ELECTRONEUMATICA
ING. EMIGDIO VELASCO PALACIOS
SISTEMAS HIDRAULICOS Y NEUMATICOS
• Las válvulas de vías son los elementos encargados de
establecer o cortar el paso de aire comprimido o bien
direccionarlo hacia las aplicaciones.
• Los métodos de accionamiento son del todo variados pero
entre ellos hay uno que destaca especialmente y es el
accionamiento eléctrico.
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• No son válvulas de potencia pero son la base del accionamiento
de válvulas mas importantes.
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• Son válvulas de distribución de aire entre dos puntos de
aplicaciones (A y B).
• Son utilizadas como válvulas de servopiloto ya que su función
es solo direccionamiento de presiones y caudales de potencia.
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• Constituyen el estándar de control en las aplicaciones
electroneumáticas. Presentan doble punto de escape lo que
permite tener funciones interesantes.
TRANSFORMACIÓN DE ELECTROVÁLVULAS
• Procede a la implementación de una determinada función
neumática mediante la transformación de cuerpos superiores.
ELECTROVÁLVULAS
• Son elementos que realizan la unión entre los sistemas
electrónicos y los neumáticos dentro de aplicaciones
electroneumáticas, llamadas electroválvulas.
• Características:
• eléctricas.: respuesta de accionamiento y transmisión de señales.
• Neumáticas: distribución de aire comprimido
• El funcionamiento se basa en el principio del solenoide.
SOLENOIDE
• El principio de funcionamiento es generar un campo magnético
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VÁLVULAS SERVOPILOTADAS
TRATAMIENTO DE SEÑALES
• Dentro del tratamiento y análisis de señales, el elemento
eléctrico por excelencia corresponde al relé.
• EL RELE; considerado como interruptor electro-magnético para
determinadas potencias.
• Característica: su función principal de mando con un coste energético
relativamente bajo, utilizado para el procesamiento de señales.
FUNCIONAMIENTO
• Esta formado por una bobina con un núcleo de hierro y uno o
mas contactos, los cuales conmutaran su posición ante la
aparición de un campo magnético creado por la propia bobina.
En estado de reposo existe una conexión entre las bornes
común o NC.
FUNCIONES DE LOS RELES
• Inversor de contactos
• Multiplicación de contactos
• Amplificador de potencia
• Función de Memoria
VENTAJAS E INCONVENIENTES
• Ventajas:
• Adaptación sencilla a los diferentes valores de tensión
• Insensibilidad a temperaturas extremas, -50° y 80°
• Conexión de circuitos independientes
• Separación entre circuito de mando y potencia
• Desventaja:
• Contactos defectuosos por oxidación de los mismos
• Creación de arcos voltaicos con efecto de abrasión de contactos
• Grandes dimensiones en comparación con elementos de función idéntica
• Tiempos de conmutación excesivamente altos en comparación con otros
componentes (entre 3 y 20 milisegundos)
RELÉ DE ENCLAVAMIENTO Y
TEMPORIZADORES
• Relé enclavamiento: elemento Biestables, conmuta su posición
con un impulso.
• Relé Temporizador: produce un retardo en la conmutación de
los contactos, puede ser de tipo “retardo a la conexión” o
“Retardo a la desconexión”.
MARCADO DE BORNAS
• Las bornes de bobina se representan mediante las
designaciones A1 y A2, en cuanto al indicativo de componente
se designa con la letra K seguida de la numeración correctiva.
• La numeración de contactos se realiza mediante dos números;
el primero hace referencia a la posición del contacto, la
segunda cifra (4 y 1) para contactos N.A. y las cifras (2 y 1) para
contactos N.C.
APLICACIÓN ELECTRONEUMÁTICA RELÉ
