LOGISTICA BASICA

UNA MIRADA A LOS FUNDAMENTOS

DE LA LOGISTICA

JUAN PABLO PIMIENTO

 L O G I S T I C A...

FACTOR DE
COMPETITIVIDAD
Y RENTABILIDAD
EL PRIMER LOGISTICO MILITAR

EL más antiguo libro (en 13 capítulos) que enseña

conceptos logísticos de una manera explícita,
analítica y sistemática es conocido como Sun-Tzu
“El Arte de la Guerra” escrito por Sun-Tzu (514-513
A.C.)
Nota: Hallazgo arqueológico de 4.942 tablas de bambú
excavadas en abril de 1972, de una tumba Han en
el “Yinqueshan” (Monte Gorrión de Plata). Los
conceptos logísticos están descritos en los capítulos
1-3 y 9.
ALCANCE DE LA LOGISTICA MILITAR
Ganar la guerra a través de la movilización
estratégica de tropas y el oportuno y eficiente
aprovisionamiento de equipamientos y provisiones
idóneos a todos los frentes de batalla.
La finalidad de esta logística consiste únicamente en
disuadir o combatir para vencer al enemigo
militarmente sin consideraciones económicas.
ALCANCE DE LA LOGISTICA MILITAR

• Las analogías que se establecen entre la

conquista de un territorio y la conquista
del mercado a través de la logística, son
impresionantes. Pero, sin duda, los recursos
sólo rinden sus frutos al servicio de:
-una buena estrategia
-dirigidos en forma precisa
-por un fuerte liderazgo
COMPARATIVO LOGISTICA MILITAR Y LOGISTICA
EMPRESARIAL
 LA LOGISTICA ES:

“ El proceso de gerenciar
estratégicamente el movimiento y
almacenamiento de materiales, partes
y productos terminados desde nuestros
proveedores, a través de la compañía,
hasta los usuarios finales”.
Donald J. Bowersox. Logística
Managemente,1978
 La ASLOG (1) Define la
LOGÍSTICA como el conjunto
de actividades que tienen por
objeto la colocación al MENOR
COSTO, de una cantidad de
producto en el lugar y en el
tiempo donde una
demanda existe.
(1) Association des Logisticiens d’Enterprise
- Francia
 La SOLE (1) expresa que la
LOGÍSTICA es el arte y la ciencia de la
gestión, de la organización de las
actividades técnicas, relativas a las
necesidades, a la concepción y los
medios de aprovisionamiento y el
manejo de cargas, que sirven de
soporte a los objetivos, las
previsiones y la operación de
empresa.
(1) Society for Logistics Engineers - U.S.A.
 logística es el proceso de planear,
controlar y administrar la cadena de
abastecimiento y distribución, desde
el proveedor hasta el cliente y
con un enfoque en la red de valor y
colaboración entre los actores de la
red logística interna y externa
GS1 Colombia (Instituto Colombiano de Automatización y
Codificación Comercial),
 Logística es el proceso
de planear, implementar y controlar el flujo y
almacenamiento eficiente y
a un costo efectivo de las materias primas,
inventarios en proceso, de producto
terminado e información relacionada, desde los
puntos de origen hasta los de
consumo; con el propósito de satisfacer las
necesidades de los clientes
Council of Logistics Management (CLM),
La misión de la logística es entregar los bienes
o servicios correctos en el lugar
y tiempo acordados y en la condición deseada,
mientras se hace la contribución
mayor a la compañía.
En síntesis, se puede definir la logística como
la gerencia de la cadena de abastecimiento,
desde la materia prima hasta el punto donde el
producto o servicio
es finalmente consumido o utilizado; con tres
flujos importantes de materiales
(inventarios), información (trazabilidad) y
capital de trabajo (costos).
Luis Aníbal Mora
 Logística es...
Entregar
el Producto
correcto
en el
Lugar requerido
en el
Tiempo solicitado
al
menor Costo
 LA LOGISTICA ES ESENCIALMENTE:

- El arte que racionaliza los flujos físicos de

productos al menor costo estratégico.
- Un ducto que permite un flujo continuo;
eliminando los eslabones de cadena.
- El catalizador para estructurar las alianzas
estratégicas con proveedores y clientes.
- El agente que aglutina las parte de un todo.
- Un proceso interdisciplinario sin fronteras.
- Un mejoramiento acumulativo hacia la
excelencia.

La logística tiene como estrategia

“Agregar valor decisivo al producto”
 FILOSOFÍA DE LA
LOGÍSTICA

LA FILOSOFÍA ES LA ULTIMA
FRONTERA
DE LA COMPETITIVIDAD”
Peter Drucker
 FILOSOFÍA DE LA LOGÍSTICA
LA LOGÍSTICA ES UNA ACTIVIDAD COMPLEJA
MAS PRODUCTOS, MAS REFERENCIAS, MAS PRODUCTOS,
MAS DISTRIBUIDORES, MAS PROVEEDORES.

LA LOGÍSTICA , UNA FUNCIÓN CORPORATIVA DE LA

EMPRESA
VISIÓN SINERGICA Y NO AISLADA

LA LOGÍSTICA, CREA VENTAJA COMPETITIVAS

EN LA PRODUCCIÓN, EN LA MANUFACTURA, EN LA
COMERCIALIZACIÓN

LA LOGÍSTICA ES UNA ACTIVIDAD GERENCIAL

PLANEACIÓN Y CONTROL

LA LOGÍSTICA, ES EL PANORAMA FUTURO

RETO DE RENTABILIDAD Y COMPETITIVIDAD
 LOGISTICA EN LOS NEGOCIOS
ESTRATEGIA EMPRESARIAL ¿DÓNDE ESTAMOS? ¿ A
DONDE LLEGAR?

ELEMENTOS PRIMORDIALES:

PROCESOS

INDICADORES
DE DESEMPEÑO

ORGANIZACION

INFRAESTRUCTURA
LOGISTICA EN LOS NEGOCIOS

PRODUCTOS
Y SERVICIOS

MERCADEO Y
VENTAS

LOGISTICA

ADMINISTRACION

I&D
 LOGÍSTICA COMPETITIVA

CREACIÓN DE VENTAJAS COMPETITIVAS

SERVICIO Y CALIDAD DE LOS PRODUCTOS Y
SERVICIOS.

SOPORTE DE ACCESO A
LOS MERCADOS
CLAVE EN LA CREACIÓN
DE LA DEMANDA
IMPACTO EN EL P y G
CORPORATIVO
 EVOLUCIÓN DE LA LOGÍSTICA

1950 MANEJO DE ALMACENAMIENTO TRANSPORTE SERVICIO MARKETING COMPRAS

MATERIALES AL CLIENTE

1960 DISTRIBUCIÓN FÍSICA LOGISTICA COMERCIAL

1970 LOGISTICA

1980 CADENA DE SUMINISTROS

1999
LOGÍSTICA GLOBAL

2000
LOGISTICA VIRTUAL
 PROCESO DE LOGISTICA
COMPETITIVA
SERVICIO AL
CLIENTE
SERVICIO A MERCADEO Y VENTAS
CREACIÓN DEMANDA
PUNTO DE PARTIDA

ALMACENAMIENTO LOGISTICA INVENTARIOS

TRANSPORTE SUMINISTROS PRODUCCIÓN

(APROVISIONAMIENTO
COMPRAS Y PRODUCCIÓN)

DESPACHOS PEDIDOS
 ALGORITMO DE LA LOGÍSTICA
COMPETITIVA

OPORTUNIDAD MINIMIZAR $ TRANSPORTE

$ ALMACENAMIENTO

$ INVENTARIOS

$ COSTOS TOTALES
DE LOGÍSTICA

RIESGO MAXIMIZAR *NIVEL DE SERVICIO

* TIEMPO DE RESPUESTA

COSTOS = MANEJO DE INVENTARIOS + TIEMPO DE RESPUESTA + VENTAS PERDIDAS

AMBIENTE DE LA LOGISTICA
u Globalización
u Acuerdos
u Estandarización
u Tecnología
u EDI
u Código de Barras
u Radio Frecuencias RFID
u Internet, GPS
u Filosofías y ambiente de gestión
u JIT, MRP, ERP, SCRP
u ECR, CPRF, VMI
u Medio Ambiente
u SOPORTE MODELOS
MATEMÁTICOS
PLANEACIÓN DE LOGÍSTICA
 Agregar valor

Agregar
§Clientes

+ §Empleados

§Accionistas

Valor
 Competitividad

<Capacidad de una organización para

mantener sistemáticamente ventajas
comparativas para:
<Alcanzar

<Sostener
Posición en el mercado
<Mejorar
 “En un principio es necesario comprender el caos y
tomar medidas para su control”

Clase
Automatizar Mundial

Simplificar

Control

Caos

Inocencia Conciencia Entendimiento Competencia Excelencia

 8 DENOMINADORES DE
LOGISTICA DE CLASE MUNDIAL

BAJO COSTO
CALIDAD
RAPIDEZ
FLEXIBILIDAD
INTEGRACION
CERTIFICACION
MEDIO AMBIENTE
RECURSO HUMANO
 Gestión Logística
Responsables del Diseño y Funcionamiento
Sistema Logístico
Proveedores Sistema Clientes
Logístico

Calidad Negociación Plazos Gestión Cobertura Condiciones

Entrega Que producir
Compras Precios Entrega Pedidos Mercadeo
según demora

Estrategia
Logística
Servicios Costos
Mayor equilibrio
 CONFIGURACION DEL SISTEMA
LOGÍSTICO

PREVISIÓN DEMANDA COMPRAS GESTIÓN DE MATERIALES

PLANEACIÓN DE Transporte
REQUERIMIENTOS (Aprovisionamiento)
INVENTARIO DE PRODUCCIÓN

ALMACENES
Manejo de Materiales y
Producto Terminado LOGISTICA
EMBALAJE
Inventario de distribución

PLANEACIÓN DE LA SERVICIO A DISTRIBUCIÓN FISICA

DISTRIBUCIÓN
Procesamiento de pedidos CLIENTES
Transporte distribución
 SISTEMA LOGÍSTICO
LOGÍSTICA DE LOGÍSTICA DE LOGÍSTICA DE
ABASTECIMIENTO PRODUCCIÓN TRANSPORTE
Proveedor Fábrica Y DISTRIBUCION
Almacén Centros de
Distribución
“El principio de la locura es creer que,
haciendo lo mismo, obtendremos
resultados diferentes”

Einstein
Ser diferente como retro estratégico

"En el futuro, la competencia no se

dará de empresa a empresa, sino más
bien de cadena de suministros a
cadena de suministros."
Ph.D. Michael E. Porter
Harvard University
 Como ser competitivos
Los altos niveles de competencia en los mercados internacionales, han
llevado a las empresas a la conclusión
• que para sobrevivir y tener éxito en entornos más agresivos, ya no
basta con mejorar sus operaciones ni integrar sus funciones
internas,
• sino que se hace necesario ir más allá de las fronteras de la
empresa
• e iniciar relaciones de intercambio de información, materiales y
recursos con los proveedores y clientes
• en una forma mucho más integrada, utilizando enfoques
innovadores que beneficie
Océanos Rojos: Paraíso Neandertal
Son mercados hiper-competitivos, en los que no hay una clara diferenciación (lo
de siempre…) y nadie cambia el juego…
Océanos Rojos: Paraíso Neandertal
Las fronteras de las industrias están definidas y aceptadas y se conocen las reglas
del juego……

•En los océanos rojos las empresas tratan de superar a sus rivales a fin de llevarse la
mayor parte de la demanda existente
•A medida que se saturan los mercados, se reducen las perspectivas de rentabilidad y
Crecimiento
•Los productos son genéricos (la diferenciación cuesta) y la competencia es a muerte
•Los océanos rojos siempre serán importantes, pero no serán suficientes (en la mayor
parte de las industrias la oferta supera a la demanda)
•Las empresas deben ir más allá de la competencia, buscar nuevas oportunidades de
crecimiento y rentabilidad
•El pensamiento estratégico clásico se ha centrado en ellos
Océanos Azules: Paraíso Cromañon
Logran salir de la tiranía de los océanos rojos…

•La innovación no sólo consiste en desarrollar nuevos productos o servicios

•También se relaciona con nuevas formas de hacer negocios

•Innovar en conceptos empresariales permite crear nuevas formas de competir, y

suele ser la causa de los grandes éxitos…

•Son los espacios de mercado no aprovechados

“Las empresas tienen dos funciones básicas: innovación y marketing”

Peter Drucker
 Modelos de innovación, creación de valor

Orientación

- Producto excelencia de producto

- Solución global excelencia en la relación con el cliente

- Coste excelencia operativa

nuevo modelo de negocio

Ejemplos de los modelos de innovación

excelencia excelencia de
operativa Hotel F1 producto

Toyota
Sony
Walmart Bang & Olufsen

Mercedes /
BMW
Inditex
IKEA
RACC
Amazon
Easyjet El Corte Inglés

nuevo modelo estrecha

relación con
de negocio el cliente
 Cadena de suministros

Insumos Consumidor

Insumos Consumidor

Almacenaje Transformación Almacenaje

Distribución
MP Conversión PT

Insumos Consumidor

LOGÍSTICA

Insumos Consumidor

*Comentario: La Logística tiene como

una de sus metas la integración de la
cadena de suministros
 Logística y ventaja competitiva

LÍDER EN SERVICIO Y
ALTA LÍDER EN SERVICIO
COSTO
VENTAJA EN EL VALOR

BAJA SIN VENTAJA LÍDER EN COSTO

BAJA ALTA

VENTAJA EN LA PRODUCTIVIDAD

Marco conceptual para el análisis de la estructura

logística. M.I. Rodolfo Hernández Casanova.
Logística y competitividad

èCalidad.
èCosto.
èOportunidad de entrega.
èServicio.
èGarantía.
èValor agregado.
 Necesidad de cambiar

n“ No estamos en época de cambios

si no que entramos de golpe a un
cambio de época”.
n “No han cambiado las reglas del
juego, si no que se ha cambiado el
juego”.
 Algunos ejemplos

nEn la cadena de cafeterías Starbucks el

café como producto genérico no vale más
que algunos pesos por kilo, pero los precios
de Starbucks van de 1.5 a 5 dólares, según
lo que uno pida.
Starbucks no ofrece simplemente café de
calidad, sino una experiencia.

Alta dirección Marketing vivencial Bernd Schmitt

 Detectar los síntomas de
resistencia al cambio

n “Así lo hemos hecho siempre”.

n “Si nos funcionó en el pasado por
qué cambiar”.
n “Ellos son el enemigo”.
n “Las juntas después de la junta”.
n “Buscar culpables en lugar de
soluciones”.
 El cambio

Romper paradigmas.

El obstáculo principal de un proyecto es el

creer que no existen otras formas de hacer
las cosas.
El hecho de creer que se puede
cambiar la manera de hacer las
cosas permite mayor apertura a
buscar nuevas alternativas de
trabajo.
 PLANEACIÓN LOGÍSTICA

1. ESTRATÉGICA
Es el proceso mediante el cual los ejecutivos trazan la dirección a largo plazo de una entidad estableciendo
objetivos específicos en el desempeño, tomando en cuenta circunstancias internas y externas para llevar a cabo
los planes de acción seleccionados.
Esto suele llevarse a cabo dentro de las organizaciones en el nivel directivo, o el más alto nivel de mando, la cual
se realiza por medio de tácticas y procedimientos empleados para el logro de un objetivo especifico o
determinado, se planifica a largo plazo más de 5 años.

2. TÁCTICA
La parte táctica es un proceso continuo y permanente, orientado al futuro cercano, racionalizando la toma de
decisiones, determinando las acciones. Y es sistémico, ya que es una totalidad formada por el sistema y
subsistemas, visto desde un punto de vista sistémico. Es iterativo, ya que se proyecta y debe ser flexible para
aceptar ajustes y correcciones.

3. OPERACIONAL
Se da en los empleados, en el nivel más bajo de la organización. Realiza un microplaneamiento de las
organizaciones de carácter inmediato, que detalla cómo deberán alcanzarse las metas. En realidad, todos los
puntos de la base de la planeación se dan en el nivel operativo, lo que en gran medida influye y determina, en
conjunto con la parte táctica, la obtención de resultados.
 Pugnas del paradigma en logística

Producción Marketing

Presión
Logro de eficiencia
del mercado
de Operaciones

Estandarización Incremento
de productos variedad
del producto

Grandes lotes

LOGISTICA
 Logística y el Producto Ampliado
Es difícil obtener ventajas competitivas únicamente con

“el producto”
Los clientes tienen posibilidades de obtener

productos sustitutivos
Potencial del servicio al cliente versus atracción de “marca”

ØCrecientes Expectativas
ØVariedad de ofertas
ØTecnología
ØProducto más servicios
 Modelo de la
cadena de valor
Si la cadena de suministros
no está integrada …
… los resultados finales
muchas veces difieren de lo
esperado.
Características de una cadena no
integrada

a) Fallas en las Entregas.

b) Inventarios Altos.
c) Ciclo muy Largo.
d) Pronósticos Inexactos.
e) Baja Productividad.
f) Costos muy Altos.
g) Incumplimiento de Órdenes.
h) Poca o nula Mejora.
 LOGÍSTICA Y LA CADENA DE
VALOR DE LA ORGANIZACION
A INFRAESTRUCTURA DE LA EMPRESA
P GESTION DE RECURSOS HUMANOS
O
Y DESARROLLO TECNOLOGICO
O ABASTECIMIENTO
SERVICIOS
MARKETING SERVICIO
LOGÍSTICA LOGÍSTICA
OPERACIONES Y
INTERNA EXTERNA
VENTAS

ACTIVIDADES PRIMARIAS
TIPOS ORGANIZACIONES DE ACUERDO A
SU RELACIÓN DE AGREGACIÓN DE VALOR

Estimulación de la Demanda
M Empresas
A Agregadoras
R de valor
(Propósitos)

K
E
T
I
N
G

BAJO ALTA
Satisfacción de la Demanda
Desarrollo de Procesos- LOGÍSTICA
 COMPRESION LOGISTICA
DE LA CADENA DE VALOR

VALOR
AGREGADO

COSTE AÑADIDO
 DESARROLLANDO
COMPETENCIAS
ANÁLISIS DE LA
CADENA DE VALOR

IDENTIFICACION DEL
NUCLEO DE COMPETENCIAS

BASES DE LAS COMPETENCIAS

VALOR EFICIENCIA GESTIÓN DE
ROBUSTEZ
AÑADIDO EN COSTOS VÍNCULOS
VALOR AÑADIDO A PARTIR DE LA
LOGÍSTICA

EXPECTATIVAS DE LOS CLIENTES:

- ATRIBUTOS PRODUCTO - SENSIBILIDAD AL PRECIO
- SERVICIO

NO
VALOR AÑADIDO? GAPS
LA EMPRESA PROPORCIONA:
-CALIDAD DEL SERVICIO PROPORCIONADO
-CARACTERISTICAS DEL PRODUCTO - COMUNICACIÓN
 DESARROLLANDO
COMPETENCIAS
ANÁLISIS DE LA
CADENA DE VALOR

IDENTIFICACION DEL
NUCLEO DE COMPETENCIAS

BASES DE LAS COMPETENCIAS

VALOR EFICIENCIA GESTIÓN DE
ROBUSTEZ
AÑADIDO EN COSTOS VÍNCULOS
ECONOMÍAS
EXPERIENCIA
DE ESCALA

EFICIENCIA
EN
DISEÑO DE
COSTOS COSTOS DE
PRODUCTO/SERVICIO APROVISIONAMIENTO

Margen = Precio - Costo

UTILIDAD = n ( Punitario - Cunitario)
•Colocación •De aprovisionamiento
• Penetración •De operación y capital
- ventas perdidas •De distribución, etc.
 DESARROLLANDO
COMPETENCIAS
ANÁLISIS DE LA
CADENA DE VALOR

IDENTIFICACION DEL
NUCLEO DE COMPETENCIAS

BASES DE LAS COMPETENCIAS

VALOR EFICIENCIA GESTIÓN DE
ROBUSTEZ
AÑADIDO EN COSTOS VÍNCULOS
 LA GESTIÓN DE VÍNCULOS
“CO-ESPECIALIZACIÓN”
CLIENTES PROVEEDORES
EMPRESA
Cultura e Historia

TECNOLOGIA
FINANZAS

DISFRUTADOR D O A
USUARIO
CONSUMIDOR

Outsurcing
Colaboración
Alianzas
 DESARROLLANDO
COMPETENCIAS
ANÁLISIS DE LA
CADENA DE VALOR

IDENTIFICACION DEL
NUCLEO DE COMPETENCIAS

BASES DE LAS COMPETENCIAS

VALOR EFICIENCIA GESTIÓN DE
ROBUSTEZ
AÑADIDO EN COSTOS VÍNCULOS
 ROBUSTEZ DE LAS COMPETENCIAS
(INIMITABILIDAD)
Generación de
Conocimiento: K=( P + I )
Personas:
capacidad de aprender TECNOLOGÍA Capacidad de añadir
de la organización Valor a la INFORMACIÓN
La Espiral del conocimiento a partir de
Las interacciones en la cadena de valor
DE: A: TÁCITO EXPLICITO
CONOCIMIENTO Socialización Externalización
TÁCITO
(Por simpatía) (Conceptual)
CONOCIMIENTO Internalización Combinación
EXPLICITO (Operativo) (Sistemático)
 PLAN DE DESARROLLO LOGÍSTICO
MISIÓN – VISIÓN
OBJETIVOS CORPORATIVOS ANÁLISIS DEL ENTORNO
(DE CARA A LA CADENA DE ABASTECIMIENTO )

D. O . F .A. CAPACIDAD BENCH-

MARKING
ESTRATÉGICA
F.C.E LOGÍSTICO
Imperativos Claves del Negocio LOGÍSTICA •Histórico
(IDENTIFICACIÓN DE •Sector/Ind.
COMPETENCIAS) •Respecto al
Mejor de clase
ESTRATEGIASY OBJETIVOS LOGÍSTICOS

Proyectos Estratégicos Planes de Acción

GESTION DEL CAMBIO