“AÑO DE LA UNIVERSALIZACIÓN
DE LA SALUD”
UNIVERSIDAD PRIVADA DE
TACNA
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
ELABORADO POR:
TAREA 4: EVALUACIÓN DE GIANCARLO EISON
QUISPE CRUZ
RUIDO AMBIENTAL
CURSO : IMPACTO AMBIENTAL DE OBRAS CIVILES
PROFESOR : ING. NORIBAL J. ZEGARRA ALVARADO
SECCIÓN :B
TACNA - PERÚ
TAREA 4: EVALUACIÓN DE RUIDO AMBIENTAL
EVALUACIÓN DE RUIDO AMBIENTAL EN ALREDEDORES A CENTROS
MÉDICOS DE LA LOCALIDAD BARRIOS UNIDOS, BOGOTÁ
1. ¿Cuál es el objetivo de este trabajo de investigación?
Definir y documentar el cumplimiento de los límites máximos permisibles de ruido
ambiental para tipos de sectores catalogados como de tranquilidad y silencio, para
verificar la influencia del desarrollo y crecimiento de la localidad en la potencial
afectación a la salud de las personas, de igual forma determinar las causas y
posibles fuentes de ruido y sus áreas de influencia y así definir acciones y
alternativas que puedan mitigar el alto nivel de ruido.
2. ¿Qué consecuencia trae para una persona los ruidos? Explique
El ruido produce diferentes afectaciones en el ser humano, causando molestia, dificultad
para conciliar el sueño, pérdida de calidad del sueño, dolor de cabeza, estrés, insomnio,
hipertensión, discapacidad auditiva, trastornos gastrointestinales, etc.; además de
problemas en la comunicación verbal.
Particularmente en este estudio se señala que todos estos problemas generan un retraso
en la recuperación de los pacientes hospitalizados.
3. ¿Cuál es la metodología utilizada para la investigación? Explique
Realizó mediciones preliminares en zonas aledañas a cada hospital para establecer que
existe una problemática de ruido ambiental en las zonas cercanas al centro médico de
estudio y precisar por cada hospital un punto crítico o sitio de mayor contaminación por
ruido. En estos puntos, se realizaron las mediciones definitivas y llevadas a cabo por un
mayor intervalo de tiempo, para de esta manera evidenciar si el problema y la influencia
de las fuentes se mantiene constante durante el día de medición.
Estas mediciones se efectuaron durante 15 minutos por punto y simultáneamente se
tomaron mediciones de las condiciones meteorológicas, así como también se efectúo la
identificación y especificación de eventos generadores de ruido durante las mediciones.
luego, se procedió a ejecutar una caracterización de la zona, identificando fuentes fijas a
300 m alrededor de cada centro médico y referenciándolas mediante el uso de GPS.
A partir de los resultados de las mediciones preliminares en cada centro de salud,
seleccionó un punto de medición que presentó el peor escenario y se estableció el horario
de medición en periodo diurno de tres horas de tal manera que se evaluaron los niveles de
presión sonora durante dos días, de manera simultánea, se realizaron mediciones de
condiciones meteorológicas, así como la identificación de eventos característicos
generadores de ruido.
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TAREA 4: EVALUACIÓN DE RUIDO AMBIENTAL
Para cada hospital se determinó la influencia del ruido ambiental a través de la realización
de mapas de distribución de ruido de manera asimétrica con relación al tiempo, por medio
del software SoundPlan, y con ayuda del programa Arcgis, así como de herramientas de
georreferenciación como Google Earth; Se crearon diferentes isófonas en formas de
contornos con el fin de establecer el comportamiento de propagación y los niveles de
presión sonora en las zonas aledañas a los centros de salud de estudio.
4. ¿Qué resultados fueron los alcanzados en la investigación?
Para cada uno de los hospitales, y en el punto que mostraba el peor escenario no se
cumple con los límites máximos permisibles de ruido en horario diurno dados en la
Resolución n.° 627 de 2006 del MAVDT, para sectores de tranquilidad y silencio en días
entre semana y en fin de semana. No se observa diferencia apreciable en los promedios
horarios entre semana
y su correlación con los eventos de tráfico vehicular (pico y placa y hora valle) ya que el
tráfico vehicular es muy denso por la cercanía a vías principales y este no tiene una
disminución apreciable de paso de vehículos; el cambio básicamente está dado por una
mayor velocidad del paso de los mismos en la hora valle con relación a la hora pico.
5. ¿Cuál es la discusión que se hace sobre los resultados de la investigación?
Comente
Indica que ante el incumplimiento normativo con relación a la contaminación por ruido
en los sectores de tranquilidad y silencio, los planes de acción son principalmente a la
vigilancia de cumplimiento de ordenamiento del territorio y desarrollo de políticas del
crecimiento en estos sectores bajo lineamientos de prevención de contaminación.
También manifiesta que en algunos estudios se sugieren acciones como el desarrollo de
transporte subterráneo y construcción de barreras de ruido que no vayan en contra de la
estética urbanística.
Con respecto a la administración local, se puede realizar seguimiento de una planeación
urbana efectiva y con participación comunitaria, aplicando criterios de prevención y
atendiendo al interés común de los sectores de la localidad, lo cual puede reducir
considerablemente este tipo de contaminación y, además, la contaminación
correlacionada
con agentes químicos atmosféricos propios del tráfico rodado
COMENTARIO: Considero que, en base a los resultados y discusión hecha por el autor,
coincido en que la mejor manera de evitar la contaminación por ruido en general, no solo
en zonas como las indicadas, es generar planes de acción y concientización a la población
para poder crear un ambiente propicio para todos mitigando esta contaminación del aire,
algunas pequeñas cosas que podemos hacer como pobladores son:
Pasear por la Vía Pública de forma ordenada
Evitar usar vehículos de motor a no ser que sea imprescindible
Evitar realizar actividades ruidosas fuera del horario diurno como pasar la
aspiradora o poner lavadoras.
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TAREA 4: EVALUACIÓN DE RUIDO AMBIENTAL
Respetar las horas de descanso y el horario nocturno.
Evitar poner música o la televisión a un volumen muy alto para prevenir molestias
auditivas tanto propias como para el resto de los vecinos.
6. ¿A qué conclusiones arriba el autor en su trabajo?
Se halló e identificó que las principales fuentes de ruido se deben principalmente a
la densidad de tráfico vehicular, y también a actividades de comercio informal,
generando el incumplimiento normativo con respecto a la Resolución n.° 627 del
2006 del MAVDT en relación a los niveles de presión sonora en las áreas
circundantes a estas instituciones que están enmarcadas dentro de sectores de
tranquilidad y silencio.
El crecimiento de actividades de comercio informal y formal, así como de
transporte urbano ha generado un problema de calidad del aire relacionada con
ruido. No hay un crecimiento urbano adecuado debido a que se ha permitido: la
proliferación de actividades comerciales autorizadas, la apropiación de zonas
aledañas a los centros médicos para el desarrollo de actividades comerciales
informales y, se ha autorizado además el establecimiento de paraderos SITP en las
zonas aledañas así como no existe gestión para construcción de vías secundarias
alternativas que permitan descongestionar las vías de acceso al hospital, o gestión
hacia el seguimiento, estructuración y vigilancia efectiva de cumplimiento de
políticas de prevención de contaminación por ruido.
