ARMADA BOLIVIANA
PRIMER DISTRITO NAVAL “BENI”
BOLIVIA
HISTORIA DEL PRIMER DISTRITO NAVAL “BENI”
I. INTRODUCCIÓN.
Debido a la creciente actividad económica que se dio a finales del Siglo XVIII y
principios del Siglo XIX con la explotación de la goma y castaña en la región
Noreste de Bolivia, es que grandes aventureros bolivianos y extranjeros vieron la
necesidad de contar con embarcaciones que se dedicaran a la recolección de
estos productos y su traslado a centros de acopio, de la misma manera se
requerían de estas embarcaciones para el traslado de personal, mercadería y
víveres a las diferentes barracas donde se realizaba la explotación de la goma y
la castaña; esto era debido a que estas zonas eran tan desoladas y
abandonadas por los centros de poder que era imposible de pensar en ese
entonces de construir carreteras y aeropuertos.
II. ANTECEDENTES.
Sin lugar a dudas podemos afirmar que el primer basamento de lo que es hoy el
Primer Distrito Naval fue el Astillero Nacional con base en Riberalta. De acuerdo
a investigaciones realizadas nos revelan que la fundación del Astillero Nacional
ha sido el 6 de agosto del año 1908 escrita por el Jurisconsulto Dr. Plácido
Molina Mostajo en la revista de tiraje semanal “Sinopsis Histórica de Riberalta”
publicada entre los años 1912 – 1917 en la localidad de Riberalta.
El objetivo de la implementación de este Astillero fue el de contar con una
maestranza para realizar reparaciones y mantenimiento de las embarcaciones
que surcaban los ríos de la región. Dicho Astillero tuvo a su primer Jefe Técnico
al Sr. Benjamín Bowles Montero, cruceño descendiente de ingleses; a este lo
acompañaban los Técnicos Rodolfo Cerball (descendiente de alemán) los
señores Luis Orsi y Julio Viviani (ambos descendientes de italianos). En esa
oportunidad el Astillero Nacional contaba con las siguientes embarcaciones:
“Beni”, “Madre de Dios”, “Tahuamanu”, “Orthon” y la “Pandito”; asimismo, la
embarcación “Mamoré” también estaba bajo la responsabilidad del Astillero, y se
encontraba en la localidad de Guayaramerín, todas estas embarcaciones
estaban propulsadas a vapor. Durante esa década la influencia política y
económica en esa región era muy acentuada, tal es así que el Astillero Nacional
había sido visto como un botín político, debido al renombre e importancia que
cobró, con el fin de darle una cierta independencia política, por disposición del
Supremo Gobierno es traspasado al seno de las Fuerzas Armadas de la Nación
en el año 1922 con el mismo denominativo de Astillero Nacional, manteniendo
intacta su estructura orgánica y el personal civil conque contaba.
Con la preocupación de profesionalizar al personal de la zona, dadas las
exigencias y demandas de mano de obra tecnificada, el Gral. Federico Roman y
el Cnl. Miguel Alaiza, Jefe de la Delegación Nacional, Fundaron la “Escuela
1
Técnica Practica de Navegación” en el año 1.928. Su primer Director fue el
francés Ing. León Dôuille y el segundo Director el boliviano Ingeniero Ramiro
Velasco, saliendo de esta Escuela las Promociones de técnicos mecánicos,
electricistas, plomeros, contadores, etc. que prestaron valiosos servicios en
casas industriales e instituciones de todo el país.
La Escuela Técnica tuvo dos Promociones: La primera que contó como alumnos
a los señores Luis Barba, Carmelo Menacho, Antonio Gandra, José Kleon Pérez,
Roger de Barneville, Serafín Suarez y Eduardo Duran Aponte.
La segunda promoción estuvo compuesta por los señores Nicanor Roca, Juan de
Dios Quiroga, Guillermo Antelo y Ricardo Justiniano.
Hubo una tercera gestión que no pudo finalizar por razones político –
administrativas. En ella estuvieron la Srta. María Oliva (única mujer en todas las
Promociones), los señores Napoleon Chavez, Hermes Ribera, Juan Olmos,
Germán Erland, Socrates Martins, Alejandro Rea, Juan Urresti, Carlos Cerball,
Adolfo Justiniano y Miguel Becerra. Don Alberto Natush hizo solamente el curso
de Contabilidad.
El cuerpo de profesores estaba compuesto por Dôuille Velasco, El Técnico
Mecánico Gustavo Rapp (alemán cedido por la empresa Braillard administraba la
Usina), y el Contador Muñoz Ondarza.
La Delegación Nacional inicialmente dependía del Ministerio de Guerra, el que
después de la campaña del Chaco se le llamo hasta el presente Ministerio de
Defensa.
Allá por el año 1935 el Astillero Nacional cambia su denominativo por el de
Astillero Militar Nro. 1 (ASTIMIL) Este adquiere una mayor importancia debido a
que el Astillero Florida que era de propiedad de la Casa Vaca Diez dejó de
funcionar; a raíz de ello el ASTIMIL mejora todas sus instalaciones e
infraestructura, renueva su equipamiento de maquinaria, viendo que el
crecimiento ya se había consolidado, se vio la necesidad de crear una nueva
Escuela, la cual debería estar acorde a las exigencias de la época, es así que en
el año 1939 se funda la “Escuela de Mecánica y Navegación”, con su Internado
de Cadetes instalados en sus mismas dependencias que funcionó durante 5
años, con un total de 20 alumnos distribuidos en su primer y segundo curso.
Su primer Director fue el Cnl. Eduardo Paccieri Blanco, colaborado por
distinguidos Oficiales y Profesores destacados del medio, como el Tte. Julio
Olmos Cardozo (en el cargo de Jefe de Estudios), Don Pablo Oyola, Muñoz
Ondarza, Manuel Antonio Ojopi, José Nuñez, Celso Infante y Félix Bascope
González. Vale destacar que la flamante Escuela tuvo su modesto inicio el año
39 en base a seis “becados” con recursos propios del mismo Astillero, con el
trabajo ad-Honoren del plantel de Catedráticos ya mencionados. Debido al buen
resultado obtenido, el próximo año se incrementó el número de alumnos, lo que
dio fuerzas al Cnl. Paccieri a solicitar su legalización oficial, que fue aceptada por
el Ministerio de Defensa.
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Mediante Orden General de Ascensos y Destinos No. 4/85 de fecha 8 de enero
de 1945, egreso la Primera Promoción con el grado de Suboficiales, e integrada
al Ejército de acuerdo a la siguiente relación: Rafael Bandeira, Hugo Domínguez,
Pastor Domínguez, Arturo Somosa y Darío Viveros (los dos primeros estuvieron
en servicio activo en la Armada Boliviana hasta hace pocos años).
Durante la década de los años 30 al 40 el Astillero Militar gozaba de su
esplendor, tal como lo comentaban las diferentes publicaciones de la prensa
nacional de la época; sus instalaciones y su implementación eran envidiables
debido a su organización, complejidad en el trabajo, calidad, eficiencia y
puntualidad las mismas que elevaban el prestigio del Astillero. Se podía dar
solución a cualquier desperfecto de cualquier máquina, fundir y fabricar piezas,
ensamblar embarcaciones, etc. Tal es así que su fama era conocida en toda la
región todo ello debido al esmero y dedicación que ponían sus integrantes; se
llegó al extremo de armar un hidroavión el motor fue importado de Europa, la
estructura y ensamblaje se lo realizó en el Astillero. El mas satisfecho fue el
piloto alemán de apellido Steger quien lo hizo funcionar, después de muchos
vuelos sufrió un accidente donde el piloto salio ileso, pero no contentos con eso
el personal del Astillero no se desanimó, volviendo a reparar el hidroavión pero
transformándolo a un avión común y corriente, fue bautizado con el nombre de
“Cnl. Salazar”, tal fue la satisfacción que hasta el mismo Presidente de la
República Dr. Hernando Siles aceptó ser Padrino de Bautizo de la aeronave,
pero debido a las dificultades para trasladarse a Riberalta, delegó al Señor
Oswaldo Vaca Diez junto a su Esposa para que estos lo bautizaran, fueron estos
mismos que delegaron el honor de volar en la aeronave como pasajera a la Sra.
Bella Aponte de Cuèllar para que ella realice el primer vuelo “Oficial” piloteado
por el inglés Mr. Kint.
Durante todo este tiempo fueron muchas las embarcaciones que requerían los
servicios del Astillero Militar para poder trasladarse hacia las poblaciones de
Rurrenabaque, Heath, Puerto Rico, etc. Ejerciendo un verdadero papel de
soberanía y acción cívica en estas poblaciones.
Ya en el año 1956 la navegación en esta región cobra mayor importancia, como
resultado de ello, la parte Fluvial se independiza de la 6ta. División, es ahí que el
Astillero Militar cambia de nombre por el de Servicio de transporte Fluvial “Beni”,
el mismo que funcionó solamente ese año; ya que en 1957 debido a los
proyectos de factibilidad para la construcción del camino Riberalta –
Guayaramerín, nuevamente vuelve a cambiar de nombre por el de Batallón de
Ingenieros “Alto de la Alianza” siendo su primer Comandante el Cnl. Aranibar,
pero luego de dos años esta Unidad fue trasladada a la Localidad de
Guayaramerín quedando nuevamente como Astillero Militar Nro. 1 con todas sus
dependencias. Como corolario de corrientes patrióticas de reivindicación
marítima dentro de las FF.AA., en el año 1.961, se tuvo la feliz iniciativa de
enviar por primera vez al exterior a un grupo de Cadetes para recibir Instruccion
especializada en la Armada del Perú, constituido por los jóvenes Douglas
Estremadoiro García, Alberto Saenz Klinski, Luis Azurduy Zambrana y Aníbal
Gutiérrez Chavez, al mando del entones Cap. Xavier Pinto Tellería.
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III. CREACIÓN.
Como consecuencia del DS. Nº 06339, el 4 de Enero de 1963, el Astillero Militar
Nº 1 de ese entonces se transforma en la Flotilla Fluvial Nº 1 siendo su gestor y
fundador de esta Fuerza el Gral Brig. Ronald Monje Roca, por entonces Jefe de
Estado Mayor del Ejèrcito, pasando a ser su Primer Comandante con el grado de
Contra Almirante, haciéndose cargo en Riberalta como primer Comandante el
Cnl. Julio Olmos Cardozo. Durante su gestión del Cnl. Olmos dio inicio a las
actividades académicas, el 7 de Marzo del mismo año en el Centro de
Instrucción “Litoral” en reemplazo de la “Escuela de Mecánica y Navegación”;
dicho instituto se constituyó en el primer centro de estudios técnicos calificados
cuyos egresados fueron a cubrir los cargos en la especialidad náutica que
requería la recientemente formada Fuerza Fluvial y Lacustre. Por ese entonces
el grupo de Estudiantes retornaba del Perú luego de dos años, haciéndose cargo
de dicho centro de Instrucción, siendo su primer Director el My. Jaime Pol López,
junto al cuerpo de Instructores a cargo de los Oficiales recién llegados del
exterior. Funcionó inicialmente en el Astillero, para trasladarse posteriormente a
las Instalaciones del Cuartel que actualmente ocupa el CIOS. El flamante CF.
Xavier Pinto Tellería es destinado como Jefe del Departamento III del Estado
Mayor del Comando de Fuerza.
Con el establecimiento de la Fuerza Fluvial y Lacustre todas la instalaciones que
correspondía al Astillero Militar Nº 1, viviendas militares (Ex. Intendencia)
ubicadas en las calles Nicanor Gonzalo Salvatierra esq. Gabriel René Moreno,
dos viviendas de Oficiales ubicadas en las calles Plácido Molina y Nicanor
Gonzalo Salvatierra (Actuales viviendas del Comandante de Distrito y del Jefe de
Estado Mayor Distrital), terrenos conque contaba el Ejército en esta región, mas
muchos de sus efectivos pasaron a depender de la recientemente creada Fuerza
Fluvial y Lacustre.
Las primeras instalaciones del Primer Distrito Naval (vivienda precaria) eran de
propiedad del Sr. Rubén Julio Castro, quién cedió en calidad de préstamo al
recientemente creado Distrito Naval y cediéndola definitivamente el año 1965 a
nuestra institución.
El 11 de Enero de 1.965 por D.S. No. 07469, la Fuerza Fluvial y Lacustre se
convierte en Fuerza Naval Boliviana con nueva estructura orgánica a nivel
Divisionario, creándose los Distritos 1,2,3, y 4, en Riberalta, Trinidad,
Guayaramerin, Tiquina, posteriormente el Distrito Naval 5 con asiento en Puerto
Quijarro, finalmente el Distrito Naval 6 con asiento en Cobija.
La Flotilla cambia nuevamente su denominación por el de Base Naval, que
conserva hasta nuestros días. Al año siguiente la Fuerza Naval Boliviana
adquiere su primera avioneta Cessna con el fin de implementar su labor de
cobertura logística y de acción cívica en la zona, creándose con esto la primera
Base Aero – Naval con asiento en nuestra ciudad, que después de un año se
traslado a Trinidad por carecerse de infraestructura física y de mantenimiento.
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Grandes transformaciones se empiezan a dar en la institución Naval, producto de
la pujanza y dinamismo de sus hombres que han buscado su crecimiento hasta
estar a la par con sus instituciones antecesoras, el Ejército y la Fuerza Aérea
Boliviana.
Un gran hecho de trascendencia histórica lo constituye el 24 de abril de 1.978
cuando atraca a Puerto de la ciudad Argentina de Rosario, el Buque “Libertador
Simón Bolívar” donado por la República de Venezuela, después de surcar airoso
con nuestra Tricolor las aguas del Atlántico desde Puerto Cabello,
constituyéndose en un hito trascendental, que quedo grabado en los anales de
nuestro Historial Institucional.
La “Armada Boliviana”, operativamente se organiza con el PRIMER, SEGUNDO,
TERCER, CUARTO, QUINTO Y SEXTO DISTRITOS NAVALES, como
consecuencia de ello, se produce el cambio del denominativo de Distrito Naval
No. 1 “Beni” por el de Primer Distrito Naval “Beni”. Como fecha de aniversario
se tenía al 23 de Marzo, pero debido a que es un día de recordación de la
infausta usurpación de nuestro MAR se cambia la fecha, actualmente por
disposición del Comando General de la Fuerza Naval Boliviana se ha instituido
como fecha de Aniversario de la Gran Unidad el 2 de Abril de cada año.
Durante la gestión 1992-1993 cuando cumplía las funciones de Comandante del
Primer Distrito Naval “Beni” el Sr. CF. DEMN. Freddy Baya Aguirre se
adquirieron los ambientes del Club Náutico de la Familia Cuellar, la misma que
se encuentra en el parque Mirador “La Costanera” junto al Comando de Distrito,
posteriormente con el apoyo del personal de esta Gran Unidad se construye la
Piscina del Club Náutico durante la gestión del Sr. CN. DAEN. Alfonso Thames
Crespo quien desempeñaba las funciones de Comandante del Primer Distrito
Naval “Beni”
En la Gestión 1998 el Sr. CN. DAEN. Gonzalo Helguero Viñas Comandante del
Primer Distrito Naval “Beni” encara la construcción de los nuevos ambientes del
Comando de Distrito en el parque Mirador “La Costanera” a orillas del rio Beni,
así mismo la construcción de la Base Naval Riberalta y la Capitanía de puerto
Mayor “Riberalta” las mismas que queda en obra bruta al concluir su gestión
posteriormente viene como comandante del Primer Distrito Naval Beni el Sr.
CN.DAEN Antonio Franco quien Concluye la obra encarada por el C.N. DAEN
Gonzalo Helguero Viñas
.EN EL AÑO 2007 cuando fungía las funciones de Comandante Del Primer
Distrito Naval “Beni El Sr. CN. DAEN. Zoilo Roca Kikunaga el Comando de
Distrito se beneficio con el Programa Bolivia Cambia Evo Cumple con la compra
de tres equipos de radio receptores uno para la Capitanía de Puerto “Cavinas”
Otro para el Puesto de Producción Tarapacá y por ultimo para el Comando de
Distrito.
Asimismo con este programa se benefician los Mrs. De la Gran Unidad con la
compra de mas de trescientos casilleros metálicos con el lema un casillero por
marinero.
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Durante la Gestión 2010 el Sr. CN.DAEN. Juan Manuel Rocha Monje se
construyo un quincho de 12 Mts de largo por 5 Mts de ancho con piso de
cerámica y techo de hojas de Jatata, la cual embellece las instalaciones del Club
Náutico.
En la actualidad el Sr, CN. DAEN. Gerardo Doria Medina Andel comandante del
Primer Distrito Naval “Beni” viene encarando la construcción de un Hotel en las
instalaciones del Club Náutico para el personal que se encuentra en transito.
IV. JURISDICCIÓN.
El área comprendida en la Jurisdicción del Primer Distrito Naval “Beni”,
comprende los siguientes ríos principales con sus respectivos afluentes: sobre el
río Beni desde la Capitanía de Puerto Menor “Linares” Lat. 15º 27’ (S) long. 68º
32’ (W) con una distancia de 1080 Kms. Hasta Riberalta; sobre el río Madre de
Dios desde la boca de agua dulce Lat. 12º 30’ (S) long. 68º 40’ (W) con una
distancia de 500 Kms. Hasta Riberalta y río abajo hasta la comunidad de
Perseverancia Lat. 10º 32’ (S) long. 65º 42’ (W) cerca de la Localidad de
Cachuela Esperanza con una distancia de 185 Kms. El Comando del Primer
Distrito Naval “Beni” se encuentra geográficamente ubicado entre las
coordenadas Lat. 11º 00’ (S) y Long. 65º 36’ (W).
V. GALERÍA DE COMANDANTES.
Cnl. DEM. Julio Olmos Cardozo (1963)
Cnl. DEM. Julio Olmos Cardozo (1963)
CF.DEM. Alberto Albarracín Crespo (1964)
CF.DEM. Misael Columba Vedia (1965)
CF.DEM. Angel Hayashida Castro (1966)
CF.DEM. Eduardo Rivera Fiorilo (1967 - 1968)
CF.DEM. Guillermo Marchetti (1969)
CF.DEM. Tomás Orosco Saracho (1969)
CF.DEM. Gutemberg Barroso Hurtado (1970 - 1971)
CF.DEM. Walter Núñez Rivero (1972)
CF.DEMN. Wilfredo de la Barra Saavedra (1973 - 1974)
CF.DEMN. Oscar Pamo Rodríguez (1975 - 1976)
CF.DEMN. Fernando Téllez Pizarrozo (1977 - 1978)
CF.DEMN. Mario Lema Prieto (1979 - 1980)
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CF.DEMN. Orlando Villarroel Quinteros (1981 – 1982)
CF.DEMN. Manuel Sanabria Morales (1983)
CN.DAEN. Alberto Sáenz Klinsky (1984 - 1985)
CF.DEMN. Freddy Menacho Rivero (1986 - 1987)
CF.DEMN. Alberto Trigo Justiniano (1988 - 1989)
CF.DEMN. Edgar H. Ayala Cabrera (1990 - seis meses)
CF.DEMN. Jorge Velasco Bejarano (1990 - seis meses)
CN.DEMN. Alfredo Jiménez Frankel (1991)
CF.DEMN. Freddy Bayá Aguirre (1992 - 1993)
CN.DAEN. Alfonso Thames Crespo (1994 - 1995)
CN.DEMN. Gilfredo Avaroma Ojopi (1996 - 1997)
CN.DAEN. Gonzalo Helguero Viñas (1998)
CN.DAEN. Antonio Franco Jiménez (1999 - 2000)
CN.DAEN. José Alba Arnéz (2001)
CN.DAEN. Roberto Ramallo Rosas (2002 - 2003)
CN. DAEN. Sergio Parada Gamarra (2004)
CN.DAEN. Ricardo Márquez Quenallata (2.005 )
CN. DAEN. Rodolfo Ojopi Sosa (2006)
CN. DAEN. Zoilo Roca Kikunaga (2007)
CN. DAEN. David Mena Soruco (2008)
CN. DAEN Mario Romero Rodríguez (2009)
CN. DAEN. Juan Manuel Rocha Monje (2010)
CN. DAEN. Marco Aurelio Arenas Alarcón (2011)
CN.DAEN. Gerardo Doria Medina Andrade (2012)
F. Unidades Dependientes.
Desde su creación hasta la gestión 2010, el Primer Distrito Naval “Beni” tenía
bajo su dependencia a las siguientes Unidades:
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La Base Naval “Riberalta” con asiento en la misma ciudad tiene bajo su
dependencia a la Flotilla Naval, Capitanía de Puerto Mayor “Riberalta”, el
Astillero Naval y la Capitanía de Puerto Menor, “Cavinas”.
El BIM. I “Bague” y sus centros de Producción “Tarapacá”, “Pallar” y el Puesto
Ganadero de “Cavinas”.
Base Naval “Ballivián” A parir de la Gestion 2010 paso a depender del Dpto. III
Operaciones del EMGAB., con asiento en la Localidad de Rurrenabaque, esta
Base Naval a su vez cuenta con un Batallón de Infantería de Marina (B.I.M.)
“Loa”, (-) una Capitanía de Puerto Mayor “Rurrenabaque”, la Capitanía de Puerto
Menor “Linares”, un Puesto de Producción “Perembaise”.
1.- Base Naval “Riberalta”
Es muy difícil separar lo que es la historia del Astillero Nacional, la Base
Naval Riberalta y el Primer Distrito Naval “Beni” ya que desde sus inicios
estas unidades fueron cambiando de nombre debido a su jerarquización,
asimismo jugaron un rol importante en esta región debido a la importancia
geoeconómica que significaba estas tierras para el país. El auge de la
goma y la castaña atrajo a ciudadanos nacionales y extranjeros a
asentarse en Riberalta para explorar la zona inmensamente rica de este
oro negro como se le llamaba a la goma. Los pocos vivientes que quedan
de principio del siglo XX recuerdan con añoranza, los buenos momentos
que pasaron, la vida ostentosa que llevaban aquellos empresarios,
profesionales y semiprofesionales que por aquella época eran muy
escasos; era tal el movimiento económico que los empleados de bajo
rango ganaban un salario mensual, treinta veces más que el ganado en el
Japón, tal como lo comentaban los ciudadanos recién llegados de ese
país.
Se hace esta comparación debido a que posterior a la primera guerra mundial
muchos ciudadanos Japoneses fueron perseguidos encontrando en esta región
un lugar ideal para asentarse junto a otros ciudadanos de aquel lejano país que
buscaban mejorar su situación, producto de la recesión económica en que se
encontraba Japón. Esta narración fue recogida del Sr. Mario Vargas empresario
privado de Riberalta quien nos proporciono ciertos datos históricos que han
enriquecido este trabajo de investigación.
También es necesario mencionar que no podemos separar la parte histórica de
esta región con la de nuestras unidades militares, ya que el desarrollo de ambas
es paralelo por el trabajo particular que realizamos el cual va en beneficio directo
de los pobladores asentados a orillas de los ríos Beni, Madre de Dios y sus
afluentes.
De acuerdo a los registros que se tiene se puede afirmar que la Base Naval
Riberalta fué creada el 11 de Enero de 1966 según DS. Nº 07469 en reemplazo
de la Flotilla Naval Nº 1 nombre que es conservado hasta la fecha, siendo su
primer Comandante el Sr. CC. Hugo Domínguez Barba. Pero fué a partir del año
1997 que por disposición del Comando General de la Fuerza Naval Boliviana se
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instruye como fecha de aniversario de la Unidad el 30 de Julio de cada año en
conmemoración al traslado de la Base de Puerto Bahía “Cobija” a la Localidad de
Riberalta ubicada a orillas del río Beni.
Dentro de su estructura orgánica y como Unidades dependientes esta Base
Naval cuenta con un Astillero Naval, la Flotilla Fluvial Nº 1, la Capitanía de Puerto
Mayor “Riberalta” y Capitanía de Puerto Menor sobre el río Madre de Dios y
“Cavinas” sobre el río Beni.
La Base Naval Riberalta, se encuentra ubicada en la ciudad de Riberalta a orillas
del río Beni margen derecha en las siguientes coordenadas geográficas lat.
11º01’ (S) y long. 66º03’ (W) a una altura de 151 metros sobre el nivel del mar.
Galería de Comandantes:
CC.CGON. Hugo Domínguez Barba (1966)
TN.CGON. Rafael Bandeira Ibáñez (1967 - 1972)
TN.CGON. Arturo Ruiz Gonzáles (1973 - 1974)
TN.CGON. Manuel Sanabria Morales (1974 - seis meses)
TN.CGON. Rolando Herrera Alba (1975)
TN.CGON. Alfredo Trigo Justiniano (1976)
CC.CGON. Rafael Bandeira Ibáñez (1977)
TN.CGON. Mariano Gómez Barthelemy (1978)
TN.CGON. Gonzalo Helguero Viñas (1979)
TN.CGON. Isaías Landivar Landivar (1980)
TN.CGON. Alberto Shiosaky Esclante (1981)
TF.CGON. José L. Cabas Villegas (1982)
TN.CGON. Jorge Zerdas Beltrán (1983)
CC.DEMN. Jorge Domínguez Escalante (1984 - 1985)
TN.CGON. Marcelo Bonardy Jurado (1986)
CC.DEMN. Osvaldo Justiniano Vaca (1987)
TF.CGON. Juan E. Baeny Lenz (1988 - 1989)
TN.CGON. Julio Tapia Guzmán (1990)
CC.CGON. Oscar Gutiérrez Negrete (1991)
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TN.CGON. Juan E. Baeny Lenz (1992)
TN.CGON. Oscar Sánchez Maesse (1993)
TN.CGON. Juan E. Baeny Lenz (1994)
TN.CGON. Jorge Mendoza Lujan (1995)
CC.DEMN. René Ordóñez Barriga (1996)
CC.DEMN. Yecid Ottich Haybard (1997)
CC.DEMN. Herminio Barañado Loredo (1998)
CF.AEMN. Javier Ricaldi Paz (1999)
CC.DEMN. Félix García Rocha (2000)
CF.DEMN. Juan Gonzáles Guarachi (2001)
CF.DEMN. Carlos Zambrana Tristán (2002)
CF.DEMN. Ramber García Machuca (2003)
CF. DEMN. Oscar Román Valencia (2004)
CF. DEMN. Wilfredo Valdivia Endara (2005)
CF. DEMN. Marco Marquéz Calvo (2006 – 2007)
CF. DEMN. Félix Moisés Guevara Vásquez (2008)
CF. DEMN. Carmelo Mendiola Gallardo (2009)
CF. DEMN. Alex Segovia Fernández (2010)
CF. DEMN. Jaime Max Rada Villarreal (2011)
CF. DEMN. Teddy Cambero Castedo (2012)
a).- Astillero Naval Nº 1
No podemos dejar de lado el empuje al desarrollo que pusieron los empresarios
privados, tal es así que la empresa Orthon Company publicaba en el periódico
editado primeramente en el Barracón Orthon, después en Riberalta, la Gaceta
del Norte de fecha 15 de Mayo de 1898 la siguiente propaganda: Ofrecía siringas
y castañares para el arriendo o venta, contaba con talleres, astilleros y
Maestranza FLORIDA completamente montado apto para armar toda clase de
máquinas y lanchas a vapor. Contaba con las embarcaciones “La Sernamby”,
“Orthon” e “Inambary” ofreciendo transporte para todo tipo de carga y pasajeros
en los ríos Beni, Orthon y Mamoré, contaba con dos imprentas en el Barracón
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Orthon y en la ciudad de Trinidad, estancias, casas comerciales con mercadería
nacional y de ultramar, casas de cambio y de préstamos de dinero. Era tal el
auge en la zona que era necesario contar con un Astillero Nacional para poder
atender a la gran demanda de este tipo de talleres que se requería, buscando a
través de la competencia abaratar los costos y evitar el monopolio que habían
construido estos grandes empresarios tales como Don Nicolás Suárez en
Cachuela Esperanza y otros de menores capitales tales como Antonio Vaca
Diez.
El Astillero Nacional que posteriormente se llamó Astillero Militar No. 1 sirvió
primeramente de cuna al Centro de Instrucción Litoral que después tuvo su
traslado a la Loma Suarez, distante a 12 Kms. de Trinidad, para la creación de la
Escuela de Sargentos “Reynaldo Zeballos”. Por evidencias coincidentes se
puede afirmar que el apogeo, esplendor alcanzado se debía a que sus modernas
instalaciones el trabajo disciplinado hicieron de ella una institución modelo
alcanzando un verdadero sitial en el contexto nacional.
Sus actividades propias fueron las de brindar continuidad a los diferentes
servicios que prestaba tanto a la institución como de apoyo a las embarcaciones
civiles en las especialidades de soldadura, carpintería, carpintería de ribera,
reparación, mantenimiento de embarcaciones de madera, metálicas, de aluminio
y fibra de vidrio, alineado de motores, fabricación y ensamblado de
embarcaciones, etc., actualmente esta unidad es dependiente de la Base Naval
“Riberalta” y cumple funciones especificas de la profesión.
Por el Año 2002 en la Gestión del SR. CF. DEMN. Carlos Zambrana Tristán
Comandante de la Base Naval “Riberalta” esta Unidad se beneficio con la
dotación de cinco lanchas tipo delfines de nacional China, las mismas que actual
mente se utilizan para realizar patrullaje por los ríos de la Jurisdicción del Primer
Distrito Naval Beni.
Durante la Gestion 2006-2007 el Sr. CF. Marco Márquez Calvo comandante de
la Base Naval “Riberalta” se beneficio con el programa Bolivia Cambia Evo
Cumple con la construcción de dos sollados para dos compañías y una cocina.
b).- Flotilla Naval Nª 1.
Si bien la Flotilla Naval Nº 1 oficialmente empezó a funcionar como parte de la
Organización de la Base Naval “Riberalta” (1966) con sus respectivas unidades
de superficie (UU.SS.), es necesario mencionar que a finales del siglo XIX y
principios del XX ya se contaban con embarcaciones que sin estar organizadas
en una flotilla tenían una dependencia del Astillero que cumplían tareas de
transporte de carga o pasajeros, lo más importante ejercían presencia Naval y
soberanía en esta parte del territorio.
Todas estas embarcaciones que realizaban travesías, no contaban con una
tripulación permanente por gestiones salvo algunas ocasiones, esto era debido a
que el personal destinado en esta unidad era insuficiente, en algunos casos no
tenían la suficiente experiencia en navegación.
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Todas las lanchas que a continuación mencionaremos estaban propulsadas a
vapor, algunas funcionaban a rueda y las últimas a hélice si bien todas
dependían del Astillero Nacional pero el tramo en el cuál desarrollaban sus
actividades eran en la cuenca del río Beni, Madre e Dios y sus afluentes como
también en la cuenca del Mamoré, en la actualidad la Flotilla Fluvial depende de
la Base Naval Riberalta.
Durante las gestiones 2011-2012 se viene encarando del trabajo de techado con
calamina Zinc en ambientes del Astillero Naval
c).- Capitanía de Puerto Mayor “Riberalta”
Por su ubicación estratégica y el flujo de embarcaciones, está clasificada como
capitanía de puerto Mayor, ubicada en el Río Beni, eje importante de
comunicación sobre todo para el transporte de materias primas como la madera
y castaña de poblaciones circundantes hacia la ciudad de Riberalta,
La Capitanía de Puerto Riberalta fue creada un 30 de julio de 1971, sus terrenos
fueron adquiridos en esa oportunidad, registrados en Derechos Reales.
d).- Capitanía de Puerto Menor “Cavinas”
Esta Capitanía fue creada el 26 de julio de 1972, por Decreto Supremo No.
09830, durante la Presidencia del Tcnl. Hugo Banzer Suárez, bajo el Comando
del señor Vicealmirante Xavier Pinto Tellería.
Su ubicación esta dada por el Río Madidi y Río Negro, sus coordenadas son
latitud 12º32’ sur y longitud 66º 55’ oeste.
2.- El Batallón de Infantería de Marina I “Baguë”.
(Baguë, término castellanisado del BAGE Portugués)
Corría el año de 1900 en que en la región apartada del Acre se suscitaron los
primeros desórdenes comandados por aventureros dirigidos por el Gobierno del
Brasil; estos insurgentes se habían levantado en armas con el pretexto de
reclamar ante el Gobierno Boliviano de la intención de hacer la entrega de este
territorio a compañías extranjeras para su administración pero en el fondo la idea
era crear un nuevo estado y posteriormente anexarlo al Brasil; el Gobierno
Boliviano viendo en riesgo la integridad nacional envió tropas expedicionarias a
esa región donde una de sus unidades era el Batallón 2º de línea que ya se
encontraba en Riosinho.
Ante estos hechos se suscitaron varios enfrentamientos entre los cuales se
encontraba el de Bagé, suscitados al amanecer del 29 de Diciembre de 1900, los
revolucionarios se habían atrincherado en una zona denominada Bagé y estos al
verse vencidos por los soldados del 2º de línea iniciaron la retirada retornando
nuevamente este Batallón a su zona de concentración ubicada en el sector de
Riosinho.
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Algunos años más tarde cuando había concluido la campaña del Acre es creada
en la frontera Noroeste la Guarnición de Cobija la misma que subsistió hasta el
año 1928, En este año esta Guarnición se reorganizó como una unidad de línea
denominándola Regimiento Bagé XI de Infantería en homenaje al hecho de
armas librado por el Batallón 2º de línea en la primera campaña del Acre, Su
misión era la de mantener la soberanía y seguridad a las regiones de Bolpebra,
Cobija y otros puntos cercanos.
Al haberse creado en el año 1963 la Fuerza Fluvial y Lacustre dentro de su
organización se le asignó pequeñas unidades dentro de las cuales se encontraba
la primera unidad de Infantería la Sección de Producción “Bague” la cual se
encontraba acantonada en el Prado distante a 6 Kms. de la ciudad de Riberalta
que une con la ciudad de Guayaramerín y Cachuela Esperanza.
Esta sección posteriormente fue trasladada a las instalaciones de la Base Naval
“Riberalta” ya que la misma tenía mejores condiciones de habitabilidad, pero
debido al incremento de sus efectivos tanto en el personal de cuadros como el
de tropa es que en el año 1982 nuevamente fue trasladada, pero al Puesto de
Producción “Tarapacá” distante a 22 Kms. de Riberalta, las condiciones de vida
no eran las mejores como en la Base Naval, si bien el espacio abierto para
instrucción de orden cerrado, abierto y campos de tiro eran ideales, el gran
problema radicaba en las condiciones de habitabilidad porque no se contaba con
infraestructura sólida salvo algunos pequeños ambientes a esto había que
agregarle la distancia hacia la ciudad de Riberalta que tenían que recorrer
diariamente el personal de instructores, este diario trajín desgasto las pocas
movilidades que se disponía.
En el año 1984 nuevamente esta Unidad fue trasladada a la Base Naval
“Riberalta” en la cual funcionó por otros cinco años, el año 1989 se traslado
definitivamente a las instalaciones que ocupa actualmente, ubicada en la zona
industrial de Riberalta, llamada Floresta 4 Kms. aproximadamente del centro de
la ciudad, estos predios el año 1986 se levantó una moderna infraestructura
cuartelaría con todos los servicios básicos gracias al trabajo del entonces CN.
Freddy Menacho Rivero.
El 1 de Abril de 1989 es inaugurada en forma oficial esta unidad Militar con el
nombre de Batallón de Infantería de Marina I “Bague” con asistencia del Sr.
Ministro de Defensa Nacional, Lic. Alfonso Revollo Thenier, Alto Mando Militar y
otras altas Autoridades.
En la Gestión 2006, cuando cumplía las funciones de Comandante de Distrito el
Sr. CN. DAEN. Rodolfo Ojopi Sosa, se adjudica en calidad de donación los
terrenos del BIM BAGUE por parte de la familia Destre, después de más de diez
años de Litigio.
En la Gestión 2006-2007, cuando desempeñaba las funciones de Comandante
del BIM I “BAGUE” el Sr. CF. DEMN. Víctor Hugo Arancibia Flores, esta Unidad
también se beneficia con el Programa “Bolivia Cambia Evo Cumple”, con el
retachado de todos los ambientes de la Unidad con hojas de calamina de zinc en
reemplazo de las calaminas de fibrocemento.
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El BIM I “Bague” se encuentra ubicado entre las coordenadas geográficas 11º00’
de latitud Sur y 66º52’ longitud Oeste: Limita al Norte con el aserradero Mamoré
– Cabrera Ltda., al Sur con el aserradero del Sr. Mario Vargas Ribera, al Este
con los terrenos de propiedad del Sr. Hugo Destre y al Oeste con el río Beni.
Galería de Comandantes:
TN.ESNA. Isaías Landivar Landivar (1979 - 1980)
TN.ESNA. Gonzalo Helguero Viñas (1980)
TN. ESNA. Guido Salazar Martínez (1981 - seis meses)
TN. ESIM. Gilfredo Avaroma Ojopi (1981 - seis meses)
CC.DEMN. Adalid Mallea Morales (1982)
CC.DEMN. Moisés Lozada Rojas (1983)
TN.ESNA. Jorge Zerdas Beltrán (1984 - seis meses)
TF.ESNA. José Luis Cabas Villegas (1984 - seis meses)
TN.ESNA. Ismael Schabib Montero (1985)
CC.DEMN. Alberto Monasterios Martins (1986 - diez meses)
CC.ESNA. Guido Salazar Martínez (1986 - dos meses)
CC.DEMN. Gustavo Zalles Medrano (1987 - 1988)
CC.DEMN. Luis Aranda Granados (1989)
CC.DEMN. Antonio Franco Jiménez (1990)
CC.DEMN. Marcelo Bonardy Jurado (1991 - 1992)
CC.DEMN. José Fuentes Díaz (1993)
CC.DEMN. José Alpire Nakano (1994)
CC.DEMN. Oscar Gutiérrez Negrete (1995)
CC.DEMN. Willy Torricos Andrade (1996)
CC.DEMN. Max Escobar Averanga (1997)
CC.DEMN. Alberto Ballesteros Quiroga (1998 - 1999)
CC.DEMN. Víctor Mancilla Montaño (2000)
CF.DEMN. Leonel Ascurinaga Casablanca (2001)
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CC.DEMN. Jhonny Garvizú Días (2002)
CF.DEMN. Carlos R. Fernández Antezana (2003)
CF.DEMN. Roger Landivar Rojas (2004)
CF.DEMN. Edgar Cuentas Vargas (2005)
CF.DEMN Víctor Hugo Arancibia Flores (2006 – 2007)
CF. DEMN. Vladimir Alconz Rojas (2008)
CF. DEMN. Vito Vladimir Pacheco Sandoval (2009)
CF. DEMN. Carmelo Mendiola Gallardo (2010)
CF. DEMN. Edgar Alavarado Villarroel (2011)
CF. DEMN. Julio C. Gamboa Vargas (2012)
a).- Puestos de producción “Tarapacá” y el “Pallar”
Este puesto de producción se encuentra ubicado a una distancia de 22 Kms. de
la ciudad de Riberalta en el camino que va a la ciudad de Guayaramerín
pertenece al cantón Florida de la Provincia Vaca Diez del Departamento del
Beni. El puesto mismo se encuentra en la margen izquierda de este camino,
cuenta con una extensión superficial de 6.486.93 Has. dentro de la cuál se
incluye al Puesto de Producción “El Pallar”, cuenta con la respectiva sentencia
pronunciada por el Juez Agrario de Riberalta en fecha 30 de Mayo de 1975,
asimismo, con su Título ejecutorial Nº 00415961 del 17 de Enero de 1991, el cual
otorga derecho propietario al Primer Distrito Naval “Beni”.
El Puesto de Producción “El Pallar” se encuentra dentro de la superficie del
Puesto de Producción “Tarapacá” pero a tan sólo 18 Kms. de la ciudad de
Riberalta, al lado derecho del camino que une Riberalta con Guayaramerín
cuenta con una construcción sólida de material, con una diversidad de árboles
frutales, su principal actividad es la cría de animales domésticos, la siembra de
yuca, arroz, maíz y fréjol en algunas oportunidades; su producción es netamente
en apoyo a la alimentación del personal de tropa de las unidades navales con
que compone el Primer Distrito Naval “Beni”.
b).- Puesto Ganadero “Cavinas”
Es necesario remontarnos al año 1910 en que la misión Cavinas constituida por
los padres Franciscanos buscaron en el Oriente Boliviano sector del río Beni un
lugar adecuado para el asentamiento de un grupo de indígenas perteneciente a
la etnia Cavineña debido a que estos indígenas constantemente eran asediados
por la tribu Esse Ejja conocidos por su temple de guerreros, fue así que
recorriendo el río Beni encontraron en su margen derecho, en la confluencia con
el río Madidi un lugar ideal el mismo que era rico en árboles de goma y castaña;
pasaron algunos años de su asentamiento cuando fue el Sr. Luis Medina quien
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comerciaba con algunos productos vio un lugar ideal en el Puerto ya llamado
Cavinas para asentarse con la venia de los padres Franciscanos siendo de esta
manera en el primer habitante no indígena de Puerto Cavinas, allí construyó su
vivienda se instaló y con el transcurso del tiempo este puerto se fue poblando
con gente que navegaba el río Beni.
Años mas tarde la Fuerza Naval Boliviana a través del Comandante del Primer
Distrito Naval “Beni” solicitó al consejo Nacional de Reforma Agraria la dotación
de tierras ubicadas en el Cantón Cavinas Provincia Ballivián del Departamento
del Beni para ser utilizadas en la agricultura y ganadería a raíz de ello se nos fue
otorgada el Puesto Ganadero de Cavinas con una extensión de 27.566.50 Has.
pero debido a las malas administraciones y la poca atención en el aspecto legal
es que este predio se vio reducido a 10.592.47 Has..
La propiedad denominada Cavinas se encuentra ubicada en el Cantón de
Cavinas de la Provincia Ballivián del Departamento del Beni cuenta con la RS. Nº
171217 de fecha 12 de Diciembre de 1973 y título ejecutorial Nº 642072
expedido en fecha 24 de Febrero de 1975; la última documentación conseguida
es una certificación del Consejo Nacional de Reforma Agraria de fecha 4 de
Octubre de 1995 en la cual ratifica la propiedad de este Puesto ganadero a favor
de la Fuerza Naval Boliviana, limita al Norte con el río Beni; al Sur con la
propiedad del Sr. Selin Zeitum y el monte; al Este con la pampa baldía y al Oeste
con los rebalses del río Beni.
Durante la gestión del Sr. CN. DAEN. Zoilo Roca KIkunaga, Comandante del
Primer Distrito Naval “Beni”, esta Capitanía se beneficia con el programa “Bolivia
Cambia Evo Cumple”, con la construcción de un sollado para una Sección de
Marineros, transportado el material desde la ciudad de “Riberalta” hasta la
localidad de Cavinas mediante las Unidades de Superficie de la Base Naval
“Riberalta”.
3.- MISION DEL PRIMER DISTRITO NAVAL “BENI”
DEFENDER LA SOBERANIA DE LOS ESPACIOS ACUATICOS EN SU AREA
DE RESPONSABILIDAD, PROTEGER LOS INTERESES FLUVIALES,
LACUSTRES Y PARTICIPAR ACTIVAMENTE EN EL DESARROLLO
REGIONAL A FIN DE CONTRIBUIR AL LOGRO DE LA MISION DE LA
ARMADA BOLIVIANA.
4.- VISION DEL PRIMER DISTRITO NAVAL “BENI”
FORTALECER LA PRESENCIA NAVAL EN LOS RÍOS DE LA JURISDICCIÓN
DEL PRIMER DISTRITO NAVAL “BENI” Y CONSTITUIRSE EN VIGÍA
PERMANENTE DE LA AMAZONIA BOLIVIANA
5.- APOYO AL DESARROLLO INTEGRAL DEL PAIS
Actualmente el Primer Distrito Naval “Beni” en coordinación con LA Agencia para
el Desarrollo de las Macro Regiones Fronterizas (ADEMAF), Ministerio de
Gobierno, Ministerio de Salud, Entel y Canal 7 se encuentran ejecutando la
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campaña “BRIGADA AMAZONÍA SALUDABLE II” apoyando esta Gran Unidad
con personal y Unidades de Superficie, a la asistencia Médica y Acción Social a
las poblaciones asentadas en las riberas de los ríos Madre de Dios, Beni y
Orthon.
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