Artículo Académico/Academic Article
RELACION CONO CORONA.
CROWN CONE RELATIONSHIP
S.A. Tipantuña, R.V. Quiñonez
E-mail: [email protected]
RESUMEN
ABSTRACT
Mediante la realización del estudio de los sistemas del
By carrying out the study of the systems of the
grupo diferencial en el cual se explica la necesidad del
diferencial en el vehículo con su respectiva estructura y differential group in which the need for the differential
constitución del mecanismo diferencial y en cuanto
in the vehicle is explained with its respective structure
respecta a su funcionamiento tanto sea mediante el
grupo cónico y grupo de diferencial para las diversas and constitution of the differential mechanism and in so
formas de conducción puede ser en línea recta o curva far as it respects its operation both by means of the
se necesita de la ayuda de autoblocantes que se divisan
en mecánicos , de deslizamiento por discos de fricción y conical group and differential group for The various
deslizamiento electrónico forms of driving can be in a straight line or in a curve, it
Se posee el análisis de diferentes sistemas de asistencia is necessary the help of self-locking devices that can be
y regulación antideslizamiento que se introduce en los
vehículos para realizar su clasificación mediante seen in mechanical, sliding by friction discs and
condiciones dinámicas estas se someten en el arranque, electronic sliding. There is an analysis of different
marcha y tracción
systems of assistance and anti-slip regulation that is
Nos enfocaremos en realizar la síntesis de diseño y
construcción de bancos didácticos realizando cálculos introduced in the vehicles to make their classification
para los esfuerzos de torsionales factores para la through dynamic conditions, these are subjected to
seguridad y el desplace por efecto de carga que se
realiza mediante la ayuda de informes de Autodesk starting, running and traction We will focus on
Inventor indicando claramente como se realizo los pasos performing the synthesis of design and construction of
y procesos de construcción como son trazado, corte y la
soldadura indiciando seccionalmente el puente posterior didactic benches, performing calculations for torsional
y tambor de frenos para visualizar el funcionamiento de forces, factors for safety and displacement due to
los elementos
loading effect, which is carried out through the help of
Autodesk Inventor reports clearly indicating how the
steps were performed and construction processes such
PALABRAS CLAVES as drawing, cutting and welding, indicating sectionally
TORSIONALES, DIFERENCIAL, DESLIZAMIENTO the rear bridge and brake drum to visualize the
operation of the elements
1
K.A. Medina, B.V.Cahueñas , S.A. Tipantuña, R.V. Quiñonez
Si dos ruedas estuvieran montadas rígidamente
KEYWORDS
sobre el mismo eje darían las mismas vueltas y
TORSIONAL, DIFFERENTIAL, SLIP la que está al exterior resultaría arrastrada por
lo tanto la del interior rodaría sobre ella misma
y la tendencia del vehículo seria avanzar en
1. INTRODUCCIÓN línea recta en estas condiciones la estabilidad
seria mínima.
El diferencial es el componente de la
transmisión que se ubica en la parte final de la El diferencial permite el movimiento
cadena de transmisión antes de los palieres o independiente de las ruedas propulsoras sobre
arboles de transmisión que se juntan a las una curva pero en el mismo sentido sin que
ruedas en vehículos con caja de cambios que estas se arrastren o patinen sobre la superficie
se ubican en el eje tractor la tracción esta en un
Cuando un vehículo se encuentra circulando
eje diferente que esta dispuesto en el centro de
sobre una curva la rueda de su exterior recorre
este desempeñando funciones:
un espacio mayor que la situada en la parte
-Funciona como un reductor en la velocidad, interna
con una reducción entre y 4 a 1
-Permite que las ruedas tractoras de un mismo
eje giren a diferente velocidad en una curva
-Transforma el par de lo que recibe de la caja
de cambios mediante un solo eje de forma que
transmite a dos ejes de 180º.
Si hubiese el diferencial el árbol de salida de la
caja de cambios se acoplaría de manera rígida
a las ruedas permitiendo su giro en resultado
obtendría un deslizamiento o arrastre en las
curvas esto produce el desgaste en exceso de
neumáticos y seria complicado el control
direccional del vehículo
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Estructura de un puente rígido transmisión para así entregárselo a la corona
del diferencial
Se muestra en la figura 1 el de samblaje del
puente trasero de un sistema convencional
rígido que los palieres o semiejes que quedan
alojados en fundas que se apoya por su
extremo interior el conjunto diferencial por lo
cual recibe todo el movimiento y en el
extremo se apoya en el rodamiento la caja es Figura 1 Piñón de ataque
del diferencial es fijado de la corona para
Corona
recibir el movimiento del piñón de ataque que
se aloja en la carcasa del diferencial que se
Forma de una rueda de un mayor tamaño y
apoya de los cojinetes
número de dientes que como finalidad es
reducir o multiplicar la velocidad de salida a
las ruedas
Figura 2 despiece del puente trasero
Figura 3 Corona del diferencial
Satélites
Alojados en el armazón de la corona con
Partes del Diferencial
forma de engranajes por lo cual hacen girar al
Piñón de ataque mismo tiempo, transmite el movimiento a los
planetarios que son 2 o 4 satélites en el
Conformado de dientes rectos o hecoidales conjunto diferencial
como se observa en la figura 2 ya que es el
que recibe el movimiento del árbol de
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K.A. Medina, B.V.Cahueñas , S.A. Tipantuña, R.V. Quiñonez
Funcionamiento del grupo cónico
Este grupo permite desmultiplicar o reducir,
esto dependerá de la relación de dientes del
cono y corona, que se logra la disminución de
velocidad angular de giro para obtener un
aumento de par ya que el piñón de ataque
(cono) recibe todo el movimiento del cardan y
la corona empieza a girar impulsada por este
Figura 4 Satélites del diferencial
Planetarios
Se diferencian por su tamaño y forma debido a
que tiene un estriado interno estos son
encargados de transmitir el movimiento a los
palieres
Figura 6 Esquema del grupo cónico
Funcionamiento del grupo diferencial
El piñón de ataque recibe el movimiento de la
Figura 5 planetarios tipo estriado caja de cambios que a su vez trasmite a la
corona y esta arrastra la caja de satélites que
Constitución del mecanismo diferencial está unida solidariamente a ella, cuando estos
ejes de los satélites están unidos a la caja giran
atrasando a los planetarios por lo cual atraves
de los paliers hacen girar a las ruedas y los
planetarios giran en el mismo sentido y
velocidad que la corona mientras el vehículo
marcha en línea recta
Cuando se toma una curva la rueda interior
ofrece más resistencia al giro que la exterior,
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ya que no se moverá a la misma velocidad por Biografías
recorrer aún mas
https://www.autotecnic2000.com/default.asp?c
Como queda frenada la rueda, frena también el
=cont_mues_for&ap=FOR&desc=FORMACI
movimiento de su planetario correspondiente y
los satélites tienden a rodar sobre él, %D3N&cual=CAPPAC1600A00XS0TN1
multiplicando el giro a la otra rueda
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h?q=cache:gFmu_DE7NK4J:https://repositori
o.uide.edu.ec/bitstream/37000/796/1/T-UIDE-
713.pdf+&cd=1&hl=es-419&ct=clnk&gl=ec
https://repositorio.uide.edu.ec/handle/37000/1
Figura 8 Diferencial línea recta
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https://dspace.ups.edu.ec/bitstream/123456789
/7459/1/UPS-CT004408.pdf
http://repositorio.ute.edu.ec/bitstream/1234567
Figura 7 Diferencial en curva
89/14105/1/65739_1.PDF
Conclusión
https://www.dercocenter.cl/noticias/funcion-
El diferencial será dar movimiento del-diferencial/
independiente a las ruedas propulsoras sobre
una curva ya que cada componente dependerá
para que el sistema no se arrastre o patine
Permite a las ruedas motrices giren en distintas
velocidades
