CROSS DOCKING (ALMACEN INTERMEDIO)
Es un sistema de distribución en el cual la mercadería recibida en el depósito o centro de
distribución no es almacenada, sino preparada inmediatamente para su próximo envió.
Es la transferencia de las entregas desde el punto de recepción directamente al punto de
entrega, con un periodo de almacenaje limitado o inexistente.
CARACTERISTICAS
Manejo de plazos muy cortos
Es crucial una sincronización precisa de todos los embarques entrantes y salientes
DISTRIBUCION CLASICA
Recibo
Almacenaje
Selección del producto
Embarque
DISTRIBUCION CROSS DOCKING
Justo a tiempo
Tiempo record
Reduce los costos de almacenamiento
Reduce inventarios
OPERACIONES DEL CROSS DOCKING
1. Pre-distribución
2. Recepción de mercancía
3. Captura de información
4. Re-empaque, consolidación de carga y despacho
TIPOS DE CROSS DOCKING
1. Cross docking directo
2. Cross docking indirecto
PLATAFORMA DE DISTRIBUCION CROSS DOCKING DIRECTO
PLATAFORMA DE DISTRIBUCION CROSS DOCKING INDIRECTO
OTROS TIPOS DE CROSS DOCKING
En movimiento continuo
En movimiento consolidado
En movimiento distribuido
Con plataforma de distribución
Con almacenamiento temporal
Con utilización de plataforma logística de destino
Con utilización de plataforma logística de origen y destino
De baja tecnología
De alta tecnología
Simple
CROSS DOCKING EN MOVIMEINTO CONTINUO (PURO)
El proveedor pre distribuye la mercancía y la entrega consolidada en la PLG las estibas con
la mercancía van al dock de salida o directamente sobre el camión sin ningún tipo de
almacenamiento.
CROSS DOCKING EN MOVIMEINTO CONSOLIDADO
La mercancía se consolida en pallets con otra mercancía que ha sido despachada de forma
convencional desde el almacén y se hace el proceso de embarque.
CROSS DOCKING EN MOVIMEINTO DISTRIBUIDO
La mercancía se recibe por cajas en la PLG esta llega identificada desde el proveedor, luego las
cajas se desplazan por una banda transportadora o en pallets directamente al camión
CROSS DOCKING CON PLATAFORMA DE DISTRIBUCION
Este no requiere almacenamiento
CROSS DOCKING CON ALMACENAMIENTO TEMPORAL
Se da según la capacidad de consolidación de los generadores de carga
CROSS DOCKING CON UTILIZACION DE PLG DE DESTINO
La mercancía redistribuida se pone en el vehículo que lo llevara a su destino, es muy
utilizado por empresas de transporte masivo donde se realizan operaciones logísticas a gran escala
o de última milla
CROSS DOCKING CON UTILIZACION DE PLG EN ORIGEN Y DESTINO
Cuando los generadores no tienen la capacidad de consolidar la carga, se llevan a cabo alianzas
estratégicas con otros proveedores o acceder a los servicios de empresas especializadas en
servicios logísticos (EPSL) o a compañías especializadas en entrega de encomiendas
CROSS DOCKING DE BAJA TECNOLOGIA
Es factible si el fabricante tiene la capacidad de pre-distribuir la mercancía, consolidando estibas
mixtas para cada almacén.
CROSS DOCKING DE ALTA TECNOLOGIA
El proveedor se ve en la necesidad de armar pedidos para cada punto de venta esto se realiza en la
PLG, el proveedor solo empaca el pedido consolidado, los productos por ITEMS
CROSS DOCKING SIMPLE
No requiere de pre-distribución, solo se necesita tener un pleno conocimiento de la mercancía que
va a ser despachada y se transfieren a un sector de procesamiento de órdenes de embarque
ubicado cerca o dentro del dock de salida.
¿PORQUE IMPLEMENTARLO?
REDUCE
Costos de distribución
Numero de distribuidores en toda la cadena de suministros
La complejidad de la entrega en las tiendas
INCREMENTA
Vida y frescura del producto
La disponibilidad de este
DISMINUYE
Niveles de stock
PARA
Recibir y considerar las mercancías que representan las órdenes de compra
AHORRO DE COSTOS
Financiero
De oportunidad
Almacenamiento y manejo de mercancías
Disminución de inventarios
Transporte
Personal
El operador logístico a cargo del cross doucking debe de aplicar un alto grado de conocimiento
acerca de las operaciones realizadas dentro y fuera de la PLG
INFRAESTRUCTURA FISICA
Centros de distribución, plataformas logísticas o almacenes de depósitos por los cuales
circulan las mercancías serán más competitivos siempre y cuando:
PLG con gran especio para entrada y salida de mercancía
Espacios diseñados de acuerdo al volumen
Instalaciones con óptimas condiciones ambientales
AYUDAS TECNOLOGICAS
Sistema para administración de ordenes
Sistema para generación de transporte
Captura automática de información
VENTAJAS
Reducción de inventarios
Reducción de costos de almacenamiento
Rotación de inventarios
Mejor riesgo de obsolescencia y caducidad de la mercancía
Menor manipulación del producto
Entrega justo a tiempo
DESVENTAJAS
Ineficiencias por situaciones no continuas
Mayor costo de infraestructura física
Alto y constante compromiso con los actores de la cadena de suministro
