Velázquez López Julio cesar Organización y Planeación de la Producción Tarea #18; Fecha 07-oct-20 1
Resumen:
Resolver los problemas impares del libro de nahmias de la sección 4.1 a 4.4
I. INTRODUCCIÓN
Cuando se hace alusión a los inventarios en el contexto de la manufactura y la distribución, hay un esquema natural de
clasificación que sugiere el valor agregado por la manufactura o el procesamiento.
Materias primas, Componentes, Trabajo en proceso, Bienes terminados.
MOTIVACIÓN PARA MANTENER INVENTARIOS
Economías de escala, Incertidumbres, Especulación, Transporte, Suavizamiento, Logística, Costos de control.
CARACTERÍSTICAS DE LOS SISTEMAS DE INVENTARIO
Demanda (Constante o variable, Conocida o desconocida.), Tiempo de demora, . Tiempo de revisión, Exceso de demanda,
Inventario cambiante.
COSTOS RELEVANTES
Costo de mantener el inventario, Costo de pedido, Costos de penalización
[Link]
l. ¿Cuáles son las dos preguntas a las que trata de contestar el control de inventarios?
R=
Cuándo hacer un pedido y cuánto pedir.
3. ABC, S. A., produce una línea de bicicletas de turismo. Específicamente, ¿cuáles son los cuatro tipos de inventarios (materias
primas, componentes, trabajo en proceso y artículos terminados) que se tendrían en la producción de esos artículos?
R=
a) Materias primas: partes metálicas (tornillos, llantas de ruedas, radios), goma para neumáticos, piel para asientos, tela para
manillares, tubos de acero o aluminio para bastidor, juntas de metal.
b) Componentes: manillares, bastidores, sistemas de cambio, ruedas, neumáticos, asientos, parachoques, reflectores.
c) trabajo en proceso:
d)artículos terminados: bicicletas de turismo
5. Stationery Supplies quiere instalar un sistema de control de inventario en su almacén de Progreso. Ese almacén vende unos 1
400 artículos distintos de inventario, y sus ventas anuales aproximadas son de 80 000 dólares. El sistema de control de
inventarios costaría 12 500 dólares en instalarse y unos 2 000 dólares anuales en consumos adicionales, tiempo y mantenimiento.
Si los ahorros que significa el sistema se pueden representar como un porcentaje fijo de las ventas anuales, ¿cuál debería ser ese
porcentaje para que el sistema se pagara por sí solo en cinco años o menos?
R=
Coste total en 5 años = 12,500 + 5(2,000) = 22,500 $.
Sea s = ahorros anuales como fracción de las ventas. Entonces, s resuelve
(80,000)(S)(5)=22,500
S=22,500/(80,000*5)= 0.05625
Respuesta 5.625 anuales
7. Stationery Supplies pide gomas de plástico a una empresa de Nuremberg, Alemania. Se necesitan seis semanas para enviar las
gomas de Alemania a Stationery Supplies. Esta empresa coloca un pedido permanente de 200 gomas cada seis meses (que se
embarcan el 1 de enero y el 1 de julio).
a) Suponiendo que la política de pedidos de Stationery Supplies no ocasiona grandes acumulaciones de inventario, ni
agotamientos a largo plazo, ¿cuál es la demanda anual de gomas?
b) Trace una gráfica del inventario en tránsito (esto es, el que se pidió, pero no se ha recibido) de las gomas durante un año.
¿Cuál es el inventario promedio en tránsito de las gomas durante el año?
c) Exprese el tiempo de demora de reabastecimiento en años, y multiplique la demanda anual que obtuvo en la parte a) por el
tiempo de demora. ¿Qué observa usted acerca del resultado que se obtiene?
R=
a) 400 al año
Velázquez López Julio cesar Organización y Planeación de la Producción Tarea #18; Fecha 07-oct-20 2
b)
pedidos
promedio=
250
200
150
Axis Title
100
50
0
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45 47 49 51
semanas
((200*6)+(200*6))/52 = (200*12)/52 = 46.1538
c) c) = 6 semanas = 6/52 años. De la parte (a), = 400/año Por lo tanto = (6/52)(400) = 46.1538. (Lo mismo que en la
respuesta a la parte (b)
9. HAL, Ltd., produce una línea de unidades de disco de alta capacidad para computadoras centrales. Las cajas de las unidades se
producen en Hamilton, Ontario, y se embarcan a la planta principal en Toronto. HAL usa las cajas con una tasa bastante estable
de 720 por año. Suponga que las cajas se embarcan en camiones que transportan 40 por viaje. Se estima que el costo fijo de
cargar las cajas al camión y descargarlas en su destino cuesta 300 dólares para embarques de 120 o menos (es decir, tres
camiones o menos). Cada viaje recorrido por un solo camión cuesta 160 dólares a la compañía, en tiempo de conductor, gasolina,
aceite, seguros y daños en el camión.
a) Calcule los costos anuales de transporte, carga y descarga de las cajas con las siguientes políticas: 1) embarcar un camión por
semana; 2) embarcar un camión lleno con la frecuencia que esto requiera; 3) embarcar tres camiones llenos con la frecuencia que
esto requiera.
b) ¿Por qué razones podría suceder que la política en el punto a), cuyo costo anual es máximo, fuera la más conveniente desde un
punto de vista de sistemas, que la política que tiene el costo mínimo anual?
R=
La tasa de demanda es de 720 por año
a) 1. Un camión a la semana implica envíos de 14 cajas cada semana. el costo es (300 + 160)(52) = 23,920
2. Ya que cada camión contiene 40 cajas, se desprende que esta política se traduce en 720/40 = 18 envíos de una carga de
camión completa. Costo = (300 + 160)(18) = 8,280
3. 720/120 = 6 envíos al año de 3 cargas cada envío. Costo = 6(300) + 18(160) = 4,680
b) El costo anual más elevado le corresponde a la política 1. Si la demanda es altamente variable y/o impredecible, enviar un
camión a la semana minimizará la probabilidad de que se agoten las existencias. Si los desabastecimientos de cajas son muy
costosos, esta política podría ser óptima desde el punto de vista de sistemas.
III. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES
