vea el Grupo 33 o el Grupo 35 de este manual.
Una cruceta de freno está dañada. Reemplace la cruceta de freno.
Las zapatas de freno están dobladas o Reemplace las zapatas de freno del eje en cada rueda.
estiradas.
Hay grasa, aceite o tierra en los Reemplace los recubrimientos en cada grupo de zapatas de freno del eje.
recubrimientos. Limpie los tambores de freno.
300/4 Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007
Localización de averı́as del sistema de frenos de aire 42.17
Localización de averías
Problema –– Los freno de servicio rozan
Problema –– Los freno de servicio rozan
Posible causa Solución
El resorte retractor de los frenos de Reemplace el resorte retractor de los frenos de servicio.
servicio está roto.
El aire para aplicaciones o de servicio no Verifique el funcionamiento de las válvulas del sistema de aire y revíselas para
se escapa o no lo hace con suficiente ver si tienen fugas.
rapidez, debido a un bloqueo de la válvula
de control, la válvula de descarga rápida o
la válvula limitadora y de descarga rápida.
Un resorte retractor de las zapatas de Reemplace el resorte retractor de las zapatas de freno.
freno está roto.
Se está atascando el acoplamiento del eje Lubrique el acoplamiento del eje de leva. Reemplace todas las piezas
de leva. dobladas o rotas.
Problema — Aplicación insuficiente del freno de estacionamiento cuando se activa la válvula de control del
tablero
Problema — Aplicación insuficiente del freno de estacionamiento cuando se activa la válvula de control del tablero
Posible causa Solución
Los frenos están ajustados Ajuste los frenos.
incorrectamente.
Un resorte de fuerza está roto. Reemplace la sección del freno de estacionamiento/emergencia.
Un resorte de fuerza de un freno de Libere el resorte de fuerza atornillando el perno de liberación.
estacionamiento está comprimido
manualmente.
Problema –– Frenos que rozan debido al mecanismo de los frenos de estacionamiento
Problema –– Frenos que rozan debido al mecanismo de los frenos de estacionamiento
Posible causa Solución
La presión de aire del sistema no es Asegúrese de que todas las líneas de aire estén sin obstrucciones.
suficiente para liberar completamente los Compruebe que los ajustes de apagado del regulador de aire cumplan con las
frenos de estacionamiento. especificaciones recomendadas.
Hay un diafragma de freno de Reemplace el diafragma o el sello de pistón del freno de estacionamiento.
estacionamiento roto o un sello de pistón
ineficaz.
Problema — La presión de aire no sube hasta el nivel normal
Problema — La presión de aire no sube hasta el nivel normal
Posible causa Solución
El/los medidor(es) de presión de aire del Revise el/los medidor(es) del tablero con un medidor de pruebas preciso.
tablero no registra(n) con precisión. Reemplace el/los medidor(es) del tablero según sea necesario.
Hay fuga excesiva (sin incluir el compresor Revise todas las válvulas, las líneas de aire, y las conexiones para ver si hay
de aire). fuga. Repare o reemplace las válvulas y las líneas hasta eliminar la fuga.
El compresor no funciona (incluyendo Reconstruya o reemplace el compresor.
fugas excesivas del compresor).
Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007 300/5
42.17 Localización de averı́as del sistema de frenos de aire
Localización de averías
Problema — La presión de aire no sube hasta el nivel normal
Posible causa Solución
La llave de drenaje del depósito de aire se Cierre la llave de drenaje.
ha dejado abierta.
El ajuste de apagado del regulador de aire Revise el ajuste con un medidor de pruebas preciso, luego ajuste el regulador
no está ajustado correctamente. de aire según las especificaciones recomendadas.
Hay una separación insuficiente en la Repare o ajuste el compresor en la válvula de alivio.
válvula de alivio del compresor.
Si así está equipado el vehículo, la banda Ajuste o reemplace la banda de impulsión del compresor.
de impulsión del compresor se desliza.
Se está acumulando carbón en la culata Quite el carbón. Si el desensamblaje no es recomendado por el fabricante del
del compresor o en la línea de descarga. compresor, reemplace el compresor de aire con uno reconstruido en fábrica o
con una unidad nueva.
El acoplamiento del eje de leva está roto. Reemplace el acoplamiento.
Problema — La presión de aire sube por encima del nivel normal
Problema — La presión de aire sube por encima del nivel normal
Posible causa Solución
El medidor de presión de aire del depósito Revise el medidor del tablero con un medidor de pruebas preciso. Reemplace
en el tablero no es preciso. el medidor del tablero según se requiera.
El regulador de aire del compresor está Revise el ajuste con un medidor de pruebas preciso, luego ajuste el regulador
desajustado. de aire según las especificaciones recomendadas.
El regulador de aire no está funcionando. Repare o reemplace el regulador de aire.
Hay demasiada separación en la válvula Repare o ajuste el compresor en la válvula de alivio.
de alivio del compresor de aire.
La válvula de alivio del compresor está
atascada en posición cerrada.
Las cavidades de la válvula de alivio del
compresor de aire, o el pasaje de la válvula
de alivio, están obstruidas con carbón.
Problema — La presión de aire cae rápidamente con el motor detenido y los frenos liberados
Problema — La presión de aire cae rápidamente con el motor detenido y los frenos liberados
Posible causa Solución
La válvula del pedal del freno tiene fugas. Repare o reemplace la válvula del pedal del freno.
La válvula de descarga del compresor de Repare o reemplace la válvula de descarga. Si el desensamblaje no es
aire tiene fugas. recomendado por el fabricante del compresor, reemplace el compresor de aire
con uno reconstruido en fábrica o con una unidad nueva.
El regulador de aire tiene fugas. Repare o reemplace el regulador de aire.
300/6 Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007
Localización de averı́as del sistema de frenos de aire 42.17
Localización de averías
Problema — La presión de aire cae rápidamente con el motor detenido y los frenos completamente aplicados
Problema — La presión de aire cae rápidamente con el motor detenido y los frenos completamente aplicados
Posible causa Solución
Una cámara de freno de servicio o de Apriete el anillo (o anillos) abrazadera. Si las fugas persisten, reemplace el
estacionamiento tiene fugas. diafragma (o diafragmas) o el ensamble.
La válvula del pedal del freno o la válvula Repare o reemplace el componente (o componentes) o el ensamble.
relevadora tienen fugas.
Problema — El compresor hace sonidos de golpeteo o traqueteo (en forma continua o intermitente)
Problema — El compresor hace sonidos de golpeteo o traqueteo (en forma continua o intermitente)
Posible causa Solución
Hay una polea, banda, acople o engranaje Apriete o reemplace el componente. Si corresponde, inspeccione el eje de la
de impulsión flojo (como se ha indicado). polea para ver si hay daños. Reemplace el eje si está dañado.
Hay desajuste en los engranajes de Repare o reemplace los engranajes de impulsión del compresor o el acople de
impulsión del compresor en el acople de la impulsión.
impulsión.
Los rodamientos del compresor de aire Reemplace los rodamientos.
están dañados o desgastados.
Hay depósitos de carbón en la culata del Quite los depósitos de carbón o reemplace el compresor.
compresor.
Problema — La válvula de alivio de presión se activa
Problema — La válvula de alivio de presión se activa
Posible causa Solución
La válvula de alivio de presión está Ajuste la válvula de alivio de presión, o instale una nueva.
desajustada.
Hay presión de aire excesiva en el sistema Vea el problema: "La presión de aire sube por encima del nivel normal."
de frenos.
Problema — Aceite o agua en el sistema de los frenos
Problema — Aceite o agua en el sistema de los frenos
Posible causa Solución
Pasa demasiado aceite por el compresor Reconstruya o reemplace el compresor.
de aire.
Si así está equipado el vehículo, el filtro de Limpie el filtro tipo malla o instale uno nuevo.
aire tipo malla del compresor de aire está
sucio.
Es necesario vaciar los depósitos de aire Vacíe los depósitos de aire diariamente.
más a menudo.
Si así está equipado el vehículo, el Instale un cartucho de desecante nuevo.
cartucho de desecante del secador de aire
está saturado de aceite.
Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007 300/7
