MINERÍA

Y
METALÚRGIA

PROYECTO MINERO EVEREST

NOMBRES: Alexander Rodríguez

Evelyn Acuña
Sol Leal
Antón Cotapos
María José Mitchell
Camila Álvarez
CARRERA: Ingeniería en Minas
ASIGNATURA: Taller Minero II
PROFESOR: Hugo concha
FECHA: 30-11-2020
SECCIÓN: 1043

Antofagasta 2020
Índice

1 Carta Gantt......................................................................................................................................5
2 Introducción.....................................................................................................................................6
2.1 Objetivos generales...........................................................................................................................6
2.2 Objetivos específicos.........................................................................................................................6
3 Entorno Del Proyecto......................................................................................................................7
3.1 Ubicación Del Proyecto...................................................................................................................7
3.2 Catastro De Concesiones Mineras Sernageomin...........................................................................8
3.3 Geografía Física De La Región De Tarapacá................................................................................9
3.4 Geografía Física, Zona De Ubicación Del Proyecto....................................................................11
3.5 Clima de la región..........................................................................................................................12
3.6 Clima Del Entorno Al Proyecto....................................................................................................13
3.7 Hidrología......................................................................................................................................13
4 Geología y Mineralogía Del Yacimiento......................................................................................14
4.1 Paleozoico Superior-Triásico Medio, Formación Collahuasi (Carbonífero Superior - Pérmico)
15
4.2 Triásico Superior-Cretácico Inferior, Formación Quehuita (Jurásico Inferior)......................16
4.3 Cretácico Superior-Eoceno Inferior, Formación Cerro Empexa (Cretácico Superior)...........17
5 Características Geomecánicas Del Macizo Rocoso.....................................................................19
5.1 Tipo De Roca..................................................................................................................................19
5.2 Clasificación RMR De Bieniawski................................................................................................21
Tabla (1) Parámetro: Resistencia de la matriz rocosa (MPa................................................................21
5.3 Procedimiento................................................................................................................................23
5.4 Análisis...........................................................................................................................................23
6 Características Hidrogeológicas Del Proyecto.............................................................................25
6.1 Permeabilidad De La Zona...........................................................................................................27
6.2 Permeabilidad de la roca Caliza...................................................................................................28
6.2.1 Perfiles permeables por zonas...............................................................................................................28
6.3 Porosidad de la roca......................................................................................................................29
6.4 Propiedades químicas y acuíferas de las rocas sedimentarias, CALIZA...................................29
7 Proyecto Everest............................................................................................................................31
8 Norma Asarco................................................................................................................................32
8.1 Geometría Del Yacimiento............................................................................................................36
8.2 Diseño De Rampa..........................................................................................................................37
8.3 Ritmos De Producción Y Vida Del Proyecto...............................................................................38
9 Equipos De Carguío De Acuerdo A Las Necesidades Del Plan Minero Y Parámetros Técnicos
- Geométricos De La Explotación...........................................................................................................40
10 Equipos De Transporte De Acuerdo A Las Necesidades Del Plan Minero Y Parámetros
Técnicos - Geométricos De La Explotación...........................................................................................41
11 Índices Operacionales Para Los Procesos De Carguío Y Transporte........................................42
12 Distancias De Transporte Hacia Planta De Chancado Y Botaderos..........................................43
13 Rendimiento Efectivo De Equipos De Transporte (Ton/Hr)......................................................44
14 Calcula Rendimiento Efectivo De Equipos De Carguío (Ton/Hr).............................................45
15 Cantidad De Equipos (Carguío Y Transporte) Necesarios Para Cumplir Con El Plan De
Producción...............................................................................................................................................46
16 Tipo Y Cantidad De Explosivos Para Las Operaciones De Tronadura....................................47
17 Sistema De Iniciación De Acuerdo A Las Necesidades Del Proyecto.........................................48
18 Parámetros De Diseño De Tronadura (B, E, T, P, Hcc Y Diametros De Perforación).............49
18.1 Cálculos...........................................................................................................................................49
18.1.1 Diámetro De Perforación Tronadura De Producción............................................................................49
18.2 PULL DOWN..................................................................................................................................50
18.3 VELOCIDAD DE PENETRACIÓN...............................................................................................50
18.4 VELOCIDAD MEDIA DE PERFORACIÓN.................................................................................51
18.5 VELOCIDAD ASCENSIONAL.....................................................................................................51
51
18.6 CAUDAL DE AIRE PARA LA EVACUACIÓN DE DETRITUS.................................................51
Qa=487,9 x (0.20 32 2−0. 1778 2)1.27=3 .8 m 3/min........................................................................51
18.7 Burden Y Espaciamiento.................................................................................................................52
19 Secuencia De Iniciación De Pozos De Tronadura De Acuerdo A Las Necesidades Del Proyecto
54
20 Factor De Carga De Los Procesos De Tronadura (Gr/Ton O Kg/M3)......................................55
21 Equipos Auxiliares A Las Operaciones De Carguío Y Transporte De Materiales...................56
22 La Necesidad De Combustible Para Los Equipos De Transporte.............................................57
23 Mano De Obra (Personal Y Costos) Asociados A Las Operaciones De Tronadura, Servicios
Mina Y Carguío Y Transporte (Operadores De Equipos, Supervisores, Etc.)...................................58
24 Costos Horarios (Us$/Hr) De Las Operaciones De Carguío.......................................................59
25 Costos Horarios (Us$/Hr) De Las Operaciones De Transporte.................................................60
26 Costos Horarios (Us$/Hr) De Las Operaciones De Perforación................................................61
27 Exigencias Medio Ambientales.....................................................................................................62
27.1 Medio Ambiente............................................................................................................................62
27.2 Ley 19.300......................................................................................................................................62
27.3 LEY 20.551.....................................................................................................................................64
29.1.6 CAPITULO QUINTO...........................................................................................................................71
33 Bibliografía....................................................................................................................................84

1 Carta Gantt
 CARTA GANTT

Identificar entorno del proyecto clima, geografia e infraestructura 8/29/2020 9/3/2020 5

Analizar geologia, mineralogia y caracteristicas geomecanicas del macizo rocoso 9/4/2020 9/9/2020 5

Analizar las caracteristicas hidrogeologicas del proyecto 9/10/2020 9/16/2020 6

ACTIVIDADES

Analizar los parametros tecnicos-geometricos de la explotacion 9/17/2020 9/24/2020 5

Determinar ritmos de produccion y vida del proyecto de acuerdo al plan minero 9/25/2020 9/30/2020 5

Crear layout con las obras a realizar y ubicación geografica del proyecto 10/1/2020 10/6/2020 5

Definir carta Gantt con las actividades 10/7/2020 10/12/2020 5

Determinar las exigencias medio ambientales de acuerdo a la legislacion vigente 10/13/2020 10/18/2020 5

DURACIÓN

FECHA INICIO FECHA FINAL DURACIÓN

Parte 1

Parte 2
2 Introducción
En este Avance se detallan los siguientes parámetros, para las labores del Proyecto Minero
a cielo abierto Everest, lugar geográfico y distancia donde se localizará el proyecto, las
características del suelo, cifras de producción diarias, REM, horas de trabajos y turnos. Además,
se informa sobre la altura del banco que es de 16 metros, determinar los equipos y cantidad de
estos para las etapas de perforación, carguío y transporte del material, índices operacionales para
las etapas de carguío y transporte, rendimientos efectivos para los equipos de transporte y
carguío, utilizando como método “Norma Asarco”.

2.1 Objetivos generales.

◙ Analizar el proyecto minero.
◙ Conocer y analizar el área donde se encuentra.
◙ Realizar y desarrollar cálculos.
◙ Conocer condiciones geográficas del entorno de proyecto.

2.2 Objetivos específicos

◙ Determinar tipo de roca.
◙ Determinar características geomecánicas del macizo rocoso
◙ Norma Asarco
◙ Analizar Ritmos De Producción Y Vida Del Proyecto
◙ Determinar exigencias medioambientales.
◙ Determinar Equipos De Carguío, Transporte
◙ Determinar Índices Operacionales
◙ Determinar
◙
3 Entorno Del Proyecto
3.1 Ubicación Del Proyecto
El yacimiento minero se encuentra ubicado en la Primera Región de Tarapacá, Chile, en la
Quebrada Blanca, a 9,84 kilómetros de la ruta A-85. (ver figura 1). La altura sobre el nivel del
mar es aproximadamente de 4.500 metros. Sus coordenadas UTM son: 7674279.6 N y 525883.2
E
La ubicación del Proyecto, se define al investigar sobre los yacimientos mineros que se
encuentran en explotación en la región. Con el fin de tener una idea generalizada de las zonas
mineras existentes y además de definir la geología y tipo de mineral explotado. (Ver Figura 2).
Para este análisis, además sera de vital importancia, tener en conocimiento la ubicación del
“Yacimiento Quebrada blanca”, ubicado cercano a la zona definida, el cual fue el yacimiento
guía en cuanto a las formaciones geológicas, mineralogía, litología, entre otros. Esto último,
además, sera de vital importancia en la identificación de las condiciones del entorno respecto a la
accesibilidad, pues se pudo comprobar que existen las vías de acceso necesarias, por lo que se
necesitaría much0 menos inversión en la construcción caminos para poder acceder a la faena
minera de forma efectiva.
En cuanto a la altura, el proyecto se encuentra en una ubicación a gran altitud (4500
m.s.n.m), pues es sobre los 2.000 metros en donde existe mayor exposición a un ambiente
geográfico extremo y en donde se presentan con mayor frecuencia problemas con el aire,
temperatura, radiación, humedad, entre otros.

Figura 1. Imagen Satelital Google Earth, ubicación del proyecto.

3.2 Catastro De Concesiones Mineras Sernageomin

Como segundo paso, se hizo una revisión del Catastro de Concesiones Mineras del
Servicio Nacional de Geología y Minería (Sernageomin), el cual, a través del Departamento de
Propiedad Minera, tiene el mandato de efectuar la revisión, seguimiento y control de los
expedientes de concesiones mineras, tanto de exploración como de explotación.
A través del Departamento de Propiedad Minera, el Sernageomin contempla entre sus
funciones: Actualizar el Catastro Nacional de Concesiones Mineras en el cual se incluyen, las
coordenadas de los vértices determinadas en proyección.
Bajo este contexto, se investigó la disponibilidad de sitios para emplazar el Proyecto
Minero en la página web de Sernageomin, dispuesta para tales objetivos, pudiendo llegar a
definir la ubicación, en el lugar concesionado a otras Compañías Mineras, (Ver Figura 3).
Además, fue necesario y de adicional importancia la utilización la aplicación Google Earth
para definir las coordenadas respectivas para hacer el correspondiente análisis.

Figura 2. Mapa Minero Primera Región De Tarapacá

 Area definida
para el
proyecto

Figura (3). Catastro Concesiones Mineras SERNAGEOMIN

3.3 Geografía Física De La Región De Tarapacá

La región de Tarapacá limita por el oeste con el océano Pacífico, por el este con la frontera
chileno-boliviana, por el norte con la Región de Arica–Parinacota y por el sur con la Región de
Antofagasta. Se extiende entre los 19º13' y 21º39' de Latitud Sur y desde los 68º25' de Longitud
Oeste hasta el Océano Pacífico. Tarapacá tiene una superficie de 42.225,8 km2. La región se
encuentra dividida administrativamente en dos provincias: Tamarugal e Iquique, las que, a su
vez, se encuentran subdivididas en siete comunas. La capital regional es Iquique. En términos
geográficos, se pueden distinguir cinco zonas de relieve dentro de la Región de Tarapacá, cada
una de las cuales posee características particulares, éstas son: Planicie Litoral, Farellón Costero,
Cordillera De La Costa, Depresión Intermedia, Cordillera De Los Andes y Altiplano.

◙ Planicie Litoral o Costera: Se presenta muy angosta, no más de dos kilómetros de

ancho, donde se emplaza la ciudad de Iquique. Entre Punta Gruesa y Punta Patache, al sur
de la ciudad de Iquique esta planicie se hace notoria y más ancha, dando paso a extensas
planicies litorales.
 ◙ Farellón Costero: Se levanta desde el nivel del mar surgiendo desde sus profundidades,
condición que se presenta hasta el norte de la ciudad de Iquique, como un macizo sólido
y uniforme. Sus alturas bordean entre los 550 y 800 m y su principal característica es que
presenta un borde escabroso o muy abrupto.
◙ Cordillera De La Costa: Esta cordillera conserva el carácter de cerros islas,
empinándose sólo algunas centenas de metros por encima del plan alto de la pampa. Esta
morfología es válida para todo el sector costero comprendido entre Punta Camarones por
el Norte y el río Loa por el Sur.
◙ Depresión Intermedia: Se encuentra dividida en dos secciones separadas por la
quebrada de Tana por el Sur de la Pampa del Tamarugal. Se destacan en esta estructura la
Pampa de Chiza, Pampa de Tana y Tiviliche, las que llegan a Caleta Pisagua Viejo, la
Pampa de Tarapacá, Pampa de Quisma y Pampa de Chacarilla o del Salado, entre otras.
En esta depresión también es posible ubicar una gran cantidad de salares, como Salar de
Pintados, Salar de Bellavista, Salar del Sur Viejo, entre otros.
◙ Cordillera De Los Andes: Se presenta maciza, alta y volcánica, con altitudes que
alcanzan los 6.000 m (Isluga y otros). En los faldeos del lado poniente cuenta con algunas
serranías (precordillera), las que se ven interrumpidas por profundas quebradas de
extensión variable; en algunos casos, estas últimas son recorridas por cursos permanentes
de agua. La vertiente oriental del sector andino está ocupada por el altiplano chileno. Se
encuentran aquí́ el Salar del Huasco y el Salar de Coposa.

3.4 Geografía Física, Zona De Ubicación Del Proyecto.

El proyecto minero se encuentra ubicado en la denominada, depresión intermedia, siendo
esta de poca profundidad, formada por material rocoso de origen sedimentario, motivo por el
cual la presenta una topografía irregular, que se ve interrumpida por el encuentro de distintas
formaciones geológicas e intermitentes cursos de agua, los cuales son generalmente escasos. a
continuación, un perfil topográfico, con el fin de graficar los recursos naturales, como los
geólogos, geomorfólogos, con el fin de observar los cambios de topografía.

figura (4). Perfil Topográfico Región De Tarapacá

Figura (5). Imagen satelital Región De Tarapacá, sector de referencia faena minera.

3.5 Clima de la región

Climáticamente, esta área pertenece a una zona con características de aridez extrema, se
encuentra bajo la influencia del anticiclón del Pacífico, fenómeno que inhibe las precipitaciones
y a su vez hace predominar los vientos del sur y sur-oeste. Sin embargo, existen grandes
diferencias climáticas de mar a cordillera, que corresponden a variaciones del clima desértico.
En el litoral, las temperaturas son gratas por efecto del mar, con variaciones poco
marcadas, mientras que, avanzando hacia el interior, se ven marcadas las extremas condiciones
del desierto absoluto, donde la sequedad atmosférica es considerable y las oscilaciones térmicas
diarias son considerablemente amplias.
Las condiciones climáticas y las características del suelo son factores que condicionan la
escasa disponibilidad hídrica de la región. En el altiplano, los cursos de agua existentes son de
carácter endorreico; las aguas no salen de la cuenca y son acumuladas por lagunas y salares.
 También hay que destacar aguas de escurrimiento superficial, como los manantiales, que
permiten la supervivencia de la fauna que habita en el sector y de las asociaciones vegetales que
allí se encuentran, como los bofedales.
No existen ríos con un curso permanente, salvo la presencia de la desembocadura del río
Loa por el sur. Sin embargo, drenan cursos hídricos de breve desarrollo hacia la costa, como los
presentes en las quebradas, los que solo en ocasiones llegan al mar ya que en su mayoría se
evaporan.

Figura (6).

3.6 Clima Del Entorno Al Proyecto

En la Región de Tarapacá se presentan cuatro unidades de subtipos climáticos desérticos
que, desde el poniente al oriente, son los siguientes: Clima Desértico Costero Nuboso, El Clima
Desértico Interior, Clima Desértico Marginal De Altura y Clima de Estepa de Altura. El Proyecto
se encuentra afecto al Clima de estepa de altura: este subtipo predomina en el altiplano por sobre
los 3.000 metros de altura. La principal característica es el aumento de las precipitaciones que
alcanzan a 300 mm de agua caída en el año. clima lluvioso en verano y nevadas ocasionales en
invierno.

3.7 Hidrología
La región de Tarapacá se caracteriza por la presencia de regímenes esporádicos y cursos
endorreicos. Las condiciones de aridez predominan en esta región, por lo que generalmente
predominan cursos de agua de menor importancia, cuyos principales exponentes son la Quebrada
de Tana, la Quebrada de Tarapacá y la Quebrada de Aroma. En la altiplánica, la Primera
Región cuenta con mayores recursos de agua, debido al aumento de precipitaciones y a la
presencia de nieves cordilleranas en las cumbres volcánicas. Los principales ríos son  Isluga y
Cariquima, los cuales pertenecen al sistema endorreico.

4 Geología y Mineralogía Del Yacimiento

Se encuentra limitado al oeste por el Sistema de Falla de Domeyko (falla Oeste) el que
pone en contacto secuencias volcánicas y sedimentarias del mesozoico (Formación Cerro
Empexa y Quehuita), con las rocas del Paleozoico Superior y hacia el este limita con la Falla El
Loa y el actual arco volcánico. pertenece al cluster más septentrional de pórfidos cupríferos de
edad Eoceno-Oligoceno chilenos, que además alberga a los pórfidos de Rosario, Ujina y
Copaquire.

Figura (7). Geología Regional de Quebrada Blanca- Distrito Collahuasi (Compilado de Vergara
1975, Vergara y Sato 1976, Hunt [Link]. 1980, Vergara y Thomas 1984, Martini 1984, Davidson
1992)
4.1 Paleozoico Superior-Triásico Medio, Formación Collahuasi (Carbonífero
Superior - Pérmico)
La Formación Collahuasi debe apoyarse discordantemente sobre los Esquistos de Sierra de
Moreno, intrusivos del Paleozoico Inferior y las rocas sedimentarias devónicas-carboníferas
(Tomlinson et al., 2001). Esta unidad esencialmente volcánica tiene amplia distribución en las
inmediaciones del yacimiento de Quebrada Blanca y sus extensos afloramientos constituyen la
mayor porción de la parte alta del bloque central (cordón montañoso que se extiende entre
quebrada Blanca y Chuquicamata). En las inmediaciones del yacimiento esta unidad se encuentra
cubierta discordantemente por rocas sedimentarias Jurásicas de ambiente marino (Formación
Quehuita). Vergara y Thomas (1984) definieron tres miembros en la formación, uno inferior,
constituido por dacitas y riolitas de aspecto macizo las cuales alcanzan a un espesor máximo de
aproximadamente 2.500 m.
La unidad está constituida predominantemente por gruesos flujos de lavas (20-100 m de
potencia) y en forma subordinada por tobas vítreas y de cristales, brechas tobáceas e ignimbritas
de composición dacítica y riolítica, rocas que comúnmente presentan fenocristales de plagioclasa
y feldespato potásico, escasa hornblenda y ocasionalmente biotita. Los fenocristales tienen
tamaños variables desde menos de 0,5 mm hasta 5-6 mm y frecuentemente sobrepasan en
volumen a la masa fundamental, la que usualmente está recristalizada o desvitrificada y
constituida por un agregado félsico microcristalino. El miembro medio en el sector de Collahuasi
alcanza un espesor de 1.800 m, se compone principalmente por andesitas y rocas
volcanoclásticas oscuras de composición andesítica a basáltica, las lavas presentan una variedad
de texturas que van desde rocas porfíricas gruesas con fenocristales de plagioclasa de hasta 3 cm
de longitud ("ocoítas"), hasta rocas afaníticas finas. El mineral máfico dominante es el piroxeno
y subordinadamente olivino. El miembro superior corresponde a secuencia sedimentaria que en
el sector de Collahuasi alcanza los 150 m de espesor, intercalada entre brechas andesíticas y
lavas andesíticas y riolíticas. Esta secuencia está bien estratificada en capas desde escasos
centímetros hasta varios metros de potencia y constituida por calizas estromatolíticas de color
gris, niveles silíceos (chert) laminados con calcita subordinada (originalmente tobas depositadas
en agua), areniscas tobáceas verdes y rojas.
En el área de estudio representa el desarrollo de un intenso volcanismo bimodal (básico-
ácido) que se desarrolló en el borde occidental del supercontinente de Gondwana (Mpodozis, C.
y Kay, S. M., 1990, 1992). La composición de las rocas sugiere que este magmatismo se asoció
a una etapa de extensión tectónica y que muy probablemente involucró fusión cortical para
producir los grandes volúmenes de rocas silíceas que la caracterizan.
4.2 Triásico Superior-Cretácico Inferior, Formación Quehuita (Jurásico Inferior)
La Formación Quehuita se define como una secuencia de areniscas, lutitas, calizas y
depósitos evaporíticos, de origen marino y continental (Vergara, 1978a). En las inmediaciones
del yacimiento las rocas de la Formación Quehuita se distribuyen al oeste del Sistema de Fallas
de Domeyko, y se apoyan discordantemente sobre rocas del basamento (Paleozoico a Triásico
Medio). Subyace, en forma discordante angular, a la Formacion Cerro Empexa. Vergara y
Thomas (1984) definieron dos miembros para esta Formación: el primero corresponde a rocas
sedimentarias bien estratificadas con abundantes fósiles marinos, predominando las rocas
calcáreas (calizas, calcarenitas, areniscas calcáreas, calcilutitas) y las lutitas. La unidad presenta
un nivel clástico basal, compuesto de conglomerados y areniscas. Las rocas calcáreas
predominan en la porción inferior de la secuencia, la porción superior está dominada por lutitas
fisibles, y hacia el techo se presentan niveles de yeso.
El segundo miembro está constituido por una secuencia bien estratificada de areniscas y
limolitas laminadas de color rojo oscuro, con intercalaciones de limolitas verdes y areniscas
cuarcíferas pardas. En la quebrada de Huatacondo la secuencia tiene un color rojizo oscuro a
pesar de que la porción inferior del Miembro incluye areniscas cuarcíferas y la porción superior
está dominada por limolitas y areniscas (Smoje, 1989). Estas rocas presentan estratificación
cruzada, laminación (paralela y flaser), ondulitas, grietas de barro y restos vegetales fósiles;
asimismo, niveles arenosos de la parte superior presentan huellas de pisadas de dinosaurios. El
espesor del Miembro Inferior se estima entre 800 a 1.200 m. El Miembro Superior alcanza un
mínimo de 2.400 m en el sector de la quebrada de Guatacondo al NW de Quebrada Blanca. El
contenido fosilífero del Miembro Inferior indica que corresponde al lapso Hettangiano
(ammonites Psiloceras sp. Curviceras sp., Badouxia sp. y Schlotheimia sp.) hasta el Oxfordiano
(Perisphinctes sp., Microsphinctes sp. y Euaspidoceras sp.) y, en la sección noroeste de Cerro
Japse, hasta el Kimmeridgiano (Exogyra virgula). La edad del Miembro Superior está
determinada por su posición concordante sobre estratos marinos del Oxfordiano-Kimmeridgiano.
La evolución geológica de este período en la franja estudiada corresponde al desarrollo de una
cuenca sedimentaria marina (Cuenca de Tarapacá) y su colmatación terrígena durante el
Cretácico Inferior. A comienzos del Jurásico se produjo una ingresión marina generalizada y el
área evolucionó primero a una plataforma calcárea y luego a una sedimentación terrígena fina,
para culminar con la regresión del mar en el Jurásico Superior. La regresión marina bien puede
representar la colmatación terrígena de la Cuenca de Tarapacá y la sedimentación continuó
durante el Jurásico Superior y Cretácico Inferior, en condiciones aluviales y lacustres.
4.3 Cretácico Superior-Eoceno Inferior, Formación Cerro Empexa (Cretácico
Superior)
La Formación Cerro Empexa aflora al oeste de Quebrada Blanca, fue definida por Galli
(1957) para denominar a una secuencia continental constituida por rocas sedimentarias clásticas,
andesitas, traquitas, brechas y tobas, dispuestas en discordancia angular sobre rocas
sedimentarias del Jurásico-Cretácico Inferior y que subyace a gravas no consolidadas del
Mioceno Medio-Superior. Vergara y Thomas (1984) separan en dos miembros la Formación en
el área Copaquiri: un Miembro Inferior, volcano-sedimentario y un Miembro Superior, de
carácter volcánico. El miembro inferior consiste, de base a techo: brechas y conglomerados de
bloque y megabloques, clasto soportados, apoyados en discordancia angular y de erosión sobre el
Miembro Superior de la Formación Quehuita.
Se constituyen por bloques angulares a subredondeados de areniscas cuarcíferas pardo
claras y areniscas rojas jurásicas-cretácicas inferior, de 0,2-1 m de diámetro; en las unidades
brechosas, aparecen megabloques (3-5 m de longitud y 1-2 m de alto) correspondientes a estratos
de cuarcitas con intenso fracturamiento en puzzle. La unidad superior corresponde a
conglomerados gruesos y de bloques, de color pardo verdoso claro, presentan estratificación
gruesa, moderadamente definida y una característica propilitización (epidota-clorita) y
silicificación, que les otorga gran dureza. Internamente se presentan mal seleccionados, clasto a
matriz soportados, parcialmente imbricados, constituidos principalmente por andesitas grises
porfíricas y tipo ocoítas, y en forma subordinada, areniscas finas pardas laminadas y granitoides;
la matriz corresponde a volcarenitas gruesas, en parte guijarrosa, de color gris verdoso.
 En el mismo sector el miembro superior está constituido por una secuencia de rocas
volcánicas andesíticas, consistentes en: andesitas porfíricas pardo verdosas, macizas y
fuertemente epidotizadas, andesitas brechosas pardas, brechas tobáceas finas de color verde
claro, tobas líticas pardo verdosas laminadas y brechas gruesas verdes cloritizadas y
epidotizadas. Las unidades lávicas presentan moderada estratificación con espesores de 10-30 m
y las tobas se encuentran en capas de 0,2-0,6 m de espesor, bien estratificadas, con laminación
plano-paralela. Las lavas corresponden a andesitas y dacitas de hornblenda o piroxeno, con
textura porfírica a macroporfírica, con fenocristales de plagioclasa albitizada y reemplazados por
sericita, calcita y epidota. La masa fundamental es de textura pilotaxítica, con microlitos de
plagioclasa y piroxenos alterados. Las tobas son líticas, de componentes andesíticos, con matriz
vitroclástica fina argilizada y cloritizada. Tomlinson et al. (2001) calculó un espesor mínimo de
1.860 m para la Formación Cerro Empexa en el sector de Copaquiri. La Formación Cerro
Empexa representa esencialmente el desarrollo de actividad volcánica andesítica, acompañada de
sedimentación aluvial, fluvial y lacustre. El carácter grueso de los materiales aluviales y fluviales
trenzados junto con fuertes cambios laterales de facies y de espesores, sugieren que las cuencas
de sedimentación se desarrollaron adyacentes a relieves positivos inmaduros, generadores de un
alto gradiente de energía depositacional.
5 Características Geomecánicas Del Macizo Rocoso.
5.1 Tipo De Roca
De acuerdo a los antecedentes entregados por la Superintendencia de Geología, la roca
presente en la faena es Caliza, textura, un peso específico de 2,6 gr /, tamaño del grano de (1mm
- 2 mm), factor de esponjamiento de 1,55 y una resistencia a la compresión simple 120 de Mpa.
esta roca está clasificada según la escala de Mohs con una dureza +6 lo que la hace una roca dura
en esta escala.

Figura (8). Tabla según Manual de perforación y voladura de rocas.

Figura (9). Tabla según Manual de perforación y voladura de rocas.

Se detallan los datos considerados para el análisis.

 Información Geomecánica
Resistencia a la compresión Simple 125 Mpa
RQD 54 %
Información de las diaclasas
Separación entre diaclasas 0,2 m
Longitud 1,6 m
Abertura 1,2 mm
Rugosidad Suave
relleno Relleno blando mm
<5
Alteraciones Muy Alterada
Agua freática
Estado General Goteando
Dirección estructuras principales
Azimut (Rumbo) 178 °

Figura (10). Información geomecánica

5.2 Clasificación RMR De Bieniawski

La clasificación geomecánica de Bieniawski o RMR (iniciales del inglés Rock Mass
Rating) es un sistema de clasificación geomecánica presentado por el Ingeniero Z.T. Bieniawski
en 1973 y modificado sucesivamente en 1976, 1979, 1984 y 1989.
Este sistema permite hacer una clasificación de las rocas 'in situ' y estimar el tiempo de
mantenimiento y longitud de un vano. Se utiliza usualmente en la construcción de túneles, de
taludes y de cimentaciones. Consta de un índice de calidad RMR (Rock Mass Rating),
independiente de la estructura, y de un factor de corrección.
Tabla (1) Parámetro: Resistencia de la matriz rocosa (MPa )

Ensayos de Compresión Compresión Compresión

>10 10-4 4-2 2-1
carga puntual simple (MPa) simple (MPa) simple (MPa)
 Compresión 250- 100- 50-
>250 25-5 5–1 <1
simple 100 50 25

Puntuación 15 12 7 4 2 1 0

Tabla (2) Parámetro RQD

RQD 90%-100% 75%-90% 50%-75% 25%-50% <25%

Puntuación 20 17 13 6 3

Tabla (3) Parámetro separación de diaclasas

Separación entre diaclasas >2m 0.6-2m 0.2-0.6m 0.06-0.2m < 0,06 m

Puntuación 20 15 10 8 5

Tabla (4) Parámetro longitud de la discontinuidad

Longitud de la
<1m 1-3m 3-10m 10-20m >20m
discontinuidad

Puntuación 6 4 2 1 0

Abertura Nada 0.1-1mm 1-5mm >5mm

Puntuación 6 5 3 1 0

Muy Ligeramente
Rugosidad Rugosa Ondulada Suave
rugosa rugosa

Puntuación 6 5 3 1 0

Relleno duro Relleno Relleno blando

Relleno Ninguno Relleno duro
>5mm blando >5mm

Puntuación 6 4 2 2 0

Ligeramente Moderadamente Muy

Alteración Inalterada Descompuesta
alterada alterada alterada

Puntuación 6 5 3 1 0

Ligeramente
Estado general Seco Húmedo Goteando Agua fluyendo
seco
 Puntuación 15 10 7 4 0

5.3 Procedimiento
Para realizar la clasificación RMR, primeramente, se zonifica al macizo rocoso en tramos
que tengan características geológicas similares o uniformes.
Se realiza la recolección de los datos y medidas correspondientes a la tabla de clasificación
geomecánica referentes a las propiedades y caracterización del macizo rocoso (matriz rocosa y
discontinuidades).
A continuación, se obtienen las puntuaciones que resultan de la aplicación de los cinco
parámetros de clasificación, se ejecuta la corrección por orientación de discontinuidades y
finalmente se obtiene un valor numérico que sirve para clasificar el macizo rocoso.
5.4 Análisis
En el siguiente análisis, considerando los parámetros cualitativos mostrados en las Tablas,
de Clasificación Rock Mass Rating (RMR) de Bieniawski, se obtiene una puntuación de 43 para
roca caliza. A través de este resultado, se determina que la calidad del Macizo Rocoso es
“Media”, clase III.
Tabla (5) clasificación
Clase I II III IV V

Calidad Muy Buena Buena Media Mala Muy Mala

Puntuación 100-81 80-61 60-41 40-21 <20

Parámetro Puntuación

Tabla (6) Calidad del macizo rocoso en relación al Índice RMR

Clase Calidad Valoración RMR Cohesión Ángulo de rozamiento

III Media 60-41 2-3 kg/cm2 25°-35°

Tabla (7) Características geotécnicas

Clase I II III IV V
 30
Tiempo de 10 años con 6 meses con 1 semana con 10 horas con minutos
mantenimiento 15 metros de 8 metros de 5 metros de 2.5 metros de con 1
y longitud vano vano vano vano metro de
vano

<1
Cohesión >4 Kp/cm2 3-4 Kp/cm2 2-3 Kp/cm2 1-2 Kp/cm2
Kp/cm2

Ángulo de
>45° 35°-45° 25°-35° 15°-25° <15°
rozamiento

El tiempo/longitud de sostenimiento sería de 1 semana con 5 m de vano, una cohesión

esperada de 2-3 kg/cm2 y un ángulo de rozamiento de 25-35°.

6 Características Hidrogeológicas Del Proyecto.

La zona en la cual se establece el proyecto presenta una característica geológica reflejada
en la simbología como un C1, esto quiere decir, que se pueden encontrar y llegar a formarse
acuifugos, acuicludos y acuíferos en roca fracturada, ya que el proyecto se ubica en la zona de la
Precordillera, en donde, por su altura, se ven eventos de recarga por precipitación.
Esta unidad C1 posee rocas que permiten que el agua escurra superficial y subterránea
hasta las quebradas naturales del sistema, o bien, el agua puede quedar entrampada en los
espacios generados por las fracturas y pliegues.
En las zonas donde las fracturas presentan interconexión el agua puede moverse en
acuíferos fracturados, inclusive aflorando en superficie en forma de vertientes. Las aguas
subterráneas que se ven en las cercanas termas Chuzmiza poseen unas de las temperaturas más
altas del área, llegando a los 40º celcius.

Figura (11).

En base a las características geológicas y las propiedades hidrogeológica en el área del

proyecto se han encontrado 10 unidades hidrogeológicas:
◙ 3 con alto potencial acuífero (A1, A2 y A3).
◙ -1 con potencial medio (B1).
◙ -5 con potencial bajo a muy bajo (C1, C2, C3, C4 y C5).
◙ -1 con nulo potencial acuífero (D1).

En la mitad este de Pica, a diferencia de la Depresión Central, el agua subterránea profunda

es dulce moderadamente mineralizada de tipo bicarbonatada sódica, mientras que el agua
subterránea somera alcanza salinidades de salobre y es de tipo sulfatado sódico. Tal como lo
indica la isotopía de ambas aguas, ambas tienen un origen en común, donde la diferencia en la
química radica en la interacción en niveles someros entre aguas de origen profundo y los
depósitos aluviales antiguos.
 Figura (12).

El área de influencia del proyecto está compuesta por las cuencas de Coposa, Michincha y
las subcuencas vertiente Pacífico, conformadas por las quebradas Sallihuinca, Huinquintipa,
Chiclla, Ceusis, y parte de la quebrada Huatacondo. De esta forma, el acuífero o flujo de aguas
se desarrolla principalmente en las rocas fracturadas, donde el agua subterránea se canaliza y
fluye a través de las estructuras hasta el océano, presentando el proyecto presencia de agua, pero
moderada o baja.
Evaporación Las tasas de evaporación varían de 6 a 9 [mm] diarios. En general, las tasas
de evaporación son inversamente proporcionales a la altura, esto es, los valores más altos se
producen a las menores alturas. [Link] Hidrología regional La cuenca regional en el área de
proyecto está definida por la captación de agua superficial del Río Loa.
6.1 Permeabilidad De La Zona
Permeabilidad: La permeabilidad es una propiedad del agua que tiene de fluir, esta avanza
por la roca a través de las fracturas, es la velocidad en la que el agua se demora en avanzar desde
un tramo A y B. (ver fig. 13).
 Figura (13).
Sera ideal que la permeabilidad sea menor para evitar cualquier tipo de inestabilidad, las
filtraciones de agua van permitiendo almacenamiento de fluidos, napas agentes hídricos. (ver fig.
14)

Figura (14).

En algunas situaciones tenemos distintos tipos de suelos por ende distintas propiedades de
absorción.
¿En que nos afecta que nuestro suelo sea permeable o sea alto en absorción?
Que estas partículas al tener altas propiedades de absorción se saturan entre ellas con la
misma cantidad de agua, cuando tienen hartas propiedades de absorción, como el agua no tiene
donde depositarse el agua busca escapar y aumenta el nivel freático dentro de los estratos y eso
es un problema operacional.
 La permeabilidad es un factor o una constante de velocidad que nos va a permitir ver
dependiendo el tipo de suelo cuanto se va a demorar en atravesar un tramo.

6.2 Permeabilidad de la roca Caliza

6.2.1 Perfiles permeables por zonas

Figura (15).

A continuación, la simbología de la zona de proyecto

 Figura (16).
Como podemos ver en la simbología, la zona en la cual se encuentra ubicada el proyecto es
una zona de permeabilidad media, lo que nos quiere decir que tendremos complicaciones con el
agua, pero en menor grado como si estuviese ubicada en una zona con alta permeabilidad, ya que
nos presentaría un problema operacional y de seguridad durante el tiempo.
6.3 Porosidad de la roca
Es el porcentaje del volumen total de la formación consistente en aberturas o poros. La
porosidad es un índice de la cantidad de agua del suelo que se puede almacenar en una formación
saturada.
6.4 Propiedades químicas y acuíferas de las rocas sedimentarias, CALIZA.

Figura (17).
También podemos presenciar acuíferos en zonas de calizas

Figura (18).
Figura (19).
◙ Formula de permeabilidad LEY DE DARCY

H
V =K ; V =K∗I
L
V= Velocidad del agua
K= Coeficiente de permeabilidad
i= Gradiente hidráulico

*La permeabilidad de Darcy se mide, en cambio, en unidades de velocidad: cm/segundo o

m/segundo

◙ Formula de porosidad

Volumen de espacios
porosidad= =n
Volumen total de suelo
7 Proyecto Everest

Figura (20). Rajo faena Minera Everest

Faena Minera Everest trabaja a un régimen 80 ktpd de mineral a chancado, cuya

explotación a rajo abierto posee una razón E/M de 1.2. Se trabaja en un sistema de 12
horas/turno y 2 turnos/día. Considerar que la faena trabaja 360 días al año. Para el cálculo de las
distancias para los camiones CAEX se trazaron las diferentes rutas de transporte desde cada uno
de los bancos de las fases a los diferentes destinos, de acuerdo si esta es en pendiente (subiendo)
y gradiente (bajando) En el Gráfico se presentan las distancias de transporte anual donde el
promedio para todo el plan corresponde a 3.96 km y para el primer quinquenio de 3.82 km. El
peak de distancias se presenta en el tercer quinquenio (años 2022 al 2026) con una distancia total
de 4.53 km.
8 Norma Asarco
Los índices operacionales en minería miden la efectividad de los procesos ya existentes, ya
sea identificando el estado del sistema, comparar diseño/operación, como optimizar procesos
mediante la flota, mantención y remplazo adecuado de los equipos mineros.
Para el cálculo de estos índices operacionales es necesario conocer los estatus
operacionales y que se encuentran los equipos durante el periodo a evaluar, además del uso de la
Norma Asarco, el cual se identifica como un desglose de tiempos, cada uno de estos conceptos se
encuentra definido en el marco conceptual.

Tabla (8) Formulas Norma Asarco

Las Palas Eléctricas registran los siguientes índices operacionales y tiempos para el cálculo
de Rendimiento Efectivo.
 Palas Eléctrica Caso N°2
Capacidad Balde (73 yd3) 64
Factor de Llenado (%) 95
Densidad Roca (t/m3) 2,6
Conversión yd3 a m3 0,7646
Factor de Conversión Volumétrica 0,9
Índices Operacionales y tiempos Caso N°2
Disponibilidad Física
Tiempo de carguío por(%)
Baldada (seg.) 92
40

Porcentaje Reserva (%) 11

Porcentaje Perdidas Operacionales (%) 7
Demoras Programadas (DP) (min/turno) 48
Demoras No Programadas (DNP) (min/turno) 35

Tiempo disponible
Disponibilidad física > 92= ∗100
24
92∗24
Tiempo disponible= =22,08 hrs
100
Tiempo mecánica=24 hrs−22,08hrs =1,92hrs .
Tiempo reserva=22,08 hrs∗0,11=2,4288 hrs .
Tiempo operativo=22,08 hrs−2,42=19,66 hrs .
48∗2
Demora programada= =1,6 hrs .
60
35∗2
Demora no programada= =1,16 hrs .
60
Distribucion Tiempo De Carguio
 Camiones CAEX Caso N°2
Capacidad Tolva (ton) 330
Velocidad Pendiente (km/hr) 13
Velocidad Gradiente (km/hr) 24
Velocidad Horizontal (km/hr) 29
Tiempo de Descarga (min) 0,76
Disponibilidad Física (%) 90
Índices
Factor de Operacionales
llenado (%) y tiempos Caso93N°2
Disponibilidad Física (%) 90

Porcentaje Reserva (%) 11

Porcentaje Perdidas Operacionales (%) 7
Demoras Programadas (DP) (min/turno) 48
Demoras No Programadas (DNP) (min/turno) 35

Tiempo disponible
Disponibilidad física > 90= ∗100
24
90∗24
Tiempo disponible= =21,6 hrs
100
Tiempo mecanica=24 hrs−21,6 hrs=2,4 hrs
Tiempo reserva=21,6 hrs∗0,10=2,16 hrs
Tiempo operativo=21 , 6 hrs−2,16=19,44 hrs
 48∗2
Demora programada= =1,6 hrs
60
35∗2
Demora no programada= =1,16 hrs
60
Perdida operacional=19,44∗0,07=1,3600hrs

Distribución Tiempo De Transporte

8.1 Geometría Del Yacimiento

Altura de banco: 15 mt
Sección de galerías
Pendiente
Ancho de rampa
Angulo de talud
Como no se tiene dimensiones, nuestros botaderos estarán ubicados a 3 kilómetros de
distancia del proyecto y el chancado a 2 kilómetros de distancia ya que la idea es minimizar el
máximo de la distancia de estos, debido a esto los camiones realizan menor recorrido y por ende
se economizan los costos de petróleo y el ciclo del proyecto sera más fluido ya que no se haría de
esperar mucho los camiones para la descarga.
Nuestra rampa tiene un ancho de 29 metros aproximadamente, a continuación, los cálculos:
Ángulo de reposo: 38°
 Altura del neumático CAEX: 3,87 metros.
La altura del pretil corresponde al 2/3 de la altura del neumático CAEX, por ende, la altur
a del pretil será de 2,58 metros.
2.58
Tg 38= Ancho Petril
2
Ancho petril= 3,3 m
Por lo tanto, el ancho total de pretil corresponderá a 2 veces el valor anterior, que será de
3,3 metros la base del pretil.
El ancho de rampa corresponde a la sumatoria de 3 bases de pretiles (2 pretiles al costado
y 1 central), 2 anchos del camión CAEX y 4 distancias de seguridad que corresponde a 5% del
ancho del camión, dando así:
ancho de rampa = (3*3,3) +(2*8,74) +(4*8,74*0,05)
ancho de rampa= 29,128 metros ≈ 29 metros.

8.2 Diseño De Rampa

El desplazamiento de los equipos de transporte caex, se realiza por caminos

acondicionados especialmente para el transito de equipos de grandes dimensiones y su diseño
está en función del tamaño de los equipos mayores que circulan por ellos. Se considera para el
ancho de los caminos una distancia que permita el desplazamiento de 2 camiones, en sentido
contrario de manera simultánea, por lo que el parámetro de referencia es el ancho de un caex.

Altura neumático
3,87 m

Altura de Ancho
banco 16 Pretil 3,3
m M

Ancho De Rampa
29 metros
 Diseño de caminos y rampas para camiones de extracción
zanja 3,3 m
Berma de seguridad (distancia entre la zanja y la rueda del camión interior) 0,5 m
Ancho de camión(interior) 8,74 m
Distancia entre camiones 4 m
Ancho camión (exterior) 8,74 m
Berma de seguridad (distancia entre la rueda del camión externo y el pretil) 0,5 m
Pretil 3,3 m
Ancho total 29 m

8.3 Ritmos De Producción Y Vida Del Proyecto

Para determinar la vida útil y el ritmo de producción diaria del Proyecto se empleó, dos
fórmulas empíricas para de cálculo del Ritmo Óptimo de Producción. En la literatura técnica
existen algunas fórmulas de estimación del Ritmo Óptimo de Producción "ROP" y/o Vida
Optima de Explotación "VOE", a partir de las reservas que se consideran explotables dentro de
un yacimiento.
Dada la información del proyecto, se puede decir que para determinar los ritmos de
producción es necesario identificar las cantidades de estéril y mineral explotados diariamente. Se
sabe que la relación Estéril/Mineral es de 1,2 y la cantidad de mineral a chancar diariamente es
de 80ktpd. Por lo tanto:

Esteril Ex
◙ REM = = =1,2=> 1,2∗80 ktpd=96 ktpd de esteril.
Mineral 80 ktpd

96 ktpd de esteril
◙ Entones Rem es igual a: 1,2=
80 ktpd de mineral

◙ Material Removido al año =>

Mineral : 80 ktpd∗360=28.800 kt /año Esteril :96 ktpd∗360=34.560 kt /año
Σ=63.360 kt /año
Es necesario destacar que estas fórmulas empíricas constituyen, una herramienta útil en los
primeros cálculos de viabilidad de la explotación de un yacimiento, pero se deben aplicar con
precaución y tener presentes algunos defectos que derivan de la omisión, de todo un conjunto de
factores tales como:
 ◙ Las leyes de los minerales, salvo en la formula expuesta para el cobre.
◙ Los recubrimientos de estéril en las minas a cielo abierto.
◙ Las recuperaciones mineralurgias y leyes de los concentrados.
◙ Las inversiones del capital mina, planta e infraestructura y los costos de producción.
◙ Los sistemas impositivos y las desgravaciones fiscales.

La primera fórmula conocida es la denominada “Regla de Taylor” (1976), que según su

autor es aplicable, en principio a cualquier tipo de depósito mineral y es independiente del
método de explotación utilizado.

Figura (21). Tabla Formula

De Taylor

◙ Ritmo Optimo de
Produccion

R OP=¿ 0.15∗¿ rop 1=718,84 kt /año rop 2=¿479,24kt/año

◙ Vida Optima de Expansion:

VOE=¿ 6,5∗(63.360 kt /año)0,25∗(1 ± 0,2) voe 1=123,7 año s

voe 2=82,5 años

Dado los resultados se puede concluir que el Ritmo Optimo de Expansion del proyecto sera
en el rango de las 479,24kt a 718,84kt anuales. A su vez tambien se determino que el rango de
vida optimo del proyecto será en el rango de los 82.5años a 123,7años.
9 Equipos De Carguío De Acuerdo A Las Necesidades Del Plan
Minero Y Parámetros Técnicos - Geométricos De La Explotación

Pala Eléctrica 4100XPC AC-90

Tiene una capacidad de balde de 64 73yd3 para convertirlos a m3 se debe multiplicar por 0,7646
la capacidad del balde.
Se utiliza esta pala que concuerda con lo necesario para nuestro caso, tiene la disponibilidad y
capacidad del balde necesaria. La capacidad de la pala es de 49 m3, para nuestro caso es
necesaria una capacidad de 48,9 m3 y se encuentra un match pala camión apto para nuestro
proyecto.

 Capacidad nominal del balde de 42 a 49 m3

 Carga útil nominal de 73 a 82 tm
 Geometría optimizada del balde para un mayor factor de llenado
 Ideal para camiones de carga de 218 a 327 tm
 Alto nivel de disponibilidad de la maquina 90%

10 Equipos De Transporte De Acuerdo A Las Necesidades Del Plan

Minero Y Parámetros Técnicos - Geométricos De La Explotación

CAMION CAEX KOMATSU 960E-2K

La tolva de este camión es de 360 ton, para nuestro caso se necesita una capacidad de 330 ton,
cumple con las expectativas y requerimientos para nuestro proyecto.
  Potencia bruta 2610 kW 3500 HP
 Control de velocidad de propulsión y retardo
 Control de tracción
 Suspensión hidroneumática para rendimiento optimo
 Radio de giro ajustado 16m
 Motor Komatsu SSDA 18V170 de alto rendimiento

11 Índices Operacionales Para Los Procesos De Carguío Y

Transporte
Camiones CAEX Caso N°2
Capacidad Tolva (ton) 330
Velocidad Pendiente (km/hr) 13
Velocidad Gradiente (km/hr) 24
Velocidad Horizontal (km/hr) 29
Tiempo de Descarga (min) 0,76
Disponibilidad Física (%) 90
Factor de llenado (%) 93

Índices Operacionales y tiempos Caso N°2

Disponibilidad Física (%) 90
Porcentaje Reserva (%) 11
Porcentaje Perdidas Operacionales (%) 7
Demoras Programadas (DP) (min/turno) 48
Demoras No Programadas (DNP)
(min/turno) 35
12 Distancias De Transporte Hacia Planta De Chancado Y
Botaderos
TRANSPORTE DE ESCOMBROS D < 1KM
TRANSPORTE DE ESCOMBROS D >1 KM
TRANSPORTE DE MATERIALES GRANULARES D < 1KM
TRANSPORTE DE MATERIALES GRANULARES D >1 KM

La distancia entre el punto de carga del camión y el botadero debe ser la mínima posible, por una
razón económica, ya que el rendimiento de los equipos de transporte es afectado por las
distancias. Normalmente el ángulo de la quebrada debe ser de 30° máximo 40°, para el chancador
igual debe ser lo mismo que no sea tan abultada la distancia para tener precaución con los
neumáticos del camión y evitar grandes costos unitarios.
Botadero estará ubicado a menos de 1 km (200m)
El chancador estará ubicado a 900m.
13 Rendimiento Efectivo De Equipos De Transporte (Ton/Hr)

Calculos para Caex

Tiempo perdidas operacionales

Perdidas Opx t . disponible 7 %∗21,06 hrs

= =1,51 hrs
100 100
Nº. Baldadas
CAP CAEX 330∗0,93 306,9
= = =4 baldadas
CAP BALDE 64 yd 3∗0,7646∗2∗0,95 92,97

Tiempo cargio
Baldadas∗40 seg
4 =2,67 min
60 seg /min
Tiempo ida

Distancia 5 km
= ∗60=23 min
Tiempo 13 km/hr
Tiempo regreso

Distancia 5 km
= ∗60=12,5min
Tiempo 24 km/hr
Tiempo ciclo camion

2,67+23+ 12,5+ 0,76=39min

Tiempo efectivo

T . op−( DNP+ DP )−T perdi op=19,44 hrs−2,76 hrs−1,51=15,17 hrs

Utilización

T . Efectivo 15,17
= ∗100=63 %
T . Nominal 13 km/hr 24
Rendimiento efectivo

ton∗0,93∗60 min
330 ∗90
0,63
39 min
Nº CAEX
R.E t/hr*24
176000
=22 camiones aprox
330ton∗24 hrs
14 Calcula Rendimiento Efectivo De Equipos De Carguío (Ton/Hr)

Calculos para pala

Tiempo perdidas operacionales

Perdidas Opx t . disponible 7 %∗22,08 hrs

= =1,55 hrs
100 100

Para el calculo del tiempo efectivo

35 min 48 min
+
turno turno
∗2turno
60 min
hr
DNP+ DP= =2,76 hrs
dia
Tiempo efectivo

T . OP−( DNP+ DP )−T PERD . OP 19,65 hrs−2,76 hrs −1,55 hrs=15,33 hrs

Factor operacional
T . efectivo 15,33 hrs
= ∗100=78 %
T . operativo 19,65 hrs
Utilización
T . efectivo 15,33 hrs
= ∗100=63,87 %
T . nominal 24 hrs

Calculo de flota

Mov total mina: ( 1,2+1 )∗80 ktpd=176 ktpd

Rendimiento efectivo:

¿¿

Cantidad de palas

176000
=1,88=2 palas
93164 tpd
15 Cantidad De Equipos (Carguío Y Transporte) Necesarios Para
Cumplir Con El Plan De Producción

Cantidad de palas

176000
=1,88=2 palas
93164 tpd

Nº CAEX
R.E t/hr*24
176000
=22 camiones aprox
330ton∗24 hrs
16 Tipo Y Cantidad De Explosivos Para Las Operaciones De
Tronadura

Explosivo a utilizar BLENDEX

Línea de Agentes de Voladura en base a mezclas de Emulsión y Anfo, que reúnen las principales
propiedades de ambos componentes: alta energía, buena generación de gases, alta densidad y
resistencia al agua.

Caracteristicas Blendex (ENAEX)

17 Sistema De Iniciación De Acuerdo A Las Necesidades Del
Proyecto

G pentolita serie Serie APD-P

El Iniciador cilíndrico APD (Alto Poder de Detonación) es el más eficiente iniciador de agentes
de voladura que se fabrica y es especialmente recomendable para diámetros pequeños y
medianos, ademas tiene una buena resistencia a la presencia de agua.

Caracteristicas sistema de iniciación

18 Parámetros De Diseño De Tronadura (B, E, T, P, Hcc Y

Diametros De Perforación)
18.1 Cálculos

18.1.1 Diámetro De Perforación para tronadura

El diámetro de perforación, dependerán del parametro de la RCS, . Cabe destacar que
el diámetro de perforación tiene total incidencia también en los costos, tanto en la perforación
como en la posterior tronadura.

125 RCS 18129,7 PSI

∅ P= = =4.4=5
4050 4050

Figura (1)

*El diámetro de perforación es de 5” una vez obtenido este dato, procederemos a elegir la
perforadora y el tipo de explosivo adecuado de acuerdo al diámetro para realizar las actividades.
18.2 Burden Y Espaciamiento
Cuando se habla de burden y espaciamiento hablamos sobre la distancia desde el pozo hacia la
cara libre, si el burden es pequeño la roca es lanzada a una distancia considerada de la cara,
provocando gran nivel en sobrepresión, fragmentación fina, sobre rompimiento, alteración de la
roca adyacente, y si el burden es grande puede provocar roca en vuelo. Cuando se habla de una
malla, su nomenclatura es B*E, el diseño de la malla será con burden más pequeño que el
espaciamiento, debido a que la energía siempre busca la dirección que le ofrece menor
resistencia.

Calculos de burden y espaciamiento

1 1
ρexp∗VOD 2∗Qexp 1,30∗38002∗701,48 KCAL 3
Factor explosivo=
[
1,3∗3660 2∗902 ] [
3
Fe=
1,3∗36602∗902 ]= 0,8383

1 1
2,6∗3800 2,6∗3800 3
Factor Roca= [ ρrx∗Vc ] 3
Frx= [ 2,6∗4000 ]=¿ 0,9564

F=Frx∗Fe= 0,9564*0,8383= 0,8017

B=0,76∗0,9564∗5 = 3,6 = 4,0 M

E=1,25∗6,0=5 MT
 ALTURA CARGA COLUMNA (HCC)

P=0,2∗6,0=1,2 MT

T =0,7∗6,0=4,0 MT

Hcc=15 mt +1,2mt −4,0 mt =12 MT

* La altura de carga columna es de 12mt

19 Secuencia De Iniciación De Pozos De Tronadura De Acuerdo A
Las Necesidades Del Proyecto
20 Factor De Carga De Los Procesos De Tronadura (Gr/Ton O
Kg/M3)

Factor de carga

Este valor, corresponde a la cantidad de gramos de explosivo por tonelada de material y es uno
de los parámetros más importantes en tronadura. De él depende qué tan amplia sea la malla de
perforación y la cantidad de explosivo cargado, por lo tanto, existe una relación directa con los
gastos de mayor relevancia en la operación. Estos gastos son la cantidad de metros perforados y
la cantidad de explosivo utilizado.

Según los estudios e investigaciones realizadas en este informe, el factor de carga que se debe
utilizar, para un diámetro de perforación de 5”, no debe superar los 286 (g/t) en mineral.

Proyecto Everest para llevar a cabo sus operaciones de perforación y tronadura, utiliza mallas de
3 m x 3 m y 2,5 m x 2,8 m respectivamente. En ambos casos se utiliza pasadura de 1,2 metro y
taco de 4 metros.
21 Equipos Auxiliares A Las Operaciones De Carguío Y Transporte
De Materiales.

22 La Necesidad De Combustible Para Los Equipos De Transporte

 Las maquinarias de transporte camiones caex ocupan un combustible Diesel,
que tienen una capacidad de combustible de 5.300 litros. Esta cantidad de
combustible se multiplica por la flota total de camiones caex los cuales son 22,
dando un total 116.600. El diésel tiene un valor de 650 pesos chilenos por litro.
Por lo tanto, el valor total del estanque es de 3.445.000 por camión.

23 Mano De Obra (Personal Y Costos) Asociados A Las

Operaciones De Tronadura, Servicios Mina Y Carguío Y
Transporte (Operadores De Equipos, Supervisores, Etc.)

Contaremos con 206 trabajadores:

 4 supervisores (2 por turno)
 2 jefes de turno
 2 prevencionistas de riesgos
 44 operadores de camiones
 20 operadores equipos auxliares
 20 mecanicos
 12 operadores de pala

Los sueldos estimados son los siguientes:

1. Supervisor: 1.500.000
2. Jefe de turno: 1.800.000
3. Prevencionistas: 1.400.000
4. Operador de maquinaria: 1.200.000
5. Mecánicos: 950.000
24 Costos Horarios (Us$/Hr) De Las Operaciones De Carguío
25 Costos Horarios (Us$/Hr) De Las Operaciones De Transporte
26 Costos Horarios (Us$/Hr) De Las Operaciones De Perforación
27 Exigencias Medio Ambientales
27.1 Medio Ambiente
Una operación minera puede generar impactos en el entorno dado que involucra, entre
otros, el uso de recursos hídricos y energéticos y, además, genera ruido, emisiones de polvo y
relaves. La atención a los riesgos en este aspecto del trabajo diario es fundamental para el éxito
de la operación y la creación de valor conjunto en el tiempo. Conocer el entorno dentro del cual
se desarrolla cada actividad y proceso de la empresa es la base de una gestión ambiental
eficiente, que mantenga el balance y equilibrio y promueva una interacción transparente y
beneficiosa entre los distintos actores y los elementos del ambiente. oportunidades vinculadas al
cambio climático. Minimizar impactos y poner en valor el entorno que nos rodea.
 Los recursos destinados al cuidado ambiental de la compañía se orientan principalmente al
tratamiento de residuos y emisiones, iniciativas de restauración del entorno, así como a
iniciativas de prevención ambiental. En conjunto, esto representa el compromiso de Collahuasi
por responder a sus impactos e incorporar buenas prácticas de gestión ambiental a su operación,
atendiendo tanto a los desafíos de la minería en general, como al trabajo con los grupos de
interés y comunidades locales para la disminución de sus impactos y la conservación.
27.2 Ley 19.300
A través de las disposiciones legales, norma y regula las condiciones medioambientales,
apuntando al desarrollo de los Proyectos Mineros, –dicho esto bajo el contexto de este Informe–,
en un ambiente libre de contaminación, protección del medio ambiente, la preservación de la
naturaleza y la conservación del patrimonio ambiental. Esto sin perjuicio de lo que otras normas
legales establezcan sobre la materia.
Bajo la regulación de la Ley N°19.300 de Bases Generales del Medio Ambiente en el
artículo 3 se determina que todo (1) proyecto de desarrollo minero, incluidos los de carbón,
petróleo y gas, con sus respectivas prospecciones, explotaciones, plantas procesadoras y
disposición de residuos y estériles; junto con (2) oleoductos, gasoductos, ductos mineros u otros
análogos debe obligatoriamente someterse al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental
(SEIA).

Además, el proyecto o actividad señalada en dicha Ley solo podrá ser ejecutado o
modificado previa evaluación de su impacto ambiental. “Un buen análisis del área permite
identificar los impactos y por consiguiente incorporar las medidas apropiadas para cada impacto
generado”, afirma el jefe de la División de Evaluación Ambiental y Participación Ciudadana del
SEA, Rodolfo Rivero.
En general, lo que se pide es “una detallada definición de las obras y actividades del
proyecto que permite a la autoridad tener claridad de los potenciales impactos que éstos puedan
generar. Dicha información es esencial al momento de realizar la evaluación, porque se tiene
mayor certeza del área de influencia del proyecto y cómo cada elemento se verá afectado por las
obras y actividades del mismo”, dicen desde el organismo.
De acuerdo con él SEA un Estudio de Impacto Ambiental debe contener:
◙ La descripción del proyecto o actividad.
 ◙ La descripción de la línea de base, que deberá considerar todos los proyectos que cuenten con
resolución de calificación ambiental, aun cuando no se encuentren operando.
◙ La descripción pormenorizada de aquellos efectos, características o circunstancias del artículo 11
que dan origen a la necesidad de efectuar un Estudio de Impacto Ambiental.
◙ La predicción y evaluación del impacto ambiental del proyecto o actividad, incluidas las
eventuales situaciones de riesgo. Cuando el proyecto deba presentar un Estudio de Impacto
Ambiental por generar alguno de los efectos, características o circunstancias señaladas en la letra
a) del artículo 11, y no existiera Norma Primaria de Calidad o de Emisión en Chile o en los
Estados de referencia que señale el Reglamento, el proponente deberá considerar un capítulo
específico relativo a los potenciales riesgos que el proyecto podría generar en la salud de las
personas.
◙ Las medidas que se adoptarán para eliminar o minimizar los efectos adversos del proyecto o
actividad y las acciones de reparación que se realizarán, cuando ello sea procedente.
◙ El plan de seguimiento de las variables ambientales relevantes que dan origen al Estudio de
Impacto Ambiental.
◙ El plan de cumplimiento de la legislación ambiental aplicable

Mientras que una Declaración de Impacto Ambiental deberá contener:

◙ La descripción del proyecto o actividad.
◙ Los antecedentes necesarios que justifiquen la inexistencia de aquellos efectos, características o
circunstancias del artículo 11 que pueden dar origen a la necesidad de efectuar un Estudio de
Impacto Ambiental.
◙ La indicación normativa ambiental aplicable, y la forma en la que se cumplirá.
◙ La indicación de los permisos ambientales sectoriales aplicables, y los antecedentes asociados a
los requisitos y exigencias para el respectivo pronunciamiento.
◙ Por otra parte, la línea base de los proyectos sometidos al SEIA, sistema de información que se
exige en la Ley N°19.300 que entrega una descripción detallada del área de influencia de un
proyecto o actividad, debe contener en resumen los siguientes elementos: el medio físico, el
medio biótico, el medio humano, el medio construido, el uso de los elementos del medio
 ambiente, los elementos naturales y artificiales que componen el patrimonio cultural, el paisaje, y
las áreas de riesgos de contingencias sobre la población y/o el medio ambiente.

27.3 LEY 20.551

La Ley 20.551 regula el cierre de faenas e instalaciones mineras. Debido a que el plan de
cierre de faenas mineras debe ser ejecutado por la empresa minera, antes del término de sus
operaciones, la normativa de esta Ley será aplicada desde el inicio del Proyecto “Altos De Pica”,
de manera tal que al cese de éstas se encuentren implementadas y creadas las condiciones de
estabilidad física y química en el lugar que se realizó la operación.
El objeto del plan de cierre de faenas mineras es la integración y ejecución del conjunto de
medidas y acciones destinadas a mitigar los efectos que se derivan del desarrollo de la industria
extractiva minera, en los lugares en que ésta se realice, de forma de asegurar la estabilidad física
y química de los mismos, en conformidad a la normativa ambiental aplicable.
La ejecución de las medidas y acciones de la manera antes señalada deberá otorgar el
debido resguardo a la vida, salud, seguridad de las personas y medio ambiente, de acuerdo con la
ley.
El plan de cierre de las faenas de la industria extractiva minera es parte del ciclo de su vida
útil. El cierre de faenas mineras se planificará e implementará de forma progresiva, durante las
diversas etapas de operación de la faena minera, por toda la vida útil.

28 Protocolos De Medidas De Seguridad De Las Operaciones De

Tronadura, Carguío Y Transporte Y Servicios Auxiliares
28.1 CAPÍTULO SEGUNDO
28.1.1 Perforación y Tronadura
Artículo 248 Para el transporte, almacenamiento y manipulación de explosivos en las faenas a
rajo abierto serán aplicables, en lo concerniente, las disposiciones contenidas en el Título XI del
Reglamento. Servicio Nacional de Geología y Minería 77.
Artículo 249 Será aplicable a las minas a rajo abierto lo dispuesto en el artículo 539 del presente
Reglamento.
Artículo 250 El tapado de los hoyos cargados con explosivos (colocación de taco), deberá
hacerse en forma manual o con un equipo especialmente diseñado para ello, autorizado por el
Servicio. Para la autorización del equipo se deberá contar con un procedimiento de trabajo,
indicando medidas tendientes a asegurar que la guía o cordón del detonador que sale del hoyo no
pueda ser golpeado por el equipo u otro tipo de accidente que ponga en riesgo al personal que
realiza la labor. El Servicio tendrá un plazo de treinta (30) días para responder la solicitud, desde
la fecha de presentación de ella en la Oficina de Parte.
Artículo 251 El equipo mecanizado no podrá trabajar dando la espalda al borde del banco y a
una distancia menor de veinte metros (20m) de los equipos de carguío como camión fábrica o
zona donde se realiza el carguío de explosivos de pozos.
Artículo 252 En presencia o ante la proximidad de tormentas eléctricas, nevazones, ventiscas y
vientos sobre cien kilómetros (100km) por hora, se deberá suspender la operación de carguío de
explosivos y cualquier manejo de ellos. Cuando una parte de la tronadura se encuentre cargada,
se deberá aislar el área tal como si se tratara de la iniciación de un disparo programado y esperar
hasta que la emergencia haya pasado.
Artículo 253 La tronadura sólo se podrá realizar con luz natural. El carguío y transporte podrá
hacerse con luz artificial, con una adecuada iluminación de depósitos y botaderos.

Como todo trabajo involucra personas, equipos y medio ambientes, en particular en todo proceso
de perforación y en cada una de las etapas deben contemplarse, deben cumplirse las diferentes
medidas de seguridad:
◙ La perforación se debe realizar de acuerdo con normas existentes y procedimientos
internos.
◙ El personal involucrado debe tener la formación técnica necesaria para el desempeño de
sus funciones y conocer el manual de operación del equipo en que se requiera trabajar.
◙ Los operadores deben utilizar siempre todos los elementos de protección personal.

28.2 Medidas Previas Al Arranque De La Maquinaria:

◙ El operador debe revisar la maquina y chequear el correcto funcionamiento de los
sistemas hidráulicos, elementos de control y comunicaciones, y también vigilar que los
niveles de aceite y puntos de engrase sean los adecuados.
◙ Las mangueras presurizadas deben estar aseguradas al igual que barras y bits.
28.3 Medidas Para El Arranque De La Maquina
◙ Revisar cuidadosamente el lugar de trabajo, estado de bancos y posibles
desprendimientos de rocas.
◙ Asegurarse de no interrumpir otras labores mineras.
◙ Comprobar la ausencia de personas u otros equipos.
◙ Mantenerse en su lugar de trabajo y nunca abandonar la maquina si está en
funcionamiento.

28.4 Medidas De Seguridad De Desplazamiento

◙ Terreno en buen estado y analizado previamente
◙ El operador debe chequear que no existan líneas eléctricas en el sector.
◙ Nunca se debe subir el mástil o torre de perforación durante el traslado y tampoco
circular por zonas previamente perforadas.
28.5 Por Último:
◙ Al finalizar la perforación nunca se debe abandonar la maquina con el motor en
movimiento
◙ No estacionar la maquina en aéreas potencialmente inundables, o en zonas con
pendientes.
◙ Antes de abandonar la máquina (cambio de turno o tronadura), se liberarán de presión los
circuitos, dejando los controles en posición de parada y estacionamiento con los bloqueos
existentes.
29 Protocolo de seguridad para la manipulación de explosivos:
29.1 Explosivos De Acuerdo A Ds 132 (Reglamento De Seguridad Minera) Y Ley
N°17.798 (Control De Armas Y Explosivos Y Ds 77).
29.1.1 En cualquier faena minera, será fundamental lo siguiente:
◙ Sólo se podrán emplear explosivos y accesorios que hayan sido previamente controlados
y aprobados por el Instituto de Investigaciones y Control del Ejército (Banco de Pruebas
de Chile) por quién éste designe, lo que se acreditará con el timbre especial colocado en
el envase.
◙ Las personas que manipulen explosivos en la faena, deberán necesariamente contar con
licencia vigente de manipulador de explosivos, otorgada por la autoridad fiscalizadora del
lugar en que se encuentre ubicada la faena minera.
29.1.2 Almacenamiento de explosivos
Los explosivos y sus accesorios se almacenan bajo estrictas normas de seguridad y
reglamentarias en lugares físicos denominados polvorines, recintos que deben ser autorizados por
las autoridades competentes. En pequeña minería se permite también polvorines de superficie
móviles, compuestos por dos cajas que deberán tener las siguientes características generales:
◙ Cajas metálicas de fierro de sección 150 x 60 x 60 centímetros y espesor mínimo 1,6
milímetro. En su interior deben ir forradas con algún tipo de material aislante (goma o
madera) y cubierta con pintura antioxidante.
◙ El explosivo almacenado no debe ocupar más del 50% del volumen útil de cada caja, las
que deben quedar instaladas en socavones distintos. Cuando el terreno no permita
construir socavones, éstas podrán guardarse en casetas de materiales sólidos, cercadas
con malla de alambre, o usando conteiner debidamente autorizados.
29.1.3 El vehículo que transporte explosivos en la faena minera deberá cumplir con los
siguientes requisitos:

Imagen () vehículo que transporta explosivos

◙ Estar en óptimas condiciones mecánicas y eléctricas, con la carrocería firmemente unida
al chasis y su interior recubierto con goma o madera, de tal modo que no produzca
chispas. En caso contrario se usará cajones de madera confeccionados especialmente para
estos fines, previamente autorizados por el Servicio.
◙ Llevar cadena de seguridad a tierra para descargar la electricidad estática y portar
extintores contra incendio.
◙ La distribución de la carga sobre el vehículo será de tal forma, que no tenga lugar a
desplazarse en su carrocería. Los explosivos deberán transportarse en sus envases
originales de fábrica, y los detonantes u otro tipo de iniciadores jamás deberán ser
transportados junto a otro explosivo.
◙ La carga máxima será un 80% de la indicada por el fabricante del vehículo.
◙ El vehículo cargado con explosivo no podrá transportar ningún otro material o
herramienta.
◙ El trayecto que realizará el vehículo cargado con explosivo será siempre el más corto y
de menor tráfico.
◙ La velocidad máxima no deberá exceder los 50 kilómetros por hora, evitando golpes y
sacudidas.
◙ Quedará estrictamente prohibido transportar personal en el vehículo junto con los
explosivos.

29.1.4 La destrucción de explosivos, según su naturaleza, se efectuará utilizando algunos de los

siguientes procedimientos:
 ◙ Por combustión.
◙ Por explosión o detonación provocada y controlada.
◙ Los nitros carbonitratos (anfo, sanfo y similares), se pueden eliminar disolviéndolos en
agua, previa autorización de la Autoridad Fiscalizadora.
29.1.5 Para el manejo de explosivos en minas explotadas a rajo abierto, se tendrán en cuenta las
siguientes medidas de seguridad:
◙ El transporte manual de explosivos en minas a rajo abierto, debe realizarse por el centro
del banco para prevenir accidentes por desprendimiento de roca desde bancos superiores
y evitar caída por desplazamiento de bermas.
◙ Cuando se traslade explosivos en vehículo, se deberá paralizar cualquier trabajo que se
esté realizando en bancos por donde éste deba pasar como también las operaciones que se
realicen en diferentes cotas del rajo.
◙ Se debe evitar el tránsito con explosivos por sectores que presenten desmoronamiento y
desprendimiento de rocas susceptibles de generar accidentes, y por donde las paredes y
“crestas” de los bancos presenten inestabilidad.
◙ Ante la presencia o proximidad de tormentas eléctricas, nevazones, ventiscas y vientos
sobre 100 km/hora, se debe suspender la operación de carguío de explosivos y cualquier
manejo de ellos.
Artículo 39 Sin perjuicio de las mantenciones y/o revisiones realizadas por personal especialista;
es obligación de todo trabajador verificar, al inicio de su jornada de trabajo, el buen
funcionamiento de los equipos, maquinarias y elementos de control con que deba efectuar su
labor. También, verificará el buen estado de las estructuras, fortificación, materiales y el orden y
limpieza del lugar de trabajo. Si el trabajador observa defectos o fallas en los equipos y sistemas
antes mencionados en cualquier lugar de la faena, debe dar cuenta de inmediato a sus superiores,
sin perjuicio de las medidas que pueda tomar, conforme a lo que él este autorizado.

29.1.6 CAPITULO QUINTO

Artículo 153 Las operaciones de perforación y tronadura deben estar reguladas por los
respectivos procedimientos de trabajo, aprobados por la Administración de la faena.
Artículo 155 El uso del agua como agente depresor de humos, gases y polvo, deberá ser
utilizada por medio de dispositivos nebulizadores con o sin adición de agentes humectantes.
Artículo 156 Después de realizada la tronadura, será obligatorio el uso de instrumentos
detectores de gases nocivos, los que deberán ser utilizados por personal instruido y capacitado
para evaluar las condiciones ambientales.
29.2 PERSONAL AUTORIZADO:
◙ Disparador: Trabajador capacitado, calificado y autorizado para efectuar la operación
tronadura en una mina subterránea.
◙ Aprobar Curso de formación de Disparador.
◙ Licencia para manejo de explosivos aprobada por la Autoridad Fiscalizadora de Armas y
Explosivos.
◙ Portador de Explosivos: Cualquier persona puede ser asignada por el supervisor, será
responsable de darle las instrucciones relativas al cuidado que debe tenerse con la
dinamita.
◙ Los EPP necesarios para la operación serán casco de seguridad, lentes de seguridad,
respirador, guantes, zapatos de seguridad y chaleco con huincha [ CITATION BIB82 \l
2058 ]

29.3 Transporte Del Explosivo:

◙ Todo embarque debe contar con una Guía de Libre Tránsito, extendida por la Autoridad
Fiscalizadora correspondiente al lugar donde se utilizará el explosivo.
◙ Todo camión que transporte explosivos debe llevar en ambos costados un letrero visible
de 20x80 cm que diga EXPLOSIVOS, en letras de color negro sobre fondo de color
anaranjado. En las partes delantera y posterior de estos vehículos, sujetas en un hasta 32
 proporcionada a éstos, llevar banderas de 40x40 cm compuestas de dos franjas verticales
una amarilla y otra negra.
◙ La carga de explosivos en el transporte debe cumplir con las normas generales y contar
con una capacidad máxima admisible de 30 toneladas.
◙ La seguridad del transporte se efectuará por “Vigilantes Privados” de las empresas
fabricantes, comerciantes, usuarias o transportistas de explosivos, a estos vigilantes
privadores se les entregará una credencial que certifique la misión que cumplen, y con
ella deberán identificarse ante cualquier requerimiento que se les haga.
◙ El chofer operador debe tener su licencia de Manipulador de Explosivos al día y
mantener en todo momento una fotocopia en su poder.
◙ El chofer operador debe dirigirse al polvorín para retirar los explosivos y accesorios
solicitados por el supervisor de tronadura mediante un formulario
◙ Una vez en el polvorín, el chofer operador debe estacionar el vehículo (detener el motor,
enganchar y acuñarlo) de manera perpendicular a los polvorines, sin realizar maniobras al
interior de los polvorines.
◙ Posteriormente, el chofer operador debe solicitar al Administrativo y/o Encargado de
polvorines los productos señalados en el formulario para luego contar y disponerlos en el
interior del vehículo de transporte, teniendo especial cuidado de no colocar los explosivos
con los accesorios en el mismo compartimiento.

◙ Luego de entregados todos los explosivos el chofer deberá trasladarlos hacia el sector a
tronar.
◙ Si sobran productos el encargado de la tronadura debe solicitar al chofer operador la
revisión final de los explosivos sobrantes y registrarlos en el formulario, informándole los
consumos reales en la tronadura y confirmar que la devolución sea la correcta, en caso
contrario, el chofer operador debe informar inmediatamente al supervisor o capataz de
[ CITATION bib13 \l 2058 ]

30 Actividades Previas A La Etapa De Tronadura.

 ◙ Aislar convenientemente el área a tronar, desde el momento en que se inicien los
preparativos de carguío, colocando las señalizaciones de advertencia que corresponda y
suspendiendo toda actividad ajena en el sector comprometido.
◙ Sólo permitir en el área aislada al personal autorizado e involucrado en la manipulación
del explosivo.
◙ Antes de primar se deberá chequear la profundidad de todos los pozos del disparo.
◙ No se deberá dejar nunca un área sin personal si existe explosivo fuera de los pozos. Será
responsabilidad de todo el personal que esto se cumpla.
◙ El Conductor del vehículo de transporte de explosivos, al llegar a la tronadura debe
consultar al Capataz de Tronadura por el sector en que se dejarán los accesorios y
explosivos.
30.1 Primado De Pozos.
◙ Al llegar a la zona de carguío, el personal procederá a señalizar y determinar la zona de
trabajo.
◙ El personal involucrado en el trabajo deberá proceder al chequeo de profundidad de los
pozos y comunicar si existen anomalías. A continuación, se procederá a primar los pozos.
◙ Los iniciadores, los noneles y los detonadores electrónicos serán depositados
cuidadosamente en el área de trabajo.
◙ Para primado con detonadores electrónicos se utilizará un detonador electrónico y un
detonador nonel. El uso de noneles requiere de un explosivo secundario de alta velocidad
(por ejemplo, la dinamita).
◙ Las primas deben ser preparadas solo en el momento de ser usadas.
◙ No está permitido ablandar los cartuchos de dinamita (sobándolos) para introducir el
detonador.
◙ Introducir la prima dentro del pozo con cuidado evitando fuertes roces y golpes.
◙ El tubo de choque sobrante debe ser enrollado de manera tal que no interrumpa ni
dificulte el resto de las operaciones posteriores.
◙ La definición de los tiempos de retardo a utilizar será entregada por el Supervisor o
Capataz de
 ◙ Tronadura que se encuentre a cargo del disparo, de acuerdo a los requisitos impuestos por
el cliente.
◙ Al finalizar el primado verifique que no queden accesorios de tronadura en la zona de
carguío. De ser así, recójalos y avise al encargado de la tronadura para su devolución.
30.2 Carguío Del Pozo.
Previo a iniciar el carguío de explosivo el jefe de tronadura ordenara:
◙ Prohibir el acceso al área a todo personal no relacionado con el carguío de explosivos.
◙ En caso de alguna Emergencia suspender todas las labores de Carguío.
◙ El operador no deberá colocar más de una prima en un mismo pozo.
◙ Se deben cargar las perforaciones con los explosivos inertes a utilizar, trabajando a lo
menos dos personas, con cumplimiento del procedimiento de manipulación de explosivos
y recomendaciones del fabricante.
30.3 Taqueado De Los Pozos
◙ El tapado de pozos es una operación que se realiza con el propósito de confinar las cargas
explosivas para así poder aprovechar la liberación de energía en la fragmentación y
desplazamiento de la roca.
◙ Para el taqueado de los tiros se debe usar arena, tierra, barro u otro mineral incombustible
apropiado.
◙ Todos los pozos deben ser taqueados hasta la misma boca.
◙ Al término del tapado de pozos, se procederá a verificar el estado de estos en cuanto al
taco.
30.4 Conexión De Tiros.
◙ El amarre de disparo consiste en realizar todas las conexiones, de acuerdo con una
secuencia y tiempos de iniciación establecida en la etapa de diseño.
◙ El amarre de un disparo se realiza sólo cuando lo confirme el supervisor de tronadura que
esté de turno, nunca podrá quedar amarrado un disparo de un día para otro (excepto en
situaciones debidamente justificadas e informadas).
◙ Se comenzará con el amarre dentro del área de disparo que se encuentra ya tapado (pozos
cargados y tapados).
 ◙ La conexión de los tiros entre sí y a la línea de disparo debe ser hecha exclusivamente por
el disparador.
◙ La conexión de dos o más tiros para una tronadura debe ser en serie.
◙ Una vez instalados todos los retardos, se procederá a chequear el amarre de todo el
disparo, responsabilidad que debe cumplir el capataz y/o supervisor que está a cargo del
área.
30.5 Encendido De Los Tiros Y/O Tronadura De La Frente.
Antes de efectuar la tronadura se debe chequear lo siguiente:
◙ El amarre según el plano y verificar todas las conexiones. Esta operación es
recomendable
◙ que sea realizada por las personas más experimentadas, que deben observar con atención
y chequear todo el disparo.
◙ Los explosivos excedentes deben encontrarse fuera del área y en un lugar seguro. Todas
las personas y vehículos deben estar a una distancia segura.
◙ Proteger todas las vías de acceso a la zona amagada con loros vivos (personas),
perfectamente instruidos por el responsable de la Faena u operador a cargo. En casos
debidamente justificados, se podrán utilizar loros físicos como barreras o letreros
prohibitivos.
◙ No se procederá a disparar sin una señal de autorización del encargado de la faena o de
quien lo reemplace.
◙ Antes de quemar, se deberá verificar que la salida esté expedita y/o exista un lugar seguro
de resguardo.
◙ Los detonadores requeridos para el encendido del disparo no deberán ser unidos al
cordón hasta que todas las personas, excepto el disparador y ayudante, se hayan alejado a
una distancia segura.
Al realizar el encendido de la tronadura:
◙ Se debe contar como mínimo con dos personas, cualquiera sea la cantidad de tiros.
◙ Las tronaduras deben ser avisadas por medios específicos que alerten a los trabajadores
tanto la iniciación de los tiros, como la cesación del peligro.
◙ Disparar desde lugares seguros, previamente definidos.
◙ Realizar el disparo de acuerdo con la autorización del encargado de la tronadura.
30.6 Chequeo De La Tronadura:
◙ Los loros físicos y/o humanos serán retirados por la misma persona que los colocó.
◙ Regresar al área de tronadura una vez disipados los humos y gases. El ingreso del
personal a
◙ las frentes deben realizarse, al menos, 30 minutos después de la tronadura midiendo los
gases
◙ del aire.
◙ El responsable de la tronadura debe revisar la frente tronada para verificar la presencia de
◙ tiros quedados u otra anomalía.
◙ Si todo está bien avisar que la tronadura se realizó sin novedades y que se pueden iniciar
las
◙ operaciones posteriores.

30.7 Eliminación De Tiros Quedados

◙ El responsable de la Faena o persona a cargo de la tronadura que detecte un tiro quedado,
◙ procederá a detener toda actividad en el lugar, dar aviso a los otros trabajadores y
resguardar el área.
◙ El tiro quedado debe ser eliminado en el turno que se detecte. Si por alguna razón no es
posible hacerlo, la persona encargada de la tronadura debe permanecer en el lugar para
informar personalmente al otro turno.
◙ En los tiros quedados, cargados con mezclas explosivas a base de nitratos (Anfo, Sanfo),
se sacará el taco, se anegará con agua, se colocará un cebo y se tronará. Cuando se trate
de tiros quedados cargados con explosivos que no sean en base a nitratos, se debe sacar el
taco, dejar el explosivo a la vista, colocar un cebo y luego tronar.
◙ El cartucho del cebo para iniciar un tiro quedado debe ser de igual o mayor potencia que
el utilizado en el cebo original.
◙ Los restos de explosivos que se encuentran después de una tronadura, deberán recogerse
y eliminarse (quemándolos).

30.8 Protocolo De Seguridad Para Operación De Equipos De Perforación

◙ Como todo trabajo que involucra personas, equipos y medio ambiente, en la perforación
existen normas y procedimientos que velan porque ésta sea realizada de manera segura y
limpia. En particular, en todo el proceso de perforación, y en cada una de las etapas,
 deben contemplarse las medidas de seguridad que sean necesarias para cumplir con las
exigencias de seguridad y limpieza planteadas.
◙ Para realizar los trabajos de perforación, el personal a cargo deberá estar equipado con la
ropa de trabajo adecuada: zapatos de seguridad (o botas), cascos, protección auditiva
apropiada y antiparras. Además, deberán verificar que no existan condiciones de trabajo
insegura en el área a perforar.

31 Medidas Previas Al Arranque De La Máquina.

El operador debe revisar la máquina y chequear el correcto funcionamiento de:
◙ Los sistemas hidráulicos (mangueras, bombas) y eléctricos, así como también el de los
elementos de control (manómetros) y de comunicaciones (radios). En especial, se debe
◙ vigilar que los niveles de aceite y puntos de engrase sean los adecuados.
◙ Las mangueras presurizadas, que deben estar debidamente aseguradas, al igual que todas
las conexiones, tanto en el equipo de perforación como en las barras y bits.
◙ Las señales y etiquetas de advertencia, deben inspeccionarse para comprobar todas las
indicaciones, señales o etiquetas de advertencia de la perforadora; por ejemplo, un bajo
nivel de aceite o bit en mal estado.
31.1 Medidas De Seguridad En El Arranque.
El operador debe:
◙ Revisar cuidadosamente el lugar de trabajo, especialmente posibles desprendimientos de
roca.
◙ Comprobar la ausencia de personas u otros equipos en el lugar de trabajo.
◙ Mantenerse en su lugar de trabajo y nunca abandonar la máquina si ésta se encuentra en
◙ funcionamiento.
31.2 Medidas De Seguridad Despues Del Arranque.
El operador debe:
◙ Comprobar el correcto funcionamiento de todos los controles.
◙ Prestar atención a ruidos no habituales.
◙ Se debe comprobar el estado de las líneas eléctricas, tuberías de aire comprimido y agua
si
◙ es necesario.
31.3 Medidas De Seguridad Durante La Perforación.
◙ La perforadora debe posicionarse considerando las inestabilidades del terreno.
◙ El operador siempre debe tener óptimas condiciones de visibilidad.
◙ En las maniobras de cambios de barras se debe tener especial cuidado con los
mecanismos de
◙ inmovilización de los accesorios de perforación.
◙ Se deben anotar los valores indicados por los controles, en especial registrar las
profundidades de
◙ cada pozo perforado y el tiempo de perforación de cada uno de éstos.
◙ El operador no se debe introducir debajo de una perforadora rotativa cuando ésta se
encuentre
◙ trabajando.
◙ Es recomendable observar el bit cuando comienza o finaliza de perforar con el fin de
detectar
◙ cualquier anomalía.
◙ Los operadores siempre deben mantenerse lejos de los componentes de la perforadora en
◙ movimiento.
◙ No acercar las manos ni tocar los elementos de acero, ya que se corre el riesgo de
quemaduras
◙ por la temperatura de éstos.

31.4 Medidas De Seguridad Al Finalizar La Perforación.

◙ Nunca se debe abandonar la máquina con el motor en movimiento.
◙ No estacionar la máquina en áreas potencialmente inundables o cercanas a proyecciones
de roca por efecto de las tronaduras.
◙ Evitar el estacionamiento de la perforadora en zonas de pendiente.
◙ Antes de abandonar la máquina (cambio de turno o tronadura), se liberarán de presión los
circuitos, dejando los controles en posición de parada y estacionamiento con los bloqueos
existentes.
32 Conclusión
Se realizó un estudio de la geografía, el clima, hidrología, entre otras condiciones físicas de la
zona, las cuales serán condicionantes para la accesibilidad, las condiciones de trabajo, insumo
hídrico, entre otros, todas estas con un respectivo estudio para disminuir al mínimo el impacto
medioambiental. 
◙ La ubicación del Proyecto, se definió al investigar sobre los yacimientos mineros que se
encuentran en explotación en la I región. Con el fin de tener una idea generalizada de las
zonas mineras existentes y además de definir la geología y tipo de mineral explotado

◙ Se investigó la disponibilidad de sitios para emplazar el Proyecto Minero en la página

web de Sernageomin, dispuesta para tales objetivos, pudiendo llegar a definir la
ubicación, en el lugar concesionado a otras Compañías Mineras.

◙ El proyecto se encuentra en una ubicación a gran altitud (4500 m.s.n.m), pues es sobre
los 2.000 metros en donde existe mayor exposición a un ambiente geográfico extremo y
en donde se presentan con mayor frecuencia problemas con el aire, temperatura,
radiación, humedad, entre otros.

◙ Se encuentra limitado al oeste por el Sistema de Falla de Domeyko (falla Oeste) el que
pone en contacto secuencias volcánicas y sedimentarias del mesozoico (Formación Cerro
 Empexa y Quehuita), con las rocas del Paleozoico Superior y hacia el este limita con la
Falla El Loa y el actual arco volcánico. pertenece al cluster más septentrional de pórfidos
cupríferos de edad Eoceno-Oligoceno chilenos, que además alberga a los pórfidos de
Rosario, Ujina y Copaquire.

◙ De acuerdo a los antecedentes entregados por la Superintendencia de Geología, la roca

presente en la faena es Caliza, textura, un peso específico de 2,6 gr /, tamaño del grano de
(1mm - 2 mm), factor de esponjamiento de 1,55 y una resistencia a la compresión simple
120 de Mpa. esta roca está clasificada según la escala de Mohs con una dureza +6 lo que
la hace una roca dura en esta escala.
◙ En el análisis de los parámetros cualitativos mostrados en, las Tablas de Clasificación
Rock Mass Rating (RMR) de Bieniawski, se obtuvo una puntuación de 43 para roca
caliza. A través de este resultado, se determina que la calidad del Macizo Rocoso es
“Media”, clase III.

◙ La zona en la cual se encuentra ubicado el proyecto es una zona de permeabilidad media,

quiere decir, que tendremos complicaciones con el agua, pero en menor grado como si
estuviese ubicada en una zona con alta permeabilidad, ya que nos presentaría un
problema operacional y de seguridad durante el tiempo.

◙ Nuestra rampa tiene un ancho de 29 metros aproximadamente, nuestros botaderos estarán

ubicados a 3 kilómetros de distancia del proyecto y el chancado a 2 kilómetros de
distancia ya que la idea es minimizar el máximo de la distancia de estos.

◙ Dado los resultados se puede concluir que el Ritmo Optimo de Expansion del proyecto
sera en el rango de las 479,24kt a 718,84kt anuales. A su vez tambien se determinó que el
rango de vida optimo del proyecto será en el rango de los 82.5años a 123,7años.

◙ Finalmente, se menciona los pasos a seguir para abarcar los temas medioambientales, y
las leyes vigentes que regulan este importante tema.
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