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Simulación VISSIM en Zipaquirá TPCU

A través del software VISSIM, se modelaron y simularon cuatro intersecciones clave del municipio de Zipaquirá que formaban parte de las rutas propuestas para el plan de movilidad de transporte público. La simulación permitió evaluar el impacto y funcionamiento de la propuesta, observando los niveles de servicio y posibles conflictos. Los resultados de la modelación fueron positivos y proporcionaron una aproximación a cómo funcionarían las rutas propuestas en la vida real.

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Simulación VISSIM en Zipaquirá TPCU

A través del software VISSIM, se modelaron y simularon cuatro intersecciones clave del municipio de Zipaquirá que formaban parte de las rutas propuestas para el plan de movilidad de transporte público. La simulación permitió evaluar el impacto y funcionamiento de la propuesta, observando los niveles de servicio y posibles conflictos. Los resultados de la modelación fueron positivos y proporcionaron una aproximación a cómo funcionarían las rutas propuestas en la vida real.

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SIMULACION VISSIM

A través del software PTV VISSIM, se realizaron a modo de modelo distintas intersecciones de
relevancia que hacían parte de las rutas propuestas para el plan de movilidad de transporte
publico colectivo urbano (TPCU) para el municipio de Zipaquirá. A través de esta herramienta,
se se simuló el modelo de transporte con lo que se pudo evaluar el impacto y funcionamiento de
la propuesta, observando de igual manera los niveles de servicio presentes en cada intersección,
al igual que los posibles conflictos que se tendrían al colocar en marcha dichas rutas propuestas.
Se realizó la modelación para las siguientes intersecciones del municipio de Zipaquirá:
1. Intersección calle 8 con carrera 16:

Figura x. intersección cll 8 con cra 19, modelación completa. Tomado de: fuente propia, programa Vissim
(2020).

Figura x. intersección cll 8 con cra 19, modelación desde vista 3D. Tomado de: fuente
propia, programa Vissim (2020).
Figura x. intersección cll 8 con cra 16, simulación en marcha. Tomado de: fuente propia,
programa Vissim (2020).

Figura x. intersección cll 8 con cra 16, niveles de servicio y emisión de gas carbónico.
Tomado de: fuente propia, programa Vissim (2020).
2. Intersección calle 8 con carrera 10:

Figura x. intersección cll 8 con cra 10, modelación completa. Tomado de: fuente propia,
programa Vissim (2020).

Figura x. intersección cll 8 con cra 10, modelo desde vista 3D. Tomado de: fuente propia,
programa Vissim (2020).
Figura x. intersección cll 8 con cra 10, simulación en marcha. Tomado de: fuente propia,
programa Vissim (2020).

Figura x. intersección cll 8 con cra 10, niveles de servicio y emisión de gas carbónico.
Tomada de: fuente propia, programa Vissim (2020).
3. Intersección calle 4 con Avenida Industrial:

Figura x. intersección cll 4 con Av. Industrial, modelación completa. Tomado de: fuente
propia, programa Vissim (2020).

Figura x. intersección cll 4 con Av. Industrial, modelo desde vista 3D. Tomado de: fuente
propia, programa Vissim (2020).
Figura x. intersección cll 4 con Av. Industrial, simulación en marcha. Tomado de: fuente
propia, programa Vissim (2020).

Figura x. intersección cll 4 con Av. Industrial, niveles de servicio y emisión de gas
carbónico. Tomado de: fuente propia, programa Vissim (2020).
4. Intersección calle 8 con carrera 6:

Figura x. intersección cll 8 con cra 6, modelación completa. Tomado de: fuente propia,
programa Vissim (2020).

Figura x. intersección cll 8 con cra 6, modelo desde vista 3D. Tomado de: fuente propia,
programa Vissim (2020).
Figura x. intersección cll 8 con cra 6, simulación en marcha. Tomado de: fuente propia,
programa Vissim (2020).

Figura x. intersección cll 8 con cra 6, niveles de servicio y emisión de gas carbónico.
Tomado de: fuente propia, programa Vissim (2020).
Los resultados obtenidos fueron positivos, y gracias a la modelación, se pudo lograr un acercamiento
a la vida real de la puesta en marcha de las distintas rutas propuestas, una alternativa de transporte
para el municipio de Zipaquirá, que viene dando un crecimiento considerable en los últimos años, y
no se debe quedar atrás su plan de movilidad.  

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