INTRODUCCION

La Logística es algo más que la suma de transporte, gestión de stocks,

distribución física internacional y gestión de depósitos, entre otros. Como
ciencia de la administración, explora permanentemente los vínculos entre estas
disciplinas y las integra.

La historia misma de la logística es la historia de esta integración. Este

paradigma de gestión articula una gama de actividades mucho más amplia.

“La logística debe ser enseñada por especialistas de punta a punta”. No se

trata de transmitir por separado modelos de, Logística Internacional, inventarios
por un lado, tecnicismos de distribución internacional por otro, y más adelante
tecnología de depósitos, y esperar que milagrosamente todo eso se integre en
la mente de los alumnos.

De entrada hay que mostrar las vinculaciones entre un tema y los restantes.

La idea de agregar en la curricula del Despachante de Aduana una materia

GESTION
como LOGISTICA INTERNACIONAL
LOGISTICA es sumamente acertada, la capacitación es imprescindible
para tomar las decisiones correctas y que permitan integrar conceptos calidad,
productividad y gestión de proyectos, por ejemplo.

En un mundo cada vez más competitivo la logística aplicada al comercio

exterior ayuda a implementar un nuevo esquema de pensamiento basado en el
manejo de la información y en la visión de los procesos administrativos
teniendo en cuenta que, por un carril circula la mercadería (físicamente) y, por
otro, la documentación que las ampara.

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 CAPITULO I: MARCO TEORICO

1.1. INTRODUCCION A LA LOGISTICA INTERNACIONAL

Conforme se ha ido desarrollando el comercio internacional, se han

desarrollado tecnologías y estrategias de mercado, permitiendo a las
empresas desempeñarse con calidad total en el manejo de mercancías,
logrando como resultado final la satisfacción total del cliente en base a
cadenas de demanda y suministro que conectan a los proveedores con los
compradores finales.
Hoy en día, la logística constituye un punto sumamente importante en materia
de distribución física, para lo cual es necesario conocer los procesos y la
regulación de las exportaciones e importaciones de las mercancías, mediante
la correcta aplicación de las formas de organización, financiación, proyección
y comercialización internacional para obtener como resultado mejorar en
términos de tiempo, dinero y esfuerzo la entrega de un producto al
consumidor final.
Así, al implementar
GESTION la estrategia logística, se obtendrá como resultado reducir
LOGISTICA INTERNACIONAL

los costos e incrementar las ventas a nivel local y mundial, mediante control
de inventarios y reducción de tiempos entre pedidos y entregas, maximizando
la utilización de recursos financieros, técnicos y humanos.
La tendencia exige ser competitivo en un mundo globalizado, para lo cual es
necesario reducir pasos innecesarios, medir procesos, reducir costos y
eliminar riesgos para perfeccionar el ciclo pedido-entrega, perfeccionar el
proceso de transmisión y tratamiento de pedidos, perfeccionar producción de
los pedidos, la entrega de los pedidos, y la administración de los pedidos,
midiendo la efectividad de cada proceso para lograr ventajas competitivas a
nivel mundial.

1.2. FUENTES GLOBALES Y COMERCIO INTERNACIONAL

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1.3. ADMINISTRACION DE LA CADENA DE LOGISTICA GLOBAL

1.4. PLANEACION ESTRATEGICA PARA LOGISTICA

CAPITULO II: CONCLUSIONES

 El comercio internacional ha ido trascendiendo y modernizándose a lo

largo de la historia, hasta llegar a la actualidad cuando lo más importante
es el tiempo de entrega del bien adquirido, la necesidad del consumidor
de obtener su producto en el tiempo que él lo necesita, y con tal de
cumplir las necesidades del cliente los proveedores hacen lo imposible
por suplir esa necesidad, o de lo contrario pueden perder esa venta para
siempre.
 Ante esta situación, los proveedores han recurrido a utilizar estrategias
deLOGISTICA
GESTION producción que mejoren los tiempos de entrega a bajo costo, lo que
INTERNACIONAL
se traduce como logística internacional.
 Tales estrategias incluyen a todos los proveedores de bienes y
servicios,tanto de transporte, empaque, almacenaje, etiquetado,
aduanas y administrador de inventarios, que como eslabones integrados
forman parte de la cadena productiva y comercial conjuntamente con los
compradores de mercancías, desde que surgió la idea de producir
determinado producto o servicio hasta su entrega al consumidor final,
trabajando en conjunto por un mismo fin, con comunicación eficaz y flujo
de información eficiente, minimizando costos y optimizando recursos que
se comparten entre los involucrados.
 Sin embargo, la parte fundamental de la logística internacional está en la
automatización de procesos, con un buen sistema de cómputo que
permita a los implicados conocer su participación, anunciar sus procesos
de operación, reportar su grado de avance, y monitorear el proceso, por
si se presenta alguna contingencia que pueda retrasar las cargas pueda

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 buscarse una alternativa que permita entregar el producto en la fecha y
hora establecida.
 Todo con la finalidad de optimizar recursos, reducir costos, inventarios y
tiempos de entrega, tomando siempre en consideración los documentos
necesarios y normativos que exigen las aduanas a nivel internacional
para lograr la meta anhelada: La Competitividad.

CAPITULO III: RECOMENDACIONES

 Para conocer cómo se debe aplicar la logística en los distintos negocios,

y conocer la profundidad con la que debe aplicarse es necesario aplicar
Factores de Diferenciación, ya que cada negocio es distinto y presenta
diversas situaciones que hacen la logística aplicable a determinado
negocio, totalmente inaplicable a otro negocio.
 El primer factor de diferenciación es observar los canales de distribución,
conformados por el conjunto de empresas o individuos que hacen
GESTION LOGISTICA INTERNACIONAL
posible la fabricación, distribución y uso de determinado bien o servicio,
entre más alejado del consumidor final se este es más compleja la
logística, por haber más empresas involucradas, y cuanto más cercano
del consumidor final se este, debe implementarse más servicios.
 El segundo factor de diferenciación es la relevancia económica y
comercial, hay que observar los casos de mayor o menor relevancia
económica, para lo cual debe partirse de la ubicación, costumbres,
diversidad y necesidades de los clientes.
 El tercer factor es la integración de esfuerzos con el resto de la cadena
de suministros, debe implementarse una estrategia que motive a los
suministros a formar parte de la cadena, con la finalidad de mejorar
sistemas, reducir costos y asegurar la entrega.
 Como cuarto factor tenemos las condiciones de entrega, servicio y
calidad de los productos y servicios que se ofrecen, con la finalidad
deidentificar la estrategia de servicio al cliente y el grado de satisfacción
que obtiene del producto adquirido o el servicio prestado, en calidad y
tiempo de recepción del mismo.
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  El quinto factor consiste en la tecnología aplicada y potencial, este factor
hace referencia a los sistemas computacionales que se utilizan, sin
embargo hay empresas que no tienen acceso a esta tecnología o bien
no es acorde con la matriz.
 El sexto factor requiere suma importancia, y es la normalización de las
partes, ya que si se quiere obtener resultados satisfactorios debe
trabajarse bajo una misma norma, su propia norma, en base a
manuales, auditorias y políticas de empresa, dichas normas consisten
en plasmar por escrito tareas, objetivos y obligaciones de cada parte
integrante, lo cual permite entre otras cosas, verificar que no se
dupliquen tareas o se realicen procesos innecesarios.
 Y por último el Séptimo factor consiste en verificar los costos integrados
directos, indirectos y ocultos, esto con la finalidad de calcular el impacto
de los costos sobre el producto y establecer normas que permitan su
reducción como parte de la estrategia logística. De esta manera dentro
de los costos directos puede mencionarse el transporte local e
internacional, empaques, señalización, desaduanamiento, impuestos y
GESTION LOGISTICA INTERNACIONAL
demás contribuciones, maniobras, renta de contenedores almacenaje
entre otros. Dentro de los costos indirectos puede mencionarse las
demoras, defectos y daños, cancelaciones entre otros, y dentro de los
costos ocultos están los que no pueden programarse pero si preverse
como contingencias aduanales o fiscales.
 Los anteriores siete factores de diferenciación deben aplicarse al
negocio que se pretende implementar la logística, a fin de formalizar una
estrategia adecuada y calculadora en base a una ciencia exacta y
controlada como es la Logística Internacional.

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 CAPITULO III: BIBLIOGRAFIA

 Antun Callaba, Juan Pablo. 2004. Logística Internacional. México D.F.,

México. : Editor Instituto de Ingenieria UNAM

 Castellanos Ramírez, Andre´s. 2009. Manual de gestio´n logi´stica y del

transporte y distribucio´n de mercanci´as. Barranquilla, Colombia: Ediciones
Uninorte.

 Intendencia de Aduanas, SAT Guatemala (2011). Procedimiento para la

verificación física del las mercancías, PR-IAD/DNO-DE-03, versión 6, 03
nov. 2011 Guatemala, Guatemala

 Long, Douglas. 2008. Logistica Internacional, Administracion de la

cadena de abastecimiento global. Bogotá, Colombia: Editorial Limusa.
GESTION LOGISTICA INTERNACIONAL
 Sanz López, Manuel. 2010. Logistica Internacional. Madrid, España:
Editorial Formaselect España, S.L.

REFERENCIA EN INTERNET

 http://alan.com.mx/wp-content/uploads/2010/05/Libro-
Logisticainternacional.pdf

 http://camara.ccb.org.co/documentos/3726_logisticainternacionalcomerci
oexterior.pdf

 http://camara.ccb.org.co/documentos/4220_logistica_dfi_cedritos.pdf

 http://www.slideshare.net/Maestronline/logistica-internacional-7918240

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