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Practica Calificada 10

Este documento presenta 5 problemas relacionados con motores de automóviles. El primer problema solicita calcular el espesor original de la empaquetadura de un motor Citroen BX de 1580cc. El segundo problema pide calcular la disminución de potencia y la presión de salida de un compresor para un motor Renault en condiciones de altura. El tercer problema presenta especificaciones técnicas de motores Toyota Hilux para resolver después varias preguntas sobre ellos.

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Practica Calificada 10

Este documento presenta 5 problemas relacionados con motores de automóviles. El primer problema solicita calcular el espesor original de la empaquetadura de un motor Citroen BX de 1580cc. El segundo problema pide calcular la disminución de potencia y la presión de salida de un compresor para un motor Renault en condiciones de altura. El tercer problema presenta especificaciones técnicas de motores Toyota Hilux para resolver después varias preguntas sobre ellos.

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REMENTERIA PORRAS BRAYAN 16190045

PROBLEMAS PROPUESTOS
1. El motor de un automóvil Citroen modelo BX, de cuatro cilindros, 1580cc
(calibre x carrera 83x73mm), tiene una relación de compresión standard
de 9,5, usando empaquetadura original de fábrica. El volumen muerto
original es 46,47cm3. Actualmente, el motor tiene una relación de
compresión de 9,1:1, con un espesor de empaquetadura de 1,2mm. Se
desea conocer el espesor de empaquetadura original.

CITROEN Bx, 4 cilindros 1580 cc (83x73mm), rc=9,5 empaque original,


VM = 46,47 cc. Actualmente rc = 9 con empaquetadura de 1,2 mm de
espesor.
rc = 9,0 = 1 + (Vc / Vm); rc = 1 + (π / 4 (8,3)2 x 7,3/ VM) = 9,0
VM = VM2=49,38 cc
Vol empaq. = π / 4 (7,3)2 x 0,12 = 6,49 cc
Vol cámara comb. = Vcc = 49,38 - 6,49 = 42,89 cc
VM original=VM 1 = 46,47 cc = 42,89 + V emp original
V emp. original = 46,47 - 42,89 = 3,58 cc
= π / 4 (8,3)2 x e ( e = espesor empaquetadura)
3,58 = 54,07 x e ; e = 0,078 cm = 0,78 mm

2. Un motor Renault a gasolina, con relación de compresión de 8:1,


desarrolla en la costa 86HP (Patm = 1kg/cm2 y temperatura = 15°C).
Durante un viaje de prueba a Matucana, la potencia disminuye. Las
condiciones en Matucana son: Patm = 0,72kg/cm2 y 10°C.
a) ¿A cuánto disminuye la potencia efectiva del motor en Matucana?
Pot M P T Pot M 0,72 √ 15+273
= M C; =
Pot costa PC T M 86 1 √ 10+273
Pot M =62.5 HP

b) Si se tratara de sobrealimentar el motor con ayuda de un compresor


que sea accionado por el mismo motor y ofrezca aproximadamente la
misma potencia de la costa, ¿qué presión manométrica de entrada y
salida tendría el compresor en Matucana?
( 1−0,72 ) kg
Pentrada=0 ; P salida = 2
=0,28 kg /cm2
cm

3. El cuadro adjunto indica las especificaciones técnicas de los motores


posibles de la camioneta Pick Up, modelo Toyota Hilux 4x2.
Datos de los motores:
Tipo 1RZ, 4 OHC 2L, 4 OHC
Capacidad motor cc 1998 2446
Número de cilindros 4 4
Potencia HP/rpm 92/5000 83/4200
Torque máximo kg-m/rpm 16,5/3400 16,5/2400
Calibre x carrera (mm) 86x86 92x92
Válvulas 8 8
Relación de compresión 9,0 22,2

Determinar:
a) El tipo que corresponde al motor Diesel.
De acuerdo a la relación de compresión 22,1:1, el motor Diesel
corresponde al tipo 2L, 4 OHC.

b) La potencia efectiva en HP del motor a gasolina a su torque máximo.


16,5 kgm x 9,81 N −m x 2 πrad x 3400 rpm
P=
60 seg
P=57,63 KW =77 HP

c) El volumen muerto del motor Diesel de cada cilindro (cm3).


VC = 2446 / 4 = 611,5 cm 3 / cilindro
rc = (VC + VM) / VM = 22,2 = (611.5 + VM) / VM
22.2 VM = 611,5 + VM
22,2 VM – VM = 611,5 cm; 21,1 VM = 611,5 cm 3
VM = 28,84 cm 3

d) ¿Cuántas veces por minuto se abre la válvula de admisión del motor


a gasolina a su potencia máxima?
Por regla de 3 simple:
En 2rev -------------------- abre 1 vez
En 2500rev -------------- abre 2500 veces
Entonces la válvula de admisión se abre 2500 veces/min.

e) La medida del radio del brazo del cigüeñal que acciona la biela, en el
motor Diesel.
Carrera = 2xradio del cigüeñal,
Carrera del pistón = 92mm
Entonces el radio del cigüeñal será r=46mm.

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