Universidad de Córdoba
Buenas, mi nombre es Lina María Arrieta Martínez estudiante de sexto semestre de ingeniería
industrial de la universidad de Córdoba.
A continuación, en este video, les voy a exponer y hablar un poco sobre el estudio del caso Boeing
767, respondiendo algunas preguntas que están directamente relacionadas a la importancia de la
disciplina en la gestión de proyectos.
Para entrar en contexto, The Boeing Company es una empresa multinacional estadounidense que
diseña, fabrica y vende aviones, helicópteros, misiles y satélites y proporciona asesoramiento y
servicio técnico. Boeing es uno de los mayores fabricantes de aeronaves del mundo y el mayor
exportador de Estados Unidos en función del valor del dólar.
Identifica a todos los intervinientes y los roles que adoptan en el proyecto, así como los puntos
de conexión con el proyecto (planes de comunicación, etc.)
La compañía Boeing tomo la decisión de producir un nuevo modelo de avión, el Boeing 767 y para
ello inicialmente se constituyó un equipo llamado NAP (Programa de Nueva Aeronave), con el
objetivo de estudiar las experiencias con los modelos de aviones que Boeing había desarrollado
anteriormente para así no cometer los mismos errores. Al definir formalmente el desarrollo de la
nueva aeronave, T.A. Wilson, presidente de la compañía, elige a los principales miembros del
equipo directivo para el proyecto: J. F. Sutter como director del programa, y Dean Thorton,
quienes tenían las funciones de definir el modelo y desarrollar el avión, una vez aprobada la
propuesta.
El proyecto estuvo constituido por analistas de mercado, quienes evaluaron las necesidades de las
principales aerolíneas, obteniendo pronósticos de demanda. Con base en esta información,
equipos de diseño también participaron, que definieron la estructura y forma básica del nuevo
avión. Al igual un equipo de ingenieros de tecnología, en cabeza de David Norton, Jefe de
Tecnología de la compañía, estos equipos realizaban la valoración de la tecnología disponible y los
riesgos que podía representar. Estos equipos manejaban una comunicación a través de la línea de
mando entre ingenieros jefes e ingenieros de línea. Para el caso en estudio, el ingeniero jefe era
Everett Webb.
También participó el consejo de administración de la compañía, el cuál tomó la decisión de
aprobar la fabricación del nuevo modelo de avión, aunque con un par de condiciones muy
específicas.
¿Cuáles y de qué tipo son los riesgos a los que se enfrenta el proyecto? ¿Existían planes de
contingencia? ¿Qué medidas se tomaron para anticipar los riesgos?
Boeing se caracteriza por su gran capacidad de planeación, no dejando prácticamente nada
al azar. Los riesgos inherentes al proyecto iniciaban con los riesgos económicos que
estaban relacionados con la cantidad de capital requerido para el proyecto como inversión,
pero con la incertidumbre de los resultados a obtener, la fijación de los precios también
constituía riesgos, pues debían ser competitivos y esto implicaba maximizar la eficiencia en
costos.
El proyecto también enfrentaba riesgos tecnológicos como la combinación de materiales
para las piezas de la aeronave, al igual que las decisiones críticas por parte de los
diseñadores
Otro tipo de riesgo tenía que ver con el tiempo de entrega, pues por diversos motivos
podían presentarse retrasos en los calendarios establecidos en la planeación inicial.
Boeing contemplo desde el principio todos estos riesgos y creo estrategias para cada una de
las contingencias necesarias, los directivos del proyecto se basaron en cálculos, datos
estadísticos, para así tener una visión mas precisa de cuales serian los costos totales de este
programa. El establecimiento de equipos expertos en cada una de las líneas de producción,
los canales de comunicación abiertos y permanentes para comunicar los problemas y buscar
su solución inmediata, los estudios de mercados, fueron actividades claves a la hora de
mitigar cada uno de los riesgos.
La compañía al arriesgarse en este proyecto, tuvo algunas condiciones las cuales se veían
un poco imposibles se cumplieron y dieron paso firme a la elaboración de este mismo. Las
condiciones eran: Recibir pedidos de compra de dos aerolíneas nacionales y una
internacional; la otra condición que existía era que hubiera por encargo 100 aviones.
El establecimiento de equipos de control a lo largo de todo el proceso, los estudios
tecnológicos y pruebas de rendimiento de los materiales, también se constituyeron como
estrategias que permitían mitigar los riesgos propios del proyecto en el momento oportuno.
Haz un análisis y valoración de los costes identificados. ¿Existía una estrategia de financiación
definida? ¿Qué cambios hubo que hacer en los planteamientos originales, si los hubo?
La compañía Boeing aporta el capital necesario para llevar a cabo el proyecto, que era
bastante costoso, para esto realizaban prácticas de fijación de precios, para así el trabajo
planificado permitiera cumplir con los requerimientos del consejo de administración,
logrando los pedidos de preproducción exigidos, e incluso superando las expectativas en
cuanto a estos.
Se utilizaron estrategias como: la competencia continua entre los fabricantes de motores
que era fundamentales para moderar los costes, el calculo de los costes utilizando una
técnica de estimación paramétricas para predecir los costes del nuevo avión a partir del
diseño y el numero de piezas.
Sobre cambios en los planteamientos originales, se presentó la novedad de aprobación por
parte de un comité especial, del cambio de cabinas de tres a dos tripulantes, lo que conllevó
a que los clientes solicitaran a la compañía esta nueva adaptación en sus aviones. También
se presento cambios en los materiales de la estructura a razón de la evolución de la
tecnología de materiales, la mayoría de los elementos de la superficie de control pasaron a
ser compuestos de grafito en vez de estructuras de aluminio.
Comenta y valora la gestión de proveedores realizada. ¿Se definió una estrategia de gestión de
proveedores? ¿Qué criterios de selección existían?
Boeing realizó una excelente selección de proveedores al contratar con las compañías
Aeritalia y Japan Aircraft Development Company (JADC), General Electric, Pratt &
Whitney, Rolls Royce, Mitsubishi Motors, Kawasaki y Fuji Heavy Industries. Se optó por
elegir proveedores con experiencia y trabajo previo con Boeing, de reconocida trayectoria y
que pudieran trabajar en equipo con los ingenieros de la compañía, estos proveedores
cumplían con las exigencias de Boeing en cuanto a cualificación, el trabajo en equipo
garantizaba la calidad y cumplimiento de tiempos.
¿Qué beneficios se habían identificado? ¿Cómo esperaban que impactara en el negocio?
Uno de los beneficios determinados es la curva de aprendizaje. A medida que avanza la
producción de aviones, el costo disminuye y el número aumenta. El resultado del
aprendizaje reducirá el tiempo de fabricación y montaje, más el costo del tiempo de trabajo.
Boeing tiene la ventaja de producir una línea de producción denominada "familia de
aviones", es decir, se fabrican nuevos equipos en base a los resultados y conocimiento de
los equipos desarrollados previamente, potenciando así las debilidades encontradas y
adaptándose a las características y tecnología de la época. Esto también ayuda a lograr los
objetivos del calendario. Todo esto constituye una ventaja competitiva en el mercado
aeronáutico
Es clara la importancia de la Gerencia de Proyectos en el desarrollo de actividades que
conlleven decisiones importantes en cualquier área; particularmente en el estudio del caso
Boeing es sumamente interesante la forma en que la compañía desarrolla cada una de las
etapas del proyecto, buscando minimizar los riesgos y contar con un panorama proyectado
confiable, y en alguna proporción, manejable.
Atención
