ACTUALIZACION DEL DIAGNOSTICO AREAS DE RIESGO DE

EROSION
Y DISEÑO DE OBRAS PARA EL CONTROL INTEGRAL
DE LAS CUENCAS DE CORANI

PLAN DE MANEJO INTEGRAL DE LAS CUENCAS DE CORANI

- MALAGA Y KHENTI MAYU-

FASE II

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. i

 CONTENIDO
RESUMEN EJECUTIVO __________________________________________________________ 1
1. INTRODUCCION ___________________________________________________________ 3
1.1 Antecedentes ________________________________________________________________ 4
1.2 Presentación ________________________________________________________________ 4
1.3 Objetivos General ____________________________________________________________ 6
1.4 Metas y Actividades __________________________________________________________ 6
1.5 Marco Lógico ________________________________________________________________ 6
1.6 Justificación _________________________________________________________________ 8
2. ASPECTOS GENERALES ______________________________________________________ 9
2.1. Localización y Tamaño del Proyecto ______________________________________________ 9
2.2. Identificación de las cuencas prioritarias __________________________________________ 9
2.3. Diagnóstico de las Condiciones Biofísicas_________________________________________ 14
2.3.1 Principales cursos de agua ___________________________________________________________ 14
2.3.2 Geología __________________________________________________________________________ 14
2.3.3 Geomorfología _____________________________________________________________________ 15
[Link] Cuenca Río Málaga _____________________________________________________________ 15
[Link] Cuenca Río Khenti Mayu ________________________________________________________ 18
2.3.4 Clima ____________________________________________________________________________ 21
2.3.5 Cobertura vegetal __________________________________________________________________ 21
2.4. Características generales del Río Málaga _________________________________________ 21
2.4.1 Río Málaga Tramo A ________________________________________________________________ 22
2.4.2 Río Málaga Tramo B ________________________________________________________________ 24
2.5. Características generales del Río Khenti Mayu ____________________________________ 25
2.5.1 Río KA ____________________________________________________________________________ 27
2.5.2 Río KB ____________________________________________________________________________ 27
2.5.3 Río KC ____________________________________________________________________________ 28
3. DESCRIPCION DE LOS COMPONENTES DE INTERVENCIÓN _________________________ 29
3.1. Introducción ________________________________________________________________ 29
3.2. Componente Hidráulico ______________________________________________________ 30
3.2.1. Introducción ____________________________________________________________________ 30
3.2.2. Objetivo ________________________________________________________________________ 30
3.2.1 Dique en Mampostería Gavionada/ Espigones para el control de cauces principales _____________ 31
[Link] Localización de las obras ________________________________________________________ 31
[Link] Estimación de los caudales de diseño ______________________________________________ 35
[Link] Consideraciones para el diseño estructural e hidráulico _______________________________ 37
3.3. Componente Biomecánico ____________________________________________________ 39
3.3.1. Introducción ____________________________________________________________________ 39
3.3.2. Objetivo ________________________________________________________________________ 40
3.3.3. Metodología de trabajo ___________________________________________________________ 41
[Link]. Medidas mecánicas ____________________________________________________________ 41
[Link]. Medidas biológicas _____________________________________________________________ 43
[Link]. Protección de Bofedales _________________________________________________________ 47
3.4. Cómputos métricos __________________________________________________________ 47
3.5. Precios Unitarios ____________________________________________________________ 47

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. ii

 3.6. Especificaciones técnicas ______________________________________________________ 48
3.7. Planos _____________________________________________________________________ 48
4. PRESUPUESTO Y CRONOGRAMA DEL PROYECTO ________________________________ 49
4.1. Modalidad de Ejecución de Obras ______________________________________________ 49
4.2. Presupuesto general por componentes __________________________________________ 49
4.3. Cronograma global tentativo del proyecto _______________________________________ 50
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES________________________________________ 52
5.1. Conclusiones _______________________________________________________________ 52
5.2. Recomendaciones ___________________________________________________________ 52

INDICE DE FIGURAS
Figura 1- 1: Mapa de Subcuencas y áreas de Aporte de Corani ................................................. 5
Figura 2- 1: Subcuenca de Málaga y Khenti Mayu .................................................................... 10
Figura 2- 2: Mapa de riegos de erosión y degradación de tierras .............................................. 12
Figura 2- 3: Mapa de riegos de erosión y degradación de tierras Subcuencas Malaga y khenti
Mayu ......................................................................................................................................... 13
Figura 2- 4: Ubicación de tramos de interés en el río Málaga ................................................... 23
Figura 2- 5: Cursos componentes de la red de drenaje Khenty Mayu ....................................... 26
Figura 3- 1: Areas de implementacion de obras bimecanicas ................................................... 40
Figura 3- 2: Secciones tipo de muros secos de piedra para control de cárcavas ...................... 42
Figura 3- 3: Secciones tipo de muros de bolillo para control de cárcavas. ................................ 42
Figura 3- 4: Perfil longitudinal tipo de una cárcava con las obras de control de erosión ............ 43
Figura 3- 5: Diseño de plantación en tresbolillo con una densidad de 16 macollos/m2 .............. 44
Figura 3- 6: Esquema de biotrampas con barreras vivas .......................................................... 45
Figura 3- 7: Reforestación con plantas de porte medio ............................................................. 46
Figura 3- 8: Esquema de reforestación a 3 bolillo y cálculo de plantas por hectárea ................ 46
Figura 3- 9: Dimensiones y distanciamiento de plantines según el método de 3 bolillos ........... 47

INDICE DE CUADROS
Cuadro 1- 1: Marco Lógico del Proyecto ..................................................................................... 6
Cuadro 2- 1: Coordenadas de los puntos de inicio y fin de los Tramos A y B ........................... 22
Cuadro 3- 1: Coeficientes de escorrentía según Benitez et al. (1980) ....................................... 36
Cuadro 3- 2: Valores I-D-F Estación Málaga (Vargas, 2006) .................................................... 36
Cuadro 3- 3: Caudales de diseño para un período de retorno de 20 años ................................ 37
Cuadro 3- 4: Ubicación y características de las estructuras hidráulicas propuestas .................. 39
Cuadro 4- 1: Presupuesto general del Plan de Manejo Integral ................................................ 49

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. iii

 INDICE DE FOTOS

Foto 2- 1: Vistas del río Málaga Tramo A (Parte Alta) ............................................................... 23

Foto 2- 2: Vistas del río Málaga Tramo A (Parte Baja) .............................................................. 24
Foto 2- 3: Vista del río Málaga Tramo B.................................................................................... 25
Foto 2- 4: Vistas de diques en actual funcionamiento de la red de drenaje Khenty Mayu ......... 27
Foto 2- 5: Vistas del curso KA................................................................................................... 27
Foto 2- 6: Vistas del Curso KB .................................................................................................. 28
Foto 2- 7: Vistas del curso KC .................................................................................................. 28

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. iv

RESUMEN EJECUTIVO

I. UBICACIÓN DEL PROYECTO

Departamento: Cochabamba
Provincia: Chapare
Municipio: Colomi, Tiraque y Villa Tunari
Subcuencas: Malaga y Khenti Mayu
Superficie subcuencas: 135.44 Km2

II. BREVE DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El Plan de Manejo Integral de las subcuencas Málaga y Khenti Mayu, comprende la

implementación de las obras hidráulicas y obras complementarias o biomecánicas.

El componente hidráulico prevé la construcción de obras en mampostearía gavionada

consistentes en diques transversales y espigones, emplazados en los cauces principales
tanto del río Málaga como Khenti Mayu. Mientras, que el componente biomecánico solo
se prevé su implementación en la cuenca Khenti Mayu, aguas arriba de las obras
hidráulicas, razón por la cual también se denominan obras complementarias.

Las obras biomecánicas consisten en diques simples de roca y bolillos por una parte, y
por otras la revegetación y reforestación de las zonas con escasa cobertura vegetal,
además de la protección de los Bofedales.

III. OBJETIVOS DEL PROYECTO

El objetivo general es la elaboración del Plan de Medidas que permitan mitigar los
problemas que de forma particular y/o integral afectan a las subcuencas de Malaga y
Khenti Mayu, mejorando la calidad del medio ambiente a través de acciones e
implementación de obras de carácter protectivo que permita la explotación sostenible de
los recursos hídricos por la Empresa Corani S.A.

IV. COMPONENTES Y OBRAS DEL PLAN

Componente Hidráulico

Construcción de 16 diques de gavión.

Construcción de 14 espigones de gavión.

Componente Biomecánico

Construcción de 250 diques simples de roca.

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 1

 Construcción de 400 diques de bolillo.
Revegetación 120 has, con gramíneas
Reforestación de 42 has, con platines.
Construcción de 2742 m de cerco perimetral.

V. CRONOGRAMA DE CONSTRUCCION

El control y cuantificación de los recursos durante la ejecución de la obra, así como la

optimización del manejo de tiempos, se ha establecido en función de la magnitud de las
obras y el volumen de obras. El resultado de este análisis establece que el tiempo de
ejecución mínimo es de 24 meses para las obras del Plan.

Asimismo,

VI. PRESUPUESTO DEL PROYECTO

El presupuesto de ejecución del Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani

(Subcuencas Málaga y Khenti Mayu) asciende a la suma de Bs 11,079,038.54 (Once
Millones Setenta y Nueve Mil Treinta y Ocho 54/100 Bolivianos).

VII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Dadas la condiciones geomorfológicas y de cobertura vegetal principalmente, no se

ha previsto en el marco del presente Plan de Manejo Integral la implementación de
obras biomecánicas en la cuenca del río Málaga.

Asimismo, la corrección del Tramo A del río Málaga, está basado principalmente en el
control de laderas o taludes, razón por la cual se han propuesto un número
importante de espigones en mampostería gavionada para este Tramo.

Por su parte, la cuenca del río Khenti Mayu por sus condiciones de cabecera de
cuenca geomorfología, cobertura vegetal y uso de suelo, precisa de la
implementación de obras hidráulicas y complementarias que permitan mejorando la
calidad del medio ambiente.

Se recomienda que la implementación de obras hidráulicas principalmente, se

construya desde aguas arriba hacia aguas, esta secuencia de construcción permite
tener un mejor control de los procesos adversos de deterioro.

Asimismo, en zonas o áreas donde se observan desprendimiento de grandes masas

como en la parte alta de la subcuenca Kenti Mayu, se remienda realizar sondeos
eléctricos verticales (SEV) a objeto de estimar la profundidad de la roca madre y en
consecuencia el espesor del material, de manera que este dato permita tomar
decisiones en cuanto a acciones a tomar.

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 2

1. INTRODUCCION
La estrategia empresarial de Corani S.A. está orientada a una gestión eficiente de la
administración y la producción, tendiente a asegurar el abastecimiento de los requerimientos de
energía en el marco de las políticas gubernamentales y corporativas. Para lograr este objetivo
con una visión de expansión de la capacidad de generación con destino a promover el
desarrollo sostenible y competitivo del sector energético y el desarrollo económico productivo
del país, acompañada de una mayor atención a la seguridad ocupacional, así como una gestión
social y medioambiental, acorde con la normatividad vigente.

Entre las obras del sistema Corani está el embalse Corani que se encuentra a una elevación de
3.245,5 m.s.n.m. (cota vertedero de excedencias) en la zona montañosa andina. Tiene una
capacidad de almacenamiento de 145x106 m3 y abarca una superficie de 1.550 hectareas; sus
principales afluentes son los ríos Corani, Kanko, Candelaria, Tablas, Tholamayu y Kayarani,
además de otras provenientes de aducciones de otras cuencas como se puede apreciar en la
Figura 1- 1 y áreas de Aporte de Corani.

El sistema de aducciones de otras cuencas comprenden el denominado Sistema Málaga (12 km

de túneles y 2 km de canales que captan los ríos Pajcha Huaykho, Khenti Mayu, Rumichaca,
Alisu Mayu y Cinturillas), la aducción Palca (19,4 km de canales, 2,3 km de túnel que captan los
ríos Palca, Pisle, Ramada, Champa Pampa, Potrero Mayu y Curi Mayu), la aducción Nuevos
Aportes (13,7 km de canal y 4,4 km de túnel que captan los ríos HuanuHuanu, Colque Mayu,
Raso Mayu y San Jacinto), la aducción Chaca Mayu y Chimpahera (2,2 km de canal y 3,4 km
de tubería); finalmente, existen otras obras de captación menores derivados de las cabeceras
del río Jatun Mayu (denominados canales Este y Oeste). Todas ellas conducen las aguas al
embalse de la laguna Corani.

Asimismo, en la perspectiva de efectuar un aprovechamiento óptimo de los recursos hídricos

provenientes de la Cuenca Málaga, desde hace varios años, la Empresa Corani S.A. viene
implementando obras hidráulicas de control de sedimentos en los diferentes cursos que
compone las cuencas de Corani. De acuerdo a las inspecciones de campo, se ha observado la
implementación de diques de retención, espigones y muros de contención, cuyo objetivo es el
de minimizar el aporte de sedimentos tanto a las obras de toma como al mismo Embalse de
Corani.

Se ha observado que la intervención de la cuenca mediante obras hidráulicas se ha realizado

en la parte alta (cabecera de la cuenca), correspondiente a la red de drenaje denominada
Khenti Mayu, donde se presenta la mayor parte de las obras de toma. Considerando que se
tiene la intención de aprovechar las aguas que transitan por el río Málaga, en el tramo ubicado
aguas abajo de la obra de toma T-7, mediante este Plan se pretende implementar obras
hidráulicas en los sectores más vulnerables de este tramo y realizar una revisión y
complementación a las obras ya implementadas en la red de drenaje del Khenti Mayu.

Adicionalmente, se ha podido advertir que las obras implementadas en la red de drenaje del
Khenti Mayu se encuentran ya colmatadas y felizmente solo algunos de ellos presentan daños
estructurales mínimos, dado el mantenimiento permanente que realiza la Empresa Corani SA.

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 3

1.1 Antecedentes

La Empresa Corani S.A. en el afán de proceder con la “Actualización del Diagnóstico

Áreas de Riesgo de Erosión y Diseño de Obras para el Control Integral de las Cuencas de
CORANI”, efectuó la invitación pública Nº COR-014/2012 convocando a empresas
legalmente establecidas y con experiencia en el rubro, para presentar documentos
administrativos, legales, propuesta técnica y económica de acuerdo a los Términos del
Documento Base de Contrataciones; presentado sus propuestas las Empresas: CONAM
LTDA., PONCE ASOCIADOS CONSULTORES P&A S.R.L. y EARTH CONSULTORES, el
21 de mayo de 2012.

Posteriormente, mediante Acta de Servicios Nº AS 12/2012 de fecha 26 de junio de 2012,

Corani S.A. aprueba la contratación de PONCE ASOCIADOS CONSULTORES P&A
S.R.L., por considerar que su oferta es conveniente a los intereses de LA EMPRESA,
según recomendación de la Gerencia de Operaciones y Mantenimiento contenida en el
Memorándum Nº COR/GOM-1249/2012 de 20 de junio de 2012 y recomendación de la
Comisión Calificadora con el Memorándum Interno Nº COR/GOM-1238-2012 de 20 de
junio de 2012.

1.2 Presentación

En cumplimiento del Contrato suscrito entre la Empresa Corani S.A. y P&A SRL se ha
elaborado el presente informe denominado "PLAN DE MANEJO INTEGRAL DE LAS
CUENCAS DE CORANI (MALAGA Y KHENTY MAYU)", que corresponde a la Fase II del
estudio "ACTUALIZACIÓN DEL DIAGNÓSTICO ÁREAS DE RIESGO DE EROSIÓN Y
DISEÑO DE OBRAS PARA EL CONTROL INTEGRAL DE LAS CUENCAS DE CORANI".

El presente informe, se presenta en dos ejemplares y contiene los siguientes Anexos

además en el Capítulo 2 se presenta los aspectos generales de las dos Subcuencas y en
el Capítulo 3 se describen los proyectos del Plan y por último en el Capítulo 4 el
presupuesto del proyecto.

Anexo A: Memorias de Calculo

Anexo B: Análisis de Precios Unitarios
Anexo C: Cómputos Volumétricos
Anexo D: Presupuesto de Obras
Anexo E: Especificaciones Técnicas
Anexo F: Planos

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 4

 Figura 1- 1: Mapa de Subcuencas y áreas de Aporte de Corani

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 5

1.3 Objetivos General
El objetivo general es la elaboración del Plan de Medidas que permitan mitigar los
problemas que de forma particular y/o integral afectan a las subcuencas de Malaga y
Khenti Mayu, mejorando la calidad del medio ambiente a través de acciones e
implementación de obras de carácter protectivo que permita la explotación sostenible de
los recursos hídricos por la Empresa Corani S.A.

1.4 Metas y Actividades

Metas

Obras de protección, corrección construida.

Manejo sostenible de los recursos hídricos en las cuencas de Malaga y Khenti
Mayu.

Actividades

Implementación de obras de protección y control de los cauces en las cuencas

de intervención (Malaga y Khenti Mayu).
Obras de protección en laderas.
Reforestación en zonas vulnerables y conservación de suelos.

1.5 Marco Lógico

A continuación se presenta el marco lógico del proyecto en el Cuadro 1-1:

Cuadro 1- 1: Marco Lógico del Proyecto

RESUMEN DE INDICADORES MEDIOS DE SUPUESTOS

OBJETIVOS VERIFICACIÓN
Reducir o Reducir el Actas de Disponibilidad
minimizar los transporte del recepción de recursos
efectos erosivos en caudal sólido definitiva económicos
las cuencas principalmente. Visitas de El
Malaga y Khenti Proteger campo comportamient
Mayu márgenes de Evaluación o climático es
Corrección y los río Malaga expost. similar al
control de los Khenti Mayu. histórico
fenómenos Preservación y
dinámicos que se conservación
FIN DEL producen en el de ecosistemas
cauce principal y servidumbres
PROYECTO mediante barreras ecológicos.
transversales.
Protección y
conservación de
los suelos con
actividades de
repoblación
vegetal,
reforestación y
conservación de
suelos.

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 6

 Disminuir los Disminuir los Informes de
procesos de procesos de evaluación
erosión y erosión por periódica de la
degradación. deslizamiento Empresa
Contribuir a de taludes Corani S.A.
mejorar la calidad Evitar la
del Medio incorporación
Ambiente. de material no
Manejar, proteger deseable a la
y conservar los corriente como
recursos naturales caudal sólido
PROPÓSITO de las subcuencas
Malaga y Khenti
Mayu de manera
sostenible,
particularmente
evitar el
incremento de
degradación de los
recursos agua,
suelo y
biodiversidad en el
área de influencia
Reducir el caudal Se propone la Seguimiento y • Los dique tanto
sólido en construcción/impl supervisión de de gavión y de
movimiento, ementación de: las obras en la enrocado se han
generando vasos fase de
construido se
de retención en Diques de ejecución
cauces principales. acuerdo al diseño
gavión final. Así como la
Estabilizar y Espigones de
controlar laderas, forestación y
gavión.
reduciendo la Diques de otras obras
pendiente bolillo o menores.
longitudinal del madera.
cauce. Diques o muros
Corregir los de rocas.
METAS
cauces, Implementación
centralizando los de especies
cursos de agua. nativas de
Implementado el forestación.
manejo de las
cabeceras de las
subcuencas.
Incrementado la
cobertura vegetal.
Reforestado con
especies nativas
de áreas
vulnerables.
Construcción de Presupuesto de Informes de la La empresa
16 diques de obras Supervisión. contratista
gavión. ejecutado Informes de cumple con el
Construcción de 14 ejecución cronograma de
espigones de presupuestaria ejecución de
gavión. Visitas a campo obras.
Construcción de Corani S.A.
250 diques simples desembolsa
ACCIONES
de roca. recursos
Construcción de oportunamente
400 diques de .
bolillo.
Revegetación 120
has, con
gramíneas
Reforestación de

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 7

 42 has con
platines.
Construcción de
2742 m de cerco
perimetral.

1.6 Justificación
El manejo de las cuencas sin lugar a dudas genera beneficios tanto en cantidad y calidad
de los recursos hídricos y favorecen en generar condiciones para la mayor disposición en
términos de uso.

Las dos subcuenca Malaga y Khenti Mayu son fuentes de recurso hídrico que permite
aprovechar a la Empresa Corani SA., para la generación de la energía eléctrica, por tanto
proteger minimizando su deterioro es la alternativa técnica y más económica, no solo
desde el punto de vista de daño a la infraestructura sino también respecto a la frecuencia
y sostenibilidad del trasvase de aguas del sistema Malaga.

Para desarrollar estas acciones en forma sostenible, el proyecto consideró la realización

del diagnóstico de actualización e identificación de las subcuencas bajo el contexto de
tener información actualizada sobre la caracterización de la situación actual de la cuenca
desde el punto de vista ecológico. Esto con el propósito de identificar los riesgos naturales
y la degradación de suelos y agua por diferentes causas, paralelamente se ha elaborado
el levantamiento socioeconómico que da la información necesaria sobre el manejo de la
tierra, agua, etc.

Por lo señalado, la Empresa Corani SA ha tomado la decisión de impulsar el diseño de

obras para el manejo integral de las Subcuencas Malaga y Khenti Mayu que permita
mitigar los fenómenos adversos de deterioro

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 8

2. ASPECTOS GENERALES

2.1. Localización y Tamaño del Proyecto

El área de interés o de las cuencas de intervención se circunscriben en los Municipios de

Colomi, Tiraque y Villa Tunari del departamento de Cochabamba. La cuenca del río
Malaga es prácticamente compartida por los Municipios de Colomi y Villa Tunari, siendo el
limite intermunicipal el río Malaga, mientras que la cuenca Khenti Mayu en halla casi en
toda su extensión en la jurisdicción del Municipio de Tiraque.

El área de intervención cubre una superficie de 135.44 Km2, de esta área, 103.43 Km2
corresponde a la cuenca del río Malaga y 32.01 Km2 a la cuenca del río Khenty Mayu (ver
Figura 2-1).

Las cuencas del área de estudio se encuentran en el flanco noreste de la Cordillera

Oriental de Los Andes, justo en el sector previo al codo después del cuál la Cordillera
empieza a correr de norte a sur.

La divisoria sur de aguas de las cuencas del área de estudio recorre ligeramente de
Noroeste a Sureste, constituyéndose en el límite entre la falda nororiental mencionada y
los valles mesotérmicos del valle alto de Cochabamba y Tiraque. De Noroeste hacia el
Sureste, esta divisoria y sus cumbres alcanzan altitudes de cerca de 4430 msnm en el
extremo Sureste (divisoria de la cuenca del Khenti Mayu).

El acceso a la red de drenaje del Khenti Mayu se realiza mediante la red caminera
fundamental Cochabamba - Santa Cruz, llegando hasta la población de Aguirre, de donde
se ingresa una distancia aproximada de 15 a 20 Km. El acceso al río Málaga se realiza
también por la misma red caminera, llegando hasta la localidad de Incachaca,
específicamente al puente Málaga.

2.2. Identificación de las cuencas prioritarias

Como se adelantó, durante la Fase I, se realizó el análisis integral de forma espacial en

las cuencas de Corani, basado en los mapas temáticos, mismas que permitieron obtener
escenarios de riesgos que posteriormente fueron corroborados y validados con trabajo de
campo por el equipo multidisciplinario.

En base a los diferentes mapas temáticos, producto del relevamiento espacial se procedió
a realizar el análisis de riesgos de erosión y degradación, a través de la metodología de
lógica difusa, se efectuó un análisis temático con apoyo de información de pendientes en
cada caso se definen los grados de afectación de las unidades temáticas para luego
realizar operaciones con los mapas y poder obtener escenarios de riesgos. Estos
escenarios, fueron validados en campo y ajustados para reflejar de la forma más realista
la situación actual del área estudiada.

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 9

 Figura 2- 1: Subcuenca de Málaga y Khenti Mayu

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 10

 Por tanto, la Fase I concluyó con la Actualización del Diagnóstico de Áreas de Riesgo de
Erosión estudiado, además de contar con del Mapa de Riesgos de Erosión (ver Figura 2-2)
donde se han cuantificado la área con diferentes niveles de riesgo, basados en una modelación
de escenarios de riesgo en función a los ejes temáticos considerados en el diagnóstico
biofísico. Asimismo, en la Figura 2-3 se presenta el mapa de Riesgos de Erosión de las dos
subcuencas de interés.

Resultado de este análisis se tiene que gran parte del área en laderas de río se encuentra
cubierta con material cuaternario, constituidos por materiales sueltos, no consolidado que son
los más susceptibles a los movimientos de remoción en masa, los mismos que se han
identificado en el mapa de Riesgos de Erosión y Degradación de Tierras.

Es así que se obtiene el mapa final de riesgos y de erosión, la misma posteriormente permitió
orientar a la priorización de las subcuencas de los ríos Málaga y Khenti Mayu. La selección de
las dos subcuencas se realizó de manera conjunta entre los técnicos de la Empresa Eléctrica
Corani S.A. y de la Consultora P&A SRL. La priorización se basó principalmente en la
identificación de las subcuencas con el mayor grado riesgo de erosión. Por lo indicado, el Plan
de Manejo Integral de las Cuencas de Corani, se adelantó para las dos subcuencas
previamente indicadas, donde la propuesta contempla el diseño de las obras hidráulicas,
biomecánicas y forestales.

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 11

 Figura 2- 2: Mapa de riegos de erosión y degradación de tierras

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 12

Figura 2- 3: Mapa de riegos de erosión y degradación de tierras Subcuencas Malaga y khenti Mayu

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 13

2.3. Diagnóstico de las Condiciones Biofísicas

La información presentada a continuación, está basada en el informe de

ACTUALIZACIÓN DEL DIAGNÓSTICO ÁREAS DE RIESGO DE EROSIÓN DE LAS
CUENCAS DE CORANI, la misma corresponde a la Fase I del estudio "ACTUALIZACIÓN
DEL DIAGNÓSTICO ÁREAS DE RIESGO DE EROSIÓN Y DISEÑO DE OBRAS PARA
EL CONTROL INTEGRAL DE LAS CUENCAS DE CORANI".

La descripción de las condiciones biofísicas, se basó en el trabajo de campo sustentado

con información secundaria y el uso de imágenes Landsat del año 2011. Dichas imágenes
se utilizaron inicialmente para el análisis de los diferentes componentes temáticos, a partir
de la cual se han obtenido mapas no supervisados para realizar el relevamiento en
campo. Posteriormente, los mapas fueron ajustados y se empleó un mayor nivel de
detalle con el uso de las Imágenes Rapid Eye de Agosto del 2012; que fueron utilizados
en gabinete para alcanzar mayor nivel de detalle a las unidades temáticas.

2.3.1 Principales cursos de agua

Las subcuencas de intervención tienen como principales cursos de agua al río Khenti
Mayu de la subcuenca del mismo nombre, este curso de agua corre en dirección
NorOeste, en su desarrollo recibe las aguas de dos tributarios sin nombre. Por su parte, la
subcuenca Málaga tiene como curso principal al río Malaga, la misma corre casi en la
misma dirección que el río Khenti Mayu y recibe los aportes de los ríos Colque,
Pajchawayco, Saya entre otros, además del mismo río Khenti Mayu.

2.3.2 Geología

La cuenca del río Málaga, tiene desniveles desde 4610 m hasta 1724 m.s.n.m. las partes
altas, están formadas por cumbres de fuerte pendiente y escasa vegetación, valles
afluentes colgantes, valles glaciares en “U”, balcones glaciales y morrenas tanto laterales
como de fondo, mientras que las partes bajas, se componen de quebradas y valles
profundos, con cursos de agua con fuerte pendiente y vegetación espesa de monte bajo.

En el área de estudio, se puede observar rocas muy antiguas de edad ordovícica y de

edad silúrica, directamente en contacto con depósitos detríticos producto de procesos de
erosión glacial y los procesos de erosión fluvial de rocas preexistentes y acumulación de
materiales detríticos, mismos que son representadas en la columna estratigráfica
generalizada para el área (Ver Mapa 05, Anexo Fase I).

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 14

2.3.3 Geomorfología

[Link] Cuenca Río Málaga

Esta es una de las cuencas más importantes del área de estudio, ubicada en la parte
NE, desde el portal T7 en la parte alta hasta la intersección con la carretera
Cochabamba Santa Cruz en el Puente Málaga.

Geoformas debidas al control estructural de la geología

Los paisajes de cuesta y estructuras homoclinales, se encuentran en el área

principalmente en la parte S entre los Cerros Toro Huanuskha y San Benito hacia el
Cerro Punta Escalon en la parte O de la cuenca, en la parte central también desarrollan
este tipo de estructuras en los Cerros Callejerias, Condor Nasa, Ceja y Uchulomita,
hacia el NE tenemos también estas estructuras en laderas del Cerro Peñon.

Aunque no es tan fácil su reconocimiento en las imágenes de satélite, pero que son
identificados y delimitados para su representación en el mapa con la ayuda de los
datos de campo. Estas estructuras nos dan paisajes con una pendiente empinada
siendo ya reconocida una estructura homoclinal o también conocida como Hog Back.

Geoformas debidas a procesos de erosión glaciar

Los circos glaciares, son identificados en la parte más alta con desarrollo de valles
glaciares como es el caso del sector comprendido entre el Cerro San Benito y el Cerro
Toro Huanuskha.

Como puede apreciarse en la imagen, se tiene el registro de valles glaciares en

diferentes direcciones, dejando como registro una serie de lagunas que son típicas en
los circos glaciares.

Los límites entre los valles que corresponde a las divisorias, muestran crestas muy
agudas, que se denominan aristas glaciares, que es común en este sector. Los diques
naturales entre lagos son las denominadas escaleras glaciares son fácilmente
observables principalmente en los valles con alineación de lagos. Estas formas se
encuentran moderadamente preservadas, aunque tiene una extensión bastante
reducida respecto del área de la cuenca.

Geoformas debidas a procesos de acumulación glaciar

En el sector de la cuenca que corresponde a un paisaje glaciar, no es posible la

identificación de formas típicas de depósitos glaciares, como ser morrenas y llanura
fluvioglaciares, esto debido a la erosión fluvial que tiene una intensa actividad
actualmente ya que ha cambiado por completo el paisaje preexistente.

Geoformas construccionales de origen fluvial

Llanuras aluviales: Bloques, cantos, Arenas y limos.

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 15

 El aspecto más frecuente de las llanuras de aluviales es el de una banda de anchura
desde las decenas de metros hasta centenas constituidas por material detrítico
formando una intercalación de niveles de gravas, arenas y limos de manera irregular.

Este tipo de depósito es particular del Río Málaga, pero representado en dos tramos,
uno que se encuentra aguas arriba de los sitios denominados Velo de la Novia y
Ventana del Diablo que resulta ser un accidente estructural en el cual el agua fue
socavando la roca hasta atravesarla y dejándola a manera de puentes naturales.

La otra parte es a partir de este punto hacia aguas abajo hasta el límite del área de
estudio, este tramo de roca bastante resistente a la erosión fluvial, tiene una longitud
de aproximadamente 1.5 Km y se constituye en un dique natural que actúa como un
regulador hidráulico sedimentando los materiales más gruesos en la parte alta.

La parte baja, inicialmente presenta bloque muy grandes de hasta 5 m de diámetro

constatado en la travesía de campo, las dimensiones de los bloque disminuyen en
tamaño aguas abajo donde nuevamente se tiene la presencia de una llanura aluvial
que en sectores sobrepasa fácilmente la centena de metros.

Abanicos aluviales recientes: Gravas, arenas y limos

Los abanicos aluviales, son recientes y actuales debido a la dinámica de los cursos de
agua, solamente del orden métrico, desarrollados en las confluencias de los ríos
tributarios con el río principal, y se los puede encontrar en la mayoría de los casos en
dimensiones que pueden ser representados en el mapa a la escala de trabajo.

Estas geoformas, están formados por acumulaciones de gravas, arenas y limos

estratificadas y organizadas en niveles que alcanzan los decímetros, aunque su
carácter actual impide ver la organización completa de este tipo de depósito.

Geoformas destruccionales de origen fluvial

Estas terrazas se encuentran generalmente a las márgenes del cauce principal, pero
también es se los encuentra en los ríos tributarios. El tipo de valles desarrollados en
esta cuenca, corresponde a un paisaje maduro juvenil, los valles por lo general no son
profundos, característica observable principalmente en la parte alta y baja del Río
Málaga, pero la formación de un cañón en la parte central del curso del río en el área
de la cuenca.

En la parte superior es posible encontrar hasta 3 niveles de terrazas, lo que no da una

idea de la dinámica que tiene este Río en particular, a diferentes niveles lo que
explicaría que existe un reciente descenso del nivel de base que incrementa la
actividad erosiva de las aguas que fluyen a través de este cauce.

El proceso de erosión en cárcavas no es común en esta cuenca, pese a que las

características del tipo de material no consolidado como son las terrazas pueden
favorecer a la formación de cárcavas por la degradación de la cobertura de suelo,
principalmente en las zonas con un cambio abrupto de pendiente.

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 16

 Geoformas debidas a la acción combinada de la gravedad y el agua corriente

Conos y escombros de talud, coluvio: Bloques, cantos, gravas, arenas limos y arcillas

Este tipo de depósitos se desarrollan principalmente en laderas de los valles, y

alcanzan dimensiones significativas, por lo general, se trata de depósitos de material
muy heterogéneo, con una disposición caótica de bloques y gravas con abundante
matriz limosa. Muestran muy poca organización y su espesor no supera la decena de
metros. La forma de los cantos es angulosa y la litología de estos depósitos es muy
variada en función del tipo del tipo de roca del que provienen. Su composición y
características internas también son variables, no pudiendo precisarse las mismas por
ausencia de secciones, aunque se deducen potencias de orden métrico.

Geoformas debidas a los proceso de remoción en masa

Deslizamientos: arcillas, cantos y bloques

Esta unidad está constituida por masas de materiales deslizados a partir de los de los
materiales no consolidados y con pendientes relativamente más fuertes como es el
caso del deslizamiento ubicado en el sitio denominado Saya en la parte alta de la
cuenca, pero también se tienen numerosos deslizamientos no muy grandes a lo largo
del cauce del río principalmente en materiales de terraza y material coluvial
semiconsolidado.

En la parte baja de la cuenca a partir de la intersección con el Río Colque Mayu, la

ocurrencia de deslizamientos y derrumbes es muy frecuente en depósitos de material
coluvial así como en materiales de terrazas, aunque no son de grandes dimensiones,
el aporte de sedimentos a la corriente de agua es bastante grande.

Es también en este sector, que atraviesa una zona de falla, donde al estar la roca
bastante tectonizada y completamente fracturada, se tiene la presencia de un
deslizamiento en lateral rocoso, activo que aporta un gran volumen de material a la
corriente del río pero de además está en proceso de desestabilización de la margen
derecha de Río Málaga en este sector.

Es posible que existan otros sectores con la presencia de deslizamiento pero que no
son de tamaños considerables en el cauce de los ríos tributarios, que dado el tipo de
material, y la pendiente puedan ser susceptibles de movimientos de remoción en masa
en la parte media de estas subcuencas.

Los derrumbes y desprendimiento de rocas son más característicos de las partes altas,
en laderas de circos y aristas glaciares, llegando a formar escombros de talud y
material coluvial.

También se tiene otro tipo de remoción en masa, que es denominado reptación, y se

puede observar solamente en la parte N del Portal T4 donde se observa una rugosidad
en el material detrítico coluvial, esto por acción de la gravedad donde el material en la
parte superior ejerce presión hacia la parte baja, el cual al tener una fricción de

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 17

 resistencia con la superficie rocosa da lugar a esta forma corrugada de la superficie,
donde el material detrítico avanza lentamente hacia la parte baja.

Geoformas debidas a la acción combinada de los procesos de meteorización

Se tiene un sector cerca del Cerro Taua Khasa que se ha considerado como una
superficie de erosión, por la presencia de algunas cárcavas en una pendiente no muy
empinada.

[Link] Cuenca Río Khenti Mayu

La cuenca del Río Khenti Mayu, corresponde a la parte superior de los que se ha
denominado Cuenca del Río Málaga, delimitada por la divisoria formada por los Cerros
Ñaupa Estancia Orkho y Pichi Chipana en la parte S, el límite NE, por la divisoria que
representa el Cerro Cuatro Lomas y al NO la divisoria que divide al área de aporte del
Río Pajchawaykho.

Geoformas debidas al control estructural de la geología

En esta cuenca, las geoformas producto del control estructural, no son fácilmente
identificadas, debido a que la mayoría de las rocas que se encuentran en el sustrato
geológico no presentan una buena resistencia a la erosión, además de tener depósitos
detríticos de origen glacial como también material detrítico producto de la
meteorización física y química de la misma roca, formando un encape que en
ocasiones puede llegar a tener varios metros de espesor.

Los paisajes de estructuras homoclinales, se encuentran actualmente enmascaradas

con el paisaje glacial en la parte NE y E de la cuenca, y su exposición no es muy
representativa a la escala de trabajo en el mapa.

Geoformas debidas a procesos de erosión glaciar

La cuenca del Río Khenti Mayu, en las partes altas tiene como característica
geoformas producto de procesos de erosión glacial, principalmente en la parte NE a SE
del área de la cuenca, la misma puede ser observada en el arco formado por los
Cerros Pichi Chipana y Cerro Lupi, que corresponde a un circo glacial, todo el límite NE
sobre la divisoria formada por el Cerro Cuatro Lomas, presenta características de un
paisaje glaciar, aunque no se encuentran bien preservadas, las mismas corresponde a
valles y aristas glaciares.

Los circos glaciares, representan la parte más alta de los valle glaciares, estos valles
son fácilmente identificable en el área, por su típico perfil transversal en U y un perfil
longitudinal escalonado

Los límites entre los valles que corresponde a las divisorias, muestran crestas muy
agudas, que son las denominadas aristas glaciares. Los diques naturales entre lagos
son las denominadas escaleras glaciares que son fácilmente observables
principalmente en los valles con alineación de lagos.

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 18

 En este sector también se observa valles colgantes, producto del paso de una masa de
hielo en diferente dirección que corta la preexistente dejándola en un nivel superior,
como puede observarse en el sector de Rio Saya y aledaños que actualmente muyeron
modelados por la acción fluvial.

Geoformas debidas a procesos de acumulación glaciar

Estas geoformas se encuentran constituidas limaduras de la roca preexistente en el

paleorelieve, que son transportadas, trituradas por fricción dentro la masa de hielo y
depositadas sin selección, teniendo una mezcla desde arcillas, limos hasta bloques.

Los tipos comunes de los depósitos glaciares son las morrenas, y pueden constituidas
material heterogéneo denominado tíll, estas formas no han sido identificadas en el área
de la cuenca, pero se tiene que el material que las constituyen se encuentran en casi
toda el área de las geoformas de erosión glaciar.

Otro tipo de depósito es la Llanura fluvioglaciar, que generalmente se encuentra en el

fondo de los valles glaciares, y corresponde a una planicie de material heterogéneo
desde cantos hasta limos y que abarcan superficies longitudinalmente bastante
extensas.

Algunos ejemplos en el área de la cuenca tenemos en la cabecera del Río Khenti

Mayu, al igual que en todos sus afluentes o tributarios en la margen derecha de este
río.

Geoformas construccionales de origen fluvial

Llanuras aluviales: Bloques, cantos, Arenas y limos.

Dado que en el área se dan cambios abruptos de pendiente, no se tiene evidencia de

la formación de este tipo de depósitos, aunque existe la posibilidad de encontrarlos de
tamaños muy pequeños que no pueden ser representados en el mapa a la escala de
trabajo.

Geoformas destruccionales de origen fluvial

Al igual que en el caso de las llanura aluviales, no se encuentran en el área de la

cuenca del Río Khenti Mayu evidencias que sean posibles representarlo en el mapa.

Geoformas debidas a la acción combinada de la gravedad y el agua corriente

Conos y escombros de talud, coluvio: Bloques, cantos, gravas, arenas limos y arcillas

Este tipo de depósitos, generalmente constituidos por material muy heterogéneo, con
una disposición caótica de bloques y gravas con abundante matriz limosa. Muestran
muy poca organización y su espesor no supera la decena de metros. La forma de los
cantos y bloques es angulosa y la litología de estos depósitos es muy variada en
función del tipo del tipo de roca del que provienen. Su composición y características
internas también son variables, no pudiendo precisarse las mismas por ausencia de
Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 19
 secciones, aunque en el área de la cuenca del Río Khenti Mayu se pueden apreciar
potencias de orden métrico hasta decamétrico.

Este tipo de depósitos, se desarrollan principalmente en laderas de los circos y aristas

glaciares, aunque sus dimensiones no son significativas en las partes altas de la
cuenca, pero mantienen una predominancia en las partes media de los ríos tributarios,
donde ocasionalmente pueden haber desarrollado espesores bastante significativos.

Este tipo de material al no estas compactado y solo tener un carácter semi

consolidado, son los más susceptibles a movimientos de remoción en masa.

Geoformas debidas a los proceso de remoción en masa

Deslizamientos: arcillas, cantos y bloques

Esta unidad está constituida por masas de materiales deslizados a partir de los de los
materiales no consolidados y con pendientes relativamente más fuertes como es el
caso de los numerosos deslizamientos de pequeñas dimensiones en ambos márgenes
del Río Khenti Mayu, que se encuentra alineado a una falla geológica de carácter
regional.

Los derrumbes y desprendimiento de rocas son más característicos de las partes altas,
en laderas de circos y aristas glaciares, llegando a formar escombros de talud y
material coluvial que en la mayoría de los caso llegan a tener dimensiones
considerables.

Un nuevo tipo movimiento e remoción en masa es identificado en este cuenca al igual

que en la Cuenca Málaga, se tiene la reptación de materiales no consolidados, este
tipo de formas corresponde a depósitos de material coluvial que por la saturación en
agua aumenta el peso en la parte superior, y por gravedad empujan el resto del
material hacia la parte inferior, ejerciendo una fuerza que hace corrugar a la parte
inferior del depósito.

Geoformas debidas a la acción combinada de los procesos de meteorización

Estas formas se desarrollan en áreas donde las rocas y materiales detríticos son
degradados por procesos físicos y químicos, sin la intervención de agentes que
proporciones un transporte al material disgregado.

Las superficies rocosas expuestas directamente a la acción de los agente de

meteorización son los sectores donde se desarrollan y pese a ser algo puedan ser
identificado, no presentan los tamaños considerables para su representación en el
mapa.

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 20

2.3.4 Clima

El clima en la parte alta de las cuencas de Corani es seco típico de estepas altiplánicas.
De acuerdo con los criterios de Köppen1, el clima en las partes altas de estas cuencas,
cerca de la divisoria se podría clasificar como Polar de Alta Montaña (EB). Según
Trewarta Robinson2, el clima en estas zonas corresponde al tipo Ar (Clima de tierras
altas).

2.3.5 Cobertura vegetal

La cobertura vegetal juega un rol muy importante en los procesos de amortiguación,

infiltración y percolación de agua de precipitación, al mismo tiempo la protección de los
suelos deduciendo la erosión laminar principalmente.

La cobertura vegetal en general en la parte alta, es decir en gran parte de la subcuenca

Khenti Mayu se observa la presencia de una cobertura muy variada entre bofedales,
pajonales y hasta áreas con reforestación con pinos y ecaliptus.

Por su parte, la subcuenca del río Málaga, posee una escasa vegetación en las partes
altas, cambiando este escenario drásticamente en la parte baja especialmente en los
valles profundos, la vegetación es muy espesa de monte bajo.

Finalmente los diferentes mapas temáticos se presentan en el informe ACTUALIZACIÓN

DEL DIAGNÓSTICO ÁREAS DE RIESGO DE EROSIÓN DE LAS CUENCAS DE
CORANI, Fase I.

2.4. Características generales del Río Málaga

A continuación se adelanta una breve descripción de las características del río Málaga del
tramo donde se propone la implementación de las obras hidráulicas en estructuras de
gavión.

El río Málaga presenta pendientes entre 4 y 10 %, además de las características

morfológicas de su cauce constituido por bolones, gravas y arena, es del tipo torrencial.
Presenta la particularidad de pasar de flujo superficial a subterráneo en una longitud
aproximada de 1.0 km para luego aflorar nuevamente a flujo superficial. Asimismo, por la
cantidad de material depositado en su lecho, se puede advertir que este río presenta un
transporte de sedimentos intenso durante el paso de las avenidas extraordinarias.

Los tramos de flujo superficial se ilustran en la Figura 2-1, denominados tramo A y B que
son los tramos bajo interés, y el tramo de flujo subterráneo se encuentra entre estos

1
Montes de Oca I., 1989
2
Fundamentals of Physical Geography, 1967

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 21

 tramos. El río Málaga en los tramos de interés no presenta intervención mediante obras
hidráulicas de ningún tipo. En el Cuadro 2-1 se tienen las coordenadas UTM de los puntos
límite de cada tramo.

Cuadro 2- 1: Coordenadas de los puntos de inicio y fin de los Tramos A y B

ELEVACIÓN
TRAMO X Y
(m.s.n.m.)
Tramo A (Inicio) 200808 8089215 2380,48
Tramo A (Fin) 200563 8091271 2266,22
Tramo B (Inicio) 200669 8092537 2117,64
Tramo B (Fin) 200418 8093832 1991,84

2.4.1 Río Málaga Tramo A

El tramo A del río Málaga en sus inicios, desde aguas arriba hacia aguas abajo, no
presenta orillas bien definidas, es decir que un determinado caudal de crecida podría
fácilmente invadir las llanuras de inundación y cambiar su alineamiento en planta y
establecer una nueva orilla, como se puede aprecia en la Foto 2-1. Su pendiente
promedio de lecho es del 6 % y su ancho transversal es de alrededor de 100 m. Los
sectores vulnerables a erosión son identificables ya sea por la denudación marcada en las
orillas o por los deslizamientos contiguos presentes.

En su parte alta, el material que compone su lecho está constituido por arena, grava y
bolones, presentando bolones de un diámetro medio máximo de 1,0 m, tal como se
observa en la Foto 2-1. La amplitud de la sección transversal, junto a la ausencia de
márgenes definidas son factores contraproducentes para la implementación de diques de
retención, ya que el cuerpo del dique puede fallar por flexión o ser flanqueado por el flujo
durante el paso de caudales de crecida. Por esta razón se ha optado por la aplicación de
espigones en dos sectores críticos claramente sometidos a procesos de erosión.

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 22

 Figura 2- 4: Ubicación de tramos de interés en el río Málaga

Foto 2- 1: Vistas del río Málaga Tramo A (Parte Alta)

En la parte más baja de este tramo, antes de llegar a la transición de flujo superficial a
subterráneo, su lecho presenta bolones con un diámetro medio de hasta de 2,0 m
aproximadamente, y una pendiente promedio de alrededor del 6% tal como se aprecia en

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 23

 la Foto 2-2. Asimismo, esta zona presenta anchos de cauce menores que la parte alta,
que oscilan entre 25 a 60 m, y márgenes mejor definidas.

Este tramo al contar con anchos de cauce menores y márgenes mejor definidas, es más
apropiado para la implementación de diques de retención, por lo que se ha n
implementado dos diques en sectores críticos.

Foto 2- 2: Vistas del río Málaga Tramo A (Parte Baja)

2.4.2 Río Málaga Tramo B

El tramo B del río Málaga presenta orillas mejor definidas que el tramo A, una pendiente
promedio de lecho alrededor del 6 % y anchos de cauce alrededor de 60 m, tal como se
aprecia en la Foto 2-3. Asimismo, el lecho de su cauce está compuesto por arena, grava y
bolones con un diámetro que alcanza hasta 2 m.

Al presentar orillas definidas y anchos más cortos, estas características son más
favorables para la implementación de diques de retención. Este tramo a diferencia del
tramo A presenta mayor número de puntos vulnerables sometidos a erosión que requieren
atención. Adicionalmente, en el cauce de este tramo se observa la presencia de
secuencias pozas-caídas muy característicos de ríos de montaña (Thorne et al., 1987).

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 24

 Foto 2- 3: Vista del río Málaga Tramo B

2.5. Características generales del Río Khenti Mayu

La red de drenaje Khenti Mayu está compuesta por tres cursos confluyentes entre sí,
cuyas designaciones corresponden a los cursos KA, KB y KC, tal como se ilustra en la
Figura 2-2. Esta red de drenaje se encuentra ubicada en la cabecera de la cuenca
Málaga, que corresponde a la naciente de los cursos de aporte al río Málaga. Por las
características geomorfológicas de su cauce, constituida por arena, grava y bolones los
cursos KA, KB y KC son del tipo torrencial, presentando pendientes de lecho superiores a
los medidos a los del río Málaga.

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 25

 Figura 2- 5: Cursos componentes de la red de drenaje Khenty Mayu

Los cauces de esta red de drenaje ya cuentan con obras hidráulicas tales como diques
transversales de retención de sedimentos y espigones. En las inspecciones de campo se
ha podido advertir que el espaldón aguas arriba de todos los diques se encuentran
rellenados y en buen estado estructural gracias al mantenimiento periódico ejecutado por
personal de la Empresa Corani S.A. De acuerdo a testimonios del personal de portería del
campamento Khenty Mayu, el mantenimiento a los diques consiste principalmente en la
refacción o reemplazo de la capa de hormigón simple de los vertederos.

Por otra, se ha observado que varios diques no presentan su paramento aguas abajo en
forma vertical, sino escalonado. Obviamente esta medida fue aplicada para evitar la
socavación del pie de este paramento, mediante la pérdida de energía en el flujo
producida por los escalones. Existen también diques que cuentan con contradique.
Imágenes de estas obras se ilustran en la Foto 2- 4.

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 26

 Foto 2- 4: Vistas de diques en actual funcionamiento de la red de drenaje Khenty Mayu

2.5.1 Río KA

El curso KA es un torrente con márgenes definidas, cuya pendiente promedio es 14%. Su

lecho está conformado por arena, grava y bolones hasta un diámetro medio máximo de
1.0 m. Se ha establecido que este curso es el que necesita mayor atención, por la
cantidad de deslizamientos activos que presenta. En su parte alta, ya llegando a la
naciente, el curso se encuentra estable, sin la presencia de zonas vulnerables, como se
observa en la Foto 2-5 (Foto Derecha).

Foto 2- 5: Vistas del curso KA

2.5.2 Río KB

A diferencia del curso KA, la parte alta del curso KB, próxima a su naciente, presenta una
zona sometida a una fuerte denudación de las márgenes de su cauce, producida
principalmente por la erosión desarrollada por el flujo durante el paso de caudales de
crecida, tal como se muestra en la Foto 2-6 ( Foto Izquierda). Se pudo observar, en las
inspecciones, que este curso cuenta con márgenes definidas y su lecho está formado por
material más fino como arena, grava y bolones asilados, con una pendiente promedio del

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 27

 22%. En este curso se han establecido dos puntos vulnerables que requieren la
implementación de diques de retención.

Foto 2- 6: Vistas del Curso KB

2.5.3 Río KC

Este cauce tiene una pendiente media de 26%. En su parte más alta es bastante
empinado, por lo que su cauce está formado en roca, como se observa en la Foto 2-7. En
la dirección aguas abajo su lecho está formado por arena, grava y bolones con un
diámetro medio de hasta 1 m. En las inspecciones de campo se apreció que en la mayor
parte de su desarrollo, este curso tiene orillas bien definidas, salvo algunos tramos en los
que una de las márgenes tiene una diferencia marcada en altura con respecto a la otra.
Se ha identificado solo un punto crítico para la implementación de un dique te retención.

Foto 2- 7: Vistas del curso KC

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 28

3. DESCRIPCION DE LOS COMPONENTES DE INTERVENCIÓN

3.1. Introducción

Con el objetivo de frenar el aporte de sedimentos proveniente de las subcuencas Málaga

y Khenti Mayu para el aprovechamiento óptimo de los recursos hídricos de la misma, se
prevé la implementación de una serie de obras hidráulicas, biomecánicas y agronómicas
con el objeto de permitan reducir los efectos de degradación ambiental en las Subcuencas
indicadas, en el tramo comprendido desde aguas abajo de la Toma T-7 hasta el puente
del mismo nombre sobre la carretera Cochabamba - Santa Cruz. Asimismo, se pretende
implementar nuevas estructuras de retención que coadyuven y complementen a las obras
hidráulicas ya construidas en la red de drenaje del Khenti Mayu.

En las inspecciones de campo del río Málaga se determinaron aquellas zonas que
aportan sedimentos, los mismos que son transportados durante el paso de caudales de
crecida en dirección hacia aguas abajo. Estas zonas de aporte de sedimentos, sometidas
a procesos de erosión, son especialmente identificables, en su mayoría, por los
deslizamientos presentes en los taludes aledaños.

El cauce del río Málaga en su parte superior presenta secciones muy amplios
acompañado por márgenes no definidas que no son aptos para la implementación de
diques de retención, por lo que se ha optado por la aplicación de dos grupos de espigones
en dos zonas críticas sometidas a procesos de erosión.

Seguidamente a esta zona, en la dirección aguas abajo, las características del cauce del
río Málaga permiten la implementación de diques de retención en las zonas más
vulnerables. Se identificaron un total de 18 puntos que requieren atención, de los que se
han desechado 8 puntos, ya sea porque la sección transversal no presentaba orillas
definidas o porque la cobertura y actividad del deslizamiento en el talud aledaño era muy
extensa cuyo efecto comprometería seriamente la estabilidad estructural del dique a ser
implantado.

Como se mencionó anteriormente, la red de drenaje del Khenti Mayu ya cuenta con obras
hidráulicas construidas y que han sido mejoradas en las gestiones pasadas por la
Empresa Corani S.A. En general, en las inspecciones de campo se pudo apreciar que los
diques de retención se encuentran colmatados y en buen estado de funcionamiento. Del
mismo modo, se han establecido 6 puntos vulnerables que requieren la aplicación de
diques de retención.

Para el diseño de las obras propuestas en el presente proyecto, se realizó el relevamiento

topográfico de los tramos identificados como críticos y la hidrología se basó en las curvas
I-D-F calculadas por Vargas (2006).

Se han identificado dos proyectos para la intervención con son el Manejo y Control
Hidráulico y las Obras Biomecánicas.

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 29

3.2. Componente Hidráulico

3.2.1. Introducción

La función principal de las obras hidráulicas en general, es el manejo del caudal líquido,
sin embargo en el manejo y control de torrentes toma particular importancia el control del
caudal sólido, considerando que el material sólido arrastrado por la corriente alcanza
tazas de gran magnitud durantes las avenidas extremas.

Este fenómeno de deslizamiento se presenta, como consecuencia del sistema dinámico

natural en los cauces principales y tributarios de los ríos principales. La escasa cobertura
y el material poco consolidado, además de las intensas precipitaciones, generan
condiciones negativas para el deterioro de las cuencas.

Pues no habiendo hasta el momento la posibilidad de tener un control sobre las

condiciones meteorológicas, especialmente sobre las precipitaciones de alta intensidad y
mucho menos poder modificar las condiciones geológicas y geomorfológicas, entonces
las únicas vías de protección son a través de acciones mecánicas, forestales y otros. Con
este fin se utilizan una diversidad de obras hidráulicas, además de la utilización de
diferentes materiales en su conformación, entre las obras de mayor utilización podemos
indicar las barreras transversales, encauzadores, espigones, muros laterales, etc.

Durante los trabajos de campo y con el apoyo de imágenes satelitales se han identificado
diferentes problemas relacionados con el deterioro de la cuenca, entre ellos están el
deslizamiento de laderas, cauces con pendientes fuertes y alto contenido de material
sólido. Por tanto, existen tramos en los que se requiere la corrección y control de los
cauces principales en las subcuencas Malaga y Khenti Mayu.

3.2.2. Objetivo

El objetivo principal es la corrección y control de los cauces de los ríos Malaga y Khenti
Mayu, generando condiciones de estabilización de los cauces fuertes e inestables a
través de obras hidráulicas que son un componente importante del Manejo Integral de
Cuencas, regulando de manera total o parcial los fenómenos dinámicos del cauce.

Objetivos Específicos

 Corregir y controlar zonas susceptibles a deslizamiento, mediante la construcción

de espigones.
 Reducir la energía del flujo, además de mitigar el arrastre de sedimentos de
fondo, mediante la implementación diques transversales de gavión.

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 30

3.2.1 Dique en Mampostería Gavionada/ Espigones para el control de cauces principales

En la práctica algunas veces resulta dificultoso elegir el tipo de material que más se
adecue a un caso particular, y a menudo es necesario realizar comparaciones técnicas y
económicas.

Las estructuras conformadas en base a gavión son ampliamente utilizados por presentar
una eficaz solución en la corrección de torrentes, estas ponen en evidencia una serie de
ventajas técnicas y económicas en comparación con otros posibles, las ventajas más
importantes son: la simplicidad y facilidad en la ejecución, utilización de mano de obra no
calificada, facilidad de conseguir el material apto para el relleno (piedra), permeabilidad,
etc.

Una de las ventajas más importante de los diques de gavión es la flexibilidad que los hace
preferible de los otros materiales, esta característica permite la adaptación de la
estructura a los asentamientos de la fundación, por efectos de erosión y otros.

En el presente caso se propone diques de pared vertical aguas abajo, estas obras son de
ejecución sencilla y especialmente aconsejables en obras de mediana importancia, donde
el curso de agua arrastra material sólido grueso, para garantizar la durabilidad del dique el
vertedero debe ser protegido de los efectos de abrasión. Este tipo de obras normalmente
requieren la protección de la base del dique de la socavación, a causa de la alta energía
cinética del agua, la protección será realizada mediante el colocado de rip rap.

[Link] Localización de las obras

Es importante recordar que el objetivo de este proyecto es la implementación de las

obras hidráulicas en el río Málaga y Khenti Mayu a fin de mitigar el aporte de
sedimentos generados en estos ríos. Por las características torrenciales de estos ríos,
de acuerdo a la experiencia y a la mayor parte de la bibliografía, las estructuras
hidráulicas mayormente empleadas para este fin son los diques de retención
transversal y los espigones. Estableciéndose que para torrentes con pendientes
superiores al 2% es recomendable el empleo de diques de retención en lugar de
espigones.

La ventaja en el empleo de un dique sobre un espigón radica en que una vez

construido el dique, éste retiene los sedimentos transportados, hasta colmatar su
espaldón aguas arriba. Esta colmatación contiene al deslizamiento reduciendo su
potencial de entrega de sedimentos por la cuña de aterramiento que genera.
Adicionalmente, esta colmatación suaviza la pendiente del cauce logrando reducir la
velocidad de flujo y con ello reduce el potencial erosivo del mismo. Asimismo, los
aleros del dique y el vertedero cumplen la función de centralizar el flujo, evitando de
esta manera que el flujo erosione las orillas del cauce.

Se han determinado dos zonas prioritarias de intervención para la implementación de

obras hidráulicas de regulación de aporte de sedimentos: el río Málaga y Khenti Mayu.
Dentro este marco, se han realizado inspecciones de campo a fin de identificar
sectores vulnerables a erosión, y consecuentemente de aporte de sedimentos,
Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 31
 particularmente identificables ya sea porque presentan erosión en las orillas del cauce,
o se tienen deslizamientos activos en los taludes adyacentes.

Una vez identificados los sectores vulnerables, se ha procedido a realizar el

relevamiento topográfico de los mismos, con el fin de contar con las secciones
transversales y pendientes longitudinales, que junto a la información hidrológica son
necesarios para el diseño estructural e hidráulico de las estructuras. En los siguientes
puntos se describen los criterios empleados para la ubicación de cada una de las
estructuras hidráulicas. La ubicación de obras en coordenadas UTM se presenta más
adelante.

Río Málaga Tramo A

Grupo de espigones E1-E6 y E7-E14

La parte alta de este tramo tiene anchos de cauce mayores a 100 m, y sus orillas
presentan una diferencia en altura mínima con respecto al punto más bajo de la
sección transversal. Esto implica que, por ejemplo, si implementamos un dique de
retención en toda su sección transversal, durante el paso de caudales de crecida,
existe un alto riesgo de que el flujo flanquee al dique ya sea por la margen derecha o
izquierda, quedando el dique aislado, y consecuentemente provocando problemas de
erosión mucho más graves que antes de su implementación.

Adicionalmente, al tener un ancho tan extenso el dique podría fallar a flexión, ya que
las estructuras de gavión si bien son flexibles, tienen longitudes límite de aplicación.
Por este motivo se ha visto por conveniente implementar espigones a fin de proteger
los sectores más afectados. En este sentido, en la parte alta de este tramo se
identificaron dos sectores críticos a los que se propone la aplicación de dos grupos de
espigones.

El primer sector corresponde a un tramo curvo, cuya margen externa se encuentra en

proceso de erosión y denudación, a este sector se aplica el grupo de espigones E1-E6.
El segundo Tramo es relativamente recto, y presenta erosión y denudación de ambas
márgenes, a este tramo se aplica el grupo de espigones E7-E14.

Diques MD-01 y MD-02

En la dirección hacia aguas abajo, casi al finalizar el tramo B, se establecieron dos

puntos vulnerables. En esta parte, el cauce presenta anchos transversales que oscilan
entre 25 y 60 m, con márgenes definidas, características que son apropiadas para la
implementación de diques de retención.

El primer punto consiste en un deslizamiento activo ubicado en la margen izquierda,

mirando hacia aguas abajo, que por la extensión que tiene se puede advertir que
aporta bastante sedimento al flujo durante el paso de caudales de crecida. A fin de
mitigar el aporte de sedimentos producido por este deslizamiento se propone la

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 32

 implementación de un dique de retención aguas abajo del deslizamiento, designado
como MD-01.

El segundo punto sometido a procesos de erosión se encuentra ubicado aguas abajo

del dique MD-01. En este punto se tienen dos deslizamientos contiguos, en la margen
izquierda, en plena actividad, cuyo aporte de sedimentos también es elevado. Para
frenar la actividad de estos deslizamientos se proyecta la aplicación de un dique
ubicado aguas abajo de los mismos, con designación MD-02.

Río Málaga Tramo B

Diques MD-03, MD-04 y MD-05

El tramo B en general cuenta con un ancho medio de 60 m y márgenes bien definidas

que como ya se adelantó, con características apropiadas para la implementación de
diques de retención. La disposición de estos diques se las presenta en forma conjunta,
debido que existe conexión entre ellos ya que se encuentran situados sobre un tramo
sometido a procesos de erosión y su separación es menor a 200 m de distancia,
medida sobre el eje del río Málaga.

El dique MD-03 sostiene a un deslizamiento sometido a procesos marcados de

degradación ubicado en la margen izquierda. Este deslizamiento se extiende en
dirección hacia aguas abajo, sobre la margen izquierda, reduciendo paulatinamente la
intensidad de su degradación. Es así que el dique MD-04 se ubica a una distancia de
100 m respecto del dique MD-03 y el dique MD-05 se posiciona a 140 m aguas abajo
del dique MD-05.

Diques MD-06, MD-07 y MD-08

Análogamente al anterior grupo de diques, los diques MD-06, MD-07 y MD-08 se

encuentran contiguos. El dique MD-06 se ubica aguas abajo de un tramo sometido a
degradación en ambas márgenes derecha e izquierda. Esta degradación se extiende
en ambas márgenes y se acentúa en dirección aguas abajo, por lo que se implementa
el dique MD-07 a una distancia de 160 m respecto al dique MD-06.

Se ha observado que el aporte de sedimentos de los deslizamientos que sostiene el

dique MD-07 es muy grande, por lo que se ha previsto la ubicación de un dique
adicional aguas abajo de este, a una distancia de 80 m, designado como MD-08. El
dique MD-08 aparte de sostener la degradación de ambas márgenes actúa como
contradique del dique MD-07.

Aguas abajo del dique MD-08 se observan taludes en estado de degradación con gran
actividad en ambas márgenes. Si bien esta zona requiere intervención, no es
recomendable la implementación de obras hidráulicas, ya que el efecto de estos
deslizamientos puede comprometer fácilmente su estabilidad. En la Foto 3-1 se ilustran
vistas de este sector.

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 33

 Foto 3- 1: Vista de sectores en intensa degradación aguas abajo del dique MD-08

Dique MD-09

El sector que presenta gran actividad de degradación, mostrado en la Foto 3-1,

extiende su efecto en la dirección aguas abajo pero en menor intensidad. En este
sector de menor intensidad se propone implementar el dique MD-09 cuyo objetivo es
proteger la degradación a la que se encuentran sometidas ambas márgenes y procurar
centralizar el flujo, ya que en esta parte el cauce tiene un comportamiento trenzado.

Dique MD-10

Aguas abajo del dique MD-09, a una distancia aproximada de 200 m, se presenta
deslizamiento del talud izquierdo con bastante actividad, con deslizamiento parcial del
derecho. A fin de proteger este punto se definió el emplazamiento del dique MD-10,
situado aguas abajo de este sector vulnerable, en una garganta protegida por bolones
de gran diámetro.

Río KA

Diques KA-01, KA-02 y KA-03

Este torrente presenta márgenes bien definidas, tal como se observa en las diferentes
torrenteras de la cordillera del Tunari. Por lo que la aplicación de diques de retención
para la mitigación de sectores sometidos a procesos de degradación se constituye en
la mejor opción. Como se mencionó anteriormente, este torrente ya se encuentra
intervenido con obras hidráulicas de regulación, sin embargo se han identificado tres
sectores vulnerables que requieren atención.

El Dique KA-01 es el primer dique, desde aguas arriba hacia aguas abajo, situado
aguas abajo de un deslizamiento con actividad creciente ubicado en la margen
izquierda, mirando hacia aguas abajo. Su ubicación es estratégica ya que contará con

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 34

 bolones de gran diámetro aguas abajo de su paramento vertical que permitirá proteger
al dique contra la socavación.

El Dique KA-02 y KA-03 se implantara en proximidades de la confluencia con el curso

KB. En este sector la margen izquierda se encuentra sometida a erosión, faltando muy
poco para que este talud termine colapsando. Inicialmente se tenía previsto establecer
un solo dique en este sector, no obstante mediante la topografía se determinó la
necesidad de implementar dos diques para una regulación más apropiada de esta
zona.

Río KB

Diques KB-01 y KB-02

El torrente KB en su parte alta, cerca de su naciente, presenta un sector en el que

ambas márgenes están sometidas a una fuerte erosión, a pesar que ya cuenta con un
dique de retención aguas abajo de este tramo. Por ello se recomienda la
implementación de un dique con designación KB-01, ubicada aguas arriba del dique
existente.

El dique KB-02 se ha ubicado en proximidades de la confluencia con el río KA,

apoyando a los diques KA-02 y KA-03 para mitigar la degradación de las orillas de esta
confluencia. Adicionalmente, el dique KB-02 se ubica aguas abajo de un tramo
degradado en la margen derecha. Su posición es favorable ya que se encuentra
protegida aguas arriba por un bolón de gran diámetro.

Río KC

Este torrente al igual que los torrentes componentes de la red de drenaje del Khenti
Mayu, se encuentra intervenido con varios diques de retención y algunos espigones.
En las inspecciones de campo se identificó un solo sector que requiere intervención por
la degradación que presenta su margen izquierda y derecha. El dique propuesto se
ubica aguas abajo de este sector afectado y tiene la designación KC-01.

[Link] Estimación de los caudales de diseño

Considerando que el área de la cuenca Málaga es de 135.43 km2, el cálculo de

caudales de crecida se realizó mediante el Método Racional Modificado. Este método
permite calcular caudales pico en cuencas naturales con superficies menores a 770
km2 y con tiempos de concentración (Tc) de entre 0.25 y 24 horas, la fórmula es la
siguiente:

(1)

Donde Q es el caudal máximo de diseño (m3/s), C es el coeficiente de escorrentía para

el intervalo en el que se produce I, I es la Intensidad de precipitación máxima horaria

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 35

 (mm/h), A es el área de la cuenca (km2), y K es el coeficiente de uniformidad. Las
fórmulas que definen los factores de la fórmula general, son los siguientes:
(2)

Donde L es la longitud del cauce mayor (km) y S es la pendiente promedio del cauce
mayor (m/m)
(3)

Donde TC es el tiempo de concentración en horas. Los valores del Coeficiente de

Escorrentía se obtuvieron del Cuadro 3-1:
Cuadro 3- 1: Coeficientes de escorrentía según Benitez et al. (1980)

Las intensidades se extrajeron del Estudio Hidrológico realizado por Vargas (2006),
cuyos valores se reproducen en el Cuadro 3-2.

Cuadro 3- 2: Valores I-D-F Estación Málaga (Vargas, 2006)

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 36

 Para el cálculo del caudal correspondiente a cada estructura implementada, se ha
determinado el área de aporte de la cuenca Málaga hasta el mismo sitio, incluyendo
cabecera de la red Khenti Mayu. De esta manera en el Cuadro 3-3 se presentan los
caudales respectivos para cada obra planificada en cada uno de los ríos.

Cuadro 3- 3: Caudales de diseño para un período de retorno de 20 años

Área de aporte Coordenadas UTM Elevación Caudal
Designación
(km2) X Y (m.s.n.m.) (m3/s)
Río Málaga (Tramo A)
Espigón ME-01 100,22 200808 8089215 2.380,48 217,67
Espigón ME-02 101,35 200797 8089232 2.378,08 220,08
Espigón ME-03 102,75 200774 8089264 2.376,43 222,84
Espigón ME-04 103,95 200745 8089316 2.372,64 225,17
Espigón ME-05 104,01 200723 8089372 2.366,43 225,03
Espigón ME-06 104,72 200718 8089431 2.361,83 226,28
Espigón ME-07 106,35 200764 8089901 2.338,32 235,19
Espigón ME-08 106,35 200764 8089901 2.338,32 235,19
Espigón ME-09 106,35 200758 8089999 2.332,53 235,19
Espigón ME-10 106,35 200758 8089999 2.332,53 235,19
Espigón ME-11 106,35 200744 8090099 2.326,04 235,19
Espigón ME-12 106,35 200744 8090099 2.326,04 235,19
Espigón ME-13 106,35 200714 8090195 2.321,04 235,19
Espigón ME-14 106,35 200714 8090195 2.321,04 235,19
Dique MD-01 106,81 200672 8090627 2.298,50 274,67
Dique MD-02 109,50 200563 8091271 2.266,22 257,59
Río Málaga (Tramo B)
Dique MD-03 112,19 200669 8092537 2.117,64 274,84
Dique MD-04 113,21 200655 8092634 2.109,83 266,66
Dique MD-05 114,23 200646 8092772 2.102,60 288,13
Dique MD-06 115,25 200549 8093075 2.077,11 298,02
Dique MD-07 116,27 200531 8093228 2.066,31 289,55
Dique MD-08 117,29 200524 8093308 2.061,12 292,13
Dique MD-09 118,31 200438 8093578 2.016,50 300,94
Dique MD-10 119,06 200418 8093832 1.991,84 300,87
Curso KA Khentimayu
Dique KA-01 15,91 207547 8083315 3.574,19 274,84
Dique KA-02 16,84 207209 8083537 3.528,90 266,66
Dique KA-03 16,64 207262 8083512 3.535,45 288,13
Curso KB Khentimayu
Dique KB-01 2,95 207974 8082361 3.835,99 298,02
Dique KB-02 5,25 207125 8083528 3.539,26 289,55
Curso KC Khentimayu
Dique KC-01 3,93 206167 8083859 3.470,99 292,13

[Link] Consideraciones para el diseño estructural e hidráulico

Considerando que el comportamiento hidromorfológico de los torrentes, durante el

paso de caudales de crecida, es muy dinámico y con capacidad de producir
deformaciones importantes en el cauce del torrente, esto implica que las estructuras a
ser aplicadas en su cauce deben gozar de cierta flexibilidad y adaptabilidad a estos
cambios. De tal manera que el material que posee estas características es el gavión y
que es ampliamente usado para este tipo de intervenciones. Por todo esto, tanto los
diques y espigones propuestos son estructuras gavionadas

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 37

 Establecidas la ubicación de las obras de regulación y seleccionado el tipo de obra
hidráulica a implementar, junto con la información topográfica e hidrológica se procedió
a su cálculo estructural e hidráulico. Para el diseño de los diques y espigones se ha
adoptado caudales correspondientes a un período de retorno de 20 años, en
coincidencia con la vida promedio útil de las mallas de gavión.

Adicionalmente, es bien sabido que el desarrollo de las herramientas matemáticas para

la modelación del comportamiento de un torrente con o sin la implementación de
estructuras hidráulicas, aún es muy limitado y solo se cuenta con métodos empíricos o
semi-empíricos para el estudio de estos ríos. Es así que los métodos empleados para
el diseño de las estructuras aquí propuestas corresponden a estos procedimientos
(Simons & Sentürk, 1992).

Es importante mencionar que para los diques, la bibliografía recomienda su

implementación en forma recta y transversal al cauce del torrente. En la práctica, con la
implementación de diques de retención en las torrenteras de la cordillera del Tunari, se
ha comprobado que la inclusión de aleros en un ángulo respecto a la orilla, simulando
una semicircunferencia en su forma en planta, el dique desarrolla una mejor
distribución de presiones y evita que el flujo flanquee al dique durante el paso de
caudales de crecida. De este modo, en el presente proyecto los diques tienen aleros no
perpendiculares al cauce. Las planillas de diseño de los diques se presentan en el
Anexo A.

En el diseño de los diques, de acuerdo al cálculo de socavación producido por el

chorro que atraviesa el vertedero, se ha obtenido que la profundidad mínima de
fundación adoptada (1,0 m) es suficiente y no requiere de enrocado de protección.
Asimismo, se ha observado en los diques existentes en el sistema Khenti Mayu que la
protección de los vertederos mediante una capa de hormigón simple es una medida
eficiente, por lo que en el presente también se aplica, estableciendo una capa de HºSº
de 0.10 m de espesor. El Cuadro 3-4 muestra un resumen de los resultados obtenidos
del diseño de las estructuras de regulación.

En el Cuadro 3-4, el tirante sobre el vertedero representa el tirante crítico del flujo y la
altura del dique corresponde a la altura del cuerpo principal del dique descontando la
altura del vertedero y la profundidad de fundación (1,0 m).

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 38

 Cuadro 3- 4: Ubicación y características de las estructuras hidráulicas propuestas

Área de Tirante Altura Dique

Coordenadas UTM Elevación Caudal
Designación aporte Vertedero sin Vertedero
(km2) X Y (m.s.n.m.) (m3/s) (m) (m)
Río Málaga (Tramo A)
Espigón ME-01 100,22 200808 8089215 2.380,48 217,67 N/C N/C
Espigón ME-02 101,35 200797 8089232 2.378,08 220,08 N/C N/C
Espigón ME-03 102,75 200774 8089264 2.376,43 222,84 N/C N/C
Espigón ME-04 103,95 200745 8089316 2.372,64 225,17 N/C N/C
Espigón ME-05 104,01 200723 8089372 2.366,43 225,03 N/C N/C
Espigón ME-06 104,72 200718 8089431 2.361,83 226,28 N/C N/C
Espigón ME-07 106,35 200764 8089901 2.338,32 235,19 N/C N/C
Espigón ME-08 106,35 200764 8089901 2.338,32 235,19 N/C N/C
Espigón ME-09 106,35 200758 8089999 2.332,53 235,19 N/C N/C
Espigón ME-10 106,35 200758 8089999 2.332,53 235,19 N/C N/C
Espigón ME-11 106,35 200744 8090099 2.326,04 235,19 N/C N/C
Espigón ME-12 106,35 200744 8090099 2.326,04 235,19 N/C N/C
Espigón ME-13 106,35 200714 8090195 2.321,04 235,19 N/C N/C
Espigón ME-14 106,35 200714 8090195 2.321,04 235,19 N/C N/C
Dique MD-01 106,81 200672 8090627 2.298,50 274,67 2,31 3,00
Dique MD-02 109,50 200563 8091271 2.266,22 257,59 2,66 3,00
Río Málaga (Tramo B)
Dique MD-03 112,19 200669 8092537 2.117,64 274,84 2,44 4,00
Dique MD-04 113,21 200655 8092634 2.109,83 266,66 2,63 3,00
Dique MD-05 114,23 200646 8092772 2.102,60 288,13 2,68 3,00
Dique MD-06 115,25 200549 8093075 2.077,11 298,02 2,66 3,00
Dique MD-07 116,27 200531 8093228 2.066,31 289,55 2,39 4,00
Dique MD-08 117,29 200524 8093308 2.061,12 292,13 2,34 4,00
Dique MD-09 118,31 200438 8093578 2.016,50 300,94 2,45 4,00
Dique MD-10 119,06 200418 8093832 1.991,84 300,87 2,17 4,00
Curso KA Khentimayu
Dique KA-01 15,91 207547 8083315 3.574,19 274,84 0,88 2,00
Dique KA-02 16,84 207209 8083537 3.528,90 266,66 1,43 4,00
Dique KA-03 16,64 207262 8083512 3.535,45 288,13 1,19 4,00
Curso KB Khentimayu
Dique KB-01 2,95 207974 8082361 3.835,99 298,02 1,16 3,00
Dique KB-02 5,25 207125 8083528 3.539,26 289,55 0,84 3,00
Curso KC Khentimayu
Dique KC-01 3,93 206167 8083859 3.470,99 292,13 1,16 3,00

3.3. Componente Biomecánico

3.3.1. Introducción

La propuesta de las medidas de bioingeniería o medidas de control biomecánicas son

complementarias al componente hidráulico, y está dirigida a áreas en las cuales se ha
observado pérdida de suelo por procesos de erosión laminar, erosión en surcos y
cárcavas; provocados principalmente por actividad antrópica y natural. Las cuales
presentan diferente grado de erosión y está representado en el mapa de riesgos de
erosión y degradación de tierras.

Aclarar que en función al trabajo de campo realizado en las dos subcuencas (Malaga y
Khenti Mayu) seleccionadas para la realización de obras de control a diseño final, es que
se considera que inicialmente, las obras en la cuenca Málaga, deben ser obras hidráulicas

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 39

 principalmente, debido a la poca presencia de actividad productiva en la subcuenca,
además de las características geomorfológicas de la subcuenca a diferencia de la
Subcuenca Khenti Mayu, donde existe mayor intervención productiva y las características
geomorfológicas, propician procesos erosivos los cuales deben ser atendidos a corto y
mediano plazo. En la Figura 3-1 se muestra las áreas donde se propone la
implementación del componente Biomecánico, esta misma Figura se muestra en el Anexo
F.

Figura 3- 1: Areas de implementacion de obras bimecanicas

3.3.2. Objetivo

El objetivo principal que se persigue con la implementación de las medidas biomecánicas,

es la disminución de los procesos de erosión laminar severa, erosión en surcos,
ampliación y formación de nuevas cárcavas, mediante la combinación de medidas
mecánicas y biológicas de control desde las nacientes de las cárcavas hasta la
desembocadura de los cauces principales. Medidas orientadas hacia la mitigación de los
riesgos de erosión y degradación de tierras y el manejo integrado de cuencas
hidrográficas.

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 40

 Objetivos Específicos

 Reducir la energía y velocidad del agua, además de regular el arrastre de

sedimentos, mediante la implementación secuencial de diques transversales de
piedra y bolillos (madera).
 Mejorar y reducir la energía del escurrimiento superficial del agua; a través de
una densificación de la cobertura vegetal nativa existente, con fines de
protección.
 Consolidar el lecho del cauce y taludes, incrementando la cobertura vegetal en
riberas de cauces mediante una plantación forestal, como medidas
complementarias a las medidas mecánicas.

3.3.3. Metodología de trabajo

En base al mapa de riesgos de erosión y degradación de tierras, adelantado en la

"ACTUALIZACIÓN DEL DIAGNÓSTICO ÁREAS DE RIESGO DE EROSIÓN", de la Fase I
y el trabajo de campo en las dos cuencas seleccionadas para el diseño de obras de
control, se ha identificado zonas de intervención (ver Figura 3-1, Áreas de Ubicación de
Obras Biomecánicas), realizado en la cuenca Khenti Mayu.

En función y coordinación con el diseño de obras hidráulicas de gavión; las obras

biomecánicas son obras complementarias que permiten el control de procesos erosivos
en cárcavas (muros secos y diques transversales de bolillos) y áreas donde por procesos
de degradación del territorio se debe intervenir con procesos de revegetación y
reforestación preferentemente con especies nativas y la protección de los bofedales.

Para las obras Biomecánicas se han definido dos tipos de medidas: mecánicas y
biológicas, las cuales son propuestas, en funciones de los siguientes parámetros:

Pendiente
Tipo de erosión (laminar, en surcos, cárcavas y deslizamientos)
Disponibilidad de material en el lugar (principalmente roca).
Traslado de materiales (bolillos, plantines, sustratos y herramientas).

[Link]. Medidas mecánicas

Las obras son implementadas a base de estructuras sólidas de rocas, bolillos o una
combinación de ambas, para el control de zonas que presentan problemas de erosión
en surcos y cárcavas de dimensiones limitadas. Las diferentes técnicas de
estabilización y control de erosión con medidas mecánicas son a través de Diques
transversales de roca y/o Diques transversales de Bolillos.

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 41

 Figura 3- 2: Secciones tipo de muros secos de piedra para control de cárcavas

Diques transversales de roca (muros secos) y bolillos

Para el control de cárcavas y surcos se plantea la construcción de diques de roca,

diques de bolillo o una combinación de ambos, la elección de una ellas generalmente
es función de la disponibilidad de los materiales existentes, en la subcuenca Khenti
Mayu, se puede aprovechar la existencia de piedra y priorizar la construcción de los
muros secos en las cárcavas y cabeceras de drenaje como se observa en el mapa de
ubicación de obras biomecánicas.

Con el propósito de controlar la ampliación longitudinal y transversal de las cárcavas,

se plantean secuencias de diques transversales de roca, esto por la existencia de
material (rocas) en el lugar. Estas estructuras mecánicas serán construidas en forma
de escalones con el propósito de reducir la energía cinética del agua, evitar la
socavación del fondo y consolidar el material sólido de arrastre, definiendo el
emplazamiento de la secuencia de las mismas, en función a la pendiente del terreno.
Como se aprecia en las figuras (diseño de Muro Seco de Piedra y Muro Transversal de
Bolillo) más adelante, donde se presentan las dimensiones de los diques transversales
de piedra y bolillo de forma esquemática, en la siguiente Figura 3-3 se muestra un
esquema típico de un dique transversal de bolillos.

Figura 3- 3: Secciones tipo de muros de bolillo para control de cárcavas.

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 42

 El distanciamiento entre diques de bolillo y/o muros secos, será variable, de acuerdo al
criterio de la pendiente de equilibrio, donde ie=0,6 – 0,77 de in.

Donde: ie: pendiente de equilibrio

.in: Pendiente natural del cauce

En la Figura 3-3 se muestra un perfil tipo de la disposición de las obras de control en

cárcavas.

Figura 3- 4: Perfil longitudinal tipo de una cárcava con las obras de control de erosión

[Link]. Medidas biológicas

Revegetación

Son medidas para el control de áreas con procesos erosivos superficiales,

estabilización de taludes y para la consolidación de áreas intervenidas con medidas
mecánicas, mediante el establecimiento de cobertura vegetal. Dependiendo de la zona
para la revegetación, se puede encarar con gramíneas, arbustos y de ser posible una
forestación con especies nativas y caso contrario, la empresa Corani SA, tiene
experiencia en forestación con especies de ciprés y pinos en áreas circundantes a la
subcuenca Khenti Mayu.

La medida adicional dentro de este conjunto de obras de control de cárcavas, consiste

en el trasplante de macollos de paja en la superficie del relleno apisonado. Esta
reposición de la cobertura vegetal permitirá disipar la energía del agua que fluye a
través de los rellenos dentro de las cárcavas y prolongando así la vida útil de dicho
componente del dispositivo de control de erosión.

En el trasplante de macollos de gramineas, se empleará el diseño de tresbolillo, con un

espaciamiento entre macollos trasplantados de 0,25 m. Esto significa que se tendrá
una densidad de plantación de 16 macollo/m2 de relleno. La siguiente Figura 3-5
muestra el diseño de plantación en tresbolillo con la densidad de plantas por m2.

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 43

 Figura 3- 5: Diseño de plantación en tresbolillo con una densidad de 16 macollos/m2

Para el trasplante del material vegetativo, se abren hoyos con dimensiones de: 20 x 20
x 20 cm. El material vegetal a ser empleado será, Festuca orthophylla (paja brava),
Stipa ichu (ichu) Stipa leptostachya (huaylla ichu).

El suelo resultante de la excavación de los hoyos, será acopiado, posteriormente será

preparado moliendo los terrones que existieran, para luego ser mezclado con estiércol
de vacuno a razón de 3 partes de suelo por 1 partes de estiércol. La mezcla de suelo
será realizada manualmente.

La recolección del material vegetativo (macollos) debe ser realizada de manera

cuidadosa. Los macollos serán extraídos de terrenos aledaños. Los individuos
extraídos no podrán exceder el 25% de los individuos de las áreas fuente. Se
seleccionarán macollos maduros de gramíneas, evitando seleccionar brotes tiernos y
pequeños de estas gramíneas.

Una porción de la planta seleccionada se deposita en el hueco, tapándolo con tierra,

sin alcanzar el nivel original del suelo (aproximadamente 5 cm por debajo). Esto con el
propósito de permitir que el agua de lluvia se acumule en estas depresiones o se
pueda regar adecuadamente. El sustrato no deberá ser aprisionado con exceso.

Debido a que las pendientes longitudinales de las laderas donde se encuentran las
cárcavas son moderadas a elevadas, se ha establecido como distancia entre cada
dispositivo de muro seco con relleno y asociación vegetal, una longitud de 10 m. El
siguiente gráfico muestra la disposición tipo de estas obras de control de cárcavas:

Biotrampas de gramíneas y arbustos nativos en surcos

Las biotrampas de gramineas y arbustos nativos consisten en hileras de paja brava

siguiendo las líneas curvas de nivel, las cuales se constituirán en barreras de retención

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 44

 de sedimentos y de escorrentía superficial. Las biotrampas de paja serán aplicadas en
surcos de erosión, cuyas reducidas dimensiones no permiten la aplicación de muros
secos. El espaciamiento entre cada hilera de paja brava en los surcos será de
aproximadamente 5 m.

El procedimiento para el trasplante de macollo de paja es el mismo que el aplicado en

la revegetación de rellenos apisonados. Sin embargo, en este caso no se empleará el
diseño de tresbolillo puesto que la plantación es lineal, se empleará un espaciamiento
entre macollos de 0,20 m, es decir se emplearán 5 unidades de macollos por metro
lineal de biotrampa de gramíneas. Las siguiente Figuras 3-6 y la Foto 3-2 muestran la
disposición de las biotrampas de gramíneas en zonas con erosión en surcos utilizando
barreras vivas y la combinación con muros secos.

Figura 3- 6: Esquema de biotrampas con barreras vivas

Foto 3- 2: . Esquema de biotrampas con barreras vivas y muros secos combinado

Reforestación

Como se trata de protección, por tanto las especies son de porte mediano, se
establece que el espacio ideal entre plantas es de 3.0 m y entre líneas también 3.0 m.;

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 45

 donde la forma de realización de hoyos debe ser bien planificada, se ha considerado
elegir el sistema de marcación de Tres Bolillo, este sistema consiste en establecer las
plantaciones distribuyendo las plantas a distanciamientos iguales formando triángulos.
Esta disposición de plantas permite un mejor control de la erosión, debido a la
distribución de las raíces y la buena cobertura que proporcionan las copas de los
árboles, a su vez hay un mejor control contra la acción del viento.

Figura 3- 7: Reforestación con plantas de porte medio

Se han identificado 162 hectáreas para la revegetación, en el mapa se tiene 120 ha

para la revegetación con especies de gramíneas y arbustivas y 42 ha para la
reforestación a través del método 3 bolillos, donde se tiene definida la cantidad de
1283 plantines/hectárea en base al cálculo y esquema que se presenta a continuación.

Figura 3- 8: Esquema de reforestación a 3 bolillo y cálculo de plantas por hectárea

Las dimensiones del establecimiento de la reforestación se muestran en la siguiente

Figura.
Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 46
 Figura 3- 9: Dimensiones y distanciamiento de plantines según el método de 3 bolillos

[Link]. Protección de Bofedales

La subcuenca de Khenti Mayu, cuenta con varias vertientes y principalmente una zona
de bofedal, el cual debe ser protegido con un tratamiento especial. Debido a que no
hay un manejo y control del bofedal, y ante la presencia de pastoreo al ramoneo, se
propone la protección del bofedal mediante un cerco perimetral de 2742 metros
lineales aproximadamente, con alambre de puas y bolillos para evitar el paso del
animal.

El espaciamiento entre bolillos se ha previsto de 15 m, asimismo, el cerco también

tendrá puertas en puntos estratégicos de 5.0 m, construidos también en bolillos y
cubiertos con alambre de puas.

3.4. Cómputos métricos

Las cantidades de las obras diseñadas han sido evaluadas y computadas, a partir de los
planos de construcción del Anexo F, en hojas electrónicas EXCEL. Las planillas con los
resultados de los cómputos se muestran en el Anexo C.

3.5. Precios Unitarios

La elaboración del presupuesto de construcción de la infraestructura y otros para el Plan

de Manejo Integral de las Subcuencas de Malaga y Khenti Mayu, se ha realizado
mediante el análisis de precios unitarios con la asistencia de las hojas electrónicas
EXCEL. El análisis de precios unitarios considera precios de compra, alquiler y/o
transporte de materiales, maquinaria y equipo según la oferta existente en el mercado
regional. Los precios adoptados de los insumos están vigentes en el mercado nacional, y
para la adopción de rendimientos se tomado como referencia la revista de la Cámara de
la Construcción de Cochabamba.

Las planillas de análisis de precios unitarios, se muestran en planillas EXCEL en el Anexo

B.
Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 47
3.6. Especificaciones técnicas

Las especificaciones técnicas generales de los diferentes ítems del proyecto, ha sido
definidas en función de lograr obras con calidad que proporcionen condiciones que
garanticen su alto rendimiento y durabilidad según los estándares establecidos por las
normas aplicables a este tipo de proyectos. Las especificaciones se presentan en el
Anexo E.

3.7. Planos

Las obras definidas para el presente proyecto, se presentan en formato A1 (Ver Anexo F).

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 48

4. PRESUPUESTO Y CRONOGRAMA DEL PROYECTO
4.1. Modalidad de Ejecución de Obras

Para la ejecución del Plan de Manejo Integral de la Cuencas de Corani, la Empresa

Corani S.A. es el ente financiador y a la vez Entidad Promotora.

La ejecución de las diferentes obras del Manejo Integral podrán ser licitadas y adjudicada
por la Entidad Promotora a empresas u ONGs con experiencia en la construcción de los
diferentes componentes.

La Supervisión de la construcción de las diferentes obras del Manejo Integral, estará a

cargo de una Empresa Consultora especialistas en manejo integral de cuenca y obras
hidráulicas, además la Empresa Corani S.A. tomará parte activa en la Fiscalización de las
obras.

4.2. Presupuesto general por componentes

En el Cuadro 4-1 se presenta el Presupuesto General del proyecto que contempla la

implementación de 30 obras hidráulicas, 14 de las cuales corresponde a espigones de
deflexión y 16 a diques de retención de sedimentos. Asimismo, el componente de
biomecánico contempla la implementación de diques simples de roca y bolillos además de
la revegetación y forestación.

El presupuesto de ejecución del Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani

(Subcuencas Málaga y Khenti Mayu) asciende a la suma de Bs 11,079,038.54 (Once
Millones Setenta y Nueve Mil Treinta y Ocho 54/100 Bolivianos).

Cuadro 4- 1: Presupuesto general del Plan de Manejo Integral

Costo
Item Descripción Unidad P.U. Cantidad
(Bs)
A. COMPONENTE HIDRAULICO
A.1 Replanteo y trazado Gl 2,052.37 1.00 2,052.37
A.2 Excavación en terreno con bolones (0-1,5 m) M3 94.70 4,093.00 387,627.44
A.3 Armado de gaviones M3 645.02 11,675.00 7,530,553.37
A.4 Hormigón simple M3 1,329.50 57.60 76,578.96
(A) TOTAL (Bolivianos) 7,996,812.14
B. COMPONENTE BIOMECANICO
B.1 Excavación en terreno semi-duro M3 72.16 5691 410,640.75
B.2 Dique simple de roca M2 242.73 1,218.00 295,647.97
B.3 Dique simple de madera M2 375.95 2,643.00 993,640.81
B.4 Reforestación (Plantines) PZA 6.55 53,886.00 353,145.26
B.5 Revegetación (Gramineas) PZA 3.28 153,960.00 504,493.23
B.6 Protección de bofedales ML 38.27 13,710.00 524,658.38
(B) TOTAL (Bolivianos) 3,082,226.40
(A+B) TOTAL (Bolivianos) 11,079,038.54

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 49

4.3. Cronograma global tentativo del proyecto

El cronograma de ejecución del proyecto, se ha programado bajo la aplicación del mínimo

costo económico, con las siguientes consideraciones:

Planificación y uso de recursos disponibles (ajustables a la realidad de nuestro medio,

rendimientos, mano de obra, equipos, etc.)

Frentes de trabajo (evitar tiempos no rentables, jornales de mano de obra y equipos en

stand by).

Para la elaboración del cronograma se ha empleado el método de Gantt (diagrama de

barras), el mismo que nos proporciona el informe con el contenido de una gráfica de
barras, con la indicación cronológica de los tiempos de inicialización y finalización de las
actividades, con un resumen del tiempo total de ejecución de las mismas.

Para el control y cuantificación de los recursos durante la ejecución de la obra, así como
la optimización del manejo de tiempos (con la indicación de holguras), se ha establecido
la ruta crítica del proyecto mediante la aplicación del Método de la Ruta Crítica. El
resultado de este análisis establece que el tiempo de ejecución mínimo es de 24 meses
para las obras del Plan, la misma que incluye las obras hidráulicas y biomecánicas.

Entre las obras de mayor duración en su implementación del Plan de Manejo Integral esta
la implementación de los diques de gavión y los espigones del mismo material.

Considerando que el volumen de gaviónes a ser ejecutado es importante y las obras

biomecánicas, el tiempo total estimado de ejecución está previsto en dos años calendario.
Para lo cual, se ha considerado para la elaboración del cronograma el empleo de 2
frentes de trabajo, cada frente constituido de alrededor de 20 obreros. Como se aprecia
en la Figura 4-1, la participación de los frentes de trabajo es simultánea a fin de culminar
los trabajos en un período de estiaje que permita el desarrollo de los trabajos con
normalidad.

Asimismo, durante la época lluviosa se propone la revegetación y reforestación en la

subcuenca del río Khenti Mayu. El cronograma general tentativo del Plan de Manejo
Integral de las Cuencas de Corani (Subcuencas Malaga y Khenty Mayu) se presenta en
la Figura 4-1.

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 50

 Figura 4- 1: Cronograma de ejecución de obras

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 51

5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1. Conclusiones

Dadas la condiciones geomorfológicas y de cobertura vegetal principalmente, no se ha

previsto en el marco del presente Plan de Manejo Integral la implementación de obras
biomecánicas en la cuenca del río Málaga.

Asimismo, la corrección del Tramo A del río Málaga, está basado principalmente en el
control de laderas o taludes, razón por la cual se han propuesto un número importante
de espigones en mampostería gavionada para este Tramo.

Por su parte, la cuenca del río Khenti Mayu por sus condiciones de cabecera de cuenca
geomorfología, cobertura vegetal y uso de suelo, precisa de la implementación de obras
hidráulicas y complementarias que permitan mejorando la calidad del medio ambiente.

5.2. Recomendaciones

Se recomienda que la implementación de obras hidráulicas principalmente, se

construya desde aguas arriba hacia aguas, esta secuencia de construcción permite
tener un mejor control de los procesos adversos de deterioro.

Asimismo, en zonas o áreas donde se observan desprendimiento de grandes masas

como en la parte alta de la subcuenca Kenti Mayu, se remienda realizar sondeos
eléctricos verticales (SEV) a objeto de estimar la profundidad de la roca madre y en
consecuencia el espesor del material, de manera que este dato permita tomar
decisiones en cuanto a acciones a tomar.

Plan de Manejo Integral de las Cuencas de Corani pág. 52

 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

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Maccaferri do Brasil Ltda., Brasil.

3. French R. H. (1985), “Open-Channel Hydraulics”, McGraw-Hill Book Company, New York, U.S.A.

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ASCE, Vol. 110, No. 11, pp. 1519-1539.

5. Rojas E. D. (2006), “Resistencia al Flujo en un Río de Alta Montaña”, Tesis de Licenciatura,

Universidad Mayor de San Simón, Cochabamba, Bolivia.

6. Simons D. B. & Sentürk F. (1992), “Sediment Transport Technology”, Water Resources

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8. Thorne C. R., Bathurst J. C., & Hey R. D., et al. (1987), Sediment Transport in Step-Pool Streams”,
Sediment Transport in Gravel-Bed Rivers, John Wiley & Sons Ltd., New York, pp. 545-579.

9. Vargas I. (2006), “Estudio y Diseño de Obras de Control y Regulación en Ríos del Sistema
Málaga”, Corani S.A., Cochabamba, Bolivia.

10. Vide J. P. (2001), “Ingeniería de Ríos”, Ediciones UPC, España.

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