Universidad de Oriente – Núcleo Anzoátegui

Escuela de Ingeniería y Ciencias Aplicadas

Departamento de Arquitectura

Taller de Composición Arquitectónica V

METODOLOGIA PENINSULA DE MACANAO

Prof.: Arq. Roxana Sánchez.

Sección 7mo

Prof.: Arq. Raúl Rosa - Brussin.

Sección 8vo

Barcelona, Enero 2019

 CAPITULO I: EL PROBLEMA

CAPÍTULO I

1. Planteamiento del Problema.

La definición de turismo dada por La Organización Mundial del Turismo (OMT)

se expone como “Las actividades que realizan las personas durante sus viajes, y
su estancia en lugares distintos a su entorno habitual por un periodo de tiempo
consecutivo inferior a un año, con fines de ocio, negocios u otros”. En tal sentido,
tomando en cuenta la globalización actual, junto a esta afirmación, se puede
determinar al turismo como una de las principales industrias económicas para el
desarrollo económico de cualquier país. Latinoamérica ha puesto sus ojos en el
turismo como un instrumento para fortalecerse, puesto que es una región con una
gran variedad de destinos, que brindan al turista una extraordinaria oferta de
recursos culturales, históricos, patrimoniales, naturales y paisajísticos; de hecho,
datos recogidos por la OMT muestran que, en los últimos cinco años, el sector del
turismo en América Latina ha crecido en un promedio de 5% lo cual consiste un
notable impacto en la región.

Actualmente los factores económicos, sociales y culturales en los cuales se

desenvuelven la realidad venezolana presentan la oportunidad de hallar nuevos
métodos y planteamientos que logren que nuestras localidades sean cada vez
más independientes, sustentables y habitables; por lo cual tomar en cuenta otros
medios que no se han explotado en su totalidad desestimando su potencial, se ha
vuelto cada vez más pertinente para lograr un desarrollo integral en el país.

Venezuela posee en su territorio altas posibilidades turísticas gracias a su

diversidad de paisajes, climas y ubicación geográfica; sin embargo, pese que la
región tiene todos los atractivos necesarios para ser un líder en la captación de
turistas internacionales, las cifras indican que su cuota de mercado mundial es
muy baja y por debajo de su potencial, presentando un incremento mínimo en los
últimos 20 años, según informes del Foro Económico Mundial en su ranking de
competitividad turística del año 2015, que a su vez señala que los aspectos en los
Venezuela tiende a no destacar son precisamente en aquellos que tienen que ver
con las infraestructuras turísticas y aeroportuarias.

El Estado Nueva Esparta, conocido mundialmente como la Isla de Margarita,

por mucho tiempo se ha reflejado como uno de los principales destinos turísticos
de la zona y el Caribe, albergando una de las mayores infraestructuras hoteleras y
de recreación del país, fruto de la explotación de sus atractivos naturales,
culturales y gastronómicos; perfilándose así, el turismo, como la fuente de
ingresos económicos más fundamental del Estado. No obstante, en el año 2016,
según la Cámara Hotelera de Nueva Esparta el promedio de ocupación hotelera
en la isla se ubicó en un 30%, cuando el promedio anual en el año 2008, y años
previos, solía posicionarse entre un 80%. Para el año 2018 este índice registro su
temporada más baja con un 10%, recibiendo la visita de solo 360.000 turistas que
duramente contrastan con los 3,2 millones recibidos en 2012. De igual forma se
puede puntualizar que la mayor dimensión de infraestructura turística se encuentra
focalizado en una sola zona del Estado, desestimando el potencial que pueden
ofrecer otras áreas; como ejemplo de esta situación tenemos al municipio
Península de Macanao, ubicado hacia el lado occidental de la isla, el cual pese a
beneficiarse también de paisajes distinguidos y populares presenta solo unos
pocos equipamientos que se aprovechen de estas oportunidades, convirtiéndose
en un espacio idóneo para presentar nuevos proyectos de desarrollo turístico.

Por todo lo anteriormente expuesto, se hace necesaria la búsqueda de

soluciones que puedan potenciar el avance y la recomposición del Estado,
tomando como enfoque el marco turístico favorecedor que posee al rehabilitar
áreas limitadamente aprovechadas, como viene a ser el caso del municipio
Península de Macanao, y de esta forma generar nuevas oportunidades
económicas, sociales y culturales en pro del crecimiento integral de la isla. Es así,
como se establece la idea de un Complejo Recreativo que albergue espacios
destinados a la hotelería, ocio, deporte, gastronomía, entre otros; donde se
destaque la inclusión de un Parque Temático y una Pista de Formula 1.

1.2 Justificación.

En un mundo cada vez más globalizado, el turismo y sus diferentes vertientes se

han vuelto una tendencia con un crecimiento acelerado; otorgando notables
beneficios a las regiones donde se ve desarrolla. Latinoamérica ha vivido de
primera mano este impacto positivo, no solo en su economía sino también en
ámbitos sociales y culturales, dejando claro la gran ventaja que trae el aumento
del turismo para la región.

Sin embargo, a pesar del gran potencial que posee Venezuela para explotar al
máximo esta industria, la realidad del país ha sido otra durante los últimos años.
Grandes bajas en la cantidad de turistas, producto de la crisis que ha enfrentado el
país ha causado el deterioro de la infraestructura turística en las localidades que
en su momento gozaron de una economía impulsada por la gran cantidad de
visitantes que llegaban a disfrutar de sus diversos atractivos.

Tal es el caso de la Isla de Margarita, la cual ha sido uno de los destinos por
excelencia de venezolanos y extranjeros, pero actualmente experimenta una gran
disminución en la cantidad de visitantes, afectando de manera negativa su
economía, al ser esta industria y sus derivados su principal fuente de ingresos.
Esta situación ha causado un deterioro y abandono de la infraestructura general
de la isla, no solo la turística.

En el mismo orden de ideas, el desarrollo urbano en la región se ha visto limitado

a la zona este de la isla, donde se encuentran los principales centros urbanos y
económicos, dejando de lado los territorios de la península de Macanao, los
cuales a pesar de contar con grandes bondades naturales se han mantenido al
margen del desarrollo. Esta zona es ideal para la proyección de infraestructura
turística en la isla debido a sus cualidades topográficas, además de que la lejanía
a las zonas más habitadas permite el desarrollo de grandes complejos recreativos,
como el parque temático y pista de Fórmula 1, sin interferir con la dinámica urbana
de las ciudades.

Todo lo explicado deja clara la necesidad y factibilidad de llevar a cabo un

desarrollo turístico de envergadura, que ayude a retomar el auge de la región
aprovechando al máximo su potencial.
1.3 Objetivos

1.3.1 Objetivo General.

• Diseñar un Complejo Turístico - Deportivo en el Municipio Península de

Macanao, Estado Nueva Esparta.

1.3.2 Objetivos Específicos.

• Promover el progreso turístico de la región, planteando una propuesta de

ordenamiento urbano que integre múltiples equipamientos.

• Permitir el desplazamiento de los usuarios al Complejo Turístico – Deportivo

con una propuesta que integre diferentes medios de transporte hacia la zona de
Macanao.

• Aprovechar las bondades naturales del sector generando una intervención

paisajística que las incorpore al diseño del proyecto.

• Integrar tecnologías sustentables que promuevan el desarrollo de la

propuesta en base a lineamientos de bajo impacto ambiental.

1.4 Alcances.

Generar actividades turísticas en la región, impulsando el crecimiento urbano,

social, económico y cultural.

Plantear sistemas y vías de transporte público y privado que faciliten la conexión

del área con las principales zonas urbanas y terminales de transporte masivo de la
isla.

Revalorizar la vegetación del área para el disfrute de los habitantes y visitantes del
área, así como instándolos a tomar una conciencia verde de preservación
ambiental
Estimular el desarrollo sostenible de la región, para reducir cualquier impacto
negativo que pueda presentar el proyecto, así como permitir la correcta
preservación de las bondades naturales existentes.

1.5 Limitaciones.

Una limitante importante para el desarrollo de la investigación es la poca

información de ordenación urbanística disponible, así como el estado
desactualizado en la cual se encuentra la misma.

La inexistencia de sistemas de transporte publico eficiente que conecten las

principales zonas urbanas con las áreas de la Península de Macanao, así como el
deterioro de la infraestructura.

Las condiciones del suelo del área así como la escaza vegetación presente,
representan un inconveniente al momento de realizar la intervención paisajística,
así como el mantenimiento de las áreas verdes de la propuesta
 CAPITULO II: MARCO TEORICO

2.1.1. Antecedentes históricos.

 
A nivel mundial la primera manifestación de esta tipología de proyectos se da en 1583 con
el primer parque de atracciones construido en Copenhague, Capital de Dinamarca, esto
marcaría el inicio de toda una innovación mecánica. Dicho parque, inspiro a otros pioneros
de la industria a abrir parques similares, como Coney Island en Nueva York (abierto en
1895), resultando ser un éxito inmediato. Tanto, que la idea del mismo parque alcanzo
ciertas ciudades de Latinoamérica, como la capital de nuestro país, Caracas, Venezuela.
Se dice que la iniciativa fue traída por un personaje de la industria del espectáculo, e inicio
operaciones alrededor de los años 40 en la avenida San Martín, destacándose por
presentar atracciones circenses siguiendo la pauta de la época.
Aunque después de este impacto inicial, años más tarde en inicios de la década de los 50,
el mundo presentaba diversos conflictos sociales y la televisión comenzaba a arraigarse en
el entretenimiento, trayendo consigo el desinterés por los parques de diversiones. Es aquí
en donde aparece un hombre que revolucionaria la industria, llamado Walt Disney, con
Disneyland en 1955, cambiando la visión tradicionalista para introducir un nuevo concepto.
Disneyland fue todo un éxito, y esto provoco una nueva época para los parques de
diversiones y los nuevos parques temáticos en el mundo debido al atractivo que estos
representaban en ámbitos como el turismo y recreación en los países, permitiendo
aprovechar ahora la movilización de habitantes y visitantes extranjeros. Situación que en
Venezuela ya existía, y con ello se evoluciono la tipología hacia parques más modernos,
con nuevas atracciones y diferentes conceptos de recreación que se adaptan ahora las
bondades locales.
 2.1.2 ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIÓN
- Antecedentes Internacionales

PROPUESTA AUTÒDROMO DE GUATEMALA

Ubicación

Año

Área

Tipo

Arquitectos

Con el presente proyecto se propone la solución más adecuada para permitir crecer la
cultura automovilística guatemalteca, realizando un autódromo basado en
reglamentación internacional, para permitir el desarrollo de competencias regionales e
internacionales, La concepción del proyecto inicia desde una adecuada selección del
terreno, próximo al grupo objetivo, y cercano a los servicios necesarios para los
visitantes internacionales, así como la topografía del mismo, el cual permita albergar la
INTERVENCION AUTODROMO
infraestructura DE
necesaria para LA GUACIMA
realizar los eventos. El trazado del circuito está diseñado
especialmente para que sea versátil.
 Ubicación La Guácima Alajuela – Costa Rica
Año 2013
Área 140 h aprox (área de intervención)
50 h (área a construir)
Tipo TESIS DE INTERVENCION DE
AUTODROMO A CIRCUITO
DEPORTIVO
Arquitectos MARCELA M. MAURY MORA

Se utilizan los ríos como límite de intervención, utilizando los pastizales y

cultivos alrededor. Se promueven los corredores verdes con el propósito de
mantener y aumentar la vegetación del sitio. Se aprovecha el lago y se explota
de manera paisajística, dándole de esta forma un diseño característico al sitio.
En el proyecto se observan otros espacios como áreas de entrenamiento,
hospedaje, comercio, oficinas. Se propone que el circuito adopte la noción de
diseño tradicional europeo en el cual el trazado de la pista se adecue a la
topografía y de esta manera minimizar el impacto ambiental con movimientos de
tierra.
2.2 BASES TEÓRICAS

El turismo

Etimológicamente, la palabra turismo se deriva del latín “tomus”, que significa

vuelta o movimiento, la cual adoptaron los ingleses, franceses y españoles.

Según la organización mundial del turismo (OMT), comprende las “actividades que
realizan las personas durante sus viajes y estancias en lugares distintos al de su
entorno habitual, por un periodo de tiempo consecutivo inferior a un año, con fines
de ocio, por negocios y otros motivos”.

- Turista: toda persona natural que viaje fuera de su entorno habitual, por más
de una noche y menos de un año, con fines de ocio y recreo, beneficiándose
 de algunos de los servicios prestado por los integrantes del sistema turístico
nacional, y cuya visita no sea remunerada en el lugar visitado
- Visitante: toda persona natural que se desplace fuera de su entorno habitual
por un periodo inferior a un año con fines de ocio, recreo otros motivos, y
cuya actividad no sea remunerada en el lugar visitado.
- Visitante al día: toda persona natural que se desplaza fuera de su entorno
habitual con fines de ocio y recreo, sin pernoctar en el ligar visitado.
- Entorno habitual: el objetivo de este concepto es el de evitar que se
consideren como “visitantes” a las personas que hacen desplazamiento
cotidianos o semanales entre su domicilio y el centro de trabajo o de estudio,
u otros lugares frecuentados asiduamente.

Actividades Turísticas:

Se pueden distinguir los siguientes tipos de turismo en relación al del

destino geográfico a visitar:

- Turismo interno: es el de los residentes del país dado que viajan únicamente
dentro de este mismo país.
- Turismo Receptor: el que realizan los no residentes que viajan dentro del país
dado.
- Turismo emisor: el de los residentes del país dado que viajan a otro país.

Estas tres formas básicas de turismo pueden combinarse de diversas

maneras produciendo entonces las siguientes categorías de turismo:

- Turismo interior: incluye el turismo interno y el turismo receptor.

- Turismo nacional: incluye turismo interno y el turismo emisor.
- Turismo internacional: se compone del turismo receptor y turismo emisor.

Pueden describirse las mismas formas de turismo sustituyendo la palabra

“país” por “región” en cuyo caso dichas formas de turismo no se referirán ya
a un país, sino a una región. La denominación “región” puede designar
tanto a una zona dentro de un país como a un conjunto de países.
Clasificación de la demanda turística

Motivo principal de la visita para turismo receptor, emisor e interno:

- Ocio, recreo y vacaciones.

- Visitas a familiares y amigos.
- Negocios y motivos profesionales.
- Tratamientos de salud.
- Religión/peregrinaciones. Culturales. Gastronómicos.
Otros motivos.

Tipificación de turismo según la actividad a realizar

- Turismo individual: es aquel cuyo programa de actividades e itinerarios son

decididos por los viajeros sin intervención de operadores turísticos.
- Turismo de masas: es aquel que se realiza masivamente por todo tipo de
persona, sin importar su nivel económico por lo que no es un tipo de
turismo exclusivo. Es el más convencional, pasivo y estacional. Es
normalmente menos exigente y especializado. Aquí podemos encontrar el
turismo de sol y playa.
- Turismo de negocios: el turismo de negocios es aquel que se desarrolla con
objetivo o fin de llegar a cabo un negocio o un acuerdo comercial, se
desarrolla entre empresas por lo general. Utilizado por empresarios,
ejecutivos, comerciante y otros profesionales para cerrar negocios, captar
clientes o prestar servicios. La estacionalidad es invertida a la vacacional,
por lo que es un producto muy importante para el sector. El cliente suele ser
de alto poder adquisitivo. Se trata de un turismo fundamentalmente urbano
y con necesidades de infraestructura muy concretas como la conexión a
internet.
- Turismo cultural: es el que se precisa de recursos históricos-artístico para
su desarrollo. Es más exigente y menos estacional.
- Turismo natural: se desarrolla en un medio natural, tratando siempre de
realizar actividades recreativas sin deteriorar el entorno.
- Turismo activo: el turismo activo es aquel que se realiza en espacios
naturales, el turismo activo está estrechamente relacionado con el turismo
rural y generalmente este tipo de actividades se realiza en un parque
natural debido al interés ecológico que estos presentan.
El turismo activo como tal se desglosa e diferentes formas de
esparcimiento, dependiendo el tipo de actividad a realizar, no solo se trata
de aventura, puede ser degustación gastronómica, historia colonial,
contemplación y conciencia ecológica. En el proceso de investigación de ha
tomado esta clasificación, que permitirá en la etapa de diagnóstico y diseño
considerar las actividades que pueden ser factibles, potenciando e uso
integral del terreno y a su vez brindar al usuario una gama de actividades
recreativas convirtiéndose en la atracción, no solo de turistas si o que
permita invitar a lugareños a experimentar este tipo de actividades.
- Turismo de playa: es el desarrollado en las costas y se relaciona con
deportes acuáticos como el surf, entre otros. El turismo de playa ha tomado
auge en nuestro país, se hace mención debido al litoral costero que
contempla el complejo turístico el morro, el cual es parte de importante del
proyecto.
 - Turismo de aventura: es un tipo de turismo que implica la exploración o el
viaje en áreas remotas, donde el viajero puede visitar y alojarse en zonas
donde se pueden desarrollar los llamados deportes extremos y tiene como
objetivo principal el fomento de actividades de aventura en la naturaleza. El
turismo de aventura está aumentando rápidamente su popularidad ya que
los turistas buscan vacaciones inusuales, diferentes de las típicas
vacaciones en la playa. Se quiere aprovechar que Venezuela posee una
gran riqueza de recursos naturales, geográficos y topográficos los cuales
son idóneos para realizar estos deportes extremos.

Deportes que se practican en Venezuela como parte del turismo de aventura

- Rapel o barranquismo: es un deporte de aventura que se practica en los

cañones o barrancos, pudiendo presentar un recorrido muy variado: se
encuentran tramos con poco caudal de ríos o incluso secos, pozas
profundas otros tramos con cascadas, encontrando también terrenos con
 vegetación o desérticos. Aunque puede realizarse en solitario, por
seguridad se practica habitualmente en grupo, y debe tenerse experiencia
mínima y el equipo adecuado para su desarrollo.

- Canopi: consiste en una polea suspendida por cables montados en un

declive o inclinación para deslizarse hacia plataformas de maderas
construidas en las copas de los arboles con un arnés de escalar. Es una
actividad eco turística de bajo impacto en el medio ambiente, puede ser
practicado por toda la familia (ya que es un deporte 10º% seguro) aunque
se requiere poseer una buena condición física y no tenerles miedo a las
alturas.

Estos deportes han venido diversificándose, y cada vez que se adoptan

más, la dificultad en estos deportes permite que sean adaptados a las
formas más hostiles, poniendo en prueba la resistencia física de cada
usuario.

Mencionar que existen en ellos la supervisión y orientación previa, para que

los principiantes puedan aventurarse a nuevas emociones en cada deporte.

Servicios turísticos

Tienen la consideración de servicios turísticos la prestación de:

- Servicios de alojamiento: cuando se facilite hospedaje o estancia a los

usuarios de servicios turísticos, con o sin prestación e otros servicios
complementarios.
- Servicios de alimentación: cuando se proporcione alimentos o bebidas para
ser consumidas en el mismo establecimiento o instalaciones ajenas.
- Servicios de acogida: cuando se brinde organización de eventos como
reuniones, congresos, seminarios o convenciones.
- Servicios de guía: cuando se preste servicios de guía turística profesional,
para interpretar el patrimonio natural o cultural de un lugar.
 - Servicio de información: cuando se facilite información a usuarios sobre
recursos turísticos, con o sin forestación de otros servicios
complementarios.
- Servicios de consultoría turística: está dado por especialistas licenciados en
el sector turismo para realizar la labor de consultoría turística.
- Servicios de intermediación: cuando en la prestación de cualquier tipo de
servicio turístico susceptible de ser demandado por algún usuario,
intervienen personas como medio para facilitarlos.

Para efectos de investigación el estudio se llevará a cabo para los servicios de

acogida y su desarrollo para llevar a cabo la propuesta arquitectónica.

Empresas de alojamientos turísticos

Es todo aquel establecimiento que presta al público un servicio para hospedarse

en forma natural, que funcionen en una edificación construida o acondicionada
para tal fin, ocupando la totalidad del inmueble o parte del mismo, formando sus
dependencias un todo unitario, sin mezcla de otros usos no cónsonos con su
naturaleza.

Clasificación de la empresa de alojamientos turísticos:

Para clasificar los hoteles existen varios criterios entre ellos los siguientes:

1. Tipo
2. Calidad de servicio
3. Modalidad
4. Dimensión
5. Tipo de clientela
6. Operación
7. Organización
1) Tipos de establecimiento: De acuerdo a los diferentes tipos de
establecimiento de alojamientos turísticos, se definen de la siguiente
manera:

- Hotel residencia (HR): aquel establecimiento que presta en forma

permanente el servicio de alojamiento en apartamentos o cabañas,
ofreciendo al huésped un mínimo de servicios básicos y complementarios
según su categoría y modalidad; siendo sus tarifas de alojamiento diarias y
especiales para estancias prolongadas, no inferiores a un mes, por tipo de
apartamento o cabañas y números de ocupantes.
- Motel: aquel establecimiento que presta en forma permanente el servicio
de alojamiento en habitaciones con servicios sanitarios privado, ofreciendo
al huésped servicios básicos y complementarios según su categoría y
modalidad. Ubicados generalmente en las proximidades de las vías
automotoras, fuera de las zonas urbanas, con estacionamientos contiguos o
próximos a las unidades habitacionales y cuya disposición de planta física
permita a los huéspedes el acceso individual, principal y directo a sus
habitaciones, desde el área de estacionamiento; siendo sus tarifas de
alojamiento diarias por tipo de habitación y número de ocupantes.
- Pensión (P): aquel establecimiento que presta en forma permanente el
servicio de alojamiento en habitaciones, con servicios sanitarios privados
y/o común o colectivo. Por requerimiento del huésped se ofrece servicio de
alimentación bajo el régimen completo o medio, siendo su tarifa de
alojamiento periódica-diaria, semanal, quincenal o mensual e incluirá en
cada caso el valor por el régimen de comidas convenidos con el huésped.
- Hospedajes (HP): aquel establecimiento que presta e forma permanente el
servicio de alojamientos en habitaciones privadas y/o colectivas, con
servicios sanitarios privados y/o colectivas, no ofrece servicios de
alimentación, pero si un mínimo de servicios básico, siendo su tarifa de
 alojamiento periódica, diaria, semanal, quincenal o mensual por tipo de
habitación o por cama.
- Establecimientos especiales (EE): aquel establecimiento integrante del
sistema turístico nacional que presta en forma periódica o
permanentemente el servicio de alojamiento cuyas características y
condiciones de las instalaciones son diferentes a las anteriormente
mencionadas

2) Calidad de servicio: Atendiendo a la calidad de servicio se dividen según

dos criterios: por sistemas y por plan. Los criterios por sistema son:

- Sistemas de vocablos descriptivos: se considera a hotel de lujo como

optima categoría, siguen orden descendente: superior de primera, ordinario
de primera, superior de turista y ordinario de turista
- Sistema de clave de letras: la categoría óptima es AA, en orden
descendente, A, B, C Y D.
- Sistema estrellas: la categoría óptima es de cinco estrellas y desciende
hasta una. Los criterios por plan se constituyen por:

- Una estrella (1*): los servicios que ofrecen son: cambio de blancos y
limpieza de la habitación diariamente, baño privado en cada
habitación con regadera.
- Dos estrellas (2**): consta de cafeterías a determinadas horas,
limpieza e la habitación, cambio de blancos, el personal de servicio se
encarga de la limpieza de las habitaciones y de recibir al huésped.
- Tres estrellas (3***): tiene restaurant –cafetería, sus muebles y
decoración son de tipo comercial. En algunos casos el personal de
servicio es bilingüe.
- Cuatro estrellas (4****): los servicios que posee son: restaurant-
cafetería, bar, salón de banquetes, personal bilingüe, personal de
servicio uniformado, cambio de blancos diariamente.
 - Cinco estrellas (5*****): Cuenta con bar (música y entretenimiento),
locales comerciales, atención al huésped las 24 horas del día, salón
de banquetes y convenciones, sala de proyecciones, su personal es
bilingüe y sus instalaciones son de calidad selecta.
- Gran turismo: Lo componen: Locales comerciales, centro nocturno,
salones de banquetes y convenciones, servicios de restaurante, etc.

Categoría de hoteles
Numero Sistema de Sistema de letras Sistema de
vocablos estrellas
descriptivos
1 De lujo AA *****
2 Superior de A ****
primera
3 Ordinario de B ***
primera
4 Superior de turista C **
5 Ordinario de D *
turista

3) Modalidad: todo establecimiento de alojamiento turístico, deberá

determinar su modalidad; la misma será determinada por los promotores,
en base a estos elementos:

- Estudio de mercado: previo al diseño se debe realizar un estudio de la

población que ha de ocupar el hotel, ya que por razones económicas se
tiene que incrementar el número de actividades para brindar más lugares
de esparcimiento. Por esta situación se diseñan los espacios más flexibles,
relacionados con las habitaciones y la zona comercial. Conforme se
trasforma a concepción del hotel aumenta la complejidad en cuanto a la
 organización de espacios. En la determinación de la organización
estructural se considera la posibilidad de que exista cierta flexibilidad para
crecimientos y cambios futuros, principalmente en el diseño de interiores
- Climatología: Comprende temperatura, precipitación pluvial, vientos,
nubosidad, humedad y evaporación, asoleamiento, oleaje y mareas,
huracane s ciclones.
- Físico y geomorfológicos: como la topografía, geología y sismos, mecánica
de suelos hidrología, flora y fauna.
- Atractivos turísticos: como sitios naturales, manifestaciones culturales,
históricas folclóricas, realizaciones técnicas contemporáneas y actividades
programadas
- Entorno urbano: arquitectura tradicional del lugar, traza urbana actual.
- Poblaciones existentes: localidades que se pudieran utilizar como
poblaciones de apoyo al desarrollo turístico, población total regional,
infraestructura urbana y equipamiento disponible.
- Información del lugar: conocer el uso de las edificaciones existentes, futuros
proyectos y los planes de desarrollo regional o estadal.
- Infraestructura y servicio: comunicaciones y transportes (aéreos, terrestres
y marítimos), agua potable, alcantarillado, energía eléctrica y combustible.
- Análisis de costos: de la mano de obra y materiales de construcción foránea
o regional
- Imagen de venta al público: es importante maneja r la imagen corporativa
de la firma hotelera para establecer su relación con la forma y estética de la
construcción. La imagen influye en la determinación del programa
arquitectónico, el desarrollo de la misma, selección de materiales, sistema
de construcción, decoración interior, relación comercial y publicidad. En el
volumen exterior es importante adecuar un espacio para el logotipo de la
cadena hotelera.

4) Hoteles según su dimensión:

- Hotel metropolitano: son aquellos que se ubican en centros históricos de la
ciudad, así como también en zonas comerciales de la misma. Estos se
orientan tanto al turismo como al alojamiento en los desplazamientos de
negocios.
- Hotel transitorio: generalmente están localizados en el centro de la ciudad.
- Hoteles club: en este tipo de hotel encontramos clubes nocturnos en donde
se puede bailar disfrutar de bebidas alcohólicas.
- Hotel casino: el ingreso por concepto de alojamiento es completamente
secundario. Los ingresos considerables provienen por los juegos de azar.
- Hotel de centros vacacionales: se encuentra ubicado fuera de las zonas
metropolitanas; incluyen instalaciones recreativas y de esparcimiento que
constituyen propiamente el atractivo de estos centros, con áreas verdes.
- Hoteles resort: por lo general están localizados en áreas de recreación,
entre los muchos servicios que ofrece están las instalaciones para
convenciones, salón de usos múltiples, etc.
- Hoteles de terminales: estos están ubicados cerca de los aeropuertos,
terminales terrestres o marítimos. La característica principal de este hotel
es que sus estancias por lo general son muy reducidas, debido a la corta
estancia de sus huéspedes, la capacidad de estos hoteles se determina con
base en la demanda que origina el movimiento de pasajeros. Las ventajas
que se suman al evitar el traslado vehicular del hotel al terminal son que los
huéspedes pueden realizar reservaciones, confirmaciones y pase de
abordaje desde la recepción misma del hotel.
- Hoteles familiares: estos son pequeños y están gestionados por familias
para personas que proporcionan servicios de alojamiento y restauración.
o Hoteles de posada: estos son muy antiguos, sus clientelas son por lo
general viajeros que prestan servicios de alojamiento y restauración.
- Hoteles residenciales: son ocupados por un periodo que va desde un mes
hasta un año, entre los servicios que ofrece están: comedor, servicio de
cuarto y servicios generales.
 o Hoteles de apartamento o aparta-hotel: como su nombre lo dice son
hoteles cuyas habitaciones suelen estar más equipadas para la
conservación y consumo de alimentos dentro del alojamiento.
- Hoteles deportivos: estos hoteles se orientan a la práctica de determinados
deportes.
- Hoteles gastronómicos: aquí ofrece oferta gastronómica exclusiva.
- Hotel boutique: son aquellos que frecen unos servicios excepcionales de
alojamiento y de instalación. Son ampliamente más pequeños que los
hoteles convencionales, poseen de 3 a 100 habitaciones.
- Hotel escuela: ubicados en áreas urbanas, ofrecen servicios de
capacitación y alojamiento a turistas y locales.
- Moteles o moto moteles: por lo general están localizados cerca de las
carreteras, aunque un gran número de este tipo de hoteles están siendo
construidos dentro o cerca de las ciudades.

Alojamientos complementarios

- Campamentos: es un centro rustico susceptible de establecerse

principalmente en parques nacionales (montaña o playa) para satisfacer las
necesidades del vacacionista familiar. Estos espacios son diseñados para
viajeros de paso, de vacaciones o para turistas de estancia corta. Se
diseñan para campamentos o para grupos de personas. Deberán ser
lugares con instalaciones para acampar, estar dotados con baños y
servicios, tienda de víveres, instalaciones para cocinar, área de recreación
y zona de estacionamiento y seguridad.
- Bungalows: son espacios similares a los departamentos; la diferencia es
que se agrupan de manera independiente o en grupos y están amueblados.
Por lo general se sitúan en lugares turísticos de playa o cerca de
autopistas.
- Cabañas: son viviendas rusticas que se localizan cerca de ríos, bosques,
playas, terrenos n desnivel o de vista. Se diseñan considerando las
 necesidades elementales de una casa habitación, como acceso, patio,
corredores o pasillos, sala con chimenea, comedor-cocina, baño, recamara
con cama individual o literas, patio de servicio, mirador, jardín, horno para
barbacoa, asador y estacionamiento. La infraestructura es muy sencilla:
debe contar con servicios de agua potable, fosa séptica (en caso de no
contar con drenaje), corriente eléctrica entre otros. Se edifican con
materiales y sistemas constructivos de los lugares terminados rústicos por
lo general.
5) Tipo de Clientela: el turista moderno dispone de una amplia variedad de
tipos de alojamiento, las cuales varían desde una casa de huéspedes o un
modesto hotel, hasta un hotel de súper lujo con cientos de habitaciones y
modernas instalaciones.

El huésped requiere aparte de un espacio privado (en la habitación) con

instalaciones, una serie de espacios complementarios para realizar
actividades variadas, sociales, deportivas, de esparcimiento, etc. Los
huéspedes de clasifican según el objetivo de su visita y el tiempo de
permanencia.

- Vacaciones: se hospedan por tiempo determinado, principalmente las

temporadas vacacionales. Se localizan en áreas de recreo, zonas
arqueológicas y de riqueza arquitectónica o cultural.
- Actualización: son visitantes masivos de estancia corta, por lo general, los
fines de semana. Asisten a congresos, conferencias, mesas redondas, etc.
- De negocios: individuos de estancia corta que visitan los centros urbanos.
También se consideran aquellos que transitan por loa aeropuertos,
terminales marítimos, centrales de autobuses, ferrocarriles autopistas.
- De estancia prolongada: son aquellos que no tienen un tiempo definido de
permanencia en un ligar, generalmente por trabajo, estudio, investigación,
descanso, etc. De estancia diurna: visitantes que permanecen parte de un
día, por diferentes motivos.
- Extranjeros: visitantes de diferentes nacionalidades por lo que se debe
considerar su origen para adecuar los espacios a sus necesidades.
- Residentes: para personas que no desean quedarse en su casa y desean
permanecer en un hotel durante poco o mucho tiempo.
- Discapacitados: visitantes que requieren de locales acondicionados según
su problema físico.

6) Operación: atendiendo a su operación se dividen en los siguientes:

- Permanentes: permanecen abiertos durante todo el año

- De estación: operan exclusivamente durante determinadas épocas del año.

7) Organización: en cuanto a su organización se dividen en:

- Funcionamiento independiente: cuando es administrado por el propietario y

ellos son los que definen la identidad del hotel.
- Funcionamiento en cadena: las cadenas de hoteles consisten unidades que
pertenecen a una compañía que opera a un número de establecimientos.

Los objetivos y ventajas que ofrece son:

- Mayores recursos para hacer propaganda a hoteles.

- Estandarización de equipos y procedimientos de operaciones.
- Óptimas condiciones para reducir costos de alojamiento masivo a las
agencias de viajes mayoristas.
- Control de reservaciones entre hoteles afiliados.
- Abaratamiento de artículos comprados por mayoreo.
- Disposición de personal entrenado para nuevos hoteles afiliados, o inversión
mínima en determinados casos.
 - No inversión en inmuebles, en el caso de los hoteles afiliados, o inversión
mínima e determinados casos.
- El funcionamiento del conjunto hotelero debe responder a una zonificación
permita el aprovechar lo utilizable de los servicios que estén en uso tanto en
localización como en capacidad.

Habitación: parte de un edificio destinada a ser habitada

- Habitación sencilla: es aquella dotada de una sola cama individual y que

pueda permitir la incorporación de una cama adicional individual.
- Habitación doble: es aquella dotada de dos camas individuales o una cama
matrimonial y que pueda permitir la incorporación de una cama adicional
individual.
- Habitación colectiva o común: es aquella dotada de un mínimo de tres
camas y un máximo de seis camas individuales.
- Habitación suite: es aquella que consta, por lo menos de dos áreas
claramente diferenciadas: una habitación doble y una zona social (estar)
equipada para alojar dos personas adicionales en dos camas individuales o
una cama matrimonial, con una sola puerta de acceso desde el pasillo
principal.
- Cabaña: unidad habitacional con características propias, aislada de los
servicios principales del establecimiento, pero formando parte integral de el;
conformada por una o dos habitaciones con sus respectivos servicios
sanitarios, estar-comedor, cocina, refrigerador y armario empotrado (closet).
- Apartamento: unidad habitacional conformada por un solo ambiente, una o
dos habitaciones con sus respectivos servicios sanitarios, estar-comedor,
cocina, refrigerador y armario empotrado (closet).

Ocio
Según el (Diccionario de la Real Academia Española, 1992) señala que ̳ ‘el
término ocio proviene del latín oitum que significa reposo ‘‘Otorgado a las
actividades de las cuales se realizan por placer, del cual no se relaciona con
elementos laborales. Nació a consecuencia de las necesidades del ser humano.
Según Chevalier, Christine (S.F.) señala que ̳ ‘El ocio es un conjunto de
ocupaciones a las que el individuo puede entregarse de manera completamente
voluntaria tras haberse liberado de sus obligaciones profesionales, familiares y
sociales para descansar, para divertirse, para desarrollar su información o
su formación desinteresada, o para participar voluntariamente en la vida
social de su comunidad ‘‘.

Tiempo libre
Es la parte del tiempo de la vida del que se disfruta una vez que se cumplen
nuestras obligaciones laborales. Liberándonos de nuestra rutina usual para poder
realizar actividades que no exijan un gran esfuerzo y produzcan satisfacción
personal.

Recreación
Según el (Diccionario de la Real Academia Española, 1,992) se define como
‘‘acción y efecto de crear o producir algo nuevo, refiriéndose a la diversión y
alegría para lograr la búsqueda de la distracción ‘‘. Este momento es llamado
‘entretenimiento ‘, una actividad que busca incorporar cierto tipo de beneficio a
nuestro cuerpo y a nuestro ser. Mejorando nuestro potencial creativo y
nuestro estilo de vida.

Áreas Complementarias Y Sociales.

- Sala de usos múltiples: Es el espacio donde se realizan diferentes

actividades ya sean conferencias, talleres, cursos, capacitación u otros
tipos de eventos.
 - Sala de juegos: Es un área de actividades lúdicas que es todo aquello que
se relaciona a los juegos y la diversión.
- Piscina: Es el espacio artificial creado en un terreno que se utiliza con fines
deportivos y recreativos.
- Gimnasio: Local dotado de las instalaciones y los aparatos adecuados para
hacer ejercicios y practicar ciertos deportes.
- Locales comerciales: Son una fuente de ingreso extra para el hotel; el
número de locales van en función del hotel y pueden ser de ventas de
artesanía, cambio de moneda, agencia de viajes, tarjetas postales, entre
otros.
- Cajeros: Son una fuente de ingreso extra para el hotel; el número de
locales van en función del hotel y pueden ser de ventas de artesanía,
cambio de moneda, agencia de viajes, tarjetas postales, entre otros.

Servicio De Restaurante

Actividad principal que se encarga de suministrar alimento y bebidas a

consumidores mediante normas y consideraciones del servicio a prestar dentro de
las instalaciones.

Restaurante
Conjunto público que cuenta con cocina y comedor para ofrecer alimento a los
consumidos a un precio accesible dentro del lugar.

Clasificación

· Restaurante Independiente: Tienen una o más tipologías únicas y no tienen

ninguna incorporación de marca o compañía. El dueño es el responsable directo o
indirecto en la gerencia.

· Restaurante de Cadena: Son dos o más negocios que se abren bajo el mismo
nombre y tienen alistamiento a una marca. La gerencia y los sistemas operados
son una réplica de las demás unidades de la cadena.
· Restaurante de Franquicia: Hace mención a aquellos restaurantes en los que el
empresario de la marca acuerda legalmente conceder los derechos o privilegios a
otra persona para vender los productos o servicios bajo las condiciones
determinadas del sistema acordado. Conjuntamente dentro de esta clasificación
se pueden hallar diferentes categorías de restaurantes según su servicio:

o Restaurante de servicio completo

o Restaurante de comida rápida
o Restaurantes casuales

Clasificación Por Categoría

Rango definido por este Reglamento a fin de diferenciar las condiciones de

infraestructura, equipamiento y servicios que deben ofrecer los restaurantes, de
acuerdo a los requisitos mínimos establecidos. Puede ser de cinco (5), cuatro (4),
tres (3), dos (2) o un (1) Tenedor.”

Al mencionar la palabra categorías nos vamos a dirigir a términos que abarca la

clasificación como son en función de menú, instalaciones, su infraestructura, el
servicio y personal.

· Restaurante de lujo (5 tenedores): Un excelente servicio al cliente demanda este

restaurante, donde la infraestructura tiene acceso al personal como al cliente,
además de poseer el servicio de valet parking. Sus instalaciones son lujosas y con
servicios que den confort y seguridad al cliente. Las cartas de menú incluidos
vinos y toda clase de bebidas están a libre acceso.

· Restaurante de Primera clase (4 tenedores): Personal brinda un servicio de

calidad y las instalaciones deben ser atractivas para los clientes. La carta de vinos
de bebidas es reducida a comparación del restaurante anterior.

· Restaurante de Segunda clase (3 tenedores): Cuenta con instalaciones

cómodas, el menú debe contar con no más de 6 tiempos, el servicio es de calidad
al igual que el personal capacitado, presentable y uniformado.
· Restaurante de Tercera clase (2 tenedores): El acceso es el mismo para clientes
y personal, la infraestructura es apropiada pero sencilla, cuenta con ventilación y
el personal cuenta con uniforme sencillo pero aseado, el menú presenta 3 o 4
tiempos.

· Restaurante de Cuarta clase (1 tenedor): La infraestructura es sencilla, aseada e

impecable donde le personal utiliza uniforme y el menú es simple y no más de 3
tiempos.

Clasificación Por Tipo De Restaurantes

· Restaurantes gourmet: El servicio y los precios están de acuerdo con la calidad

de la comida, por lo que estos restaurantes son los más caros, ofreciendo platos
que llaman la atención del cliente.

· Restaurantes de especialidades: Ofrece un estilo de cocina, muestran en su

carta una extensa variedad de su especialidad, ya sean mariscos, aves, carnes o
pastas, entre otros posibles, otro tipo de restaurante son de la cultura
gastronómica.

· Restaurante familiar: Alimentos sencillos a precios moderados, comprensibles

para la familia. Su característica radica en la confiabilidad de precios y servicio
estándar. Usualmente este restaurante pertenece a cadenas bajo una franquicia.

· Restaurante conveniente: Se especializa por su servicio rápido, el precio de los

alimentos es económico y el ámbito salubre del establecimiento intachable.

Clasificación Según La Variedad De Servicio

· Restaurante de autoservicios: Comúnmente se encuentran ubicados en centros

comerciales o lugares frecuentados, ejemplo las ferias y aeropuertos; existe una
gran diversidad de platillos y tienen poco personal.

· Restaurante de menú y a la carta: El factor precio es moderado donde el cliente

tiene la opción de elegir el plato de acuerdo a su gusto y presupuesto, este
restaurante puede ser de lujo, de primera y aun de tipo económico. Como ejemplo
mencionare la comida internacional con un personal capacitado en el servicio.
Cafetería
Conjunto público que dispone de barra y servicios de mesa, careciendo de
comedor. Ofreciendo al público aperitivos y comidas durante un horario
establecido.

Bar
Establecimiento que cuenta con un servicio de barra. Dispone de servicio de mesa
para proporcionar al público bebidas alcohólicas, no alcohólicas y cierto tipo
de aperitivos con características especiales reconocidas por la administración

Área De Servicios Generales.

- Vigilancia: La vigilancia es el proceso de monitoreo de los clientes que

entran al establecimiento de alojamiento, además de que hace cumplir las
normas para el control de seguridad.
- Control de mercancía: Registro de operaciones de mercancías entrante y
saliente que se da en el hotel, donde también se puede evidenciar las
ganancias o pérdidas del mismo.
- Control de empleados: Es un registro que lleva el establecimiento para
supervisar el tiempo de los ingresos y egresos de personal así como
también sus asistencias.
- Depósitos de basura (hermética y refrigerada): Cuartos destinados al
almacenamiento de residuos orgánicos y no orgánicos, reciclables y no
reciclables. Debe ubicarse junto al andén de carga y descarga y diseñar un
local para el lavado de botes o cajas que se utilizan para almacenar la
basura. Estos finalmente son recogidos por el servicio municipal de
limpieza.
- Hermética: es un lugar donde se colocan los desperdicios sellando la
entrada de agua y evitando que salgan los olores y líquidos resultantes
- Refrigerada: lugar donde se colocan los desperdicios que necesitan estar a
una temperatura inferior a -7° generalmente los de comida, para su
conservación y evitar propagación de malos olores.
 - Deposito general: Lugar o espacio físico para el almacenamiento de objetos
para su conservación y cuidado.
- Talleres: Espacio donde se realiza un trabajo manual, artesano, y mecánico
ofreciendo la reparación y restauración de elementos u objetos del hotel.
- Lavandería: Unidad de servicio de un hotel cuya misión es controlar,
limpiar, planchar y cuidar de toda la ropa del establecimiento, además de
atender el servicio de ropa de clientes.
- Área de empleados: Espacio destinado para el descanso, los servicios de
primera necesidad y comodidades del personal del hotel.
- Sala de servicios médicos: Asistencia de urgencia que se presta en caso de
accidente o enfermedad repentina, que se divide en un área para el servicio
y otra para el huésped.
- Cuarto de jardinería: Es el lugar destinado para el almacén de las
herramientas utilizadas en la jardinería de las áreas verdes del hotel.
- Cuarto de hidroneumático: Almacena agua y es suministrado por un
compresor, permitiendo que el agua alimente todos los diversos ambientes
del hotel, esto incluye el tanque de agua con suministro para 3 días.
- Cuarto de electricidad: Es el espacio donde se encuentra los contadores de
electricidad, la planta eléctrica y las acometidas que dan servicio de energía
eléctrica a todos los lugares del hotel.
- Cuarto de gas: Suministro del servicio de gas a los equipos que requieran
de la misma en el hotel.

Parque Temático

Parque temático es el nombre genérico que se utiliza para denominar a un recinto

con un conjunto de atracciones, espacios para
el ocio, entretenimiento, educación y cultura, normalmente organizadas en torno a
una línea argumental que les sirve de atracción. Precisamente por esto un parque
temático es algo mucho más complejo que un parque de atracciones o una feria.
Esto también implica que vaya ligado a un proyecto empresarial más sólido y con
importantes inversiones económicas.
Características fundamentales:

1. En primer lugar, los parques temáticos son atractivos para toda la familia. Hay
diversiones adaptadas a todos los grupos de edad. Esto es elemento esencial
para mantenerlos abiertos todo el año.

2. Como la segunda característica los parques temáticos contienen uno o más

entornos temáticos, es decir que no tienen por qué ofrecer un único discurso
temático.

3. Una tercera característica es la existencia de “entretenimientos ambientales”,

estos son: músicos ambulantes, actores, disfraces, y en general actuaciones y
espectáculos gratis que creen ambiente.

4. En cuarto lugar, representan una fuerte inversión económica.

Clasificación de los Parques Temáticos

Los parques temáticos están encuadrados dentro de la industria cultural y de ocio,

por lo que se pueden considerar como servicios culturales. Estos se clasifican
según su tamaño y su tema en:

Según el tamaño podríamos distinguir entre:

 Ferias. Atracciones tradicionales, carácter temporal y pequeño

tamaño.
 Parques de atracciones. Atracciones tradicionales con alguna de
última generación basada en simuladores en la mayoría de casos, gran
tamaño y emplazamiento fijo.
 Family entertainment centers. Son parques cubiertos, abiertos todo
el año, cercanos a un centro urbano, donde lo que se busca atraer son
familias.
 Parques temáticos tradicionales. Atracciones tradicionales adaptadas
a la temática, atracciones con desarrollo narrativo, puesta en escena y
entornos adaptados a la temática (inclusive el personal), espectáculos
 itinerantes o fijos dentro del parque de carácter teatral, desfiles, gags
cómicos o demostraciones. Gran tamaño, servicios de restaurante y
regalos muy desarrollados. En ocasiones adscritos a zonas turísticas con
servicios hoteleros ajenos al parque.
 Resorts. Engloban parques temáticos con varias zonas (atracciones
de tierra, zonas de parque acuático, atracciones de última generación) y
disponen de zonas de ocio nocturnas, hoteles tematizados circunscritos al
parque y propiedad de este.

 Los parques temáticos podemos clasificarlos según su temática en:

 Cine y personajes de animación
 Aventuras y lugares exóticos
 Históricos
 Científicos
 El mundo de la imagen y las comunicaciones
 Acuáticos

Automovilismo

El automovilismo es el deporte que se practica con automóviles. En la mayoría de

las modalidades, los automóviles deben completar un recorrido en el menor
tiempo posible, o bien recorrer un circuito la mayor cantidad de veces en un
tiempo fijo. Existen otras disciplinas que tienen objetivos distintos, por ejemplo
el drifting, donde los pilotos deben realizar derrapes espectaculares.

El automovilismo es uno de los espectáculos más populares del mundo y algunas

competiciones, como por ejemplo la Fórmula 1, cuentan con más seguidores que
muchos otros deportes. Así mismo es el que mueve más dinero, involucrando a un
gran número de empresas, fabricantes, deportistas, ingenieros y patrocinantes.
Los ingenieros desarrollan las últimas tecnologías en motores, aerodinámica,
suspensión y neumáticos para lograr el máximo rendimiento; estos avances han
beneficiado a la industria automotriz, con los neumáticos radiales y el
turbocompresor, así como otros adelantos.

Disciplinas

Las disciplinas automovilísticas pueden tener diferentes clasificaciones: por tipo de

automóvil (monoplaza, turismo, stock, de producción, gran turismo, clásicos...), por
el tipo de competición (circuito de asfalto, de tierra o de hielo, rally, campo a
través) y por el objetivo (velocidad, resistencia, derrapadas). Algunas de las más
destacadas e ilustrativas de lo anterior, son:

 Monoplazas

Los monoplazas son vehículos diseñados especialmente para competición.

Llevan alerones y neumáticos anchos para agarrarse al suelo lo más posible, y
las ruedas no están por lo general cubiertas. Son vehículos muy bajos, pues
rondan el metro de altura, y hay solamente lugar para una persona (de ahí el
nombre monoplaza).

Fórmula 1 es la categoría más popular, sobre todo en Europa. Los equipos,
generalmente divisiones de fabricantes (Ferrari, Mercedes, Renault y Red Bull)
utilizan presupuestos de cientos de millones de euros para desarrollar las
últimas tecnologías que les permitan ganar centésimas de segundo en la pista.

 Rally

Las competiciones de rally se desarrollan por vías públicas cerradas al tránsito

rodado; los participantes (piloto y copiloto) deben recorrer un camino
predeterminado en el menor tiempo posible. Cada automóvil sale con un
minuto respecto del siguiente, por lo que no hay contacto visual ni físico entre
ellos. Generalmente los automóviles son derivados de los de producción;
según la categoría se modifican más partes y en mayor medida.

 Aceleración
Las carreras de aceleración o picadas (drag racing en inglés) es una disciplina
de automovilismo en la que generalmente se ven envueltos dos autos en una
pista recta de, típicamente, 1/4 de milla o 1/8 de milla (402 y 201 metros
respectivamente). La finalidad de tal carrera es llegar antes que el contrario.
Esta disciplina difiere de las otras en la escasa duración de cada carrera,
menos de diez segundos con los automóviles más potentes.

 Turismo

Esta categoría se corre en circuitos cerrados de asfalto con automóviles de

turismo. Para emparejar las prestaciones y bajar costos, los automóviles tienen
muchos elementos en común con sus hermanos de producción, con
modificaciones en aspectos como la seguridad, motor, frenos, y suspensiones.

Debido a tener carrocería más fuerte y a ser carreras cortas (generalmente de

entre media y una hora), los automóviles de turismo suelen tener más contacto
físico que los monoplazas o los GT.

 GT y sport prototipos

Los GT son versiones de competición de automóviles deportivos, como

el Porsche 911 o la Ferrari 550 Maranello. Por su parte, los sport prototipos
están diseñados exclusivamente para competición, y no están relacionados
con automóviles de calle. Las subcategorías permiten chasis de fibra de
carbono, tubulares o solamente derivados de los de serie; cilindrada (según si
utilizan sobrealimentación o no), peso y tanque de combustible. Se establecen
los límites de forma que, al correr todas las categorías al mismo tiempo, haya
cierta equidad en los tiempos.

Los GT y sport prototipos se usan frecuentemente en carreras de resistencia,

donde tripulaciones de varios pilotos se turnan al volante de un mismo
automóvil para recorren largas distancias o varias horas en circuitos cerrados.
Generalmente son carreras de 4, 6, 12 o 24 horas, o de 500 o 1.000 km.
 Rallycross y autocross

Rallycross y autocross son competiciones realizadas en circuitos de menos de

2000 metros de largo. Rallycross combina asfalto con tierra, mientras que
autocross solo incluye gravilla. En Estados Unidos son muy populares las
carreras en óvalos de tierra.

 Carrera de montaña

Una carreras de montaña se disputa en recorridos cortos de puertos de

montaña con pendientes elevadas. Al igual que en el rally, los pilotos largan
separados entre sí por varios segundos, de manera que el piloto se enfrenta al
reloj y no precisa adelantar rivales. Los trazados, de entre 1 y 10 km de
longitud, se recorren entre una y cuatro veces según el reglamento de la
carrera. Cuando la llegada está a una altitud mayor que la largada, se habla de
una carrera de trepada, subida o ascenso. En tanto, cuando la llegada está por
debajo de la largada, se dice que la carrera es de descenso o bajada.

 Karting

Un kart es un automóvil pequeño y bajo de competición, con el cual se

conduce en circuitos, angostos y con muchas curvas cerradas
(llamados kartódromos). El karting es la categoría en la que suelen debutar
quienes desean convertirse en pilotos profesionales. Por la ausencia de
amortiguadores y baja distancia al suelo, conducir un kart genera una gran
sensación de velocidad.

 Drift

Los drifting son una modalidad en la cual los pilotos deben doblar sus
automóviles formando derrapes.
Autódromos

Es una obra de gran magnitud diseñada especialmente para competiciones con

vehículos. Solamente los circuitos de asfalto y con infraestructura adecuada llevan
este nombre, los que son en calles o carreteras públicas se llaman simplemente
"circuitos" o "trazados".

Actualmente existen normas las cuales exigen longitudes mínimas, medidas de

seguridad específicas, y áreas obligatorias.

La FIA, es la encargada de proporcionar las bases sobre las cuales se debe

diseñar un autódromo para obtener determinado grado de certificación.

Como el propósito de la presente investigación es crear las bases para poder

llevar a cabo un proyecto que alcance el grado de certificación 2 (el mismo se
define más adelante), se deberá tomar como referencia todos los parámetros
estipulados por los documentos proporcionados por la FIA.

Tipos de Curva

Entre las partes que forman el trazado en sí, además de las rectas, hay distintos
tipos de curvas. Habiendo infinitas posibilidades de diseñar una curva, se pueden
clasificar en:

Tradicionales: Obligan a los pilotos a desacelerar.

Rápidas: Es una curva larga, relativamente cerrada pero muy rápida.

Dobles o múltiples: Una curva doble son dos curvas hacia el
mismo lado, lo suficientemente cercanas como para que
apenas se pueda acelerar entre ellas.

Horquillas: Se denomina a una curva extremadamente cerrada,

que supera aproximadamente los 150º. Al estar ubicadas al final
de rectas largas, son el lugar indicado para adelantar a otros
competidores.

Chicanas: Es una combinación de curvas muy cercanas entre

sí; pueden incluir un estrechamiento de la pista. Generalmente
son entre dos o cuatro curvas cortas, cada una con sentido de giro
opuesto a la anterior.

Eses: Es una combinación de dos curvas relativamente

rápidas y cercanas, de entre 60 y 120º; una de ellas debe ser
hacia la izquierda y la otra hacia la derecha.
2.3 REFERENTES

2.3.1 Referentes internacionales

EL CIRCUITO YAS MARINA

Ubicación: Isla de Yas, Abu Dhabi, Emiratos Arabes Unidos
Año Proyecto: 2009 (inauguración).
Tipo De Proyecto: Circuito de carreras.
Arquitectos: Asymptote Architecture.

Construcción estimada es de un millón de dólares.

La pista tiene 5.55 kilómetros de largo con 21 vueltas. El tiempo de cada vuelta
es de 1 minuto y 40 segundos
 Yas Marina puede albergar hasta 50,000 espectadores. Hay cuatro tribunas en
total y cada una está cubierta y sombreada para proteger a los aficionados.
El circuito cuenta con un hotel de lujo de 12 pisos y 499 habitaciones a lo largo
de todo el circuito. El hotel se llama Yas Viceroy Abu Dhabi Hotel y forma un
puente entre la vuelta 18 y 19.

Europa - Park
Ubicación: Rust, en el estado federado de Baden-Wurtemberg, en Alemania.
Año Proyecto: 1975
Tipo De Proyecto: Parque Temático
Propietarios: Freizeit- und Familienpark Mack KG

2.3.2 ReferentesEs uno de los parques temáticos más famoso y grandes de Europa.
nacionales
El parque está dividido en 18 áreas temáticas diferentes, representando 15 de
Dunas
ellas un país o región europea. Los países represendos en el parque son:
Ubicación: Av. Valencia,
Alemania, Italia, Francia,urb Mañongo,
Irlanda, Valencia,
España, Grecia,Carabobo, Venezuela Suiza,
Rusia, Luxemburgo,
Año Proyecto: 1991(inauguración) 1998 (remodelación).
Al
Tiponorte
Reino de la
Unido,
De ciudad.
Países
Proyecto: Es Temático
Bajos,
Parque el principal
Austria, parque
Portugal, acuático
Islandia, de la ciudad, posee
Escandinavia.
Arquitectos:
El
Suparque
diferentes
objetivo esS/I
inició con 16 atracciones
atracciones,
integrar atracciones
como piscinas,mecánicas,
para perode
toboganes se agua,
toda la familia. ha idoferia
adaptando a las
de comida,
necesidades
pista
En la de hielo ydeparque
actualidad, los usuarios
decon
cuenta y entre
juegos, las otras
13 montañasinstalaciones han sido modernizadas
atracciones.
rusas y 72 atracciones. El parque es
consecutivamente.
visitado anualmente por más de 5 millones de personas.
El parquedel
Además haparque
sido dividido
con susenatracciones,
diferentes áreas con la finalidad
el complejo cuenta conde cinco
transportar a
hoteles
los
de 4visitantes
estrellas ay mundos mágicos de acuerdo a sus gustos y edades.
un camping.
Montaña de los sueños

Ubicación: Chiguará, Mérida, Venezuela

Año Proyecto: 2002
Tipo De Proyecto: Parque Temático
Fundador: Alexis Montilla

Es un parque dedicado a las artes audiovisuales, Con el tiempo, esta idea

original fue evolucionando hasta convertirse en un parque temático del cine, la
radio, la televisión, la música y los automóviles.
La Montaña de los Sueños pretende hacer realidad el sueño de muchos de ser
actores, actrices, cantantes, bailarinas, animadores, locutoras, músico y todo
aquello que nos ha hecho soñar desde niños. Este parque, que está
ambientado arquitectónicamente en la Mérida de los años ‘50, ‘60 y ‘70 del siglo
pasado, es un museo al aire libre en el que se exhibe la memoria audiovisual de
Venezuela.

En La Montaña de los sueños se encuentra, además, el museo del automóvil el

cual alberga a más de 40 autos antiguos de los años ´40 hasta los ´80,
incluyendo vehículos de clásicos del cine y la televisión y presidenciales.
2.4 BASES LEGALES

A Nivel Nacional

Constitución de la República Bolivariana de Venezuela (Publicada en Gaceta

Oficial del jueves 30 de diciembre de 1999, N° 36.860)

La Constitución de la República Bolivariana de Venezuela en su Capítulo IX del

Título III: De los Deberes, Derechos Humanos y Garantías establece y regula los
Derechos Ambientales y expone en sus artículos 127 y 128, lo siguiente:

Artículo 127: Es un derecho y un deber de cada generación proteger y mantener el

ambiente en beneficio de sí misma y del mundo futuro. Toda persona tiene
derecho individual y colectivamente a disfrutar de una vida y de un ambiente
seguro, sano y ecológicamente equilibrado. El Estado protegerá el ambiente, la
diversidad biológica, los recursos genéticos, los procesos ecológicos, los parques
nacionales y monumentos naturales y demás áreas de especial importancia
ecológica.

La Constitución de la República Bolivariana de Venezuela garantiza la protección

del ambiente por parte del estado así mismo establece como deber de cada
ciudadano velar por la conservación de los recursos naturales para el disfrute
actual y de futuras generaciones, esto en concordancia con el desarrollo
sustentable, para lograr esto establece una política de ordenación de territorio,
donde se establece los diferentes usos a las unidades territoriales de acuerdo a
sus características y limitaciones.

Ley Orgánica de Ambiente Gaceta Oficial Nº 5.833 Extraordinario del 22 de

diciembre de 2006 Esta ley establece los principios que regirán la gestión
ambiental en el estado venezolano promoviendo el desarrollo sustentable, tal
como lo señala en su artículo 1: Artículo 1: Esta ley tiene por objeto establecer las
disposiciones y los principios rectores para la gestión del ambiente, en el marco
del desarrollo sustentable como derecho y deber fundamental del Estado y de la
sociedad, para contribuir a la seguridad y al logro del máximo bienestar de la
población y al sostenimiento del planeta, en interés de la humanidad. De igual
forma, establece las normas que desarrollan las garantías y derechos
constitucionales a un ambiente seguro, sano y ecológicamente equilibrado. Esta
ley establece el término de gestión ambiental como conjunto de acciones y
medidas para proteger, conservar y controlar los recursos naturales en beneficio
del hombre así mismo se establece como herramientas de gestión ambiental la
ordenación del territorio, la planificación, vigilancia y control, aspectos de
importancia para los lineamientos estratégicos para un desarrollo sustentable en
Punta Arenas.

Ley Orgánica para la Ordenación del Territorio Gaceta Oficial N° 3238, Congreso
de la República, 11 de agosto de 1983. Artículo Nº 1: Esta ley tiene por objeto
establecer las disposiciones que regirán el proceso de ordenación del territorio en
concordancia con la Estrategia de Desarrollo Económico y Social a largo plazo de
la Nación. Esta ley explica que la ordenación del territorio regula y promueve la
localización de los asentamientos humanos y de las actividades socioeconómicas
en pro del bienestar de la población y en aras de preservar el ambiente.
Igualmente se especifican las Áreas Bajo Régimen de Administración Especial
(ABRAE) en donde se considera Punta Arenas como una Zona Protectora.

Ley Orgánica de Turismo Gaceta Oficial N°5.889 Extraordinario, de fecha 31 de

julio de 2008. La Ley Orgánica de Turismo tiene por objeto promover, organizar y
regular la actividad turística, como factor estratégico de diversificación
socioeconómica y desarrollo sustentable y sostenible del país, mediante la
creación de normas que garanticen la orientación, fomento, desarrollo,
coordinación y control de la actividad, orientados al desarrollo, participación y
protagonismo de las comunidades; logrando así una actividad turística basada en
los principios de justicia social, equidad, solidaridad, protección al ambiente y
productividad, tal como lo establece su artículo Nº1. Esta ley se considera en el
presente estudio debido a que en Punta Arenas se desarrolla la actividad turística
y esta debe estar cónsona con las disposiciones que establece la presente ley.

Ley de Zonas Costeras Gaceta Oficial Nº 37.319 de fecha 7 de noviembre de 2001

Artículo Nº 1: Este Decreto Ley tiene por objeto establecer los mecanismos que
regirán la administración, uso y manejo de las zonas costeras, promoviendo su
conservación y aprovechamiento sustentable, como parte integrante del espacio
geográfico venezolano. Esta ley establece los lineamientos para la administración
y manejo de las zonas costeras a través de una gestión integrada, en donde se
establecen directrices para los diferentes casos tales como actividades turísticas,
recreacionales que es el caso que se enmarca Punta Arenas. Estas directrices
servirán como base para la propuesta de lineamientos para un desarrollo
sustentable en Punta Arenas.

A Nivel Regional:

Decreto Nº 483, Plan de ordenación del territorio del estado Nueva Esparta 25 de
mayo 1997. El Plan de Ordenación del Territorio del estado Nueva Esparta tiene
como objetivo regular y promover el uso del espacio a los fines de lograr el mayor
bienestar de la población, la conservación, la defensa y mejoramiento del
ambiente, la seguridad y defensa Estatal y Nacional, tal como lo establece su
Artículo Nº 3. De acuerdo al artículo 16 del Decreto Nº 483, el uso asignado para
Punta Arenas se encuentra dentro del uso pesquero. Artículo 16: Se definen para
el “Uso Pesquero”, aquellas áreas costeras donde se realizan actividades de
pesca, donde estén establecidas comunidades de pescadores y/o la localización
de los servicios que ellas exijan. En este decreto se proponen una serie de
acciones que promueven el fortalecimiento y consolidación de estas comunidades
de vital importancia para el desarrollo regional del estado. Es importante resaltar
que Punta Arenas, se encuentra legalmente protegida dentro de las Áreas Bajo
Régimen de Administración Especial (ABRAE), bajo el Decreto Nº 2.535 donde se
decreta Zona Protectora las 33 Áreas del Estado Nueva Esparta, conformada por
Islas e Islotes, lagunas, cabos y Punta.

A Nivel Municipal

Regulación de uso y protección de las playas y costas de la Península de

Macanao Alcaldía del Municipio Península de Macanao, 1997. Esta resolución
tiene como objetivo proteger las playas y costas del municipio Península de
Macanao tal como lo establece su Artículo Nº 1: Artículo Nº1 La siguiente
resolución tiene por objeto establecer un instrumento jurídico que regula las
actividades económicas y turísticas en las playas y costas de Macanao, con el fin
de protegerlas y rescatarlas ambientalmente, toda vez que las mismas constituyen
un recurso útil del Municipio, de gran fragilidad ecológica.

En su Título I, artículo Nº6, esta resolución establece la política y normas de

protección y conservación de playas y costas de la Península de Macanao,
presentando directrices con respecto a la supervisión de la calidad del agua, la
prohibición de vertederos de aguas negras, desechos orgánicos o sólidos en las
playas, labores de apoyo para la vigilancia, la prohibición de circulación de
vehículos automotores en las playas y otras.

El Titulo III se refiere a las campañas ambientales, estableciendo que el municipio

impulsará dichas campañas en los centros educativos a través de charlas, cursos,
eventos científicos, publicaciones, reportajes, programas de radio y otros medios.

A Nivel de usos y equipamientos

Normas COVENIN

Norma venezolana covenin 2030 – 87

• Clasificación de empresas de alojamiento turístico

• Norma Venezolana COVENIN 2248-87. Manejo de materiales y equipos,
medidas de seguridad.

• Norma Venezolana COVENIN 823/1-89. Sistemas de protección contra incendios

en edificaciones por construir.

• Ministerio del Desarrollo Urbano. COVENIN-MINDUR 2002-88. Criterios y

acciones mínimas para el proyecto de edificaciones.

• Ministerio del Desarrollo Urbano. COVENIN-MINDUR 1750-87. “Especificaciones

generales para edificios”.

• Norma Venezolana COVENIN 2733-90. Diseño de instalaciones para

discapacitados.

• I.C.S/ Proyecto 2733 (r) entorno urbano y edificaciones accesibles para las
personas.

• Norma venezolana COVENIN 3655:2001 accesibilidad de las personas al medio

físico. Edificios. Pasillos y galerías.

• Norma venezolana COVENIN 3656:2001 accesibilidad de las personas al medio

físico. Edificios. Rampas fijas.

• Norma venezolana COVENIN 3657:2001 accesibilidad de las personas al medio

físico. Edificios. Escaleras

Apéndice “O” : Manual de Federación internacional de automovilismo.

Concepción de un circuito: Las consideraciones en este artículo son efectuadas

con el propósito de poder ayudar en la concepción básica de proyectos de circuito
para la sumisión a la FIA en vista de una futura licencia. En aquellos países donde
la ley lo exige, aquellos responsables de una pista deben demostrar que las
regulaciones establecidas por las autoridades públicas son cumplidas y deben
obtener su aprobación oficial.
Planta: la forma del trazado en planta no se encuentra sujeta a restricciones,
aunque la FIA puede recomendar cambios con el interés de mejores
competiciones y de necesidades prácticas.

Geométrica del trazado: La trayectoria, cuando esta trazada en planta,

generalmente tendrá el efecto de reducir las rectas y alargar las curvas: el
diseñador debe basar sus cálculos sobre ello al planificar o modificar un trazado.
Longitud máxima permitida para secciones lineales de pista es de 2km.

 Para los circuitos destinados al campeonato de la fia, eventos de copa o

torneos, la longitud debe ser calculada para satisfacer el mínimo estipulado
en la tabla no. 8. Se recomienda que la longitud de cualquier nuevo circuito
no exceda los 7 km.

 Para los circuitos destinados al campeonato de la fia, eventos de copa o

torneos, la longitud debe ser calculada para satisfacer el mínimo estipulado
en la tabla no. 8. Se recomienda que la longitud de cualquier nuevo circuito
no exceda los 7 km.

 La anchura de la parrilla de inicio debería ser al menos de 15 m; esta

anchura debe ser mantenida hasta la salida de la primer curva (como es
indicado por la línea de carrera).

Pendiente transversal drenajes: Para objetos de drenaje, a lo largo de las rectas,

la pendiente transversal, no debería exceder el 3 %, o ser menor del 1,5 %. Entre
los dos bordes de la pista o entre la línea de centro y el borde. En curvas, (hacia
abajo, del exterior al interior de la pista) no debería exceder el 10 % (con posibles
excepciones en casos especiales, como pistas de velocidad). Una inclinación
adversa no es aceptada generalmente a no ser dictado por circunstancias
especiales, en dicho caso la velocidad de entrada no deberá exceder 125
kilómetros por hora.

Cualquier variación en la pendiente transversal, particularmente a lo largo de la

sección de ingreso y salida de una curva planimétrica, debe tener una transición
altimétrica adecuada, basada en la trayectoria.

Contorno de pista, bordes y áreas de despiste: a menos que se indique de otra

manera, debido a rasgos como la línea de pit y rutas de acceso, una pista
permanente debe estar delimitada en toda su longitud en ambos lados por líneas
continuas blancas claramente marcadas en pintura antiderrapante, como mínimo
de 10 cm de ancho, y bordes compactos comúnmente entre 1 m y 5 m de ancho.
Estos bordes deben ser una continuación del perfil transversal de la pista, sin dejar
paso entre la pista y el borde: cualquier transición debería ser muy gradual.

Borde y la primera línea de protección: El área debe estar anexa al borde. Si el

área tiene una pendiente esta no debería exceder el 25 % hacia arriba (no aplica a
capas de grava) o el 3 % hacia abajo, con una transición suave de la pista al área
de despiste, en relación con la proyección lateral de la superficie de la pista.

Largadas paradas: para largadas paradas, debería haber al menos 6m de largo de

grilla por vehículo. Preferiblemente debería haber por lo menos 250 m entre la
línea de partida y la primera curva. En este caso único se entiende por curva, un
cambio de dirección

Medidas de protección:

 Cuando se determinan medidas de protección para los espectadores,

conductores, oficiales de carrera y personal de servicio durante las
competencias, las características de la pista deben ser consideradas (el
 trazado de la pista y perfil; topografía; trayectoria de carrera ; áreas
adyacentes, edificios y construcciones) así como la velocidad lograda en
cualquier punto de la pista.
 Si bien las circunstancias lo permiten es apropiado proporcionar suficientes
obstáculos - y espacios libres de espectadores, para que la energía de un
vehículo fuera de control que abandone la pista, sea completamente
expulsada.
 Es preferible o más frecuentemente necesario contener un accidente
cercano a la pista, absorbiendo la energía del vehículo y/o proporcionando
al conductor, condiciones para recuperar el control. Para lograr esto, varios
sistemas de desaceleración y barreras que paran y disipan la energía
pueden ser instaladas para constituir la primera línea de protección.
 El tipo de instalación a ser considerado es dependiente del espacio
disponible y el probable ángulo de impacto. Como un principio general,
donde el ángulo estimado de impacto sea bajo, es preferible una barrera
continua, suave, vertical y donde el ángulo estimado de impacto sea alto,
deben ser usados dispositivos que disipen alta energía y/o barreras
retenedoras, combinado con un área de despiste y sistemas de
desaceleración si hay suficiente superficie disponible.
 Es por lo tanto indispensable prever espacios suficientes en tales sectores
en la etapa de planificación. Dichas áreas serán situadas principalmente en
el exterior de las curvas y típicamente pueden tener profundidades de
alrededor de 30 m a 100 m, según las velocidades de acercamiento y cruce
esperadas en la pista.

Edificios e instalaciones del circuito:

 Exigencias en cuanto al control de carrera, torres de mariscales, pits, área

paddock, centros médicos, etc.. Varían según el tipo de evento planificado;
cada proyecto debería ser establecido por colaboración entre la dirección
del circuito, el ASN y la FIA.
  Una línea de pit de por lo menos 12m de ancho, con garages y facilidades
de control de carrera deben ser previstos adyacentes a la recta de partida,
separada de esta por lo menos 4m y prever un borde para el muro de pits y
la plataforma de señalizaciones. Como una guía general, la longitud de una
línea de pit por vehículo en competición debe ser de aproximadamente 7 m,
con 4 m como mínimo para las instalaciones de pit. Rutas adecuadas de
ingreso y egreso al pit deberían dejar y unir la pista en puntos que evitan la
interferencia con la línea de carrera.

 Los puentes y/o túneles para el personal, camiones y servicios de

emergencia para pasar del interior al exterior del circuito deben ser
previstos en la etapa de planificación ya que ellos pueden influir seriamente
en el trazado.

Instalaciones para discapacitados

Se recomienda como mínimo, se proporcionen las siguientes instalaciones en

todos los sitios de carrera para el beneficio de espectadores con discapacidades:

 Un área designada de observación, capaz de acomodar espectadores

minusválidos en sillas de ruedas y sus asistentes;
 Instalaciones sanitarias para minusválidos, con acceso de silla de ruedas,
localizado cerca del área designada de observación;
 Espacios reservados de estacionamiento sobre asfalto o concreto, con
espacio suficiente para permitir al movimiento de sillas de ruedas,
localizadas razonablemente cerca del área designada de observación.

Mantenimiento del circuito

Se recomienda que el asn haga inspecciones regulares durante el período de la

licencia. El mantenimiento apropiado del circuito y sus instalaciones es una
condición de la licencia; el circuito debe ser inspeccionado no sólo antes de un
evento, sino también después, de modo que los daños puedan ser evaluados y se
establezca un programa de reparación. Los artículos principales que necesitan
atención constante incluyen:

 Superficie de pista: limpieza y condición general.

 Contorno de pista, bordes y áreas laterales: todos los contornos de pista,
bordes y áreas laterales, deben ser niveladas con el borde de la pista y
todas las áreas detrás de los bordillos rellenados y a nivel. En todas las
áreas cubiertas por grama, la grama debe mantenerse cortada; la grama y
vegetación seca debe ser removida. Se debe remover la vegetación de las
camas de grava. Todas las áreas laterales, hasta la primera línea de
protección, deben permanecer libres de cualquier obstrucción.
 Rieles de protección: todos los apoyos de los rieles de seguridad deben ser
inspeccionados para su firme sujeción en la tierra. Todas las tuercas y
tornillos deben ser ajustados. Las uniones deben mantenerse
correctamente. El espacio máximo entre el riel inferior y el suelo debe ser 4
cm. El ingeniero del circuito debe certificar las especificaciones de
instalación.
 Barrera de neumáticos: las barreras de neumáticos deben inspeccionarse
para una sujeción firme a las estructuras existentes. Los neumáticos deben
estar asegurados fuertemente en pilas antes de la instalación.
 Vallas de espectadores
 Bordillos: los daños a bordillos deben ser verificados constantemente. Los
que se encuentren dañados deben ser reemplazados inmediatamente.
 Sistemas de drenaje: estos deben ser limpiados e inspeccionados por la
asn para su operación correcta en eventos mayores.
 Vías de servicio: las vías de acceso deben mantenerse en buen estado con
superficies suaves, y permanecer siempre libres de obstrucción.
 Líneas de demarcación del circuito: todas las líneas de demarcación para la
pista y los pits deben mantenerse libres y limpias, y preferiblemente
repintadas para eventos importantes.
  Observación y visión: se debe mantener una visión clara en todo momento
entre jueces/postes de observación/señalización, etc. Los árboles y la
vegetación deben ser quitados o recortados para mantener una buena
visibilidad.
 Comunicaciones: la telefonía y todas las demás instalaciones deben ser
verificadas

CAPÍTULO III: Marco Metodológico

3.1. POBLACIÓN

Según Hernández (1999) la población “es el conjunto de todos los casos que
concuerdan con una serie de especificaciones”. Debe situarse claramente en base
a sus características de contenido, de lugar y en el tiempo.

La población está representada por un grupo o conjunto de individuos que siendo

objeto de estudio posee características, cualidades e intereses en común. Para el
caso de este proyecto de investigación la población se encuentra representada por
los residentes y los turistas que visitan al Estado Nueva Esparta y al Municipio
Península de Macanao.

De acuerdo con datos del INE censo año 2011 y su proyección para el año 2019,
la población en el Estado Nueva Esparta se aproxima a los 617.078 habitantes, de
los cuales 32.545 hab se proyectan para el Municipio Península de Macanao.

A su vez, respecto a la cantidad de turistas registrados para el año 2018 en el

Estado Nueva Esparta se posiciona entre los 380.000 visitantes.

3.2. DELIMITACIÓN FISICO ESPACIAL

En la delimitación del presente trabajo de investigación se detalla el espacio del

sector correspondiente a la ubicación del área estudio, ubicado en el municipio de
la península de macanao, mostrando la demarcación existente en fases de
degradación, con el fin de que se pueda entender claramente la ubicación del área
objeto de estudio en la conformación de la estructura urbana o visión político-
territorial de un país
3.2.1. LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA:

 Ubicación en el mundo: Venezuela.

Oficialmente República Bolivariana de Venezuela cuenta con una superficie

aproximada de 916.445km2, su territorio está ubicado en la región Centro-Norte
de América del Sur, cerca del ecuador terrestre formando parte de la zona
intertropical y siendo el país más septentrional de América del Sur. Venezuela
limita por el Norte con el Mar Caribe, el Sur con la República Federal de Brasil y la
República de Colombia, al Este con el Océano Atlántico y la República de
Guayana; y al Oeste con la República de Colombia. Está abierto a los espacios
marítimos mundiales por su presencia territorial en el mar Caribe y en el océano
Atlántico.

Venezuela es una República federal dividida en 23 Estados, el Distrito

Capital (que comprende parte de la ciudad de Caracas) las Dependencias
Federales (islas, en su mayoría deshabitadas) y los Territorios Federales.

Fig- Nº: Mapa de la República Bolivariana de Venezuela.

Fuente: https://imagui.eu/venezuelan.
  Estado: Nueva Esparta.

En 1909 recobra su autonomía como estado, posee con una población de

491.610 (Según el censo de 2010 realizado por el INE). Corresponde a la región
insular de Venezuela, siendo el único estado perteneciente a esta región, es el
estado con la menor superficie de la nación de 1.150km2, se localiza al noreste
del país a 38km de la costa nor-oriental. 

Dentro de su división política Nueva Esparta cuenta con 11 municipios y su

capital radica en la Asunción

El Estado de Nueva Esparta se comprende de tres islas: Margarita, 1.071

km2.  -  Coche, 55Km2. -  Cubagua, 24 km2. La entidad cuenta con 315 Kms 2. de
costas, las cuales constituyen su principal recurso turístico.

Un clima tropical con un promedio pluviométrico relativamente bajo con una

precipitación que oscila entre 300 y 500 mm al año, con temperaturas anuales
promedio de 25 a 30 grados centígrados. El relieve está conformado, en su
mayoría, por dos grandes bloques dispuestos en sentido general este - oeste,
unidos por un estrecho istmo de muy poca elevación denominado Istmo de La
Restinga.

ISLA DE MARGARITA

MACANAO

CUBAGUA
COCHE

Fig- Nº: Mapa del Estado de Nueva Esparta-Venezuela.

Fuente: es.wikipedia.org.
  Municipio Macanao:

Es el municipio más extenso de Nueva Esparta ubicado al oeste de la Isla de

Margarita, cuenta con una superficie aproximadamente de 331 km². El posee una
población de 26.423 habitantes (censo 2011). Cuenta con una parroquia, San
Francisco de Macanao, cuya capital es Boca de Río, su división territorial está
compuesta por pequeños poblados.

El clima es árido-cálido y su principal actividad económica es la pesca

artesanal, aunque no se dejan de lado actividades como el comercio, la pesca de
altura y la carpintería de embarcaciones de pesca.

Fig.- Nº: Mapa del Municipio Macanao- Estado Nueva Esparta.

Fuente: http://www.venemia.com.

3.2.2 ÁREA DE ESTUDIO

 Área de influencia inmediata

Zona sur-oeste de la península de Macanao, delimitada por las localidades de

Boca de Rio, Punta Arenas y Boca Chica, y la Troncal 5.
  Área de intervención

Dimensionado general del área de intervención designada para la implantación de

la propuesta del complejo turístico-recreativo, ubicado al norte de la Vía Punta
Arenas, con un frente turístico comercial al sur-oeste y la localidad de Boca De
Pozo al nor-este, contando con bondades naturales para el desarrollo del proyecto
como una topografía favorable, cercanía a un centro poblado, acceso a vías de
tránsito terrestre y marítimo, así como visuales y playas resaltantes.
  Área de influencia

El área de influencia inmediata está definida por la superficie que se encuentra

entre la zona de “la punta de la punta” y la ciudad “boca de pozo”, siendo la zona
donde se insertará la propuesta arquitectónica; y el área de influencia externa
abarca toda la península de macanao.
  Radio de influencia
El radio de influencia de la propuesta alcanza la conurbación conformada por el
estado Nueva Esparta, la isla de Cubagua y coche

3.3. SELECCIÓN Y OPERACIONALIZACIÓN DE VARIABLES

3.3.1 Clasificación y justificación de las variables

Las variables por definición son el agrupamiento lógico de atributos o

características que definen al fenómeno observado, los cuales pueden adoptar
 diversos valores o expresarse repetidamente en varias categorías (Ander-Egg,
2004).

 Variable de Control: se refiere a la variable no manipulable durante el

proceso de investigación, ésta se mantiene en un estado constante e
influencia a las demás variables seleccionadas. Está definida por dos
factores:
- El Sistema Turístico en el estado Nueva Esparta que tiene como
objetivo establecer las condiciones que deben cumplir los
establecimientos de alojamiento turístico tipo hotel de turismo, tomando
como principio la salvaguarda e integridad física de los turistas,
visitantes y el entorno del establecimiento, a fin de garantizar la calidad
del servicio prestado.

3.3.2 Operacionalización de las Variables

A continuación, se presenta los cuadros de operacionalización para cada una de

las variables objeto de estudio de este proyecto de investigación.
VARIABLE

DEFINICIÓN DEFINICIÓN
DIMENSIONES INDICADORES UNIDAD DE MEDIDA INSTRUMENTOS
CONCEPTUAL REAL

Resuelve dictar Tiene como Entorno físico N° de vías y rutas para

Accesibilidad llegar al sitio.
las condiciones objetivo Leyes, normas y
que deben cumplir establecer las Señalización N° de señales por km2 búsqueda
los condiciones que electrónica
Paisajismo % de vegetación tratada
establecimientos deben cumplir los por radio de influencia
Esparta.CONTROL: Sistema turístico, Municipio Macanao, Nueva

de tipo complejo establecimientos Áreas de N° de camas disponibles.

recreativo de recreación alojamiento
turístico, para turística, tomando
optar a dicha como principio la Áreas recreativas M2
categoría. salvaguarda e
integridad física Leyes, normas y
Equipamientos Áreas de servicio N° de establecimientos
de los turistas, búsqueda
Turísticos
visitantes y el
Área electrónica
entorno del N° de establecimientos
establecimiento, a
administrativa
fin de garantizar Áreas
la calidad del N° de establecimientos
complementarias
servicio prestado.
Aplicación de las
Ambiental Normas de ambiente (%)
N° de espacios para
Social socialización
Factibilidad de
Economía generar sustento
económico (%)
Manejo del recurso Efectividad
agua Alto/Medio/Bajo (%)
Factibilidad de
Consumo aplicación de
energético criterios ambientales Leyes, normas y
Sustentabilidad (%) búsqueda
electrónica

Efectividad
Manejo de residuos Alto/Medio/Bajo (%)

Operacionalización de la Variable de Control: Sistema Turístico.

Fuente: Elaboración propia.

3.3.3 Análisis Estructural de las Variables

Manejo del recurso agua
Sistema turístico

Áreas complementarias
Áreas de alojamiento

Consumo energético
Área administrativa
Áreas recreativas

Áreas de servicio
Accesibilidad

Señalización
Iluminación

Paisajismo

Economía
Ambiental

TOTAL
Accesibilidad   0 2 0 0 1 0 0 1 1 2 0 0  
Iluminación 0   0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0
Señalización 0 0   0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0
Paisajismo 1 2 0   0 1 0 0 1 2 1 2 0 1
Áreas de
alojamiento 2 0 2 1   1 1 0 1 2 2 1 1 2
Áreas
recreativas 2 0 2 1 1   1 0 1 2 2 1 1 2
Áreas de
servicio 1 0 1 0 1 1   0 1 1 1 1 1 1
Área
administrativa 0 0 1 0 0 0 1   0 0 2 0 0 0
Áreas
complementaria
s 0 0 2 0 1 1 1 0   1 2 1 1 0
Ambiental 0 2 0 2 1 1 1 0 1   2 2 1 0
Económica 2 0 2 0 2 2 1 0 1 1   0 1 2
Manejo del
recurso agua 0 0 0 0 0 1 0 0 0 2 1   0 0
Consumo
energético 0 0 0 0 2 2 0 0 1 2 1 0   0
TOTAL   0 2 0 0 1 0 0 1 1 2 0 0  

Matriz de análisis de impacto cruzado por indicador, Variable Control: Sistema turístico.

ZONA DE PODER

Áreas de servicio

Áreas de Alojamiento

ZONA DE CONFLICTO

Accesibilidad

Sustentabilidad Ambiental

Economía

Áreas Recreativas

Manejo del recurso del agua

Áreas complementarias
ZONA DE PROBLEMAS AUTÓNOMOS

Áreas administrativas

Consumo Energético

Paisajismo

Señalización

ZONA DE SALIDA

Iluminación
 Gráfico de dispersión, Variable Control: Sistema turístico.

CAPÍTULO IV

EL DIAGNÓSTICO

4.1 CONSIDERACIONES GENERALES

En este capítulo se definen y analizan las variables arrojadas en zona de poder y

conflicto de los gráficos de motricidad y dependencia, esto permite indagar con
mayor profundidad solo las variables más importantes, para así posteriormente
poder arrojar unas conclusiones del capítulo a manera de diagnóstico y finalmente
plantear los criterios y líneas de acciones a seguir para el desarrollo de este
proyecto de investigación.

4.2 Diagnóstico y descripción de variables

4.2.1 Variable Control: Sistema Turístico en Lechería.

4.2.1.1 Entorno físico:

 Áreas de Servicio: Los servicios, en un centro poblado, barrio o ciudad son las

obras de infraestructuras necesarias para una vida saludable.

Servicios Básicos
Electricidad
La mayor parte de las viviendas (85,72 %) están dotadas de electricidad proveniente del servicio
público (Empresa Corpoelec); dos casas (9,52 %) tienen electricidad por tomas clandestinas y una
(4,76 %) carece de servicio eléctrico (Tabla Nº 12). Mientras que mayoritariamente (70,00 %)
consideran que la calidad del servicio es regular y el 30,00 % restante conforma dos grupos, con un
15,00 %, uno que lo considera bueno y el otro que lo considera malo (Tabla Nº13).
Servicio de Agua
La comunidad de Punta Arenas posee un tanque de almacenamiento de 180.000 litros, el cual
distribuye por tuberías a cada una de las casas (100%) (Tabla Nº 14). El agua almacenada puede
alcanzar para una semana (38,10 %) o para un poco más (61,90 %), esto dependerá de la cantidad
y volumen de los tanques de almacenamiento que posee cada casa así como también del número
de habitantes por casa, (Tabla Nº15); a pesar de las limitaciones en el servicio, es considerado de
bueno (66,67 %) a regular (28,57 %) y sólo para uno de los encuestados (4,76 %) este servicio es
malo (Tabla Nº16).
Recolección de Basura
La recolección de la basura es llevada a cabo por el servicio de aseo urbano que realiza la alcaldía
del municipio Península de Macanao a través de un camión recolector que cubre el 100% de la
población (Tabla Nº 17) ; en cuanto a la frecuencia de este servicio el 90,48% expresó que asiste
dos veces a la semana mientras que un 9,52% manifestó que es semanalmente (Tabla Nº 18). No
hay uniformidad de criterio en cuanto a la calidad del servicio, sin embargo el 61,90 % lo considera
bueno, 28,58 % regular y 9,51%, malo. (Tablas Nº19).
61,90%
28,58%
9,52%
Bueno
Regular
Malo
Aguas Servidas
Un alto porcentaje de las viviendas (85,71 %) drenan las aguas negras a pozos sépticos y un
porcentaje menor (14,29 %) que corresponden a tres viviendas las depositan directamente en el
medio ambiente (Tabla Nº20). 67
Respecto a la eliminación de las aguas servidas en la comunidad de Punta Arenas, esta situación es
crítica debido a que las casas se encuentran en una cota superior a la laguna de Punta Arenas, por
lo tanto cualquier percolación de los pozos sépticos causaría contaminación en esta laguna, por
otro lado tanto las rancherías como los restaurantes que poseen pozos sépticos y las casas que
desbordan al ambiente sus aguas negras se encuentran ubicados en la franja costera, afectando la
playa.
En relación a los servicios básicos, la población de Punta Arenas no posee todos los servicios, como
red de cloacas que es de gran importancia a nivel sanitario y ambiental, el servicio eléctrico es
deficiente, el servicio de agua es a través de un tanque de suministro el cual es abastecido una vez
al mes y de allí se distribuye a las viviendas semanalmente por lo tanto es considerado de bueno a
regular y solo el servicio de recolección de basura realizado por la alcaldía funciona con cierta
regularidad, sin embargo se observa gran cantidad de desechos en terrenos baldíos, vías, a orillas
de la laguna de Punta Arenas, en la zona de dunas y en el área de rancherías.
Economia
La pesca de altura y costanera predomina. La pesca de altura se realiza con embarcaciones con
dimensiones de 12 a 20 metros de eslora. La embarcación utilizada se denomina lancha o barco y
su campaña dura entre treinta días y tres meses.
Se le denomina de altura porque se faena en alta mar y/o en aguas internacionales. Existe también
la pesca de media altura, en la cual se utilizan embarcaciones con dimensiones entre 5 y 12 metros
de eslora que reciben el nombre de bote o piragua. Sus campañas puede mencionar: collares,
cadenas, cinturones, anillo, diademas, pendientes, entre otros.
La carpintería de ribera, que se caracteriza por la construcción de embarcaciones pesqueras
(peñeros, barcos, botes etc), que se desarrollan en los centros poblados como Boca del Río; Boca
de Pozo, San Francisco, Guayacancito; Robledal y El Manglillo. Es importante resaltar que la
carpintería de ribera constituye la actividad artesanal de mayor relevancia en la Península de
Macanao.
Es muy conocida, además en San Francisco de Macanao la elaboración de agajes para ser
utilizados por los burros para trasportar la cosecha. Muy conocidos fueron los botes de hojalata y
de boya de madera en miniaturas. Con habilidad los pescadores costaneros u orilleros fabrican sus
redes y atarrrayas diestro carpintero de ribera con constancia fabrican duraderas embarcaciones.
Areas recreativas
La Península cuenta con: Playas, museo marino, centro de investigaciones científicas de la
Universidad de Oriente en Boca del Río, fiestas patronales, diversiones populares, artesanía y
carpintería de ribera
Artesanía: En los diferentes pueblos de pescadores, encontrarás a sus habitantes, fabricando sus
propias herramientas de trabajo como lo son: La
Construcción de botes y peñeros (carpintería de ribera) y el tejido de las redes y atarrayas;
también son construidos botes de madera en miniaturas. En San Francisco único pueblo situado
entre montañas observarás la construcción de muebles cuya materia prima es extraída de árboles
de la misma población y el tejido de cestas en bejuco, así mismo la elaboración de agajes para ser
utilizados por los burros para transportar la cosecha.
Playas: Existen diferentes playas semi-oceánicas conformadas por minúsculas conchas marinas,
fina y blancas arenas de aguas cristalinas, pocas profundas de poco oleaje y un sol radiante entre
las que se pueden mencionar: Punta Arenas, La Mula, El Saco, El Tunal, Boca Chica, La Pared,
Morro Blanco, entre otras.
El Museo del Mar: Ubicado en Boca del Río, fue concebido por su actuar presidente el Dr.
Fernando Cervigón, Biólogo especializado en el estudio de peces; inaugurado el 19 de noviembre
de 1964, por el Presidente de la República, Dr. Rafael Caldera; allí podrán conocer las diferentes
especies marinas, el esqueleto de una ballena que mide 15mts,los utensilios de pesca, maquetas
de barcos, un hermoso acuario y a través de fotografías podrás observar la construcción de barcos
entre otras exhibiciones del mar.

Areas complementarias
SITIOS EDUCACIONALES DEL MUNICIPIO
La Península de Macanao cuenta con varios sitios Educacionales entre los cuales se encuentran:
Liceo Bolivariano Luis Castro.
Escuela Monseñor Eugenio Navarro Boca Del Rio.
Kinder Monseñor Eugenio Navarro, Boca Del Rio.
Escuela José María Vargas Boca Del Rio.
U.E. Punta Arenas.
C.E.I. "Antonio José De Sucre", Municipio Península De Macanao.
Escuela De Ciencias Aplicadas Al Mar EcamUbicación: Boca De Rio.

Parque Nacional Laguna de La Restinga: Se encuentra específicamente en la Península de

Macanao. Abarca alrededor de 18.850 hectáreas. Sus aguas poseen un alto grado de salinidad,
ya que se comunica con el mar mediante una boca de 150 metros de ancho; teniendo de
profundidad alrededor de 6 metros.

Sustentabilidad Ambiental

En relación a la caracterización ambiental, Punta Arenas es una playa caribeña, con un clima
cálido árido, estable desde el punto de vista sedimentario, con dunas activas y cuyas arenas
son claras y de textura fina, de acuerdo a la calidad sanitaria de sus agua es apta para las
actividades turísticas de “sol y baño” y sus principales actividades son la actividad pesquera
artesanal y turística – recreacional.

Del análisis de la actividad turística, se puede concluir que, playa Punta Arenas es uno de los
atractivos naturales que posee la Península de Macanao como área de esparcimiento y en los
últimos años se ha desarrollado un turismo tradicional del “sol y baño”, de manera no
planificada, es visitada mayoritariamente por un turismo interno, aunque también es visitada
por turistas internacionales, es uno de los atractivos turísticos que ofertan en los circuitos
turísticos que visitan a la Península de Macanao.

En relación a la problemática de las actividades económicas que se desarrollan en Punta

Arenas se concluye que: los servicios básicos que posee tanto la comunidad pesquera de
Punta Arenas como el área de la playa donde se ubican los prestadores de servicios turísticos,
son deficientes y críticos algunos de ellos. El suministro de energía eléctrica es deficiente, se
producen apagones con frecuencia, respecto a la recolección de desechos sólidos a pesar de
realizarse con cierta regularidad se observa acumulación
139

de basura en la vías, terrenos baldíos, orilla de laguna de Punta Arenas y en el área de dunas,
lo que ocasiona un deterioro ambiental causando impacto negativo visual y contaminación del
suelo, aire, agua.
Se puede señalar que playa Punta Arenas y su entorno reúne las condiciones naturales y
sociales adecuadas para desarrollar efectivamente las actividades pesqueras y turísticas desde
un punto de vista de sustentabilidad. Para lograr este objetivo se hace necesario fomentar e
implementar planes y programas de acuerdo a los lineamientos básicos del desarrollo
sustentable para solventar a corto, mediano y largo plazo la problemática existente
detectadas en el presente trabajo, esto se va a traducir en la perpetuidad de los recursos
naturales y sociales para así garantizar el usufructo a la presente y futuras generaciones.

Para lograr el desarrollo sustentable de Punta Arenas a través de la consolidación de

las actividades económicas que allí se realizan: pesca artesanal y turismo
recreacional, se plantea una serie de recomendaciones generales que permitirán
garantizar la sustentabilidad del ambiente y la sostenibilidad económica en beneficio
de las condiciones ecológicas y socioeconómicas de la región, del estado y de la
nación. Para lograr este fin es necesario lo siguiente:
• Lograr el apoyo institucional del gobierno municipal, estadal y de la nación para
mejorar y hacer eficientes los servicios públicos en Punta Arenas y adecuar y/o
construir la infraestructura necesaria en armonía con el paisaje marino - costero que
genere el mínimo impacto ambiental, para que esto se traduzca en bienestar para la
colectividad en general.

Incentivar a las instituciones públicas y privadas que realicen estudios en el ámbito

ambiental y social en Punta Arenas cuyos resultados permitan tomar decisiones en
pro del ambiente y del ámbito social.

• Desarrollar campañas de sensibilización ciudadana a la comunidad en general

(visitantes y residentes) para crear conciencia sobre los beneficios que traerá las
acciones que minimicen los impactos negativos al medio ambiente.

• Incentivar a entes públicos y privados dedicados a la educación formal e informal

que promuevan e implementen en la comunidad local cursos, talleres, seminarios, etc.
en aspectos relacionados con la pesquería, turismo recreacional, educación ambiental
con el fin de mejorar las actividades turísticas y pesqueras sin deteriorar los recursos
naturales y sociales

Accesibilidad
La accesibilidad o accesibilidad universal es el grado en el que todas las personas
pueden utilizar un objeto, visitar un lugar o acceder a un servicio,
independientemente de sus capacidades técnicas, cognitivas o físicas. Es
indispensable e imprescindible, ya que se trata de una condición necesaria para la
participación de todas las personas independientemente de las posibles
limitaciones funcionales que puedan tener. El terreno presentado no posee un
buen nivel de accesibilidad por lo que las intervenciones urbanísticas del complejo
buscan en gran medida mejorar dicha a través de la restructuración de las vías
públicas mejorando la accesibilidad vehicular, de esta manera, las intervenciones
contemplan a implementación de servicios de movilidad que permitirán a los
usuarios transportarse de forma rápida y segura a el terreno de estudio.
  Vialidad:

La vialidad se encarga de estudiar las redes de circulación de las ciudades

y regiones, es la infraestructura vial terrestre, que comunica una población con
otra, y a través de la cual nos podemos desplazar por todo el perímetro de un país
y fuera de él.

El Ministerio del Poder Popular para Transporte Terrestre (MPPTT), es el

ente rector, planificador y ejecutor de las obras viales en Venezuela, donde la red
de carreteras y autopistas evoluciona constantemente, de acuerdo al desarrollo
alcanzado por las regiones, siendo el MPPTT responsable de las vías Nacionales
de mayor envergadura.

Existen diferentes tipos de vialidad, las cuales están clasificadas según su

función, importancia o su clasificación oficial, esta ultima será la que a
continuación definiremos:

Troncales: Son las carreteras que contribuyen a la integración nacional, y al

desarrollo económico del país, provee la interconexión regional, nacional e
internacional. Absorben altos volúmenes de tránsito entre los centros poblados de
mayor importancia del país.

Locales: Están ubicadas en las regiones y comunican a los municipios. Por lo

general son de doble sentido con líneas de separación con/sin isla.

En el ambiente metropolitano, son avenidas importantes de dos o más carriles,

que juegan un alto papel en la conectividad de cada urbe, conectando centros
poblados y vías de mayor importancia reuniendo el transito proveniente de
ramales y subramales.

Ramales: son carreteras de interés local ubicadas por municipios, que

interconectan centros poblados de menor importancia y proveen acceso de estos
a vías principales. Tienen la función de recolectar el transito proveniente de los
sitios aislados.

Subramales: Generalmente vialidad agrícola, que comunica a sectores

campesinos y proveen acceso a sitios aislados.

Calle principal: Vías principales en las zonas urbanas y suburbanas sin ser
avenidas o bien, avenidas de menor grado de dos carriles por sentido, con paros
 frecuentes debido a señales de alto y/o semáforos. De igual forma en calles donde
se concentra el tráfico de una Urbanización y desemboca en alguna avenida.

Calle, Camino: En zonas urbanas son las calles, y en su etiquetado debe figurar la
localidad o municipio al que pertenecen. En zonas interurbanas son carreteras de
tercer nivel (caminos), normalmente sin línea de separación central.

En la ciudad de lechería encontramos vías locales como la Avenida Diego

Bautista Urbaneja que conecta al Municipio con el Municipio Simón Bolívar y la
Daniel Camejo Octavio que conecta al Municipio con el Municipio Sotillo, vías
ramales como la Avenida Bolívar y la Américo Vespucio que conectan distintos
sectores de la ciudad, y por supuestos calles principales y secundarias, en el caso
de la Parroquia el Morro existen dos ramales que conectan con la avenida
Principal y son la Avenida Barlovento y Sotavento.

 Medios de transporte disponibles y formas de acceso

CAPÍTULO V

PROGRAMA DE AREAS

PROGRAMA DE AREAS – Referente 1

MODULO ESPACIO CANT CAP DESCRIPCION M2 T. M2

FISICO
REQUERI
DO

Parqueo 1 7200 60000

general usuari
TRIBUN
os
A
GENER
Parqueo 1 600 1320
AL
buses usuari
PRINCIP os
 AL Plaza de 1 7200 11500
acceso usuari
(FASE 1) os

Ingreso 500 3000

peatonal

Tribuna 6000 15420

general

Sanitarios 6000 240

Skydeck 640 2000

1(mirador
aéreo)

Sanitarios 640 240

Skydeck 320 1600

2(mirador
aéreo)

Sanitarios 320 240

Área 7200 15420

comercial

1er nivel 7200 350

Sanitarios 7200 15420

3er nivel 7300 350

Sanitarios 7200 3000

4to nivel 6000 1000

Restauran 6000 200

tes
 Sanitarios 6000 200

Enfermerí 6000 13150

a 0

Área total

MODUL ESPACIO CANT CAP DESCRIPCION M2 T. M2

O FISICO
REQUERI
DO

Parqueo 1 1710 15000

TRIBUN usuario
A s
SECUN
DARIA Plaza de 1 1710 2000
SUR acceso
usuario
(FASE s
1)
Ingreso 100 1000
peatonal

Tribuna 1454 4150

general

Sanitarios 1454 240

Palcos 128 2000

Sanitarios 128 70

Skydeck 128+ 875

2(mirador
aéreo)
 Sanitarios 128+ 70

Área 1710 -
comercial

1er nivel 1710 4150

Sanitarios 1710 350

Restauran 1454 500

tes

Sanitarios 1454 200

Enfermerí 1710 100

a

Área total 6000 30705

MODUL ESPACIO CAN CAP DESCRIPCION M2 T. M2

O FISICO T
REQUERID
O

Parqueo 1000 13500

1
PITS usuario
s
PALCO
S
Administrati 1 40
VIP vo usuario
s
(FASE
1) Helipuerto 1 50 3000

usuario
s
 Parqueo 1000 2400
grúas

Área de 1000 8650

Pits

Módulos de 100 650

ingreso

Sanitarios 1000 250

Información 2000 50

Enfermería 1000 260

2 nivel 15

Palcos VIP 60 13500

Pódium 60 Premiaciones 130

Deck VIP 7200 256

Torre de 7300 25
control

Área total 7200 42900

MODUL ESPACIO CANT CAP DESCRIPCION M2 T. M2

O FISICO
REQUERID
O

AREA Usuarios 1 1710 15000

DE
usuari
EXPOSI os
CIONES
Área total 1 1710 2000
(FASE
2) usuari
os

MODUL ESPACIO CANT CAP DESCRIPCION M2 T. M2

O FISICO
REQUERID
O

Parqueo 1 700 15000

VIP
EVENT usua
OS/ rios
C0NCIE
RTOS Seguridad 1 6 2000
ingreso
(FASE usua
2) rios

Taquilla 7000 1000

Asientos/ 7000 4150

Escenarios

Sanitarios 7000 240

Área total 2000

MODUL ESPACIO CANT CAP DESCRIPCION M2 T. M2

O FISICO
REQUERID
 O

Usuarios 1 168 2800

RUEDA usua
Área total 1
DE rios
CHICAG
O

(FASE
2)

MODUL ESPACIO CANT CAP DESCRIPCION M2 T. M2

O FISICO
REQUERIDO

Usuarios 1 100 10800

MINI usua
Área total 1
GOLF rios

(FAE )2

MODUL ESPACIO CANT CAP DESCRIPCION M2 T. M2

O FISICO
REQUERID
O

Torre de
control de
OTRAS
carrera
AREAS
Torre de
jueces
 Pits

Paddook

Centros
medicos

Módulos
Sanitarios

Exposicion
es
automotrice
s

Estacionam
iento

Mantenimie
nto

Taquillas

Vigilancia

Tribunas

Administrac
ión

Restaurant
es

Soubenirs

Prensa
MODULO ESPACIO CANT CAP DESCRIPCION M2 T. M2
FISICO
REQUERID
O

OTRAS Hospedaje
AREAS
Helipuerto

Área
conciertos
eventos

CIRCULACION IMPORTANTE

Ingreso competidores

Moví. Grúa

Ingreso Espectadores

Ingreso Prensa

Moví. Vehículos de rescate

Moví. Stands y Comercios

PROGRAMA DE AREAS – Referente 2

MODULO ESPACIO CANT CAP DESCRIPCION M2 T. M2

FISICO
REQUERIDO

Pista

(tesis)
Gradería fija

Gradería
móvil

Locales
comerciales

Bares

Talleres

Auto lavado

Museo

Cuarto de
maquinas

Almacenami
ento

Cuarto de
Desechos

Centro de
acopio

Bodegas
 Carga/
Descarga

Servicio
sanitarios

Área total

MODULO ESPACIO CANT CAPACIDA DESCRIPCIO M2 T. M2

FISICO D N
REQUERIDO

Recepción 27

ADM
Secretaria 20

Oficina 287
general

Adm 227

Sala de 96
juntas

Sala de 84
conferencias

cafetería 344

Boletería 66

ESPACIO Plaza / jardín

PUBLICO
Área verde 227
 Parques
construidos

Estación tren/
bus

Seguridad

MODULO ESPACIO CANT CAPACIDA DESCRIPCION M2 T. M2

FISICO D
REQUERIDO

pistas

CIRCUIT
Graderías
O AUTO
fijas
MOTOR
Graderías
móvil

MODULO ESPACIO CANT CAP DESCRIPCION M2 T. M2

FISICO
REQUERIDO

Carro de 5
intervención
CENTRO
medica
MEDICO
Carro 4
medico

Ambulancias 20

helicóptero 2
 farmacia 8x10

Salón de 10
observación cama
s

Consultorio 3x4

Periodistas 600

MEDIOS
Conferencia 150
DE
de prensa
COMUNI
CACION
Suit de 130
fotógrafos

EDIFICIO
DE Cocina 1
EQUIPOS
Comedor 1

Sanitarios

Oficinas 3

Terraza
profesional-
standard

Kitchen

MODULO ESPACIO CANT CAP DESCRIPCION M2 T. M2

FISICO
REQUERIDO

Sala de 2 5x7
operaciones
CENTRO
MEDICO Cuidados 1 6x5
PRIVADO intensivos

Tratamiento 1 4x5
quemaduras

Salón de 1 18x
observación 9

Consultorio 1 3x9
medico

Sala choque 6x5

vehículos 5x7

Ascensores / 6x5
montacarga

escaleras 4x5

Escaleras de 18x
emergencia 9

Ducto 2x3
basura

Ducto aire 1x2

Serv. 4x7
sanitarios

Sala de 5x8
espera
MODULO ESPACIO CANT CAPACIDA DESCRIPCIO M T. M2
FISICO D N 2
REQUERIDO

Pits 1

PIT
Pits Race 1
BUILDING
control

Race control: 1

Piloto

Comisionarios 3

Director de 1
cámara

Director de 1
prueba

TORRE Cuarto control 1 22pers

DE
CONTRO Cuarto de 1
L tiburones

Podio/
Recibimiento
centro de
conferencia

MODUL ESPACIO CANT CAPACIDA DESCRIPCIO M2 T. M2

O FISICO D N
 REQUERIDO

Otros Restaurantes 2
usos
Clubes 2

ATRACCIONES INFANILES

ATRACCIONES FAMILIARES Abejones

Barkito Electrónicos
Botes Chocones Pacuare
Reventazón
Caballitos La Oruga y
Choconitos Ciempiés
Splash
Convoy Caribe
Globitos Torbellino

Ghibli
Magicicletas
Mini Torre
Tacitas Locas
Teletren
Play Parke