Bw Ee Cinturén con pretensor Cuaderno didactic n® 32 POST VENTAeas noancimid woRnetaig SE "Gonioebib anvabay!Cinturén con pretensor Para SEAT una de las pautas rectoras en el desarrollo y equipamiento de sus vehiculos es la seguridad, Con la incorporacién de los cinturones con pretensor pirotécnico optimiza la pro- teccién de los ocupantes. del vehiculo en caso de colision, Los cinturones de seguridad tienen dos fines fundamentales: ‘el contacto fisico del usuario con cuadro do instrumentos), y conseguir una disipa: cién de Ia energia del ocupante durante tun choque, lo mas lenta y uniformemente posible. Los cinturones con pretensor pirotéeni- ‘co han sido diseniados para que en caso de una colisién considerable, de unas caracteristicas determinadas, tensen la cinta autométicamente antes de que se inicie el movimiento relativo del ocupan- te respecto al vehiculo. Con el pretensado, la cinta consigue una mejor adaptacién al ocupante. De este modo, el movimiento del pasajero en el caso de choque es menor, y tam: bién el desplazamiento del torax, dismi- nuyendo los dafios ocasionados por el accidente. Con la introduccién de los cinturones ‘con protonsores pirotécnicos de tros pun 108 de anciaje, se completa las ya de por si extensas medidas y equipamientos ‘encaminadas a conseguir un elevado nivel de seguridad pasiva INDICE TT rT CINTURON CON PRETENSOR. o— ACTUACION DEL PRETENSOR. — DESARROLLO CRONOLOGICO [Link].O......7 CCONJUNTO RETRACTOR o— PRETENSOR PIROTECNICO. = PRETENSADODELCINTURON oo [NORMAS DE SEGURIDAD oo DETONACIONDEL SISTEMA cccwy’ El cinturén de seguridad con pirotéenico se monta vnicament plazas delanteras ita la adaptacion dela cinta # i tura individual de cada pasajero y «Ia posi- cidn del asiento, aumentando de esta forma |e seguridad del El regulador de altura dispone de 6 posi clones posibles de regulacién, El segundo punto de anclaje esta unido siento, donde se encuentra ubicado al cierre dl cinturén, cuando se regula la posicion de los asientos, siempre se desplazan conjunta- ‘mente el asionto y el cierre del cinturén La ubicacion de este ciere garantizasiem: pre una dptima geometria de los cinturones: To que da la maxima seguridad para el ocu ante del vehicuo, En la part inferior del montante 8 esté et tercer punto de anclaje donde va ubicado el Conjunto retractor con pretensor. ior del conjunto reteactor se 19 para enroll Ia cinta con, un sistema de bloquee para el funcionamien- to normal del cinturén, ademas consta de un fleje para el retroceso automitico dela cinta La funcién de los cinturones con pirotécnico es actuar en caso de cal vehicula, retrayendo la cinta de forma que el miento de los ocupantes con respec ientos sea lo mas pequero posACTUACION DEL PRETENSOR CAMPO DE ACTIVACION En situaciones de accidentes, a volocida dos supetiores a 28 Km/h, ol impacto, os lo ‘uficiontemente fuerte como para que ol con: ductor y el acompanante lleguen a impactar contra ol volante o el tablero de instrumen: tos. La mision de los cinturones es retener @ disponible del habitéculo, Es fundamental Impedirel contacto con iores ¥¥ procurar que los pe Seceleracion del vehicuo lo antes posible. inturones con pratensor se act incidencia frontal u oblicu vehicula, de forma que el pretensor pirotéc: ‘ico debe haber actuado antes de que se in Cie el movimiento relative del ocupant CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO "ACTIVACION Los cinturones pirotécnicos siempre se "Choque frontal a patr de 28 Kv Chogue oblcuo con un éngulo maximo do 130 9 partir de 28 Km 1No AcTIVacION Los cinturones pirotéenicos no se activan Choque por Ia parte posterior, lateral 0 wueleo. Condiciones de conduccidn normal 0 extremas con frenadas fuerte, Choque frontal por debajo de 18 Km, En presencia de cualquler tipo de cam pos magneticos.DESARROLLO CRONOLOGICO DEL CICLO Como ejemplo del desarrollo cronolégico do un impacto se representa aqui un choque frontal a una velocidad de 50 Kmh contra un ‘ollo del accidente puede ser div dido en los sucesos parciales siguientes: En el instante “cero” ol vehiculo impacta contra el muro. 20 me mas tarde, el sonsor activa Ia com: bustin del generador de gas. Despues de 20-22 ms te inicia el movi: rmiento del émbolo que a su vez tira del cab) retractor. El movimiento del cable hace gitar e! ‘embrague, que se activa por efecto de la fuerza centrifuga y transmite el esfuerzo al je retractor micepenn conditry ira retrayen 40 150 mm ‘dopendiendo de la holgura de a ints. 'A los 30 ms se inicia el movimiento de ‘ocupante respecto al asiento A los 32 ms entra en funcionamiento el sistema de bloqueo del retractor hasta qu ppasajero retrocede y queda en la posicién ii ial, con la retraccion de la cinta so consigue luna gisminucién considerable del mavimien- [Link] pasajero y por tanto se evitan posibles lesiones debidas a impactos contra ios e! ‘mentos del interior del vehicula, ademas de Feducir los esfuerzos en el torax y en fa nuce del ecupante.CONJUNTO RETRACTOR AAA ATLL TENSOR El tensor esta ubicado en el soporte de! pm conjunto retractor y esta compuesto por un tarrote donde vaunida y envolads Ia cinta ‘Al carrete de tensor van acoplados en sus ‘extremes, el sistema de bloqueo y el preten 0r pirotécnico, ‘Cada ver que se activan estos sistemas el | tonsor tansmite el movimi ‘quesndola cuando actua el sistema de blo: ‘Queo y retrayéndola cuando acta el preten {ol tensor también esté unido @ spiral, cuya mision es mantener luna ligera tension de la cinta sobre el ocu- pante al tener colocado el cinturén y rebobi- icamento, cuando 88 libe- Fal cinturdn del cierre, SISTEMA DE BLOQUEO El sistoma de bloqueo esta ubicado en un lado del soporte del conjunto retractor, y Unido al carrete del tensor. El sistoma esta formado por: “Trinquete de bloqueo. Cuando uno de los dos muove, actia sobre ol trinquete de bloqueo. El trinquete de bloqueo engrana con ia parte dentada del bloquea ‘Al bloqueat la cinta se evita que el ocu: pante se desplace hacia delante por el efecto 4o a inercia producida en el choque. ‘Con la combinacion de los dos sensores se consigue detectar cualquier tipo de m miento brusco dol vehiculo ya sea por doce: leracién, movimiento lateral o un tirén fuerte de la cinta, en todos estos casos la cinta sora bloqueada,‘SENSOR DE INERCIA El sensor de inercia esta compuesto por tuna bola ubicada en la parte interior del sist: ma de bloqueo, ‘La misién del sensor de inercia es detectar cualquier deceleracion o movimiento lateral del vehicul. {La bola esté colocada de forma que pro que so produzca una de ‘eve (accion ineria) , le taha que bloquea el disco dentado ubicado {en el interior del sistoma de bloqueo. Al quedar retenido el disco, el trinquete bloqueo se desplaza engranando con la parte dentada del soporte bloqueando de esta forma la cinta. sor de inercia también actia cuando luce una inclinacién por vuelco 0 al ‘en una curva, en todos los casos se bloquea la cinta, [SENSOR DE SENSIBILIDAD El sensor de Ia cinta esté compuesto por unos contrapesos, cuando se produce un tiron répido de la cinta, por efecto de la fuer za centrifuga que $0 produce en el disco, los Contrapesos se abren bloqueando el disco el cual actua sobre el trinquete que engrana on la parte dentada del soporte, reteniendo deta forma in cnt.PRETENSOR PIROTECNICO El pretensor pirotéenico esté compuesto por: Un sensor mecdnic. Un sistema pretonsor. Un embrague de unicn del pretensor con ol tensor dela cinta, Un si e! disparo involuntario cuando el sistema esta desmon- to, El pretensor pirotéenico tiene la mision de ante respecto del vehicula, el pretensor \ J ae teen ‘acti antes de que el ocupante sobre le cinturon. EI pretensado dela cinta se consigue gre clas @ que los gases producidos por el gene- rador de gas, hacen desplazar un émbolo ‘que obliga a girar al tensor rebobinando le cinta, de esta forma se consigue disminuir li holgut lee fuerea mecénico que detecta las dece! producidas por el vehiculo.SENSOR MECANICO El sensor mecénico esta compuesto por luna masa pendular encargada de activar el 'su funcionamiento se basa en la cias que un choque impulsor, al incorpora un percutor donde impactaré el gonerador de gas. Este cilindro esta comunicado con el clin: ‘dro de expansién por donde se expanden los ‘92808 formados en a detonacién. En la parte exterior, por un lado existe un tornillo que tiene como funcién mantener el ‘genorador de gas y el muclle de impul osicién de reposo, mientras que por el oto Tado la masa pendular tiene un alojamiento donde esta ubicado el mule posicionador, ‘este muelle realiza presién ent pendular fn En el caso de una deceleracion fuerte la endular supera despa produciéndo: ‘ela detonacion Este muelle estétarado a un valor coner to, para que ceda solo cuando se supere una deceleracién de 109 durante mas de 50 ms. La masa pendular esta roscada al cilindro de expansién por donde se desplaza un fémbolo con al cab retractor, formando Conjunto compacto.PRETENSOR PIROTECNICO GENERADOR DE GAS El ge Interior de la mas tencargado de cr interior del clindro de expansion, capaz de mover el émbolo que ar El generador de gas se compone do una ‘cépsula do aluminio, en cuyo interior contio rhe como propulsante, aproximadamente 1 ‘aramo de pélvora sin humo (Nitrocelulosa. ‘Cuando e! generador de gas queda lib 4a, @ consecuencia de la fuerza del muelle Impulsor, es lanzado con a velocidad necesa: Tia para que el impacto de la espoleta con el percutor haga explotar la carga pirotéenica Los gases creados en el generador de gas ‘se expanden hacia el cilindro de expansion, El generador de gas es un elemento iner ime a temper electrostatics mento seguro, incluso en las condicior ‘mas desfavorables de uso en un vohiculo. {Las bajas cantidades de gas generados por la detonacién no representa ningun ries: {90 para la ealud de los ocupantes BLOQUEO DEL PRETENSOR Para la manipulacion, transporte y almace- ‘namiento existe un sistema de seguridad que ‘no permite la detonacion involuntaria. Este sistema esta compuesto por un cable con un pestillo en un extremo, el cable esta Lunido aun fj situado en el soporte del con- junto retractor. Cuando se monta el cinturén en el vehicu- lo, el tornillo de sujecion del soporte, presio- 1a ol floje y este a su vez tira del cable del seguro, de forme que el pestillolibera. Ie ‘masa pendular, dojando ol sistema activado. ‘Cuando el cinturén esta fuera de su ub cidn el pestilo retiene @ la masa pendular de forma que esta no se puede mover, en este aso ol sistema queda desactivado. roeEMBRAGUE La funcién del embrague es transmitir o! ‘esfuerzo del pretensor al tensor, para poder tensar la cinta del cinturén, El embrague esta compuesto por un disco libre ( montado en el interior dl je retractor, Y concéntrico a est) y por una pieza dentada Solidaria al disco, que puede pivotar excéntri: ‘camanto respects del mismo. ‘dentada ests normalmente en aida, sin interferir con ningun ‘elemento del retractor y dejando desembr ‘Gado ol sistema tensor. ‘Sobre el disco libre va enrollado un eable, ceuyo oxtromo salionto est fijado al émbolo. ‘Cuando por efecto de una colision, el ma es activado, en el generador de gas deto: na la carga pirotéenica y se producen los an al El cable retractor, al estar enrollado sobre © disco de! embrague, en su desplazamiento provoca un movimiento de rotacién en el ‘mismo. Las inecias g ‘obligan a que la pieza dentada se desplace hacia el exterior ¥¥ engrane con los dientes del oje, por tanto, {el mecanismo pretensor y el tensor queden ‘embragados. El cable continua tirando movido por el émbolo, por lo a sigue git bragui ido, pero al estar ahora solidario al obliga a que este gire yreco-PRETENSADO DEL CINTURON El protensor siempre o contra? en funcionamient ‘Componentes en posicion de repaso gracias sujeto por el torillo de retencion. ‘al torillo de retencion En ese instante la carga pirotéenica detona, En el caso de una colisidn frontal sila ereando unos gases, la presin de los cuales doccleracion del vehiculo. sobrepasa el sl expancirse obigen a desplacere al cable ‘umbral de 10g durante mas de 60 milisegun- retractor.sirar al «je del tensor para que se rebobine Ia cinta, Eleable sigue arrastrando el oje dol tensor rebobinando la cinta hasta unos 150mm de testa forma se eliminan las holguras existe: la cinta el cuerpo del ecupante, ‘momento on que la cinta esté preten ante empieza el des lazamiento. hacia delante debido al efecto producida por la deceleracion dol vohiculo, entonces actuan los sensores dde bloqueo del conjunto retractor evitando {que el acupante impacte con los elementos interiores del vehiculo El proceso de pretensado tione una dura cian de unos 10 milisegundos, ‘el pasajero atin no.NORMAS DE SEGURIDAD Los cinturones de seguridad con pretensor 0n unos. elementos pirotécnicos y como tal estan sujetos a la normative legal de cada pals, en cuanto a transporte, almacenamien- toy manipulacién. Los trabajos de comprobacion y montaje de estos cinturones, Unicamente deben ser Nevadas a cabo por personal especializado jn la materia, - Los componentes del cinturdn no se pue: ‘don manipularinternamente ni tepar Si el cinturén cae desde una altura supe- rior a 1 metro se debe desechar Si cae de alturas inferiores, ol cinturdn dobe ser inspeccionado visualmente. En el caso de grietas, roturas. debe sustiturse por ‘uno nuevo, si existe alguna duda sobre su estado también es improscindible sustituir el einturon. El montaje del cinturén se debe llevar a cabo inmediatamente después de sacario de su embalaje. = Si se interrumpe ol trabajo durante el ‘montaje, la unidad se debe colocar de nuevo ‘en su embalaje No se permite dejar el cinturén con pre tonsor sin supervisert. El cinturon no se debe tratar con ningun tipo de grasa, productos de limpieza o sim No se debe exponer @ temperatura superioras alos 150°C. “Antes de realizar trabajos de reparacién, para el transporte de este sistema es especifico y estd marcado como material pirotéenico. La activacion foruita de un generador de 1390 de incendio 's0r-se recomienda hacerlo siempre agarréndolo por el tubo de proteccién, nunca por la cinta, ya que en caso tonacion fortuita, 1 efecto latigo de la cinta podria causarlesiones. MANTENIMIENTO Y VIDA UTIL DE LOS CINTURONES PIROTECNICOS La caducidad de las cargas pirotéeni incorporados en los cinturones de seguridad @8 de 15 afios, ademas no es nacesario nin {iin tipo de mantenimiento adicional del sis: REPARACION EN CASO DE ACCIDENTE En el caso de que se produzca una coli- sién con el automévil, los cinturones con pretensor pueden dispararse 0 no depen: ‘endo de la magnitud del accident ‘Cuando un vehiculo entra en el taller des: ‘puss do-un accidente siempre se debe vert 1do de los cinturones de seguridad, ‘pruebas de funcionamien- roar o bien si al desplazaria se produce un ruido extrano, significa que los cinturones han sido detona dos, en ese caso es nacesario susttulr todo ol conjunto por una pioza de recambio 3 funcionamiento de la 9s correcto, se debera proceder a ins: peccionar cuidadosamente el resto del con Junto (pretensor, soportes, anclajes, etc.) y Si todos los elementos estan en perfecto do no serk necesari Ia susttucion de lowDETONACION DEL SISTEMA Cuando los cinturones con pretensor 0 bien un vehiculo completo se destinen para el desguace, silos generadores de gas no estén activados, no se pueden entregar en Seguin las normas de proteccién de acci- dentes, el generador de gas del pretensor, debe ser inutilizado antes do su dosgua Esto es necesario, porque cualquier pi pirotécnica puede causar dafos si se activan Sin conocimiento del sister Para realizar el desguace no hace falta nin {iin util espectico pero si tener en cuent Rormas de seguridad especificas para la dotonacion del sistome: Mantener una distancia de seguridad de 1 metro. ‘A continuacién se dara un golpe con un martilo al tubo de protection, en la zona donde so tool sensor mecénico, para detonar la carga pirotécnicaNOTASORGANIZACION DEL SERVICIO. {oreo au orc non rt ors pose coe, Stunde ee us uo ect Sel etincan cone SEAT