Listado Preliminar de Proyectos
Plan Ley 670 y proyectos de expansión (Línea F Etapa I subordinada
a RER)
Un poco de historia: Inicios de la Ley 670
SBASE elabora propuestas con algunas líneas nuevas y extensión de las
existentes, siguiendo los lineamientos tradicionales.
• Pide financiamiento al BID y éste le exige estudios técnicos que justifiquen.
(Cuando era jefe de Gobierno interino Olivera viaja a Washington a conversar
con el Banco Interamericano de Desarrollo para obtener un crédito para el
subte, los del banco le dijeron “y ¿dónde está el estudio?”.
Lo único que tenía Olivera era un mapita hecho por el SBASE).
• En 1999 el Gobierno de la Ciudad le encarga los estudios a la Secretaría de
Hacienda, que contrata especialistas locales.
• Se elabora una propuesta con la cual se eleva el tema a la Legislatura.
En noviembre 2001 se sanciona la Ley 670 que, por vez primera, desde 1930,
aprueba una red del subte con base legal.
Algunas consideraciones de la Ley
• Adopta el esquema conceptual del Plan Cóndor.
• No crea líneas pasantes por el Microcentro.
Las líneas F y G coinciden con las propuestas del Plan Cóndor:
– Línea F, Constitución-Plaza Italia (por av. Las Heras)
– Línea G, Cid Campeador, av. Córdoba, av. Santa Fe hasta Retiro.
• Mantiene la Línea H ya comenzada entre Retiro y Pompeya, por Libertador,
Pueyrredón, Caseros, Almafuerte y av. Sáenz.
• Incluye la línea I entre Plaza Italia y Parque Chacabuco.
Breve comentario de Ley 670, La Línea F y conceptos Unidad 1
El subterráneo es el medio de transporte urbano más utilizado en las grandes
ciudades del mundo dado que permite desplazarse de manera rápida y
económica escapando al caos vehicular.
Es uno de los medios de transporte menos contaminantes; destacándose
también la puntualidad y la seguridad del servicio (excepto Línea E).
Se demuestra un escaso interés de las autoridades por invertir en la
ampliación de la red de subtes, que permitiría solucionar muchos de los
problemas de tránsito.
Si se hubiesen realizado las líneas planificadas –F, G e I-, en la actualidad
gran cantidad de porteños contarían con una boca de subte cerca de su
domicilio, lo que sería un importante elemento disuasorio para el uso de
automóviles y colectivos.
Dichas líneas aportarían conectividad dado que no sería necesario ir al
centro para realizar conexiones.
Tal vez las autoridades optan por realizar obras menos complejas y más
rápidas como el Metrobús, con el afán de aumentar su caudal de votos.
▪ Sobre la Línea F
• La línea F Tendría 12 km de extensión e iría de Barracas a Palermo, con 13
estaciones en total.
• Se prevé que el primer tramo, entre Barracas y Constitución, será en viaducto
paralelo a la autopista Nueve de Julio Sur, y en túnel desde Constitución a
Palermo, en parte construido bajo método tradicional y parte con máquinas
tuneladoras.
• Combinaría con todas las líneas de Subte y con los ferrocarriles Roca y San
Martín.
• Las estimaciones oficiales indican que su demanda estaría en torno a los 600
mil pasajeros diarios.
• De acuerdo con cifras oficiales, y contando construcción, material rodante,
señalamiento y obras asociadas, la línea completa demandaría una inversión
aproximada de 2000 millones de dólares.
• No existe claridad alguna respecto del eventual financiamiento necesario
para su construcción.
Etapa actual del proyecto
SBASE postergó la apertura de sobres de la licitación de estudios de la línea
F para diciembre 2020. Se trata de la octava reprogramación desde que la
licitación fue lanzada, hace más de un año, y la segunda de la gestión López
Menéndez.
El proceso apunta a elaborar estudios que eventualmente servirán para licitar
la construcción de la línea, algo que todavía no tiene fecha ni financiamiento
previsto.
En SBASE atribuyeron la postergación a “que es una licitación internacional y
en el contexto actual, es una forma de asegurar que todos los potenciales
oferentes del exterior estén en condiciones de presentarse.
Se trata de la octava reprogramación que sufre esta licitación, lanzada hace
más de un año, en julio de 2019, y la segunda desde que Manuela López
Menéndez asumió la presidencia de SBASE.
La fecha original de apertura de sobres era el 30 de octubre del año pasado.
Esta licitación no tiene ningún efecto concreto en la obra de la futura línea y
sólo abarca la elaboración de documentos y estudios que eventualmente
servirán de base para licitar las obras de construcción, algo que no tiene
fecha prevista alguna.
Bibliografía
https://www.buenosaires.gob.ar/sites/gcaba/files/ley-670.pdf
https://lppargentina.org.ar/subtedata/capitulo-5-memorias-recientes-de-la-
planificacion-y-gestion-del-subte/
https://www.puraciudad.com.ar/ciudad-posterga-la-licitacion-de-la-linea-f-del-subte/
https://villadelparqueinfo.com.ar/noticia/12064/ley-670-red-subtes-ciudad-buenos-
aires.html
https://diarioz.com.ar/2020/01/23/la-deuda-bajo-tierra-la-ciudad-le-debe-casi-200-
kilometros-de-subte-a-la-ley-que-sanciono-en-2001/
https://www.nueva-ciudad.com.ar/notas/202008/44396-la-legislatura-pide-informes-
sobre-la-linea-f-del-subte.html
http://www.puntaderieles.com.ar/Noticias/Metropolitanos/2020-10-19-
Metropolitanos-002.html
