SITUACIÒN PROBLEMÁTICA
REALIDAD INTERNACIONAL
El mantenimiento de un vehículo es el tercer gasto más importante tras la
compra y el combustible, así que es un aspecto al que debemos prestar
especial atención.
La batería es probablemente hoy día el punto débil de los coches eléctricos, y
el componente más caro. Pero si tomamos en cuenta los mínimos costes de
mantenimiento y de reparaciones, el bajo coste de la electricidad, los gastos de
los coches eléctricos son bastante menores que los de un coche convencional
de combustión tras la compra. Las baterías para este tipo de vehículos están
en pleno desarrollo, por lo que sus precios bajaran a la vez que aumentarán la
autonomía, lo que hará cada día al movimiento eléctrico más y más atractivo
para el consumidor promedio.
El mantenimiento y las reparaciones se reducen
enormemente en los vehículos eléctricos.
Las ventajas de los motores eléctricos en comparación con los motores de
gasolina o gasoil, podemos enumerarlas en:
Fabricación más sencilla.
Alta eficiencia energética, prácticamente el doble que en un motor de
combustión interna.
Vida útil mayor, excluyendo las baterías.
Los componentes mecánicos que friccionan y varían su temperatura en
los motor eléctricos son muchos mas reducidos, por lo que su desgaste
también es mucho menor, lo que aumentará su vida útil y reducirán sus costes
de mantenimiento.
No requieren revisiones tan regulares como sí necesitan los motores
convencionales.
Los coches eléctricos no requieren ni de transmisión ni de embrague; no
necesitan un turbo ni tampoco un silenciador ni un catalizador para el filtro de
partículas.
Definitivamente los coches eléctricos dominaran las carreteras a nivel mundial
en unos años, el precio compra descenderá con el paso de los años, las
baterías aumentaran su vida útil y su autonomía, el gasto por kilómetro
recorrido seguirá siendo menor y como hemos visto hoy, el costo del
mantenimiento y averías también será inferior a los vehículos de combustión
interna.
• EL MERCADO
La situación del sector de mantenimiento y reparación de vehículos ligeros de automoción se encuentra
en un proceso de cambio y adaptación a la normativa europea, tal y como demuestra la actividad
legislativa existente en estos momentos.
La llegada de nuevas tecnologías al mercado exige del profesional una actualización de sus
conocimientos, no sólo para acometer con garantías aquéllas labores que sus clientes les van a
encomendar, sino también a la hora de ofrecerles una mayor confianza como valor añadido.
Los reparadores se van dando cuenta de la necesidad que tienen de formación y el esfuerzo que realizan
en este sentido es superior en los últimos años. Pero todavía es insuficiente, ya que sólo un pequeño
porcentaje de los talleres multimarca se interesan por su propia formación: un buen número no se percata
de la mejoría que su negocio puede experimentar si asisten a cursos de formación.
Es indudable la proliferación de vehículos diésel en el mercado español en los últimos tiempos. Sin duda,
este tipo de vehículos están llegando cada vez más a los talleres y esta circunstancia se nota
especialmente en el consumo de productos por parte de los clientes, ya que los trabajos de
mantenimiento de este tipo de automóviles presentan una mayor demanda cada día que pasa.
En este sentido, ha caído un poco el consumo de silenciosos de escape, que suelen romperse más en los
vehículos con motor de gasolina, pero en cuanto a otros artículos tales como lubricantes o filtros, que se
utilizan habitualmente en las labores de mantenimiento de ambas motorizaciones, dicho consumo se
mantiene. Se trata de un interesante indicador acerca de por dónde van realmente las tendencias en el
mercado de la reparación.
Por todo ello, el taller independiente debe saber aprovechar la oportunidad de negocio que se le presenta
a través de las nuevas tendencias del mercado, traducidas en una mayor presencia de los vehículos
diésel en este tipo de establecimientos.
Está claro que todo aquél profesional de la reparación que sepa adecuarse a la nueva coyuntura puede
ganar una importante parcela de negocio.
El sector se encuentra atomizado, existiendo numerosos talleres de reparaciones, por lo general, se trata
de pequeñas empresas compuestas por personas especializadas en la reparación de la carrocería y
pintura de los vehículos. Se trata por tanto, de micro-empresas de trabajadores/as autónomo/as o
empresas de reducidas dimensiones.
REALIDAD NACIONAL
La situación nacional muestra varias deficiencias al realizar el servicio automotriz.
Está claro que cada vez hay más técnicos en el servicio automotriz, gracias a ello,
apuestan a abrir su propio taller. Sin embargo no se ve en crecimiento el taller por
varios problemas. El principal problema es no tener una buena administración de sus
costos y gastos que tendrán en corto o largo plazo.
Los problemas principales en los talleres automotrices también radican en la falta de
equipos de alta tecnología a nivel nacional.
Con respecto a la falta de tecnología se sabe que no poseen las maquinarias
adecuadas para dar solución a los múltiples daños de un vehículo siniestrado, como
ejemplo en el área de Chapa para la enderezada de piezas "los maestros" reparan las
piezas defectuosas en base a sus conocimientos empíricos utilizando métodos
rústicos como en ciertos talleres que para arreglos de chasis utilizan cadenas
amarradas a pilares para poder templar las piezas afectadas, siendo que en la
actualidad existen maquinarias denominadas Bancos de Trabajo, las cuales ayudan al
temple del chasis de acuerdo a las medidas originales de cada vehículo, pero debido a
su alto costo de adquisición son muy pocos los talleres que poseen este tipo de
tecnología. Actualmente hay automóviles más modernos, por ende se necesita
herramientas nuevas.
Otro problema es no atraer clientes nuevos; en otras palabras no toman riesgos,
ejemplo de ello es no requerir publicidad, no mantener una buena imagen del taller, y
otros factores, que involucran la falta de conocimiento, y solo basarse en la
experiencia técnica.
Y por último en el área de Mecánica General, sí hay mecánicos calificados con
estudios superiores y experiencia en el campo aunque no en todos los talleres, pero la
mayor dificultad se halla en la carencia de maquinarias especiales para el cambio o
arreglo de las partes del vehículo y por eso muchas veces los clientes han tenido que
regresar al taller por las mismas fallas.
