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Ejercicio Transporte 1 D Pacheco Perez Jhon

Este documento describe un problema de transporte de naranjas entre tres huertas y cuatro detallistas. Se especifica la demanda diaria de cada detallista y la oferta de cada huerta. Se deben minimizar los costos de transporte desde cada huerta a cada detallista. Se presenta un modelo de programación lineal para resolver este problema de asignación.
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Ejercicio Transporte 1 D Pacheco Perez Jhon

Este documento describe un problema de transporte de naranjas entre tres huertas y cuatro detallistas. Se especifica la demanda diaria de cada detallista y la oferta de cada huerta. Se deben minimizar los costos de transporte desde cada huerta a cada detallista. Se presenta un modelo de programación lineal para resolver este problema de asignación.
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PROBLEMA TRANSPORTE 1

APELLIDOS Y NOMBRES: PACHECO PEREZ JHON FRANCO__FECHA: 20-11-2020

Tres huertas abastecen a cuatro detallistas con cajas de naranjas. La demanda diaria de los
cuatro es 300, 250, 400 y 200 cajas, respectivamente. La oferta de las tres huertas 1, 2, y 3 está
determinada por la mano de obra regular disponible, que se estima en 150, 200 y 350 caja
diarias, respectivamente. Sin embargo, las huertas 1 y 2 han indicado que pueden abastecer con
más cajas, lo que se considera como adicional, la capacidad adicional de las huertas es 80%
más para la huerta 1 y 30% más para la huerta 2, pero trabajar con unidades adicionales
incrementa el costo de envío, ya que estas son enviadas en otro transporte, siendo este el triple
del costo original, debido a lo que implica el transporte adicional. Los costos de transporte por
caja ($), desde las huertas hasta los detallistas, se ven en la tabla:

Detallista 1 Detallista 2 Detallista 3 Detallista 4


Huerta 1 1 2 3 2
Huerta 2 2 4 1 2
Huerta 3 1 3 5 3

Responda:
Presente la red de transporte del siguiente ejercicio

Escuela Profesional de Ingeniería Industrial


Investigación Operativa I
Ing. Aymé Pérez Gómez
Escuela Profesional de Ingeniería Industrial
Investigación Operativa I
Ing. Aymé Pérez Gómez
Presente el modelo de programación lineal
MIN
(1X11+2X12+3X13+2X14)+(2X21+4X22+1X23+2X24)+(1X31+3X32+5X33+3X34)+(3X
41+6X42+9X43+6X44)+(6X51+12X52+3X53+6X54)
RESTRICIONES DE OFERTA
X11+X12+X13+X14=150
X21+X22+X23+X24=200
X31+X32+X33+X34=350
X41+X42+X43+X44=120
X51+X52+X53+X54=60
RESTRICIONES DE DEMANDA
X11+X21+X31+X41+X51<=300
X12+X22+X32+X42+X52<=250
X13+X23+X33+X43+X53<=400
X14+X24+X34+X44+X54<=200

Presente el plan óptimo de transporte óptimo


Escuela Profesional de Ingeniería Industrial
Investigación Operativa I
Ing. Aymé Pérez Gómez
HI-D4=150
H1-D1=120 O X41=120
HUERTA 2
H2-D3=200
H2-D3=60
HUERTA 3
H3-D1=180
H3-D2=170

¿Cuál es el costo total del plan de transporte?

Z= 1730$
Escuela Profesional de Ingeniería Industrial
Investigación Operativa I
Ing. Aymé Pérez Gómez
¿Qué detallistas se quedan sin satisfacer su demanda? ¿En qué cantidad?

X14 =50 UNIDADES


X23=200 UNIDADES
X31=120 UNIDADES
X32=130 UNDADES

¿Cuál es el costo total por unidades adicionales enviadas?

Presente el modelo de programación lineal, considerando que la huerta 2 no puede atender al


detallista 3

MIN
1X11+2X12+3X13+2X14+2X21+4X22+1X23+2X24+1X31+3X32+5X33+3X34+3X41+6X
42+9X43+6X44+6X51+12X52+3X53+6X54
subject to
X11+X12+X13+X14=150
X21+X22+X23+X24=200
X31+X32+X33+X34=350
X41+X42+X43+X44=120
X51+X52+X53+X54=60
X11+X21+X31+X41+X51<=300
X12+X22+X32+X42+X52<=250
X13+X23+X33+X43+X53<=400
X14+X24+X34+X44+X54<=200
X23=0
end

Indique el nuevo plan de transporte y el costo de este, considerando el modelo de la pregunta


Escuela Profesional de Ingeniería Industrial
Investigación Operativa I
Ing. Aymé Pérez Gómez
anterior

Escuela Profesional de Ingeniería Industrial


Investigación Operativa I
Ing. Aymé Pérez Gómez

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