Cjdsta y Zo Ák

Ascensores Hidráulicos

Documentación técnica
Versión de programa V3.01

ATENCION: Este documento

contiene información genérica
sobre la maniobra ASP116.
Referirse a la documentación de
cableado específica de cada
ascensor para montaje.

e/ecfro
viforia
S COOR
,
 Fecha: 20-01-2000

/sjnjelecfro
iStlMviforía
MANIOBRA ASP 116 HIDRAULICA
S EV
. . .
Aprobado:

f S.CCXDP. Versión del programa V .3.01

Revisión N": 01
Código: PEASPHV3-01 Pág.: i
Fecha: 27-04-00

INDICE

1 PRESENTACION
.
........2
2 CARACTERISTICAS
.
: 2
2 1 Características mecánicas
. .
- 2
2 2 Características eléctricas
. .
2
2 3 Características técnicas
, .
3
3 INSTALACION
.
...3
3 1 Instalación mecánica del armario
. .
3
32 . . Instalación mecánica del lector y de las pantallas de posición 4
3 2 1 Localización física de las pantallas y prefínales de carrera de posición
. . .
4
3 2 2 Localización física de las pantallas y prefínales de carrera de posición en PV cruzadas
. . .
,.6
323. . .
Localización física de las pantallas y prefínales de carrera de posición en niveles próximos...?
324. . . Instalación y ajuste del lector y de las pantallas de posición en el hueco (Cf. Fig. 4, Fig.
5 Fig.6yFig.7)
, 8
4 CARTAS ELECTRONICAS Y CABLEADO
.
9
4 1. . Localización de las cartas electrónicas en la caja 9
4 2 Cableado eléctrico del armario.....
. ,
10
42 1. . . Cableado eléctrico provisional del armario 10
422 . . . Cableado eléctrico del armario en sala de máquinas 11
4 2 3 Cableado eléctrico del armario en el bastidor
. . .
.12
4 2 4 Cableado eléctrico del armario en cabina
. . .
, ....13
4 25
. .
, Cableado de los contactos de seguridad de las puertas de cabina y exteriores 14
426 . . . Cableado de los mandos y motores de puerta 15
4 3 Presentación de la carta de extensión
. .
16
43 . . 1 .Configuración de la carta de extensión 16
4 3 2 Cableado de las cartas de extensión
. . .
17
5 PROGRAMACION Y DIAGNOSTICO
.
18
5 1. . Presentación de la herramienta 101 SP (Pocket Pack) 18
5 1 1
. . Herramienta en modalidad programación (Ejemplo)
. 19
5 .
1 2 Herramienta en modalidad diagnóstico
. . 19
52 . . Programación del armario (Cf. Párrafo 5, "PROGRAMACION Y DIAGNOSTICO") 19
53 . .
Diagnóstico 28
6 ANEXOS
.
32
6 1.Glosario (Lista de abreviaturas entradas y salidas de las cartas electrónicas por orden alfanumérico) ....32
.

6 2 Smopsis de las cartas

. . 33
6.3.Estado de los LEDs 36
 Fecha: 20-01-2000
MANIOBRA ASP 116 HIDRAULICA
¿¡¡melectro SEV
Aprobado:

ÉStli viforía . . .

/ . S.COOP Versión del programa V .3.01

Revisión IT; 01
Código: PEASPHV3-01 Pág.:2
Fecha: 27 04-00

1 . PRESENTACION

El annario ASP 116 es un producto con microprocesador desarrollado por la sociedad sprinte electra Vitoria para
una gestión universal de ascensores.
Su tamaño reducido, su cableado simplificado, su captador de dos canales insensibles a la luz y su herramienta de
programación de bolsillo (Pocket Pack) hacen que sea un producto compacto con ajustes flexibles y sencillos.
Puede atender hasta dieciséis niveles en maniobra colectiva bajada (puertas alternas o no) y gestionar ascensores
eléctricos o oleodinámicos con gestión de la isonivelación.
2
. CARACTERISTICA
2 1
. . Características mecánicasj
-

Para facilitar su instalación, la sociedad sprinte electro vitoria ha diseñado la electrónica de la ASP 116 para
que pueda caber en una caja de dimensiones reducidas (760 600 x 210) o con índice de protección tipo IP 66.
-

- El servicio posventa y el mantenimiento resultan simplificados gracias al tamaño reducido de las cartas
electrónicas así como por su fijación en la pletina del fondo de la caja (distanciadores de plástico
acoplables).
-
Todos los contactores están montados sobre Silentblocs con el ñn de reducir la emisión de ruido al exterior
del armario.
-

Peso medio del armario en la caja (760 X 600 X 210): 35Kg.

22
. . Características eléctricas!
La ASP 116 es conforme con las normas vigentes de gestión de ascensores.
Como medida de seguridad, todos los armarios sprinte electra vitoria están equipados con un sistema de
protección contra picos eléctricos (rayo).
-
Tensión de servicio: 220Vac I 230Vac monofásico o trifásico 380Vac / 400Vac trifásico.
,

(Estas tensiones pueden modificarse intercambiando los cables. Cf. Fig, 10)
-
Consumo: 70 VA en vacío
-

Tensión en caja de 24V doble alternancia 2A, 55V / 70V doble alternancia 4A, 110Vac / 1A
registro: (Opción)
220V "220F" protegido por fusible de 5A.
-
Tensión de socorro: Entrada batería 12V / 2,lAh (opción)
Las funciones siguientes permanecen activas durante & 2 horas después de
un corte de alimentación:
% Gestión de la deriva de la cabina para la lectura del captador (Anula el
recalaje al volver la tensión)
Gestión de la luz de emergencia, del piloto de zona de puertas, de la
alarma...
'
h Retomo de la cabina al Nivel Extremo Bajo por orden transmitida a la
válvula de bajada de socorro en hidráulico.
-
Captador: Dos canales, cuatro focos insensibles a la luz, tensión 12Vdc.
-
Pulsadores llamada/envío: Entradas/salidas un cable, retomo a masa, tensión 24V doble alternancia.
Tipo de registro (LED o lámpara 24V / 50mA).
-

Indicador de posición: Enlace en serie (protocolo sprinte electra vitoria).

-

Gong exteriores/cabina: Tensión 24V doble alternancia.

-
Niveles siniestrados: Cierre por contactos secos "N.O." en Entradas/Salidas pulsadores o carta de
extensión. Configurable desde la herramienta de programación (Cf. Fig. 26,
27, 28 "DIR C0 a CF )
 Fecha: 20-01-2000
MANIOBRA ASP 116 HIDRAULICA
/Sfnjelecfra SEV
Aprobado:

Om* viforía . . .

f . S. COOP. Versión del programa V .3,01

Revisión N0: 01
Código: PEASPHV3-01 Pág.: 3
Fecha: 27-04-00

2 3 Características técnicas
. .

El armario sprinte electra vitoria ASP 116 gestiona maniobras automáticas, colectiva bajada o colectiva
completa con una gestión de servicio de puerta simple, alterna, doble apertura o selectiva.
Todas las entradas/salidas de los pulsadores de exteriores o cabina son programables lo cual proporciona los ,

niveles indicados en la tabla siguiente (Cf. Fig. 1).

Número de niveles con 2

Número de niveles sin carta Número de niveles con 1 carta
cartas de extensión
de extensión adicional de extensión adicional ]
Tipo de adicionales
(16 entradas/salidas) (32 entradas/salidas)
Maniobra (48 entradas/salidas)
Servicio de Servicio de Servicio de Servicio de Servicio de Servicio de Servicio de Servicio de Servicio de
puerta simple / puerta doble puerta puerta puerta doble puerta puerta puerta doble puerta
alterno apertura selectivo simpie/alterao apertura selectivo simpleyaltemo apertura selectivo

Automática 8 5 4 16 10 8 16 16 12

Colectiva
8 5 4 16 10 8 16 16 12
bajada
Colectiva 6 4 3 11 7 6 16 10 8

Fie. I.- Tabla de recanituíacién del número de niveles en función del tipo de maniobra, del servicio de puerta y de las cartas de extensión.

3 INSTALACION
.

3 1 Instalación mecánica del armario

. .

El armario ASP 116 puede fijarse a una pared mediante cuatro tacos 0 8.
Las distancias entre ejes de perforación se indican en la tabla siguiente (Cf. Fig. 2 y Fig. 3)

~"

-Cajas " 760 x 600 x 210

-

Cotas

XI 565

Yl 725

X2 510

Y2 705

Fie. 2.- Distancias entre eies de perforación

. i

'

/
 Fecha: 20-01 -2000

/drnejecfra MANIOBRA ASP 116 HIDRAULICA

S EV
Aprobado:

// /sft
ÁaMv/for/o . . .

f S. toe»'. Versión del programa V .3.01

Revisión N°: 01
Código: PEASPHV3-01 Pág.: 4
Fecha: 27-04-00

4 tomillos 0 8
Stíeción del sopuna ds
X1
Afadon murar en la caja
4 varí as
roscadas 0 8
Fijadún de la plelina Soporte de ñjacián murai
trasera en la caja

4 tuercas MI
X2
m
Süjeciún del soporte da
mación mural en la caja

4 tuercas M8 Y1
Rjación de la plelina.
trasera en la caja

\
4 tuercas M8 Y2
Fliaciún de la pletina
trasera en la caja

ntg

r D sí-

ii 4 tacos 0 8
a fl Sujeción de los soporte
de íijadfln en la pared
m
4 tuercas M8
Sujedcn de los soportes
ÍÍ1
de fliadún en ia pared

f¿g. 3.- Cotocaciór» rfe la caja en un soparte mural

32 . . Instalación mecánica del captador y de las pantallas de posiciónj

32 1
. . . Localización física de las pantallas y prefínales de carrera de posicióii|
Ancho de las Pantallas: 4 cm
Longitud de las Pantallas de Deceleración: 5 cm
Longitud de las Pantallas de Parada: 5 cm
Longitud de las Pantallas de Zona de Puerta: 50 cm Modificar esta longitud si juera necesario (Ver
§3.2.4.)
Ajuste de la Zona de Parada: 1 cm a 6 cm máximo
/ Margen de Zona de Entrada en Nivel: 2 cm mínimo
 Fecha: 20-01-2000
MANIOBRA ASP 116 HIDRAULICA Aprobado:

SEV
iSnM vifona . . .

f S.COOP. Versión del programa V .3.01

Revisión N": 01
Código: PEASPHV3-01 Pág.: 5
Fecha: 21-Qi¿Xi

DHCS : Dispositivo Finai de Carrera de seguridad

Pantalla de Isonivelación en bajada.

Puede quitarse si no se elige la función Isonivelación.

NIVEL EXTREMO ALTO

Pantalla de Deceleración nivel extremo alto

sustituida por el prefinal RH para la gestión de recalaje.
H- 'L RH : Prefinal de deceleración Alto
y

Pantalla de Decaieración en Bajada Nivel 2. DR OR : Distancia de Deceleración

ZEN : Zona de Entrada en el Nive!

2 cm mín.

Pantalla de Parada en Bajada Nivel 2.

Pantalla de Zona de Puerta Nivel 2. "

NIVEL INTERMEDIARIO
ZA : 2ona de Parada
(Ejemplo Nivel 2)
Pantalla de Parada en Subida Nivel 2.

2 cm mín. ZEN : Zona de Entrada en el Nivel

Pantalla de Deceleración en Subida Nivel 2.

Pantalla de Deceleración nivel extremo bajo

sustituida por ei prefinal RB para la gestión de recalaje.
Prefinal de deceleración Bajo
"

Leva fija cabina. (Longitud min - DR)

Amsiar los prefínales RB v FCB de tal forma que
RB siaa activo después dé la acción del resbalón en FC
sin que el Lector salga de la Pantalla Zona de Puertas.
(Acción de la LEVA en FCB a~7cm del nivel)
(Idem para los prefínales RH y FCH}
í rj
or

NIVEL EXTREMO BAJO

Pantalla de Isonivelación en subida.

Puede cuitarse si no se elige la función isonivelación,

Ftg. 4.- Localización física de las pantallas y prefínales de carrera de posición.

 Fecha: 20-01-2000

Mme/ecfra MANIOBRA ASP 116 HIDRAULICA

SEV
Aprobado:

vitona . . .

f s. cocx Versión del programa V .3.01

Revisión N0: 01
Código: PEASPHV3-01 Pág.: 6
Fecha; 27-04-00

322
. . Localizacíón física de tos pantallas y prefínales de carrera de posición en PV cruzadas!
.

Pantalla de Deceleración en Subida Nivel 4.

Pantalla de Deceleración en Bajada Nivel 3.

NIVEL 3

Pantalla de Deceleración en Bajada Nivel 2,

PV cruzadas 2 <*> 3

Pantalla de Deceleración en Subida Nivel 3.

DR DR ; Distancia de Deceleración

NIVEL 2

Pantalla de Deceleración en Subida Nivel 2.

Pantalla de Deceleración nivel extremo bajo

sustituida por el prefinal RB para la gestión de recalaje.
J~ TRB : Prefinal de deceleración Bajo

NIVEL EXTREMO BAJO

¿J
Fie. 5.- Eienwlo de PV cruzados entre nivel 2 v nivel 3.
 Fecha: 20-01-2000

Mnjelecfra MANIOBRA ASP 116 HIDRAULICA

SEV
Aprobado:

ala Vitoria . . .

r . s.coop. Versión del programa V .3.01

Revisión N°: 01
Código: PEASPHV3-01 Pág.: 7
Fecha; 27-04-00

323
. . . Localización física de las pantallas y prefínales de carrera de posición en niveles proxímosl
Pantalla de Decelefación en Subida Nivel 4.

Pantalla de Deceleración en Bajada Nivel 3.

Pantalla de Deceleración en Bajada Nivel 2.

DR DR : Distancia de Deceleración

NIVEL 3 -\

Niveles próximos 2 <=> 3

NIVEL 2 "J

Pantalla de Deceleración en Subida Nivel 3.

Pantalla de Deceleración en Subida Nivel 2.

Pantalla de Deceleración nivel extremo bajo

sustituida por eí prefina! RE para la gestión de recaíale.
RB : Preflnal de deceleración Bajo

Captador
NIVEL EXTREMO BAJO

¿7
Fie. 6.- Ejemplo de niveles próximos entre nivel 2 v nivel 3.
 Fecha: 20-01 -2000
MANIOBRA ASP 116 HIDRAULICA
ñjnjeíecfra SEV
Aprobada:

iariá Vitoria . . .

/ S.COC* Versión del programa V .3.01

Revisión N0: 01
Código: PEASPHV3-01 Pág.: s
Fecha: 27-04-00

324
. . . Instalación y ajuste del captador y de las pantallas de posición en el hueco (Cf. Tig. 4, Fig. 5, Fig. 6yFig. 7j
-

Fijar el captador 103 SP en el techo de la cabina mediante dos tomillos 0 6.

-

Fijar los soportes de las cuerdas en los extremos superior e inferior de una de las guías.
-

Tensar fuertemente las dos cuerdas de nylon 0 3 en sus soportes a 65 mm. de distancia.
-

Cortar la parte inferior de cada Pantalla de Zona de Puertas para que su longitud se corresponda con la
longitud de la parte plana de la pinza de seguridades de puertas (Ver norma AFNOR: EN 81,2* Parte).
-

Colocar las Pantallas de Zona de Puerta en la cuerda correspondiente al canal C1-C2 del captador.
-

Ajustar la posición de las Pantallas de Zona de Puerta de tal forma que el captador entre en la Pantalla
de Zona de Puertas en el momento en el que las ruedecillas de la puerta de exteriores entren en contacto
con la parte plana de la pinza de desbloqueo.
-

Sujetar las Pantallas de Parada en Subida y en Bajada en la cuerda que pasa en el canal A-B del captador,
-

Ajustar con precisión la posición de las Pantallas de Parada en Subida y en Bajada de forma que la
parada del lector en el centro de la Zona de Parada (Parada Ficticia a Nivel) corresponda a la parada a
nivel de la cabina.
-

Sujetar las Pantallas de Deceleración en Subida y en Bajada por ambos lados de las Pantallas de Parada.
-

Ajustar con precisión la Distancia de Deceleración (DR) así como la Zona de Parada (ZA).
Ejemplo: Si VIS = 0.60 m/s DR = 1 x 0,6 = 0,6 m/s (afinar este ajuste si es necesario).
-

Ajustar la Zona de Parada (ZA) por ambos lados de la Parada Ficticia en el Nivel (Cuanto más ajustada
sea ZA, más precisa será la parada en el nivel).

Pantalla de Deceleración en Bajada

R : Distancia de Decaleración

Pantalla de Zona de Puerta

ZA: Zona de Parada

Pantala de Parada en Bajada

Parada Ficticia en el Nivel

Pantalla de Parada en Subida 100 Distanda entre ejes del captador

Captador de 2 canale:
103 SP TECHO DE LA CABINA
Cuerdas1

Pantalla de Deceleración en Subida

Clips de fijación de las pantallas

Fía. 7.- Instalación mecánica del captador en el techo de la cabina

 Fecha: 20-01-2000
MANIOBRA ASP l .d HIDRAULICA
fS¡n¡electro SEV . . .
Aprobado:

f S. COOR Versión del programa V .3.01

Revisión N": 01
Código: PEASPHVS-OI Pág,: 9
Fecha: 27-04-00

4 CARTAS ELECTRONICAS Y CABLEADO

.

¡4.1. Localización de las cartas electrónicas en la cajaj

CüNECTOHF'K*lAFÍia Dtv IRAMSFDRWADCR COtigCTDR PASA BATERIA fF<Sl>RIDArj [l i 2.1Ali)

SrRIMTE M 2A
,
CARTA DE CPH MICROPROCESADOR < I ItlSP A
er»nüi
-

OONÉCTOR CARTAS OE EJCTENStON

HERHAHiEMTA DE PROGRAMACiaN AUHmTAS O AFU-A
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fVp. S.- Iwaliz ación ¡le las carias electrónicas.

 Fecha: 20-01-2000

idmelectra MANIOBRA ASP 116 HIDRAULICA

SEV
Áprobado:

Oila Vitoria . . .

f .- S. CQOF. Versión del programa V .3.01

Revisión N": 01
Código: PEASPHV3-01 Pág.: 10
Fecha: 27-04-00

4 2 Cableado eléctrico del armario

. .

Las iguras siguientes ilustran el cableado del armario ASP 116 en SALA DE MAQUINAS BASTIDOR y CABINA. ,
f

El armario ASP 116 para aparatos hidráulicos presenta cuatro cartas electrónicas y un captador .

La denominación de los conectores se divide de la siguiente manera;

-
Los conectores de la carta de Alimentación llevan la extensión -A,
Ei. TSl-A: Conector la carta de Alimentación que recibe la tensión de sector para la alimentación del Transformador .

-
Los conectores de ia carta de gestión por Microprocesador llevan la extensión -M.
Eí. TR2-M: Conector de la carta Micro que recibe los cables procedentes de los pulsadores de exteriores .

Los conectores de la carta de gestión Hidráulica o Eléctrica con isonivelación llevan la extensión -O.
E). TR3-0: Conector de la carta Hidráulica que recibe los cables procedentes de los sbunts de seguridad .

-
Los conectores de la carta de Extensión llevan la extensión -X.
Ei. ES1-X: Conector de la carta de Extensión que recibe las Entradas/Salidas de los pulsadores los contactos de niveles siniestrados... , .

El conector del captador lleva la extensión -L (PE1-L)

42 1. . . Cableado eléctrico provisional del armario

Caía-Suba KBaa-
GND
RB i Prefinal Bajo Cartas PE3-M para tfesalaiars» w armlslonal
RB
RH: Prefinal Alto MI
RH etectrúnícas Orden ge Subida
INS
CPO
m
TRI-O ccc

Orden de 3aiada
DHCS : DlspMittvo PP1-0
Fuera Cairera ggjundad
TR2-0
32-C 4 STOP
.

GND
FC: Finales de Carrera
> FC PE2-0
FCF2 (En TR1-M)
FCOZ
TR3-0 CPC2: Conectar Célula Puena 2 con el GND solamente si existe la cara 2
CKC2
eonligiirada como 'Sin Puerta- DATA 00 OIR 20
CPC2 .

FACÍ A -

GND
PE2-M
FCF1
(En TR1-M)
VER: Cerrojos
FC01
CPC1: Conectar Célula Puerta \ con el GND solamente si existe la c
CHC1
Jmci-o CPC1
ccnligurada como 'Sin Puerta- DATA 00 DIRQB .

FACI
SPR: Sobfepneslún SPR GND
SO
SU (En TR1-M)
IMC2-Q
_
NSC
rCABUARvKLVULÁS SEGUN \
RViRaguladordoVskddod RV PLANOS SUMtNISTRAOOS EN
MCS-O EL INFORME DEL APARATO
SM SU : Válvula Subida
CTP, ««04-0
BTS RTS : Retomo común Válvula
ST
r SGV SGV : Válvula GV

M offS í
GND aT9_
CTP: Detector temp. molor'-T-' Ría _

JARI -

TZVdc
SD : Válvula E
MR SOS SDS ; Válvula Oascanso de Socorro
STH 0Sf> dt conHauractón ATENCIÓN
GND .
VerlocsIUaciínFIg.a El tfesp/azamfenfo de Ja cabina en GV tnspocclón
TH TimoconUicto Aceite
GND -
V*r configvíaciíSn Fia.27 es resBonsabafdaJ exclusiva del ¡nslalader.

Fie. 9.- Cableado de la ASP 116 vara Jesolazamiento en mvnsional.

Para poder desplazar la cabina deforma provisional, es necesario satisfacer las condiciones siguientes:
'

a) ed "INS "
encendido en la carta 100 SP. (Comprobar que la entrada INS "Inspección" del conector PE3-Mno está conectada).
b) Led "PHASE" apagado en la carta Micro 100 SP. (Comprobarfases Ll L2, L3 en las hornos de entrada + sentido de rotación del motor).
,

"
c) Led DFT" apagado en la carta 100 SP. (En la herramienta 101 SP comprobar la programación de la DIR 02 = 00 "Hidráulico ").
d) Led "STH" apagado en la carta 100 SP. (Comprobar el cableado de la Sonda Térmica Aceite entre la central y el conector AR1-M).
"
e) Led ST" apagado en !a carta hidráulica 106 SP. (Comprobar el cableado de la Sonda Térmica entre el motory el conector MC4-0).
f) Al pulsar MI o DI en la caja "Sube y Baja", hay que comprobar:
Leds "AU", "SH", "VER" y "CC" encendidos en la carta 106 SP. (Comprobar el cableado de la caja "Sube y Baja' en
PE3-My PPl-O, así como la cadena de seguridad conectores TRI O, 7X2-0, TR3-0 MC1-0 y MC2-0). ,
 Fecha: 20-01-2000

/dmelecfro MANIOBRA ASP 116 HIDRAULICA

SEV
Aprobado:

aliv/fono . . .

f -_ Jt COOR Versión del programa V .3.01

Revisión N0: 01
Código: PEASPHV3-01 Pág.: 11
Fecha: 27-04-00

422 . . .
Cableado eléctrico del armario en sala de máquinas

ASP 116 Llegada fuerza desde el cuadra D T U

'I
. . .

'
ararrayos
-
! L1
Cartas
TS1-A 75 SP
AR1-0 electrónicas
Reglelera J MT
* **1 Ll.SBO PFS1
2|1 n |
_ _
-

t-la 134V«e DS de tierra

Porta fusibles
GND Ca.5x31.5>
1
CFGO 3x2AgG
CFGO: Confia Hidr. L1.2Z0 Cableado en 220V
GND
220F Aimenlackin220V/5A
. utiliza para casnfar
1 1 2 -
*
220F dlsertbuidorliidraulicü,
moto irsdatíof,

>
puerta SVS célica.,
.
3 ¡*
-

- <- Cableado en 220V

13.330

21/22: PLANO GENERICO

Control del contactor OS
VER INFORME DE
cableado en ser» m la
'
cadena CC-GND-del CADA APARATO
coneptor ARS-O.
AR7-0

AR2-0 U V w

VISO
GND
RViSO
GND
AR6-0

I / VISO

PP3-0 ARS-O

CEXS Contactos de control da los contactcres

CEX L : Unea
CAM+ DS : Bajada Emergencia
CAM-
Leva móvil 48 Vdc MC5-0 VMP
IODO extemo
I : Válvula Subida
RTS : Retomo común Vi
PLANO GENERICO
SGV: Válvula GV

VER INFORME DE
SD : Válvula Bajada
CADA APARATO SDS : Válvula Bajada de Emergencia

MC4-0

PTC: Termistancia Motor (1 lOX)

MC2-0

RV
[y : Regulador de Velocidad
DT : Detector Temp. cuarto maquinas
TH : Temiocontacto Aceite (70"C)

MC1-0

SPR SPR: Contacto Sobrepresión

10.- Cableado de la ASP 116 en la sala de iniíí/uinas (Plano genérico, ver informe de cada aparato).
 Fecha: 20-01-2000

Í2M
fdi#ffvifona
/
elecfra S.COOP.
MANIOBRA ASP 116 HIDRAULICA
SEV. .

Versión del programa V .3.01

.
Aprobado:

Revisión N0: 01
Código: PEASPHV3-01 Pag.: 12
Fecha: 27-04-00

|4.2.3. Cableado eléctrico del armario en el bastidor

Cartas

electrónicas

RB: Limitador Bajo TR1-M TR3-0

RH: Limitador Alio
GND
RB Bloque de coniacios
RH
RH SHUNT y CERROJOS
Llave
CPO de tas puertas de exteriores
Bomberos

TR2-M
P1
. P2
. P3

8 pulsadores Harpada exteriores .

*
P4
P5
con registro de LED ó
piloto 24|//50mA .

.
P6
pr TR1-0
DHCS.
. P8
*
DHCS

DHCS: Prefina! para dispositivo fuera de carrera de seguridad

Aiustar el orefínal DHCS de tal forma que quede activo

antes de la carrera extra del pistón (en chapa de pistón 2 a 1).
Indicadof de posición + flechas
Cuando el DHCS está activo, la cabina debe situarse a ~7 cm
TR3-M por encima del Nivel Extremo Alto.
CD1-C GND
00»0»00
AF
NB : La reiniciallzación deberá ser efectuada por una persona
0**0**0
t..0*«*
SET V9
cualificada. Para ello, activar y desactivarla inspección o
0 ..ü
00«0»CIO FD
desconectar v volver a conectar el conector PE3-M.
V12
tooooo* FM PN TR2-0
S Polea tensora
"
.ooooo*
.ooooo» AF V24
0«»«««0
0000000
GNCj FM
ÜOOOOO»
.......
o»oooo»
V24 FD
ES fe
0000000 CA: Contacto Amortiguador para veloc. > a 1 m/s
'

CLAVE:
Bloque de unión
I . . j Conector
N B . ,:
Lista de las abreviaturas
incluidas en el glosario anexo

Fie. 11.- Cableado de to ASP 116 en el bastidor.

 Fecha: 20-01-2000
MANIOBRA ASP 116 HIDRAULICA
/Sinjelecfra S EV
Aprobado:

iStli viforla . . .

f S. COOP. Versión dei programa V .3.01

Revisión N0; 01
Fecha: 27-04-00
Código: PEASPHV3-01 Pág.: 13

4 2 4 CabIeado eléctrico del armario en cabina

. . .

indicador de posición
V24 Control puerta 1 (Cf.Fig.19)
y flechas modelo pequeño
FCF1 ; Final de carera cierre puerta 1
FC01: Final de carrera apertura puerta 1
CHC1: Sensibilidad mecánica puerta 1
CPC1 : Célula puerta 1
FAC1 : Cierre acelerado puerta 1
): Contacto llave Cabina
r
,
V24 V9
PE3-M
V9 gatas Orúenúe Bajada
UU AF
CCC

ou electrónicas DI

INS
GND
V9 PE1-M MI
Conmutador de Inspección

AV VM FM
VD FD Orden de Subida
V24 AF GND
Información DEFECTO
DFT
Pilólo o relé V24 Apertvra Puerta 1 en injpecciQn
ÍPrimer contacto)
24V/50mA
Afaste Cierre Puerta t en Inspemifln
V24 >E2-M (Pnmer contacto)
tv Gong "

Aiuste Apertura Puerta 2 en Inspe ióp

V24 _
j- FCF1 FCF1
PPI-O TÍPrimer contacto)
FCOI FC01
0 _
Aiuste Cierre Puerta 2 en Inspección
CHC1 CHC1 [PiüneTCTntacto)
"
V24
v ,
Sobrecargá _
_
_
CPC1 CPC1
_
K K K
V25 FACI FACI TRAMPA PARACAIDAS CABLE EXTRA .

0 GO
MC3-0
-

eóntactos de seguridad cablr

SU
GND [¿i NSC
N 220N (Neutro 22QV) Alimentación Alumbrado Cabina
desde interruptor general
NSC: Completo GND
SU ; Sobrecarga
PE2-0
p , 220P (Fase JJj TM.

Cableado de tos mandos FCF2 PE1-0

y del motor de puerta (Puerta 2)
FC02 ECL
(Cf. FÍ8.20) Alumbrado
CHC2 12V
12V/3W
Cableado de los mandos CPC2 de emergencia
GND
y del motar de puerta (Puerta 1)
FACÍ
(Cf.Rg.19)
PP2-0
yrti Alurrí
Alumbrado brado
N
PE5-M mático anente
LCA
es
LCP
C7
ce
TR3-0
C5
a Pulsador <fe envío cabina J
C4
con registro de LED ó . Bloque de contados
03
piloto 2|V/50mA C2
SHUNT y CERROJOS
de las puertas cabina
C1 J
.

GND (Cf. Fig. 16,17,19)

V24
PE6-M
V12
V24 PP3-0
V9 t V12 CAM-
t
V9 CAM+
GND CEX
DIODO externo
GND Alimentación suministrada Leva móvil
por el armario 48Vdc
1 "

PE1-L V12
_ _

_
J V12

GND
1 GND
PE4-M
_

CLAVE:
DTC DTC
I Captador C C
Bloque de unión
B B
]. »¡ Conectar
NB : Lista de las abreviaturas
A A
. .

incluidas en el glosario anexo

Fie. 12.- Cableado de la ASP 116 en cabina.

 Fecha; 2O-01-2OOO

Únjelecfro MANIOBRA ASP 116 HIDRAULICA

SEV
Aprobado:

ali vitorfa . . .

f S. COOP. Versión del programa V .3.01

Revisión N"; 01
Código: PEASPHV3-01 Pág.: 14
Fecha: 27-04 X1

425
. . Cablcado de los contactos de seguridad de las puertas de cabina y de exterioresl
.

TR3-0
1 1 1

t
Contacto de SHUNT puerta cabina
*
1 1 1 1
VER « Contactos de SEGURIDADES MECANICAS de las puertas de exteriores
conectados en serie desde Nivel Extremo Bajo hasta Nivel Extremo Alto

Fie. 13.- Cableado de las puertas automáticas de cabina y de exteriores.

TR3-0
r _
r
*
Contactos de SHUNT puertas MANUALES de exteriores
SH
conectados en serie desde Nivel Extremo Bajo hasta Nivel Extremo Alto
- "

j l T L
Contactos SEG. MECANICA puertas MANUALES de exteriores conectados
VER \ I 1 en señe desde Nivel Extremo Bajo hasta Nivel Extremo Alto

Contacto SEGURIDAD MECANICA de la puerta de cabina

FkrJ&zSMÍetáo ti*las puertas bus cabina

o

puertas automáticas sólo cabina y puertas manuales de exteriores.

TR3-0
J L -

Contactos de SHUNT puertas de extertofes

conectados en serie desde Nivel Extremo Bajo hasta Nivel Extremo Alto
T -

Contactos SEGURIDAD MECANICA de las puertas de exteriores

VER y conectados en serie desde Nivel Extremo Bajo hasta Nivel Extremo Alto

Fig. 15.- Cableado sólo de las puertas manuales de exteriores (PARED USAIO
 Fecha: 20-01 -2000

Á3M
fdmelecfra
f
y/fona
S. COOf!
MANIOBRA ASP 116 HIDRAULICA

Versión del programa V .3.01

S EV. . .
Aprobado;

Revisión N°: 01
Código: PEASPHV3-01 Pág.: 15
Fecha: 27-04-00

|4.2.6. Cableado de los mandos y motores de puertaj

t» tCf ffinal de Carrera Cierre| (Cf. Fig. 10, 11, 12,13)

Llegada fuera desde la
PE2-M V =CO (Final de Carrera Apertura)
,
del Parta Fusible PFS1

SENSIBILIDAD MECANICA

Ajuste Apertura Puerta 1 en Insoeccián

CHC1
(Segundo contado)
CPC1 Reapertura O
FACI

K Célula (cueiiiearla si no está cableada)

.

Ajuste Cieñe Puerta 1 en Inspección

. f (Segundo contacto) ouvi VxA \-\ FER1
-

4 a
PAC (Cierre Acelerado)
PE6-M

AJimentadón suminis&ada por el armario

K1P L1P M1F

Conedar el filtro lo más

AR4-0 cerca posible del motor,

Filtro
69SPS
OUVI

AR2-A

Hectrofreno
CAM-
._

48Vdc
J pJONJS . EF1
J f" vP-i A3 . ! ,
«
IF1
I ' -i Inyecdún C.C.
J-Contados áuxiHai teVsrantatíorK " 1 iVJ 4avdc

ffe. 16.- Cableado 4e los manilos v del motor de puerta (Puerta 11

JK. FCF (Final de Carrera C¡e ) {Cf. Fig. 10,11,12,13)

Llegada fuerza desde la salida
!>-. FCO (Final de Carrera Aoertural
"

dei Porta Fusible PFST

FCF2 SENSIBILIDAD MECANICA

Aluate Anemiia Puerta 2 en Inspeccján

CHCZ '

¿ (Segundo contado)
Reapertura O
FAC2

J>. Céli,il (puentegrla si n.> <Bta cableada) 1 3 5

Aluste Cierre Puerta 2 en Insoeccion
(Segundo contado)
0UV2 WA FER2
"
FAC ¡Cierre ftceieratlol

MC4-0

K1P L1P M1P

Conectar el filtra lo más

AR3-0 cerca posible del motor,
FER2

Filtre
69 3PS

OUV2

AR2-A Diodo
10 r - - -

Electrofreno
CAM-
4S Vdc
EF2
FC Lj,* Y
nr1 ra
53 m
54
Ji. , IF2 '
I 1 -i in/ección C.C. ,
L _ _ _
102
< > C<)ritactos auxiliares de :os con¿s;ores "-
i --:
48 Vdc
.

ft>. 17.- Cableado de los mandos y del motor de puerta (Puerta 2).
 Fecha: 20-01-2000
MANIOBRA ASP 116 HIDRAULICA Aprobado:

SEV
kSMkM Vitoria . . .

f *. S COOR Versión del programa V .3.01

Revisión N": 01
Código: PEASPHV3-01 Pág.: 16
Fécha: 27-04-00

4 3 Presentación de la carta de extensión

. .

La carta de extensión 107 SP se fija en la carta del Microprocesador mediante cuatro distanciadores de plástico.
(Cf. Fig. 8: Localización de las cartas electrónicas)
En fimción de su configuración, gestiona ias siguientes funciones:
-

Entradas/Salidas para extensión de pulsadores cabina y exteriores (LED o Piloto 24V / 50mA)
-
Entradas Niveles Siniestrados (Contactos secos N.O.) libres de potencia.
-
Salidas Gong {24V / 50mA)
-
Salidas Descodificador de Posición (LED o Piloto 24V / 50mA)
CONECTOR DE UNION
COM LA CARTA 100-SP

¡NTERRUPTORES DE CONFIGURACION
DEL BLOQUE DE ENTRADAS/SAUDAS.
Kl A Xa" CONECTOR ESl-X

INTERRUPTORES DE CONFIGURACION
EL BLOQUE DE ENTRADAS/SALIDAS
"
XS A XI6" CONECTOR ES2-X

CONECTORES DE
ENTRADAS/SAUDAS esi-»

\ LEO DE VISUAUZACION DEL ESTADO

OE WS ENTRADAS/SAUDAS "XI A XIG"

Hoooooooo
oooooooo .

fig. 18.- Carta de Extensión.

43 . 1 .Configuración de la carta de extensiónl

.

Entradas/Salidas en el conector ESl-X Posición interruptores DIPl

Tipo de XI 1 X2 I X3 I X4 X5 | X6 í X7 | X8 1 | 2 13 1-4
< O
Entradas / Salidas Entradas/Salidas exi el conector ES2-X Posición interruptores DIP2
X9 X10 Xll X12 X13 X14 X15 X16 1 2 3 4
Pulsadores Cabina 9 -16 C9 CIO en C12 C13 C14 C15 C16 ON OFF OFF OFF
Pulsadores Planta 9-16 P9 PIO pn P12 P13 P14 P15 P16 OFF ON OFF OFF
Pulsadores Planta 17-24 P17 P18 P19 P20 P21 P22 P23 P24 ON ON OFF OFF
Pulsadores Planta 25-32 P25 P26 P27 P28 P29 P30 P31 P32 OFF OFF ON OFF
Niveles Siniestrados 1-8 NS1 NS2 NS3 NS4 NS5 NS6 NS7 NS8 ON OFF ON OFF
Niveles Siniestrados 9-16 NS9 NS10 NS11 NS12 NS13 NS14 NS15 NS16 OFF ON ON OFF
GOns 1 - 8 COI 002 003 004 005 006 007 G08 ON ON ON OFF
GOng 9 16 G09 GOIO 0011 0012 0013 0014 0015 0016 OFF OFF OFF ON
Descodificador de Posición 1-8 DP1 DP2 DP3 DP4 DP5 DP6 DP7 DP8 ON OFF OFF ON
Descodificador de Posición 9-16 DP9 DP10 DP11 DP12 DP13 DP14 DP15 DP16 OFF ON OFF ON
Flechas próxima salidaNivel 1 a 8 FP1 FP2 FP3 FP4 FP5 FP6 FP7 FP8 ON ON OFF ON

Flechas próxima salidaNivel 9 a 16 FP9 FP10 FPll FP12 FP13 FP14 FP15 FPI6 OFF OFF ON ON
Entrada/Salida desconectada / / / / l / / / OFF OFF OFF OFF

NOTA: La manipulación de los interruptores de configuración debe realizarse sin tensión y sin batería.
Si la posición de los interruptores en DIPl es idéntica a la de DIP2, las informaciones de Entradas/Salidas de lo dos
bloques ESl-X y ES2-X son idénticas (Equivalen a la puesta en paralelo de las informaciones de los dos conectores
ESl-X y ES2-X). Lo mismo ocurre entre dos o varias cartas de extensión.
Cada uno de los bloques de Entradas/Salidas puede desconectarse posicionando los cuatro interruptores del DIPl o DIP2 en "OFF".
La configuración en los pulsadores cabina o exteriores permite configurar entradas para Niveles Siniestrados (Cf. Fig. 28 DIR CO hasta CF)
Fir. 19.- Tabla <¡e confísuración de las Entradas/Salidas de la carta de extensión.
 Fecha: 20-01-2000
MANIOBRA ASP 116 HIDRAULICA
KUrne/ecfra S EV
Aprobado:

anM viforia . . .

f S. COOR Versión del programa V .3.01

Revisión N0: 01
Código: PEASPHV3-01 Pág.: 17
Fecha: 27-04-00

4 3 2 Cableado de las cartas de extensiÓD

. . .

ASP116
I-M8-I- CARTA DE EXTENSION

8 PULSADORES DE DIP1
«. CONFIGURACION DEL
ENVIO CABINA DE CCNECTOflESI-X
_

LEDO PILOTO PULSADORES CABINA

StV/SOmA rih x. NIVELES 9 AIS

- C l.
I

DIP2
CONFIGURACION DEL
CONECTOR ES2-X
8 PULSADORES 06 _
cá=u PIlLSADOflES EXTERioRSS
LLAMADA DE EXTERIORES NIVELES 9 A 16
LED Ó PILOTO
ZHV/BOmA

Fie. 20.- Cableado y conñeuración en pulsadores Cabina v Exteriores, niveles 9 a 16.

ASP 116
CARTA DE EXTENSION

8 CONTACTOS DE DETECCION "

DIPt
CCNFIGUBACSON DEL
DE NIVaES SINIESTRADOS xs CONECTOR ES1-X
EN ENTRADAS
» NIVELES SINIESTRADOS
NIVELES 1 AS

DIP2
km CONFIGURACION DEL
CONECTOR ES2-X
8 CIRCUITOS GONG EN SALIDAS GONG
m NIVELES 1 A 3

tu

Fie. 21.- Cableado y configuración en Niveles Siniestrados y Gong, niveles 1 a &

ASP116
CARTA DE EXTENSION

CONRQURACION DEL
a LED Ó FLOTO 24Vfi(¡rrA CONECTOR ES1-X
PARA DESC00IFICACOR EN SAUDAS
DE POSICION DESCOCI PICADOR
DE POSICION
NIVELES 1 A 8

.
X.0

.
XII
DESCONEXION DEL
*
XIZ CONeCTC?! Esa-x
. EN TRADAS/SAUOAS
xn
X9AX16 o"
*
KM
NO TOMADO ÉN CUENTA

ItS

.
Hig

T
Fie. 22. - Cableado v conñeuración en Descodifícador de Posición, niveles 1 aSv desconexión del bloque ES2-X.
 Fecha: 20-01-2000

/ ¡ge/edra
Oli v/fono
MANIOBRA ASP 116 HIDRAULICA
SEV
. . .
Aprobado:

f -_ S.O0OP. Versión del programa V .3.01

Revisión N°; 01
Fechar 27-04-00
Código: PEASPHV3-01 Pág.: 18

5 PROGRAMACION Y DIAGNOSTICO
.

5 1
. . Presentación de la herramienta 101 SP (Util de programación)!
El (Util de programación) es una herramienta de programación y diagnóstico de averías. Se ensambla en el
conector de 15 pins CN2-M de la carta del microprocesador 100 SP (Cf. Fig. 8).
Gracias a su tamaño reducido (64 x 49 x 21), esta herramienta se puede desconectar después de su utilización
y guardar en el bolsillo para utilizarla en otro lugar.
Además, sin la herramienta 101 SP, cualquier manipulación de la maniobra resulta imposible lo que confiere a ,

su instalación una protección añadida.

SPRINTE
101SP-A

ADR DATA V

G Q)
1
/ s

SEL / ON |
y
3S
-

OFFl
} i DIP1
DG1 DG2
Inteirucíores 1. 2. 3. 4 respeefaVamente en ON:
INS. GV. : Desplazamiento en Velocidad Rápida en Inspección
INS.A.RAL.: Parada en carta ds Deceleración en Inspección
INHPHI : Anulación del defecto de fase en monofásico
E RAM
. : Validación de la Escritura da los DATOS en la RAM

Fie. 23.- Herramienta de programación. Fie. 24.- DIP de configuración en la carta 100 SP.

DIR: LED Rojo, cuando este LED está encendido, está seleccionada la modalidad DIR (DIRECCION).
Esta DIRECCION contiene un dato que se puede modificar para programar el armario ASP 116.
DATA LED Verde cuando este LED está encendido, está seleccionada la modalidad DATA (DATOS).
,

: La modificación del DATO permite programar el armario ASP 116.

DG1, Dos displays de siete segmentos, permiten visualizar la DIRECCION en la que se va a modificar el
DG2: DATO (si el LED Rojo DIR está encendido) o visualizar el DATO a modificar si el LED Verde
DATA está encendido.
SEL: Pulsador de SELección: con una presión sobre este pulsador, se pasa de la modalidad DIRECCION
(LED Rojo DIR encendido) en modalidad DATOS (LED Verde DATA encendido).
INC: Pulsador de INCremento de la DIRECCION si el LED Rojo DIR está encendido.
Pulsador de INCremento del DATO si el LED Verde DATA está encendido.
Al mantener presionado este pulsador, se INCrementan rápidamente las DIRECCIONES o los DATOS.
DEC: Pulsador de DECremento de la DIRECCION si el LED Rojo DIR está encendido.
Pulsador de DECremento del DATO si el LED Verde DATA está encendido.
Al mantener presionado este pulsador, se DECrementan rápidamente las DIRECCIONES o los DATOS.
NOTA -Las DIRECCIONES visualizadas en DG1 y DG2 se presentan en valor hexadecimal (de 00 a FF).
: Los DATOS visualizados en a DG1 y DG2 se presentan en valor decimal (de 00a 99), excepto
especificación contraría en la tabla de programación (Cf. Fig, 28)
Los DATOS visualizados en hexadecimal se indican mediante el parpadeo del LED Verde DATA.
-

Al finalizar la temporización de 20 segundos, la herramienta se pone en modalidad stand-by (LED

Rojo DIR y LED Verde DATA apagados) y visualiza el estado del armario seleccionado por el
instalador en la DIRECCION FB (Cf. Fig. 28, DIR FB).
Una simple presión sobre uno de los tres pulsadores de la herramienta recuerda la DIRECCION
seleccionada antes de pasar en modalidad stand-by.
-

Recuerde que no debe conectarse o desconectarse la Herramienta de la carta del Microprocesador si el

interruptor 4 del DIP1 se encuentra en ON.
 Fecha: 20-01-2000
MANIOBRA ASP 116 HIDRAULICA Aprobado;

SEV
ala vifono . . .

f - SCOOfi Versión del programa V .3.01

Revisión N": 01
Código: PEASPHV3-01 Pág.: 19
Fecha; 27-04-00

511 . . . Herramienta en modalidad programación (EjeinpIo)|

a) En la carta Micro. Fig. 8, Fig. 27, poner el interruptor 4 del DEPl en ON (posición E.RAM: Escritura RAM) .

b) En la herramienta, - Oprimir el pulsador SEL para SELeccionar la visualización de las

DIRECCIONES (LED rojo DIR encendido).
-
Oprimir el pulsador INC o DEC para visualizar en DG1 y DG2 la DIRECCION
FB (Modalidad stand-by de la herramienta).
-

Oprimir el pulsador SEL para SELeccionar la visualización de los DATOS (LED

verde DATA encendido).
-

Pulsar INC o DEC para visualizar en DG1 y DG2 el DATO 00 (sin modalidad stand-by).
-

Oprimir el pulsador SEL para volver a DIRECCION antes de pasar al punto C).
c) En la carta Micro - Oprimir el pulsador RESET para guardar las modificaciones.
-

Proteger las modificaciones posicionando en OFF el interruptor 4 del DIPl

(Interruptor 4 en OFF = Protección contra riesgos de errores de escritura en la
RAM).
NOTA Cuando el interruptor 4 del DIPl no está en ON (posición E.RAM: Escritura RAM), los DATOS
de cada DIRECCIÓN sólo pueden leerse (Modalidad visualización de los DATOS).

512 . . . Herramienta en modalidad diagnosticol

En la herramienta, - Pulsar SEL para SELeccionar la visualización de las DIR (LED rojo DIR encendido).
-

Pulsar INC o DEC para visualizar en DG1 y DG2 la DIR FC (Visualización de defectos).
-

Pulsar SEL para SELeccionar visualizar los DATOS (LED verde DATA encendido).
-

Pulsar INC o DEC para visualizar en DG1 y DG2 los diferentes defectos memorizados.

52. . Programación del armario (Cf. Párrafo 5, "PROGRAMACION Y DIAGNOSTICO"'

-
La siguiente tabla indica todas las DIRECCIONES (DIR) y los DATOS (DATA) de configuración del
armario ASP 116.
-
En la columna Nota puede anotar la configuración de su armario.
,

-
Para simplificar la tarea del instalador, el programa "enmascara" algunas DIRECCIONES inútiles en función
de las diferentes configuraciones básicas.
Eiemolo: Si DIR 0A "Presencia de puertas", DATA = 00 "Cara 1" =í> DIR 20 "Tipo de puerta cara 2"
enmascarado.
E> - La sustitución de una RAM programada por una RAM vacía o incompatible con una nueva versión del
"

programa, genera una auto-configuración Mínima" de todas las direcciones del armario.
La sustitución de una PROM (Versión de Programa) por una versión más evolucionada genera una auto-
-

"

configuración Mínima" del armario únicamente para las direcciones creadas por la nueva versión de
programa sin afectar la configuración anterior.
Auto-configuración Mínima: Atribución a todas las DIRECCIONES afectadas el valor de DATA mas
-

próximo o igual a 00
Al producirse esta auto-configuración, si el interruptor 4 del DIPl (Fig. 27) está en OFF, el
/ Microprocesador no puede escribir su configuración y las dos barras centrales de la herramienta parpadean.
$ Poner el interruptor 4 del DIPl en ON, cambiar la configuración si fuera necesario y luego volver a poner
el interruptor 4 en OFF.
Ocurre lo mismo cuando, tras una configuración, el interruptor 4 del DIPl vuelve a la posición OFF al
pulsar RESET.
Almacenaje parcial de la información, guardar la información colocando el interruptor 4 del DIPl en ON,
antes de volver a colocarlo en OFF.
 Fecha: 20-01-2000
MANIOBRA ASP 116 HIDRAULICA
KjnSelecfra S EV
Aprobado:

a}Mvito ría . . ,

f S.COOR Versión del programa V .3.01

Revisión N": 01
Código: PEASPHV3-01 Pág.: 20
Fecha: 27-04-00

TABLA COMPATIBLE CON LAS VERSIONES DE PROGRAMA V 3.00 O SUPERIORES

Programación dd armariq (sigue)
fía. 25.- Tabla de direcdones v datos de programación

D1R DIRECCION Nota DATA DATO OBSERVACIONES

00 Hidráulico
01 Eléctrico 1 velocidad
02 Eléctrico 2 velocidades
02 Tipo de aparato 03 Aparato de eje roscado
04 Variación de frecuencia DANFOSS
05 Variación de frecuencia OMRON
La modificación de estos DATOS afecta
03 Número de niveles Q2al6 de 2 Niveles a 16 Niveles los DATOS de las D1R 8E, 8F, 90 hasta
9F, AOhastaBFyCQhastaCFyFZ.
00 Automática
La modificación de estos DATOS afecta
04
01 Colectiva Bajada o Subida
Tipo de maniobra los DATOS de las DIR 72,8E, 8F. 90
02 Colectiva Completa
03 Pulsación continua (para minusválidos) hasta 9F, A0 hasta BF y C0 hasta CF.
La modificación de estos DATOS aféela
05 Nivel principal 01 a 16 de 1 Nivel a 16 Niveles los DATOS de las DIR 8E, 8F, 90 hasta
9F, A0 hasta BF y CP hasta CF.
00 Francés E> La fimeión bombero debe ser validada
01 Inglés activo programando la DIR 60, DATA 01 a 16.
08 Tipo de maniobra bomberos 02 Inglés pasivo
03 Ascensor de evacuación inglés CH> Ascensor de evacuación inglés: no
04 Suizo pasivo implementado.
La modificación de estos DATOS afecta
00 Cara 1
0A Presencia de puertas los DATOS de las DIR 8E, 8F, 90 hasta
01 Caraly2
9F, A0 hasta BF y CQ hasta CF.
00 Pared lisa
01 Automática cabina y exteriores
0B Tipo de puerta cara 1 02 Bus cabina y manual exteriores
«3 Aitonátkacabireiymmiai exteriores
04 Automática cabina sin final de carrera
00 Sin cierre forzoso
OC Opción puerta 1 01 Cierre foraoso durante un desplaz.
00 Estacionamiento puerta cerrada Prograniable en cada nivel:
0D Estacionamiento puerta 1 01 Estacionamiento puerta abierta Elegir para cada nivel un estacionamiento puerta
02 Programable en cada nivel atrieita o cerrada en las DIR 0E hasta ID.
0E Estac, 1 nivel 1
0F Estac. puerta l nivel 2
10 Estac. puerta 1 nivel 3
11 Estac, puerta 1 nivel 4
n Estac, puerta 1 nivel 5
13 Estac, puerta 1 nivel 6
14 Estac. puerta 1 nivel 7
15 Estac. puerta InivdS 00 Estacionamiento puerta cerrada
16 Estac. 1 nivel 9 01 Estacionamiento puerta abierta A programar si DATA = 02 en DIR 0D.
puerta
17 Estac, puerta 1 nivel 10
18 Estac, puerta 1 nivel 11
19 Estac. puerta 1 nivel 12
1A Estac. puerta lravell3
IB Estac. puerta 1 nivel 14
Estac. puerta 1 nivel 15
Estac. puerta 1 nivel 16
00 Pared lisa
01 Automática cabina y exteriores
20 Tipo de puerta cara 2 02 Bus cabina y manual exteriores
03 Automádcacabinay manual exteriotes
04 Automática cabina sin final de carrera
00 Sin cierre forzoso
21 Opción puerta 2 01 Cieñe forzoso durante el desplaz.
00 Estacionamiento puerta cerrada Programable en cada nivel:
22 Estacionamiento puerta 2 01 Estacionamiento puerta abierta Elegir para cada nivel un estacionamiento puerta
02 Programable en cada nivd abierta o cerrada en DIR 23 hasta 32.
 Fecha: 20-01-2000
MANIOBRA ASP 116 HIDRAULICA
Í/Zjnjelecfra
Aprobado;

S EV
Stiá viforío . . .

f S.COOR Versión del programa V .3.01

Revisión N": 01
Código: PEASPHV3-01 Pág.: 21
Fecha: 27-04-00

Programación del armariq (sigue)

Ra. 25.- Tabfa de direcdones v datos de programación

DIR DIRECOÓN Nota DATA DATO OBSERVACIONES

23 Estac, puerta 2 nivel 1
24 Estac. puerta 2 nivel 2
25 Estac. puerta 2 nivel 3
26 Estac. puerta 2 nivel 4
27 Estac. puerta 2 nivel 5
28 Estac. puerta 2 nivel 6
29 Estac. puerta 2 nivel 7
2A Estac. puerta 2 nivel 8 00 Estacionamiento puerta cerrada
2B
A programar si DATA = 02 en DER 22.
Estac. puerta 2 nivel 9 01 Estacionamiento puerta abierta .
2C Estac. Puerta 2 nivel 10
2D Estac. Puerta 2 nivel 11
2E Estac. Puerta 2 nivel 12
2F Estac. Puerta 2 nivel 13
30 Estac.-Puerta 2 nivel 14
31 Estac. Puerta2nivell5
32 Estac. Puerta 2 nivel 16
33 Apertura puerta nivel 1
34 Apertura puerta nivel 2
35 Apertura puerta nivel 3
36 Apertura puerta nivel 4
37 Apertura puerta nivel 3
38 Apertura puerta nivel 6
39 Apertura puerta nivel 7 00 Cara 1
La modificación de estos DATOS afecta
3A Apertura puerta nivel 8 01 Cara 2
3B
los DATOS de las DIR 8E, 8F, 90 hasta
Apertura puerta nivel 9 02 Cara 1 y 2 (doble apertura)
3C 9F, A0 hasta BF y C0 hasta CF.
Apertura puerta nivel 10 03 Cara 1 o 2 (selectivo)
3D Apertura puerta nivel 11
3E Apertura puerta nivel 12
3F Apertura puerta nivel 13
40 Apertura puerta nivel 14
41 Apertura puerta nivel 15
42 Apertura puerta nivel 16
50 Tiempo luz en cabina Q3a20 de 3 segundos a20 segundos
51 Tiempo de cerrojos 05 a 20 de 5 segundos a 20 segundos
52 Tiempo de antipatina¡e 10 a 20 de 10 segundos a 20 segundos
53 Tiempo velocidad reducida 10 a 20 de 10 segundos a 20 segundos
54 Tiempo esteaonamieiito puerta abierta 02a20 de 2 segundos a 20 segundos
00 No Sí; Reducción a 1 segundo de la temporización
55 Reducción tiempo puerta 01 Sí DIR 5Í si hay presencia del sentido de desplazamiento.
56 Temporización antipatiiiaje de puerta 05 a 45 de 5 segundos a 45 segundos
57 Temporización estrella/triángulo OOalO de 0 segundo a 10/2 segundos Regulable en saltos de 0.5 segundo.
-
9a-l Caída de la válvula de subida 900 ms a
100 ms antes del contactor de línea
Avance o retraso de la caída
de la válvula de subida Ningún retraso entre la caída de la
Regulable en saltos de 0.1 segundo.
58
00 válvula subida y el contactor de línea
-
9 a-1: Para centrales BLAINtipo EV100..,
respecto al contactor de
línea
01 a 50: Para centrales tipo GMV...
Caída de la válvula de subida 100 ms s

OlaSO 5 seg. Después de! contactor de linea

Llamada al Nivel Extremo Bajo en
59
Tiempo de maniobra de OlalS de 1 minuto a 15 minutos Hidráulico.
socorro automática
Vinculada con DIR 7B en Eléctrico o Múltiplex.
Terrporizacion de caída del 00a20
5A
freno en subida de 0 segundo a 2 segundos
Unicamente para aparato de eje roscado
00 Caída de línea en entrada y freno
5B
Temporización de caída del en salida de pantalla de parada Temporizac iones regulables en saltos de 0,1 sg.
freno en bajada 01 a 20
de 0.1 segundo a 2 segundos
 Fecha: 20-01-2000

/ nje/ecfra
ÁSNii vifona
MANIOBRA ASP 116 HIDRAULICA
SEV
. . .
Aprobado:

f - S COOP. Versión del programa V .3.01

Revisión N0: 01
Código: PEASPHV3-01 Pág.: 22
Fecha: 27-04-00

Programación del armarioj (sigue)

fía. 25.- Tabla de dírecaones v datos de programación

ÜIK DIRECCIÓN Nota DATA DATO OBSERVACIONES

5C Tiempo de saJida después de 00a20 Unicamente para variación de frecuencia

la apertura del freno de 0 segundo a 2 segundos
Salvo 5E, comi' n a todos los aparatos y 5C
Temporización de caída del 00a20
5D
freno después de la parada de 0 segundo a 2 segundos para VVFFy aparatos de eje roscado.
Temporización rain, de DER 5C regulable en saltos de 0.1 segundo.
5E 00a30 de 0 segundo a 3 segundos
aceleración GV DIR 5D regulable en saltos de 0.1 segundo.
00 Ventilación permaneaUe DER. 5E regulable en saltos de 0.1 segundo.
5F Temporización ventilador 01a60 de 1 rninuto a 60 minutos DIR 5F regulable ai saltos de 1 minuto.
[H> El tipo de maniobra bomberos puede
00 Sin nivel bomberos seleccionarse en la DIR 08.
60 Nivel bomberos
01 a 16 DelNivellalnivell6 E> Servicio de bomberos disponible solo
con la puerta 1
Matriz de puntos
Puntos rotativos 7seg.
Esp Fr Ger Std
00 o 0 0 0 o Cuando la DIR 77 es configurada como DATA
01 i 1 1 1 i 01 "Displays de puntos rotativos", los
02 2 2 2 2 2 visualizadores a puntos rotativos 122SP y 123SP
03 3 3 3 3 3 permiten la visuaiización a cada nivel de uno de
04 4 4 4 4 4 los valores de la columna Ing., Esp., Fr., Ger.,
OS 5 3 5 5 5 ,

en función de la configuración de la EPROM de

IK 6 6 6 6 6
los displays 122SP o 123SP, y de los datos
07 7 7 7 7 7
DATA 00 a 47 seleccionados en cada una de las
08 8 8 S 8 8
09 9 9 9 9 9 direcciones comprendidas entre 61 y 70
10 10 10 10 10 10
11 11 11 n 11 11
61 Visuaiización nivel 1 12 12 12 12 12 12 Cuando la DIR 77 es configurada como DATA
62 Visualizaciónmvel2 13 13 13 13 13 13 00 "Displays de segmentos", los visualizadores
14 14 14 14 14 14
63 Visuaiización nivel 3 de segmentos 61SP y 63SP asi como el dispiay
15 15 15 15 15 15
64 Visuaiización nivel 4 de puntos antiguo 73SP permiten la
16 16 16 16 16 16
visuaiización a cada nivel de uno de los valores
65 Visuaiización nivel 5 17 17 17 17 17 17
de la columna Std., en función de la selección
66 Visuaiización nivel 6 18 18 18 18 18 18
19 19 19 19 19 19 DATA 00 a 29 seleccionados en cada una de las
67 Visuaiización nivel 7
20 -
0 - 0 -
0 -
0 -
0 direcciones comprendidas entre 61 y 70
68 Visuaiización nivel 8 21 -
1 -
1 -
1 -
1 -
1
69 Visuaiización nivel 9 22 -
2 2
- -
2 -
2 -
2

6A Visuaiización nivel 10 23 -
3 -
3 -
3 -
3 - 3
24 4 4 A 4 4 Ing: Configuración
6B Visuaiización nivel 11
6C Visuaiización nivel 12
25 -
5 -
5 -
5 -
5 -
5 EEPROM de los displays de
26 F A ES F -
6
6D Visuaiización nivel 13 27 UB B RI H -
7 puntos rotativos para
6E Visuaiización nivel 14 28 B C RC U -
8 Inglaterra.
29 E E RH B -
9
6F Visuaiización nivel 15
30 G EN RB E
70 Visuaiización nivel 16 31 LG EP SS G .
Esp; Configuración EEPROM de los displays
32 M ES PO K de puntos rotativos para España.
33 LB PR Pl LG
34 A RC P2 M
35 C RS P3 OG
Fr: Configuración EEPROM de los displays
36 D S RS P de puntos rotativos para Francia.
37 Bl SS ME UG
38 B2 SI P4 W
Ger: Configuración EEPROM de los displays
39 OS S2 P5 EG
40 20 S3 P6 DG
de puntos rotativos para Alemania.
41 21 S4 P7 SG
42 22 SS PS Ul Std: Configuración estándar de les displays de
43 23 P P9 xa
segmentos.
44 UG 20 20 01
45 P 21 21 02
46 L 22 22 03
47 PH 23 23 04
 Fecha; 20-01-2000

idme/ecfra MANIOBRA ASP 116 HIDRAULICA

SEV
Aprobado:

aitvifona . . .

,
U/tf
f S.COOF Versión del programa V .3.01
Revisión N0: 01
Código: PEASPHV3-01 Pág.: 23
Fecha: 27-04-00

Programación del armario (sigue)

Fia. 25.- Tabla de direcaones v datos de programación
DIR DIRECCIÓN Nota DATA DATO OBSERVACIONES

00 No
71 Opción leva en inspección 01 Sí
00 Sin isonivelación Isonivelación puerta cerrada: Configuración
01 Apertura de puerta antes de la parada
"
Pulsación continua" DATA = 03 en DIR 04
72 Opción isonivelación
,

02 Isonivelación puerta abierta vuelve al nivel cuando se suelta el pulsador

03 IsoDivelación puerta cerrada cabina o exteriores en una zona de puerta.
00 Sin gong cabina
73 Opción gong cabina 01 A la llegada
02 Cuando decelera

00 Sin gong exteriores o reinicalizadón de la

Opción gong exteriores o temporizadon
74 reinicialización de la
01 A la llegada
teroporización Cuando decelera
02
00 Posicionador a todos los niveles
75 Opción posicionador nivel "
01 a 16 Al nivel 1" hasta "Al nivel 16"
Opción flechas próxima 00 Flechas de desplazamiento Flechas próxima partida: Flechas de desplazamiento
76
partida 01 Hechas próxima partida con información sobre el siguiente desplazamiento
77
00 Indicador de segmentos Indicador de segmentos: se seleccionará también
Tipo de indicador 01 Indicador de puntos con los indicadores de puntos 73SP.
00 103SP (sin salida DTC) OOJLector 103SP modelo antiguo (sin salida DTC)
78 Tipo de lector 01 KBSP1 con salida DTC utilizada 01 y 02£ector 103SPI nuevo modelo, (con salida DTC)
02 103SP1 con salida DTC no utilizada La conjig. 01 no permite la utilizaciónck laDIR 79
Más de 14 niveles: Para lector de 7 canales.
00 No utilizado
01 Más de 14 niveles Impulsor Remidalizadón de la tempcnzadón de deslizamiento con
impulsora li
79 Función entrada I o DTC 02 Impulsor "
Parada OK": Con DATA = 04 en DIR 02.
03 Variación de fiecuencia 'Tarada OK"
04 Presencia Ondulador
ondulador 51SP en caso de desaparición de la alimentación.
Nivel de inaniobra dédrica de socorra
00 Sin descenso automático
Para aparatos eléctricos únicamente
7B automática en configuración dédrica o " DATA = 01, 02, 03 o 04 en DIR 02.
01 a 16 al nivel 1" hasta "al nivel 16"
parfcigs cruzados en multípiex Ajuste temporización en DIR 59.
Autorización de rearranque 00 Sí No: Cuando el motor está frío, oprimir el pulsador de
7F
después de enfiiamiento motor 01 No RESET para volver a poner el anuario en servicio.
00 Ninguna protección Avance PV X seg, parada X seg.;
,

Dicto configuiacion obliga la cabina a desptarse en PV aunque

el micro-intemiptor 1
"
INS. GV del DIP1 de la carta 100SP esté
"
en ON".
Protección motor PV
80 Avance PV 5 seg., parada 5 seg. Después de un avance de X seg. en PV, el armario
en inspección 05al5 fuerza la parada de la cabina durante un tiempo
hasta
Avance PV 15 seg., paraija 15 seg. equivalente al tiempo de avance antes de permitir
que vuelva a arrancar con el fin de proteger el
bobinado PV del motor.

8C Stand-by de los pulsadores 00 No implementado.

00 No
Parpadeo de los pulsadores 01 si-

Número
Definido por las DER 03,04, OAy 33 hasta 42.
se de Entradas/Salidas ísicas 01 a 16
DATOS modificables por el instalador.
De I pulsador a 16 pulsadores
f

La modificación de estos DATOS afecta los DATOS

para pulsadores cabina
de las DIR 90 hasta 9F,A0 hasta BF y CQ hasta CF.
Número de Entradas/Salidas
Definido por las DIR 03,04, DA y 33 hasta 42.
8F 01a32
DATOS modificables por el instalador.
físicas para pulsadores de De 1 pulsador a 32 pulsadores
La modificación de estos DATOS afecta los DATOS
exteriores
de las DiR 90 hasta 9F, AO hasta BF y CP hasta CF.
 Fecha: 20-01-2000

O/¡(melecfra
fmvríona
'
S. COOñ
MANIOBRA ASP 116 HIDRAULICA
SEV.

Versión del programa V .3.01

. .
Aprobado:

Revisión N0: 01
Código: PEASPHV3-01 Pág.: 24
Fecha: 27-04-00

Programadón del armariq (sigue)

fía. 25.- Tabia de direcaones v datos de omammación

DBR DIRECCION DATA DATO DATA DATO OBSERVACIONES

00 Niv. 1 cabina cara 1 80 Niv. 9 cabina cara 1 Los valores de DATA se
02 Niv. 1 planta cara 1 82 Niv. 9 planta caía 1 visuaüzm en hexadecimal.
04 Niv. 1 * cara 1 84 Niv. 9 * cara 1
06 Niv. 1 cara 1 86 Niv. 9 cara 1 Parpadeo del LED DATA
08 Niv. 1 cabina cara 2 88 Niv. 9 cabina cara 2
OA Niv. 1 planta cara 2 8A Niv. 9 planta cara 2 Las DIR 90 hasta 97 afectan las
90 Pulsador cabina 1 0C Niv. 1 A cara! 8C Niv. 9 * cara 2 E/S Cl hasta C8 en PE5-M carta
91 Pulsador cabina 2 OE Niv. 1 * cara 2 8E Niv. 9 cara 2 Micro.
91 Pulsador cábinaS 10 Niv. 2 cabina cara 1 90 Niv. 10 cabina cara 1 Las DIR 98 hasta 9F afectan las E/S
93 Pulsador cabina 4 XI hasta X8 o X9 hasta X16 en
12 Niv. 2 planta cara 1 92 Niv. 10 planta cara 1
94 Pulsador cabina 5 14 Niv. 2* caral 94 Niv. 10 cara 1 ESl-XoES2-Xcartade
95 Pulsador cabina 6 16 Niv. 2 cara 1 96 Niv. 10 v cara 1 Extensión.
96 Pulsador cabina? 18 Niv. 2 cabina cara 2 98 Niv. 10 cabina cara 2 Las DIR A0 hasta A7 afectan las
97 Pulsador cabinaS E/S Pl hasta P8 en TR2-M carta
1A Niv. 2 planta cara 2 9A Niv. 10 planta cara2
98 Pulsador cabina 9 1C Niv. 2 * cara 2 9C Niv. 10 cara 2 Micro.
99 Pulsador cabina 10 1E Niv. 2 T cara 2 9E Niv. 10 cara 2 Las DIR A8 hasta BF afecten las
9A Pulsador cabina 11 20 Niv. 3 cabina caral
"

aF Niv. 11 cabina cara 1 E/S XI hasta X8 o X9 hasta X16

9B Pulsador cabina 12 en ES1-X o ES2-X carta de
.
22 Niv. 3 planta cara 1 A2 Niv. U planta caral
9C Pulsador cabina 13
24 Niv. 3 * caral A4 Niv. 11 * cara 1 Extensión.
9D Pulsador cabina 14 26 Niv. 3 caral A6 Niv. 11 T caral (VerFig.21yFig.22)
9E Pulsador cabina 15 A8 Niv. 11 cabina cara 2
28 Niv. 3 cabina cara 2
9F Pulsador cabina 16 AA Los pulsadores de exteriores se pueden asignar
2A Niv. 3 planta cara 2 Niv. 11 planta cara 2
2C Niv. 3 * cara 2 AC Niv. 11 A caía 2 indiferenteoifinte en exteriores o cabina.
2E Niv. 3 " cara 2 AE Niv. 11 cara 2
30 Niv. 4 cabina cara 1 B0 Niv. 12 cabina cara 1 Los pulsadores de cabinas se pueden
32 Niv. 4 planta cara 1 B2 Niv. 12 planta cara 1 asignar indiferentemente en cabina o
34 Niv. 4 *" cara 1 B4 Niv. 12 cara 1 exteriores.
A0 Pulsador planta 1 36 Niv. 4 cara 1 B6 Niv. 12 T cara 1
Al Pulsador plañía 2 B8 Niv. 12 cabina cara 2 Hnrimer dígito de DATA
38 Niv. 4 cabina cara 2
A2 Pulsador planta 3 3A Niv. 4 planta cara 2 BA Niv. 12 planta cara 2 corresponde al nivel a asianar al
A3 Pulsador planta 4 3C Niv. 4 * cara 2 BC Niv. 12 cara 2 pnlsadoi:
A4 Pulsador planta 5 3E Niv. 4 " cara 2 BE Niv. 12 cara 2
A5 Pulsador planta 6 0 Nivel 1
40 Niv. 5 cabina cara 1 C0 Niv. 13 cabina cara 1 =

A6 Pulsador planta 7 1 Nivel 2

42 Niv. 5 planta cara 1 C2 Niv, 13 planta cara 1 =

A7 Pulsador planta 8 44 Niv. 5 cara 1 C4 Niv. 13 * cara 1 2 = Nivel 3

A8 Pulsador planta 9 3 Nivel 4
46 Niv. 5 cara 1 06 Niv. 13 cara 1 =

A9 Pulsador planta 10 4 Nivel 5

48 Niv. 5 cabina cara 2 C8 Niv. 13 cabina cara 2
AA Pulsador planta 11 4A Niv. 5 planta cara 2 CA Niv. 13 planta cara 2 5 -
Nivel 6
AB Pulsador planta 12 6 -

Nivel 7
4C Niv. 5 * cara 2 CC Niv. 13 cara 2
AC Pulsador planta 13 7 Nivel 8
4E Niv. 5 * cara 2 CE Niv. 13 cara 2 =

AD Pulsador planta 14 8 = Nivel 9

50 Niv,6 cabina cara 1 DO Niv. 14 cabina cara 1
AE Pulsador planta 15 9 Nivel 10
52 Niv 6 planta cara 1 D2 Niv. 14 planta cara 1
AF Pulsador planta 16 A Nivel 11
54 Niv, 6 * caral D4 Niv. 14 * caral
BO Pulsador planta 17 56 Niv. 6 cara 1 D6 Niv. 14 cara 1 B Nivel 12
ElPulsador planta 18 58 Niv, 6 cabina cara 2 D8 Niv. 14 cabina cara 2 C Nivel 13
B2 Pulsador planta 19 D Nivel 14
5A Niv, 6 planta cara 2 DA Niv. 14 planta caia2
B3 Pulsador planta 20 E Nivel 15
5C Niv. 6 * cara 2 DC Niv. 14 * caral
B4 Pulsador planta 21 F = Nivel 16
5E Niv. 6 cara 2 DE Niv. 14 cara 2
B5 Pulsador planta 22
60 Niv. 7 cabina cara 1 EO Niv. 15 cabina cara 1
B6 Pulsador planta 23 El segundo dígito de DATA
62 Niv. 7 planta cara 1 E2 Niv. 15 planta cara 1
B7 Pulsador planta 24 corresponde a la asignación del
64 Niv. 7 * cara 1 E4 Niv. 15 cara 1
B8 Pulsador planta 25 pulsador en cabina, exteriores, subida
66 Niv. 7 "* caral E6 Niv. 15 w cara 1
Pulsador planta 26
z Pulsador planta 27
68 Niv. 7 cabina cara 2 E8
EA
Niv.
Niv.
15 cabina cara 2
15 planta cara 2
o bajada en las caras lo 2:

BB Pulsador planta 28
6A Niv. 7 planta cara 2 0 - Cabina cara 1
6C Niv. 7 cara2 EC Niv. 15 * cara 2
BC Pulsador planta 29 2 = Planta cara 1
6E Niv. 7 ". cara 2 EE Mv. 15 caral
BD Pulsador planta 30 4 = Subida cara 1
70 Niv. 8 cabina cara 1 TT Niv. 16 cabina cara 1
BE Pulsador planta 31 6 = Bajada cara 1
72 Niv, 8 planta cara 1 F2 Niv. 16 planta cara 1
BF Pulsador planta 32 8 = Cabina cara 2
74 Niv, 8 caral F4 Niv. 16 cara 1
A = Planta cara 2
76 Niv, 8 " caral F6 Niv. 16 cara 1
C = Subida cara 2
78 Niv, 8 cabina cara 2 F8 Niv. 16 cabina cara 2
7A Niv, 8 planta cara 2 FA Niv. 16 planta cara 2 E = Bajada cara 2
7C Niv. 8 * cara 2 FC Niv. 16 * cara2
TE Niv. 8 cara 2 FE Niv. 16 " cara 2
 Fecha; 20-01-2000

Mme/ecfra MANIOBRA ASP 116 HIDRAULICA

SEV
Aprobado:

a}* vitona . . .

Versión del programa V .3.01

Revisión N0: 01
Código: PEASPHV3-01 Pág.: 25
Fecha: 27-04-00

Programación dd armarioj (sigue)

fiy. 25.- TMa de dimccioiKS y datos de niwmmación

DIR DIRECCIÓN Nota DATA DATO OBSERVACIONES

00 Sin nivel siniestado

01 C1
a Conectar PE5-M
Definidos por DIR 03,04, DA, 33 a 42, SE, 8F.
a
DATOS modificables por el instalador.
08 08

DIP1, DIP2 son 2 Bloques de

09 P1 Mkrointerrqgtores de configuración de las
a a Conectar TR2-M cartas de extensión.
16 P8 (VerFig.21yFig.22).

17 X1 £n£St-X X9
'
EnESZJf Sin carta de Extensión configurada ai
C0 Nivel 1 siniestrado a canfíguración 3 configuración Niveles Siniestrados:
a
Cl Nivel 2 siniestrado Xft CSaCJÍ X16 C9 a C1S
El Microprocesador busca las
25
C2 Nivel 3 siniestrado =OKOFF OFF.0FF
.
WK = W.OTF.OEF.CffF
Entradas/Salidas pulsadores libres y las propone
C3 Nivel 4 siniestrado para Niveles Siniestrados {DIR CO hasta CF)
C4 Nivel 5 siniestrado XI £ne$1-X
'
X9
25 EnES2-X
C5 Nivel ósimestrado
a
a configuración a configuración Con carta de Extensión configurada en
C6 Nivel 7 siniestrado X8 PSaPIB X16 u
P9aP1S Niveles Siniestrados:
32
C7 Nivel 8 siniestrado DiPl = 0ER0N.0R!.OfF DIP2 - OFF.CM.CeF.CFF
El Microprocesador detecta la presencia de una
C8 Nivel 9 siniestrado carta de Etíiension de Niveles Siniestrados y
C9 Nivel 10 siniestrado
33 X1 EnESI-X 1
X9 En eS2-X propone la asignación de las Entradas Niveles
CA Nivel 11 siniestrado
a
a configuración a configuración Siniestrados (Niveles 1 hasta 8) en XI hasta X8
PiTaP24
CB Nivel 12 siniestrado
40
X8 X16 P1TÉP24
y (Niveles 9 hasta 16) enX9 hasta X16
DPl = Ofi.OM.OFF.OFF DiR = CN.CN.OPF.OFF
CC Nivel 13 siniestrado (Función de la configuración de la carta de
CD Nivel 14 siniestrado Extensión ílg. 21 y Fig. 22)
CE Nivel 15 siniestrado XI X9
41 En£S1-X BnES2-X
CF Nivel 16 siniestrado
a
a configuración a configuración Este método permite configurar un armario
P2SaP3i P2S3P32
48
X8 X16 ,
ASP 116 automática o colectiva bajada 5 niveles
D1P1 = QFF.CfF.CM.OFF TWl - OFF.CFF.ON.OT
utilizando 5 entradas para Niveles Siniestrados
sin carta de extensión.
49 XI EnESI-X X9 f EnES2-X '
a
a tenfíguraeión a configuración NOTA: La configuración de lospulsadores es
NSlaHSS NS1 a NSB
56
X8 XI6 prioritaria en los Niveles Simestrados.
OPi = ON.OFF.CN.OFF VPl = 0N.CFF.(*f.0FF
La modificación del nivel máx., la presencia de
puertas o mañero depulsadores asigna nuevos
valores de DATA a las DIR CO hasta CF.
57 X1 EnES1-X X9 En £$1-X
a configuración a configuración
a
X8 NSSaNSIS X16 NS9 a NS1B
64
DPÍ - OFF.ON.QN.OFF OU'i = OFF.CN.ÜN.OFF

La configuración de estos DATOS debe

DO Niveles próximos 1 <=> 2 corresponder a la disposición de las
DI Niveles próximos 2 <=> 3 pantallas en el hueco.
D2 Niveles próximos 3 o 4 00 Normal El paso en PV para PV crúzalas puede ser
D3 Niveles próximos 4 « 5 01 PV cruzadas retardado por la DIR SE.
D4 Niveles próximos 5 o 6 02 Niveles próximos Arranque en GV1 durante el 25% de la DIR 5E
D5 Niveles próximos 6 o 7 03 Niveles próximos arranque GV1 Arranque en GV2 durante el 50% de la DIR 5E
Niveles próximos 7 o 8 04 Niveles próximos arranque GV2 Arranque en GV3 durante el 75% de la DBR 5E
£ Niveles próximos 8 o 9 05 Niveles próximos arranque GV3 Arranque en GV4 durante el 100% de la DIR 5E
D8 Niveles próximos 9 o 10 06 Niveles próximos arranque GV4 Arranque en GV5 durante el 125% de la DIR 5E
D9 Niveles próximos 10 o 11 07 Niveles próximos arranque GV5 Arranque en GV6 durante el 150% de la DIR 5E
DA Niveles próximos 11 o 12 08 Niveles próximos arranque GV6 Arranque en GV7 durante ei 175% de la DIR 5E
DB Niveles próximos 12 <=> 13 09 Niveles próximos arranque GV7 Ananque en GV8 durante e! 200% de la DIR 5E
DC Niveles próximos 13 <=> 14 10 Niveles próximos arranque GV8
Niveles próximos sucesivos, o un
DD Niveles próximos 14 <=> 15 nivel próximo seguido por una PV cruzada no
DE Niveles próximos 13 o 16 pueden ser configurados en las DIR DO a DIR
DE
 Fecha: 20-01-2000

aiü
/Simelecfra
f
vifona
S.COOP.
MANIOBRA ASP 116 HIDRAULICA
S EV
.

Versión del programa V .3.01

. .
Aprobado:

Revisión N°: 01
Código: PEASPHV3-01 Pág,; 26
Fecha: 27-04-00

Programación del armario (sigue)

ffo. 25.- Tabta de direcciones v datos de programación

DER DIRECCIÓN Nota DATA DATO OBSERVACIONES

00 Sin batería
01 Maestro
FO Función Múltiplex 02 Esclavo 1
03 Esclavo 2
04 Esclavo 3

Múltiplex maestro únicamente

(DATA = 01, DIR F0)

No se toma en cuenta: El maestro no toma en

00 No se toma en cuenta cuenta ni la temporización de movimiento ni de

Consideración por parte del
01 las puertas de las súnplex.
Fl
maestro de. la temporización Temporización de movimiento
Temporización de movimiento: El maestro torna1 en
de movimiento y de puertas 02 Temporización de puertas
cuenta ¡a temporización de movimiento de las slmplex.
de las súnplex 03 Temporización movimiemo y puertas
Temporización de puertas: El maestro toma en
cuenta la temporización de puertas de las símplex.
Temporización de movimiento v de puertas: El
maestro toma en cuenta la temporización de
movimiento y de puertas de las símplex.
Múltiplex únicamente
(DATA = 01 a 04, DIR FO)

Ningún nivel desfasado: Para las símplex si la

posición del nivel extremo bajo est igual a la del
00 Ningún nivel desfasado nivel más bajo.
F2 Niveles desfasados Desfase de 1 nivel a 14 niveles: Para las súqplex
01 a 14 Desfase de 1 nivel a 14 niveles
si el nivel extremo bajo tiene un desfase de 1
nivel hasta 14 niveles por encima del nivel
extremo bajo de la símplex más baja.
Nota: El número de niveles desfasadas viene
limitado por el mañero de mveles del eparato
configurado en la DIR 03.
INC INC
SEL(DATA
99 99 99 FA
DEC DEC

oooooo | SEL (OIR) j

FA Contador de arranques 999999
Número de arranques
Nota: El borrado del número de arranques
puede efectuarse seleccionando el DATA 02 de
la DIR FD
Si DATA > 00, visualización en la herramienta
del dato seleccionado al cabo de 20 segundos
Sin modalidad stand-by después de oprimir un pulsador de la
FB Modalidad stand-by de la 00
herramienta
herramienta 01 Visualización de los niveles
Al oprimir un pulsador, recuerda la
DIRECCIÓN presente en la visualización antes
de su puesta en espera.
Se memorizan sólo los últimos 16 defectos.

FC Visualización de los defectos 00a99 (Ver Fig. 27: tabla de diagnóstico)

Es posible leer los defectos en modalidad
dinámica colocando la herramienta en el primer
DATO de esta DIR
Borrado de todos los defectos memorízados en
00 No hay borrado
FD
Borrado de los defectos o de la
01 Borrado de los defectos
FC después de seleccionar "Sí" y volver a DIR.
cuenta de arranques 02
Borrado de cuenta de arranques en DIR FA
Borrado de la cuenta de arranques después de seleccionar 02 y volver a DIR
 Fecha: 20-01-2000

fsjjMe/ecfro
ala vitona
MANIOBRA ASP 116 HIDRAULICA
S EV
. . .
Aprobado:

// JzJ+~
f - S.COOñ Versión del programa V .3.01
Revisión N": 01
Código: PEASPHV3-01 Pág.: 27
Fecha: 27-04-00

5 3
. . Diagnóstico!
La lectura de los DATOS (DATA) en la DIRECCION (DIR) FC resume los últimos 16 defectos memorizados
por ASP 116.
(Cf. Párrafo 5.1.2, "Herramienta en modalidad diagnóstico").

DIRECCIÓN DEL DEFECTO VISUALIZAC1ÓN DEL DEFECTO VISUAUZACIÓN DEL NÚMERO DE VISUAUZACIÓN DEL ULTIMO NIVEL EN
(MR FC) APARICIONES DEL DEFECTO EL QUE EL DEFECTO VISUALIZADO
VISUALIZADO HA APARECIDO

fLED-CWeneemtfdoJ {l£Q 'DATA" encendido) (Dlsplay fnísmttenhíj ÍDIpIay IntemiUnle ripldol

MEMORIA 1

INC * DEC (Muestra el

último defecto)
se 5Hi-553
IPositíún para
lemp. 20S visualizar los
defectos de
modadlnénUcá)

t«mp. 20s q
a la va

T I
¡LED 'DATA . encendldtí) ÍDIsplaylntemllenle) ÍDIspay Intemlíenu ripldo)

C-DEC MEMORIA 16

(Uuestra el
primer defecto
Mi RE temp, 20s 531-351 de la pila de ts¡

lemp. 20s o
ajavcz

Me. 26.-Estruaum de vismliTíidát de los defectos.

 Fecha: 20-01-2OO0
MANIOBRA ASP 116 HIDRAULICA
/SUnjelectra S EV
Aprobado:

kStiMviforia . . .

f - S COOR Versión del programa V .3.01

Revisión N": 01
Código: PEASPHV3-01 Pág.: 23
Fecha: 27-04-00

TABLA COMPATIBLE CON LA VERSIÓN DE PROGRAMA V3.00 O SUPERIOR

Diagnósticoj (sigue)
fíf. 27.- Tabla de diagnóstico.

DIREC. DATA UPO DE DEFECTO OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONF.S DE INTERVENCION

00 Ninguna anomalía Ninguna anomalía (Ningún defecto).

01 Corte de alimentación Ausencia del sector o del V24. Comprobar los fusibles sector HFS1 y el V24.
Comprobar el cableado sector.
Comprobar la falta o inversión de fases (sector).
02 Defecto sector Comprobar la inhibición del detector de fases para aparato monofásico.
(Cf. Carta dd Microprocesador, Intemiptor 3 dd DBPl en ON),
04 Parada de emergencia
Comprobar la cadena de segundad pnmana (Aü, FC, RV).
Comprobar fines de carrera, regulador de velocidad, seguridades cabina.
Suprimir una de las dos condiciones.
Maniobra eléctrica de socorro Verificar la conexión normalmente cerrada entre la entrada INS del conector PE3-M
07 y de inspección activadas de de la carta 100SP y GND.
forma simultánea Verificar la conexión normalmente cerrada entre la entrada MR (antenonnente
llamado CC) dd conector AR1-M de la carta 100SP y GND
Dispositivo de Fuera de Carrera de Seguridad activado.
Comprobar distancia de acción del contacto DHCS. Comprobar el cableado del
DHCS.
V IO Fuera de carrera de seguridad Bajar la cabina manualmente para desactivar el contacto.
Para suprimir el defecto, pasar en modalidad de inspección y luego en modalidad
normal.
Comprobar el cableado de la sonda térmica del motor. (Ase. Eléctrico o Hidráulico)
Sonda térmica motor Comprobar la sonda térmica del motor. Verificar su temperatura.
FC Defecto enclavado si D1R 7F = 01

12 Comprobar el cableado de la sobrecarga.

Sobrecarga Comprobar el ajuste (carga nominal + 10%).
Verificar el cableado de la entrada STU (anteriormente llamada ST) del conector
AR1-M de la carta 100SP con la sonda térmica del aceite de la central hidráulica.
13 Sonda térmica aceite
Verificar la temperatura del aceite del depósito.
Comprobar la sonda.
17 Temporización de Se ha producido la Isonivelación durante 25 segundos sin encontrar la orden de parada.
Isoravelación Uauscumda Comprobar el lector, la central así como que se haya despegado el contactor VISO.
El relé RISO de la carta 106 SP y/o el contactor VISO no se han despegado aunque
>/18 RISO y/o VISO no se han
la orden de Isonivelación haya desaparecido.
despegado Comprobar el cableado de VISO.
El relé DEFISO de la carta 106 SP está pegado por un error de Isonivelación.
>/19 DEFISO pegado Se ha dado la orden de ISO, pero el tiempo de Isonivelación ha transcurrido.
Comprobar el lector, los mandos, la central.
20
El relé RISO de la carta 106 SP no se ha pegado ai darse um orden de ISO.
RISO no se ha pegado Sustituir la carta 106 SP.
/
El contactor VISO no se ha pegado al darse una orden de ISO.
21 VISO no se ha pegado Comprobar el cableado de VISO o sustituir la carta 106 SP.
No se reúnen las condiciones La orden de Isonivelación está presente aunque no se satisfaga una condición.
22
de Isonivelación Comprobar el captador, las pantallas, la leva, así como la orden de desplazamiento a
Gran Velocidad.
 Fecha: 20-01-2000
MANIOBRA ASP 116 HIDRAULICA
fSjjnne/ectra S EV
Aprobado:

alMviforía . . .

dS
f - S.<XXX Versión del programa V .3.01
Revisión N": 01
Código: PEASPHV3-01 Pág.: 29
Fecha: 27-04-00

(sigue)
Jfe. 27.- Tabla de diasnóstice.

DDREC. DATA TIPO DE DEFECTO OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES DE INTERVENCION

>/28 El relé CD o GV no se ha Comprobar el cableado de la carta de relés 106 SP.

despegado. Sustituir la carta de relés 106 SP.

>/29 ElreléCDoGVDOseha Comprobar el cableado de la carta de relés 106 SP.

pegado. Sustituir la carta de relés 106 SP.
Comprobar el funcionamiento de los contactores.
34 Un coratactor de potencia no Comprobar el estado "despegado" de los contactos.
se ha despegado Comprobar el cableado de la entrada CC en ¡a carta 106SP
Conprobar el ftincionamientn de los contactores.
Vis Ningún contactor de potencia
Comprobar el estado "pegado" de los contactos.
se ha pegado Comprobar el cableado de la entrada CC en la carta 106SP
Comprobar el captador, las pantallas de deceleración y de parada, el prefinal de
Y40 Eecalaje imposible deceleración bajo. Comprobar la cadena de seguridad (VER, SH).
Comprobar el equilibrado de la cabina, la apertura del freno.
La duración de la temporización Velocidad Reducida (DIR 53) debe ser superior al
tiempo de desplazamiento de la cabina en la distancia DR.
41 Seguridad PV Comprobar el tiempo de recorrido de la cabina entre dos niveles.
Primera advertencia que indica un tiempo de desplazamiento en velocidad reducida
TeffporizaciónFV
demasiado largo.
Conprobar la duración del tiempo PV (DIR 53): el desplazamiento en PV
demasiado larga
(Velocidad Reducida) del aparato ha superado dicha temporización.
Comprobar la alimentación del motor en PV.
Comprobar la duración de la temporización de antipatinaje (DIR 52), el aparato no se
ha desplazado durante este intervalo de tiempo.
y43 Aníipatínaje Comprobar el paracaídas, d freno, las válvulas, los contactores, el variador, el motor.
Cortar la alimentación para volver a desplazarse o accionar el pulsador de reset.
Fallo del captador óptico 103SP1.
FC Verificar la configuración de la DIR 78 en función del tipo de lector utilizado.
44 Fallo captador Verificar ia conexión entre la salida DTC en el conector PEl-L del lector 103SP1 y
la entrada lo DTC en et conector PE4-M de la carta 100SP.
Verificar el cableado entre el lector y la carta 100SP.
Y45 Los prefínales de carrera RH y RB son accionados simultáneamente.
Defecto prefinaí de catrera
Verificar la posición de los prefínales de carrera en hueco, asi como su cableado.
Contradicción entre el sentido de desplazamiento solicitado y la información de
sentido retomada por el lector.
Verificar la configuración de la DIR 78 en función del tipo de lector utilizado.
V46 Contrasentido del lector Verificar el sentido de desplazamiento de la cabina con referencia al sentido de
desplazamiento dado por el armario ASP-U6.
Comprobar el cableado de las fases del motor en los aparatos eléctricos.
Comprobar el cableado de las válvulas en los aparatos hidráulicos.
Verificar la posición de las pantallas de contaje así como la de los prefínales RH y
Error en la disposición de las RB, teniendo su disposición que corresponder a las secuencias definidas en la
47 pantallas o de los prefínales de configuración de las DIR DO a DE.
carrera Verificar la configuración de la DIR 78 en función del tipo de lector utüizado.
Verificar el cableado y el funcionamiento del lector 103SP
Conprobar los cerrojos y las hojas de las puertas.
>/49 Comprobar el estado de los contactos de las puertas.
Ausencia de cerrojos Nota importante: este defecto no es un defecto definitivo cuando almenos una de las
direcciones desde OB hasta 20 está configurada como pared lisa (Dato - 00)
Comprobar ia seguridad eléctrica (SHUNT) con las puertas cerradas,
50 Apertura del SHUNT durante Comprobar la holgura en las puertas batientes.
el desplazamiento Comprobar el estado de los contactos de las puertas.
Conprobar el SHUNT con las puertas cerradas.
Apertura del SHUNT durante
51
la deceleración Comprobar la holgura en las puertas batientes.
Comprobar el estado de los contactos de las puertas.
 Fecha: 20-01-2000

lénje/ecfra
ÍSUMv/for/o
MANIOBRA ASP 116 HIDRAULICA
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Aprobado:

f S.CCOP. Versión del programa V .3.01

Revisión N0: 01
Código: PEASPHV3-01 Pág.: 30
Fecha: 27-04-00

Diagnósticol (sigue)
Ee. 27.- Tabla de eBaenóstico.

DIREC. DATA TIPO DE DEFECTO UBSERVACIUJNES V RECOMENDACIONES DE INTERVENCION

56 Ajiisre SHUNT puerta 1 Puerta en fase de cierre cuando el SHUNT no se ha establecido. Comprobar los
contactos.

Defecto de fin de carrera Orden de apertura cuando el fin de carrera no lo permite.

57
apertura puerta 1 Conprobar el contacto y la conexión (GND - FCOl).
58 Atascamiento de la puerta 1 a Conprobar las pisaderas. Conprobar y limpiar las correas.
la apertura Comprobar la alimentación y el par motor.
Defeco» de fin de carrera Orden de cierre cuando el fin de carrera no lo permite.
59
cierre puerta 1 Comprobar el contacto y la conexión (GND - FCF1).
60 Atascamiento de la puerta 1 Comprobar las pisaderas. Conprobar y linpiar las corteas.
durante el cierre Conprobar la alimentación y el par motor.
65 Ajuste SHUNT puerta 2 Puerta en fase de dene cuando el SHUNT no se ha establecido. Comprobar los
contactos.
Defecto de fin de carrera Orden de apertura cuando el fin de carrera no lo permite.
66
apertura puerta 2 Conprobar el contacto y la conexión (GND - FC02).
7 Atascamiento de la puerta 2 a Conprobar las pisaderas. Conprobar y limpiar las correas.
la apertura Conprobar la alimentación y el par motor.
Defecto de fin de carrera Orden de cierre cuando el fin de carrera no lo permite.
68
cierre puerta 2 Comprobar d contacto y la conexión (GND - FCF2).
69 Atascamiento de la puerta 2 Comprobar las pisaderas. Conprobar y limpiar las correas,
durante el cierre Comprobar la alimentación y el par motor.
Solapamiento del captador en la segunda pantalla de parada cuando se produce la
parada al nivel.
Deslizamiento de la cabina a Comprobar el ajuste entre las pantallas de parada que proporciona la distancia ZA.
80
la parada del variador Comprobar el ajuste entre las pantallas de deceleración y de parada que proporciona
FC la distancia DR.
Conprobar en el variador los parámetros b2-Q2, b2-04, Cl-04, CI-08 y El-10 en los
procedimietitos en cuestión.
Entrada ALR activada en la carta 108 SP.
Verificar el cableado del concctor TP1 en el variador y VF2-V en la carta 108 SP.
' Información del Buscar en los parámetros Ü2-01 a U3-08 del variador OMRON el Mo que ha
V 81 Variador de frecuencia generado el defecto 81,
"
Variador en alarma" Verificar en el variador OMRON el valor de los parámetros Al-01, Ai-02 y b2-02 a E2-03
NOTA: Pora suprimir el defecto ALARMA en el variador pulsar el botón yyo el
,

botón de reimdaUzadón de la carta ASP116.

Información del Entrada RM (108SP) no activada o desactivada durante el desplazamiento.
>/82 Variador de frecuencia Verificar el cableado de control de 1 variador entre los conectores VF1-V y VF2-V
"
El Motor no >üia" de la carta 108 SP y las bomas correspondientes del variador OMRON.
Monnación del Defecto no accesible en configuración VF OMRON, la presencia del motor está
V / 83 Variador de frecuencia controlada en el caso de ausencia de una o mas fases en las salidas U, V y W, de forma
" "
No se detecta el motor" que pasados 2 sg. el variador OMRON activa la alarma Defecto 81" en ASP-116
Entrada RM activada en la carta 108SP mientras ciertas órdenes aún no han
Información anómala dada sido dadas al variador.
por el variador de frecuencia
84 "
Rotación del Motor" Comprobar el cableado entre el variador OMRON y los conectores VF1-V y
W2-V de la carta 108SP.
Se ha instalado una RAM vacía en la carta 100 SP o el paso del
/ DIP 4 de ON a OFF ha sido demasiado rápido después del dclo de BESET.
V99 Defecto de programación (Poner el DIP 4 en OFF después de la extinción del T.h'l > RESET).
Conprobar la programación de los datos en la RAM con la ayuda de la herramienta
101 SP.

NOTA: Los DATA acompañados de este símbolo >/ corresponden a los defectos definitivos que precisan la
intervención de una persona cualificada.
Para volver a poner en funcionamiento el aparato (excepto DATA 10), oprimir el pulsador RESET en la carta 100 SP,
o cortar la alimentación.
 Fecha; 20-01-2000
MANIOBRA ASP 116 HIDRAULICA
Kfme/ecfro S EV
Aprobado:

kalá viforía . . .

f S.COOR Versión del programa V .3.01

Revisión N": 01
Código: PEASPHV3-01 Pág.: }1
Fecha: 27-04-00

¡6. anexos!
|6.1. Glosario (Lista de abreviaturas entradas y salidas de las cartas electrónicas por orden alfanumérico'
X Pilotaje Estrella Salida FER1 Orden Cierre puerta 1 Salida
A Pilotaje Triángulo Salida F1ÍK2 Orden Cierre puerta 2 Salida
09 Común 9V secundario del transformador Entrada FM Flecha Subida Salida
022 Común 22V secundario del transformador Entrada GND Alimentación 0V (GrouND) Salida
MIO Común 11OV secundario del transformador Entrada GO Gong cabina Salida
9 9V del secundario del transformador Entrada GV Orden Gran Velocidad Salida
12 I2V suministrados por batería emergencia Salida I Impulsor- Salida
12V 12V permanente suministrados por V12 y 12 Salida LNHPHI Inhibición de PHI (fase) Entrada
22 22V del secundario del transformador Entrada DVS Inspección Entrada
55 55V del secundario del transformador Entrada L Orden de Línea Salida
70 70V del secundario del transformador Entrada L1.220 Fase sector Ll en220V Entrada
110 110V del secundario del transformador Entrada H 380. Fase sector Ll en 380V Entrada
220F Alimentación 220V Célula, Motorreductor,... Salida L3.380 Fase sector L3 en 380V Entrada
A Canal A dei lector Entrada LCA Luz Cabina Automática (220V) Salida
AF Pilotaje del indicador de nivel Salida LCP Luz Cabina permanente Salida
AU Parada de Emergencia Entrada MI Subida Inspección Entrada
B Entrada B de! lector de nivel Entrada MR Maniobra automática eléctrica Entrada
BAT-t- Alimentación Batería + Entrada MULT Alimentación Múltiple Salida
BAT- Alimentación Batería - Entrada N Neutro (220V), para luz cabina E/S
C Entrada C del lector de nivel Entrada NSC Non Stop Completo Entrada
Cl-CS Envío Cabina 1 - 8 E/S OUV1 Orden Apertura puerta 1 Salida
C55 Configuración 55V para Freno Leva Salida OUV2 Orden Apertura puerta 2 Salida
C70 Configuración 70V para Freno Leva Salida P Fase (220Vj, para luz cabina Entrada
CAM+ Orden LEVA tensión + Salida P1-P8 Llamadas Exteriores 1 hasta 3 E/S
CAM- Orden LEVA tensión - Salida PBISO Problema de Isonivelación Salida
CC Control Contactor Entrada pin PHI (fase) Salida
CCC Contacto LLAVE Cabina prioritario Entrada PN Posicionador Nivel Salida
CD Orden de Bajada Salida PV Orden Velocidad Reducida Salida
CEX Orden Leva Exterior Salida RB Prefinal de deceleración Bajo Entrada
CEXS CEX en configuración contacto seco Salida RH Preñnal de deceleración Alto Entrada
CFC Configuración Freno Leva 55V o 70V Salida RTS Retorno Válvulas Entrada
CFGO Configuración hidráulica Entrada RV Regulador de Vel., Cadena de Seguridad Entrada
CHC1 Sensibilidad mecánica de la puerta 1 Entrada RVISO
"

Retomo de Validación de Isonivelación Entrada

CHC2 Sensibilidad mecánica de la puerta 2 Entrada SD Válvula Bajada Salida
CHS Alimentación Cadena de Seguridad Salida SDS Válvula Bajada de Emergencia Salida
CM Orden de Subida Salida SGV Válvula Velocidad Rápida Salida
CPC1 Célula Puerta Cabina 1 Entrada SH SHUNT, cadena de seguridad Entrada
CPC2 Célula Puerta Cabina 2 Entrada SM Válvula Subida Salida
CPO Llave Bombero Entrada SPR Sobrepresión Entrada
DFT Defecto técnico Salida ST Sonda Térmica motor Entrada

DHCS Dispositivo Fuera de Carrera de Seguridad Entrada STH Sonda Térmica Aceite Entrada
Di Bajada en inspección Entrada SU Sobrecarga, 110% carga nominal Entrada
DS Bajada de Emergencia Salida TO Conexión Transformador borne 0V Salida
DT Detector de temperatura en la sala de máquinas Entrada T220 Conexión Transformador borne 220V Salida
DTC Detección ftmcionamiento captador 103SP1 Entrada T380 Conexión Transfoimador borne 380V Salida
ECL Iluminación de emergencia Salida V9 Alimentación 9V Salida
FACI Cierre Acelerado 1 Entrada V24 Alimentación 24V Salida
FAC2 Cierre Acelerado 2 Entrada VCC Alimentación 5V Salida
*C Fin de Carrera, cadena de seguridad Entrada VER Cerrojos, cadena de seguridad Entrada
FC + Alimentación Freno Leva + Salida VISO Validación de Isonivelación Salida
FC- Alimentación Freno Leva - Salida X1-X16 Entradas/Salidas 1 a 16 carta de extensión E/S
FCF1 Fin de Carrera Cierre 1 Entrada
FCF2 Fin de Carrera Cierre 2 Entrada
FCOl Fin de Carrera Apertura 1 Entrada
FC02 Fin de Carrera Apertura 2 Entrada
FCT Cableado Freno Leva Temporizado Salida
FD Flecha Bajada Salida
 Fecha: : 20-01-2000
MANIOBRA ASP116 . ..DRAULICA
fS¡n/¡¡ elecfra SEV
Aprobado:

ASflivifor/o . . .

f S. COOP. Versión de programa V3.01

Revisión N": 01 Código: PEASPHV3-01 Pág.; 32
Fecha; : 27-04-00

62. , inopsis de las cartas

[
ciy cartas do ontofiEÍa CARTA MICROPROCESADOR Hacia hetramienta do pjugraínaciúrt
CN1-M
"
100 SP1 CN2-M CN3-M CARTA DE AUMENTACION
¡fitúifafic -
GND
de Salidas AR2-A 104 SP1 - C
vi iidlizaLián

I- TS1-A
VB
InteffacB puerta 1 L1.380
1
- V12

itfiÉrtd: Él ChCI .
PHI AR3-A
MC1-M

uradón
Detección
PROh
ausencia
CN4.MT o
inversión
Inlerface E r S
Intercc/nbu catín da FASES
Hídr.íElect. CN4-A
Inierface L3.Z2C
Inspección Opto Aislado L3.3S0
ÜSE
CFI-A
líUerfsce lector
Manobra eléctrica
de emergencia
Eruntf.ilURiUi.u '¡¿fi
DIP de
Eficwid.ilAjIJw tmv*. ii BTH atMito j2
Coü figuración
Inlerface
TS2-A
pu a&ires cabina sonda Urmi a hkJrájlica CN3-A
C!i cuito da RESFT
t;5Z EftMM. RlC3i*BWI(iift
vXf K<u«k|. p|«4ragbtri«
<iZ EKnnd.tiCSiÉiit Irüerface
SZ Enewid. (ICBfujl de
vl&ualizacftn
tiSZ EntHid il .

(Hjblrwt-
£iko 1. ii cb «si

Transfonmador
MICROPROCESADOR

CN1-A Dataccioi detección

'« .- BAT-
V24 ausencia nivsi BAT+
tensión

Interfu-
L
Tamp.
I J Encand, «J Pí ngUnáb S¡ ?
ErKwd. t4P5nflliIrKto 52
MUL
GND -
balería

Watd
BUS jP Enund. >J P* nflblndu
CLK En-nd.tí PJfMlib»*> 2íí "
Doa"
EntM>d. «1 r*gLf Ir»)» CN2-A
Enewid. ri P1 gblrato SZ

fíg, 2S -Sinopsis de la caria del Micropro sadnr. Fig.29.- Sinopsis de ¡a carta <fe Alimentación.
 Fecha: : 20-01-2000
MANIOBRA ASP116 HIDRAULICA
fdtüelecfra
§3}* vifona
SEV
. . .
Aprobado:

Versión de programa V3.01

Revisión N": 01 Código: PEASPHV3-01 Pág.: 33
Fecha; : 27-04-00

Sinopsis de las cartas; (sigue)

CARTA DE GESTION HIDRAULICO/ELECTRICO.

106 SP1 íñtefface
de pilotaja
kitaia de
d! ios AR8-0
ntactoros
GcsBfln
iscnivelacidin

viso

HOVac

AR7-0

VISO 5w ,

Interíace enffadas
ARI-O
aeqii.ldad 2.Wdc

seguiMal
CFQO

PPI-O
AR6-0
IntMfKatadrevaMiM

VaMadon
prasandadaUNEA
MC2-0
MC5-0

TR1-0 Ortleri de LEVA

CAM-
Conmutadán
cadena de seguridad
55V*:/70Vdc i CAM+
HOVac
110V nada 24V para
tajada smengencia
MCI-O

ti
Confki-CEX

ce
de control de
HOVac los sonlacmres y de la MC4-0
CN1-0 sonda térmtoa motor
CHS

AR3-0 AR4-0
-

FER2
.- V24

Coblador
-
OUV1
DC/DC
!2vy24V Interface puerta 2
EneaiiiLalFMlMrr IZí1

Haca conectares

Encond. ai FCF2 tana

CN2-0 MC3-0
p

Intarfaz
E/S
tercamblE
con ia cana
Micro.
n
,
Conmuta don
luz da emergencia

Opto aistado

Fie.SÚ.- Sinopsis de la atrta de zestión hidráulica.

 Fecha; : 20-01-2000
MANIOBRA ASP116 HIDRAULICA
Kmelectro Aprobado:
SEV
ÉSnMviforia . . .

f S.COOP. Versión de programa V3.01

Revisión N°: 01 Código: PEASPHV3-01 Pág.: 34
Facha: : 27-04-00

[Sinopsis de las cartas (sigue)

ES1-X CARTA DE EXTENSION

. X1 107 SP
. X2
Interfaz
. X3 Entradas/Sa idas
. X4 3
. X5
CN1-X
. X6
. X7
. XS

ES2-X
. X9 Hacia carta Microprocesador
. X1Q Interfaz
. X11
. X12 8
. X13
. X14
. X1S

. X16

Fíif.31.- Sinopsis de la caria de Extensión.

/
 Fecha: : 20-01-2000
MANIOBRA ASP116 HIDRAULICA

Á&I
f melectra
'
mv/for/o
S. COOP.
SEV. . .
Aprobado:

'
f , Wtrr.u 11"
Versión de programa V3.01
Revisión N"; 01 Código: PEASPHV3-01 Pág.: 35
Fecha: : 27-04-00

6 3 Estado de los LEDi

. .

ALIMENTACION

LED ESTADO INFORMACION

V9 Encendido Presencia de la tensión 9Vdc bi-alterna (referencia negativa: GND)
V24 Encendido Presencia de la tensión 24Vdc bi-altema {referencia negativa: GND)
vcc Encendido Presencia de la tensión 5Vdc regulada (referencia negativa: GND)
FC+ Encendido Presencia de la tensión 55Vdc o 70Vdc bi-altema (referencia negativa: FC-)
CHS Encendido Presencia de la tensión 1 lOVac (referencia negativa: GND)
PHASE Encendido Ausencia o inversión de fases sector trifásico 220Vac o 380Vac,
BAT Encendido Ausencia de tensión siendo las cartas alimentadas por la batería 12V/21Ali

CADENA DE SEGURIDAD, MOTOR, CONTACTORES, PREFINALES

LED ESTADO INFORMACION

AU Apagado Parada de emergencia activada o puesta en inspección sin órdenes CM CD, OUV, FER.
,

CC Encendido Activación de uno o varios contactores.

DHCS Encendido Prefinal de carrera extra del pistón activado (Dispositivo Final de Carrera de Seguridad activado).
SH Encendido Presencia de los SHUNT de puerta.
ST Encendido Temperatura del motor demasiado elevada.
VER Encendido Presencia de los cerrojos de puerta.
STH Encendido Elevada temperatura del aceite (solo para hidráulicos
RB Encendido Prefinal bajo activado
RH Encendido Prefinal alto activado.

CAPTADOR

LED ESTADO INFORMACION

A Apagado El foco A está cortado por una pantalla de parada o de deceleración.

B Apagado El foco B está, cortado por una pantalla de parada o de deceleración.
C Apagado El foco C está cortado por una pantalla de zona de puerta.
Intermitente Conexión de ía salida DTC de un captador 103SP1 con orden de marcha.
IcDTC
Encendido La entrada I ha sido activada por un enlace con el GND.
HERRAMIENTA

LED ESTADO INFORMACION

ADR Encendido Herramienta en modalidad Dirección.

DATA Encendido Herramienta en modalidad DATA (Datos).

NOTA: Cuando los dos LEDs DIR v DATA están apagados, la herramienta se encuentra en stand-bv v visualiza la
información seleccionada en la dirección FB.
/ ENTRADAS/SALIDAS PULSADORES Y EXTENSIONES
LED ESTADO INFORMACION

Cl.. C8 Encendido Llamada registrada cabina.

PI.. P8 Encendido Llamada registradaexteriores.
XIX16 Encendido Envío, llamada registrados o salida activada (Función de la configuración)
NOTA: En el caso de contactos mantenidos cerrados como los niveles siniestrados, los LEDs pueden permanecer
apagados, aunque se tome en cuenta la solicitud.
Fi%. 32.- Estado de los LEDs.
 Fecha: ; 20-01-2000
MANIOBRA ASP116 HIDRAULICA
fSinjelecfra SEV
Aprobado:

iau/ viforia . . .

// jM -
f S. OOOP. Versión de programa V3.01
Revisión N"; 01 Código; PEASPHV3-01 Pág.; 36
Fecha:: 27-04-00

Estado de los LEDs| (sigue)

PUERTAS

LED ESTADO INFORMACION

CHC1 EiKendido Sensibilidad mecánica de la puerta 1 activada.

CHC2 Encendido Sensibilidad mecánica de la puerta 2 activada.
CPC1 Encendido Corte del foco de la Célula de Puerta Cabina (Puerta l)
CPC2 Encendido Corte del foco de la Célula de Puerta Cabina (Puerta 2)
FCF1 Encendido Puerta cabina 1 en Fin de Carrera Cierre.

FCF2 Encendido Puerta cabina 2 en Fin de Carrera Cierre.

FCOl Encendido Puerta cabina 1 en Fin de Carrera Apertura.

FC02 Encendido Puerta cabina 2 en Fin de Carrera Apertura.
FERl Encendido Orden de Cierre de la puerta 1 activada.
FER2 Encendido Orden de Cierre de la puerta 2 activada.
OUV1 Encendido Orden de Apertura de la puerta 1 activada.
OUV2 Encendido Orden de Apertura de la puerta 2 activada.

INSPECCION Y NON STOP COMPLETO

LED ESTADO INFORMACION

INS Encendido Armario en maniobra de inspección.

NSC Encendido Se ha alcanzado el 80% de la carga máxima autorizada en cabina.
ccc Encendido Contacto llave cabina activado

CPO Encendido Llave bombero activada

MR .
Encendido Armario en maniobra automática eléctrica

SU Encendido Se ha alcanzado el 110% de la carga máxima autorizada en cabina

GESTIÓN DE LAS VALVULAS

LED ESTADO INFORMACION

DS Encendido Gestión de la válvula de Bajada de Emergencia activa,

SD Encendido Gestión de la válvula de Bajada activa.
SGV Encendido Gestión de la válvula de Velocidad Rápida activa.
SM Encendido Gestión de la válvula de Subida activa.

r
DEFECTOS Y RESET

LED ESTADO INFORMACION

DFT Encendido Armario en defecto técnico o en maniobra de inspección.

RESET Encendido Ciclo de reinicialización de las variables del armario.

fiy. 33.- Estado de los LEDs.

 Realizado por: J L. Aldama
.

Kfme/ecfra NOMENCLATURA DE LOS

Fecha: 16/02/00

ialivifon'a CONECTORES
f S. COOP.

Revisión N": 00 Código: PEÍ70004 Pág.: 1

Fecha: 16/02/00

LISTADO DE CABLEADO EN CABINA

DENOMINACION DESCRIPCION
CB1-T Alimentación en la cabina
CB2-T Pulsadores cabina de 9 ai 16 y apertura puerta 2
CB3-T Pulsadores cabina de 1 al 8 y apertura puerta 1
CB4-T Captador
CB5-T Iluminación de seguridad
CB6-T Contacto sobrecarga
CB7-T j Contacto completo
CB8-T Indicador de posición + flechas puerta 1
CB9-T Teléfono
CB10-T Pulsador alarma 2
CBU-T Pulsador alarma 1
CB12-T Pulsador cerrar puertas 2
CB13-T Pulsador cerrar puertas 1
CB14-T Interfono cabina
_
CB15-T Alarma en cabina
CB16-T Seguridades en inspección
CB17-T Gobierno en inspección
CB18-T Indicador sobrecarga + Gong en cabina
CB19-T Contacto llave cabina + piloto de defecto
CB20-T Indicador de posición + flechas puerta 2
CB22-T Célula puerta 2
CB23-T Célula puerta 1
CB24-T Contacto puerta acceso techo
CB25-T Final de carrera puerta 2
CB26-T Final de carrera puerta 1
CB27-T Alimentación - seguridad puerta 2
CB28-T Alimentación + seguridad puerta 1
CB29-T Iluminación cabina automática
CB30-T Iluminación cabina permanente
CB31-T Pulsador stop 2o servicio de puerta
CB32-T Leva electromagnética 2
CB33-T Iluminación cabina automática
CB34-T Alimentación 220V base enchufe caja inspección
CB35-T Contacto acuñamiento o contacto aflojacables
CB37-T Leva electromagnética 1
PR2-T Alimentación 220V para pesacargas + contacto MC1 y MC2
 Realizado por: J. L Aldama

fsynje/ecfro NOMENCLATURA DE LOS

Fecha: 16/02/00
Aprobado:
kStli vitoría
'
CÓNECTORES
S. COOf.

Revisión N°: 00 Código: PEI70004 Pág.: 2

Fecha: 16/02/00

LISTADO DE CABLEADO EN PISOS

DENOMINACION DESCRIPCION
AFF Indicador
AFF+FL Indicador + flechas
AL Alarma
AMORT Contacto amortisuador foso
BAB Caja pulsadores piso
CPO Contacto bomberos
CPOR Contacto puerta hueco
DHCS Final de carrera hidráulico
FCB Final de carrera bajo
FCH Final de carrera alto
FCR Final de carrera en revisión
FL Flechas
IPH Interfono
POULIE Contacto polea tensora
RB Prefinal en el bajo
RH Prefinal en el superior
RV Limitador de velocidad
STOP CU Stop en el foso
VER Contactos de cerrojos (puertas automáticas)
VER + SH Contactos de cerrojos 4- seguridad de puertas (manuales)
 SALA DE MAQUINAS

DETALLE TACO PLASTICO SEPARADOR

'

MANGUERA

3RIDA

(A) - INSTALACION EN SALA DE MAQUINAS:

1 TACO PLASTICO SEPARADOR CADA 70 Cms

(§)- INSTALACION EN HUECO:

1 TACO PLASTICO SEPARADOR CADA Mt3.

Piso X

Q
DEiMOMINACION ELEMENTOS UJ
QL O
<:
DE AMARRE Q _

O
DENOMINACION U\
O
Li-
"
" <
o

Piso 3 ELEMENTO EN HUECO

TOMA OE CORRIENTE 2
.
2

Piso 2
DETALLE TACO DE PARED

Piso 1 TTr TIRAFONDO

Piso 0

TOMA CORRIENTE FOSO

NOTA: LOS ELEMENTOS DE AMARRE ESTAN INCLUIDOS EN LOS SKINS-i JO

3UST. A; FECHA REVISION ESCALA

SUST. POR: 5-3-99

CODIGO
DETALLE COLOCACION DE TACOS
N' PLANO

TIPO/TYPF ASP~1 1 6
 DETALLE TACO PLASTICO SEPARADOR

MANGUERA

3R1DA

CONMUTADA
S MAQUINAS
.

(A)- INSTALACON EN SALA DE MAQUINAS:

1 ÍACO PLASTICO SEPARADOR CADA 70 Cms

(§)- INSTALACION £M HUECO:

1 TACO PLASTICO SEPARADOR CADA 1 Mts.
Piso X
.
XXX X ,

D
DENOMINACION ELEMENTOS E
R
S

DE AMARRE

O
A

O
--
P

N
Piso 3 DENOMINACION "
-

O
S
F
O

>X\XvXvA p
> C
R
ELEMENTO EN HUECO T
A i

PLAFON ALUMBRADO HUECO 2 2

CAJA DE CONEXiQN 2 2

CONMUTADA ALUMBRADO 2 2
Piso 2

DETALLE TACO DE PARED

Piso 1

1 TIRAFONDO

Piso 0

/ \CONMUTADA EN FOSO

NOTA: LOS ELEMENTOS DE AMARRE ESTAN INCLUIDOS EN LOS SKINS M-32 Y M-33

SUST. A: FECHA REVISION APROSAI ESCALA

SUST. POR: 8-3-99 se

CODIGO
COLOCACION DE TACOS PARA ALUMBR N EL HUECO

vítoría N* PLANO

TIPO/TYPE ASP-1 1 6 DEP800201

 tierra Armario
"
1 ! utro > Protección
'

ose
Iluminación hueco

near o
CONMUTADA
SALA DE MAQUINAS
nearc
Plafón
en hueco

negro
negro
marrón :abie 5G1.5 RG2V
azul
verde/amcriii

Plafón
en hueco

i Caja de
' derivación

CONMUTADA
£N FOSO

narran

CONFIGURACION 2 PCNTOS

SUST. A: -

. ECHA ESCALA

SUST, POR; 2S

CODIGO
COMBINADA DE ALUMBRADO DE HUECO
e/ectra
vítor/a M' =I_ANC

TiPO/TvPE ASP-1 1 5 0EP800301/S?

 ippwibiji joBDaiaui wiunc PD JODKJIOJI

«p i mi

X Olí]

-
AS.

SUST. A; FECHA ll Aj sRoa*oo ESCALA

SUST. POR: 26-05-00

REF S.E.V. VtHSION: CODIGO

TIPO ASP-1 16 CPAE03F2 FECHA;

f&Wjviti. y CONEXION MULTIPLES ELECTRONICOS EN EL ARMARIO N' PLANO

(HIDRAULICO) D.1P050102/
 e/ecfro
viforia
S COOR

CIRCUITO DE CONTROL
DE LAS MANIOBRAS DE:

NIVELACION,
RENIVELACION
Y
SISTEMA ANTIDERIVA CON
PUERTAS ABIERTAS
 ñeafizado por:
Magtin Fuic»

fSVnje/ecfra
ÁSñm viforía
PRODUCTO ELECTRICO
' echa: 30'03'00

Aprobado por:
f s. ccxx MONTAJE DE LOS SOPORTES MECANICOS Pedro Cadiñanos

DE LOS CAPTADORES MAGNETICOS TIPO

ILS SOBRE EL TECHO DE LA CABINA
Fechaf3ü753700

Revisión N°: 00 Código: DEP790104 Pág.: 1

Fecha: 30/03/00

1 -
. Soporte Mecánico del Captador Tipo ILS

El soporte mecánico de los captadores de tipo ILS se divide en dos paites:

I) Soporte Móvil Captador ILS.

2) Soporte Base Captador ILS según Bastidor:

a) Para Bastidor B-33/B-42.

b) Para Bastidor B-34/B-43.

2 .
-

Montaje del Soporte Mecánico del Captador de Tipo ILS

.
El montaje de los dos sensores magnéticos del tipo iLS se hará siempre sobre el "Soporte Móvil
Captador ILS" (en Skin M-40) según el plano M600207, utilizándose para ello los 4 Tornillos
avellanados DIN 7991 M4X10 INOX incluidos en el Skin M-40.

.
El montaje del conjunto [Soporte Móvil Captador ILS + 2 Captadores ILS] sobre el tedio de la
cabina se haría como se muestra en los Planos M600208/M600209 (dependerá del Soporte Base
r' Captador ILS que viene montado en el bastidor), utilizándose para ello los 2 Tornilíos Exagonales.
las 4 Arandelas Planas, las 2 Arandelas Grovver y las 2 Tuercas Exagonales que se incluyen en el
Skin M-40.

3 .
-
Ajuste de los Captadores ILS con respecto a los imanes colocados en las guías

Para realizar el ajuste de los captadores ILS con respecto a los imanes en guías, habrá que referirse al
Manual de Instrucciones del instalador que aparecen en la" documentación sobre el "Circuito de
"

nivelación, renivelación y antideriva que se adjunta.

 (1) SOPORTE-MOVIL CAPTADOR 1L¿

i (4) TORN. AVELL DIN 7991 M4X19INO

©
Si
1

(2) CAPTADOR ILS

REVISION FECm DESCRIPCION DE MODIHGi.aON SUST. A

SUST. POR
00 2a;ENERO/00
ESCALA
--

¥ .
( ÓlÑANOS 1/1

CODIGO
MONTAJE CAPTADORES ILS EN SOPORTE MOVIL
JZfffJe/ecfro
OLÍviforia SOPORTE MATERIAL ELECTRICO
N' OS PLANO

f S-CCCR M600207
 rsoAj
I SOPORTE MOVIL CAPTADOR ILSI
o
o I SOPORTE BASE CAFTACOR ¡LSÍ

+
a

p
O o

o o
Q _

Lii
z

<
o CAPTADOR ILS
2:

UJ

o
3
a:
UJ
z

<
ca REVISION FECHA DESCRIPCION DE MOOFICACION APRQI SUST, A

SUST. POR
< 00 28/ENERO/QO
ESCALA

CADIRWÓS 1/3

CODIGO
CONJUNÍTO CAPTADOR ILS EN BASTIDOR B-33/B-42
electro
viforia SOPORTE MATERIAL ELECTRICO
N° DE PLANO

s coot
. M6Q0208
 I SOPORTE MOVIL CAPTACOTTS

rWNlLÜERlAñjAÜTC
f SOPORTE BASE CAPTADOR ILS

CAPTAIXR ILS

REV1S1CN FECHA DESCRIPCION DE IVCDIFICACION APROBADO SUST.A:

SUST. POR:
CO 28JEMERO/00
ESCALA

ilNANOS 1/3

CODIGO
CONJUKTO CAPTADOR !LS EN BASTIDOR B-34/&43
e/ecfra
viforía SOPORTE MATERIAL ELECTRICO
N" DE PLANO

X CCOfi M600209
 Componentes de seaurídad Fichero :
ISONIVELACION CSíSOIS1i2.NTI(SP).doc

sprínte ¡Jtf Fecha : 31 ' 01 ' 2000

Negocio N": ;
Número : DS991025EB01 Autor
Fecha de creac,ón
Fecha de modif.
: E.B.
: 07,03,2000
: 12/04/2000
MANUAL DE INSTRUCCIONES Indice : 1

PARA EL INSTALADOR Páginas : 1 /2

Producto : ASP116 HIDR. y ELECTRICO (sin V.F.) Aprobado por: Autor/Redactor : E.B.
Referencia: ISONIVELACION
Jefe de proyecto : D.L.
Indice : 0
Versión : 0 Ssilo Equipo de estudio : D.L. / E.B.

1 - Montaje y ajuste de los imanes y captadores ILS

.
Fijar los captadores ILS en el techo de la cabina.
.
Posicionar los imanes en la guía de tal forma que se detecte la zona correspondiente a la pantalla de zona de puerta (ver capítulo
« Instalación y ajuste del lector y de las pantallas de posición en el hueco » de la documentación técnica del armario) .

.
Se efectuarán los ajustes necesarios conforme con el plano « Montaje de tas pantallas y de los captadores magnéticos de
isonivelaciór » (fichero : DEP820201/SP.DWG y DEP820204/SP.DWG).
'

"

. i
;
V

2 - Cableado del dispositivo eléctrico de seguridad ISONIVELACION

Ver documentación técnica e informe de precableado adjuntos.

3 - Comprobación del dispositivo eléctrico de seguridad ISONIVELACION in situ

a) Medición de la resistencia de aislamiento de la instalación eléctrica (según anexo D de la EN81-1 y 2 :1998).

b) Comprobación de ¡a continuidad eléctrica del enlace entre la boma de tierra de ia sala de máquinas y los diferentes órganos del
ascensor susceptibles de recibir tensión de forma accidental (según anexo D de la EN81-1 y 2 :1998).

Los íesís descritos a continuación deberán efectuarse en cada nivel con el fín de comprobar el ajuste de la zona de
desbloqueo.

c) Aparatos HIDRAULICOS (puertas abiertas):

*
Hacer funcionar ia bomba manual de la central para comprobar la isonivelación en bajada.
*
r
.
'

: Hacer fundonar la ruedecilla de bajada manual para comprobar la isonivelación en subida.

d)Aparatos ELECTRICOS (efectuar dicha operación en subida y en bajada con las puertas abiertas):
*
Estacionar el ascensor en un nivel efectuando una parada de emergencia.
*
Desplazar un poco la cabina con el volante de inercia hasta que cambie el estado de los LEDs « A » y « B » de la carta
100SP,
Anular la parada de emergencia y comprobar el funcionamiento de la isonivelación.
'

e) Ascensores programados con la opción « ISONIVELACION PUERTAS ABIERTAS ANTES DÉ LA PARADA » :

*

Efectuar el test correspondiente al tipo de ascensor de ¡a instalación tal y como se ha descrito anteriormente.
*
Comprobar el funcionamiento de la isonivelación en sabida y en bajada con apertura anticipada de puertas.
 Componentes de seaurídad Fichero :
ISONIVELACION CS[SOIS1i2.NTI(SP).doc

sprínte J ¡¡f Fecha : 31 ,01 ,2000

Negocio N0:
Número : DS991025EB01 Autor
Fecha de creac,ón
Fecha de modif.
; E.B.
: 07,03,2000
: 12/04/2000
MANUAL DE INSTRUCCIONES Indice : 1

PARA EL INSTALADOR Páginas : 2 /2

Producto : ASP116 HIDR, y ELECTRICO (sin V.F.) Aprobado por: Autor / Redactor : E.B.
Referencia: ISONIVELACION
Jefe de proyecto : D.L.
indica : 0
Versión : 0 Sello Equipo de estudio : D.L. / E.B.

4 - Defectos de la ASP116 generados por el bloque de seguridad

OBSERVACIONES Y
DATA TIPO DE DEFECTO CAUSA POSIBLE
CONSEJOS
Temporización PV demasiado Verificar el cableado del bloque
42 No hay validación de la cadena
larga. de seguridad, asi como !a
de seguridad por parte de! sincronización de los ILS con
J 17 Temporización de isonivelación
transcurrida.
bloque de seguridad
respecto al captador 103SP

Después de la corrección de los defectos, efectuar una secuencia de reínicialización del bloque de seguridad según 5

5 - Secuencia de reínicialización del bloque de seguridad después de la generación del defecto.

Una vez corregidos los problemas debidos a un defecto del bloque de seguridad, es necesario efectuar una secuencia de
reínicialización.
Esta es efectuada cuando el bloque de seguridad (que estará debidamente alimentado) encuentra una secuencia correcta sobre los
captadores ILS. Dicha secuencia correcta podrá ser obtenida bien mediante el recalaje det ascensor después de una inicialización del
armario ASP116{pulsar RESET), bien mediante un desplazamiento a otro nivel.

6 - Mantenimiento del dispositivo eléctrico de seguridad ISONIVELACION

a) Comprobar el cableado de ios captadores magnéticos ILS, su fijación mecánica y la distancia de detección de los imanes que
controlan la zona de desbloqueo.
b) Si fuera necesario, volver a apretar las bornas del contactor VISO y del módulo de seguridad.
; c)Comprobar el funcionamiento de la isonivelación de acuerdo con el punto 3.
 I Instalación de los imanes en le suparficte de deslÍ2amíento de 3a guía (caso períteular)

o) Lo distancia mínima ent/e el borde de lo deslizadera y d

borde dei imán según la figura 2 es de 5mm .

b) E! imán debe estar poslcionado horizontafmente sobrs ia

zona plana de la superficie de desíizamíentQ y no en la
calda de esta.

c) La distancia entre lo guío y e! centro de los captadores IL3

debe ser de JOmm como máximo (ver figuras 1 y 2).

d) La distancia entre el barde deE imán y eL borde del captador IL5

debe ser de 0 ilOmm como máximo (ver figura 1) .

5 min,

o 0 ±10

m
7 35 ±3

figura 2

1 instalación de ios imanes sobre [os torniiJos de amarre de guías

a) Ei espesor del imán y de la cabeza del tornillo no

debe exceder ios 21mm.

b) Con el fin de mantener el imán horizontal con respecto

o la guia, se añadirá un trozo de imán debajo dei
imán de detección de tal forma que la distancia entre
ei trozo de imán y ia cabeza del ternilla na exceda
de las 100mm (ver figura 1).

33 ±2

Montaje ds los imanes sobre ia guia (caso general) :

figura 1

7 Techa de cabina
a 5 Tuerca de amarre de guias
o
5 2 detectores magnéticos !LS
!
4 Soporte de ios detectores magnéticos
O
1

3 Deslizadera
2 Imán
o
E 1 Guía
<
o REP. DESIGN ATION OBSERVATIONS
>

SUST. A; FECHA APR 0 B etO-s "" ESCALA

-

í
SUST. POR: 10-4-00

REF S.E.V. CODIGO

O
Q
<
TIPO ASP-1 1 6 WPMEOin FECHA; .

N" PLANO
CO J/ £ COOP. MONTAJE DE LAS PANTALLAS Y DE LOS CAPTADORES
Q
MAGNETICOS DE ISONIVELACION (A) DEP820201/SP
 V Principio de montaje de captadores magnéticos de tipo ILS : (Ver figura 3)

Posición de los ILS cuando

la cabina se para a nivel.
3

figura 3

V Prescripciones de ajuste del sistema de oandas magnetices can captadores ILS :

a) La alineación entre los captadores de posición ILS y las bandas magnéticos es de 0±3mm (Ver figura 4) .

b) Las bandas magnéticas deberán estar ajustadas en función de tas pontallas de zona de puertas.
*
Después de haber cerrado y ajustado las pantallas (correspondientes a la zona de puertas y o la zana de parada
según el punto 3.2) de fa documentación técnica de la ASP11§. habró que desplazar la cabina en inspección con
el fin de hacer corresponder el centro del lector 103SP con el borde alto de la pantalla de zona de puerta (ver figura 3).
*
Colocar entonces e! imán (pantalla magnética) correspondiente haciendo corresponder el borde alta del Imán
(pantalla magnética) con el centro de los 2 captadores ILS (ver figura 3).

Cuando sea necesaria meter dos imanes o pantallas magnéticas uno contra otro (en el caso de apertura
anticipada de puertas) es imperativo respetar la configuración de los polos que se define en la figura 5 con ,
el

fin de evitar la ausencia de campo en la unión entre ambos ¡manes (ver figuro 5).

N
INCORRECTA
ATRACCION ATRACCION
s S

r i CORRECTA
REPULSION REPULSION

figuro 5
0 ±3mm
figura 4

8 Lector óptico 103SP de 2 canales

7 Pantallas de parada a nivel
6 Pantallas de zona de puertas JOOmm 5 600mm con apertura anticipada de puertas
5 Techo de cabina
4 Soporte de los captadores magnéticos
3 Captadores magnéticos de tipo ILS (x2)
2 Pantalla magnética 300mm ó 500mm con apertura anticipada de puertas
1 Guía

REP. DESIGNATION OBSERVATIONS

SUST. A: FECHA APROB ESCALA

SUST. POR: 10-4-00

REF S.E.V. VERSION: CO0IGQ

electro TIPO ASP-1 1 6 WPME02F1 FECHA: .

Vitoria MONTAJE DE LAS PANTALLAS Y DE LOS CAPTADORES
N" PLANO

MAGNETICOS DE ISONIVELACiON (B) DEP820204/SP

 1 2 3 4

Magnetotermico
3 x 2Amp Llegada fuerza desde e! cuadro D T U . .
.

Pararrayos x -

a L1
ASP 116 Ti
L2
X 7S SP L3
Cartas
TS1-A sr-r-"MT
electrónicas L1.380
GND - Regletera
de tierra
T380

T220
L1.220 <- CaSieadoen 220V
220F

220F
TO
L2

L3.220 «Cafileado en 220V

L3.38Q

13 23 41

® ® ®
I Y11

i Y12
A1 Y11 Y12

® ® ®
AR3-A
CHS CROUZET Detectores magnéticos
V34 CIRCUITO DE tipo ILS.
V9
SEGURIDAD
G.MD (Detección de la zona
(REF:KZHNVXS) de desbíoqueo de puertas)

® <g) (8)
A2 Y21 Y22

I Y22
I Y21

® ® ®
14 24 42

AR2-0
ViSO
GND
RVISO
I

ViSO
I

LéGENDE
BLOQUE DE UNION
-
SECCION DEL HILO DEL CABLEADO = 0 75 mrrr" ,

sprinte electra Vitoria s .

a .
Z I
. .
LES JLLONS OTlSa LE POUZW

EST. REF. TYPHA PHODUIT : RESPONSABLE B.E. : D.L

DOCUMENT: CABLEADO XXXXXXXXXX ASP 116 OI EJESSINATEUR ; D.L.

DATE 25/10/99
CABLEADO CIRCUITO DE SEGURIDAD PARA ISONIVELACÍON - APERTURA ANTICIPADA
mD,C 0 i C0 O..UB
T:>Liie repraduction méme Dgrielle des documents technioues sang antoris tron écnte la soaéte SPRINTE ELEGIRA VITORiA est intgrdite .

La socréte SPRINTE ELECTRA VITORIA se régstvg le croil dR r odífier sars ava-tissemem p.-éa<afclg, les carácter silgues de ses pfoduiis,

Ficbier. CtmipSccuOI LI SPl dM / CüHc : 03,03/00 / ¡nflíce . 0 i AUcur D.L

 REGLAJE DE LOS PRESOSTATOS DE SOBRECARGA:

1 «Cargar la cabina con el 110% de la carga

2 «Manipular el presostato, figura "A," giranda en sentido horaria hasta que ,

el zumbador de la cabina comience a sonar. En ese momento girar

una vuelta en sentido antihorarlo.

Ver plano de conexión eléctrica EB992080/1

A
tapón _
de goma
Normalmente abierto
(presión = 0)

marcado:
K 4 TA (normalmente abierto)

" "

A tornillo de regulación:
verde (normalmente abierto)

CARACTERISTICAS TECNICAS
corriente alterna 220V - máx 3A
CARGA MÁXIMA SOBRE EL CONTACTO
corriente continua 220V - máx 0 1 A
,

GRADO DE PROTECCIÓN IP55

FRECUENCIA DE CONMUTACIÓN 200 ciclos/min

TEMPERATURA DE TRABAJO -
30° C -:-f- 80 C
RESISTENCIA 1 O6 maniobras
PRESIÓN DE TRA3AJ0 5 -H 50 bar
PRESIÓN MAXIMA 300 bar

PRECISIÓN DE INTERVENCIÓN 2% de la presión de regulación

HISTÉRESIS (VALOR MEDIO) 1 bar

FECHA REVISiON DESCRIPCION DE MODIFICACION REALIZADO ESCALA

28-02-01 01

CODfGO
REGLAJE DE PRESOSTATO DE SOBRECARGA
electro
N' PLANO
Vitoria
TIPO/TYPE ASP-116 LB992080/2
 CUADRO VAN I OS: RA

ASP 116

PE6-M GND WC1 MC2

V12 «
V9 .
GND .

PE2-M

FCF1 .

FC01 . V24
ChC
CPC1 .

FACI .

GO .
SU
SU
NSC .

PRESOSTATO

ZUMBAOOR +
TS1-A PILOTO SOBRECARGA
11.380 ik

T3B0 .

1220 .

L1.220 .

220F .

220F
TO .

12 .

LJ.220
L3.3BQ .

O T

PARA REALIZAR EL BLOQUEO DEL PESACARGAS DURANTE EL VIAJE (SEÑAL DE MARCHA¡)

LAS CONEXIONES SON:

ELECTRICOS HIDRAULICOS
MC2 MO DE MC2 L
o
- -

Q D - -
Q O O -
:-O _-
0

MCT MC1
o -
o -

REVSION DESCRIPCION DE MOOinCACION , aprosado :' ESCALA

28-02-01 ai

CONTROL DE CARGA CÓkT PRESOS fo CODIGO

lajnjelectra M" PLANO

TIPO/TYPE ASP 11 6 EB992080/1

 SALA DE MAQUINAS

BOTONERA CABINA

230V a.c./12V d.c

ARMARIO DE MANIOBRA

220F22OF i "TAL
9 L = 3rnt9

LINEA TELEFONICA
I0@
12-287

W10203

TEL2 TEL1
emergency
Push-Button

0 PTT/ Telecom
o oo

"
css
L
.
= 5mts

NIVEL 0
i x x x PUCHA REV-SION DESCRIPCION DE MOOlFiCAOON ' ESCALA
10-09-01 ai

comeo
CONJUNTO CONEXION LIFT VOZ
N' PLANO
HOSO CABINA
TELEFONO UFT VOZ FRQQ704H
 Realizado por: E.BESGA

/Slnjelecfra
Fecha: 04-09-01
CONTROL TELEFONICO Aprobado

ÍSlJM
/
vito ría
S.CCXX
EN MANIOBRA TIPO ASP116

Revisión N": 00 Código: DEI650307/SP Pág.: 1

Fecha: 04-09-01

l -TEORIA DE FUNCIONAMIENTO
. .

2 -INTERCONEXIÓN
.
CON LOS TELEFONOS.

3 -PLANO CABLEADO EN MANIOBRA

. . (DEP650306).

4 -COMPATIBILIDAD CON DIFERENTES TELEFONOS

. .

l -TEORIA DE FUNCIONAMIENTO
.
:
.

El circuito EV 10203 tiene la misión de controlar la realización de llamadas telefónicas desde la cabina.
Impide que se realicen llamadas cuando el ascensor se encuentra:
-
funcionado
-

en zona de apertura de puertas y las puertas de cabina están abiertas.

2 .
-INTERCONEXIÓN CON LOS TELEFONOS .

La interconexión con el sistema telefónico colocando en serie el pulsador que activa el teléfono con las
bornas TEL1,TEL2 colocadas en la maniobra, con lo que dependiendo de cómo se encuentre el relé del circuito
EV10203, la llamada se habilita o inhabilita,

3 -PLANO CABLEADO EN MANIOBRA

. .

Ver DEP650306

4 -COMPATIBILIDAD CON DIFERENTES TELEFONOS

. .

Siempre que se conexione una maniobra del tipo ASP1Í6 como indicamos en el punto 2 el sistema es
compatible con cualquier teléfono.
 (C0NTACT0RES)(CONTACT0RS)(CONTACTEUR)
ce
ce CM (22) - ELECTRICOS-ELECTRICS-ELECTRIQUES
L (21) - HIDRAULICOS-HYDRAULIC-OLEODYNAMIQUES

TR3-M

GND GND

AF

V9

VI 2

PN PN

V24

FM

FO

'

O 08 D9
EV10203
+24V ti m
-

m R2
J3V

CC
IÜ-D5 TI T2
*

FC01 -O
J
FCQ2H lhD2
2 RL

( pn cm -

Rs
D3
Cmi}-R4 -H M 'ff R5
O o

PE2-V (WVF)
PE2~E (ELECTR¡C0S)(ELECTRICS)(ELECTR1QUE)
PE2-M PE2-0 (HIDRAULICOS)(HYDRAUL!CS)(OLEODYNAMIQUES)
FCF1 FCF2

-
¡FCOlj- FC01 FC02

CHC1 CHC2

CPC1 CPC2 TEL1 TEL2

FACI FAC2

G0
(CON 2 PUERTAS)
SU
(WITH 2 D00RS)
NSC
(AVEC 2 PORTES) (VER DEP650308)
(CON 1 PUERTA) (SEE DEP650308)
o
I
(WITH 1 D00R) (VOiR DEP550308)
to
o
(AVEC 1 PORTE)
I
CM

FECHA REVISION DESCRIPCION DE MODIFICACION REALIZAD

3 12-06-01 00

O CIRCUITO DE CONTROL TELEFÓNICO -TELEPHONE CONTROL CIRCUíT CODIGO

'

<
-
electro CIRCUIT CONTROLE TÉLÉPHONÍQÜE HEP55010301
3
N" PLANO
D
Vitoria
s
a PO/TYPE ASP-116 DEP650306
 O
EV10203 o?

TTTTnrRZ
TELI AL

cc -

OZD-OSTI 12
FC01C TEL2
3Ha
remí 3Hi
l
i> -b: IB-SE lili ,
i
I I I 1
B-R4 -Bznrn-fs
o o

mmr*

INFB

CB21-T

u
CB11 -T
CB9-T CB14-T 10-T CB15-T

AL
BAL2 3AL1 _ +

mm

I 12V=

TELEFONO
CD © EN CABINA

CABÍN
TELEPHONE

O OO TELEPHONE
EN CABÍNE

FECHA REVISION DESCRIPCION DE UO0IFICACION REALIZADO ESCALA

07-09-01 00

'
CONEXION CIRCUITO EV10203/EV10203 CIRCUIT CONNECTION CODIGO
electro CONNEXION CIRCUIT EVia203
vitorío N' PLANO

0/TYPE ASP- DEP650308

 Fecha; 20-01-2000
MANIOBRA ASP 116 HIDRAULICA Aprobado:

S EV
¿2?Jm viforía . . .

Versión del programa V .3.01

Revisión N": 01
Código: PEASPHV3-01 Pég.:9
Fecha; 27-04-00

4 CARTAS ELECTRONICAS Y CABLEADO

.

4 1
. . Localización de jas cartas electrónicas en la caja
qONECTOlP/UUBATEBUDtSEOUSinW) HWriUW

1SÍM
r fPT** EV103D3

ii" jt

.
«lOr, 1M SP
SPRWE E.V.
1WSP1-C

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i uonspucrí pi pa pj w rt « pr w v. S m S fm roí S ? «mianSPRINTE E.V.

íiíación de los enrías ehetrónicas.