UNIVERSIDAD CATÓLICA LOS ÁNGELES DE CHIMBOTE

FILIAL - AYACUCHO
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

ESTRUCTURAS HIDRAHULICAS
TEMA:
DIFERENTES SECCIONES DE CANALES

DOCENTE TUTOR: Ing. John Arthur Amiquero Fernandez

SECCION: “A-A”
INTEGRANTE: PAREDES DE LA CRUZ, Kevin Brayan

AYACUCHO – PERÚ
2020
TIPOS DE SECCIONES PARA CANALES O CUNETAS.

OBJETIVOS:

Conocer, identificar y definir las condiciones hidráulicas para el diseño.

Conocer el tipo de sección más eficiente para el transporte del caudal.

Diseñar las secciones hidráulicas del canal de tal manera que cumpla con
todas las condiciones necesarias para su funcionamiento eficiente.

CONSIDERACIONES GENERALES

El diseño hidráulico de cunetas

consiste en realizar el
dimensionamiento y la forma
geométrica del canal en función al
caudal que transporta de acuerdo a
la demanda de agua requerida por
el sistema de drenaje

El diseño comprende la ingeniería

de trazo: alineamiento, pendiente
de fondo, secciones transversales,
así como la forma y dimensiones de
la sección del canal, su
revestimiento y la determinación de
las características hidráulicas como
la velocidad y el tirante que
permiten establecer el régimen del flujo de agua en las cunetas.
El diseño hidráulico trata principalmente al cálculo del tirante normal que es el
que corresponde para cada descarga en una canal con pendiente de fondo,
sección, sección transversal y rugosidad de paredes establecidas.

CONDICIONES HIDRÁULICAS Y NO HIDRÁULICAS PARA EL DISEÑO

✓ Condiciones Hidráulicas:

a. Por el tipo de flujo

V
F=
g. A / T

Dónde:

V: velocidad (m/s)

g: aceleración de la gravedad (m/s2)

A: Área Hidráulica (m2)

T: Espejo de agua (m)

Para: F>1; Flujo súper critico

F=1; Flujo critico

F<1; Flujo sub critico (recomendado)

Condiciones de diseño

Máxima eficiencia hidráulica

Mínima infiltración

Máxima eficiencia hidráulica y mínima infiltración

 ✓ Condiciones no Hidráulicas:

a. Topografía del eje de ruta de las cunetas.

Nos muestra el relieve uniforme o quebrado del suelo a lo largo del eje de la
cuneta, según esto se determina la pendiente.

b. Geología.

Ofrece información sobre la conformación del suelo donde se alojara la caja de

la cuneta, nos ayudara a determinar el talud de la caja y el coeficiente de
Manning para canales sin revestir.

c. Condiciones ambientales.

Principalmente se considera en el diseño de las cunetas la temperatura y sus

variaciones. Influye en el fraguado del concreto para cuneta revestido.

d. Hidrología e hidrografía.

Nos permite conocer las láminas de precipitación, así como su distribución

temporal durante el año. Facilita el diseño de cunetas de drenaje en la berma
interna.

Nos proporciona la ubicación de los cauces naturales que cruza la cuneta y

facilita la ubicación o distanciamiento entre aliviaderos laterales en las cunetas
principales.

e. Hidrogeología.

Nos ofrece información de los niveles freáticos o superficie piezométrica, de tal

manera de poder diseñar detalles especiales de drenaje en la caja de la cuneta
(lloradores), da suma importancia para cunetas revestidos con concreto, ya que
los efectos de sub presión sobre el revestimiento resultan perjudiciales para la
estabilidad de los taludes, sobre todo cuando la cuneta está vacío.
SECCIÓN HIDRÁULICA DEL CANAL

✓ Tipos de Sección Hidráulica

CLASIFICACIÓN DE LAS CUNETAS:

Las cunetas usualmente se diseñan con forma geométricas regulares

(prismáticas), un canal construido con una sección transversal invariable y una
pendiente de fondo constante se conoce como canal prismático. El término
sección de canal se refiere a la sección transversal tomado en forma
perpendicular a la dirección del flujo.

✓ Sección trapezoidal.

Se usa en canales de tierra debido a que proveen las pendientes necesarias

para estabilidad, y en canales revestidos.

✓ Sección rectangular.

Debido a que el rectángulo tiene lados verticales, por lo general se utiliza para
canales construidos con materiales estables, acueductos de madera, para
canales excavados en roca y para canales revestidos.
 Sección trapezoidal. Sección rectangular.

✓ Sección triangular:

Se usa para cunetas revestidas en las carreteras, también en canales de tierra

pequeños, fundamentalmente por facilidad de trazo. También se emplean
revestidas, como alcantarillas de las carreteras.

✓ Sección parabólica:

Se emplea en algunas ocasiones para canales revestidos y es la forma que

toman aproximadamente muchos canales naturales y canales viejos de tierra.

Sección triangular: Sección parabólica:

COMPONENTES DE UN CANAL

a. Elementos Geométricos b. Elementos Hidráulicos

b: Base menor y: Tirante

B: Base mayor f: Borde libre

H: Altura del talud T: Tirante superficial

z: Talud de la caja del canal

C: Berma interna

D: Berma externa

PENDIENTE O RASANTE DE UNA CUNETA DE DRENAJE

La pendiente de una cuneta es uno de los factores más importantes para el

diseño; su elección de la topografía y del aprovechamiento económico que se
deriva de la condición del agua.

Es la alineación del fondo de la cuneta a lo largo de su recorrido, puede ser

uniforme o varear por tramos.

Está en función de la topografía del terreno que sigue el eje del trazo y según el
tipo del canal, sea principal o secundario.
TALUD DE UNA CUNETA

El talud (z) representa el grado de inclinación de los lados que forman la caja del
canal con respecto a la horizontal. Es la relación de la proyección horizontal a la
vertical de la parte lateral del canal.

ELECCIÓN DEL TALUD DE UNA CUNETA.

a).Por Limitación Topográfica

Cuando el eje de trazo por ruta que sigue un canal atraviesa una zona
topográficamente accidentada (ladera empeñada), esta se convierte en una
limitante para la selección del talud, ya que obliga a reducir el ancho de corte de
plataforma para disminuir volúmenes excesivos de corte y garantizar la
estabilidad del talud superior, por lo tanto el ancho superficial de la caja del canal
tiene que disminuir llegando al límite de que la inclinación sea nula y las paredes
del canal sean vertical (canal de sección rectangular).

b).Por Estabilidad del Suelo

Cuando los suelos en los cuales se alojan la caja del canal son de diferentes
texturas puede ser arcillosos, arenoso, rocoso, etc. que es un factor
condicionante para seleccionar el talud del canal. En estos casos el talud del
canal tendrá la inclinación necesaria que garantice su estabilidad durante el
tiempo de servicio del canal.

RUGOSIDAD DE LA CAJA DE LA CUNETA

Es la resistencia al flujo del agua, que presentan los revestimientos de los

canales artificiales y la geología del cauce en los conductos naturales; se
relaciona principalmente a las condiciones y al estado de conservación de los
revestimientos. El coeficiente de rugosidad depende del material, de su acabado
y de su deterioro con el tiempo.

La rugosidad depende del cauce y el talud, dado a las paredes laterales del
mismo, vegetación, irregularidad y trazado del canal, radio hidráulico y
obstrucciones en el canal, generalmente cuando se diseña canales en tierra se
supone que el canal está recientemente abierto, limpio y con un trazado
uniforme, sin embargo el valor de rugosidad inicialmente asumido difícilmente se
conservará con el tiempo, lo que quiere decir que en la práctica constantemente

DETERMINACIÓN DEL COEFICIENTE DE RUGOSIDAD

a. Para cunetas Revestido con Concreto:

Concreto liso 0.013

Concreto bien acabado, usado 0.014

Concreto frotachado 0.015

 Concreto sin terminar 0.017

b. Para cunetas sin Revestir

En forma práctica, los valores del coeficiente de rugosidad que se usan para
el diseño de canales alojados en tierra están comprendidos entre 0.025 y 0.030.

c. Para Cauces Naturales

El valor de “n” es muy variable dependiendo generalmente del tipo y tamaño del
material que conforman el lecho del cauce así como también del tipo y tamaño
del tipo y densidad de vegetación existente en el cauce. En nuestras zonas
generalmente los valores de “n” están 0.060 – 0.070.

DISEÑO HIDRÁULICO DE LA CUNETA

El diseño de un canal trata de la determinación de su forma y de sus

dimensiones, de establecer la necesidad o no de su revestimiento y en este
último caso su tipo, así como verificar las condiciones hidráulicas del flujo.

Para el diseño de canales se debe tener en cuenta ciertos factores, tales como:
tipo de material del cuerpo del canal, coeficiente de rugosidad, velocidad máxima
y mínima permitida, pendiente del canal, taludes, etc
EL TIRANTE DE AGUA (y)

Dónde:
4
H: Altura de la cuneta
H =  y
y: tirante
 3

CRITERIOS PARA EL CÁLCULO DEL TIRANTE DE AGUA

Los criterios que debe usar el ingeniero proyectista deben ser los óptimos,
teniendo en cuenta todos los factores de agua y suelo, y del área al cual
abastecerá con agua dicho cuneta

Se necesita conocer:

La sección de máxima eficiencia hidráulica

La sección de mínima infiltración

La sección de máxima eficiencia hidráulica y mínima infiltración

SECCIÓN DE MÁXIMA EFICIENCIA HIDRÁULICA

Es aquella que teniendo menor área hidráulica, permite descargar el máximo

caudal. Dicho de otro modo, es aquella sección que la corresponde el mínimo
perímetro mojado.

Fundamentalmente se utiliza para canales revestidos pues minimiza el volumen

de revestimiento. b  
= 2tg  
y 2
Relación base – tirante

SECCIÓN DE MÍNIMA INFILTRACIÓN

Si una cuneta está trazada sobre un terreno bastante permeable se hace

necesario diseñar una sección que permita obtener la menor pérdida posible de
agua por filtración.
Relación base – tirante

Se muestra un cuadro de la relación o base - tirante para secciones de mínima

infiltración para diferentes taludes. b  
= 4tg  
y 2

SECCIÓN DE MÁXIMA EFICIENCIA HIDRÁULICA Y MÍNIMA INFILTRACION

Son las secciones cuyo diseño tiene la finalidad de que la cuneta transporte
el caudal máximo y tenga una mínima pérdida de infiltración, estos diseños se
realizan para cunetas sin revestimiento o sea en cunetas de tierra, esta sección
viene a ser el promedio de M.E.H y mínima infiltración.

La relación base – tirante sería.

= 3tg (2 )
b
y

VELOCIDAD MÁXIMA Y MÍNIMA PERMISIBLE DEL AGUA EN CANALES DE

RIEGO

La determinación de la velocidad del agua en una cuneta es fundamentalmente

para evitar dos problemas que afectarían el normal funcionamiento de la cuneta
y de no tenerse en cuenta, hasta provocarían el colapso del mismo, estos son:

La erosión

La sedimentación
 En canales sin revestimiento las velocidades, tanto mínima como máxima están
en un rango de:

0.63 m/s - 0.96 m/s.

DISEÑO DE LA SECCIÓN HIDRÁULICA DE UNA CUNETA

Está basado en la determinación de las medidas geométricas e hidráulicas de la

cuneta. Las medidas geométricas trabajables para el diseño serán medidas
constructivas.

El diseño de secciones hidráulicas más usadas son la rectangular y trapezoidal

que son cunetas que deben tener las condiciones de máxima eficiencia
hidráulica y mínima infiltración si son sin revestir o sección de máximas eficiencia
hidráulica para cunetas revestidos.

Para realizar el diseño de la sección de la cuneta es necesario tener como

datos:

El talud (Z)

El coeficiente de rugosidad (n)

Caudal de diseño (Q)

Pendiente TIPOS. (S).

REVESTIMIENTO DE LA CAJA DE LA CUNETA.

REVESTIMIENTO DE
REVESTIMIENTO DE CONCRETO
PIEDRA EMBOQUILLADA
Y CANTEADA
 CONCLUSIONES:

El revestimiento de una cuneta no tiene ninguna función estructural, sino que

solo impermeabiliza la cuneta para que la pérdida por infiltración sea pequeña

Las secciones más utilizadas para el diseño de canales son las rectangulares y
trapezoidales.

Para evitar la erosión y la sedimentación de la caja de la cuneta, se debe hacer

un buen cálculo de la velocidad del agua.

El programa HCANALES es una herramienta fundamental y de gran ayuda en

el diseño de secciones hidráulicas, por la rapidez con que se obtienen los
resultados.

RECOMENDACIONES:

Para la elección del valor del talud de forma práctica, se recomienda un valor de
1 para cunetas revestidos y 1.5 para cunetas sin revestir.

Se deben considerar conscientemente todas las condiciones hidráulicas y no

hidráulicas para el diseño de una cuneta de drenaje.

Se recomienda usar el software por la rapidez de los resultados.

Para una mayor duración y efectividad de las compuertas se recomienda

capacitar a los usuarios sobre el manejo y mantenimiento de dichas estructuras
metálicas.

BIBLIOGRAFÍA:

VILLON BÉJAR, MÁXIMO.(1981) “Hidráulica de Canales”, Lima, Editorial Hozlo,

487 p.

FRANCISCO CORONADO DEL AGUILA, “Diseño y construcción de canales”

DISEÑO GEOMETRICO DG-2014