Manual del propietario

de Telma
TL201009-AUG18
 T E O R ÍA DE O PE R A C I Ó N
TEORÍA DE OPERACIÓN
FELICIDADES. Su vehículo está equipado con el sistema de frenos sin fric-
ción TELMA. Conectado permanentemente a la línea de transmisión de su vehí-
culo, le brinda seguridad, rentabilidad, frenado preciso y confiable y se encuentra
Frenos de servicio y TELMA
listo para funcionar en cualquier circunstancia. TELMA suministra a su vehículo ¿Para qué están diseñados los frenos de servicio?
un sistema de frenos adicional que funciona junto con los frenos de servicio. Se Para detener el vehículo a cierta distancia.
verá beneficiado de la mejora en el frenado que resulta en una mayor seguridad y Para mantener el vehículo en su lugar cuando está parado
ahorros sustanciales en sus costos de frenos, neumáticos y tiempos de ruta. (freno de estacionamiento)

El uso de TELMA reducirá el uso de los frenos de servicio, que como resultado, se ¿Para qué está diseñado el sistema TELMA?
mantienen frescos y totalmente efectivos para las ocasiones en que realmente se Para proporcionar frenado adicional
necesitan, como por ejemplo, durante frenadas de emergencia. Lea esta guía antes Para proporcionar frenado sin desgaste
de ponerse al volante. Le indicará cómo aprovechar al máximo su sistema TELMA. Para proporcionar frenado sin pérdida
Para proporcionar vida útil prolongada del freno
CONTENIDOPÁGINA

TEORÍA DE OPERACIÓN FRENOS DE SERVICIO Y TELMA 1 [2]

Cómo funciona
COMO FUNCIONA 1
[1] [3]
CONTROLES APLICACIÓN DEL PEDAL DE FRENO 2
CONTROL DE MANO 2
CONTROL DE ACELERACIÓN 2

IDENTIFICACIÓN DE TIPOS DE MONTAJES DE TELMA 3

COMPONENTES INTERRUPTORES DE CONTROL DE PIE 3 [5]
INTERRUPTOR DE CONTROL DE MANO 3
[4]
MÓDULO DE CONTROL (TRCM) 4
CAJA DE RELÉS 5
INDICADOR TABLERO INSTRUMENTOS 5
2 El sistema TELMA está conectado permanentemente al eje de transmisión [1].
MANTENIMIENTO LISTA DE INSPECCIÓN PERIÓDICA 6 2 El sistema TELMA contiene dos discos giratorios llamados rotores [3] y un
GENERAL LAVADO 7 componente estacionario llamado estator [2]. Los rotores giran a la misma
MEDICIÓN DEL ESPACIO DE AIRE 7 velocidad que el eje motriz. El estator está montado entre los dos rotores y
contiene bobinas eléctricas [4].
MANTENIMIENTO NOTAS IMPORTANTES SOBRE 2 Cuando el sistema TELMA está activado, la corriente fluye a través de las
ELÉCTRICO LA CONEXIÓN DEL SISTEMA A TIERRA 8 bobinas, lo que induce un campo magnético que pasa por los rotores. Este
CONTACTOS DE LA CAJA DE RELÉS 8 campo magnético produce “corrientes de Foucault” dentro de los rotores,
DIODOS DE LA CAJA DE RELÉS 9 lo que ralentiza el movimiento del eje de transmisión, desacelerando así el
CONTROL DE AMPERAJE 9 vehículo. No hay contacto físico (fricción) dentro de TELMA y, por lo tanto, no
hay desgaste.
REPARACIÓN Y PIEZAS DIAGRAMAS DE CABLEADO 10 2 El sistema está configurado para aplicarse gradualmente en etapas.
CATÁLOGOS DE PIEZAS Y Normalmente, existen cuatro etapas que proporcionan el 25%, 50%, 75% y
PROCEDIMIENTOS DE REPARACIÓN 10 100% de la potencia de la unidad TELMA.
2 El sistema está refrigerado por aire. El calor generado por los rotores se
GARANTÍA DECLARACIÓN DE GARANTÍA 11 disipa directamente al aire a través de las paletas del rotor [5], por lo tanto,
el sistema se autorregula (el calor absorbido es igual al calor disipado).

1
C O N T R O LE S

I DE N T I F I CA CI Ó N D E C O M PO NE NTE S
CONTROLES IDENTIFICACIÓN DE COMPONENTES
El sistema TELMA puede ser controlado de diversas maneras. A continuación se
detallan los tipos de control y las aplicaciones típicas donde se utilizan. Tipos de montajes TELMA
Existen dos tipos de montaje TELMA:
Pedal de freno Aplicación del pedal de freno uno de transmisión llamado “Axial” y uno
(Control de pies) “Focal” que se monta directamente al
Este tipo de control se usa cuando se diferencial. No existen diferencias en su
desea tener una aplicación automática al funcionamiento; la única diferencia es el
aplicar el pedal del freno. Por lo general, lugar donde se monta el sistema. La unidad
se usa en aplicaciones de tipo parar-y-se- de transmisión “Axial” se encuentra en la Axial Focal
guir donde se necesita poca capacitación línea de transmisión, entre la transmisión y
de conductores. Para una mejor vida útil el eje trasero y se monta en el riel del marco
de los frenos, anticipe las paradas y pre- con soportes. El montaje “Focal” se hace
sione ligeramente el pedal del freno para directamente en el diferencial del eje motriz.
activar progresivamente las cuatro etapas
del sistema Telma antes de utilizar los
frenos de servicio.
Interruptores de control de pie
En los vehículos con freno de aire, existe un transductor de presión de aire conectado
a la línea de suministro principal del sistema de frenos para activar el retardador. En
los vehículos con freno hidráulico puede haber un interruptor giratorio montado
Control de mano con un soporte al pedal del freno. El transductor de presión o el interruptor
Control manual “Mano” giratorio envían una señal analógica (voltaje variable) al módulo de control de la
Este tipo de control se usa para aplicaciones de unidad Telma (TRCM). Cada etapa de la unidad Telma se puede activar de acuerdo a
montaña en las que la activación de la unidad diferentes configuraciones de voltaje a través del software de configuración TRCM.
TELMA en largas pendientes, es deseable para Muchos vehículos transmiten información sobre la posición del pedal del freno en
no aplicar los frenos de servicio. Este tipo de la CANBus del vehículo. En este caso no se necesitará ni se instalará el interruptor de
control es manual, por lo que la capacitación pie de la unidad Telma.
del conductor es importante. El vehículo debe
descender la pendiente en una marcha, a una Interruptor de pie giratorio de Transductor de presión de
velocidad y con la aplicación ocasional freno hidráulico freno de aire
de frenos de servicio donde solo dos
etapas Telma son necesarias para
mantener la velocidad y utilizar
una tercera y cuarta etapa. sólo de
¡IMPORTANTE! No se olvide de
forma intermitente. El interruptor del
Control de mano control de mano se
restablecer el interruptor de control
monta generalmente en el tablero de manual a la Posición 0 cuando el
instrumentos. Para activar la unidad vehículo está parado o cuando ya
TELMA, simplemente mueva la no se requiere el uso de TELMA.
palanca de mano a una de las cuatro
posiciones activadas. Este tipo de
control también se puede usar para preseleccionar el número de etapas que se
aplicarán cuando el acelerador es liberado. Cuando se usa la unidad Telma en esta
Interruptor de control manual “Mano”
modalidad, su uso no es progresivo, por lo que no se deben seleccionar más de Se puede usar un interruptor de control manual como el
dos etapas (50%). control principal de Telma o se puede agregar como una
opción al sistema de control de pie de la unidad Telma.

Control de aceleración
El control de aceleración permite que TELMA se active
automáticamente cuando el conductor suelta el pedal del acelerador
y antes de aplicar el pedal del freno. Este tipo de control no es
progresivo, por lo que dentro de esta modalidad se debe usar un
máximo de dos etapas (50%) de Telma. El control de aceleración se
2 combina con el control de pie de forma que las etapas restantes se 3
activan por el pedal de freno.
IDE NTIF I C A C I Ó N D E C O M PO N E N T E S

I DE N T I F I C A CI Ó N D E C O M PO NE NTE S
Módulo de control de la unidad Telma (TRCM) Caja de relés
La caja de relés es un gabinete de alta
El TRCM es el módulo de control utilizado para resistencia termo plástico que contiene cuatro
integrar el sistema Telma al vehículo. Se conecta relés montados en un chasis de plástico negro.
a la CANBus del vehículo para leer los mensajes La caja mide aproximadamente 9-1/2” x 6-3/4”
a continuación y controlar adecuadamente la x 4 1/2”. La caja de relés distribuye la energía
unidad Telma. Se utiliza un software gratuito que de la batería a la unidad TELMA en cuatro
puede descargarse de nuestro sitio web para la etapas, y generalmente se monta en el riel del
configuración y el diagnóstico. bastidor entre las baterías y la unidad TELMA.
La energía de la batería está conectada al
Control de ABS conjunto del relés en el terminal “+”. Cuándo
El TRCM está diseñado para trabajar con el sistema de frenos antibloqueo del vehículo el voltaje se aplica a los terminales 1, 2, 3 y 4,
(ABS). Durante un evento de ABS (un evento de ABS se define como una condición sus respectivos relés se cierran. Esto alterna la energía de la batería a los terminales
inminente de deslizamiento de la rueda) el sistema ABS apaga el sistema TELMA I, II, III y IV respectivamente. El terminal “M” es la conexión a tierra de la caja de relés
automáticamente, permitiendo que el ABS tome el control de los frenos sin interferencia y debe estar conectado a la toma de tierra del retardador. La caja de relés siempre
de la unidad TELMA. Después del evento de ABS, la unidad TELMA se reactivará debe montarse en posición vertical con el cableado saliendo por la parte inferior y
progresivamente para asegurar un frenado adecuado. no debe ubicarse cerca de una fuente de calor como el caño de escape. La caja de
relés no debe instalarse en un entorno que supere los 160 °F (70 °C).
Velocidad del vehículo
La velocidad del vehículo se controla desde la CANBus para apagar la unidad Telma Indicador del tablero de instrumentos (barra de luces)
automáticamente cuando el vehículo se detiene. Este corte de baja velocidad se puede El indicador del tablero (barra de luces) es la principal indicación del conductor de
configurar en hasta 2 mph utilizando el software de configuración TRCM. la función de TELMA. Este indicador contiene cuatro LED separados dentro de la
pantalla que están conectados directamente a las salidas de relé que se iluminan
Posición del pedal del acelerador cuando se activa la unidad. Cada luz corresponde a una de las etapas de la unidad.
La posición del pedal del acelerador se controla desde la CANBus para apagar la unidad Las luces se iluminarán sucesivamente a medida que se active TELMA.
Telma automáticamente cuando la posición del acelerador es de más del 1%. Esto evita
daños a la unidad Telma si, por alguna razón, el vehículo se acelera mientras el sistema
Telma está en funcionamiento.

Posición del pedal de freno

La posición del pedal del freno se controla desde la CANBus o con un transductor
de presión de aire o un interruptor de pie giratorio para operar la unidad Telma
automáticamente cada vez que se aplica el pedal del freno. El software de configuración
TRCM permite configurar las etapas del sistema Telma para que la unidad se active antes
de aplicar los frenos de servicio.

¡IMPORTANTE! Las luces indican que la unidad TELMA está funcionando.

Nunca deben iluminarse cuando el vehículo está parado o cuando se aplica
el acelerador. Si esto ocurre, interrumpa la operación y conduzca el vehículo
a las instalaciones de mantenimiento para una reparación inmediata.

4 5
M A NTE NI M I EN T O GE N E R A L

M A N T E N I M I E NTO G ENER A L
MANTENIMIENTO GENERAL
El TELMA es un dispositivo de muy bajo mantenimiento. Sin embargo, hay algunas Lavado
verificaciones generales que deben realizarse para asegurarse de que la unidad
TELMA continúe funcionando correctamente.

Inspecciones periódicas
Se recomienda que la lista de verificación de inspección periódica de TELMA se
incorpore al programa de mantenimiento regular del vehículo. Los intervalos de
inspección pueden variar según la severidad de las operaciones y el kilometra-
je anual del vehículo. Se recomienda la siguiente programación de inspección: Unidades motrices Unidades focales
La unidad TELMA debe lavarse a presión periódicamente. Inspeccione visualmente
la unidad para verificar que esté limpia y libre de residuos. Si es necesario lavar,
Control Comprobar Comprobar
siga las siguientes orientaciones:
inicial A cada cada
MILAS 3.000 12.500 40.000 2 Presión máxima = 360 psi.
HORAS 100 650 2.550 2 Temperatura máxima = 180 º F.
MESES 1 4 12 2 Mantenga la punta de la lavadora al menos a 10” de distancia de la unidad
VERIFICAR EL JUEGO FINAL ENTRE EL ROTOR Y ✓ ✓ TELMA en todo momento.
EL ESTATOR 2 Las bobinas no deben someterse a una presión directa continua.
REGISTRAR EL ESPACIO DE AIRE Y AJUSTAR SI ✓ ✓ 2 Concentre el flujo en los rotores y las ubicaciones de los espacios de aire
ES NECESARIO (como se muestra arriba).
REVISAR LAS BOBINAS, ESTATOR Y ROTORES ✓ ✓ 2 No lave la unidad inmediatamente después de usarla.
PARA COMPROBAR LA EXISTENCIA DE DAÑOS 2 No utilice detergentes ni desengrasantes.
INSPECCIONAR LOS SELLOS DE GRASA PARA
2 No lave la unidad si no es necesario.
✓ ✓
VERIFICAR FUGAS (SERIES AC/AD/AF)
VERIFICAR EL AJUSTE DEL SUJETADOR ✓ ✓ Medición de los espacios de aire
La distancia del espacio de aire entre los rotores y las zapatas de polos es muy
VERIFICAR LA CONDICIÓN DE LOS SOPORTES ✓ importante para el correcto funcionamiento de la unidad TELMA. Si los espacios
DE GOMA (SERIE AC/AD/AF)
de aire son demasiado grandes, la unidad no proporcionará al conductor toda la
CONTROLAR LA CONEXIÓN A TIERRA, ✓ ✓ potencia y eficiencia de frenado que la unidad TELMA puede ofrecer. Si los espacios
CABLEADO, CAJA DE RELÉS de aire son demasiado pequeños, los rotores pueden interferir con las zapatas de
VERIFICAR QUE EL AMPERAJE DE LA ✓ ✓ polos y provocar un desgaste innecesario y fallos prematuros de la unidad TELMA
UNIDAD TELMA ESTÁ DENTRO DE LAS o sus componentes. Las siguientes comprobaciones solo deben realizarse cuando
ESPECIFICACIONES la unidad TELMA está fría. Para verificar los espacios de aire, use un calibrador para
AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE PIE DE FRENO ✓ ✓ verificar los espacios entre el rotor y las zapatas de polo en cuatro puntos de cada
HIDRÁULICO rotor. Consulte la hoja de datos de la unidad TELMA individual y el video en la sec-
PRUEBA DE CARRETERA PARA OBSERVAR LA ✓ ✓ ción “Cómo” de nuestro sitio web para verificar y ajustar correctamente el espacio
FUNCIÓN DE LA BARRA DE LUZ APROPIADA de aire. Registre las mediciones periódicamente de acuerdo con el cronograma de
DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS la Tabla de Inspección en la página anterior y guárdelas en caso de necesidad de
PRUEBA DE CARRETERA PARA OBSERVAR QUE reclamo de garantía.
✓ ✓
TELMA SE APAGA AL DETENER EL VEHÍCULO


¡IMPORTANTE! En caso de anomalías, consulte a su distribuidor de
TELMA u OEM lo antes posible para obtener asistencia.
6 Unidades motrices Unidades focales
7
M A NTE NI M I EN T O E LÉ C T R ICO

M A N T E N I M I E NTO E L ÉC TR I C O
MANTENIMIENTO ELÉCTRICO

Notas importantes sobre la Diodos de la caja de relés

conexión a tierra del sistema Cuatro diodos de protección de energía
están instalados en la parte inferior del
2 Una conexión a tierra defectuosa de la unidad TELMA puede causar un conjunto del relés. Estos diodos, al igual que
rendimiento deficiente. otros en la caja de relés, reducen el arco y
2 Una conexión a tierra defectuosa de la caja de relés puede causar una falla extienden la vida útil de los contactos. La
prematura del contacto del relé. quema severa de un contacto sugiere que
2 Todos los circuitos de conexión a tierra deben volver al negativo de la batería con uno de estos diodos puede haber fallado
el tamaño de cable correcto. o el cable pequeño que conecta el diodo
2 La medida del cable a tierra de la caja de relés debe ser de: puede haberse roto. Si todos los contactos
____ Calibre mínimo 10 para unidades TELMA de hasta 20 amperios por etapa. están quemados severamente, puede existir
____ Calibre mínimo 8 para unidades TELMA de hasta 45 amperios por etapa. un problema con la conexión a tierra de la
____ Calibre mínimo 6 para unidades TELMA de más de 45 amperios por etapa. caja de relés. Si observa un diodo que haya
2 La medida del cable a tierra de la unidad TELMA debe ser: fallado, deberá reemplazar la caja de relés.
____ Calibre mínimo 4 para unidades TELMA de hasta 20 amperios por etapa.
____ Calibre mínimo 2 para unidades TELMA de hasta 45 amperios por etapa.
____ Calibre mínimo 00 para unidades TELMA de más de 45 amperios por etapa. Verificación de amperaje
2 Todos los puntos de conexión a tierra deben estar unidos a una superficie metálica Si se observa una reducción en la fuerza de frenado de la unidad TELMA, puede ser
desnuda y protegidos con pintura anticorrosiva. necesario verificar el amperaje y la resistencia para verificar que TELMA está funcio-
nando correctamente.
Caja de relés Herramientas necesarias:
Amperímetro inductivo de pinza, 0-400 amperios
2 Sujete el amperímetro alrededor del cable de alimentación principal conectado al
terminal “+” de la caja de relés.
Arranque el motor y hágalo funcionar al ralentí rápido si esa opción está dis-
2 
ponible.
2 C
 ierre cada relé individualmente y registre el amperaje y el voltaje.
2 E
l valor de amperaje de cada etapa debe ser similar entre sí y cercano a las
especificaciones publicadas para su retardador.
2 S
i existe una gran variación entre etapas, verifique el estado de los contactos
del relé y las conexiones del cableado.
2 Si el amperaje de todas las etapas es similar pero demasiado bajo, verifique la
conexión a tierra del retardador principal, así como todas las demás conexiones de
Contactos de la caja de relés cableado.
•  Cada relé tiene un fusible en la salida para proteger contra un cortocircuito que puede Si el amperaje es cero para una o más etapas, compruebe si existe un fusible de
2 
ocurrir si un cable está dañado o si la unidad Telma desarrolla un cortocircuito. relé quemado. Un fusible quemado indica un cortocircuito en el cableado o el
• Reemplace los contactos cada vez que se observen picados o se quemen. retardador. Diagnostique y repare antes de reemplazar el fusible.
• Puede encontrar los números de pieza de los contactos de reemplazo en el catálogo
de piezas de la caja de relés y el procedimiento de reemplazo de contactos en
telmausa.com. Nota: Consulte la hoja de datos técnicos de su retardador para conocer el valor
de amperaje adecuado y observe cualquier variación respecto a la temperatura
Fusibles de caja de relés nominal (68 °F).
•  Cada relé tiene un fusible en la salida para proteger contra un cortocircuito que puede
ocurrir si un cable está dañado o si la unidad Telma desarrolla un cortocircuito.
• Los fusibles de repuesto se incluyen en el relé 1.
• No reemplace un fusible hasta que se encuentre la falla.
• Puede encontrar el número de pieza del fusible de la caja de relés en el catálogo de
piezas de la caja de relés en telmausa.com junto con un procedimiento de reemplazo de
fusibles.
8 9
R E PA R A C I ON E S Y PA R T E S

GA R A N T Í A
REPARACIONES Y PARTES

DIAGRAMAS DE CABLEADO GARANTÍA

Los diagramas de cableado son únicos para cada aplicación de vehículo. Encuentre
el diagrama de cableado que se aplica a su vehículo en telmausa.com. Telma garantiza a los clientes que su producto estará libre de defectos en materiales y
mano de obra y que confirmará las especificaciones aplicables. TRI deberá, a su criterio,
reparar o reemplazar cualquier producto o parte del mismo que esté con defectos en su
CATÁLOGOS DE PIEZAS fabricación del material: siempre que se proporcione a TRI una notificación por escrito
Y PROCEDIMIENTOS DE REPARACIÓN de cualquier falla (estableciendo el supuesto defecto y las fechas de entrega pertinentes
Las piezas están disponibles para todos nuestros retardadores, incluidos conectores demostrando que el producto está cubierto por la garantía) que ocurra dentro en el
eléctricos, bobinas de repuesto, conjuntos de rotor, conjuntos de cableado interno, lapso menor de a) dos años después de la fecha de entrega al primer usuario del produc-
sujetadores, etc. Visite telmausa.com para encontrar el catálogo de piezas y manual to OEM en el que se instaló el producto b) treinta (30) meses desde la entrega original
de reparación adecuados para su necesidad. del producto. Esta garantía no cubre un producto o componente del mismo que falle,
Además, los conjuntos de cubo de rodamiento de repuesto completos sellados de funcione mal o se dañe como resultado de (i) una instalación, modificación o reparación
fábrica y listos para instalar están disponibles para nuestras unidades de transmisión inadecuadas, (ii) accidente, abuso o mantenimiento inadecuado o insuficiente, incluida
“Axiales”. la desviación de los lubricantes aprobados o los intervalos de cambio. Además, esta
Los procedimientos de reparación también están disponibles en telmausa.com Garantía no cubre el desgaste normal. Esta Garantía no se aplica a los productos de
componentes no fabricados o suministrados por TRI o a los productos de componentes
en vehículos operados fuera de los Estados Unidos, Canadá y México. El período de
garantía para reparaciones o reemplazos se limita al lapso mayor de 1) tres meses o
veinticuatro mil (24.000) millas, lo que ocurra primero o 2) el vencimiento de la fecha
de la garantía original. LAS GARANTÍAS EXPRESADAS AQUÍ SE IMPONEN SOBRE TODAS
LAS DEMÁS GARANTÍAS, PROMESAS, AFIRMACIONES O REPRESENTACIONES, EXPRESAS
O IMPLÍCITAS, INCLUIDAS Y SIN LIMITACIÓN, LAS GARANTÍAS DE COMERCIABILIDAD Y
APTITUD PARA CUALQUIER PROPÓSITO. TELMA NO SERÁ RESPONSABLE DE CUALQUIER
PÉRDIDA, DAÑO O LESIÓN INCIDENTAL, COLATERAL, ESPECIAL O CONSECUENCIAL,
INCLUYENDO Y SIN LIMITACIÓN, LA VENTA O USO DE LOS PRODUCTOS, SEAN O
NO OCASIONADOS POR LA NEGLIGENCIA DE TELMA O DE ALGUNA OTRA FORMA O
INSTANCIA.

REGISTRO DEL PRODUCTO

Registre su producto en telmausa.com para comenzar su garantía.

PROCEDIMIENTO DE RECLAMO DE GARANTÍA

Para obtener información sobre cómo se procesa un reclamo de garantía de Telma,
qué es lo que se cubre, tarifas planas, etc., visite telmausa.com y consulte las Pautas de
Garantía de Telma

PRESENTAR UN RECLAMO
Los informes de incidentes se deben enviar a nuestro sitio web en telmausa.com

10 11
NOTAS

NOTAS
Notas Notas

_________________________________________________________ _________________________________________________________
_________________________________________________________ _________________________________________________________
_________________________________________________________ _________________________________________________________
_________________________________________________________ _________________________________________________________
_________________________________________________________ _________________________________________________________
_________________________________________________________ _________________________________________________________
_________________________________________________________ _________________________________________________________
_________________________________________________________ _________________________________________________________
_________________________________________________________ _________________________________________________________
_________________________________________________________ _________________________________________________________
_________________________________________________________ _________________________________________________________
_________________________________________________________ _________________________________________________________
_________________________________________________________ _________________________________________________________
_________________________________________________________ _________________________________________________________
_________________________________________________________ _________________________________________________________
_________________________________________________________ _________________________________________________________
_________________________________________________________ _________________________________________________________
_________________________________________________________ _________________________________________________________
_________________________________________________________ _________________________________________________________
_________________________________________________________ _________________________________________________________
_________________________________________________________ _________________________________________________________
_________________________________________________________ _________________________________________________________
_________________________________________________________ _________________________________________________________
_________________________________________________________ _________________________________________________________
_________________________________________________________ _________________________________________________________
_________________________________________________________ _________________________________________________________
_________________________________________________________ _________________________________________________________
 Telma Incorporated
www.telmausa.com
847.593.1098

TL201009-AUG18