1.
TEMA
ASPECTOS MÁS IMPORTANTES DE LAS RDAC´s (021, 039, 043, 045, 145).
RDAC 021 CERTIFICACION DE AERONAVES Y DE COMPONENTES DE AERONAVES.
Entre los aspectos más importantes de esta RDAC podemos encontrar los requisitos para la
aceptación del certificado tipo
Categoría FAR Categoría FAR
Aviones pequeños FAR 23 Estándares de Globos libres FAR 31
aeronavegabilidad:
aviones categoría
normal, utilitaria
acrobática
Aviones grandes FAR 25 Estándares de Motores de Aviación FAR 33 Estándares
aeronavegabilidad: de aeronavegabilidad
categoría de transporte motores de aviación
Giro aviones FAR 27 Estándares de Emisión de gases de FAR 34 Estándares
Categoría Normal aeronavegabilidad para escape de aeronavegabilidad
giroaviones de drenaje de
categoría normal combustible de
emisión de gases de
escape de aviones
con motores a turbina.
Hélices FAR 35 Estándares de
aeronavegabilidad
Hélices
El certificado tipo es clasificado en mayores y menores (No afecta las características que no
afectan la aeronavegabilidad del producto). El certificado tipo suplementario de lo realiza cuando
se quiera realizar una modificación mayor al certificado tipo y este puede ser aceptado o
convalidado.
Certificado de aeronavegabilidad se la puede solicitar si esta matriculada la aeronave o está en
proceso de matriculación además esta se divide en dos tipos: Certificados de aeronavegabilidad
estándar (categoría normal, transporte, utilitaria, acrobática) y especiales. Este certificado para
aviones de categoría de transporte RDAC 122 tiene una duración de dos años y de un año para
operaciones bajo RDAC 125, 133, 135 y 137.
Categoría Requisito(aprobación) Categoría Requisito(aprobación)
Aviones a reacción FAR 36 Aviones a reacción LAR P36
subsónicos y aviones subsónicos y aviones
propulsados por propulsados por
hélice con una masa hélice con una masa
de despegue de 8618 de despegue de
Kg o mas 5500 Kg o más,
aviones de reacción
subsónicos con
MTOW menor a
55000 kg
Aviones de categoría LAR 36 Helicópteros con FAR36
normal con MTOW MTOW de 3175 Kg
entre 600 y menor
8618 kg y
propulsados por
hélice
Certificación de aeronavegabilidad especial es otorgada cuando una aeronave se trasladada a
una estación de reparación, evacuación o entrega del aeronave a su comprador.
Reparaciones puede ser clasificada en mayor o menor. Los productos utilizados en una
reparación deberán ser fabricados de acuerdo a los datos del producto
RDAC 039 DIRECTRICES DE AERONAVEGABILIDAD.
La directrices de aeronavegabilidad es un documento donde se identifica una condición insegura
en un producto aeronáutico y además en este documento se establece las medidas correctivas
obligatorias que se debe de tomar la finalidad de este documento es la de restaurasr el nivel
aceptable de seguridad.
RDAC 043 MANTENIMIENTO.
Mantenimiento es el conjunto de trabajos que se realiza para mantener la aeronavegabilidad de
las aeronaves.
Autorizada a realizar Autorizada a realizar Autorizadas a emitir
mantenimiento inspecciones en Certificados de
proceso conformidad de
mantenimiento
OMA RDAC 145
✔ ✔ ✔
Poseedor de licencia
otorgada o ✔ ✔ ✔
convalidada por la
ACC
Ayudante trabajando
bajo la supervisión de ✔ x x
una persona con
licencia
Organización
mantenimiento
de
o ✔ ✔ ✔
estación de
reparación aprobada
por la EASA o FAA
autorizada por la ACC
Una vez se completó el mantenimiento se debe de anotar en el registro de mantenimiento lo que
se hizo. El registro de mantenimiento deberá contener:
Identificacion,nombre y firma de quien realizo el Identificacion,nombre y firma de quien realizo
trabajo la inspección en proceso
Tipo de inspección o tarea de mantenimiento Descripción del trabajo
realizada
Horas totales y ciclos totales de la aeronave o Fecha de inicio y fin de la tarea
componente, P/N, S/N , matricula, nacionalidad
RDAC 045 IDENTIFICACIÓN DE AERONAVES Y COMPONENTES DE AERONAVES.
Identificación de aeronaves, motores y Información de identificación.
hélices
Toda aeronave o motor debe de portar la Nombre del fabricante, designación del
placa de identificación. Las placas deber ser modelo, S/N de fabricación, # de certificado
hecha de un material incombustible. tipo, # de certificado de producción.
En el caso de las hélices o palas esta debe ser
grabada en la misma en una superficie no
critica.
La placa de identificación solo puede ser retirada o instalada por tareas de mantenimiento o si
está aprobada por la ACC.
La matrícula y nacionalidad de una aeronave debe de aparecer limpia, visible en todo momento,
sin ornamentos, fijadas o pintadas en la aeronave, las letras deben de contrastar con el fondo y
legibles.
La matrícula consta de letras, números o una HC,N1
combinación de los dos.
HC ✔
Números y letras deben ser la misma altura
HC X
HC ✔
Debe ser con letras mayúsculas y números sin
adornos hc X
o Grosor de la línea: 1/6 altura de los caracteres.
o Ancho: 2/3 de la altura de los caracteres excepto la letra I y el numero 1
o Ancho de las líneas: 1/6 de la altura de los caracteres.
o Espacio entre caracteres: La cuarta parte de la altura del carácter
o Altura de caracteres en aerodinos: Alas (50 cm), fuselaje o superficies similares (30
cm)
o Altura de caracteres en aerostatos. Por lo menos 50 cm
RDAC 145 ORGANIZACIONES DE MANTENIMIENTO APROBADAS.
La OMA RDAC 145 debe tener suficiente personal para planificar, realizar, supervisar,
inspeccionar y monitorear los procesos y procedimientos de la organización de mantenimiento, de
acuerdo con su aprobación, así como para la implementación, administración y continuidad del
SMS, tomando en consideración los períodos de descanso del personal. El personal que emite un
certificado de conformidad debe haber ejercido su activad de mantenimiento durante los últimos 6
meses en los últimos dos años, las calibraciones de las herramientas duran 2 años.
2. BIBLIOGRAFÍA
Dirección General de Aviación Civi. (30 de Enero de 2019). Dirección General de Aviación Civi.
Dirección General de Aviación Civi: https://www.aviacioncivil.gob.ec/wp-
content/uploads/downloads/2020/02/9-RDAC-145-Nueva-Edicio%CC%81n-Enmienda-5-
30-Enero-2020.pdf Aypachiqpa
Dirección General de Aviación Civil. (17 de Junio de 2016). Dirección General de Aviación Civil.
Dirección General de Aviación Civil: https://www.aviacioncivil.gob.ec/wp-
content/uploads/downloads/2019/06/4-RDAC-Parte-39-NE-Rev.-2-17-Junio-2016.pdf
Aypachiqpa
Dirección General de Aviación Civil. (7 de Julio de 2017). Dirección General de Aviación Civil.
Dirección General de Aviación Civil: https://www.aviacioncivil.gob.ec/wp-
content/uploads/downloads/2019/06/3-RDAC-Parte-21-Nueva-Edicio%CC%81n-Enm.-4-7-
julio-2017.pdf Aypachiqpa
Dirección General de Aviación Civil. (11 de Octubre de 2017). Dirección General de Aviación
Civil. Dirección General de Aviación Civil: https://www.aviacioncivil.gob.ec/wp-
content/uploads/downloads/2019/06/5-RDAC-043-Nueva-Edicio%CC%81n-Rev.-6-11-oct-
2017.pdf Aypachiqpa
Dirección General de Aviación Civil. (30 de Agosto de 2018). Dirección General de Aviación Civil.
Dirección General de Aviación Civil: https://www.aviacioncivil.gob.ec/wp-
content/uploads/downloads/2019/06/6-RDAC-45-Nueva-Edicio%CC%81n-Rev.-2-30-Ago-
18.pdf Aypachiqpa
