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INSTRUCTIVO PARA EL MANEJO DEL

SOFTWARE

UnalPCI 2.0
PARA EL CÁLCULO AUTOMATIZADO
DEL PAVEMENT CONDITION INDEX

ING. ESP. LUIS RICARDO VÁSQUEZ VARELA

Manizales, Abril de 2006.


LUIS RICARDO VÁSQUEZ VARELA
Ingeniero Civil. Especialista en Vías y Transporte.
Universidad Nacional de Colombia.

1. PRESENTACIÓN

Considerando las capacidades actuales de los equipos de cómputo y las características de la


metodología PCI se formularon algoritmos que permiten reducir el tiempo y personal necesarios para el
procesamiento de la información sobre daños de pavimento. Dichos algoritmos corresponden a los
programas UnalPCIA y UnalPCIC para el análisis de datos de campo y cálculo del índice PCI en
pavimentos asfálticos y de concreto, respectivamente.

Los programas fueron escritos por Luis Ricardo Vásquez Varela en lenguaje Visual Basic® 6.0 de
Microsoft®. La interfase de las aplicaciones corresponde al estándar de Windows® por lo cual no se
requiere un entrenamiento especializado para su operación, salvo el conocimiento previo de la
metodología PCI y fundamentos de Microsoft Windows® y Microsoft Excel®.

Este manual corresponde a la versión 2.0.

2. MARCO CONCEPTUAL DEL SOFTWARE

Los programas UnalPCIA y UnalPCIC están basados en la metodología PAVEMENT CONDITION INDEX
(PCI) tal como se encuentra en el libro “Pavement Management for Airports, Roads and Parking Lots” (M.
Y. Shahin, 1994) y disponible en idioma español en la traducción del autor que hace parte de los
programas.

Se recomienda el estudio juicioso de la metodología PCI antes de emplear este software.

3. INSTALACIÓN DEL SOFTWARE

El proceso de instalación del software es el estándar de Windows®, en el cual se determina el


subdirectorio donde se instalarán los archivos que permiten el funcionamiento del programa y la ubicación
de los íconos de acceso directo para su ejecución.

ADVERTENCIA: El proceso de instalación es necesario para el correcto funcionamiento de los programas. La copia
directa de los programas [Link] y [Link] causará problemas de operación.

El proceso de instalación se inicia ejecutando el programa [Link] de cada aplicación. En la Figura 1


se presenta una forma de iniciar el instalador de UnalPCIA desde el explorador de Windows®.

Inmediatamente, el instalador copiará ocho archivos de sistema que son necesarios para el
funcionamiento del software (Figura 2). Si el usuario decide cancelar la instalación, estos archivos serán
eliminados de forma automática.

A continuación, el usuario recibe la bienvenida al programa de instalación y la advertencia de cerrar todos


los programas en ejecución para evitar problemas (Figura 3).

En la Figura 4 se ilustra el proceso principal del programa instalador para escoger el directorio de
instalación del software. Asimismo, se presenta la opción de SALIR del proceso de instalación.

Una vez indicado el directorio del programa, e iniciado el proceso de copia de los archivos, el programa
instalador solicita la ubicación de los íconos de acceso directo desde el menú de INICIO – PROGRAMAS
del ambiente Windows® (Figura 5).

Finalmente (Figura 6) se le informa al usuario la finalización exitosa del proceso de instalación del
software. Se hace clic en ACEPTAR y concluye el proceso de instalación.

Instructivo Software UnalPCI – 2


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Ingeniero Civil. Especialista en Vías y Transporte.
Universidad Nacional de Colombia.

DOBLE
CLIC

Figura 1. Ejecución del archivo [Link] para instalar el programa UnalPCIA.

Figura 2. Copia de archivos de sistema.

Instructivo Software UnalPCI – 3


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Ingeniero Civil. Especialista en Vías y Transporte.
Universidad Nacional de Colombia.

Figura 3. Mensaje de bienvenida al programa instalador.

ESCOJA
DIRECTORIO

INICIA LA
INSTALACIÓN

Figura 4. Menú principal del programa instalador.

Instructivo Software UnalPCI – 4


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Ingeniero Civil. Especialista en Vías y Transporte.
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Figura 5. Localización del acceso directo al programa.

Figura 6. Confirmación para terminar el programa instalador.

Instructivo Software UnalPCI – 5


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Ingeniero Civil. Especialista en Vías y Transporte.
Universidad Nacional de Colombia.

CLIC SENCILLO

Figura 7. Acceso directo en el menú de inicio de Windows®.

Para ejecutar los programas se hace clic en el acceso directo creado por el instalador (Figura 7). La
utilización detallada del software se ilustra en una sección posterior.

4. ESTRUCTURA DEL SOFTWARE

4.1. La información de los formatos de campo es digitada en una hoja electrónica de Microsoft® Excel®
de acuerdo con el tipo de pavimento. Se adjuntan los archivos [Link] y [Link]. En la
Figura 8 se presenta una parte del archivo [Link]

Figura 8. Archivo de captura [Link]

Instructivo Software UnalPCI – 6


LUIS RICARDO VÁSQUEZ VARELA
Ingeniero Civil. Especialista en Vías y Transporte.
Universidad Nacional de Colombia.

Cada línea en el archivo de Excel® representa una unidad inspeccionada. Se deben diligenciar
los siguientes campos:
o COD: Código de la vía.
o DATE: Fecha del inventario.
o ABS I y ABS F: Abscisa inicial y final de la unidad inventariada.
o UNIT: Unidad inventariada.
o ÁREA: ÁREA de la unidad inventariada en pavimentos asfálticos o
número de LOSAS en pavimentos de concreto.
o FL1 – FH19: Medida del daño para las 19 patologías de pavimento en los tres
niveles de severidad. En pavimentos de concreto los códigos
están en el rango RL1 – RH19.

ADVERTENCIA: Algunos daños presentan un sólo nivel de severidad en la metodología PCI, por lo cual la cantidad
medida en el terreno puede escribirse en cualquiera de los tres campos de los niveles de severidad.

4.2. La hoja de cálculo de Excel® se convierte al formato CSV (valores separados con coma) excluyendo
la línea de los encabezados; este archivo tiene formato de texto simple. En la Figura 9 se ilustra el
contenido de este archivo en Excel® y en la Figura 10 se muestra la información en el editor de texto.

ADVERTENCIA: Los valores decimales en el software deben manejarse con PUNTO DECIMAL.

Figura 9. Archivo CSV con cantidades de daño en Excel®.

Figura 10. Archivo CSV con cantidades de daño en editor de texto Notepad®.
Instructivo Software UnalPCI – 7
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Ingeniero Civil. Especialista en Vías y Transporte.
Universidad Nacional de Colombia.

4.3. Se ejecuta el programa [Link] ó [Link] de acuerdo con el tipo de pavimento en


estudio. Ambos programas ofrecen la posibilidad de ABRIR Y PROCESAR ARCHIVO ó SALIR. En
este punto el usuario también escoge si desea que el programa produzca un archivo con el cálculo
del PCI para cada unidad o únicamente el archivo de resumen. Figura 11.

Se hace clic en el botón ABRIR Y PROCESAR ARCHIVO y se despliega la ventana de ABRIR


(Figura 12) en la cual se puede seleccionar el archivo de datos que se desea analizar. Para esta
demostración se analizará el archivo Ejemplo_UnalPCIA.csv, el cual contiene información de daños
de cinco secciones de pavimento asfáltico. Al hacer clic en el botón ABRIR el programa inicia
automáticamente el cálculo del PCI de las secciones presentes en el archivo.

ADVERTENCIA: Al procesar una gran cantidad de secciones es posible que el programa parezca “bloqueado”. Se
recomienda esperar un tiempo prudencial para todos los procesos.

4.4. Terminado el proceso el programa retoma el aspecto de la Figura 11, es decir, puede analizarse otra
carretera o puede terminarse la sesión de trabajo haciendo clic en SALIR. En el ejemplo en
desarrollo, el programa generó los siguientes archivos:

• Ejemplo_UNalPCIA0001.txt – Ejemplo_UnalPCIA0005.txt Análisis PCI secciones 1 a 5.


• Ejemplo_UnalPCIAres.csv Resumen del análisis de las cinco secciones.

PERMITE PRODUCIR ARCHIVOS


PARA CADA UNIDAD O SOLO EL
ARCHIVO RESUMEN DEL PROCESO

Figura 11. Programa UnalPCIA.

Instructivo Software UnalPCI – 8


LUIS RICARDO VÁSQUEZ VARELA
Ingeniero Civil. Especialista en Vías y Transporte.
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Figura 12. Selección de archivo de datos UnalPCIA.

Instructivo Software UnalPCI – 9


LUIS RICARDO VÁSQUEZ VARELA
Ingeniero Civil. Especialista en Vías y Transporte.
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Ejemplo_UnalPCIA0001.txt
PROCESADOR AUTOMÁTICO DE DATOS PARA EL CÁLCULO DEL PAVEMENT CONDITION INDEX
Por: Luis Ricardo Vásquez Varela
Pavimentos asfálticos
=====================================================================================
Archivo : Ejemplo_UnalPCIA.csv
Código vía : 1
Fecha inspección : 08-12-02
Abscisa inicial : K10+150.00
Abscisa final : K10+200.00
Unidad : 001
Área unidad -m² : 320.00
=====================================================================================
Daño (severidad) unidad Cantidad Densidad(%) Valor deducido
=====================================================================================
[Link] de cocodrilo(M) - m²: 001.00 000.31 011.8
[Link] de cocodrilo(H) - m²: 033.00 010.31 061.8
[Link]-acometida(H) - m²: 014.00 004.38 036.1
[Link] (H) - un: 019.00 005.94 091.3

Número de deducidos: 4

=====================================================================================
Daño Valor deducido
=====================================================================================
[Link] (H) 091.3
[Link] de cocodrilo(H) 061.8
[Link]-acometida(H) 036.1
[Link] de cocodrilo(M) 011.8

Valor deducido más alto : 091.3


Número admisible de deducidos (asfalto - carreteras): 01.80
=====================================================================================

PCI Sección : 007 Fallado

Ejemplo_UnalPCIAres.csv

PROCESADOR AUTOMÁTICO DE DATOS PARA EL CÁLCULO DEL PAVEMENT CONDITION INDEX


Por: Luis Ricardo Vásquez Varela
Pavimentos asfálticos
=====================================================================================================
Archivo Ejemplo_UnalPCIA.csv
=====================================================================================
No. Inicio Final PCI Piel de cocodrilo (m²) Parcheo (m²) Huecos (un) Reconstrucción (m²) Observaciones
=====================================================================================================
1 10150 10200 7 33 14 19
2 10200 10250 1 38 20 12
3 10250 10300 3 45 13 7
4 10300 10350 12 38.5 1.3 6
5 10350 10400 100 0 0 0

En este archivo resumen se cuantifican las cantidades de daño significativos para cada tipo de pavimento, lo cual será útil en la
determinación de alternativas de rehabilitación. Asimismo, se detectan unidades con densidades de daño mayores que lo admitido
por la metodología PCI y se reporta la totalidad de la unidad como dañada para rehabilitación.

4.5. Finalmente, se puede SALIR del programa oprimiendo el botón correspondiente (Ver Figura 11).

El procedimiento ilustrado corresponde a un pavimento asfáltico. El procedimiento de los pavimentos de


concreto es idéntico.

Instructivo Software UnalPCI – 10

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