30/12/2020 Ley 2148 - Código de Tránsito y Transporte - ANEXO I

ANEXO I de la LEY Nº 2148

CÓDIGO DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE DE LA CIUDAD AUTÓNOMA DE BUENOS

AIRES

Definiciones generales: (1)

A los efectos del estudio, interpretación y aplicación del presente Código, debe
entenderse por:

Abonado Radio Taxi: Titular de Licencia de Taxi que se encuentra vinculado

por un abono a un Servicio Radio-Taxi. (Incorporado por el Art. 3º de la Ley
Nº 3.622, BOCBA N° 3589 del 21/01/2011)

Accidente de tránsito: Incidente de tránsito o incidente vial: Hecho en el cual se

produce daño a personas o cosas, en ocasión de la circulación en la vía
pública. (Conforme texto Art. 1° de la Ley N° 3.072, BOCBA N° 3206, del
01/07/2009)

Acera: Sector delimitado de la vía pública que bordea la calzada, destinado a

la circulación de peatones.

Acoplado: Vehículo no automotor, destinado a ser remolcado y cuya

construcción es tal que ninguna parte de su peso se transmite a otro vehículo.

Adelantamiento: Maniobra consistente en sobrepasar la línea de otro vehículo

en circulación sin necesidad de cambiar de carril.

A.I.T.A.: Asociación de Ingenieros y Técnicos del Automotor.

Ambulancia: Automotor especialmente adaptado para el transporte de heridos

y enfermos, con sirena y colores identificatorios.

Año – Modelo (Taxi): Corresponde al año en que fue dado de alta el vehículo
en el Registro Nacional de la Propiedad Automotor para vehículos de
fabricación nacional o de países del MERCOSUR (que ingresaron al país como
0 Km) y al año de fabricación para los demás vehículos importados.
(Incorporado por el Art. 3º de la Ley Nº 3.622, BOCBA N° 3589 del
21/01/2011)

Aplicación de Despacho de Viajes: Aplicación móvil y/o sistema y/o software

autorizada por la Autoridad de Aplicación que permite brindar el servicio de
despacho de viajes.(Incorporado por Art. 1º de la Ley Nº 6.098, BOCBA N°
5532 del 08/01/2019)

Arteria: Vía pública urbana de circulación vehicular y eventualmente peatonal.

Arterias multicarriles: Avenidas, autopistas o semiautopistas.

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Autobomba: Camión especialmente adaptado para su uso por los bomberos,

con sirena y colores identificatorios.

Automotor: Vehículo que utiliza como fuerza impulsora la generada por un

motor.

Automóvil: Automotor con capacidad, excepto el conductor, para no más de

ocho (8) plazas, destinado al transporte de personas.

Autopista: Vía multicarril con calzadas para ambas manos separadas

físicamente, sin cruces a nivel, con accesos controlados y sin ingreso directo
desde los predios frentistas lindantes.

Autoridad de Aplicación: Organismo o dependencia del Gobierno de la Ciudad

Autónoma de Buenos Aires que en razón de su jurisdicción o por designación
del Poder Ejecutivo interviene en la aplicación de las disposiciones del
presente Código, en particular, con las competencias asignadas en el artículo
1.1.4.

Autoridad de Control: Cuerpo de Agentes de Control del Tránsito de la Ciudad

de Buenos Aires, el cual interviene en el control de las disposiciones del
presente Código, en particular, con las competencias asignadas en el articulo
1.1.6.

Avenida: Arteria cuya calzada tiene un ancho total de por lo menos trece (13)
metros.

Baliza: a) Dispositivo fijo o móvil con luz propia o reflector de luz, que se usa
como marca de advertencia y/o para reforzar canalizaciones de tránsito en la
vía pública. b) Dispositivo fijo con luz propia usado como señal de advertencia
e identificación por los vehículos de emergencia. c) Luces intermitentes de
emergencia de los vehículos en general. (Sustituido por Art. 2° de la Ley N°
6.215, BOCBA N° 5742 del 14/11/2019)

Banquina: Zona adyacente y paralela a la calzada de rutas, autopistas,

semiautopistas o caminos, provista para mayor seguridad del tránsito de
vehículos.

Barrera: Valla con la que se impide el paso de vehículos en los pasos a nivel.

Bicicleta: Ciclorodado de dos ruedas.

Bicisenda: Sector señalizado y especialmente acondicionado en aceras y

espacios verdes para la circulación de ciclorodados.

Bocacalle: Superficie de la vía pública común a dos (2) o más arterias que
concurren a una intersección, incluyendo las sendas peatonales.

Bolsón vehicular o de tránsito: Demarcación de senda peatonal no coincidente

con la prolongación longitudinal de la acera, acompañada de señalamiento

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luminoso, utilizada por razones de seguridad en algunas intersecciones con

intenso tránsito vehicular y peatonal.

Cabecera: Sector de la calzada donde terminan los recorridos de las líneas de

transporte público de pasajeros.

Calzada: Sector delimitado de la vía pública destinado a la circulación de

vehículos.

Calle: En general, aceras más calzadas; parte de la vía pública comprendida

entre líneas oficiales de propiedades frentistas o espacios públicos. En
particular, arteria cuya calzada tiene un ancho comprendido entre cinco (5) y
trece (13) metros.

Calle de convivencia: Calle o tramo de la misma destinada preferentemente a

la circulación peatonal, donde se admite la circulación restringida de vehículos.
(Incorporado por el Art. 1 º de la Ley Nº 4.026, BOCBA N° 3851 del
09/02/2012).

Camión: Vehículo automotor destinado a transporte de carga de más de tres

mil quinientos (3.500) kilogramos de peso total.

Camioneta: Vehículo automotor con capacidad para transportar cargas de

hasta tres mil quinientos (3.500) kilogramos de peso total.

Carga general: Es aquella carga que se transporta envasada en líos, fardos o a

granel, cuyas unidades son de dimensiones inferiores a las del vehículo que
las transporta.

Carga indivisible: Es aquella carga que por sus características forma unidades
que rebasan las dimensiones del vehículo que la transporta.

Carga y descarga: Operación en la cual un vehículo permanece detenido en la

vía pública, con o sin su conductor, junto a la acera, por el tiempo
estrictamente necesario para realizar la carga y descarga de mercaderías,
equipajes o cosas.

Carretón: Vehículo especial, cuya capacidad de carga supera, en peso o en

dimensiones, a la de los vehículos convencionales.

Carril: banda longitudinal demarcada en la calzada para un mejor

ordenamiento de la circulación, destinada generalmente al tránsito de una sola
fila de vehículos. (Conforme texto Art. 2º de la Ley Nº 5.866, BOCBA 5227
del 05/10/2017.)

Casa rodante: Vehículo especialmente adaptado para su utilización como

vivienda. Puede ser remolcado o autopropulsado.

Chaleco reflactante: Prenda de vestir sin mangas, confeccionada con

materiales reflactantes que permite visualizar a la persona que lo porta en

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condiciones de baja visibilidad. (Incorporado por el Art. 1º de la Ley Nº

3.270, BOCBA Nº 3338 del 12/01/2010)

Ciclocarril: Sector señalizado especialmente en la calzada para la circulación

con carácter preferente de ciclorodados.

Ciclomotor: Automotor de dos ruedas con hasta cincuenta (50) centímetros

cúbicos de cilindrada o hasta mil (1000) Watts de potencia y con capacidad
para desarrollar no más de cincuenta (50) kilómetros por hora de velocidad.
Deben poseer una distancia mínima entre ejes de novecientos cincuenta (950)
milímetros y el asiento debe estar a una altura mínima de seiscientos (600)
milímetros. (Conforme texto Art. 1º de la Ley Nº 3.490, BOCBA Nº 3487 del
23/08/2010)

Ciclorodado: Vehículo no motorizado de dos o más ruedas, impulsado por

mecanismos con el esfuerzo de quien o quienes lo utilizan.

Ciclorodado con pedaleo asistido eléctricamente: Vehículo de dos o tres

ruedas, con motor eléctrico auxiliar e impulsado por el esfuerzo de quien lo
utiliza, cuya potencia disminuye progresivamente, y que finalmente se
interrumpe cuando el vehículo alcanza una velocidad de 25 km/h, o antes si el
ciclista deja de pedalear. (Incorporado por Art.1º de la Ley Nº 5.867,
BOCBA 5227 del 05/10/2017)

Ciclovía: Sector de la calzada señalizado especialmente con una separación

que permita la circulación exclusiva de ciclorodados.

Circulación: Desplazamiento y tránsito de peatones y vehículos.

Colectivo: Ómnibus para el transporte urbano de pasajeros del servicio público

con un máximo de 30 (treinta) asientos, excluido el del conductor.

Colectora: Calzada lateral externa y paralela a los carriles centrales de una

autopista, no perteneciente a ella, con acceso a dichos carriles y
eventualmente a los predios frentistas lindantes.

Concesionario Vial: Persona física o jurídica que tiene atribuida por la

autoridad estatal la explotación, construcción, mantenimiento, custodia,
administración o recuperación económica de la vía concesionada, mediante el
régimen de pago de peaje u otro sistema de prestación.

Conductor: Persona a cargo del manejo directo de un vehículo durante su

circulación en la vía pública.

Conductor de Taxi: Persona habilitada para conducir unidades afectadas al

transporte público de automóviles de alquiler con taxímetro. Estos pueden ser:

a. Titular de Licencia de Taxi.

b. Conductor no Titular; autorizado por el Titular de la Licencia de Taxi, que
posee relación laboral con el mismo.

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c. El cónyuge, los ascendientes y descendientes en línea directa en 1°

grado y los hermanos del Titular de Licencia de Taxi, como trabajadores
autónomos.
d. Chofer integrante de una persona jurídica titular de la Licencia de Taxi, en
los términos del art. 27 de la Ley Nacional N° 20744.

(Conforme texto Art. 1º de la Ley Nº 5.113, BOCBA N° 4594 del

09/03/2015).

Conductor de taxi exclusivo: Titular de licencia de taxi y/o conductor no titular

que se encuentra vinculado exclusivamente a una aplicación de despacho de
viajes con cartelería externa y/o a la aplicación oficial BA TAXI del Gobierno de
la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. (Incorporado por Art. 1º de la Ley Nº
6.098, BOCBA N° 5532 del 08/01/2019)

Conductor de taxi sin exclusividad: Titular de Licencia de taxi y/o conductor no

titular que se encuentra vinculado a una o más aplicaciones de despacho de
viajes y/o a la aplicación oficial BA TAXI del Gobierno de la Ciudad Autónoma
de Buenos Aires. (Incorporado por Art. 1º de la Ley Nº 6.098, BOCBA N°
5532 del 08/01/2019)

Conductor habilitado para ejecutar el servicio de mensajería urbana y/o reparto

a domicilio de sustancias alimenticias: aquélla persona física que efectúa el
servicio de Mensajería Urbana o Reparto a Domicilio de Sustancias
Alimenticias en motovehículo o ciclorodado. (Suprimido por Art. 2° de la Ley
N° 6.314, BOCBA N° 5930 del 11/08/2020))

Contenedor: Recipiente especialmente preparado para retener o transportar

diversos materiales a granel, en lotes o piezas, generalmente desde o hacia
zonas portuarias.

Cordón: Elevación construida al borde de la. calzada que la separa de las

aceras, isletas o plazoletas y forma parte de estas.

Cuatriciclo motorizado: Vehículo motorizado no carrozado de cuatro ruedas no

alineadas.

Dársena: Espacio resguardado en la vía pública destinado a estacionamiento,

detención o giro vehicular. (Derogada por Art. 1º de la Ley Nº 5.866, BOCBA
5227 del 05/10/2017.)

Dársena de estacionamiento o detención: espacio resguardado en la vía

pública destinado a estacionamiento o detención vehicular, cuyo ancho mínimo
es de dos metros (2 m), salvo estudio de composición vehicular que demuestre
un ancho menor de vehículo. (Incorporada por Art.3º de la Ley Nº 5.866,
BOCBA 5227 del 05/10/2017)

Dársena de giro: espacio resguardado en la vía pública destinado a giro

vehicular, cuyo ancho mínimo es de dos metros con ochenta centímetros (2,80
m) para tránsito compuesto principalmente por vehículos livianos y un ancho

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mínimo de tres metros (3 m) para tránsito general. (Incorporada por Art.3º de

la Ley Nº 5.866, BOCBA 5227 del 05/10/2017)

Depósito: Estacionamiento de un vehículo en la vía pública por más de 48

horas consecutivas.

Detención: Permanencia sin movimiento de un vehículo junto a la acera por un

tiempo estrictamente necesario para casos de control de tránsito realizado por
autoridad competente, ascenso o descenso de pasajeros, o para carga y
descarga. No se considera detención a la permanencia sin movimiento en un
sector de la vía pública de un vehículo por circunstancias de la circulación o
por causas de fuerza mayor.

Distribuidor de Tránsito: Emplazamiento vial que permite el direccionamiento

del tránsito vehicular por múltiples vías de circulación y hacia diversos
destinos.

Eje de calzada: Línea longitudinal a la calzada, demarcada o no, que

determina las áreas con sentido de circulación opuesto. Si no está demarcada,
la división es en dos partes iguales.

Embotellamiento, Atascamiento o Congestión: Acumulación de vehículos en

una vía pública que entorpece u obstruye el tránsito.

Encrucijada: Bocacalle.

Estacionamiento: Permanencia sin movimiento de un vehículo en la vía pública

con o sin su conductor por más tiempo del necesario para ser considerada
como detención.

Estación Central (Radio Taxi): Estación de base que transmite los mensajes a
través de un operador. (Incorporado por el Art. 3º de la Ley Nº 3.622,
BOCBA N° 3589 del 21/01/2011)

Estación Móvil de Abonado (Radio Taxi): Automóvil de alquiler con taxímetro,

capaz de transmitir o recibir mensajes únicamente hacia o desde la Estación
Central a la cual pertenece, relacionados específica y exclusivamente con la
actividad de taxi para la que se encuentra habilitado. (Incorporado por el Art.
3º de la Ley Nº 3.622, BOCBA N° 3589 del 21/01/2011)

Ficha Reloj: Unidad de cuenta cuya unidad se corresponde a doscientos (200)

metros recorridos o sesenta (60) segundos de espera. (Incorporado por el
Art. 3º de la Ley Nº 3.622, BOCBA N° 3589 del 21/01/2011)

Galga: Palo grueso y largo atado por los extremos fuertemente a la caja del
carro, que sirve de freno al oprimir el cubo de una de las ruedas.

Gálibo: Espacio libre mínimo horizontal o vertical.

Giro: Maniobra por la cual el vehículo modifica su dirección para cambiar de

arteria de circulación. (Incorporado por el Art. 1° de la Ley N° 3.028, BOCBA

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N° 3181 del 26/05/2009)

Guiñada: Indicación rápida que realiza un conductor encendiendo y apagando

la luz alta como señal de advertencia.

Intervenciones peatonales: Áreas de la calzada destinadas exclusivamente a la

circulación peatonal convenientemente demarcadas. Pueden estar equipadas
con mobiliario urbano (macetas y/o sillas y/o mesas y/o anclajes para
bicicletas) que observe lo prescripto en el artículo 2.3.6 del presente Código.
(Incorporada por Art. 1º la Ley Nº 5.851, BOCBA 5197 del 24/08/2017)

I.R.A.M.: Instituto Argentino de Normalización y Certificación (ex Instituto

Argentino de Racionalización de Materiales). Cuando en el texto se cite una
norma IRAM con el año de publicación, se aplica la edición citada. Si no se
indica el año de publicación, se aplica la edición vigente, incluyendo todas sus
modificaciones.

Isleta: a) Plazoleta seca que canaliza corrientes circulatorias. b) Zona de la

calzada demarcada con líneas paralelas amarillas de trazo continuo en
diagonal o en V, con delimitación perimetral, que canaliza corrientes
circulatorias.

Licencia de Taxi: Permiso otorgado por el Gobierno de la Ciudad Autónoma de

Buenos Aires, que habilita a la prestación del transporte público de automóviles
de alquiler con taxímetro. (Incorporado por el Art. 3º de la Ley Nº 3.622,
BOCBA N° 3589 del 21/01/2011)

Mandataria (Taxi): Denomínase Mandatario Administrador o Mandataria, a la

persona jurídica que por mandato de terceros titulares de licencias, administra
vehículos taxis habilitados para la prestación del servicio, tomando a su cargo
la contratación y la relación laboral con los choferes que fueren menester para
la explotación de los vehículos que administra. El titular de la Licencia es
responsable solidario de todas las relaciones jurídicas que establezca el
mandatario administrador para la explotación del servicio. (Incorporado por el
Art. 3º de la Ley Nº 3.622, BOCBA N° 3589 del 21/01/2011)

Mano: Sentido de circulación que deben conservar los vehículos que transitan
por una arteria.

Manual de Señalización Vial Transitoria: documento aprobado por Ley en el

que consta el sistema de señalización de tránsito aplicable a todo trabajo, obra
o evento autorizado con antelación por autoridad competente, que implique
una afectación temporal en aceras, bicisendas, ciclovías y/o en arterias con
velocidades máximas de hasta 70 km/h, excepto autopistas, en el ámbito de la
Ciudad Autónoma de Buenos Aires.(Incorporado por Art. 3° de la Ley N°
6.215, BOCBA N° 5742 del 14/11/2019)

Maquinaria especial: Equipo autopropulsado con fines específicos y capacidad

de trasladarse.

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Máquina vial: Vehículo automotor o no, que se utiliza para realizar trabajos en
la vía pública y cuyo tránsito por ella, cuando no está operando, es sólo
circunstancial y para su traslado de un lugar a otro.

Mateo: Vehículo de paseo con tracción animal.

Mensajería Urbana: comprende el retiro y entrega de elementos varios de

pequeña y mediana paquetería y/o la realización de gestiones desde su
solicitud y hasta el o los domicilios que sean indicados por los clientes, sin
tratamiento o procesamiento, utilizando como medio de transporte un
motovehículo o ciclorodado. (Conforme texto Art.1° de la Ley N° 6.314,
BOCBA N° 5930 del 11/08/2020)

Metrobus: Sistema de transporte público por automotor de pasajeros masivo,

rápido, diferenciado y en red, dispuesto sobre redes troncales y vías
intermedias que facilita la transferencia intramodal e intermodal del Sistema
Integrado de Transporte de la Ciudad.(Incorporado por el Art. 2º de la Ley Nº
5.682, BOCBA N° 5030 del 21/12/2016)

Microómnibus: Ómnibus de hasta 20 (veinte) plazas, excluido el conductor.

Motocicleta: Vehículo de dos (2) ruedas con motor a tracción propia de más de
cincuenta (50) centímetros cúbicos de cilindrada o más de mil (1000) Watts de
potencia y que puede desarrollar velocidades superiores a cincuenta (50)
kilómetros por hora. (Conforme texto Art. 1º de la Ley Nº 3.490, BOCBA Nº
3487 del 23/08/2010)

Motofurgón: Triciclo motorizado parcialmente carrozado, destinado al

transporte de cargas.

Motovehículo: Vehículo motorizado no carrozado. Incluye a ciclomotores,

triciclos y cuatriciclos motorizados, motocicletas y motofurgones.

Ómnibus: Vehículo automotor para transporte de pasajeros de capacidad

mayor de 8 (ocho) personas y el conductor.

Operador de plataforma digital de oferta y demanda del servicio de Mensajería

Urbana y/o reparto a domicilio de sustancias alimenticias: persona humana o
jurídica que opera y/o administra una plataforma digital a través de la cual se
oferta y demanda el servicio de Mensajería Urbana y/o Reparto a Domicilio de
Sustancias Alimenticias.(Incorporado por Art.3° de la Ley N° 6.314, BOCBA
N° 5930 del 11/08/2020)

Parada: Indicador vertical para el ascenso y descenso de pasajeros de un

servicio de transporte.

Pasaje: Arteria cuya calzada tiene un ancho máximo inferior a cinco (5) metros.

Paso a desnivel: Cruce a distinto nivel de una arteria con las vías del
ferrocarril.

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Paso a nivel: Cruce al mismo nivel de una arteria con las vías del ferrocarril.

Patrullero: Automóvil para uso policial, con sirena y colores identificatorios.

Peatón: Persona que circulando o detenida en la vía pública, prescinde del uso
de un vehículo.

Peso bruto: Peso del vehículo más su carga y ocupantes.

Plan de Contingencia Vial: Planificación de los desvíos de tránsito a

instrumentar para el supuesto de interrupción total o parcial de la calzada.
(Incorporado por el Art. 1º de la Ley Nº 4.339, BOCBA N° 4102 del
28/02/2013)

Plataformas de esparcimiento: módulos estandarizados desmontables que se

emplazan en la calzada con el fin de extender la acera, ampliar el área
transitable para el peatón y generar nuevos espacios de permanencia,
esparcimiento y ocio que podrán incluir vegetación y equipamiento entre otros
elementos. (Incorporada por Art. 1º la Ley Nº 5.878, BOCBA 5243 del
30/10/2017)

Porta equipaje: Elemento cerrado con anclajes y diseño normalizado,

destinado a contener equipaje o bultos, que se ubica fuera del habitáculo de un
automóvil.

Portaobjetos: Elemento mediante el cual se transporta pequeña o mediana

paquetería y/o las sustancias alimenticias correspondientes al servicio de
Mensajería Urbana y/o reparto a domicilio de sustancias alimenticias.
(Incorporado por Art.3° de la Ley N° 6.314, BOCBA N° 5930 del 11/08/2020)

Porte: Volumen específico de un vehículo o tren de vehículos.

Prestador de Despacho de Viajes: Persona física o jurídica, titular de permiso

para brindar el servicio de despacho de viajes autorizado por la Autoridad de
Aplicación que opera de acuerdo con la normativa vigente.(Incorporado por
Art. 1º de la Ley Nº 5.526, BOCBA N° 4905 del 16/06/2016)

Prestador del servicio de Mensajería Urbana y/o Reparto a Domicilio de

Sustancias Alimenticias: persona humana o jurídica que presta, como actividad
principal, el servicio de Mensajería Urbana y/o Reparto a Domicilio de
Sustancias Alimenticias a través de mensajeros y/o repartidores habilitados.
(Conforme texto Art.1° de la Ley N° 6.314, BOCBA N° 5930 del 11/08/2020)

Prestador Radio Taxi: Persona física o jurídica, titular de Licencia Única de

Servicios de Telecomunicaciones otorgado por la Autoridad Nacional
Competente y de la Estación Central, con frecuencia/s propia/s autorizadas por
la Autoridad Nacional Competente, o con contrato de arrendamiento de la/s
frecuencia/s y base con la que opera autorizado de acuerdo con la normativa
vigente. (Incorporado por el Art. 3º de la Ley Nº 3.622, BOCBA N° 3589 del
21/01/2011)

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Puente: Construcción vial destinada a permitir el paso de personas o vehículos

por sobre el nivel de lo atravesado.

Radio – Taxi: Servicio de radiocomunicaciones móvil terrestre, integrado por

una Estación Central y Estaciones Móviles de Abonados, destinado a cursar
mensajes entre la primera y las segundas en forma bidireccional.
(Incorporado por el Art. 3º de la Ley Nº 3.622, BOCBA N° 3589 del
21/01/2011)

Reductor de velocidad.: Dispositivo consistente en una sobreelevación

transversal de la calzada, con dimensiones normalizadas y acompañado de
señalización vertical y horizontal de prevención, cuyo fin es obligar a una
reducción de la velocidad vehicular en ciertos cruces o tramos de arterias
considerados peligrosos.

Refugio: Lugar cubierto destinado a espera de usuarios de transporte de

pasajeros o, en general, para resguardo de peatones.(Conforme texto Art. 1º
de la Ley Nº 4.221, BOCBA Nº 3984 del 30/08/2012)

Reloj Taxímetro: Aparato electrónico que apruebe la Autoridad de Aplicación

que mide la distancia recorrida y el tiempo de espera empleado en cantidad de
fichas reloj y traduce la misma de acuerdo a la tarifa vigente a un importe
expresado en moneda de curso legal, con la posibilidad de conectarse y
comunicar al pasajero y al Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires
la información que la Autoridad de Aplicación establezca. El dispositivo podrá
compartir sus datos con las aplicaciones de despacho de viajes en la forma
que establezca la Autoridad de Aplicación. (Conforme texto Art. 2º de la Ley
Nº 6.098, BOCBA N° 5532 del 08/01/2019)

Remís: Automóvil de alquiler no sujeto a itinerario predeterminado, con tarifa

prefijada para el recorrido total, usado por ocupación total del vehículo, que no
toma o deja pasajeros con boletos, billetes o pagos individuales.

Remolque: Automotor especialmente adaptado para transporte o acarreo de

otros vehículos.

Repartidor y/o mensajero habilitado para ejecutar el servicio de Mensajería

Urbana y/o Reparto a Domicilio de Sustancias Alimenticias: aquella persona
humana que ejecuta el servicio de Mensajería Urbana o Reparto a Domicilio de
Sustancias Alimenticias en motovehículo o ciclorodado. (Incorporado por
Art.3° de la Ley N° 6.314, BOCBA N° 5930 del 11/08/2020)

Reparto a Domicilio de Sustancias Alimenticias: abarca al transporte de

sustancias alimenticias, desde el domicilio de su proveedor hasta su entrega
en el domicilio que el cliente indique, utilizando como medio de transporte un
motovehículo o ciclorodado.
Dicho reparto no implicará el tratamiento y/o procesamiento de alimentos.
(Conforme texto Art.1° de la Ley N° 6.314, BOCBA N° 5930 del 11/08/2020)

Requirente Radio Taxi: Persona que al comunicarse con la Estación Central

requiere prestación del Servicio de Radio-Taxi. (Incorporado por el Art. 3º de
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la Ley Nº 3.622, BOCBA N° 3589 del 21/01/2011)

Rotonda: Emplazamiento vial circular para la distribución del tránsito, ubicada

en la encrucijada de dos o más arterias y que permite la circulación giratoria.

Sector de parada: Área delimitada en la calzada, adyacente a la parada del

servicio de transporte de pasajeros correspondiente.

Semáforo: Dispositivo de señalización luminosa cuya función es asignar en

forma alternativa el derecho de paso a vehículos que confluyen sobre un
determinado punto de la calzada y, con otras características, también a los
peatones. (Conforme texto Art. 1º de la Ley Nº 4.587, BOCBA N° 4214 del
13/08/2013)

Semiacoplado: Acoplado cuya construcción es tal que una parte de su peso se

transmite al vehículo que lo transporta.

Semiautopista: Vía multicarril con calzadas para ambas manos separadas

físicamente, con algún cruce a nivel y con limitación de ingreso directo desde
los predios frentistas lindantes.

Senda de seguridad: Espacio establecido en la vía pública para uso o no de

los peatones, y que se halla protegido y demarcado por signos claramente
visibles para la detención de los automotores.

Senda peatonal: Sector de la calzada destinado al cruce peatonal. Si no está

demarcada, coincide con la prolongación longitudinal de la acera sobre la
calzada, excepto en los bolsones vehiculares.

Señal de tránsito: Dispositivo o demarcación normalizada instalada por orden

de autoridad competente con el propósito de regular, advertir, informar o
encauzar el tránsito. (Suprimida por Art. 4° de la Ley N° 6.215, BOCBA N°
5742 del 14/11/2019)

Señalización vial o de tránsito: Conjunto de señales, símbolos de todo tipo y

dispositivos de seguridad, tanto permanentes como transitorios e instalados
por orden de autoridad competente, que tienen por objeto regular, advertir,
informar, facilitar y ordenar el tránsito y la conducta de los usuarios de la vía
pública. (Incorporado por Art. 3° de la Ley N° 6.215, BOCBA N° 5742 del
14/11/2019)

Separador de tránsito: Obra vial o dispositivo destinado a otorgar mayor

seguridad a la circulación y distribución del desplazamiento vehicular.

Servicio de Despacho de Viajes: Servicio que conecta a través de a una

Aplicación de Despacho de Viajes la solicitud de un viaje de un pasajero con
un automóvil de alquiler con taxímetro.(Incorporado por Art. 1º de la Ley Nº
6.098, BOCBA N° 5532 del 08/01/2019)

Servicio de transporte: Traslado de personas o cosas mediando contrato de

transporte.
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30/12/2020 Ley 2148 - Código de Tránsito y Transporte - ANEXO I

Sistema de Gestión Integral de Taxis: Plataforma del Gobierno de la Ciudad

Autónoma de Buenos Aires que coordina la Autoridad de Aplicación para
mejorar la calidad del servicio y brindar mayor seguridad e información a
pasajeros, titulares y conductores no titulares de taxi y a los prestadores de
despacho de viajes.(Incorporado por Art. 1º de la Ley Nº 6.098, BOCBA N°
5532 del 08/01/2019)

Sobrepaso: Maniobra consistente en sobrepasar la línea de otro vehículo en

circulación, cambiando de carril.

Tara: Peso del vehículo descargado.

Taxi: Automóvil de alquiler no sujeto a itinerario predeterminado, sin tarifa

prefijada para el recorrido total, usado por ocupación tota1 del vehículo, que no
toma o deja pasajeros con boletos, billetes o pagos individuales.

Taxi Accesible: Vehículo Taxi adaptado, destinado al transporte de pasajeros

que así lo requieran y prioritariamente de aquellos con movilidad reducida,
permitiendo el acceso del pasajero en su silla de ruedas, con un espacio en su
interior que garantice la permanencia de éste sobre la misma. (Incorporado
por el Art. 2º de la Ley Nº 5.648, BOCBA N° 5008 del 16/11/2016)

Tentemozo: Palo que cuelga del pértigo del carro y, puesto de punta contra el
suelo, impide que aquel caiga hacia delante.

Terminal: Playa de estacionamiento con instalaciones anexas para vehículos

de transporte público de pasajeros.

Titular de Licencia de Taxi: Persona física o jurídica a la que se le confiere el

carácter de permisionario prestador del transporte público de automóviles de
alquiler con taxímetro. (Incorporado por el Art. 3º de la Ley Nº 3.622,
BOCBA N° 3589 del 21/01/2011)

Tractor: Vehículo automotor que se utiliza para arrastrar otros vehículos.

Transporte público de automóviles de alquiler con taxímetro, transporte público

de taxi o simplemente taxi: Transporte público no colectivo de personas de
hasta cuatro (4) pasajeros (excluido el chofer), con o sin equipaje, cuyo costo
por viaje, resulte de la aplicación de la tarifa vigente, en función de la distancia
recorrida y el tiempo empleado. (Incorporado por el Art. 3º de la Ley Nº
3.622, BOCBA N° 3589 del 21/01/2011)

Triciclo: Ciclorodado de tres ruedas no alineadas.

Triciclo motorizado: Vehículo motorizado no carrozado de tres ruedas no

alineadas.

Túnel: Construcción vial destinada a permitir el paso de personas o vehículos

por debajo del nivel de lo atravesado.

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30/12/2020 Ley 2148 - Código de Tránsito y Transporte - ANEXO I

Turno de Taxi: Horario en que se divide el servicio de taxi durante el día.

(Incorporado por el Art. 3º de la Ley Nº 3.622, BOCBA N° 3589 del
21/01/2011)

Unidad afectada al transporte público de automóviles de alquiler con taxímetro:

Vehículo habilitado por el Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires,
para la prestación del servicio. (Incorporado por el Art. 3º de la Ley Nº 3.622,
BOCBA N° 3589 del 21/01/2011)

Vehículo: Medio por el cual toda persona o cosa puede ser transportada por la
vía pública.

Vehículo abandonado: vehículo o parte de él ubicado en lugares de dominio

público en estado de deterioro y/o inmovilidad y/o abandono.

Vehículo en servicio suspendido (Taxi): Vehículo afectado al transporte público

de automóviles de alquiler con taxímetro que circula por la vía pública sin
prestar servicio, conducido por un Conductor de Taxi habilitado para brindar
servicio. (Incorporado por el Art. 3º de la Ley Nº 3.622, BOCBA N° 3589 del
21/01/2011)

Vehículo fuera de servicio (Taxi): Vehículo afectado al transporte público de

automóviles de alquiler con taxímetro que circula por la vía pública sin prestar
servicio. (Incorporado por el Art. 3º de la Ley Nº 3.622, BOCBA N° 3589 del
21/01/2011)

Vía pública: Acera, autopista, semiautopista, callejón, pasaje, calle, avenida,

senda, plaza, parque o espacio de cualquier naturaleza afectado al dominio
público o a las áreas así declaradas por la autoridad.

Vía rápida: Se consideran con este carácter a las siguientes arterias: Av.
Intendente Cantilo, Av. Leopoldo Lugones, Av. Tte. Gral. Luis J. Dellepiane, Av.
Gral. Paz, Autopista 25 de Mayo (AU1), Autopista Perito Moreno (AU6),
Autopista Héctor J. Cámpora (AU7), Autopista 9 de Julio Sur, Autopista
Presidente Arturo U. Illia, Autopista R. Balbín (Bs.As.-La Plata) y Av. 27 de
Febrero (AV2). (Conforme texto Art. 1º de la Ley Nº 2.361, BOCBA Nº 2733
del 26/06/2007)

Volquete: Recipiente metálico generalmente abierto, utilizado para transportar

diversos materiales o deshechos de obra.

Zona de camino: Todo espacio afectado a la vía de circulación y sus

instalaciones anexas, comprendido entre las propiedades frentistas.

Zona de seguridad: Área comprendida dentro de la zona de camino definida

por el organismo competente.

(1) Las Definiciones Generales fueron ordenadas alfabéticamente, conforme Art. 4º

de la Ley Nº 5.526, BOCBA N° 4905 del 16/06/2016.

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TITULO PRIMERO
PRINCIPIOS BÁSICOS

Capítulo 1.1
Disposiciones Generales

1.1.1 Objeto del Código

Las disposiciones de este Código y sus normas reglamentarias tienen como objetivo
básico la utilización adecuada y segura de la vía pública por parte de los distintos
usuarios que circulan por ella, en un marco de respeto mutuo, propendiendo a la
preservación del medio ambiente, a la eliminación de barreras arquitectónicas y
urbanísticas que impidan el desplazamiento de las personas y a la educación para una
correcta prevención vial.

1.1.2 Ámbito de aplicación.

El presente Código regula el tránsito y el uso de la vía pública dentro de los límites
geográficos establecidos en el artículo 8° de la Constitución de la Ciudad Autónoma de
Buenos Aires.

1.1.3 Autoridad de Aplicación y de Control.

El Poder Ejecutivo designa una única Autoridad de Aplicación del presente Código.
La Autoridad de Control será creada por ley en el término establecido en la cláusula
transitoria 8º de la ley de aprobación del Código.

1.1.4 Atribuciones de la Autoridad de Aplicación.

La Autoridad de Aplicación tiene las siguientes atribuciones, en todos los casos con las
limitaciones establecidas en el presente Código:

a. Estudiar y proponer normas y disposiciones que se relacionen con el tránsito

y el transporte urbano en todos sus aspectos y, cuando corresponda, coordinar
sus acciones con otras áreas involucradas en el tema.
b. Dictar normas transitorias y experimentales en materia de tránsito y
transporte, así como toda otra norma reglamentaria o acto administrativo que
corresponda.
c. Otorgar, suspender, revocar y disponer cualquier otra medida sobre licencias
de conducir, cualquiera sea su categoría.
d. Otorgar franquicias y permisos especiales en materia de tránsito.
e. Otorgar habilitaciones para el transporte escolar, taxis y otras, de acuerdo a
las disposiciones del presente Código y normas complementarias.
f. Instalar o autorizar la instalación, fiscalizar y supervisar la señalización vial.
g. Coordinar trabajos y acciones sobre las arterias secundarias y de menor
jerarquía con las Comunas.
h. Establecer los lugares, instalar o autorizar la instalaci ón de las paradas para
el transporte público de pasajeros, taxis y otros transportes de pasajeros.
i. Habilitar los centros, fiscalizar su funcionamiento y dictar instrucciones y
directrices en materia de verificación técnica vehicular.
j. Elaborar programas de educación vial y dictar los cursos correspondientes.
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30/12/2020 Ley 2148 - Código de Tránsito y Transporte - ANEXO I

k. Aprobar los programas de enseñanza en las escuelas de conductores de

vehículos.
l. Inspeccionar y, cuando corresponda, suspender o cancelar la habilitación de
las escuelas de conductores.
m. Aprobar el cuadro de impedimentos y limitantes físicos y psíquicos que
inhabilitan para conducir vehículos y establecer los métodos a emplear para su
detección.
n. Aprobar el listado de las drogas, estupefacientes, productos psicotrópicos y
estimulantes u otras sustancias análogas que afecten la capacidad para
conducir, así como las pruebas para su detección y sus niveles máximos
admisibles, cuando no estuvieran determinados en el presente Código.
ñ. Recopilar, elaborar y mantener actualizados los datos estadísticos sobre
incidentes viales mediante un equipo profesional especializado. (Conforme
texto Art. 2° de la Ley N° 3.072, BOCBA N° 3206, del 01/07/2009)
o. Aconsejar o adoptar, cuando corresponda, medidas puntuales para la
prevención de incidentes de tránsito como resultado del estudio de sus causas.
(Conforme texto Art. 2° de la Ley N° 3.072, BOCBA N° 3206, del
01/07/2009)
p. Llevar el control de la habilitación de los volquetes para su uso en la vía
pública, de acuerdo a lo establecido en el artículo 5.14.4 del Código de la
Edificación.
q. Redactar y mantener actualizado el texto ordenado del Código de Tránsito y
Transporte de la Ciudad de Buenos Aires así como el Atlas Vial de la Ciudad
de Buenos Aires, pudiendo solicitar al efecto la colaboración de otras
dependencias del Gobierno de la Ciudad. Con una periodicidad anual se
publicará el texto ordenado del presente Código. (Conforme texto Art. 2º de
la Ley Nº 3.434, BOCBA Nº 3441 del 15/06/2010)
r. Ejercer la representación del Gobierno de la Ciudad de la Ciudad ante el
Consejo Federal de Seguridad Vial. (Conforme texto Art.4° de la Ley N° 3.134,
BOCBA N° 3256, del 11/09/2009)
s. Suspender preventivamente la licencia de conducir profesional Clase D1 o
D2 al conductor de un Servicio de Transporte de Pasajeros y/o la licencia o
permiso que lo habilitare para la prestación de dicho servicio, cuando por su
accionar comprometa la seguridad pública y de los usuarios del servicio que
brinde.(Incorporado por el Art. 1º de la Ley Nº 6.043, BOCBA Nº 5513 del
06/12/2018)

1.1.5 Atlas Vial de la Ciudad de Buenos Aires.

La Autoridad de Aplicación edita y mantiene actualizado el Atlas Vial de la Ciudad de

Buenos Aires. El mismo se realiza en base al soporte cartográfico de la Ciudad y debe
contener la siguiente información:

a. Denominación oficial de todas las arterias de la Ciudad de Buenos Aires, su

numeración catastral, su desarrollo con indicación de comienzo y final y su
clasificación en pasajes, calles, avenidas y autopistas.
b. Clasificación de todas las arterias como integrantes de las Redes Viales Primaria,
Secundaria y Terciaria.
c. Los sentidos de circulación de todas las arterias,

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d. Indicación de arterias o sus tramos con carriles o contracarriles preferenciales o

exclusivos para transporte público de pasajeros, con sus particularidades
funcionales.
e. Indicación de las arterias o sus tramos integrantes de la Red de Tránsito Pesado.
f. Indicación de las arterias o sus tramos con ciclovías o ciclocarriles.
g. Indicación de las normas particulares de estacionamiento vigentes.
h. Indicación de las arterias o sus tramos con normas particulares de carga y descarga
y detalle de las mismas.
i. Indicación de las arterias o sus tramos clasificadas como calles de convivencia.
(Incorporado por el Art. 5º de la Ley Nº 4.026, BOCBA N° 3851 del 09/02/2012)
j. Ubicación de las paradas del Transporte Público Automotor de Pasajeros (colectivos
y taxis). (Incorporado por el Art. 1º de la Ley Nº 4.528, BOCBA N° 4171 del
10/06/2013)

El Atlas Vial de la Ciudad de Buenos Aires debe estar disponible para consulta de los
interesados en la página web del Gobierno de la Ciudad

(Conforme texto Art. 1º de la Ley Nº 3.434, BOCBA Nº 3441 del 15/06/2010)

1.1.6 Garantía de libertad de tránsito.

Está prohibido demorar al conductor o retener el vehículo o la documentación de ambos,

excepto los casos expresamente contemplados por este Código u ordenados por juez
competente.

1.1.7 Convenios internacionales.

Las Convenciones Internacionales sobre tránsito que sean ley en la República son
aplicables a los vehículos matriculados en el extranjero que circulen por el territorio de la
Ciudad Autónoma de Buenos Aires, sin perjuicio de la aplicación del presente Código en
las materias no consideradas por tales Convenciones.

Capítulo 1.2
Normas transitorias y experimentales

1.2.1 Trabajos o eventos que obstaculicen la vía pública.

La Autoridad de Aplicación puede disponer medidas provisionales que considere

necesarias para encauzar las corrientes de tránsito afectadas por trabajos o eventos que
obstaculicen la vía pública con estricta vigencia mientras duren dichos impedimentos,
incluidos cambios de recorrido de las líneas de transporte público de pasajeros.

En los casos de afectaciones totales o parciales por trabajos o eventos en entornos

urbanos, de las aceras, bicisendas, ciclovías y/o en arterias con velocidades máximas de
hasta 70 km/h, excepto autopistas, será de uso obligatorio el Manual de Señalización Vial
Transitoria.

En caso de reconocida necesidad debidamente justificada, la Autoridad de Aplicación

puede otorgar autorizaciones especiales para circular en las zonas en las que haya
dispuesto restricciones temporarias.”

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(Sustituido por Art. 5° de la Ley N° 6.215, BOCBA N° 5742 del 14/11/2019)

1.2.2 Facultad.

La Autoridad de Aplicación, sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo 1.2.1, puede

disponer medidas de carácter transitorio o experimental que contemplen situaciones
especiales que se refieran sólo a los siguientes temas, con las limitaciones establecidas
en el artículo 1.2.3:

a. Estacionamiento.
b. Velocidades.
c. Sentidos de circulación.
d. Carga y descarga.
e. Aprobación de remodelaciones que no signifiquen cambio de uso de la vía.

1.2.3 Limitaciones.

Las medidas dispuestas en uso de la autorización conferida en el artículo 1.2.2 deben

ajustarse a las siguientes limitaciones:

a. Contendrán explícitamente el plazo durante el cual se adoptan y deberán ser

publicadas en el Boletín Oficial de la Ciudad de Buenos Aires dentro de los diez (10)
días hábiles de haber sido dispuestas.
b. No deberán adoptarse por un plazo mayor a noventa (90) días corridos y podrán ser
prorrogadas por única vez por el mismo lapso.
c. Si de acuerdo a la naturaleza de la medida adoptada fuera necesaria una prórroga
mayor a la autorizada en el inciso precedente, deberán enviarse a la Legislatura los
antecedentes técnicos que justifiquen el pedido y las evaluaciones realizadas hasta
la fecha a fin de autorizar el plazo solicitado.
d. Si la Legislatura no resuelve acerca del plazo solicitado en un término de sesenta
(60) días hábiles de su ingreso al Cuerpo, el mismo quedará automáticamente
autorizado.
e. Durante el tiempo que el expediente que solicita la prórroga tenga estado
parlamentario, la medida transitoria dispuesta mantiene su vigencia.
f. De ser devuelto el expediente al Poder Ejecutivo para alguna información o
aclaración necesaria, el plazo de sesenta (60) días hábiles volverá a correr a partir
de su reingreso a la Legislatura.
g. Si de acuerdo a las evaluaciones realizadas el Poder Ejecutivo desea dar carácter
permanente a la norma, debe enviar el correspondiente Proyecto de Ley a la
Legislatura dentro del plazo acordado para el mantenimiento de la medida
dispuesta. En este caso, la medida mantiene su vigencia durante el tiempo que el
Proyecto de Ley tenga estado parlamentario.
h. Si el Proyecto de Ley es archivado por Resolución del Cuerpo, dicha circunstancia
debe ser notificada al Poder Ejecutivo para proceder al inmediato retiro, por parte
del organismo correspondiente, de la señalización horizontal, vertical o luminosa
instalada.
i. Si el Proyecto de Ley es archivado por producirse su caducidad, dicha circunstancia
debe ser notificada al Poder Ejecutivo, el que dispondrá de un plazo de sesenta (60)
días hábiles para ratificar su voluntad con el envío de un nuevo Proyecto. Si así no

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lo hiciere deberá proceder al inmediato retiro, por parte del organismo

correspondiente, de la señalización horizontal, vertical o luminosa instalada.
j. El incumplimiento de los plazos establecidos en los incisos a), b), g) e i) del
presente artículo implica la automática derogación de la norma de carácter
transitorio o experimental dispuesta y el inmediato retiro por parte del organismo
correspondiente del Ejecutivo de la señalización horizontal, vertical o luminosa
instalada.

TÍTULO SEGUNDO
DE LA VÍA PÚBLICA

Capítulo 2.1
Generalidades

2.1.1 Estructura vial.

Corresponde a la autoridad encargada de la estructura vial, o al concesionario, la

responsabilidad de mantenerla en perfectas condiciones de seguridad para la circulación.

Toda obra o dispositivo instalado en la vía publica debe ajustarse a las normas técnicas
más avanzadas de seguridad vial, propendiendo a la diferenciación de vías de
circulación para cada tipo de tránsito y a la eliminación de barreras arquitectónicas y
urbanísticas.

Cuando la infraestructura no se adapte a las necesidades de la circulación, ésta debe

desenvolverse en las condiciones de seguridad preventiva que imponen las
circunstancias.

En autopistas y demás arterias que establece la reglamentación, se instalarán sistemas

de comunicación para que el usuario requiera los auxilios necesarios.

Cuando un organismo autorice o introduzca modificaciones en las condiciones de

seguridad de un cruce ferrovial, la Autoridad de Aplicación debe implementar
simultáneamente las medidas de prevención exigidas por la reglamentación vigente.

2.1.2 Planificación urbana.

A fin de preservar la estructura y la seguridad vial, el medio ambiente y la fluidez de la

circulación, procurando priorizar el transporte público de pasajeros y de taxis, la
Autoridad de Aplicación puede proponer:

a. Arterias o carriles para la circulación exclusiva u obligatoria de vehículos del

transporte colectivo de pasajeros, taxis o transporte de cargas.
b. Sentido del tránsito diferencial o exclusivo para carriles de una arteria determinada,
en diferentes horarios o fechas y los desvíos pertinentes.
c. Estacionamiento alternado u otra modalidad según el lugar.
d. Peaje diferenciado en autopistas que privilegie la plena ocupación de los vehículos
particulares.
e. Una red integral y permanente para la circulación de ciclorodados.

2.1.3 Obligaciones para los propietarios de inmuebles.

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Los propietarios de inmuebles lindantes con la vía pública están obligados a:

a. Permitir la colocación de placas, señales o indicadores necesarios al tránsito.

b. No colocar luces ni carteles que por su intensidad o tamaño puedan confundirse con
indicadores del tránsito o tengan un efecto distractivo.
c. Mantener en condiciones de seguridad los toldos, cornisas, balcones o cualquier
otra saliente sobre la vía pública.
d. No evacuar a la vía pública aguas servidas, ni dejar las cosas o desperdicios en
lugares no autorizados.
e. Si el inmueble posee salida de vehículos o tiene demarcado un espacio de reserva
de estacionamiento o en cualquier otra circunstancia, se prohíbe la instalación en
cualquier lugar de la vía pública de anclajes, aparejos u otros elementos similares
que delimitando un sector, obstruyan la circulación peatonal o vehicular y la
detención o el estacionamiento. (Conforme texto Art. 1º de la Ley Nº 3.002,
BOCBA Nº 3159 del 22/04/2009)
f. Colocar en las salidas a la vía pública, cuando la cantidad de vehículos lo justifique,
balizas y señales acústicas para anunciar sus egresos.
g. Solicitar autorización para colocar inscripciones o anuncios visibles desde
autopistas, a fin de que su diseño, tamaño y ubicación no confundan ni distraigan al
conductor, debiendo:
1- Ser de lectura simple y rápida, sin tener movimiento ni dar ilusión del mismo.
2- Estar a una distancia de la vía y entre sí relacionada con la velocidad máxima
admitida.
3- No distraer, confundir ni obstruir la visión de señales viales, curvas, puentes,
encrucijadas u otros lugares peligrosos.

2.1.4 Publicidad en la vía pública.

a. Se prohíbe la instalación de carteles, luces o leyendas de cualquier tipo en la zona

de seguridad de las autopistas y otras vías rápidas, excepto anuncios de obras o
trabajos en ella, necesarios por motivos de seguridad vial.
b. Salvo las señales del tránsito y obras de la estructura vial, todos los demás carteles,
carteleras publicitarias, luces y leyendas, incluso las de carácter político, deben
contar con permiso de la autoridad competente, tomando como premisa para
autorizar su instalación los criterios de seguridad vial.
c. Cuando los carteles se ubiquen sobre la calzada, deben estar por sobre las señales
de tránsito, las obras viales y los artefactos de iluminación.
d. No pueden utilizarse como soportes los árboles ni los dispositivos ya existentes de
señalización, alumbrado, transmisión de energía y demás obras de arte de la vía.

Por las infracciones a este artículo y al anterior, y los gastos consecuentes, responden
solidariamente propietarios, publicistas y anunciantes.

2.1.5 Servicio de Grúas

La Autoridad de Aplicación dispone de un servicio de grúas, a los efectos de trasladar los

vehículos desde la vía pública a los sitios destinados a su guarda, en los siguientes
casos:

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a. Cuando se encuentren estacionados en violación a lo dispuesto en los siguientes

puntos de este Código:
7.1.2 Normas Generales
7.1.3 Vías rápidas
7.1.4 Vehículos pesados
7.1.5 Depósito de Vehículos
7.1.6 Vehículos abandonados
7.1.8 Prohibiciones Especiales
7.1.9 Prohibiciones Generales
7.4.13 inciso a) por más de treinta (30) minutos la primera vez en el lapso de
un (1) año, o quince (15) minutos la segunda vez en idéntico lapso, sin
tolerancia horaria para la tercera y sucesivas infracciones en el referido lapso.
7.4.13 inciso b)
7.4.13 inciso c)
7.1.21 Estacionamiento de motocicletas y ciclomotores. (Incorporado por Art.
5º de la Ley Nº 5.834, BOCBA 5157 del 28/06/2017)
b. Cuando habiendo sufrido un incidente vial entorpezcan la circulación. En este caso
el acarreo será sin costo para su titular.
c. Cuando por distintas causas de fuerza mayor relacionadas con el uso de la vía
pública, la Autoridad de Aplicación estime necesario el despeje de la calzada. En
este caso el acarreo será sin costo para su titular.
d. Cuando un vehículo se encuentre estacionado en violación a las normas citadas en
el inciso a), la indicación de que el vehículo se encuentra imposibilitado de circular
por desperfectos mecánicos en espera de auxilio impedirá su remoción sólo si su
conductor permanece dentro del vehículo o en lugar más próximo sobre la acera,
ello sin perjuicio de la colocación de la señalización reglamentaria. (Incorporado
por el Art. 1º de la Ley Nº 5.378, BOCBA N° 4763 del 12/11/2015)

En ningún caso podrá acarrearse un vehículo con personas en su interior

(Conforme texto Art. 1º de la Ley Nº 4.003, BOCBA Nº 3819 del 26/12/2011)

2.1.5.1 Playas de Guarda de vehículos acarreados

Las playas de guarda de los vehículos acarreados de acuerdo a lo dispuesto en el

artículo anterior deberán guardar proximidad con el lugar de remoción, debiendo haber
cuanto menos siete (7) playas convenientemente distribuidas en el territorio de la Ciudad.

Esta previsión no se aplica al acarreo de vehículos pesados, admitiéndose en este caso

la existencia de una única playa de remisión para tales vehículos.

Pasados más de treinta (30) días corridos contados desde la fecha de ingreso del
vehículo a la playa de guarda correspondiente, sin que el mismo haya sido retirado, este
puede ser trasladado a otro lugar por cuestiones operativas, sin que esto suponga un
costo adicional para su propietario

(Incorporado por el Art. 2º de la Ley Nº 4.003, BOCBA Nº 3819 del 26/12/2011)

2.1.5.2 Procedimiento para disposición de vehículos no retirados.

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Para el caso de tratarse de un motovehículo, si no fuere retirado dentro de los sesenta

(60) días contados desde la notificación aludida por el punto 8 del inciso c) del artículo
5.6.1 del presente Código, será enviado a un depósito del Gobierno de la Ciudad y se
dispondrá su destino según el Régimen Aplicable a Motovehículos Retenidos.” Si un
vehículo trasladado a una playa de remisión por cualquiera de las razones establecidas
en el punto 2.1.5, secuestrado o remitido en operativos de control, no es retirado dentro
de los sesenta (60) días contados desde la fecha de su ingreso a la misma, se procederá
a notificar al titular dominial que transcurridos treinta (30) días contados a partir de su
notificación, se lo considerará como vehículo abandonado, enviándolo a un depósito del
Gobierno de la Ciudad, iniciando el procedimiento establecido en los artículos 7° y 8° de
la Ley 342. (Conforme texto Art. 6º de la Ley Nº 5.834, BOCBA 5157 del 28/06/2017)

2.1.5.3 Disposición de Remoción

Independientemente que el servicio de acarreo pueda ser realizado con vehículos y

personal provistos por un concesionario la remoción solo podrá ser dispuesta por un
funcionario público con poder de policía y/o un agente de control de tránsito del Gobierno
de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires quien determinará cuando procede la misma.
Es función de la Autoridad de Aplicación impartir las instrucciones para el control y la
supervisión de la actividad y determinar los lugares donde intensificar los controles.

(Incorporado por el Art. 4º de la Ley Nº 4.003, BOCBA Nº 3819 del 26/12/2011)

2.1.5.4 Comunicación de la Remoción

La Autoridad de Aplicación dispondrá de una línea telefónica gratuita y una página Web
donde poder consultar por los vehículos acarreados y el sitio donde se encuentran
remitidos.

Podrá la Autoridad de Aplicación cuando las circunstancias lo ameriten disponer la

fijación, de una etiqueta adhesiva sobre la acera, en una playa inmediatamente próxima
al lugar donde se hallaba estacionado el vehículo, informando que el mismo ha sido
remitido a la playa de guarda de vehículos acarreados.

(Incorporado por el Art. 5º de la Ley Nº 4.003, BOCBA Nº 3819 del 26/12/2011)

2.1.6 Reductores de velocidad.

En los cruces que no cuenten con semáforos, en tramos de arterias en los que se desee
inducir una reducción de velocidad o en la proximidad de cabinas de cobro de peaje en
autopistas, la Autoridad de Aplicación puede instalar reductores de velocidad con las
siguientes limitaciones:

a. Las dimensiones y el diseño de los reductores de velocidad deben responder a los

especificados en el Plano N° 6860-DGV que forma parte de la Resolución N°
5/SSTT/97, publicada en el B.O.C.B.A. N° 130 o la que en el futuro la reemplace.
b. En las áreas donde se emplacen los reductores de velocidad debe instalarse la
señalización vertical y horizontal que se indica en el referido Plano con el fin de que
no constituyan un obstáculo imprevisible o inesperado.
c. Los reductores de velocidad deben contar con iluminación o elementos reflectivos
suficientes, que permitan su visualización nocturna o con condiciones de escasa
www2.cedom.gob.ar/es/legislacion/normas/leyes/anexos/al2148I.html#:~:text=Ley 2148 - Código de Tránsito y Transporte - ANEXO I&text=Ac… 21/31
30/12/2020 Ley 2148 - Código de Tránsito y Transporte - ANEXO I

visibilidad.
d. Queda prohibida la instalación o construcción de reductores de velocidad con
dimensión o diseño diferente al indicado.

(Conforme texto Art. 1º de la Ley Nº 5.417, BOCBA N° 4795 del 07/01/2016)

2.1.7 Obligaciones para la eliminación de obstáculos.

Cuando la seguridad o fluidez de la circulación estén comprometidas por situaciones u

obstáculos anormales, la Autoridad de Aplicación debe actuar de inmediato advirtiendo
claramente el riesgo o la obstrucción y si así correspondiera, coordinar su accionar con
las demás dependencias u organismos competentes, a efectos de garantizar la
seguridad y normalizar el tránsito.

En los lugares de circulación interrumpida o peligrosa, o en cualquier situación de riesgo,

el organismo responsable debe señalizar el sitio sin perjuicio de adoptar las medidas
necesarias para eliminar o atenuar el peligro.

En los casos de obras en entornos urbanos en donde se afecten de manera total o

parcial aceras, bicisendas, ciclovías y/o arterias con velocidades máximas de hasta 70
km/h, excepto autopistas, será de uso obligatorio el Manual de Señalización Vial
Transitoria.

En los casos no contemplados en el párrafo anterior, se deben utilizar los dispositivos de

advertencia que cumplan las condiciones de utilización y especificaciones mínimas
establecidas en la norma IRAM 3962.

Las obras inconclusas en calzadas y aceras deben ser reparadas conforme el

mecanismo establecido en las leyes 5901 (B.O.C.B.A. N° 5274) y 5902 (B.O.C.B.A. N°
5281) o las que en un futuro las reemplacen.

(Sustituido por Art. 6° de la Ley N° 6.215, BOCBA N° 5742 del 14/11/2019)

2.1.8 Cierre, apertura y/o rotura de la vía pública por obra.

Toda obra en la vía pública destinada a la instalación o reparación de la infraestructura

de servicios, ya sea en calzada o acera, debe contar con la autorización previa de la
autoridad competente y con señalización de advertencia antes del comienzo de la
misma, conforme se establece en el Manual de Señalización Vial Transitoria.

Durante la ejecución de obras en la vía pública debe preverse paso supletorio que
garantice el tránsito de vehículos y personas y no presente perjuicio o riesgo.

Igualmente, se debe asegurar el pasaje hacia los lugares solo accesibles por la zona en
obra.

Para el caso de toda obra en entornos urbanos que afecte de manera total o parcial,
aceras, bicisendas, ciclovías y/o arterias con velocidades máximas de hasta 70 km/h,
excepto autopistas, la utilización de señalamiento vial transitorio será de conformidad a lo
exigido por el Manual de Señalización Vial Transitoria.

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(Sustituido por Art. 7° de la Ley N° 6.215, BOCBA N° 5742 del 14/11/2019)

2.1.9 Construcciones permanentes o transitorias en la vía pública.

Toda construcción a erigirse en la vía pública debe contar con la autorización previa de la
autoridad encargada de la estructura vial. Cuando no constituyan obstáculo o peligro
para la normal fluidez del tránsito, se autorizan construcciones permanentes o
transitorias en la zona de camino, siempre que reúnan condiciones de seguridad
satisfactorias, a los siguientes fines:

a. Estaciones de cobro de peaje y de control de cargas y dimensiones de los

vehículos.
b. Obras para la infraestructura vial.
c. Obras para el funcionamiento de servicios esenciales.
d. Intervenciones peatonales. (Incorporado por Art. 2º la Ley Nº 5.851, BOCBA Nº
5197 del 24/08/2017)
e. Plataformas de esparcimiento. (Conforme texto Art. 2º de la Ley Nº 5.959,
BOCBA Nº 5368 del 08/05/2018)

2.1.10 Uso especial de la vía pública.

El uso de la vía pública para fines extraños al tránsito, tales como: exhibiciones,
filmaciones, competencias de velocidad pedestres, ciclísticas, motociclísticas, ecuestres,
automovilísticas, celebraciones religiosas, procesiones y fiestas populares, debe ser
previamente autorizado por la Autoridad de Aplicación, siempre que:

a. El tránsito normal se mantenga con similar fluidez por vías alternativas de

reemplazo.
b. Los organizadores acrediten haber adoptado en el lugar las necesarias medidas de
seguridad para personas o cosas y se responsabilicen por sí o cubran por medio de
seguros, los eventuales daños a terceros o a la estructura vial en caso de practicar
actos que impliquen riesgos.

En los casos de afectaciones totales o parciales de aceras, bicisendas, ciclovías y/o

arterias con velocidades máximas de hasta 70 km/h, excepto autopistas, será de uso
obligatorio el conjunto de señales, dispositivos y criterios de aplicación incluidos en el
Manual de Señalización Vial Transitoria.

(Sustituido por Art. 8° de la Ley N° 6.215, BOCBA N° 5742 del 14/11/2019)

2.1.11 Volquetes.

El uso de volquetes utilizados para transportar materiales y desechos de obras o para

depositarlos momentáneamente en la vía pública, debe ajustarse a lo establecido en el
artículo 5.14.4 del Código de la Edificación de la Ciudad de Buenos Aires. Sin perjuicio
de ello, las Autoridades de Aplicación y de Control del presente Código son las
encargadas de las habilitaciones y del control de los requisitos, respectivamente,
establecidos en el citado artículo.

2.1.12 Intervenciones peatonales.

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30/12/2020 Ley 2148 - Código de Tránsito y Transporte - ANEXO I

La Autoridad de Aplicación podrá instalar, de conformidad a estudios técnicos,

intervenciones peatonales en vías cuyas intersecciones presenten características propias
que ameriten este tipo de soluciones, de acuerdo a las siguientes limitaciones:
a) En todos los casos deberán señalizarse convenientemente permitiendo su
visualización diurna, nocturna y en otras condiciones de escasa visibilidad observando
en todos los casos lo establecido en el artículo 2.3.6 del presente Código.
b) Podrá preverse la modificación y/o incorporación de elementos de diseño vial
complementario (rotondas, estrechamientos de calzada, reductores de velocidad), así
como señalización horizontal, vertical o luminosa, según requerimientos específicos de
cada caso y conforme las características de la intervención.
(Incorporada por Art. 3º de la Ley Nº 5.878, BOCBA 5243 del 30/10/2017

Capítulo 2.2
Prohibiciones en la vía pública

2.2.1 Prohibiciones.

Está prohibido en la vía pública:

a. Impedir la circulación de peatones y vehículos ocupándola en forma permanente o

temporaria con elementos o cosas que restrinjan la libertad de tránsito.
b. Lavar vehículos.
c. Efectuar cualquier trabajo de reparación de vehículos, excepto los indispensables
para reanudar la marcha ante desperfectos momentáneos.
d. Transitar en vehículos con tracción a sangre o en animales de monta por zonas no
autorizadas. Los animales en infracción serán conducidos a los lugares que
establezca el Poder Ejecutivo, debiendo su propietario abonar los gastos de
manutención y cuidado para su retiro. Transcurridos treinta (30) días sin que los
animales sean reclamados, previa publicación de edictos en el Boletín Oficial del
Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, pasarán a patrimonio del
Estado, disponiéndose posteriormente su remate en subasta pública.
e. Estorbar u obstaculizar el tránsito en las aceras, banquinas o calzadas y hacer
construcciones, instalarse o realizar la venta de bienes o servicios en la zona de
camino. La existencia de vendedores o la instalación de comercios dentro de la
zona de camino deben ser autorizadas o, en su defecto, removida con decomiso de
bienes, productos e instalaciones.
f. Instalar señales de advertencia como sirenas o balizas en vehículos o inmuebles no
oficiales ni habilitados, y usar la bocina provocando alarmas o molestias a la
población, salvo en casos de peligro cierto e inminente o por emergencia médica.
g. Instalar kioscos para la venta de flores, diarios o revistas, cuando las aceras tengan
menos de un metro con cincuenta centímetros (1,50 metros). En el supuesto de
poder instalarse, no deben ubicarse a menos de quince (15) metros de la
proyección de la línea municipal de la vía pública transversal a la acera en que esté
emplazado, o a menos de quince (15) metros de los postes indicadores de las
paradas del transporte colectivo de pasajeros. Tampoco podrán instalarse cuando
aún teniendo la acera el ancho mínimo requerido, su emplazamiento deje librado a
la circulación peatonal menos del setenta por ciento (70 %) de su ancho.
h. Instalar columnas, construcciones ornamentales o publicitarias y postes enclavados
en la acera por fuera del eje imaginario paralelo al borde de la calzada ubicado a un
(1) metro de la misma, reglamentándose los gálibos mínimos por parte de la
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30/12/2020 Ley 2148 - Código de Tránsito y Transporte - ANEXO I

autoridad competente, sin perjuicio de lo establecido en el inciso c) del artículo 2.1.4

del presente Código.
La Autoridad de Aplicación establece un cronograma de adecuación a lo establecido
en los dos últimos incisos.

Capítulo 2.3
De la señalización.

2.3.1 Definición.
La señalización comprende el conjunto de señales, símbolos de todo tipo y dispositivos
de seguridad tanto permanentes como transitorios, que tienen por objeto regular, advertir,
informar, facilitar y ordenar el tránsito y la conducta de los usuarios de la vía pública.

La vía pública se señaliza y demarca conforme el Sistema de Señalización Vial Uniforme

aprobado en la Ley Nacional de Tránsito y Seguridad Vial 24449 (B.O. N° 28.080). Las
modificaciones y ampliaciones que el progreso de la técnica aconseje, deberán ser
incorporadas a este Código para su adopción definitiva.

En los casos de afectaciones totales o parciales en entornos urbanos, de aceras,

bicisendas, ciclovías y/o arterias con velocidades máximas de hasta 70 km/h, excepto
autopistas, serán de uso obligatorio el conjunto de señales, dispositivos y criterios de
aplicación incluidos en el Manual de Señalización Vial Transitoria.

Es obligación de los usuarios de la vía pública cumplir con las reglas de circulación
expresadas a través de las señales, símbolos y dispositivos del Sistema de Señalización
Vial Uniforme, del Manual de Señalización Vial Transitoria y de las incorporadas en el
presente Código, según corresponda.

Sólo la Autoridad de Aplicación instala o autoriza la instalación de señales, dispositivos

de seguridad o símbolos en la vía pública. Quien instale paradas de transporte, señales o
símbolos de tránsito sin autorización de la autoridad o retire, traslade, oculte, modifique,
deteriore o destruya cualquier tipo de señalización vial es sancionado de acuerdo a lo
prescrito en el Régimen de Faltas de la Ciudad.

(Sustituido por Art. 9° de la Ley N° 6.215, BOCBA N° 5742 del 14/11/2019)

2.3.2 Calidad mínima.

Toda señalización vial instalada en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires debe estar
construida, colocada y mantenida según las normas de diseño y calidad mínima
contenidas en las especificaciones técnicas del Sistema de Señalización Vial Uniforme y
del Manual de Señalización Vial Transitoria.

(Sustituido por Art. 10 de la Ley N° 6.215, BOCBA N° 5742 del 14/11/2019)

2.3.3 Obediencia a la señalización.

Los usuarios de la vía pública deben cumplir las indicaciones de las señales
reglamentarias y adaptar su comportamiento al mensaje de las señales preventivas que
se encuentren instaladas en la vía pública.

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30/12/2020 Ley 2148 - Código de Tránsito y Transporte - ANEXO I

Sólo puede justificarse el incumplimiento a las indicaciones de la señalización cuando su

acatamiento implique peligro cierto e inminente para la vida de las personal.

(Sustituido por Art. 11 de la Ley N° 6.215, BOCBA N° 5742 del 14/11/2019)

2.3.4 Prioridades.

El orden de prioridad normativo que el usuario de la vía pública debe respetar es el

siguiente:

1°) Señales u órdenes de la Autoridad de Control.

2°) Señalización circunstancial que modifique el régimen normal de uso de la
vía pública.
3°) Semáforos.
4°) Señales verticales y demarcación horizontal.
5°) Las normas legales de carácter general.

2.3.5 Visibilidad.

Las señales viales deben ser perfectamente visibles, legibles y de alta reflectividad en
cualquier circunstancia climática o de luminosidad

(Conforme texto Art. 1º de la Ley Nº 3.208, BOCBA Nº 3293 del 04/11/2009)

2.3.6 Inocuidad.

Los elementos constitutivos y las estructuras de los soportes de la señalización vertical y

del resto del mobiliario urbano instalados en la vía pública deben estar diseñados de tal
manera que ante el impacto de un vehículo minimicen los daños a sus ocupantes y a
terceros.

2.3.7 Inscripciones.

La Autoridad de Aplicación puede, para delimitar su alcance, añadir en las señales una
inscripción en un panel complementario.

2.3.8 Idioma de las señales.

Las leyendas de las señales se expresan en idioma español, pudiendo adicionalmente

estar expresadas en otro idioma aquellas de información ubicadas en lugares de
afluencia turística.

2.3.9 Responsabilidad por la señalización.

Corresponde a la autoridad encargada de la estructura vial o al concesionario, la

responsabilidad por la instalación y conservación de las señales permanentes de todo
tipo y características y las líneas y franjas demarcatorias en la vía pública.

En caso de emergencia, la Autoridad de Control o la autoridad encargada de la

estructura vial puede instalar señales transitorias sin autorización previa.

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30/12/2020 Ley 2148 - Código de Tránsito y Transporte - ANEXO I

La responsabilidad de señalizar las obras o eventos que se realicen en la vía pública

corresponde al organismo que los ejecute o a las empresas adjudicatarias de los
mismos. Los usuarios de la vía pública están obligados a seguir las indicaciones del
personal dedicado a dirigir el tránsito en la zona de dichas obras o eventos.

(Sustituido por Art. 12 de la Ley N° 6.215, BOCBA N° 5742 del 14/11/2019)

2.3.10 Señalización de las obras.

Las obras que dificulten la circulación vial deben señalizarse suficientemente e

iluminarse en horas nocturnas, o cuando las condiciones meteorológicas o ambientales
lo exijan mediante balizas provistas por el constructor de la obra.

2.3.11 Señalamiento de desvíos provisorios

a. Si por razones constructivas debidamente justificadas fuere necesario desviar el

tránsito, en los casos de afectaciones totales o parciales de aceras, bicisendas,
ciclovías y/o arterias con velocidades máximas de hasta 70 km/h, excepto
autopistas, el constructor de la obra o el responsable del evento está obligado a la
utilización de señalamiento vial transitorio de conformidad con lo exigido por el
Manual de Señalización Vial Transitoria.
b. En los casos no contemplados en el inciso anterior, el constructor de la obra está
obligado a instalar un señalamiento adecuado con una antelación mínima de
trescientos metros (300 m), con las características que por reglamentación
establezca la Autoridad de Aplicación, con la finalidad de encauzar ordenadamente
la circulación y de minimizar su impacto.
c. Si por razones de fuerza mayor fuera necesario desviar el tránsito, la Autoridad de
Aplicación procederá a encauzar la circulación procurando minimizar su impacto
con todos los elementos a su alcance, requiriendo la colaboración de las fuerzas
policiales y/o agentes de control de tránsito y con el auxilio de los organismos del
Poder Ejecutivo competentes.

(Sustituido por Art. 13 de la Ley N° 6.215, BOCBA N° 5742 del 14/11/2019)

2.3.12 Objeto y tipo de señales.

Salvo plena justificación en contrario, en las obras y actividades en la vía pública citadas
en los artículos 2.3.10 y 2.3.11 en las cuales no sea de aplicación el Manual de
Señalización Vial Transitoria, deben emplearse los elementos y dispositivos en las
condiciones de utilización y con las especificaciones mínimas establecidas en la norma
IRAM 3962 .”

(Sustituido por Art. 14 de la Ley N° 6.215, BOCBA N° 5742 del 14/11/2019)

2.3.13 Obligación de la autoridad.

La autoridad encargada de la estructura vial debe ordenar el inmediato retiro y, en su

caso, la sustitución por las que sean adecuadas, de toda señal antirreglamentaria, de las
que hayan perdido su objeto y de las que no lo cumplan por causa de su deterioro.

2.3.14 Prohibiciones.
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30/12/2020 Ley 2148 - Código de Tránsito y Transporte - ANEXO I

a. Se prohíbe instalar, retirar, trasladar, ocultar o modificar la señalización sin permiso

de la autoridad competente, excepto causa plenamente justificada relacionada con
la seguridad vial y sólo por el menor tiempo posible.
b. Está prohibido modificar el contenido de las señales o colocar sobre ellas o en sus
inmediaciones placas, carteles, marcas u otros objetos que puedan inducir a
confusión, reducir su visibilidad o su eficacia, deslumbrar a los usuarios de la vía
pública o distraer su atención.

2.3.15 Señalización Complementaria en Túneles y Puentes

En los cruces ferroviarios a distinto nivel con dos sentidos de circulación y que no
cuenten con división física, se instalarán sobre la línea divisoria de los distintos sentidos
de circulación delineadores, balizas o corrugados que adviertan al conductor de esta
circunstancia.

(Incorporado por el Art. 1º de la Ley Nº 3.970, BOCBA Nº 3809 del 13/12/2011)

2.3.16 Excepción para semáforos.

Se exceptúa de lo establecido en el Sistema de Señalización Vial Uniforme al color de las

cabezas, soportes y viseras de los semáforos, las que serán de color gris grafito (RAL
7024, según catálogo RAL K7 CLASSIC).

(Incorporado por el Art. 2º de la Ley Nº 4.587, BOCBA N° 4214 del 13/08/2013)

2.3.17 Plan de Contingencia Vial.

Para los casos en los cuales la interrupción total o parcial del tránsito resulte habitual, la
Autoridad de Aplicación procederá a desarrollar un Plan de Contingencia Vial.

El mismo tiene por finalidad planificar en forma predeterminada los desvíos de tránsito,
reordenando la circulación de los vehículos de transporte público de forma tal que los
desvíos y derroteros de emergencia puedan ser conocidos por el público usuario.

La señalización debe ejecutarse en forma progresiva, con especial observancia de lo

prescripto en el artículo 2.3.4 "Prioridades" de este Código.

La comunicación y difusión deberá hacerse en función de la magnitud e incidencia del

corte, lo mismo que el personal afectado a los desvíos de tránsito, conforme lo
establezca la Autoridad de Aplicación.

Para su realización, la Autoridad de Aplicación puede requerir la colaboración de las

fuerzas policiales y/o agentes de control de tránsito, de los organismos del Poder
Ejecutivo competentes y con la disponibilidad de la totalidad de medios necesarios para
el encauzamiento del tránsito.

(Incorporado por el Art. 3º de la Ley Nº 4.339, BOCBA Nº 4102 del 28/02/2013)

Capítulo 2.4
Demarcación horizontal complementaria

2.4.1 Línea canalizadora.

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30/12/2020 Ley 2148 - Código de Tránsito y Transporte - ANEXO I

Es la línea blanca de trazo continuo o discontinuo que encauza al tránsito de vehículos

en intersecciones o giros de características particulares.

2.4.2 Demarcación en la calzada de sector de ingreso y egreso de vehículos a la vía

pública.
Cuando el tipo de calzada lo permita, delimitan el sector de ingreso y egreso de
vehículos a la vía pública dos (2) líneas de un metro y medio (1,5) de largo
perpendiculares al cordón, ubicadas medio (0,5) metro de cada lado del ancho de la
entrada. Estas líneas son de trazo continuo, de color amarillo y de 0,10 metros de ancho
de línea, estando prohibido el estacionamiento entre ellas. Sin perjuicio de ello el sector
correspondiente del cordón se pintará de amarillo.

Opcionalmente, el frentista podrá solicitar la demarcación de una línea extra paralela al

cordón, ante la Autoridad de Aplicación, quien determinará la procedencia en cada caso.

Los trabajos serán llevados a cabo por el frentista, a su costo, debiendo respetar en
todos los casos el color y las dimensiones de la línea establecidas en el presente
artículo.

Es de aplicación al presente artículo lo dispuesto por el artículo 2.4.4.2 del presente

Código, en lo que refiere a responsabilidad por adulteración.
Cualquier conducta contraria a las disposiciones contenidas en el presente artículo,
serán pasibles de ser sancionadas conforme lo establecido por el artículo 2.1.25 del
Régimen de Faltas de la Ciudad.

(Conforme texto Art. 1º de la Ley Nº 6.054, BOCBA Nº 5523 del 20/12/2018)

2.4.3 Demarcación del sector de parada.

Demarca el sector de parada la línea amarilla de trazo discontinuo que limita la zona
rectangular de la calzada reservada para la detención de los vehículos de transporte
colectivo de pasajeros.

Dentro de esa zona está prohibido operar en carga y descarga y estacionar todos los
vehículos, y detenerse, salvo los transportes de pasajeros para los cuales está destinada
la demarcación.

En el caso especial de arterias adoquinadas en las que no pueda demarcarse el sector

de parada, la Autoridad de Aplicación aplicará otro sistema.

2.4.4 Cordones.(2)

2.4.4.1 Colores en cordones.

Los cordones se pintan con diferentes colores según aquello que se señalice.

a. Los cordones pintados de color blanco resaltan la presencia de un obstáculo

imprevisto para la circulación.
b. Los pintados de color anaranjado indican los lugares destinados al estacionamiento
exclusivo de ciclorodados y motovehículos.
c. Los pintados de color amarillo indican la prohibición de estacionar durante las
veinticuatro (24) horas y los pintados de color rojo indican la prohibición de
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estacionar y detenerse durante las veinticuatro (24) horas.

d. Los de color rojo y blanco a rayas con escudo oficial indican la existencia de una
boca de incendio y la prohibición de estacionar y detenerse durante las veinticuatro
(24) horas, aun cuando en el resto de la cuadra estuviera permitido el
estacionamiento.

2.4.4.2 Responsabilidad por adulteración.

Sólo la Autoridad de Aplicación puede ordenar el pintado de cordones, mediante el

dictado del acto administrativo correspondiente. El pintado de los mismos sin esa
autorización constituye una infracción sancionada de acuerdo al Régimen de Faltas de la
Ciudad, sin perjuicio de la asunción de los costos que demande su remoción por parte o
a costa del infractor o de quien deba responder por él.

Cuando no lo hubieran denunciado fehacientemente con anterioridad a la imputación de

esa falta, el o los propietarios de la parcela frentista son solidariamente responsables con
el infractor por la adulteración de las condiciones del segmento de cordón que abarca
hasta el ancho de la misma.

(2)(El texto del Art. 2.4.4 fue reemplazado por el Art. 1º de la Ley Nº 5.407, BOCBA
Nº 4791 del 30/12/2015)

2.4.5 Carriles de emergencia.

En toda vía de circulación de tres o más carriles por mano la Autoridad de Aplicación
puede disponer la señalización de un carril para ser destinado a la circulación
preferencial de vehículos de emergencias en ocasión de cumplir sus funciones
específicas o que se encuentren en servicio de emergencia. Dicha señal consiste en un
rombo conteniendo una letra E, la que tendrá las dimensiones y el color que se
establezcan por reglamentación.

(Incorporado por el Art. 1º de la Ley Nº 2.804, BOCBA Nº 2994 del 15/08/2008).

2.4.6 Ancho de carriles

Los carriles de circulación observarán las siguientes dimensiones mínimas:

a. En vías con velocidad máxima de circulación superior a 60 km/h: ancho mínimo de

tres metros (3 m).
b. En vías con velocidad máxima de circulación igual a 60 km/h: ancho mínimo de tres
metros (3 m), con excepción de aquellas arterias donde las líneas de autotransporte
público de pasajeros (colectivos) circulen permanentemente en forma segregada y
no integren la red de tránsito pesado. En este caso, el ancho puede reducirse a dos
metros con ochenta centímetros (2,80 m), debiendo contemplarse, donde la
geometría de la vía lo permita, un carril con tres metros (3 m) de ancho.
c. En vías con velocidad máxima de circulación inferior a 60 km/h: si circulan líneas de
autotransporte público de pasajeros (colectivos), o integran la red de tránsito
pesado, ancho mínimo de tres metros (3 m). Demás supuestos, ancho mínimo de
carril de dos metros con ochenta centímetros (2,80 m), debiendo contemplarse,
donde la geometría de la vía lo permita, un carril con tres metros (3 m) de ancho.

(Incorporada por Art.4º de la Ley Nº 5.866, BOCBA 5227 del 05/10/2017.)

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30/12/2020 Ley 2148 - Código de Tránsito y Transporte - ANEXO I

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