UNIVERSIDAD

PRIVADA DE
TACNA
FACULTAD DE INGENIERÍA

CURSO: DISEÑO EN ACERO Y MADERA

DOCENTE: ING. LUIS VALLE CASTRO

ESTUDIANTES:

GRUPO: A

TACNA – PERU
2019

INTRODUCCION
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DISEÑO EN ACERO Y MADERA
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2019-II
ESCUELA PROFESIONAL DE
INGENIERIA CIVIL

INTRODUCCION

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INGENIERIA CIVIL

INTRODUCCION
En el siguiente trabajo escalonado, ponemos a prueba lo aprendido durante ciclo 2019-II.
Realizando por el diseño y cálculo de un armazón tipo estadio de acero, apoyándonos a través
de fórmulas, herramientas de software y las Normativa vigente correspondiente. Así mismo
analizando el comportamiento de toda la estructura. Hoy en día se sabe bien que, los aceros
estructurales son uno de los materiales de construcción de mayor importancia a nivel mundial.
Por muchas características deseables, los aceros estructurales han llevado a que se utilicen en
una gran variedad de aplicaciones.

Están disponibles en muchas formas de productos y ofrecen una alta resistencia inherente.
Tienen un módulo de elasticidad muy alto, por lo cual que las deformaciones bajo cargas son
muy pequeñas.

Además, los aceros estructurales poseen una gran ductilidad; tienen una relación esfuerzo-
deformación unitaria en forma lineal, incluso para esfuerzo relativamente altos y su módulo de
elasticidad es el mismo a tensión que a compresión.

Por tanto, el comportamiento del acero estructural bajo cargas de trabajo puede predecirse de
forma “exacta” por medio de diferentes teorías.

También los aceros estructurales incluyen un gran número del mismo, que, debido a su
economía, resistencia, ductilidad y otras propiedades son apropiadas para miembros que se
encargan en una gran variedad de estructuras.

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MARCO TEORICO

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MARCO TEORICO

CONFIGURACIONES ESTRUCTURALES

ELEMENTOS ESTRUCTURALES

1- PLACAS DE ANCLAJE

Las placas de anclaje son elementos estructurales que se emplean para unir los soportes
metálicos a la cimentación y que tienen como objeto hacer que la transición del acero al
hormigón se realice sin que en ningún punto se sobrepasen las tensiones admisibles en
este material.

La placa de anclaje debe estar sujeta al cimiento mediante unos pernos de anclaje que
quedan embebidos en el hormigón, y que al fraguar y endurecer éste trabajan por
adherencia.

Los elementos que constituyen una base del tipo generalmente utilizado en edificación
son:

- Placa de base o de reparto.

- Cartelas de rigidez.
- Pernos de anclaje.

2- SOPORTES

Los soportes son elementos verticales sometidos principalmente a compresión y a flexión

pequeña o nula. Son los elementos que transmiten las cargas verticales al terreno a través
de los cimientos y las bases.

Para dimensionar un soporte se tendrá en cuenta: el tipo de acero, el tipo de carga que va
a recibir el perfil, la longitud del soporte (por si hubiese pandeo) y la carga axial de
compresión.

3- VIGAS

Son elementos lineales en las que una dimensión predomina sobre las otras dos. Su forma
de trabajo es casi exclusivamente a flexión, por ello suelen adoptar forma de I, para tratar
de obtener la máxima inercia y el mayor módulo resistente con el material disponible,
tratando de mejorar el rendimiento.

Las vigas son los elementos sustentantes horizontales, o como en las cubiertas, ligeramente
inclinados, que reciben las cargas verticales y las transmiten, trabajando a flexión, a los
pilares o apoyos.

Las cargas que la viga recibe producen en sus secciones los siguientes esfuerzos: momento
flector, esfuerzo cortante y torsiones (algunas veces).

Atendiendo a su constitución las vigas de acero se clasifican de la siguiente manera:

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Vigas simples:

Los perfiles simples laminados tienen la ventaja sobre la viga armada que para igual
resistencia su coste es menor.

Vigas múltiples:

Son las vigas constituidas por dos o más perfiles I adosados, unidos a través de elementos
de unión, tales como perfiles, presillas, tornillos, pasantes, etc., que solidaricen eficazmente
los perfiles componentes.

Vigas reforzadas:

La utilización de refuerzos, con chapa o pletina, en las estructuras metálicas es de gran

eficacia para conseguir ahorro de material.

Vigas armadas:

Las vigas armadas están formadas por varias pletinas o chapas, unidas con cualquiera de los
medios de unión: soldadura, roblones, angulares y tornillos, etc.

Para unas solicitaciones determinadas, siempre es posible encontrar una viga armada de
menor peso que el perfil laminado que correspondería a esas solicitaciones. Sin embargo,
aun con mayor peso, los perfiles laminados son siempre más económicos que las vigas
armadas, debido al menor coste de fabricación.

Vigas aligeradas:

Son vigas de alma aligerada.

La solución de las vigas aligeradas puede resultar muy económica, cuando pueda adoptarse
el canto que se estime más conveniente, y cuando la flexión predomine sobre el esfuerzo
cortante, es decir, cuando se trate de luces grandes y de cargas moderadas

Vigas de celosía:

 Las vigas de celosía o cerchas son de gran utilidad en las construcciones metálicas,
especialmente en edificaciones industriales y para grandes luces.

 Cuando necesitamos salvar luces importantes (a partir de 10 - 15 m, por ejemplo), o

necesitamos tener vigas de cantos importantes, puede resultar más económico
utilizar estructuras reticulares en celosía que vigas de alma llena.

 La condición fundamental que debe cumplir una estructura de celosía es la de ser

geométricamente indeformable.

 Como un punto en un plano queda determinado por el triángulo que le une a otros
dos, el triángulo es el elemento fundamental de una celosía indeformable. De ahí el
nombre de estructuras trianguladas. Suelen diseñarse con nudos articulados.

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4- CORREAS

Son elementos estructurales que se disponen encima de los pórticos principales para
recibir la cubrición.

Son elementos fundamentalmente a flexión. Si están solicitados a Flexo compresión, se

suelen disponer perfiles huecos de sección rectangulares.

Las correas se calcularán como vigas apoyadas, con carga uniformemente distribuida.

5- ARRIOSTRAMIENTOS

o Es la acción de rigidizar o estabilizar una estructura mediante el uso de elementos que

impidan el desplazamiento o deformación de la misma. Estos elementos se llaman
arriostres.

o Tienen la función de transmitir los esfuerzos producidos por el viento frontal sobre el
pórtico extremo a las paredes laterales, que a su vez los transmitirán al suelo.

o El arrostramiento básico es la Cruz de San Andrés, en forma de aspa, para evitar

ángulos pequeños y repartir bien los esfuerzos a las barras.

6- MEDIOS DE UNION

Uniones atornilladas:

Los medios de unión contemplados son los constituidos por tornillos, tuercas, y arandelas
que, deberán estar normalizados y corresponder a los mismos grados del material que
unen: límite elástico y resistencia a tracción.

Uniones soldadas:

Un acero se considera soldable según un grado, un procedimiento determinado y para

una aplicación específica, cuando mediante la técnica apropiada se puede conseguir la
continuidad metálica de la unión y ésta cumpla con las exigencias requeridas.

TIPOS DE ESTRUCTURAS

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Se sabe entonces que el ingeniero estructural se ocupa del diseño de una variedad de
estructuras que incluyen, pero que no necesariamente se limitan puentes, ferrocarriles,
carreteros, y de peatones.
Tenemos los:
Edificios: Que incluyen estructuras dé marco rígido, marcos simplemente conectados, muros
de carga, soportados por cables, y en voladizo. Se pueden considerar o usar numerosos
esquemas de soporte lateral, como armaduras, simples y alternadas, y un núcleo central
rígido. Además, se pueden clasificar los edificios según su empleo o altura como edificios de
oficinas, industriales, fábricas, rascacielos, etc.
Otras estructuras: Incluyen torres para transmisión de potencia, torres para instalaciones de
radar y TV, vallas publicitarias, torres de transmisión telefónica, servicios de suministro de
agua, y servicios de terminales.

ELEMENTOS EN TRACCION

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La resistencia de diseño está asociada a dos posibles estados límites: fluencia en el área bruta y
fractura en el área neta efectiva. Como parte del método LRFD se define la resistencia de
diseño como el resultado de multiplicar la resistencia nominal por un factor que tiende a
castigar la resistencia a la tracción. En el método ASD.

ELEMENTOS EN COMPRESION

El diseño de secciones simétricas bajo esfuerzos de compresión requiere algunas

consideraciones del estado límite de pandeo por flexión, asociado a la carga crítica de pandeo
correspondiente. En ambas metodologías (ASD y LRFD), las columnas han sido
tradicionalmente diseñadas tomando como límite la carga crítica de pandeo, elástico para el
ASD o inelástico para el LRFD.

ELEMENTOS EN FLEXION

El diseño de elementos en flexión considera cuatro estados límites: fluencia, pandeo local del
ala, pandeo local del alma y pandeo lateral en torsión, estos estados límites siempre
estuvieron presentes en la especificación ASD, por lo tanto, no se producen grandes cambios.

ESTADO LIMITE DE FLUENCIA

Controla el diseño de elementos compactos, cuya ala comprimida está suficientemente

arriostrada para evitar el volcamiento. La resistencia nominal se presenta asociada a un
momento plástico.
En las versiones anteriores del formato ASD, la razón de módulos se tomaba
conservadoramente igual a 1.1, con lo cual resulta para secciones compactas una tensión
admisible de Fb = 0.66 Fy.
La disposición ASD 2005 coincide con las anteriores en el estado límite de fluencia. Sin
embargo, la especificación actual permite al diseñador aprovechar la verdadera relación de
módulos que permite llegar a resistencias hasta un 20% mayores (~0.80Fy). En el caso del
método LRFD, no se han producido cambios en las disposiciones actuales para definir el estado
límite de fluencia con respecto de la especificación de 1999.

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MEMORIA
DESCRIPTIVA

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MEMORIA DESCRIPTIVA

PROYECTO : “DISEÑO DE UNA COBERTURA METALICA DE ESTADIO”

UBICACIÓN DEPARTAMENTO : TACNA

PROVINCIA : TACNA

DISTRITO : TACNA

FECHA : NOVIEMBRE 2019

1. GENERALIDADES

La presente memoria describe el diseño estructural para la construcción de una cobertura

metálica de estadio, considerando las dimensiones mínimas dadas por el ingeniero en jefe:

 Largo : 20 metros
 Altura : 14 metros

2. CARÁCTERISTICAS DE LA ZONA

Ubicación

La nave industrial se encuentra ubicado en la calle Gregorio Albarracín del Distrito de

Tacna, Provincia y Departamento de Tacna.

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Imagen: Zona del proyecto

Colindancias
 El lote matriz presenta las siguientes colindancias
 Por el frente: Calle Gregorio Albarracín
 Por el fondo: Quinta Portales
 Por el lado izquierdo: Quinta Portales
 Por el lado derecho: Pasaje Paco Ayca

3. NORMATIVA USADA

 Norma Técnica de Edificación E.020 CARGAS

 Norma Técnica de Edificación E.090 ESTRUCTURAS METÁLICAS

4. MATERIALES

Concreto ciclópeo
Resistencia nominal (ACI 318-02) f’c = 100 kg/cm2, se permitirá hasta 30% de piedra
grande en cimientos sin refuerzo y hasta 25 % de piedra mediana en sobrecimientos no
reforzados

Concreto Armado
Resistencia nominal (ACI 318-02) f’c = 280 kg/cm2
Módulo de Elasticidad E= 210000 kg/cm2
Peso específico 2.4 tn/m3
Acero de Refuerzo grado A-36 fy= 2530 kg/cm2

Acero Estructural Perfiles y Planchas

(ASTM A36) fy=2530 kg/cm2
(ASTM A50) fy=3516 kg/cm2
Soldadura AWS E70XX

5. CARGAS

 Las cargas verticales se evaluaron conforme a las normas vigentes. (NTE E.020)

 El proyecto estará unido por medio de soldadura y pasada por dos manos de
pintura anticorrosiva como se detalla.
6. EDIFICACION

La estructura tendrá una altura de 14 metros y una longitud de 20 metros. Como se

muestra en la figura siguiente.

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CALCULO
ESTRUCTURAL

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PREDIMENSIONAMIENTO Y METRADO DE CARGAS

CARGAS

El presente capítulo corresponde al metrado y análisis de cargas del auditorio. El metrado se

realizará de acuerdo a las sobrecargas especificadas en la norma E-020 de cargas y según la
metodología del “metrado isostático” o también conocido como el de áreas tributarias.

PREDIMENSIONAMIENTO

COMPLETAMOS LA VIGA COMO UN SISTEMA DE 2 APOYOS SIMPLES Y USAMOS EL

PREDIMENSIONAMIENTO DE 8 A 55 m

L= 40 m
Hmax= 4.00 m
Hmin= 2.00 m

PENDIENTE DE LA COBERTURA

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La cobertura tendrá una pendiente de 5%. La norma RNE-OS-060 estipula como pendiente
mínima 2% para el drenaje pluvial.

CARGAS DE GRAVEDAD

Son las llamadas también cagas verticales y son originadas ya sea por el peso de los elementos
que conforman la estructura o por el uso que se le da.

CARGA MUERTA

 Incluye peso propio de la estructura y otros accesorios. A continuación, hablaremos de

cada uno de ellos.
 Peso de cobertura metálica superior la separación máxima es de 2.7 m.

COBERTURA METALICA T e: 0.6mm 5.9 kg/m2

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 Peso de estructura metálica tomando como consideración el peso de estructura

metálica en el diseño del estadio nacional por el ing. Blanco Blasco pág. 61.

El peso estimado de la estructura metálica es tomando en cuenta las consultas

hechas en diferentes bibliografías.

peso propio de estructura 40 kg/m2

METRADO DE AREA TRIBUTARIA

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NODOS EN BRIDA SUPERIOR - pórticos interiores.

LARGO ANCHO CARGA (M2) KG

6 0.9 40 216.00
6 1.93 40 463.20
6 2.05 40 492.00
6 2.39 40 573.60
6 2.49 40 597.60
6 2.16 40 518.40
6 1.02 40 244.80

NODOS EN LA BRIDA SUPERIOR – pórticos laterales.

LARGO ANCHO CARGA (M2) KG

3 0.9 40 108
3 1.93 40 231.6
3 2.05 40 246
3 2.39 40 286.8
3 2.49 40 298.8
3 2.16 40 259.2
3 1.02 40 122.4

CARGA POR ML EN VIGUETAS

ANCHO CARGA (M2) KG/ML

0.90 31.38 28.25
1.93 31.38 60.57
2.06 31.38 64.65
2.39 31.38 75.01
2.49 31.38 78.15
2.16 31.38 67.79
1.02 31.38 32.01

peso propio de correas 10.19 kg/m2

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PESO DE LAS INSTALACIONES ELECTRICAS

ELECTRICAS(BRIDA INFERIOR) 15.29 kg/m2

CARGA VIVIA DE MONTAJE

ELECTRICAS(BRIDA INFERIOR) 30 kg/m2

CARGAD DE VIENTO

 Angulo de inclinación es de 5.71

 Las velocidades de viento se visualizan en el mapa eólico del Perú de la E-020

VELOCIDAD DEL VIENTO EN TACNA

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 La norma e020 estipula que la mínima velocidad de viento a usar será de 75km/h

velocidad de
velocidad altura(m)
viento Vh2  
  C Ph(kg/m2)  
W1 0.3 8.44 presion
W2 -0.6 -16.88 succion
W3 -0.7 -19.69 succion

DISEÑO

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DISEÑO DE BRIDA INFERIOR MAS COMPRIMIDA Y TRACCIONADA

2L 4x4x3/8

fy= 2530 kg/cm2

L= 232 cm
Pu= 47653.31 kg

Pu
Ag=
0,5 fy
Ag= 37.67 cm2
Ag= 5.84 in2

KL
≤ 200
rmin
rmin=0.457∈¿

b= 4 in
t= 0.3750 in
Ag= 2.86 in2
rx= 1.23 in
rz=ri= 0.779 in
Ix= 4.32 in4
x= 1.13  
j= 0.141  
separacion
= 0.375  
E= 29000 ksi
Fy= 36 ksi

ESBELTEZ

b E
t
≤ 4.75
√
Fy

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10.67<15.89

KL
≤ 200
rmin
74.26<200
PARAMETRO DE ESBELTEZ

KL Fy
γ c=
πr E √
=¿

¿
0.83<1.5

Pu≤ Pn=∅ Fcr . Ag

Pu≤ Pn=∅∗Fcr∗Ag

47653.31 kg < 138.63 klb

62882.5
47653.31 kg < 3 kg

FLEXION CON RESPECTO AL EJE “Y”

DE UN PERFIL

Ag= 2.86 in2

Iy= 4.32 in4
ry= 1.23 in
rz=ri= 0.779 in
L= 232 cm
K=1

Kai 3 KL
≤
ri 4 r y ( ) o

a= 110.200 cm
a= 110.00 cm

VERIFICAMOS

Kai 3 KL
≤
ri 4 r y ( ) o

55.59<141.46
CALCULAR LA RIGIDEZ MODIFICADA

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( KLr ) =( KLr )
m o

a
≤ 40 →55.59
ri
PANDEO FLEXOTORSIONAL DE LA SECCION ARMADA en el eje Y
DE UN PERFIL

K= 1  
L= 91.34 in
Iy= 4.32 in4
Ag= 2.86 in2
ry= 1.23 in
x= 1.13 in
rz= 0.779 in
a= 43.31 in
separacion
= 0.375 in
fy= 36 ksi
E= 29000 ksi
y= 1.13 in
Ix= 4.32 in4

Iy de la seccion armada=18.56 I =Ii+ Agix di 2

Iy
ry=
√ A
=1.802∈¿

KL KL 2 Kia 2
( ) √( ) ( )
r m
=
r o
+
ri
=57.82

PARAMETRO DE ESBELTEZ

KL Fy
γ c=
πr E √=¿

¿
0.65<1.5

∅ fcr=0.9 (0.658¿¿ γ c 2) fy=27.17 ¿

Pu≤ Pn=∅ Fcr . Ag

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Pu≤ Pn=∅∗Fcr∗Ag
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47653.31 kg < 155.42 klb

47653.31 kg < 70499.31 kg

TORSION EN EL EJE Z datos del conjunto

E= 29000 ksi
u= 0.3  
J= 0.282 in4
Xo= 0 in
Yo= 0.94 in
Ix= 8.64 in4
Iy= 18.57 in4
A= 5.72 in2

Fcry= 30.19 ksi

Fcrz= 97.81 ksi
H= 0.84 ksi

F cry + F crz 4 F cry F crz H

F cr =
2H ( √1− 1−
( F cry + F crz ))2
=28.36 ksi

∅ Pn=0.9 Fcr A g =146.03 ksi

RESUMEN

Fcrx= 26.93 ksi

Fcry= 30.19 ksi
Fcrz(torsion)= 97.81 ksi
FcrT= 28.37 ksi

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Ø*fcr= 24.24

Pu≤ Pn=∅∗Fcr∗Ag

47653.31 kg < 138.63 klb

62882.5
47653.31 kg < 3 kg

DISEÑO DE BRIDA SUPERIOR MAS COMPRIMIDA Y TRACCIONADA

DISEÑO POR FLUENCIA

2L 4X4X1/4 SEP 3/8 espalda con espalda

fy= 2530 kg/cm2

Pumax 40348.86 kg

Pu
Ag=
0,9∗fy
Ag= 17.72 cm2
Ag= 2.75 in2
Datos de un perfil:

Ag=1.93∈2

Pu<∅ Pn=0,9 fyAg

40348.86< 56704.53 kg
DISEÑO POR FRACTURA

2L 4X4X1/4 SEP 3/8 espalda con espalda

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Fu= 4080 kg/cm2

Ag= 3.86 in2
An= 3.86 in2
X= 1.08 in
L= 12.5 cm
X
U =1− =0.781
L

Ane=3.013∈2
40348.86 kg<59480.36
Pu<∅ Pn=0,75 klg
fuA ne
SOLDADURA
Diagonal más traccionada
2L 4X4X1/4 SEP 3/8 espalda con espalda

Pu= 43348.86 kg
Pu/2= 20174.43  kg
Datos del perfil

Ag= 2.75 in2

X= 1.08 in
b= 4 in

Ø= 0.75  

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Fw= 4925 kg/cm2

t= espesor  
X= 1.08  
Ag= 2.74 in2

F1= 14727.33 kg
F2= 5447.10 kg

1
Usando soldadura de ∈¿ 0.635 cm
4

∅ Rn
=0.318(t )( Fw)
Lw
∅ Rn
=994.50 kg /cm
Lw
ØRn
Lw=
994.50

L1= 14.8 cm
L1= 15.0 cm

1
Usando soldadura de ∈¿ 0.635 cm
4

∅ Rn
=0.318(t )( Fw)
Lw
∅ Rn
=994.50 kg /cm
Lw

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ØRn
Lw=
994.50

L2= 5.5 cm
L2= 6 cm

Conclusión: la soldadura será de 12.5 cm a cada lado

DISEÑO DE LA CARTELA

fy= 2530 kg/cm2

fu= 4080 kg/cm2

Estado limite por bloque de cortante:

Agv=Lt= 25.0 t cm2

Anv=Lt= 25.0 t cm2
Ant=Lt= 10.16 t cm2

Rn=0.6 . fu. Anv +UBS . fu . Ant < 0.6 . fy . Agv +UBS . fu . Ant
Rn=61200 t< 79402.8t

Ø Rn=79402.8t
Pu< Ø Rn=45900 t
20174.43<45900t
cm 0.44 < t
in 0.17 < t
in 0.35 < t

3/8∈¿ 0 . 375∈¿se utilizara una cartela de 3 /8 de espesor

DISEÑO DE TENSOR

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DISEÑO POR FLUENCIA

2L 2X2X1/8 SEP 3/8 espalda con espalda

fy= 2530 kg/cm2

Pumax 12392.50 kg

Pu
Ag=
0,9∗fy

Ag= 5.44 cm2

Ag= 0.84 in2

Datos de un perfil:

Ag=0.722∈2

Pu<∅ Pn=0,9 fyAg

12392.50<14425.86 kg
DISEÑO POR FRACTURA
2L 2X2X1/8 SEP 3/8 espalda con espalda

Fu= 4080 kg/cm2

Ag= 0.98 in2
An= 0.98 in2
X= 0.534 in
L= 10 cm

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INGENIERIA CIVIL

X
U =1− =0.864
L
Ane=0.849∈2

Pu<∅ Pn=0,75 fuA ne

12392.50 kg<16757.02 kg

SOLDADURA
Diagonal más traccionada:
2L 2X2X3/16 SEP 3/8 espalda con espalda

Pu= 12392.50 kg
Pu/2= 6196.25  kg

Datos del perfil

Ag= 0.49 in2

X= 0.534 in
b= 2 in

Ø= 0.75  
Fw= 4925 kg/cm2
t= espesor  

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INGENIERIA CIVIL

X= 0.534  
Ag= 0.49 in2

F 1> F 2

∑ Mo=0
F 1 ( x́ )=F 2(b−x́)

F 1=2.7453∗F 2
F 1+ F 2=Pu

F1= 4541.8512 kg

F2= 1654.3987 kg

1
Usando soldadura de ∈¿ 0.3175 cm
8

∅ Rn
=0.318(t )( Fw)
Lw
∅ Rn
=497.2526 kg/cm
Lw
ØRn
Lw=
497.2526

L1= 9.1 cm
L1= 10.0 cm

1
Usando soldadura de ∈¿ 0.3175 cm
8

∅ Rn
=0.318(t )( Fw)
Lw

∅ Rn
=497.2526 kg/cm
Lw

ØRn
Lw=
497.2526

L2= 3.3 cm
L2= 4.0 cm

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INGENIERIA CIVIL

Conclusión: la soldadura será de 7.5 cm a cada lado

DISEÑO DE LA CARTELA

fy= 2530 kg/cm2

fu= 4080 kg/cm2

Estado limite por bloque de cortante:

Agv=Lt= 15 t cm2
Anv=Lt= 15 t cm2
Ant=Lt= 5.08 t cm2

Rn=0.6 . fu. Anv +UBS . fu . Ant < 0.6 . fy . Agv +UBS . fu . Ant

Rn=36720 t< 43496.4 t

Ø Rn=36720t
Pu< Ø Rn=27540t 6196.25<27540t

cm 0.22 < t
in 0.09 < t
in 0.18 < t

3/8∈¿ 0.375∈¿se utilizara una cartela de 3 /8 de espesor

DISEÑO DE VIGUETA DE CUPULA

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INGENIERIA CIVIL

DISEÑO POR FLEXION

HSS 4X3X3/16

Muxx= 1035.79 kg.m

Muxx= 89.87 [Link]
COMPR.= 1247.20 kg
COMPR.= 2.74 klb

fy= 46 ksi
Zx= 3 in3

∅ Mn 33=0,9 FyZx=124.2 klb.∈¿

DISEÑO POR COMPRESION

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Ag= 2.24 in2

E= 29000 ksi
Fy= 46 ksi
rmin= 1.49 in
L= 600 m
L= 236.22 in
b E
t
≤ 1,4
√
Fy
11.30< 35.15

KL
≤ 200
rmin

198.50<200

π2E
=7.26
KL 2
( )
r
∅ fcr=0.877 fe=5.73 ksi

∅ Pn=∅ Fcr∗Ag=12.84 klb

Pu
=0.21
∅ Pn

DISEÑO DE MONTANTES

DISEÑO POR FLUENCIA

fy= 2530 kg/cm2

L= 315 cm
Pu= 55149.26 kg
Pu
Ag=
0,5 fy
Ag= 43.60 cm2
Ag= 6.76 in2

pág. 34
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KL
≤ 200
rmin
rmin=0.620∈¿

Escogemos el perfil:
2L 5x5x7/16

Ag= 4.22 in2

rx= 1.54 in
rz=ri= 0.983 in
Ix= 10 in4
x= 1.4  
j= 0.284  
separacion
= 0.4375  
b= 5 in
t= 0.4375 in
E= 29000 ksi
Fy= 36 ksi

ESBELTEZ

b E
t
≤ 4.75
√
Fy

11.43< 12.77

KL
≤ 200
rmin
80.53<200
PARAMETRO DE ESBELTEZ

KL Fy
γ c=
πr E √=¿

¿
0.90<1.5

∅ fcr=0.9 (0.658¿¿ γ c 2)fy=23.029 ¿

Pu≤ Pn=∅∗Fcr∗Ag

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55149.26 kg < 194.37 klb

55149.26 kg < 88162.66 kg

FLEXION CON RESPECTO AL EJE “Y”

DE UN PERFIL

Ag= 4.22 in2

Iy= 10 in4
ry= 1.54 in
rz=ri= 0.983 in
L= 315 cm

K=1

Kai 3 KL
≤
ri 4 r y ( ) o

a= 150.80 cm
a= 150.00 cm

VERIFICAMOS

Kai 3 KL
≤
ri 4 r y ( ) o

60.076<153.409
CALCULAR LA RIGIDEZ MODIFICADA

( KLr ) =( KLr )
m o

a
≤ 40 →60.076
ri
PANDEO FLEXOTORSIONAL DE LA SECCION ARMADA en el eje Y
DE UN PERFIL

K= 1  
L= 124.02 in
Iy= 10 in4
Ag= 4.22 in2
ry= 1.54 in
x= 1.4 in

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rz= 0.983 in
a= 59.06 in
separacion
= 0.4375 in
fy= 36 ksi
E= 29000 ksi
y= 1.4 in
Ix= 10 in4

Iy de la seccion armada=42.116 Iy de la seccion armada=42.116

Iy
ry=
√ A
=2.234∈¿

KL KL 2 Kia 2
( ) √( ) ( )
r m
=
r o
+
ri
=63..1223

PARAMETRO DE ESBELTEZ

KL Fy
γ c=
πr E √
=¿

0.71<1.5
¿

∅ fcr=0.9 (0.658¿¿ γ c 2)fy=26.2692 ¿

Pu≤ Pn=∅ Fcr . Ag

55149.26 kg < 221.7129 klb

55149.26 kg < 100567.238 kg

TORSION EN EL EJE Z

E= 29000 ksi
u= 0.3  
J= 0.568 in4
Xo= 0 in
Yo= 1.18 in
Ix= 20 in4
Iy= 42.116 in4
A= 8.44 in2

E
G= =11200 ksi
2(1+u)

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2 2 2 I x+ I y
r o =x o+ y o + =8.76∈2
A
GJ
F crz= 2
A (r ¿¿ o) =86.09 ksi ¿

X 2o +Y 2o
H=1− =0.84
r 2o
Fcry= 29.18809 ksi
Fcrz= 86.09259 ksi
H= 0.840623 ksi

F cry + F crz 4 F cry F crz H

F cr =
2H ( √
1− 1−
( F cry + F crz )
2
)
=27.1880 ksi

∅ Pn=0.9 Fcr A g =206.5206 ksi

RESUMEN

Fcrx= 25.59 ksi

Fcry= 29.19 ksi
Fcrz(torsion) 86.09 ksi
=
FcrT= 27.19 ksi

Ø*fcr= 23.03

Pu≤ Pn=∅∗Fcr∗Ag

55149.26 kg < 194.37 klb

55149.26 kg < 88162.66 kg

DISEÑO A TRACCION DE PERNOS EN MONTANTE MAS TRACCIONADA

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PU =22907.889 KG

FT =6330 KG /CM 2

PERNOS DE 5/8

NUMERO=4

∅ Rn=∅ FTA =37790.10

DISEÑO A CORTE DE PERNOS EN MONTANTE MAS TRACCIONADA

PU =56618.58 KG

FT =3375 KG /CM 2

PERNOS DE 3/4

NUMERO=8

∅ Rn=∅ FTA =5771.50

DISEÑO A CORTE DE PERNOS EN TENSOR

PU =5947.37 KG

FT =3375 KG /CM 2

PERNOS DE 5/8

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NUMERO=2

∅ Rn=∅ FTA =10074.375

ESPESOR DE PLACA BASE

B= 45  
N= 60 CM
L= 12 CM
Pu= 53366.41 kg/cm2

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cm in
1.581 0.622

Utilizaremos plancha de 5/8" acero A36

La soldadura será mínimo el espesor del perfil 3/8"

DISEÑO DE CRUCES DE SAN ANDRES

Pu=875.64 kg
VARILLAS DE 3 /8

fy= 2530 kg/cm2

Ag= 0.71 cm2

Pu<∅ Pn=0,9 fyAg

ØPn=1616.67 kg

D/C=0.54

pág. 41
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CONCLUSIONES

CONCLUSIONES:

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INGENIERIA CIVIL

 El diseño estructural de la cobertura metálica de estadio, cumple con todos los

parámetros establecidos por la norma.
 La información obtenida y recopilada fue la necesaria para realizar un eficiente diseño
estructural
 Los materiales con los que se diseñaron la cobertura de estadio, se pueden encontrar
en el mercado por lo cual es un diseño realista.
 Se pudo aplicar todo lo aprendido durante el ciclo en el curso, usando los
conocimientos con destreza y así lograr con los objetivos.
 Los criterios establecidos para el diseño son los correctos, debido a que se cumple con
todos los límites y parámetros establecidos por la norma.

pág. 43