UNIVERSIDAD TÉCNICA DE MANABÍ
FACULTAD DE CIENCIAS MATEMÁTICAS, FÍSICAS Y
QUÍMICAS
ESCUELA DE INGENIERÍA ELÉCTRICA
MATERIA:
MAQUINAS ELECTRICAS II
TAREA # 2
RESPONSABLE:
LINZAN CHAVEZ RICARDO HORACIO
DOCENTE:
ING. GABRIEL PICO
NIVEL/PARALELO:
NOVENO "A"
PERÍODO ACADÉMICO:
NOVIEMBRE 2020 – MARZO 2021
UNIDAD 1:
“MAQUINAS DE CORRIENTE CONTINUA”.
CLASE #1
¿QUE ES UN MOTOR?
Un motor es aquel que absorbe energía eléctrica para convertirla en energía mecánica.
Hay que tener en cuenta que un motor e C.C tanto como en un motor de C.A están
constituidos por dos partes importantes que son el estator y el rotor.
Primera ley de Faraday: “Todo conductor que este inmerso a la variación de un flujo
magnético se va a engendrar en el cual una fuerza electromotriz”
𝑉
• 𝐼= 𝑅
𝑉−𝐸
• 𝐼=
𝑅
100−97
• 𝐼= 0,1
MOTOR SHUNT
Un motor de C.C trabaja naturalmente con rotores bobinados y colectores de adelga.
CUPLA MOTRIZ
Si el voltaje es igual a la fuerza contraelectromotriz su diferencial será igual a 0.
• 𝐸 − 𝑉 = −𝐼𝑅 SOLO PARA MOTORES
• 𝐸 − 𝑉 = 𝐼𝑅 SOLO CUANDO ES UN MOTOR
El concepto de un motor es que absorbe la energía eléctrica para convertirla en energía
mecánicas. Para que nuestro motor este en equilibrio debe de existir una energía
eléctrica y una energía mecánica.
• 𝑃𝑚 = 𝑃𝑒
• 𝐸 = 𝐾𝑒 𝑛 ɸ
La potencia que se transforma en energía mecánica se conoce como: (IE) = solo esto es
lo que vamos a aprovechar, debido a que las perdidas no contribuyen en nada, de lo
contrario restan a la eficiencia de la máquina.
• 𝑃𝑚 = 𝐹𝑉 F= fuerza de rotor
Cm= Cupla motriz
2𝜋𝑛
• 𝑃𝑚 = 𝐶𝑚 𝑊 𝑊= 60
2𝜋𝑛
• 𝑃𝐸 = 𝐶𝑚 60
2𝜋𝑛
• 𝐼(𝐾𝑒 𝑛 ɸ) = 𝐶𝑚 60
𝐼(𝐾𝑒 ɸ)∗60
• 𝐶𝑚 = 2𝜋
La cupla matriz es directamente proporcional a la corriente y al flujo.
¿CÓMO CONVERTIR UN MOTOR A UN GENERADOR?
Para transformar un generador a un motor lo único que se debe hacer es quitar la energía
mecánica. Si estoy trabajando con un generador a motor no se invierte la dirección del
giro, (si esto sucede se destruye la maquina).
En la primera condición: es que la corriente de armadura y la corriente de campo deben
ser contrarias.
CLASE N°2
ARRANQUE DE LOS MOTORES C.C.
El interruptor va a cumplir un rol muy importante Ya que no va a permitir a dar el arranque
de nuestra máquina al presionar este interruptor va a aparecer una tensión proveniente de
la fuente.
CONCEPTO DE UN MOTOR
Para arrancar mi maquina se debe de considerar sus características tanto electromecánica
por ejemplo si mi placa característica me dice que esta máquina arranca a 100 voltios y
la de la Fuente es del mismo potencial tendrá un trabajo a qué me refiero si la placa
característica me dice que esta máquina arranca con 100 voltios y la fuente que tengo en
la parte superior también va a ser de 100 voltios nuestra máquina tenderá a trabajar sin
ningún inconveniente y prácticamente diríamos que va a tener un trabajo óptimo pero en
el caso de que el voltaje nominal sea 100 voltios y la Fuente tenga unos 10 voltios
lógicamente el rotor no se va a mover
Segunda ley de Faraday: “todo conductor que está inmerso en la variación de un flujo
magnético siempre se va a engendrar en ella una fuerza electromotriz”.
Una maquina se motoriza cuando el voltaje que existe dentro de la armadura es inferior
al de la línea.
𝑉 100
• 𝐼= = = 1000 𝐴
𝑅 0,1
𝑉−𝐸 100−99
• 𝐼= = = 10
𝑅 0,1
GENERADOR
• Vl= 100 V
• Va= 1011 V
GENERADOR MOTORIZADO
• Vl= 100 V
• Va= 1011 V
La fuerza contra electromotriz de generación se opone a la causa que la está creando.
En el momento de arranque al mover el rotor se va a crear una fuerza contraelectromotriz
-E y en ese momento la corriente tiende a disminuir.
METODOS DE ARRANQUE DE UN MOTOR DE C.C
Para poder encender la maquina se debe colocar una resistencia en serie con la armadura,
esta resistencia que está en serie debe ser variable. Siempre que se va a conectar tienen
que estar en el máximo (100%).
Si en el 100% no arranca vamos a mover poco a poco el selector para disminuir el valor
de la resistencia, y aumentar el paso de la corriente hasta que esta pueda darle movimiento
a la cupla motriz. Esta resistencia deberá disminuirse hasta que RA = 0Ω, debido a que es
una corriente de arranque
𝑉 − 𝐸𝑎
𝐼𝑎 =
𝑅𝑎 + 𝑅𝐴
Cuando tengo una máquina de generación en serie C.C. Para poder arrancar esta maquina
de forma controlada se puede colocar una resistencia variable en serie con el bobinado al
momento de colocar la Rv se va a controlar la tensión.
CLASE N°3
REGULACION DE VELOCIDAD DE LOS MOTORES DE C.C
Cuando arrancamos una maquina su
corriente tiende a ser entre 2 a 7 veces su
corriente nominal, ya que la corriente que
circula por la armadura tiene que ser
capaz de romper la inercia para que
nuestra maquina funcione (la cúpula es
directamente proporcional a la corriente)
Para poder regular la corriente en un
generador de C.C es importante conocer
que cada uno de los elementos que
tenemos dentro de nuestro circuito.
METODOS DE REGULACION DE VELOCIDAD
1- Regular la velocidad por el medio aumento o disminución de la resistencia de la
armadura no es muy recomendable por que produce muchas perdidas.
2- Ubicar una resistencia variable en la entrada de la línea, suponiendo que la
maquina ya se encuentra trabajando a su corriente y tensión nominal, por que esta
resistencia va a regular la corriente que ingrese a la armadura como al campo, pero
con el inconveniente de no trabajar a valores nominales y se producen perdidas de
I2R.
3- Por medio de la variación del Flujo.
𝐹𝑒𝑚 𝑁𝑖𝑐
Ø= =
𝑅𝑚 𝑅
La armadura no trabajaría a un voltaje nominal, además la eficiencia tenderá a decrecer
hasta el punto De que mi máquina tenga pérdidas
Para regular la tensión debemos de tener una resistencia variable al inicio de la línea la
cual me va ayudar a reducir la tensión nominal y Por ende a regular la velocidad.
