Examen Procedimientos Operacionales JAR

EXAMEN GENERAL
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES

PILOTO PRIVADO DE AVION JAR

1.- Las horas comprendidas entre el fin del crepúsculo civil vespertino y el crepúsculo
civil matutino, se denomina:

a) Día.
b) Noche.
c) Tarde.
d) Hora UTC.

2.- La operación de aeronave distinta de la transporte aéreo comercial o de los trabajos

aéreos es:

a) Operación de aviación de aeroclub.

b) Operación de aviación particular.
c) Operación de la aviación general.
d) Operación de la aviación privada.

3.- El equipo que difunde señales distintas en frecuencias designadas y que puede ser
de activación manual o automática al impacto es:

a) Sistema Global de Posicionamiento. GPS

b) Transmisor de Localización de emergencia. ELT
c) Transmisor de Muy Alta Frecuencia. VHF
d) Transmisor de Ultra Alta Frecuencia. UHF

4.- No se iniciará ningún vuelo hasta que el piloto al mando haya comprobado que:

a) El avión reúna condiciones de Aeronavegabilidad

b) Los instrumentos y equipos son apropiados.
c) La masa del avión y el emplazamiento del centro de gravedad son tales que
puede realizarse el vuelo con seguridad.
d) Todas las anteriores y además no se exceda las limitaciones del manual de vuelo.

5.- Todos los miembros de la tripulación de vuelo mantendrán los cinturones de

seguridad mientras estén en sus puestos.

a) Si.
b) Solo al despegue y al aterrizaje.
c) Es opcional.
d) Solo en espacio turbulento.

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6.- Todos los aviones en todos los vuelos irán equipados con:

a) Un botiquín adecuado de primeros auxilios.

b) Extintores portátiles.
c) Cartas actualizadas para la ruta de vuelo.
d) Brújula homologada de repuesto.

La combinación de los dos.

a) b c d
b) a b c
c) a b c d
d) a b d

7.- Todos los aviones que realicen vuelo VFR llevarán:

a) Una brújula magnética.

b) Un reloj de precisión que marque horas, minutos y segundos.
c) Un indicador de velocidad.
d) Un baroaltímetro de precisión.

La combinación de los dos.

a) a b c d
b) a b c
c) b c d
d) a b d

8.- Todos los aviones que operen de noche deberán llevar:

a) Un faro de aterrizaje.
b) Iluminación para los instrumentos de vuelo.
c) Una linterna eléctrica para cada miembro de la tripulación.
d) Bengalas de color rojo.

La combinación de:
a) a b d
b) b c d
c) a b c
d) a c d

9.- En cuanto a las luces de navegación que deben ostentar en el aire una aeronave,
son:

a) Roja en el plano derecho.

b) Roja en el plano izquierdo.
c) Verde en el plano izquierdo.
d) Verde en cola.

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10.- Fase de emergencia es la expresión genérica que significa según el caso:

a) Fase de incertidumbre.
b) Fase de alerta.
c) Fase de peligro.
d) Todas son correctas.

11.- Cuando el piloto al mando de una aeronave observe que otra aeronave se halla en
situación de peligro:

a) Abandonará la zona para no interferir al SAR

b) No hará uso de la radio para no interferir .
c) No perderá de vista la aeronave hasta que su presencia no sea necesaria.
d) La respuesta A y B son ciertas.

12.- Cuando un piloto de una aeronave capte una comunicación de socorro deberá:

a) Seguir a la escucha para posteriores mensajes.

b) Anotar la posición de la aeronave si se ha dado.
c) Volar en círculos en presente posición a la espera de ordenes.
d) Abandonar la zona.

13.- Dentro de l código de señales visuales tierra/aire utilizable por los supervivientes,
un símbolo “ V ”significa:

a) Necesitamos alimentos.
b) No, negativo.
c) Si, positivo.
d) Necesitamos ayuda.

14.- ¿Cuál de las siguientes situaciones define ACCIDENTE?

a) Si cualquier persona sufre lesiones mortales.

b) La aeronave sufre daños que afectan adversamente a su performance.
c) La aeronave desaparece o es totalmente inaccesible.
d) Todas son ciertas.

15.- Cuando entremos en una zona de vuelo prohibida, el procedimiento a seguir será:

a) Avisaremos de nuestras intenciones al control.

b) No podemos entrar en esta zona a menos que lo hayamos especificado
previamente en el plan de vuelo.
c) No habrá que hacer nada, si volamos a 3.000 Ft AGL.
d) No es posible la entrada en estas zonas.

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16.- En aeródromos controlados:

a) Antes de empezar el rodaje, debemos recibir la autorización oportuna.

b) Antes de empezar el rodaje, debemos solicitar pista.
c) Antes de empezar el rodaje, preguntaremos a la torre si el plan de vuelo esta
aceptado.
d) Las respuestas correctas son la a) y c).

17.- ¿Cuándo se producirá la transferencia entre la Rodadura y la Torre?

a) Una vez recibida la información de QNH y antes de rodar.

b) Cuando estemos en cabecera de pista.
c) En cualquier momento del rodaje y siempre antes de entrar en la pista para
despegar.
d) Nada mas despegar, recibiremos la instrucción de pasar con Torre.

18.- Los procedimientos y señales utilizadas por los servicios del SAR ...?
Pag. GEN 3.6 AIP

a) Las encontraremos en el AIP

b) Se publican en los AIRAC.
c) Son de carácter restringido.
d) En caso necesario, nos los comunican por radio protección civil

19.- El APP controla:

Pag. 193 Derecho Aéreo

a) Las fases de aproximación y salida.

b) Las fases de rodadura y despegues.
c) Las fases de control de aerovía.
d) Todas las fases de vuelo controlado.

20.- En aeródromo no controlados...?.

Pag. 75 Derecho Aéreo.

a) La responsabilidad de todas las operaciones recaen en el piloto.

b) La elección de las pistas en servicio nunca será responsabilidad del
piloto.
c) El piloto tendrá solamente responsabilidades sobre las servidumbres de
paso.
d) No se puede operar desde aeródromos no controlados.

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21.- Según la servidumbre de paso...?.

Pag. 83.

a) Si estamos listos para entrar en pista y despegar, deberíamos ceder pas o

a las aeronaves que se encuentran en el tramo de viento cruzado.
b) Siempre que otra aeronave no haga abandonar la pista, podremos
aterrizar siempre que tengamos la certeza de poder parar nuestro avión
sin llegar a colisionar con el que se encuentre en pist a.
c) En el tramo final, tendríamos prioridad.
d) Todas las respuestas anteriores son correctas.

22.- Después de aterrizar, con condiciones de sobrepeso y sobrevelocidad, las

ruedas y los frenos se sobrecalientan. Los bomberos se acercarán al tren de
aterrizaje:

a) Solo por la derecha o por la izquierda.

b) Por cualquier lado.
c) Bajo ninguna circunstancia.
d) Por delante o por detrás.

23.- De acuerdo con el DOC.4444 de OACI se aplicará una mínima de

separación no radar, por estela turbulenta de 3 minutos.

a) A aeronaves medias en salidas tras una aeronave pesada, cuando operen

en pistas con un umbral de aterrizaje desplazado.
b) A una aeronave ligera en llegada tras una aeronave pesada, cuando
operen en una pista con un umbral de aterrizaje desplazado, si se espera
que las trayectorias de aterrizaje se crucen.
c) A aeronaves ligeras despegando tras una aeronave media desde una
parte intermedia de una pista paralela separada menos de 760 metros.
d) Entre un aeronave ligera y una aeronave media que realiza una
aproximación frustrada y la aeronave ligera utiliza una pista en sentido
opuesto para el despegue.

24.- Para extinguir un incendio en la cabina, el piloto utilizara un extintor de:

1) De agua.
2) Químicos o de polvo.
3) Nalón.
4) CO 2

La combinación correcta es:

a) 2,3,4
b) 1,2
c) 1,2,3,4
d) 3,4

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25.- A la hora de determinar las condiciones mínimas operativas de un

aeropuerto deben tenerse en cuenta en consideración:

1) Los equipos de navegación disponibles.

2) Las dimensiones y características de la pista.
3) La composición de la tripulación de vuelo.
4) Los obstáculos en las áreas de aproximación y aproximación
frustrada.
5) Medidas para comunicar y determinar las condiciones
meteorológicas.

La combinación correcta es:

a) 2, 4, 5
b) 1, 2, 4, 5
c) 2, 3, 5
d) 1, 2, 3, 4, 5

26.- La luz verde de navegación obligatoria, ¿Qué ángulo de cobertura debe

tener?

a) 110º
b) 140º
c) 220º
d) 70º

27.- La luz blanca de navegación obligatoria, ¿Qué ángulo de cobertura debe

de tener?

a) 110º
b) 140º
c) 220º
d) 70º

28.- ¿Qué es lo que atrae a los pájaros en las cercanías de loa aeropuertos?

a) Acumulación de basuras o vertederos.

b) Agua.
c) Hierba cortada alta.
d) Presencia de abejas.

29.- Los procedimientos y señales utilizadas por las aeronaves del SAR:

a) Los encontremos publicados en el AIP.

b) Se publican en el AIRAC.
c) Son de carácter restringido.
d) En caso necesario, nos los comunicarán por radio Protección Civil.

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30.- Antes de arrancar el motor:

a) Miraremos que la presión de aceite es la correcta.

b) Gritaremos “Libre” a la vez que verificamos que no hay nadie al lado
de la hélice.
c) Pediremos permiso de rodaje.
d) La A y la B son correctas.

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Nombre y apellidos_________________________________________Nota________%

A B C D A B C D A B C D A B C D
1 26 51 76
2 27 52 77
3 28 53 78
4 29 54 79
5 30 55 80
6 31 56 81
7 32 57 82
8 33 58 83
9 34 59 84
10 35 60 85
11 36 61 86
12 37 62 87
13 38 63 88
14 39 64 89
15 40 65 90
16 41 66 91
17 42 67 92
18 43 68 93
19 44 69 94
20 45 70 95
21 46 71 96
22 47 72 97
23 48 73 98
24 49 74 99
25 50 75 100

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A B C D A B C D A B C D A B C D
1 X 26 X 51 76
2 X 27 X 52 77
3 X 28 X 53 78
4 X 29 X 54 79
5 X 30 X 55 80
6 X 31 56 81
7 X 32 57 82
8 X 33 58 83
9 X 34 59 84
10 X 35 60 85
11 X 36 61 86
12 X 37 62 87
13 X 38 63 88
14 X 39 64 89
15 X 40 65 90
16 X 41 66 91
17 X 42 67 92
18 X 43 68 93
19 X 44 69 94
20 X 45 70 95
21 X 46 71 96
22 X 47 72 97
23 X 48 73 98
24 X 49 74 99
25 X 50 75 100