INGENIERÍA AUTOMOTRIZ
MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA I
CUENCA-ECUADOR
BIELA
FUNCIÓN DE LA BIELA
*La biela tiene funciones especiales como son:
Unir al pistón (mediante el bulón) con el cigüeñal.
Transformar (conjuntamente con el cigüeñal) el movimiento
rectilíneo alternativo en rotativo.
Trasmitir la fuerza de la combustión que recibe el embolo y
enviar hacia el cigüeñal, creando un momento de giro sobre
este ultimo.
PARTES DE LA BIELA
*Las partes de la biela son:
1. Pie es la parte que se articula con el bulón del émbolo.
2. Cuerpo o caña es la parte central que une la cabeza con el
pie de biela.
3. Cabeza es la parte mas ancha y esta unida a la muñequilla
del cigüeñal. Además esta dividida en 2 partes que son la
semicabeza, unida al mismo cuerpo de la biela y la tapa unida
a la anterior por medio de pernos.
PARTES DE LA BIELA
.
SOLICITACIONES DE LA BIELA
La biela esta sometida a elevadas solicitaciones como son:
La presión del gas sobre la cabeza del pistón genera grandes
fuerzas de presión a lo largo de la biela.
SOLICITACIONES DE LA BIELA
La velocidad del pistón continuamente variable hace que se
ejerzan fuerzas de aceleración que se traducen en tracciones y
compresiones en la dirección longitudinal de la biela.
SOLICITACIONES DE LA BIELA
El movimiento pendular de la biela alrededor del eje del
bulón hace aparecer además en el vástago de la biela
poderosas fueras de flexión adicionales.
SOLICITACIONES DE LA BIELA
A consecuencia de su longitud la biela esta solicitada
también a pandeo (flexión).
FORMA DEL CUERPO DE LA BIELA
El cuerpo de la biela por estar sometido a importantes
esfuerzos adopta una estructura en forma de H
MATERIAL DE LAS BIELAS
La biela debe estar dotada de gran resistencia mecánica, su
masa ha de ser lo menor posible para mantener las fuerzas de
inercia lo mas bajo posible.
MATERIAL DE LAS BIELAS
El material mas empleado es el acero mejorado 0,35% a
0,45% de carbono, aleado con cromo o manganeso y silicio, ó
cromo y molibdeno.
MATERIAL DE LAS BIELAS
También se fabrican:
Bielas de acero forjado en estampa.
MATERIAL DE LAS BIELAS
También se fabrican:
Bielas de hierro fundido con grafito esferoidal (GGG-50).
MATERIAL DE LAS BIELAS
También se fabrican:
Bielas para motores de competición con aleaciones titanio de
baja densidad y gran resistencia, pero de elevado costo.
MATERIAL DE LAS BIELAS
También se fabrican:
Bielas de aleaciones de aluminio de gran calidad para
motores pequeños de altas revoluciones.
LUBRICACION DE LAS BIELAS
Las bielas se lubrican y enfrían por la circulación del aceite
proveniente del codo del cigüeñal y de la salpicadura que
realiza el cigüeñal en su movimiento.
LUBRICACION DE LAS BIELAS
En los motores fabricados en serie por lo general la biela lleva
una perforación inclinada que expulsa aceite hacia la pared
del cilindro (lado de empuje) y en cierta posición a la parte
interior del pistón y por tanto al bulón.
LUBRICACION DE LAS BIELAS
En motores a gasolina mas revolucionados que utilizan bulón
flotante llevan una canalización que une el codo del cigüeñal
con el bulón.
También se emplea el mismo diseño para motores a diesel.
PERNO DEL PISTÓN O BULÓN
Misión:
Es el encargado de sujetar la biela al pistón.
PERNO DEL PISTÓN O BULÓN
Materiales:
Esta fabricado en acero cementado, que es un material muy
duro capaz de resistir los esfuerzos del pistón (flexión,
cizallamiento) para trasmitirlo a la biela, así como disponer de
unas buenas propiedades antifricción.
PERNO DEL PISTÓN O BULÓN
Por razones de peso se lo fabrica hueco y su montaje a de
permitir una cierta holgura para poder realizar el movimiento
pendular de la biela.
TIPOS DE MONTAJE DEL BULÓN
Existen tres tipos de montaje que pueden realizarse:
Bulón fijo a la biela.
Bulón fijo en el pistón.
Bulón completamente flotante.
MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA I
FIN
CLASE
BIELA - BULON
GRACIAS POR SU ATENCIÓN
