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CALLE JOSE GONZALEZ HERRERA Y
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ENSAYO DE CARNAVAL DE VERACRUZ
A lo largo de la historia de los carnavales se andado paso grandes estructuras y
diseños de los carros alegóricos que participan como a lucido al carnaval desde
1866, los veracruzanos solicitaron al imperio de Maximiliano de Habsburgo a
través de Domingo Bureau, prefecto superior de Departamento, la autorización
para celebrar la "Fiesta de Máscaras", un evento que se integraba por bailes de
disfraces realizados en los principales centros sociales de ese entonces.
PLANEACION
Paso 1 Busque las indicaciones requeridas para entrar al desfile antes de
comenzar a construir el carro alegórico.
Investigue de cuanto será la cuota de inscripción, la fecha límite para inscribirse y
las reglas sobre cómo transportar el
carro alegórico; lea también las reglas del des-le, regulaciones y reglas de
seguridad.
Paso 2 Construya o pida prestado un remolque plano antes de iniciar el diseño,
así usted sabrá el tamaño de su carro.
Un camión con plataforma de al menos 8 pies de largo es mejor para maniobrar en
la ruta del des-le.
Paso 3 Use el tema del des-le para ayudar a determinar el mensaje de su carro.
Paso 4 Haga varios diseños, discútalos con su equipo y acuerden cuál será el que
usarán. Decida en que proporción
desea complementar el tema de su mensaje.
Paso 5 Busque la aprobación del diseño de su vehículo con el comité del desfile,
si éste es un requerimiento.
Paso 6 Reúna al equipo de construcción de su carro y asigne tareas especí-cas.
Asegúrese que cada uno entiende las
tareas individuales.
CAMION DE PLATAFORMA PLANA O REMOLQUE
Paso 1 Construya un armazón o bastidor para la orilla de la plataforma usando la
madera de 2x2 pulgadas, haga una
pared de 16 pulgadas de altura en las caras laterales y la parte posterior del
remolque, desde la base de la plataforma
hacia abajo.
Paso 2 Haga un marco inclinado en el bastidor para cubrir el frente del remolque y
deje espacio su-ciente para que el
éste gire fácilmente. Cuelgue el bastidor a la plataforma del remolque con bisagras
para doblarlas durante el proceso de
Transportación.
Paso 3 Elija los adornos florales y córtelos a las medidas exactas. Engrápelas al
bastidor y la cubierta del remolque
Paso 4 Mida el área del remolque para calcular la cantidad de franjas y listones a
usar. Engrape los listones decorativos a
la base del bastidor y use las decoraciones orales para cubrir las partes donde
haya huecos de la decoración sin cubrir.
Paso5 Termine la construcción del carro alegórico asegurando los apoyos del
bastidor a la parte superior del remolque
con clavos, grapas, pegamento, cable u otros materiales.
Gradas prefabricadas y de material
Actualmente encontramos gradas que vienen provistas de un revestimiento vinílico
símil cuero. En el caso de los auditorios deportivos, en los espacios que se
denominan ‘plateas’ sobre la grada se dispone un asiento en vinilo muy resistente.
Es importante destacar que las gradas de auditorios y espacios deportivos, son en
su mayoría de hormigón, en muchos casos, más resistentes a la oscilación y al
movimiento que se produce cuando están completas en la totalidad de su
capacidad de espectadores. Tal vez uno de los modelos de gradas de avanzada
es el conocido como ‘gradas telescópicas’, así denominado por el tipo de
ensamble de sus piezas que consta de un plegado telescópico en el que las
piezas se introducen unas en las otras para recoger las gradas sobre sí mismas
con un sistema de sillería plegable automático. Del mismo nivel de tecnología es el
sistema de gradas desmontables cuyos paños de módulos ensamblados permiten
el armado y desarmado de las piezas y su montaje, se efectiviza por encaje de
elementos sin herramientas sofisticadas ni tornillería. En ambos casos, los
módulos de hierro o acero, materiales siempre galvanizados, que sostienen las
gradas, encastran entre sí a través de cierres de seguridad lo que permite un
cierre automático del encastre al plegar la grada sobre sí a través de un
mecanismo neumático retráctil. Al plegarla en el siguiente paño se gira el bloqueo
de seguridad y vuelve a cerrar el sistema, permitiendo obtener una estructura de
máxima confianza. En ambos tipos de gradas, el sistema se basa en el montaje de
las mismas que permite anclar las plataformas sobre la base de las gradas de
manera estable y segura sobre rodillos en los casos de desmontaje y distribución,
y con un sistema de alta precisión.
Las gradas se fabrican de diferentes alturas ajustándose según las necesidades y
con alto grado de seguridad, según sea la calidad de sus materiales, de allí la
importancia de su elección, la excelencia de los componentes y la alta resistencia.
Ambos tipos de gradas están diseñadas para adaptarse perfectamente a todo tipo
de sala multipropósito, sea para espectáculos musicales, deportes, conferencias,
representaciones teatrales, etcétera.
Modificación de materiales resistentes
Un gel puede repararse a sí mismo simplemente poniendo en contacto las
superficies de rotura. El material es capaz de autorrepararse incluso después de
cinco días de haber sufrido el daño expuesto a un ambiente rico en oxígeno, en
ausencia de luz y a temperatura ambiente.
Un gel es básicamente una estructura tridimensional sólida que alberga un líquido.
El gel de ducha es un ejemplo, pero la gelatina comestible se aproxima más a la
idea de gel técnico. La combinación de plasticidad y estructura sólida los hace
candidatos ideales en el desarrollo de materiales inteligentes.
Los materiales autorreparadores tienen la capacidad de repararse a sí mismos
cuando sufren un daño. Esta es una característica importante en los implantes
médicos o en dispositivos astronáuticos. Los materiales inteligentes que presentan
esta característica la consiguen por dos vías, bien por química supramolecular del
tipo interacciones huésped-hospedador, que son muy rápidas pero muy sensibles
a la presencia de agua, o por enlaces covalentes específicos, tolerantes al agua y
a otros grupos funcionales competidores, pero que requieren un aporte energético
(luz, calor o ambos) para reconstruir los enlaces.
Se deduce de lo anterior que la química del material inteligente autorreparador
ideal es aquella en la que la reparación se produce sin estimulación y no depende
de condiciones especiales del entorno, más allá del contacto físico de las
superficies a reparar.
Un paso en esta dirección lo ha dado el equipo encabezado por Keiichi Imato, de
la Universidad Kyushu (Japón), al conseguir una molécula con capacidad de
entrecruzamiento, es decir, de formar redes tridimensionales, que puede dividirse
formando un par de radicales, moléculas muy reactivas por tener electrones
desparejados.
La clave química del material está en que en realidad la molécula unidad,
diarilbibenzofuranona (DABBF), no es realmente una molécula estable, sino que
está en equilibrio con sus dos partes constituyentes, radicales de
arilbenzofuranona, es decir, está permanentemente rompiéndose y creándose.
Esto significa que simplemente hay que poner en contacto dos superficies de
DABBF para que terminen uniéndose o, lo que es lo mismo, si una superficie de
DABBF se ve dañada el mero contacto hace que se autorrepare. En 24 horas el
gel tiene la misma fortaleza que antes del daño.
Dos de los problemas que tienen los plásticos a nivel medioambiental son:
1. Su baja biodegradabilidad: Cuando un plástico ha terminado su vida útil y
no es reciclado (muchos no lo son por nuestra mala gestión de residuos en
nuestras propias casas y empresas o porque no es posible su reciclado), en el
mejor de los casos suele acabar en el vertedero, cuando no en el mar. El
problema está en quemuchos plásticos tardan muchísimos años en
degradarse y otros cuando lo hacen liberan sustancias tóxicas para el
medio ambiente. A veces no nos damos cuenta, pero todos los
contaminantes que están presentes en la naturaleza, tarde o temprano
llegarán hasta nosotros a través de la cadena trófica. Así que, como ya he
dicho en más de una ocasión, todo lo que contaminemos, luego nos lo
comemos.
2. La naturaleza de las materias primas: Muchos de los plásticos que se
fabrican hoy en día tienen como materias primas los combustibles fósiles o
derivados del petróleo. Y todos sabemos que estas reservas energéticas no
son infinitas. Algún día el petróleo se acabará y más bien pronto que tarde al
ritmo que vamos. Además, las materias primas petrolíferas se encuentran en
determinados países que controlan el mercado y por desgracia en Europa no
tenemos muchos. Aunque esto es harina de otro costal. Para más inri, la
industria petrolífera también genera una cantidad de contaminantes
importante y su impacto ambiental es bastante considerable.
3. Esto hace imprescindible la búsqueda de alternativas. Y por ello la industria
y la investigación en la fabricación de bioplásticos está creciendo en
Europa. De hecho, muchas grandes compañías relacionadas con los
plásticos, ya sea como productoras o como grandes consumidoras ya
incorporan los bioplásticos como materia de trabajo. La última conferencia
organizada por la Asociación Europea de Bioplásticos así lo confirma, como
demuestra el vídeo que abre esta entrada.
4. Hay dos conceptos para considerara a un bioplástico como tal: que
seabiodegradable o que esté fabricado con materias primas de origen
renovable. En estos momento me encuentro intentando sacar adelante un
proyecto que trata de investigar sobre la fabricación de un material que
cumpla con ambas premisas. ¿Conseguiré llevarlo a buen puerto? ¿Llegará
en los próximos años la era de los bioplásticos? Para hallar las respuestas
a estas preguntas habrá que esperar.
