Programa de examen para patrón de yate
La "Comisión Evaluadora para Habilitaciones Náuticas Deportivas", dependiente de la Dirección de
Educación, se creó para facilitar la toma de exámenes náuticos deportivos; estableciéndose para ello
un cronograma de fechas, entre las jurisdicciones de las Prefecturas La Plata y Zárate.
Solicitud de turnos
El interesado podrá solicitar turno en las mesas examinadoras, pudiendo realizarlo vía correo
electrónico, por teléfono o concurriendo personalmente a cualquiera de los lugares, anteriormente
citados.
Tanto el trámite de reserva de turnos, como la toma de exámenes teóricos y prácticos son de
carácter absolutamente gratuito.
Modalidades de examen
El examen escrito consistirá en respuestas sugeridas (múltiple choice), conforme el programa oficial
de la Prefectura Naval Argentina para cada categoría.
El examen práctico tratara sobre nudos y cabullerías, faenas marineras y maniobras de navegación.
Sí el interesado no pudiera llevar la embarcación al lugar donde rendirá el examen escrito, podrá,
previa coordinación con la Comisión Evaluadora, concretar el práctico para otro día y/o en otro
lugar.
El examen escrito se rendirá por materias, y en caso de resultar reprobado en alguna de ellas,
podrán rendirse en otras fechas, en la misma Dependencia o en cualquiera de las otras mencionadas.
Material bibliográfico
A libre elección del interesado.
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Materia: Navegación II
Propulsión: vela, motor y vela-motor
Características: teórico-práctico
El desarrollo de las unidades temáticas que se expondrán a continuación requieren solamente del
conocimiento preexistente de nociones sobre uso de cartas náuticas y determinación de un punto de
situación a partir de la relación con objetos visibles e identificables, apreciación de la derrota,
trazado de rumbos y determinación de las profundidades.
Objetivos generales
Capacitar para determinar la posición de una embarcación deportiva en navegación lacustre, fluvial
y marítima nacional a vista de costa que supone la cercanía de puertos de apoyo.
Objetivos específicos
1. Resolver los cuatro problemas fundamentales de la navegación: de la dirección, de la
distancia, de la posición y de la profundidad.
2. Adquirir habilidad para el empleo de compases, taxímetros, pínulas y todo otro instrumento
que permita determinar líneas de posición, rumbos y derrotas y así establecer la situación del
buque en cualquier momento, sea a la vista de costa y de objetos identificables y señalados
en las cartas náuticas.
3. Determinar mareas, profundidades y sus efectos.
4. Reconocer los principios de construcción y cuidados en el uso de las cartas según sean sus
proyecciones.
5. Establecer la situación mediante la navegación por estima gráfica y por el empleo de tablas
de cálculo, adquiriendo habilidad para la determinación de cada uno de los argumentos
intervinientes.
6. Adquirir habilidad en el empleo de publicaciones náuticas y aviso a los navegantes.
Desarrollo del programa: sugeridas 60 horas / clase de 45 min. c/u.
Certificado de: Patrón de yate a vela , Patrón de yate a motor, Patrón de yate a vela y motor
Unidad 1: Introducción
Problemas que deben resolverse en la navegación. Conceptos sobre los tipos de navegación: a vista
de costa, por estima radioeléctrica y astronómica. Problemas fundamentales: de la dirección, de la
distancia, de la posición, de la profundidad.
Unidad 2: Cartas náuticas
La esfera terrestre: los polos, el ecuador, los meridianos, los paralelos, las coordenadas geográficas
(la longitud y la latitud). La loxodromia: sus propiedades. Cartas náuticas: nociones sobre la
representación Mercator, basada en la proyección cilíndrica; meridianos y paralelos; la milla
náutica; la escala de la carta, escalas de latitudes y longitudes; la latitud media. Uso de las reglas
paralelas, las escuadras graduadas, el talco y el compás de punta seca. Medición de distancias en la
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carta Mercator. Situar un punto en la carta, conocidas sus coordenadas geográficas. Trazar rumbos,
marcaciones y círculos de visibilidad (o avistaje) a los puntos notables o luces, (según su alcance
geográfico o potencia luminosa). Marcación de avistaje, al entrar o salir del círculo de visibilidad.
Nociones sobre cartas en otras proyecciones: la proyección gnomónica. La ortodromia: concepto,
generalidades, trazado de la ortodromia. Cuarterones. Interpretación de los signos de las cartas: el
patrón de signos y abreviaturas.
Unidad 3: Nociones sobre magnetismo y compases
Magnetismo terrestre. Componentes del campo magnético terrestre. Declinación e inclinación
magnética. Variación de la declinación: su actualización. Compases magnéticos: Generalidades
sobre su descripción, partes componentes, tipos y su instalación a bordo; cuidados. Nociones sobre
los campos magnéticos que inciden sobre la aguja del compás y los elementos correctores o
compensadores. Verificación y rectificación de líneas de fe de compases. Taxímetros. Compases de
marcaciones o acimutales de mano y pínulas. Lectura del compás: rumbo del compás, rumbo
magnético y rumbo verdadero. Desvío y variación total. Relación entre rumbos (fórmulas). Demora
*, marcación* y acimut. Relación entre, marcación magnética y marcación verdadera (fórmulas).
Relación entre rumbo, marcación y demora. La verificación de rumbo. Medir la marcación compás
a un objeto ubicado sobre la costa o en el mar y calcular la marcación verdadera correspondiente
para trazarla en la carta. Poner el buque a un rumbo verdadero y a un rumbo magnético dado.
Determinación de los desvíos a varios rumbos y confección de curva y planilla. Compensación del
compás: concepto y necesidad. Girocompás, nociones sobre sus principios, funcionamiento y
errores; rumbo girocompás.
(*) Aclarar que en otros países se los define a la inversa.
Unidad 4: Mareas
Definiciones. Explicación del fenómeno. Importancia para la navegación. Plano de reducción. Nivel
medio. Altura de marea, amplitud, duración e intervalo. Corrección. Mareas de sicigia y de
cuadratura. Mareas diurnas y semidiurnas. Establecimiento de puerto. Tablas de marea: manejo.
Puertos patrones y secundarios. Cálculo de la altura de marea para un lugar y momento
determinado. Resolución del problema inverso. Corrientes de marea. Predicción diaria en costas
argentinas. Mareas meteorológicas: Acción del viento y de la presión. Escarceos de marea. Los
boletines mareológicos y su relación con los meteorológicos. Obtención de los pronósticos en el Río
de la Plata. Cálculo para pasos por debajo de puentes.
Unidad 5: Navegación a vista de costa
Definición. Costas y accidentes geográficos. Concepto de punto notable. Identificación, tipos.
Fondos fluviales y marítimos: nociones sobre sus características. Sondajes: concepto, diferentes
formas de efectuarlos; las sondas de mano y ecoica. Olas: su formación, efectos y tipos. Fuerza del
mar medición y escalas. Corrientes fluviales, oceánicas, de marea y acción del viento; causas,
dirección e intensidad, importancia para la navegación. Consideraciones, sobre los distintos
recursos que dispone el navegante para situarse a vista de costa. Concepto de línea de situación o
posición. La distancia: concepto. Distancia al horizonte marino o aparente (fórmula práctica).
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Distancia a un objeto terrestre o flotante de altura conocida (fórmula práctica). Distancia a un objeto
midiendo un ángulo vertical. Uso de tablas de distancia. Distancia de seguridad. Situación por dos
distancias. La marcación: Conceptos, precauciones al tomarla; errores. La posición por corte de
marcaciones simultáneas o casi simultáneas. Marcaciones sucesivas. Marcación de seguridad.
Enfilaciones: Concepto, navegación con enfilaciones, su vínculo con pasos estrechos y aguas
restringidas. Enfilación sensible. Arco capaz: Concepto y graficación. Angulo horizontal de
seguridad. La isobara: concepto, su empleo como línea de situación. Determinación de la posición
por corte de distintas líneas de situación. Establecer categorías según sea la posición. La hora: Hora
oficial, huso horario, hora bitácora, hora del primer meridiano (GMT). Anotación de
acontecimientos. La derrota: estudio y preparación permanente (planificación y trazado).
Unidad 6: Navegación por estima
Definición y concepto. La corredera: tipos más comunes, indicadores y repetidores. Determinación
práctica de la velocidad. Determinación de la posición por rumbo y distancia navegada. Resolución
de problemas de estima simple en la carta. Estima directa e inversa. Acción del viento: abatimiento.
Acción de la corriente: deriva. Estima gráfica. Derrota verdadera, derrota aparente, determinar la
derrota verdadera con corriente conocida y constante. Determinar el punto estimado.
Unidad 7: Nociones sobre equipos electrónicos de navegación
Las calculadoras de navegación: principio básico, facilidades para el cálculo. Cuidados en su uso.
El radar: Nociones sobre facilidades que brinda (reconocimiento de costas, marcaciones, demora,
distancia, ecos falsos, interferencias, cuidado en la instalación, aplicación y fiabilidad de la
información). El navegador satelital: sistemas actualmente en uso (Transit y GPS). conocimientos,
interpretación y aplicación de la información básica aplicable a la navegación que brindan los
equipos de distintas marcas y complejidad. Cuidados con: las recomendaciones de instalación
respecto de otros equipos, la programación antes de la puesta en funcionamiento, la interpretación
de las funciones y los términos de entrada y salida que comúnmente se usan más.
Unidad 8: Publicaciones náuticas
Reconocimiento y empleo de: Derroteros, catálogo de cartas, lista de faros y señales marítimas,
radioayudas a la navegación, Avisos a los navegantes, avisos urgentes. Corrección y actualización
de cartas y publicaciones mediante empleo de avisos y el patrón de signos. Nociones sobre
contenido e interpretación de Pilot Chart (derrotero y cartas).
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Asignatura: Seguridad II
Propulsión: vela, motor y vela-motor
Características: teórico-práctico
El desarrollo de las unidades temáticas que se expondrán a continuación requieren solamente del
conocimiento preexistente de nomenclatura y tecnología marinera, de nociones sobre la seguridad
de embarcaciones, de la vida a bordo y de meteorología aplicada. Previamente existirá capacitación
teórica y práctica sobre gobierno y maniobra con embarcaciones según las esloras y propulsión que
corresponda.
Objetivos generales
Capacitar para actuar con seguridad frente a eventos que pueden ocurrir en navegación lacustre,
fluvial y marítimo nacional a vista de costa, y que afecten a la seguridad de la navegación de la
embarcación y de la vida de las personas transportadas, dentro de un espacio geográfico que supone
la cercanía de puertos de apoyo.
Objetivos específicos
1. Ampliar conocimientos respecto de la tecnología marinera. Reconocer las aptitudes de
gobierno y maniobra de una embarcación y técnicas de maniobras especiales.
2. Prevenir y actuar en la salvaguarda de la vida humana, concurrente con la seguridad de la
embarcación y de las vías navegables, ante casos de averías, incendios, naufragio y
abandono.
3. Adquirir conciencia sobre el valor de las comunicaciones navales y formas operativas ante
casos de emergencias.
4. Adquirir nociones sobre meteorología local y su incidencia en la navegación.
5. Profundizar conocimientos sobre operación y seguridad de la propulsión.
Desarrollo del programa: sugeridas 40 horas / clase de 45 min. c/u.
Certificado de: Patrón de yate a vela, Patrón de yate a motor, Patrón de yate a vela y motor
Unidad 1: Tecnología marinera.
Jarcia: móvil y firme. Jarcia Menuda, trozada y de labor. Cabos: Cabos de fibra vegetal y sintética.
Nomenclatura de los elementos constitutivos de un cabo. Ventajas y desventajas según la tarea a que
se destinen; manipuleo y conservación. Recomendaciones para la elección apropiada. Ventajas y
desventajas comparativas entre las fibras. Cables: Nomenclatura, materiales, presentación de los
cables de acero. Diferentes usos. Manipuleo y conservación. Elementos de fondeo: Anclas:
distintos tipos y sus usos, nomenclatura. Cadenas: descripción, nomenclatura, materiales de
construcción, longitud, peso, marcación. Cabos o sistemas mixtos como reemplazo de las cadenas:
ventajas y desventajas.
Unidad 2: Gobierno y maniobra (*)
Elementos involucrados en la maniobra de un yate a vela o motor. Resistencia a la marcha por la
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acción de la obra viva y de la obra muerta. Navegación en aguas poco profundas y en canales;
efectos de la velocidad y del calado; ola crítica. Efectos de las corrientes y de los escarceos de
marea. La elección del fondeadero adecuado y la aproximación al fondeadero. La maniobra de
fondeo: acción del ancla; acción de la cadena, cabos o sus combinaciones; empleo de cada elemento
en el fondeo, ventajas y desventajas; cantidad de fondeo que se debe filar de acuerdo con la
profundidad y la amplitud de marea, la naturaleza del fondo, la corriente y el viento. Fondear con
dos anclas y dos líneas de fondeo. Verificar el fondeadero. Levantar el fondeadero. Dar y tomar
remolque proa, popa o atravesado al oleaje: efectos del gobierno y la velocidad. Maniobra de
remolque: elementos empleables, dar y tomar remolque, navegar a remolque. Uso del ancla de capa
o flotante. Capacidad evolutiva y maniobra de hombre al agua.
Unidad 3: De la seguridad del yate y de las personas
Nociones sobre control de averías. Averías en el casco, en la superestructura y en la arboladura;
necesidad de su prevención y control. Reparaciones de emergencia: elementos de uso más
frecuentes para achique y reparación en el casco, en el timón, en la superestructura, y en la
arboladura. Averías por colisión y varadura. Causas: oscuridad, niebla, fatiga, errores en el gobierno
y en la identificación de luces. Colisión con objetos parcialmente sumergidos. Cuidados a tener en
navegación en solitario con timón de viento o automático y en zonas poco frecuentadas. Reflectoras
de radar. Vías de agua por debajo o por sobre la flotación. Dificultades en su taponamiento según la
profundidad y tamaño. Caudal de achique de las bombas de achique eléctricas o de mano.
Ubicación de las baterías eléctricas al resguardo de la inundación. Atascamiento de las bombas y
válvulas por suciedad en sentina. Embarque de olas en el cockpit, imbornales inadecuados.
Embarque de olas en la cabina. Nociones sobre efectos del peso y de la superficie libre del agua
embarcada. Escora. Vuelta de campana. Nociones sobre carga y estiba. Compartimientos estancos.
Nociones sobre lucha contra incendio. Prevención. Química del fuego, clases, elementos y
métodos básicos de lucha. Cuidados con los elementos eléctricos y el combustible transportado.
Matafuegos al alcance de la mano desde el cockpit o el tambucho de proa. Parar la arrancada y
gobernar adecuadamente para generar viento aparente cero. Tormentas eléctricas y caída de rayos:
formas de prevención.
Salvaguarda de la vida humana. Chalecos y balsas salvavidas: empleo; cuidados; estiba y
mantenimiento. Señales de auxilio: visuales y acústicas. Uso del arnés de seguridad y línea de vida.
Nociones sobre primeros auxilios: enfermedades más comunes, el mareo, accidentes, quemaduras,
fracturas, respiración boca a boca, el botiquín. Abandono: abrigo, hipotermia, agua, la sed,
alimentación, tiempo de sobrevivencia en el agua, con relación a la temperatura del agua, situación
y precauciones médicas.
Nociones sobre busqueda y rescate. Factores que intervienen: forma de actuar; datos que se deben
brindar para facilitar la búsqueda.
Nociones sobre comunicaciones. Los equipos VHF y HF: usos y alcance. Canales y frecuencias
para comunicaciones de socorro entre tierra, yate y aeronaves. Canales y frecuencias de los sistemas
para seguridad de la navegación operados por la Prefectura Naval Argentina. Infracciones y
penalidades por uso indebido. Código Internacional de señales: señales más comunes; alfabeto
fonético y Código Q (grupos más comunes). Los mensajes de socorro, de urgencia y de seguridad:
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señal y mensaje, procedencia; silencio radioeléctrico.
Unidad 4: Nociones sobre meteorología
La atmósfera, generalidades. La presión atmosférica. La temperatura. El agua en la atmósfera:
humedad, punto de rocío, evaporación, condensación y precipitaciones. Formaciones nubosas de
mayor significación como fenómeno de interés (clasificación básica). Nociones sobre masas de aire:
frentes fríos, calientes, ocluidos y estacionarios. Cuñas y vaguadas. Centros de alta y baja presión.
Tendencias barométricas. Isobaras. Líneas de inestabilidad. El viento: causa generadora, dirección,
intensidad; determinación del viento verdadero a partir del viento aparente; escala Beaufort.
Incidencia en la formación de olas. Las olas con relación a la profundidad, las aguas abiertas y el
abrigo de costas. Fenómenos meteorológicos en las costas: el viento de tierra y el viento desde el
mar, fenómenos que pueden determinarlos, efectos. Consideraciones sobre efecto de vientos que
soplan en la misma dirección que la corriente o contra ella. Instrumentos meteorológicos para
medir: velocidad y dirección del viento, la presión atmosférica y la humedad: reconocimiento y
lectura. La carta del tiempo: información que contiene. Pronóstico del tiempo a corto plazo
conociendo la presión, viento y nubes. La marcha del tiempo en el Río de la Plata y zonas marítimas
costeras.
Unidad 5: Operación y seguridad de la propulsión mecánica (**)
Detectar y solucionar causas que dificulten o impidan el normal arranque y funcionamiento del
motor. Encendido, carburación, inyección, lubricación refrigeración, almacenamiento y paso de
combustible. Cuidados y características de los distintos filtros, cañerías y sus conexiones.
Instalación eléctrica: los acumuladores, cuidados e instalación; fallas más comunes vinculadas con
la alimentación de luces y equipos. Puesta en marcha, preparación y arranque. Aceleración y
desaceleración. Inversión de marcha. Parada. Cuidados e inconvenientes durante estas operaciones.
Combustibles: precauciones, antes, durante y después de la carga; condiciones de los elementos de
carga, almacenamiento y alimentación; prevención y acción ante derrames. Medidas de prevención
de incendios por fallas vinculadas con las instalaciones de alimentación de combustible y
electricidad.
Observaciones
(*) Se refiere a nociones de maniobras con ambas propulsiones, profundizándose en la propulsión
que corresponda a la habilitación del recurrente (vela, motor o ambas).
(**) Sólo para propulsión con motor.
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Asignatura: Legislación y Reglamentación II
Propulsión: vela, motor y vela-motor
El desarrollo de las unidades temáticas que se expondrán a continuación sólo requiere del
conocimiento preexistente de normas básicas como para interpretar lo que se aviste y proceder con
seguridad ante eventos que ocurran en navegación. Asimismo se deberán tener ideas sobre la
legislación de los espacios fluviomarítimos y el régimen de navegación deportiva.
Objetivos generales
Reconocer los aspectos legislativos y reglamentarios que se refieren a la navegación, la
embarcación deportiva y sus tripulantes en general, tanto para los espacios lacustres y fluviales
como para los marítimos costeros nacionales.
Objetivos específicos
1. Reconocimientos de las características y funciones del balizamiento y de los demás
elementos de señalización para ayudas a la navegación; interpretación y aplicación.
2. Conocimiento, interpretación y aplicación de las reglas nacionales e internacionales para
prevenir abordajes (gobierno y maniobras), incluyendo, luces, marcas diurnas, señales
acústicas y de auxilio.
3. Deberes y derechos relativos a embarcaciones, sus tripulantes y el equipo de seguridad.
4. Nociones sobre los regímenes contravencional, civil y penal; obligaciones aduaneras y
migratorias.
5. Nociones sobre espacios lacustres, fluviales y marítimos costeros: deberes y derechos.
Desarrollo del programa: sugeridas 16 horas / clase de 45 min. c/u.
Certificado de: Patrón de yate a vela, Patrón de yate a motor, Patrón de yate a vela y motor
Unidad 1: Ayudas a la navegación
Conocimiento detallado sobre los distintos tipos de boyas, balizas y faros (I.A.L.A. y anterior).
Características y uso.
Unidad 2: Prevención de abordajes
Reglamento Internacional para prevenir los abordajes y Reglamento Nacional (REGINAVE):
conocimiento detallado sobre reglas para gobierno y maniobra, velocidad de seguridad y visibilidad,
luces y marcas, señales acústicas y visuales y señales de auxilio.
Unidad 3: Aspectos especiales
Nociones sobre reglas de cortesía y convivencia en puertos extranjeros. Consideraciones.
