DEPARTAMENTO DE ENERGÍA Y
MECÁNICA
CONTROL NEUMATICO E
HIDRAULICO
MIRANDA JARA CRISTIAN JOEL
ING. ELECTROMECÁNICA
2020-2021
1. Introducción
En la actualidad existen varios tipos de compresores que ayudan a los procesos
industriales, el compresor de tornillo es un tipo de desplazamiento positivo cuyo
proceso se da a través de una cámara que se crean con el giro simultaneo y en sentido
contrario de dos tronillos uno macho y otro hembra para lograr su cometido. El aire
ocupa los espacios creados por los tornillos el que eleva la presión.
El sentido del desplazamiento del aire es lineal, desde el lado de aspiración hasta el
lado de presión, donde se encuentra la tobera de salida. El compresor de tornillo puede
ser lubricado o exento. [1]La diferencia entre ambos estriba en el sistema de
lubricación. En el compresor de tornillo lubricado, se inyecta aceite en los rotores para
lubricar, sellar y refrigerar el conjunto rotórico. En el caso del compresor exento, los
rotores trabajan en seco, suministrando aire sin contaminar por el aceite de lubricación.
2. Estudio del arte
Compresores de desplazamiento positivo
El principio de funcionamiento de estos compresores se basa en la disminución del
volumen del aire en la cámara de compresión donde se encuentra confinado,
produciéndose el incremento de la presión interna hasta llegar al valor de diseño
previsto, momento en el cual el aire es liberado al sistema.
Funcionamiento del compresor de tornillo
La tecnología del tornillo es más avanzada que su antecesor, el compresor
alternativo o de pistón. Ambos sistemas son de desplazamiento positivo; la principal
diferencia entre estas tecnologías está en la forma de comprimir, que en el caso del
compresor de tornillo es continua a lo largo del rotor y en el de pistón lo hace en dos
fases (aspiración y compresión). Esta forma de comprimir el aire en el pistón genera
alteraciones en el flujo, mientras que la del tornillo produce un flujo de aire continuo.
Proceso de compresión
Como se puede ver en el esquema, el compresor está formado por dos rotores que
giran en paralelo y en sentido contrario, en el interior de una carcasa. Estos dos rotores
tienen una geometría diferente, siendo uno de ellos, el denominado macho, el que entra
en la cavidad del otro denominado hembra, para crear una cámara donde se acumula el
aire aspirado.
Fig.1.- proceso de compresión.
Los dos rotores giran dentro de la carcasa, desplazando el aire desde el lado de
aspiración al de descarga. Este efecto se produce por su especial diseño con forma de
tornillo helicoidal.
Componentes de un compresor de tornillo
Conjunto de rotores o tornillos
Motor de accionamiento principal
Sistema de regulación y control de la aspiración: Un elemento importante en
el funcionamiento del compresor que permite la regulación de la entrada del aire
en el equipo.
Sistema de lubricación general del equipo completo.
Sistema de refrigeración del lubricante.
Sistema de enfriamiento del aire comprimido.
Sistema de filtrado.
Equipo de arranque y control.
Bancada común y canopy de protección/insonorización: Aunque existen
ejecuciones que no requieren de una cabina de insonorización, la mayoría de los
compresores de tornillo tienen niveles sonoros elevados y deben ser aislados
para evitar daños auditivos a los operarios o personas que circulan cerca de ellos.
Funcionamiento interno del compresor lubricado
Fig.2.- Funcionamiento interno del compresor
El conjunto formado por los rotores y el motor de accionamiento (elementos 3 y 4
del esquema) forman la base del compresor, independientemente de que dicho
accionamiento sea con un motor eléctrico, de combustión, hidráulico, etc.
El aire es aspirado por el compresor a través de la válvula (2) y el filtro (1), entrando
en el tornillo (3) por la zona de aspiración. Una vez en su interior, el aire circula a través
de los dos tornillos y es comprimido sobre el recipiente de separación aire/aceite (5).
Siguiendo con el esquema, se puede observar que en el interior de este recipiente
receptor (5), el aire comprimido entra forzado a realizar un giro brusco, con la idea de
conseguir que se desprenda de la mayor cantidad de aceite posible. Para mejorar la
eficiencia de esa separación, el aire comprimido sale al exterior a través de un filtro
separador con propiedades coalescentes (6), que elimina el resto de aceite en la corriente
de aire hasta un residual muy pequeño (inferior a 3 ppm, según cada fabricante).
Una de las características del proceso de compresión es la generación de calor.
Evidentemente, el aire no se puede entregar al sistema según sale del tornillo debido a
su alta temperatura, que puede oscilar alrededor de los 100 ºC. Por esa razón, los
compresores van equipados con unos intercambiadores de calor (7) con los que bajan la
temperatura del aire comprimido a la adecuada para su uso seguro. Estos
intercambiadores pueden ser Aire/Aire o Aire/Agua.
Antes de llegar el aire comprimido al intercambiador, pasa por la válvula de
retención y mínima presión (11). Esta válvula tiene una doble misión. Por un lado,
mantiene la presión interna del circuito de aire a los valores mínimos especificados por
el fabricante y por otro, evita el retroceso de aire desde la red.
La lubricación de estos compresores se realiza con un aceite especialmente
formulado para este trabajo. Una vez separado el aceite en el recipiente (5), es
conducido por un circuito cerrado que incluye un sistema de filtrado (8) para eliminar
las impurezas que ha podido recoger del aire, y un refrigerador (9) para reducir su
temperatura. Una vez limpio y a la temperatura adecuada, el aceite es inyectado
nuevamente en el tornillo.
Pero el aceite de estos compresores no debe estar frio ni excesivamente caliente. Por
ese motivo, dentro del circuito de lubricación, una válvula termostática (10) determina
si el aceite fluye hacia el refrigerador o retorna directamente al tornillo, en función de la
temperatura.
Otros tipos de compresores de tornillos
Compresores de tornillo exento
Como su propio nombre indica, en el interior del tornillo de estos compresores no se
inyecta ningún tipo de lubricante, aunque sí es necesario lubricar otras partes del propio
tornillo como rodamientos o engranajes de sincronización.
Compresores de tornillo de inyección de agua
Se trata de un compresor de tornillo que utiliza el agua como lubricante. Su
funcionamiento es similar al de un compresor de tornillo lubricado, pero usando el agua
como fluido lubricante, sellador y refrigerante.
Como el agua no es un buen lubricante, estos compresores tienen un diseño un poco
especial, usando rotores de tipo cerámico o una combinación entre un rotor de paletas y
un tornillo tradicional.
3. Conclusión.
Se definió el funcionamiento del compresor de tornillo, reconociendo sus
principales componentes, comparando las distintas clases de compresores, analizando la
información del funcionamiento de la lubricación y la compresión, con el fin de aplicar
este conocimiento en el área de neumática en procesos industriales.
4. Bibliografía.
[1] [Link]. 2020. Diferentes Tipos De Compresores. [online]
Available at: <[Link]
tipos-compresores> [Acceso 6 de diciembre del 2020].
