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Evaluación de Congestión en Intersecciones Urbanas

Este estudio evalúa la congestión del tráfico en intersecciones de carreteras urbanas en Baotou, China mediante el método AHP-TOPSIS. Se seleccionaron factores como la situación de conflicto de tráfico, las instalaciones de carriles y la sincronización de semáforos para medir la congestión. El objetivo fue identificar las causas de la congestión y métodos para resolverla. El método AHP jerarquizó los criterios múltiples y TOPSIS evaluó la congestión y proporcionó ideas para aliviarla

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Evaluación de Congestión en Intersecciones Urbanas

Este estudio evalúa la congestión del tráfico en intersecciones de carreteras urbanas en Baotou, China mediante el método AHP-TOPSIS. Se seleccionaron factores como la situación de conflicto de tráfico, las instalaciones de carriles y la sincronización de semáforos para medir la congestión. El objetivo fue identificar las causas de la congestión y métodos para resolverla. El método AHP jerarquizó los criterios múltiples y TOPSIS evaluó la congestión y proporcionó ideas para aliviarla

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Study on the Status Evaluation of Urban Road Intersections Traffic Congestion Base on

AHP-TOPSIS Modal

Estudio sobre la evaluación de la situación de la congestión del tráfico en las intersecciones

de las carreteras urbanas basado en el modus operandi AHP-TOPSIS

Se puede afirmar que dentro de los diseños metodológicos de investigación cuantitativa,

el articulo científico aquí nombrado se refiere a un diseño experimental por el hecho de que

en este proyecto se hace una manipulación de las variables al afirmar que se realiza una

evaluación del estado del trafico de las intersecciones y una posterior decisión mediante el

método de la Técnica para la Preferencia de Orden por Similitud a una Solución Ideal, de

igual manera al realizar la manipulación de estas variables en el artículo se expresa que se

llevo a cabo el análisis de las consecuencias de la manipulación, verificando el algoritmo

mediante el ejemplo real sobre la congestión de tráfico en las intersecciones de carreteras

urbanas. Por ende, esta investigación consta de un diseño experimental, ya que en esta hay

manipulación de variables independientes, se mide el efecto que la variable independiente

tiene sobre la dependiente y existe un control de la situación experimental.

Población y muestra

Como características generales de la población, podemos decir que esta corresponde al

estado del tráfico de la intersección de las vías principales de Baotou, China.

El documento seleccionó algunos factores típicos para medir el índice de congestión de

tráfico de la intersección, como la situación de conflicto de tráfico de la intersección,


dividiendo el caso de los vehículos motorizados y los no motorizados. Además, en el

documento se seleccionaron algunos factores típicos que pueden reflejar la imperfección de

las instalaciones de tráfico para medir el índice de congestión de tráfico de una

intersección, como las instalaciones de los carriles guía de la intersección, y la

sincronización de las señales. Por último, en el artículo se seleccionaron algunos factores

típicos que pueden reflejar el nivel de gestión para medir el índice de congestión de tráfico

de la intersección, como la adaptabilidad de los métodos de gestión y el estado de

cumplimiento de las normas.

El objetivo fundamental de este proyecto fue el de encontrar las razones de la congestión

del tráfico y proporcionar las ideas y métodos para resolver el problema de la congestión

del tráfico que se plantea en la gran mayoría de las ciudades. Por lo cual, establece el

sistema de índice de evaluación y evalúa la congestión de tráfico de la intersección por el

método AHP, que consiste en un método de decisión multicriterio de selección de

alternativas que fue propuesto por Saaty en 1980 (Saaty, 1980) y está basado en la idea de

que un problema de toma de decisión con criterios múltiples, se puede resolver mediante la

jerarquización del problema planteado.

Referencias

Yu, J., Wang, L., & Gong, X. (2013). Study on the status evaluation of urban road

intersections traffic congestion base on AHP-TOPSIS modal. Procedia-Social and

Behavioral Sciences, 96, 609-616.

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