TALLER 3.
UNIVERSIDAD DE CARTAGENA
PROGRAMA DE ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS
OBJETIVO: Consolidar los conocimientos sobre Tablas Estadísticas
Conforme un grupo de cuatro (4) estudiantes.
Desarrolle el siguiente taller teniendo en cuenta los conocimientos
adquiridos
El Director de tránsito de Cartagena está preocupado por la velocidad a la que los
conductores manejan en un tramo de la carretera Pedro de Heredia. Los datos de
velocidades de 45 conductores son los siguientes:
15 32 45 46 42 39 68 47 18
31 48 49 56 52 39 48 69 61
44 42 38 52 55 58 62 58 48
56 58 48 47 52 37 64 29 55
38 29 62 49 69 18 61 55 49
Determine una distribución de frecuencia de datos agrupados, identificando:
a) Tipo de Variable
b) Número de intervalo
c) Rango o Recorrido
d) Amplitud de Clase
e) Intervalos de Clase
f) Marca de clase
g) Frecuencia Absoluta
h) Frecuencia relativa
i) Frecuencia absoluta acumulada
j) Frecuencia relativa acumulada
k) Analice la tabla
Valor: 5.00
Primero organizaremos los datos de tal manera que se organicen de menor a
mayor
15 18 18 29 29 31 32 37 38
38 39 39 42 42 44 45 46 47
47 48 48 48 48 49 49 49 52
52 52 55 55 55 56 56 58 58
58 61 61 62 62 64 68 69 69
a) El tipo de variable es la velocidad a la que los conductores transitan por la
carretera Pedro de Heredia. Es de tipo cuantitativa ya que la podemos cuantificar y
analizar matemáticamente
b) número de intervalos, se aplica la fórmula de la regla de Sturges:
K=1+ 3.322log n
Donde:
K= número de intervalo
n= número de datos
K=1+ 3.322log 45
K=6,49
Al no poderse trabajar el 6.49, se aproxima al número impar más próximo, por lo
tanto el número de intervalo, k= 7
c) rango o recorrido: se aplica la siguiente formula:
R=X max −X min
Donde:
R= rango
Xmax= datos mayor
Xmin= dato menor
R=X max −X min
R=69−15
R=54
d) amplitud de clase: se aplica la siguiente formula
R
A=
K
Donde:
A= amplitud
R= rango
K= número de intervalo
R
A=
K
54
A=
7
A=7.71
Se aproxima al siguiente número entero, por lo tanto amplitud será de: A= 8
e) intervalo de clase: formaremos los intervalos de comenzando del dato más bajo
agrupándolo cada 8 unidades, es decir, se le sumara cada 8 al límite inferior (Li)
así sucesivamente. Definiremos un tipo de intervalo semi abierto que se define así:
[Li – Ls). Quiere decir que el número que acompañe al corchete se tendrá
encuentra en el intervalo, y el número que acompañe al paréntesis no se tendrá en
cuenta. Lo veremos más adelante cuando realicemos la tabla con sus valores
f) marca de clase: es el promedio de los límites del rango: lo podemos calcular asi
L s−Li
X=
2
Lo calcularemos junto con la tabla de frecuencias
g) la frecuencia absoluta es la cantidad de datos que aparecen en el rango, es
decir cuántas veces se repiten en una serie de datos o cuantas datos están dentro
de un rango, se representa de con una “f” minúscula
h) frecuencia relativa, se obtiene dividiendo la frecuencia absoluta sobre el número
de datos, se representa con la letra “h” minúscula
i) frecuencia absoluta acumulada, como su nombre lo indica es una acumulación
de las frecuencias absolutas, se van sumando una tras otras mientras se va
avanzando en los rangos, se representa con la letra “F” mayúscula.
j) frecuencia relativa acumulada: al igual que la frecuencia absoluta acumulada,
pero en este caso se suman las frecuencias relativas, se representa con la letra
“H” mayúscula.
k) analice la tabla
A continuación se resolverá la tabla con todas las variables antes mencionadas
para el enunciado del problema
RANGO X fi Fi hi Hi
[15 - 23) 30,5 3 3 0,07 0,07
[23 -31) 42,5 2 5 0,04 0,11
[31- 39) 54,5 5 10 0,11 0,22
[39 - 47) 66,5 7 17 0,16 0,38
[47 - 55) 78,5 12 29 0,27 0,64
[55- 63) 90,5 12 41 0,27 0,91
[63 - 71) 102,5 4 45 0,09 1,00
45 1,00
Podemos analizar que el rango de velocidad, con mayor cantidad de conductores
se comprende desde los 47 y 55, a su se comparte con el rango de 55 a 63,
ambos con 12 conductores cada uno
