MANUAL TÉCNICO PROVISIONAL POST-VENTA

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

CAPÍTULO 5. INTERFAZ DE USUARIO

5.1. Introducción

Maniobra de control para ascensores eléctricos, VVVF y oleodinámicos de 4 hilos con electrónica distribuida en hueco.

El presente manual aborda la información que suministra la maniobra al mantenedor y que se puede desglosar en:

• Descripción de la interfaz de usuario

• Información suministrada
• Operaciones permitidas por maniobra
• Estados y errores
• Configuración y programación.
• Otras informaciones

Dicho interfaz podemos encontrarlo tanto en sala de máquinas como en cabina. La información y operatoria son
equivalente en ambos casos.

5.2. Información suministrada por placa

Las placas de sala de máquinas y cabina proporciona 3 tipos diferentes de información:

• Visual. Mediante leds

PCB sala de máquinas

V3.03 JUL.11 5-1 MTIPIEPVS303ES

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PCB cabina

5.2.1 Visual
La Información visual es suministrada mediante leds.

Bloque Descripción general Núm. Led Descripción led

A Placa 538 S-SUB Sentido subida
A Placa 538 S-BAJ Sentido bajada
D Alimentaciones ⊥ KO Tierra no conectada
D Alimentaciones +24M Alimentación pulsadores hueco
D Alimentaciones +24H Alimentación general
D Alimentaciones +24C Alimentación cabina
B Serie de Seguridad 1H Principio serie correcta
Serie Principal (Final de Carrera, Acuñamientos, Limitador,
B Serie de Seguridad 3C
Aflojamientos de Cables, etc).
B Serie de Seguridad 3’C Stop de botonera y pisadera móvil
B Serie de Seguridad 6H Contactos de Presencia en Hueco (revisión, trampilla, etc.)
B Serie de Seguridad 7H Presencia de Hoja Exteriores
B Serie de Seguridad 8H Presencia de Hoja Cabina
B Serie de Seguridad 9H Cerrojos de Puertas
B Serie de Seguridad 9S No usado.
B Serie de Seguridad REV Inspección
B Serie de Seguridad SOCR Maniobra Eléctrica de Socorro
B Serie de Seguridad ED Maniobra Eléctrica de Socorro - Bajar
B Serie de Seguridad EU Maniobra Eléctrica de Socorro - Subir
C Posición AF226 Antefinal inferior
C Posición AF228 Antefinal superior
C Posición P Pulsos
C Posición NL Nivel
E Estado Ascensor OK Estado Ascensor( Operativo, Fuera de Serivicio Permanente)
E Estado Ascensor MODE Maniobra Activa (Normal,Inspeccion,Reenvio,Bombero)
F Comunicación(CAB) SM Indicativo de Comunicación con Sala de Maquinas
F Comunicación(CAB) OP Indicativo de Comunicación con Operadores
F Comunicación(CAB) EXT Indicativo de Comunicación con Mac-Bus
F Comunicación(CAB) RII Indicativo de Comunicación con Reveco II
F Comunicación(SMQ) MTPX Indicativo de Comunicación Duplex
F Comunicación(SMQ) RS232 Indicativo de Comunicación por Puerto Serie
F Comunicación(SMQ) 3VF Indicativo de Comunicación con Variador 3VF
F Comunicación(SMQ) CAB Indicativo de Comunicación con Placa de Cabina
F Comunicación(SMQ) RII Indicativo de Comunicación con Reveco II
F Comunicación(SMQ) PISO Indicativo de Comunicación con con Mac-Bus

V3.03 JUL.11 5-2 MTIPIEPVS303ES

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Lógica de Parpadeo Leds de Comunicación:

Apagado: Indica que no está configurada la Comunicación.

Fijo: Indica que no existe comunicación física entre los dispositivos.

Parpadeo Rápido: Indica que la comunicación Física esta funcionando correctamente pero la comunicación
entre los dispositivo no es la correcta. (Ejemplo. No tienen la misma versión hardware).

Parpadeo Lento: Indica que la comunicación entre dispositivos esta funcionando correctamente.

Lógica de leds de Estado Ascensor:

Led OK:

Apagado: Ascensor Fuera de Servicio Permanente.

Intermitente: Motivo de no Arranque. Existe un estado que no deja arrancar al ascensor. (Mirar
tabla de motivos de no arranques).
Fijo: Operativo.

Led MODE:

Apagado: Ascensor Operativo

Intermitente: Existen tres tipos de parpadeo.

1. Un parpadeo indica que esta en maniobra de Bombero.

2. Dos parpadeos indica que esta en maniobra de inspección.
3. Tres parpadeos indica que esta en maniobra de reenvío.

V3.03 JUL.11 5-3 MTIPIEPVS303ES

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5.3. Interfaz de Usuario (Todo lo referente a este punto se visualiza con la Consola MP)

El interfaz de usuario es la zona donde la maniobra representa la información de su estado interno (errores, modos de
funcionamiento, etc.) y permite realizar un conjunto de operaciones relacionadas con el mantenimiento
(configuración, calibración, etc.)
El interfaz de usuario se compone de 5 dígitos (representados como XXXXX) destinados a mostrar la información, y 4
pulsadores para poder navegar por el menú.

Las XXXXX nos indica que

la comunicación entre la
consola y la maniobra no
es correcta.

5.3.1. Teclas de acceso

SETUP: Este pulsador tiene diferentes funcionalidades que a continuación se detallan:

• Retroceso o vuelta al menú anterior, vuelve al menú padre del cual nos encontremos.
• Entra en modo de programación, para entrar en programación se debe mantener pulsado el pulsador durante
2 segundos interrumpidamente.
• Grabación de parámetros, solo cuando estamos modificando un parámetro si se pulsa el pulsador SETUP se
sale del parámetro grabando los cambios realizados.

IZDA.: Este pulsador tiene diferentes funcionalidades dependiendo del nivel en el que se encuentre:

• En el nivel de menú, realiza desplazamiento del menú hacia la izquierda.

• En nivel de operaciones, decrementa el valor que se este manipulando.
• En nivel de parámetros, desplaza el cursor hacia la izquierda en los dígitos que representa el menú.

DCHA.: Este pulsador tiene diferentes funcionalidades dependiendo del nivel en el que se encuentre:

• En el nivel de menú, realiza desplazamiento del menú hacia la derecha.

• En nivel de operaciones, incrementa el valor que se este manipulando.
• En nivel de parámetros, desplaza el cursor hacia la derecha en los digitos que representa el menú.

INTRO: Este pulsador tiene diferentes funcionalidades dependiendo del nivel en el que se encuentre:

• A nivel de menús, entra dentro del menú seleccionado.

• A nivel de operaciones, ejecuta los comandos seleccionados.
• A nivel de parámetros, incremento del valor del digito seleccionado.

V3.03 JUL.11 5-4 MTIPIEPVS303ES

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5.4. Monitorización de la maniobra. (Todo lo referente a este punto se visualiza con la Consola MP)

Información que ofrece la maniobra:

• Visualizar información escueta del ascensor (estados).

• Visualizar distintas informaciones de la maniobra (información).
• Visualizar los errores del conjunto de la maniobra (errores).
• Visualizar la fecha y hora del sistema (fecha).
• Poder realizar llamadas de cabina o exteriores (operaciones).
• Visualización de la versión software y fecha de creación (versión)

5.4.1. Visión general

A continuación mostramos la estructura de los menús que se pueden visualizar en este apartado.

MENU
PRINCIPAL

ESTADO
VERSIONES OPERACIONES INFORMACION ERRORES FECHA
ASCENSOR
(VER) (OPER) (INFO) (ERROR)

LLAMADAS SERIE ERRORES

NUM SERIE FECHA
CABINA SEGURIDAD ASCENSOR
(N0025) (F1211)
(LLCAB) (SER9H) (EASC)

VERSION LLAMADAS TEMPERATURA ERRORES

HORA
SOFTWARE BAJADA SMQ VARIADOR
(H1020)
(v0325) (LLBAJ) (t 23) (E3VF)

FECHA LLAMADAS POSICIONAMIETO

ABSOLUTO SUCESOS
SOFTWARE SUBIDA
(ABS) (ESUCE)
(F1211) (LLSUB)

LECTURA DE HISTORIA DE
PESO ERRORES
(P0075) (EHISt)

LLAMADAS CAB RESET

MEMORIZADA ERRORES
(LLC00) (ErSt)

LLAMADAS BAJ
MEMORIZADA
(LLB00)

LLAMADAS SUB
MEMORIZADA
(LLS00)

SALIDAS
ACTIVAS
(OUT)

ENTRADAS
ACTIVAS
(INPUT)

NUMERO VIAJES
(NVIAJ)

V3.03 JUL.11 5-5 MTIPIEPVS303ES

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5.4.2. Visión general con test

MENU
PRINCIPAL

ESTADO
VERSIONES OPERACIONES TEST INFORMACION ERRORES FECHA
ASCENSOR
(VER) (OPER) (teSt) (INFO) (ERROR)

LLAMADAS SERIE ERRORES

NUM SERIE FECHA
CABINA PULSADORES SEGURIDAD ASCENSOR
(N0025) (F1211)
(LLCAB) AUTMATICOS (SER9H) (EASC)
(PuL A)
VERSION LLAMADAS TEMPERATURA ERRORES
HORA
SOFTWARE BAJADA SMQ VARIADOR
(H1020)
(v0325) (LLBAJ) PULSADORES (t 23) (E3VF)
INDIVIDUALES
(PuL I) POSICIONAMIETO
FECHA LLAMADAS SUCESOS
SOFTWARE SUBIDA ABSOLUTO
(ABS) (ESUCE)
(F1211) (LLSUB)
DISPLAY
(dISP) LECTURA DE HISTORIA DE
PESO ERRORES
(P0075) (EHISt)

OPERADORES LLAMADAS CAB RESET

(oPEr) MEMORIZADA ERRORES
(LLC00) (ErSt)

LLAMADAS BAJ
BOTONERA MEMORIZADA
CABINA (LLB00)
(bCAb)
LLAMADAS SUB
MEMORIZADA
(LLS00)

SALIDAS
ACTIVAS
(OUT)

ENTRADAS
ACTIVAS
(INPUT)

NUMERO VIAJES
(NVIAJ)

V3.03 JUL.11 5-6 MTIPIEPVS303ES

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5.4.3. Menú Estado Ascensor

La representación de este menú esta compuesta por los siguientes bloques:

1. Modo de funcionamiento
2. Estado de la maniobra
3. Inhibiciones, Posición, destino y causas que impiden el movimiento

Estados de la
maniobra

NC00
Modo de Bloque
funcionamiento información
ascensor

5.4.3.1. Modo de funcionamiento

A continuación se identifican los diferentes modos de funcionamiento.

n f Fuera de Servicio.
Normal
Permanente

r Reenvío t Modo Test

I 5 Maniobra Eléctrica
Inspección
Socorro. Mes

Detección
b Bomberos d Dispositivos
Conectados

Cuando el Modo de Funcionamiento es “Detección de Dispositivos Conectados” en el digito de Estado de la maniobra

nos indica que Dispositivo se está conectando. Si el dispositivo es la placa SMQ aparecerá en el digito una S, y si el
dispositivo es la placa de Cabina aparecerá en el digito una C.

Dispositivo a
conectar

dC001

Detección Bloque
Dispositivos información
ascensor

V3.03 JUL.11 5-7 MTIPIEPVS303ES

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5.4.3.2. Estado de la maniobra

A continuación se identifican los siguientes estados de la maniobra.

B. Asc. en planta S Sentido subida activo Disponible

ocupado con sentido
de bajada

S. Ascensor en planta A 0 Fuera Servicio

ocupado con sentido Abriendo puertas Transitorio
subida.

B Sentido bajada activo C Cerrando puertas

5.4.3.3. Inhibiciones, Posición, destino y causas que impiden el movimiento

En el display se representan los siguientes bloques de información.

• Inhibiciones Activas.
• Posición de cabina.
• Causas que impiden el movimiento de la cabina.
• Tipo de llamada a la que se dirige el ascensor. (Selectiva Subida, Selectiva Bajada, Cabina)

Inhibiciones Activas.

Informa que existen inhibiciones activas. Las inhibiciones que pueden estar activas son las siguientes:

- Llamadas de plantas. No permite realizar llamadas de plantas.

- Llamadas de cabina. No permite realizar llamadas de cabina.
- Fotocélula. Se deshabilita la entrada de fotocélula. (No se detecta fotocélula cortada)
- Operadores. De deshabilita la orden de abrir de los operadores. (Tras finalizar un servicio no da
orden de abrir puertas)

inH
Indica que existen
inhibiciones activas.
(La maniobra no esta
operando con todas su
funcionalidades)

Posición de la cabina

Indica la planta donde se encuentra la cabina. El primer digito (0) informa que la visualización que se esta
representando en la consola es la planta donde se encuentra la cabina.

013
Indica en la planta
El (0) nos indica que donde se encuentra la
estamos visualizando la cabina.
planta donde se encuentra
la cabina.

V3.03 JUL.11 5-8 MTIPIEPVS303ES

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Causas que impiden el movimiento de la cabina

Cuando el ascensor está parado en planta y no puede atender a un servicio, la maniobra informa de la causa que
impide el movimiento de la cabina. Para ello el primer digito de la consola (A) informa del elemento prioritario que
imposibilita el movimiento de la cabina, alternandolo con la planta donde se encuentra la cabina.

A03
El (03) nos indica el
La (A) indica que motivo por el cual la
estamos visualizado cabina no se puede poner
un motivo por el en movimiento. (Ver
cual la cabina no tabla Motivos de no
puede ponerse en Arranque)
movimiento.

Motivos de no arranque
OX Elemento
01 Fusibles series fundidos.
02 Final de carrera abierto, o(series previas.
03 Temperatura motor
04 Sobrecarga (activo).
05 Completo (activo)
06 Serie de puertas abiertas
07 Pulsador (PAP, CEL), abiertos
08 Serie cerrojos cabina y exteriores abiertas
Llamada activa de cabina o exteriores en la planta
09
donde esta el ascensor
Serie de Seguridad puenteadas en revisión ó
10 pulsador Subida o Bajada de caja de revisión
pegado.
12 Pulsador Stop de cabina activo
14 Detección contactor pegado en revisión.
Sobrepasado limite máximo de viajes permitidos en
15
una hora. (Ver parámetro Num.Max.Oper.Hora)
16 Contactor pegado en revisión.
28 Presostato Máxima / Mínima

Tipo de llamada a la que se dirige la cabina

Cuando el ascensor se mueve se informa de qué tipo de llamada atiende el ascensor, alternando con planta donde se
encuentra la cabina. Para ello el primer digito de la consola (C,B,S) informa del tipo de llamada que atiende la cabina,
alternándolo con la planta donde se encuentra la cabina.

C07 Atiende a la llamada de cabina de la planta 7

B08 Atiende a la llamada exterior de bajada de la planta 8

S05 Atiende a la llamada de exterior subida de la planta 5

V3.03 JUL.11 5-9 MTIPIEPVS303ES

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5.4.4. Menú fecha

En este menú monitorizamos la fecha y hora de la maniobra con un intervalo de 1 seg.

1 seg. de intervalo

HXXX
Dígitos de Dígitos de
la hora los minutos

FXXXX
Dígitos de Dígitos de
el día el mes

5.4.5. Menú errores

Los errores se encuentran clasificados en errores de ascensores, sucesos y alarmas:

• Errores ascensor: Se graban 128 errores en la E2Prom. Se refieren a todo lo relacionado con el ascensor.
(F01,F02. etc).
• Suceso y Alarmas: Indican las alarmas que se han producido en la maniobra (Pulsador de Alarma pulsado) y con
los sucesos que no entran en la categoría de errores. (Entrada en Revisión, Salida de Revisión, etc). Se graban
128 sucesos y Alarmas.

La maniobra es capaz de diferenciar entre errores validados por el mantenedor y aquellos que no lo han sido.

• Errores históricos: Aquí se encuentran almacenados aquellos errores que han sido validados (RST) por el
mantenedor. Es igual que los errores de ascensor, con la diferencia que cuando realizas un RST de errores en el
menú de Errores ascensor sólo presentaría los errores que se hayan producido desde el momento del RST,
mientras que en Históricos se visualizarían sólo los validados.
• RST: Mediante esta operación se validan todos los errores actuales del sistema. Dichos errores se moverán al
menú de errores históricos.

V3.03 JUL.11 5 - 10 MTIPIEPVS303ES

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TABLA DE ERRORES
Tipo Código Código
Causa Error Descripción
Incidencia Familia Error
Ascensor fuera de carrera o series Se ha abierto la serie de seguridad entre las bornas 3C y
Error 01 02
previas abiertas 3C’
Se ha detectado una apertura y posterior cierre de la serie
Ascensor aparcado tras accionar final
Error 01 03 de seguridad entre las bornas 3C y 3C’. La cabina queda
de carrera (solo oleodinámicos).
aparcada en planta inferior con puertas cerradas.
Fallo Alimentación 110Vs (fusible Fusible de maniobra (TRM) o fusible de alimentación (KVF)
Error 01 09
TRM, fallo fases en KVF) fundido.
Se detecta una velocidad por encima de la velocidad de la
Error 01 20 Limitador de Velocidad instalación. Esta detección se analiza por el limitador de
velocidad.
Se detecta cuando el ascensor entra y sale de la zona de
Movimiento incontrolado del
Error 01 29 seguridad y está parado o en velocidad lenta. Es necesaria
ascensor. (Enmienda A3)
la placa 538.
No existe tensión en la borna KP2 cuando el ascensor
Contacto del Sistema de
está parado en planta y las puertas abiertas. Revisar el
Error 01 30 monitorización enmienda A3
contacto de válvula o bobina limitador según sea
pegado
ascensor hidráulico o eléctrico asíncrono.
Serie de puertas abierta durante un Se ha detectado, durante el movimiento del ascensor, una
Error 02 06
servicio apertura de serie de puertas (borna 6H).
Serie de cerrojos abierta durante un Se ha detectado, durante el movimiento del ascensor, una
Error 02 07
servicio apertura de serie de cerrojos (bornas 7H, 8H, 9H).
Fallos Repetidos en serie de puertas No se ha detectado el contacto de cerrojos cerrado, 7H-8H,
Error 03 05
de cabina 8H-9H, tras un intento repetido de cierre de puertas.
No se detecta conmutación en la serie de cerrojos,
Serie de Cerrojos Exteriores o
Error 03 55 bornas 8H-9H, tras el reenvío inicial o tras una salida
Cabinas puenteados.
del modo inspección.
En situación de parado con puerta abierta, se ha detectado
Error 06 04 Contactor Pegado
falta de tensión en las bornas KP1
Si los contactores no se activaran, tras una orden de
marcha, la maniobra entendería que el variador no está
funcionando correctamente. En este caso, la maniobra
abortaría la orden de marcha y lo intentaría de nuevo
Fallo de Comunicación con el
Error 06 18 pasado unos segundos.
Variador 3VVVF
En instalaciones gearless con enmienda A3, se configura la
entrada de la borna KP2 con la función “error variador”
(parámetro “Funcionalidad Entrada KP2“en valor 1). La
lógica de esta entrada es 0 Vdc error.
Si tenemos configurada la maniobra con rearme manual
(parámetro “Rearme Manual” en valores 1 o 2), este error
Error 06 20 Fallo rearme manual aparecerá tras un corte de alimentación indicando que el
ascensor estaba en situación de fallo e impedirá un rearme
automático.
Los pulsadores de subida y bajada realizan dos
funciones, por un lado informan a la maniobra del
Contacto pegado de los pulsadores sentido del movimiento y por otro puentean la serie de
Error 06 34 de subida o bajada de caja de seguridad, permitiendo el movimiento del ascensor.
inspección. Este error informa que el contacto asociado al puenteo
de la serie de seguridad está pegado. Revisar los
contactos y conexiones de la serie de seguridad.
Se ha detectado una presión no adecuada en el grupo
Error 06 40 Presostato Máxima + Mínima
hidráulico.
Puenteado el jumper P15 y colocado en el parámetro
Error 06 41 Revisión: Jumper P15 Desactivo
“Velocidad de Inspección” en valor 0.6.
Posible deterioro de la memoria e2prom. Revisar los
Error 09 17 Configuración Bloque P parámetros y, si el error persiste, contactar con el servicio
posventa.
Posible deterioro de la memoria e2prom. Revisar los
Error 09 30 Configuración Bloque C parámetros y, si el error persiste, contactar con el servicio
posventa.
Posible deterioro de la memoria e2prom. Revisar los
Error 09 31 Configuración Bloque S parámetros y, si el error persiste, contactar con el servicio
posventa.
Posible deterioro de la memoria e2prom. Revisar los
Error 09 32 Configuración Bloque E parámetros y, si el error persiste, contactar con el servicio
posventa.
Error 09 40 Fallo Interno de la Placa
Error 09 41 Incompatibilidad Hardware
Error 09 42 Incompatibilidad Software
Error 10 01 Máximo tiempo de recorrido. No se ha detectado señal de pulsos (borna P del conector

V3.03 JUL.11 5 - 11 MTIPIEPVS303ES

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XPOS) durante un tiempo superior al definido en el

parámetro de máximo tiempo de recorrido (MTR).
Tras la finalización de un servicio, se ha detectado una
anomalía entre el número de pulsos que se han contado
Error 11 08 Descorrección del ascensor
durante el viaje y el número de pulsos asignado para ese
trayecto (por exceso o defecto).
Se ha detectado el antefinal inferior (borna AFI conector
Ascensor en planta intermedia con XANTF) o superior (borna AFS del conector XANTF) abierto
Error 11 13
un antefinal abierto. (sin tensión) durante un viaje y el ascensor no se
encuentra en plantas terminales.
Se ha detectado ambos antefinales abiertos. Bornas AFI y
Error 11 14 Ambos antefinales abiertos
AFS del conector XANTF sin tensión.
Antefinal superior pasa de cerrado a Durante un viaje en bajada, la borna AFI del conector
Error 11 15
abierto en bajada XANTF pasa de cerrado a abierto (de tensión a no tensión).
Antefinal inferior pasa de cerrado a Durante un viaje en subida, la borna AFS del conector
Error 11 16
abierto en subida XANTF pasa de cerrada a abierta (de tensión a no tensión).
Si tras finalizar un servicio, con el ascensor parado en
planta, desaparece la señal del contacto de seguridad
Error 11 26 Falta señal CPS
de la placa 538 (CPS), revisar contacto CPS e imán
FZS.
Tras la finalización de un servicio, se ha detectado que
Error 11 27 Contacto CPS pegado no ha existido conmutación en la señal CPS. Revisar
contacto CPS e imanes FZS, FB y FS.
Posicionamiento Absoluto - Error
Error 11 56
Lectura Encoder
Posicionamiento Absoluto- Valores
leídos de la E2prom no validos. La
Error 11 57
posición en milímetros de los niveles
no son correctos.
Posicionamiento Absoluto – Posición
leída del encoder no valida. La
Error 11 58 posición que esta enviado el encoder
no corresponde con valores de la
cinta magnética.
Posicionamiento Absoluto – No se lee
Error 11 59
posición del dispositivo.
Posicionamiento Absoluto – No son
Error 11 60 correctos los valores leidos E2Prom
para la ubicación de antefinales
Posicionamiento Absoluto – Tiempo
de recepción de tramas excesivo. (El
Error 11 61
refresco de la posición excede del
tiempo estipulado)
Temperatura Excesiva en Sistema
Error 12 45
Motriz (Motor)
Temperatura Excesiva en Sala de
Error 12 46
Maquinas
Serie de puertas abiertas excesivo Se ha detectado la puerta abierta (borna 6H) durante un
Error 13 11
tiempo tiempo superior a 3 minutos.
Alguno de los elementos conectados a la borna IN1,IN2 o
IN3 del conector de cabina FOT1 o XCAUX (pulsador de
Serie de reapertura de puerta.
Error 13 12 abrir puertas, fotocélula o sensibilidad) está abierto
(PAP, FOT)
indicando que existe un obstáculo o petición de apertura de
puerta.
Fallos Repetitivos donde x indica el
Error 25 5x
código de error

V3.03 JUL.11 5 - 12 MTIPIEPVS303ES

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TABLA DE SUCESOS Y ALARMAS

Tipo
Código Familia Código Error Causa Error
Incidencia
Suceso 41 01 Corte de la Alimentación Principal del Ascensor
Suceso 41 02 Restablecimiento de la Alimentación Principal del Ascensor
Suceso 42 01 Ascensor Trabajando en inspección
Suceso 42 02 Ascensor sale de inspección
Suceso 43 01 Ascensor Trabajando en bombero
Suceso 43 02 Ascensor sale de bomberos
Suceso 45 01 Servicio Prioritario Cabina. No atiende llamadas de piso
Ascensor Reservado por Usuario (FSP). No atiende llamadas (cabina,
Suceso 45 02
Piso)
Suceso 46 01 Funcionamiento con Alimentación de Emergencia
Suceso 46 02 Vuelta a Funcionamiento con acometida
Suceso 55 01 Sobrecarga
Alarmas 90 01 Botón de Alarma Actuado.

5.4.5.1 Visualización de Incidencia

Cada incidencia esta compuesta de 4 bloques de información:

• Bloque 1:
o Num. Incidencia: Indicamos el número de incidencia que se esta visualizando.
o Incidencia: Se indica que incidencia se esta visualizando (F Errores, S Sucesos, A Alarmas).
o Código Familia: Indicamos el código de la Familia de la incidencia.

• Bloque 2:
o Num. Planta: Visualiza en el nivel donde se ha producido la incidencia.
o C : Este dígito siempre es fijo
o Código Error: Código de error de la incidencia.

• Bloque 3:
o F: Este dígito es siempre fijo y nos indica que estamos visualizando la Fecha
o Día: Especifica en el día que se ha producido la incidencia
o Mes: Especifica en el mes que se ha producido la incidencia.

• Bloque 4:
o H: Este dígito es siempre fijo y nos indica que estamos visualizando la hora
o Hora: Especifica en la hora que se ha producido la incidencia
o Minuto: Especifica en el minuto que se ha producido la incidencia

Desplazamiento entre los bloques:

Para desplazarse entre los bloques lo haremos pulsando el pulador INTRO de la consola MP. Por cada pulsación se
desplazará en un bloque, si llegáramos al final de los bloques empezaríamos de nuevo por el primero.

Incidencia Fijo Fecha

Hora

01 F 01 01 c 01 F 01 01 H 10 10

Código Error Mes Minutos

Número
Número Planta Hora
Incidencia Código Familia Día

V3.03 JUL.11 5 - 13 MTIPIEPVS303ES

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5.4.5.2 Desplazamiento entre los diferentes errores

Para desplazarse entre los diferentes errores almacenados lo haremos pulsando el pulsador Drch o Izq.

Pulsador Drch va visualizando los errores más antiguos.

Incidencia Incidencia Incidencia

01 F 01 02 F 12 03 F 04

Código Familia Código Familia Código Familia

Número Incidencia Número Incidencia Número Incidencia

Pulsador Izq va visualizando los errores más nuevos.

Incidencia Incidencia Incidencia

01 F 01 02 F 12 03 F 04

Código Familia
Código Familia Código Familia

Número Incidencia Número Incidencia Número Incidencia

V3.03 JUL.11 5 - 14 MTIPIEPVS303ES

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5.4.6 Menú información

En este menú se representa las siguientes informaciones:

SEr00 Representa el último punto de la serie de seguridad que esta cerrada

t 23 Nos indica la Temperatura de Sala Máquinas

AbS
Representa el valor que esta leyendo del sistema de posicionamiento absoluto

P0000 Representa el Peso de la Cabina en Kg

LLC00 Representa las llamadas Memorizadas de Cabina

LLb00
Representa las llamadas de Rellano Dirección Baja

LLS00
Representa las llamadas de Rellano Dirección Subida

oUt Representa las Salidas activas. Ver Representación Menú “Out”

InPUt
Representa las Entradas. Ver Representación Menú “InPUt”

nVIAJ Representa el número de viajes realizado.

V3.03 JUL.11 5 - 15 MTIPIEPVS303ES

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INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

Representación menú “Out”. Este menú representa el estado de las siguientes salidas:

- Salida Modo Rescate

- Salida RUN Variador
- Salida Contactores Subida / Bajada
- Salida Contactores Rápida / Lenta
- Salida Valvula VS
- Salida Segundo Banco Velocidad del Variador

Representa la salida de Modo Rescate:

0: No activa
1: Activa

Representa la salida RUN Variador:

0: No activa
1: Activa

Representa la salida Contactor Rápida / Lenta:

0: No activa
1: Activa Salida Rápida
2: Activa Salida Lenta

Representa la salida Contactor Subida / Bajada:

0: No activa
1: Activa Salida Subida
2: Activa Salida Bajada
Representa la salida Válvula VS y 2º Banco Velocidad:
0: No activa
1: Activa salida Válvula VS
2: Activa salida 2º Banco Velocidad

V3.03 JUL.11 5 - 16 MTIPIEPVS303ES

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INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

Representación menú “InPUt”. Este menú representa el estado de las siguientes entradas.

- Entrada TM. (Temperatura Motor) (Conector XSM1)

- Entrada EA1. (Conector XSM1)
- Entrada EA2. (Conector XSM1)
- Entrada KP2. (Conector XSM1)
- Entrada KP1. (Conector XSM1)
- Entrada ES1. (Conector XSM2)
- Entrada ES4. (Conector XSM2)
- Entrada ES5. (Conector XSM2)

Representa la entrada ES5:

0: No activa
1: Activa

Representa la entrada ES4:

0: No activa
1: Activa

Representa la entrada ES1:

0: No activa
1: Activa

Representa la entrada KP1:

0: No activa
1: Activa

Representa las entradas TM,EA1,EA2 y KP2:

0: No activa
1: Activa TM
2: Activa EA1
3: Activa EA2
4: Activa KP2

V3.03 JUL.11 5 - 17 MTIPIEPVS303ES

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INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

5.4.7. Menú Operaciones

En este menú podremos realizar llamadas de Cabina y Exteriores (Selectiva Bajada, Selectiva Subida).

• Llamadas de cabina

En este gráfico realizaríamos una llamada de Cabina al nivel 1.

LLC01

Incrementa el número de llamada

Decrementa el número de llamada

Realiza la llamada

• Llamadas selectiva bajada

En este gráfico realizaríamos una llamada selectiva bajada al nivel 2.

LLb02

La forma de proceder con respecto a las teclas de la consola es similar a la mostrada en la imagen anterior: llamada
de cabina

V3.03 JUL.11 5 - 18 MTIPIEPVS303ES

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INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

• Llamadas selectiva subida

En este gráfico realizaríamos una llamada selectiva subida al nivel 2.

LLS02

La forma de proceder con respecto a las teclas de la consola es similar a la mostrada en la imagen anterior: llamada
de cabina

5.4.8. Menú monitorización versión

Este menú visualiza la versión de software y la fecha en la cual se creó dicha versión.
La visualización de la fecha en este caso es diferente a las anteriores ya que se representa el mes y el año.

Versión Fecha Año Num. Serie

v0309 F0208 n0008

Identificación Mes Num. Serie
Versión

5.4.9. Menú Test

En este menú se configuran los test que se van a realizar, Sólo aparece si está seleccionado el modo Test.

El modo test nos ayuda a realizar la puesta en marcha de la instalación. Para ello existen una serie de testeos que nos
indican el estado de los distintos elementos que se conectan a la Placa de Sala de Máquina o Cabina.
Con estos testeos podremos determinar que problema existe y como solucionarlos.

Test implementados:

Test Pulsador de Planta Automáticos e Individuales

Test Displays de Cabina y Hueco.
Test Operadores
Test Botonera de Cabina

Estos test a su vez lo podemos clasificar en:

Automáticos: No necesita interactuar con el usuario.

Manuales: Necesitan la colaboración del usuario.

V3.03 JUL.11 5 - 19 MTIPIEPVS303ES

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INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

5.4.9.1 Test Pulsadores Automáticos (PUL A)

Test que verifica el número de pulsadores de planta conectado a la Maniobra.

Al activar el test, se genera una verificación automática de los pulsadores de planta de la maniobra, comprobando así
si están todos conectados y a su vez si están comunicando.

Este test verifica el número de pulsadores conectado a la línea de Mac-Bus del la Placa Sala de Máquinas.
El número de pulsadores se corresponde con el parámetro número de plantas de la instalación.

El resultado de la verificación puede ser.

OK el cual representa un Po en los displays de la Placa de Sala de Máquina y Cabina, y nos indica que todos
los pulsadores comunican correctamente con la maniobra.
KO en este caso tras finalizar el test representa en el display de la Placa de Sala de Máquinas y Cabina el
número de la planta que ha fallado; en este caso la planta 01. Si hubiera más de una planta que fallara se
representaría la primera planta.

El test se finaliza pulsando cualquier botón de la consola Sala de Máquinas o Cabina.

5.4.9.2 Test Pulsadores Individuales (PUL I)

Test que verifica el correcto funcionamiento de un pulsador de planta en concreto.

Cuando se activa el test la maniobra se queda esperando que se pulse cualquier pulsador de exteriores.
Tras detectar una pulsación en cualquier pulsador de exteriores, se representa en los display de Cabina, Sala de
Máquina y de Hueco la planta que tiene configurado ese pulsador, y a su vez activa todas las salidas (Flecha Subida,
Flecha Bajadas, Registro del Pulsador de Bajada / Subida, Etc) tras 5 segundos de haber activado las salidas, vuelve a
su estado normal.

El resultado que se presenta por pulsador es el siguiente :

Representación Representación
Display sin Display tras
pulsación de pulsación de
Pulsador Exteriores Pulsador Exteriores

El test se finaliza pulsando cualquier botón de la consola Sala de Máquinas o Cabina.

5.4.9.3 Test Display (dISP)

Test de verificación displays.

En este test se verifica tanto los display de Vía Serie (display que se conectan al bus) como los display comerciales
(displays que se conectan a elementos que están en el bus. Pulsador Master Extendido).
Cuando se activa el test lo primero que realiza es una activación de todos los elementos del display.(Segmentos de los
Digitos, salida de Sobrecarga, Salida Barra de Peso).

Tras esta activación se genera una secuencia automática con la secuencia de la instalación teniendo entre el cambio de
digito 2 segundos.

V3.03 JUL.11 5 - 20 MTIPIEPVS303ES

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INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

Este test no tiene resultado que se pueda representar, ya que puede que no existan displays en hueco o cabina con lo
que se daría error sin tener que darlo.

Secuencia que se genera.

ULTIMA PLANTA

P01 P02 P03 PXX

El test se finaliza pulsando cualquier botón de la placa Sala de Máquinas o Cabina.

5.4.9.4 Test Operadores (oPEr)

Test de verificación operadores.

Test Operador (oPEr)

El test de operador se realiza para cada operador que se tenga configurado.

Este test verifica lo siguiente :

1.- Comunicación. Se comprueba que existe comunicación con los operadores configurados. Si algún
operador no comunicase con la maniobra se pararía el test y representaría el siguiente error :

Error de Comunicación del Operador 1. “1E1”

donde :
1 – Es el error de comunicación
E - Es siempre Fijo de Error.
1 - Es Numero de Operador

2.- Comprobamos el Final de Carrera de Cierre. En esta verificación se da orden de abrir y comprobamos
que cuando se abren los cerrojos el final de carrera de cierre esta cerrado. Si no estuviera correctamente se
dará el siguiente error.

Error de Final de Carrera Cierre. . “2E1”

donde :
2 – Es el error Final Carrera Cierre
E - Es siempre Fijo de Error.
1 - Es Número de Operador

3.- Comprobamos el Final de Carrera de Apertura. En esta verificación se da orden de cerrar y

comprobamos que cuando se cierren los cerrojos el final de carrera de apertura esta cerrado. Si tras cerrarse
los cerrojos el Final de Carrera de Apertura estuviera abierto se generaría el siguiente error :

Error de Final de Carrera Apertura. “3E1”

donde :
3 – Es el error Final Carrera Apertura
E - Es siempre Fijo de Error.
1 - Es Número de Operador

4.- Sensibilidad. En esta verificación se lee la sensibilidad. Si se lee sensibilidad activa se generará el
siguiente error :

Error de Sensibilidad. “4E1”

donde :
3 – Es el error Final Sensibilidad
E - Es siempre Fijo de Error.
1 - Es Número de Operador

V3.03 JUL.11 5 - 21 MTIPIEPVS303ES

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INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

Test Finalizado OK Test Finalizado con Fallos

PO IEI

El test se finaliza pulsando cualquier botón de la placa Sala de Máquinas o Cabina.

5.4.9.5 Test Botonera de Cabina (Bot)

Test que verifica el display, llamadas y registro de la botonera de cabina.

Con este test se verifica el correcto conexionado de la botonera de cabina con la placa de cabina.

Tras activarse el test se espera a que se pulse cualquier pulsador en la botonera de cabina, una vez pulsado cualquier
pulsador, se representa en el display la posición del pulsador que se ha pulsado, a su vez se enciende el registro de
dicho pulsador.

Para comenzar de nuevo el test se puede pulsar el PAP, con lo que se apagarán todos los pulsadores que estuvieran
encendido volviendo a esperar pulsaciones.

El test se finaliza pulsando cualquier botón de la placa Sala de Máquinas o Cabina.

V3.03 JUL.11 5 - 22 MTIPIEPVS303ES

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INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

5.4.9.6 Activación y ejecución de los test

En este apartado debemos diferenciar claramente lo que es la activación del MODO OPERACIÓN TEST con la
Ejecución de cualquier TEST.

El MODO DE OPERACIÓN TEST habilita la posibilidad de realizar test. Cuando este modo esta activo pone visible el
menú “TEST”.
MENU
PRINCIPAL

ESTADO
VERSIONES OPERACIONES TEST INFORMACION ERRORES FECHA
ASCENSOR
(VER) (OPER) (teSt) (INFO) (ERROR)

LLAMADAS SERIE ERRORES

NUM SERIE FECHA
CABINA PULSADORES SEGURIDAD ASCENSOR
(N0025) (F1211)
(LLCAB) AUTMATICOS (SER9H) (EASC)
(PuL A)
VERSION LLAMADAS TEMPERATURA ERRORES
HORA
SOFTWARE BAJADA SMQ VARIADOR
(H1020)
(v0325) (LLBAJ) PULSADORES (t 23) (E3VF)
INDIVIDUALES
(PuL I) POSICIONAMIETO
FECHA LLAMADAS SUCESOS
SOFTWARE SUBIDA ABSOLUTO
(ABS) (ESUCE)
(F1211) (LLSUB)
DISPLAY
(dISP) LECTURA DE HISTORIA DE
PESO ERRORES
(P0075) (EHISt)

OPERADORES LLAMADAS CAB RESET

(oPEr) MEMORIZADA ERRORES
(LLC00) (ErSt)

LLAMADAS BAJ
BOTONERA MEMORIZADA
CABINA (LLB00)
(bCAb)
LLAMADAS SUB
MEMORIZADA
(LLS00)

SALIDAS
ACTIVAS
(OUT)

ENTRADAS
ACTIVAS
(INPUT)

NUMERO VIAJES
(NVIAJ)

V3.03 JUL.11 5 - 23 MTIPIEPVS303ES

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INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

Para la activación del MODO OPERACIÓN TEST se deben seguir los siguientes pasos.

1.- Nos introducimos en el menú Setup. Para ello mantendremos pulsado del botón SETUP durante 2 segundos hasta
que nos aparezca en el Display de la Placa SETUP

2.- Una vez dentro en el menú de Setup (nos aparece en el display Prg9) pulsaremos dos veces el pulsador DRCHA y
nos aparecerá en el display nodo.

3 .- Una vez localizado el menú nodo pulsaremos el botón INTRO (
) para entrar dentro del menú.
Para activar el tests pulsamos el botón INTRO (
) y nos aparece en el Display las letras SI. Volvemos a pulsar el
botón INTRO (
) para indicar que queremos activarlo.

SETUP

PRG9 OPER nodo

tESt no

SI

Una vez se ha activado el MODO OPERACIÓN TEST se debe salir del menú de SETUP para poder visualizar y ejecutar
cualquier test.
Tras salir de SETUP nos aparecen en el display de Sala de Máquinas y Cabina los siguiente.

t 001

EJECUCIÓN TEST

Para ejecutar cualquier test tendremos que ir al menú de test.

Una vez dentro del menú de test seleccionamos con los botones de IZD o DRCH el test que deseamos activar. Para
seleccionar un test pulsamos el botón INTRO. Para terminar un test pulsamos el botón SETUP.

tESt

PUL A

SI

V3.03 JUL.11 5 - 24 MTIPIEPVS303ES

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INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

Una vez activado el test en el display de Sala de Máquinas y Cabina aparecerá en el menú de estado el test que se
esté ejecutando. Esta situación si se pulsa cualquier botón se abortará el test si no estuviera finalizado.

P 01

5.5. Configuración maniobra. (Todo lo referente a este punto se puede visualizar con la Consola MP )

El menú de configuración permite:

• Parametrizar la maniobra (Prog)

• Operaciones de Ajustes
• Modos de Funcionamientos
• Inhibiciones
• Gestión de Acceso

5.5.1. Visión general

A continuación mostramos la estructura de los menús que se pueden visualizar en este apartado.

SETUP

Prog oPEr nodo inH ACCE

PEdF1 PCero tESt LLE Activ

PEdF2 cALib ctr 3 LLC cod

PtEnP PULS OPEr

PIndi PULS’ Fot

PProt HorA PESo

PconF FECHA

PoPES T oil

PtrAF voL

P Sec AbS

PtELE

V3.03 JUL.11 5 - 25 MTIPIEPVS303ES

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INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

5.5.2. Menú programación (ProG)

El menú de programación es el encargado de configurar los parámetros de la maniobra ajustándola a cada instalación.

Dichos parámetros están agrupados por categorías :

• Instalación 1
• Instalación 2
• Temporizadores
• Indicativos
• Protección
• Confort
• Emergencias
• Telecontrol

Para más información ver el apartado 5.6

5.5.3. Operaciones Especiales (OPER)

En este menú se configurarán los dispositivos que se tengan conectados a la maniobra.

Operaciones Esp

oPEr

Pcero cALib PULS PULS’ HorA FECHA T oiL voL AbS

5.5.3.1. Poner a Cero la Lectura de las células de carga (PCer)

Con esta función se realiza un Auto cero de la lectura de peso de las células de carga. Posteriormente se debe calibrar.

OPEr
Pulsar
INTRO

PcEro
Pulsar
INTRO

Modificar SI / NO
5i pulsando
/ 

Pulsar
para
confirmar

Po

V3.03 JUL.11 5 - 26 MTIPIEPVS303ES

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INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

5.5.3.2. Calibración de Peso(Calib)

El sistema de pesaje es el encargado de informar a la maniobra del número de personas que se encuentran en el
interior de la cabina.
El presente capitulo explica los pasos a seguir para la correcta configuración del sistema de pesaje.

CARACTERÍSTICAS DE LAS CÉLULAS DE CARGA:

La maniobra vía serie permite los siguientes tipos de células:

Célula de Cable: Son las células que se colocan entre los cables y la cabina soportando todo el peso del chasis + la
cabina.
Célula chasis Cabina: Se colocan entre el chasis y la cabina con lo que pesa directamente la cabina y elimina los
errores de rozamientos sobre las guías.

VERIFICACIÓN CONEXIÓN DE LAS CÉLULAS:

Las células de carga se conectan en la borne XPSC de la placa de cabina. La conexión se realiza con la siguiente
nomenclatura:

Diagrama:

XC22
XC12

XADBUS
0Vdc CLC CHC 24C

XC11

XC21

XFOT1 XCBUS
XCA1

XCA2

0Vdc 24C IN1 INS 0Vdc CLC CHC 24C

0Vdc 24C IN2 IN3 IN4 0Vdc CLCCHC 24C MALLA -IN +IN EXC- EXC+

XAUX XRCBUS XPSC

XPSC
H-5
CÉLULAS DE CARGA ENTRE MALLA -IN +IN EXC-EXC+
CHASIS Y CABINA

rojo

negro

verde

blanco

malla

Detalle cableado conector XPSC H-5

XPSC H-5 Célula de Carga
MALLA MALLA
-IN CABLE BLANCO
+IN CABLE VERDE
EXC- CABLE NEGRO
EXC+ CABLE ROJO

V3.03 JUL.11 5 - 27 MTIPIEPVS303ES

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INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

CALIBRACIÓN CÉLULAS DE CARGA:

Para poder realizar un ajuste de pasaje debemos partir de una correcta comunicación entre la placa de Sala de
Máquinas (SMQ) y la de Cabina (CAB). Para saber si tenemos una correcta comunicación entre placas podemos
realizar las siguientes pruebas:

Si esta en Revisión y admite subida o bajada nos indica que están comunicando las placas.
Si esta en Normal y admite llamadas de cabina o exteriores nos indica que están comunicando las placas.

1.- Acceso a Menú de Calibración:

Para acceder al Menú de Programación de la Maniobra se mantendrá el botón SETUP pulsado hasta que en el display
aparezca SETUP.

Dentro del menú de configuración (Prog), pulsaremos el botón derecha una vez para que nos aparezca el menú de
operaciones (OPEr), para entrar dentro del menú se pulsara el botón de INTRO (
), apareciéndonos el ítem del menú
Pcero.

001
Pulsar SETUP
durante 2
segundos

5EtUP

Prog Desplazar al
oPEr
siguiente menú Pulsar INTRO

() para entrar
en el menú

PcEro

cALiB

V3.03 JUL.11 5 - 28 MTIPIEPVS303ES

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INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.- Ajuste de Cero (PcEro):

- Situarse en la opción del menú Pcero

- Comprobar que la cabina esta vacía.
- Para poner las células a cero pulsar botón INTRO. Una vez pulsado el botón INTRO te aparecerá el menú de
Aceptación. Seleccionamos SI y volvemos a pulsar el botón INTRO.

Nota: En este paso debemos asegurar que la cabina no tiene peso.

OPEr
Pulsar
INTRO

PcEro
Pulsar
INTRO

Modificar SI / NO
5i pulsando
/ 

Pulsar
para
confirmar

Po

3.- Ajuste de Peso(Calib)

Este apartado es necesario para que la placa de cabina sepa la relación entre la señal de la célula y el peso que se
introduce en la cabina.

Ajuste de peso:

- Colocarse dentro de la opción del menú Calibración.

- Introducir dentro de la cabina un peso conocido. Se recomienda que el peso sea como mínimo el 50 % de la
carga completa.
- Poner en el menú el valor de la carga introducida en la cabina.
- Para realizar la calibración pulsar el botón INTRO. Una vez pulsado INTRO te aparecerá el menú de
Aceptación. Seleccionamos SI con el botón DCHA ó IZQDA y volvemos a pulsar el botón INTRO.

cALiB

Pulsar
INTRO

Desplazar
P0100 Siguiente
Dígito ()

Pulsar
para
aceptar valor
Modificar SI /
5i NO pulsando

/

Pulsar
para
confirmar

Po

V3.03 JUL.11 5 - 29 MTIPIEPVS303ES

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5.5.3.3 Configuración de pulsadores para placas master y master extendida.

Las placas Master / Master Extendida no tienen asociado ninguna planta por defecto. El proceso que a
continuación se describe permite realizar dicha asociación.
Dicho interfaz podemos encontrarlo tanto en sala de máquinas como en cabina. La información y operatoria
son equivalente en ambos casos.

Características generales placa master / master extendida :

- Alimentación 24 Vdc
- Comunicación a 2 hilos.
- Posibilidad de Configuración en la Instalación
- Led de comunicación.
- Zumbador para registro de llamadas.
- La Configuración se puede realizar tanto en la Placa de Sala de Máquinas (SMQ) como en la Placa de
Cabina (CAB).

Programación de placas master / master extendido :

1.- Selección Placa Master / Master Extendida a configurar :

• Comprobar que la comunicación entre el dispositivo y la maniobra es correcta, es decir, el led de

comunicaciones del pulsador o llavín tiene un parpadeo lento. (Véase la figura)

PLACA MASTER PLACA MASTER EXTENDIDA

• Puentear el Jumper TEST (P4) de la placa master o master extendida.

PLACA MASTER PLACA MASTER EXTENDIDA

• Ahora el led de comunicaciones permanecerá encendido fijo.

• Ya está en disposición de poder configurar la Placa Master o Master Extendida.

V3.03 JUL.11 5 - 30 MTIPIEPVS303ES

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INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VÍA SERIE

2.- Acceso al Menú de Pulsadores:

Para acceder al Menú de Programación de la Maniobra se mantendrá el botón SETUP pulsado hasta que en el display
aparezca SETUP.

Dentro del menú de configuración (Prog), pulsaremos el botón DERECHA una vez para que nos aparezca el menú de
operaciones (OPEr), para entrar dentro del menú se pulsara el botón de INTRO. Para Acceder al menú PULS se deber
navegar con los pulsadores DERECHA o IZQUIERDA hasta que aparezca PULS.

001 oPEr
Pulsar SETUP Pulsar INTRO
durante 2 segundos (
)

PUL5
SEtUP Pulsar INTRO

Prog oPEr
(
)

Desplazar al Pulsar
para

pulsar  para subir
siguiente menú
pulsando 
entrar en el menú
PUL01 valor y
para bajar

Pulsar INTRO
(
) para confirmar

PUL5 Po
3.- Configuración Placa Master o Master Extendida :

Una vez dentro del menú (PULS) podremos por medio de los botones izquierda y derecha seleccionar la planta que
se desea configurar en la placa Master o Master Extendida.

Una vez que hayamos introducido el nivel al que vamos a asociar la Placa Master o Master Extendida, tan solo nos
queda mantener pulsado el botón de INTRO durante 2 segundos.
Si la operación se ha realizado de forma correcta aparecerá en el display de la placa, PO, durante unos instantes.
La confirmación de que se ha producido la operación de forma satisfactoria en la Placa Master / Master Extendida, se
obtiene al emitir esta un zumbido de forma prolongada durante aproximadamente 1 a 2 segundos.

Tras esto pasos anteriormente dados, salimos del menú de configuración de la maniobra, y procedemos a quitar el
puente del Jumper Test (P4), para no volver a asociar el elemento a otra planta por equivocación.
Tras quitar el Jumper Test (P4) de la Placa Master o Master Extendida comprobamos que el led de comunicaciones
parpadea lentamente.
Confirmar el resultado de la operación, pulsando el elemento de planta y comprobando que este se ilumina hasta que
el ascensor llegue a esa planta o que con las puertas cerrada tras pulsar las abre.

V3.03 JUL.11 5 - 31 MTIPIEPVS303ES

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5.5.3.4 Configuración de volumen para placas master y master extendida.

Esta funcionalidad tiene como objetivo el seleccionar el nivel del registro acústico para cada Placa Master / Master
Extendida de forma independiente.
La configuración se puede realizar tanto en la Placa de Sala de Maquinas (SMQ) como en la Placa de Cabina (CAB).

Características generales :

- Alimentación 24 Vdc
- Comunicación a 2 hilos.
- Posibilidad de Configuración en la Instalación
- Posibilidad de Configurar hasta 3 niveles acústicos.
- Led de comunicación.
- Zumbador para registro de llamadas.
- La Configuración se puede realizar tanto en la Placa de Sala de Máquinas (SMQ) como en la Placa de
Cabina (CAB).
-
Comprobación de la comunicacion:

Comprobar que la comunicación entre el dispositivo y la maniobra es correcta, es decir, el led de comunicaciones de la
Placa Master / Master Extendida tiene un parpadeo lento. (Véase la figura)

PLACA MASTER PLACA MASTER EXTENDIDA

Programación del volumen en la placas master / master extendida :

1.- Acceso al Menú de Configuración Volumen:

Para acceder al Menu de Programación de la Maniobra se mantendrá el botón rojo pulsado hasta que en el display
aparezca SETUP.

Dentro del menú de configuración (Prog), pulsaremos el botón derecha una vez para que nos aparezca el menú de
operaciones (OPEr), para entrar dentro del menú se pulsara el botón de INTRO. Para Acceder al menú configuración
de Volumen se deber navegar con los pulsadores derecha o izquierda hasta que aparezca VOL.

001
Pulsar SETUP durante
2 segundos

SEtUP
Prog PEr
Desplazar al Pulsar
para entrar
siguiente menú () dentro del menú

voL

V3.03 JUL.11 5 - 32 MTIPIEPVS303ES

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2.- Programación volumen placa master / master extendido:

Para poder Cambiar el volumen de la Placa Master / Master Extendida se partirá de la premisa que las Placas Master /
Master Extendida ya han sido configurada con el número de Planta. (Véase Configuración Placa Master / Master
Extendida).
Una vez dentro del menú (vol) nos encontramos lo siguiente :

- P01v01 Nos indica la Planta y Volumen seleccionado.

- Con el pulsador Izquierda podremos ir aumentando el numero de planta. ( ) =

- Con el pulsador Derecha podremos aumentar el volumen.( <)
- Con el pulsador INTRO entraremos en el menú de aceptación de operación. ( ) ?
Número de la Planta Rango Volumen

Pulsar
para aumentar el numero de planta.

Pulsar  para aumentar el rango de volumen

P01 Pulsar INTRO (
) para Configurar volumen.

Una vez que hayamos introducido la planta y el volumen, tan solo nos queda mantener pulsado el botón de INTRO
durante 2 segundos.
Si la operación se ha realizado de forma correcta aparecerá en el display de la placa, PO, durante unos instantes.

La confirmación de que se ha producido la operación de forma satisfactoria en la Placa Master / Master Extendida, se
obtiene al emitir esta un zumbido de forma prolongado durante aproximadamente 1 a 2 segundos.

5.5.3.5. Hora del Sistema (HORA)

Se introduce la hora con la que va a trabajar la maniobra.

Para la introducción de una nueva hora tenemos que tener en cuenta que nos movemos en bloque de dos dígitos. Para
realizar un cambio seguiremos los siguientes pasos:

En el Bloque en que vayamos a realizar la modificación deberán estar parpadeando los dos dígitos.
Con los pulsadores Izq (
) o Drch () cambiaremos de bloque y con el pulsador INTRO (
) incrementaremos el valor.
Para que los cambios se graben se debe pulsar SETUP.

H13
Horas (0...24) Minutos (0...60)

V3.03 JUL.11 5 - 33 MTIPIEPVS303ES

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5.5.3.6. Fecha del sistema (FECHA)

Se introduce la fecha con la que va a trabajar la maniobra.

para la introducción de una nueva fecha tenemos que tener en cuenta que nos movemos en bloque de dos dígitos.
para realizar un cambio seguiremos los siguientes pasos:

En el bloque en que vayamos a realizar la modificación deberán estar parpadeando los dos dígitos.
con los pulsadores izq (
) o drch () cambiaremos de bloque y con el pulsador INTRO (
) incrementaremos el valor.
para que los cambios se graben se debe pulsar SETUP.

F30
Día (1...31) Mes (1...12)

5.5.3.7 Sonda Temperatura Hidráulica (t oil)

En esta operación se configura la sonda de temperatura que se encuentra en el tanque de la central hidráulica. Para su
configuración se deben realizar los siguientes pasos :

Tener conectado la sonda de temperatura en el canal de Mac-Bus (su conexión es como la de un pulsador de
exteriores) y seleccionar la Sonda que se va a configurar. Existen 3 sondas.
Una vez seleccionada la sonda se pulsa el pulsador Up para confirmar su configuración.

T o
Menú de configuración Termosondas Hidráulicas
Pulsar
INTRO

En este menú se selecciona la termosonda que se va a

configurar. Se pueden configurar hasta 3 termosondas.
Con los pulsadores Dra e Izq se va seleccionando la 5 E n
termosonda que se desea. Con el pulsador Up pulsado 2
segundos se Confirma la configuración de la termosonda Pulsar
INTRO
seleccionada. DURANTE 2
SEGUNDOS

Este menú nos indica que se ha configurado

correctamente la termosonda.
P o

V3.03 JUL.11 5 - 34 MTIPIEPVS303ES

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5.5.3.8 Volumen Acústico Pulsadores Exteriores (vol)

En este menú se especifica por pulsador el volumen Acústico. Se pueden configurar hasta 3 frecuencias de volumen.
Para poder modificar la frecuencia del pitido se deben realizar los siguientes pasos:

Seleccionar el Pulsador que se quiere modificar.

Una vez seleccionado el pulsador se selecciona del 1 al 3 la frecuencia que se desea.
Tras la ejecución de la acción el pulsador pitará pudiendo observar la diferencia de frecuencia.

Este menú nos permite modificar la

v o L
frecuencia del pitido en los pulsadores de
Planta Pulsar
INTRO

En este menú se selecciona por una parte el

pulsador y por otra el volumen.
El dígito 01 nos indica el pulsador que se va a P 0 1
configurar y el u1 el volumen que se le
aplica. Con el pulsador Izq se incrementa el INCREMENTAR
número de pulsadores, mientras que con el VOLUMEN ()
Drcha se incrementa el volumen. Con el
pulsador INTRO 2 seg. pulsado se configura
el volumen. INCREMENTAR
PUÑSADOR (
)

Pulsar
Este menú nos indica que el pulsador se ha
configurado correctamente, también se
P o INTRO
DURANTE 2
SEGUNDOS
escuchará un pitido en el pulsador que se ha
seleccionado para su configuración.

5.5.4. Menú Modo Funcionamiento (nodo)

En este menú se visualizan el test, y se activa el control desde pulsadores de la maniobra de inspección.

5.5.4.1 Menú Test (TEST)

Este menú activa la opción de test. (Ver Visión General con Test).

5.5.5 Menú Inhibiciones (inh)

En este menú se puede deshabilitar opciones de la maniobra como Llamadas Exteriores / Cabina, etc.

5.5.5.1 Menú Inhibiciones Llamadas de Exteriores (LLE)

Deshabilita las llamadas de exteriores de la maniobra.

5.5.5.2 Menú Inhibiciones Llamadas de Cabina (LLC)

Deshabilita las llamadas de cabina de la maniobra.

5.5.5.3 Menú Inhibiciones Fotocélula (Fot)

V3.03 JUL.11 5 - 35 MTIPIEPVS303ES

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Deshabilita las Fotocélulas que estén configuradas.

5.5.5.4 Menú Inhibiciones Peso (PESo)

Deshabilita la lectura de Peso, tanto las celulas de carga como cualquier otro dispositivo de peso que se pueda
conectar a la maniobra.

5.5.5.5 Menú Inhibiciones Operador (oPEr)

Deshabilita la apertura de los operadores. Solo permite orden de cerrar.

5.5.6. Menú código de acceso (ACCE)

En este menú activaremos o desactivaremos el código de acceso.

5.5.6.1. Activación de código acceso (AACTI)

Nos permite activar o desactivar el código de acceso.

Si activamos el código de acceso la maniobra te pedirá que introduzcas la clave de acceso para confirmar su
activación. Si dicho código no es introducido, no se permitirá dicha activación.

V3.03 JUL.11 5 - 36 MTIPIEPVS303ES

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5.5.6.2. Introducción del código acceso (ACLAV)

La introducción del código de acceso se realiza en dos fases:

• Fase 1: Introducción el código de acceso con la ayuda de los pulsadores (3), (4), (6. Una vez introducido el código
se debe pulsar P/R que pasará a la segunda fase.
• Fase 2: Confirmar código de acceso introducido. Para ello debemos escribir de nuevo el código de acceso
introducido en el paso previo. Si al pulsar P/R el segundo código introducido no es igual al código de la primera
fase dará un error y no se grabará el nuevo código. En caso de que los dos códigos sean iguales grabará el nuevo
código de acceso.

Indica primer código Clave

10

20
Si las dos Si las dos
claves son claves no
iguales son iguales

P0 PF

V3.03 JUL.11 5 - 37 MTIPIEPVS303ES

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5.6. Parámetros VÍA SERIE. (Todo lo referente a este punto se puede visualizar y configurar con la Consola
MP

5.6.1. Instalación 1

Instalación 1
Parámetro Descripción Iniciales Valores Unidades
P0001 Número de Paradas de la 1.. 32 Niveles
Instalación
P0002 Tipo de Instalación 0 : Simplex
1 : Duplex
2 : Triplex
3 : Cuadruplex
P0003 Ascensor Número 1..6
P0004 Modo de Funcionamiento 0 : Universal,
1 : Selectiva Mixta
2 : Selectiva Bajada
3 : Selectiva Subida + Bajada
P0005 Tipo de Puertas 0 : Manual,
1 : Semi,
2 : Automática
P0006 No Usado
P0007 Estacionamiento Puertas 0 : Abiertas
1 : Cerradas
2 : Cerrada Puerta Calle Resto
Abiertas
P0008 Nº de Embarques 1..3
P0009 Embarque Planta Salida 1:1
P0010 Embarque Sótano 2:2
P0011 Resto de Embarques 3 : 1,2
4:3
5 : 1,3
6 : 2,3
7 : 1,2,3
P0012 Nivel Planta Salida 1..32
P0013 Niveles Asimétrico Inferior 0 – 32 Niveles
P0014 Niveles Asimétrico Superior 0 - 32 Niveles
P0015 Planta de Reenvío 0 : Inferior *
1 : Superior
P0016 Tipo Botonera 0 : 1C
1 : 2C
2 : 3C
3 : Teclado

Número de Sótanos = Nivel Planta Salida –1;

Número de Niveles Selectiva Mixta = Número de Sótanos+1

* Obligatorio para ascensores hidráulicos (EN81-2)

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5.6.2. Instalación 2

Instalación 2
Parámetro Descripción Iniciales Valores Unidades
P0001 Núm. Personas 1..20
P0002 Tipo de Ascensor 0 : 1 Velocidad
1 : 2 Velocidades
2 : VVVF
3 : Hidráulico
4 : VVVF Sincronos
P0003 Posicionamiento 0: Pulsos
1: Encoder
P0004 Distancia entre Niveles 1..9999 mm
P0005 Tipo de Cambio ( Informativo) 0 : 1C
1 : 2C
2 : 1P
3 : 3C
P0006 Distancia de Frenado ( 1..9999 mm
Informativo)
P0007 Velocidad Nominal 0 : 0.6 m/s
1 : 0.8
2:1
3 : 1.2
4 : 1.4
5 : 1.6
6 : 2.0
P0008 Velocidad de Inspección 0 : Lenta m/s
1 : 0.6
P0009 Tipo Vertical Hueco 0 : V8
1 : V7
P0010 Modo Control 3VF 0 : MP
1 : Comercial
P0011 Arranque Hidráulico 0 : Directo
1 : E-T MP
2 : E-T GMV
P0012 SoftStarter 0 : NO
1 : SI
P0013 DoorLock 0 : NO
1 : SI
P0014 Soft-Stop 0 : NO
1 : MP
2 : GMV/KLEEMAN
P0015 Vertical Compartida 0: NO
1 : SI
P0016 No Usado

V3.03 JUL.11 5 - 39 MTIPIEPVS303ES

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5.6.3. Temporizadores

Tiempos del Sistema

Parámetro Descripción Iniciales Valores Unidades
P0001 Temporización Máximo Tiempo de 1 .. 250 Segundos
Recorrido
P0002 Temporización Máximo Tiempo de Cierre 1..250 Segundos
P0003 Tiempo Próximo Servicio TPS 1.. 250 Segundos
P0004 Tiempo Próximo Servicio Planta Salida TPSL 1.. 250 Segundos
P0005 Tiempo Próximo Servicio Corto TPSC 1.. 250 Segundos
P0006 Temporizador de Exteriores 1 ..250 Segundos
P0007 Tiempo Máximo Serie de Puertas TMSP 1.. 250 Segundos
P0008 Tiempo Apertura Puertas Prolongada TAPP 1.. 250 Segundos
P0009 Tiempo Reenvío Planta Principal 0.. 14* Minutos
P0010 Temporización Hidráulico 1..250 Décimas
P0011 Hora Inicio Nocturno Hora
P0012 Hora Fin Nocturno Hora
P0013 Retraso de puerta por obstaculo TFOT 1.. 60 Segundos
P0014 No Usado
P0015 No Usado
P0016 No Usado

TPS : Es el tiempo que transcurre desde que llega a planta y puede volver atender a otro servicio.
TPSL : Este tiempo es igual a TPS pero solo aplica al Nivel de Planta Salida.
TPSC : Este tiempo se aplica para reducir el tiempo parado en planta para cuando existen más de una llamadas de
cabina. Depende del parámetro Temporizador Próximo Servicio Corto (Pagina Confort)
TMSP : se utiliza para el FST PAP o SP abierto
TAPP : Cuando existe en cabina Pulsador de apertura de puertas prolongado. Bajo Pedido Especial
TFOT : Tras una apertura de puertas por obstáculo la maniobra esperará con puertas abiertas el tiempo especificado
en este parámetro antes de empezar a cerrarlas.
* En ascensores hidráulicos, P0009 tendrá obligatoriamente valor ≥ 1 (EN81-2)

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5.6.4. Indicativos

Indicativos
Parámetro Descripción Iniciales Valores Unidades
(1)
P0001 Tipo de Registro 0 : Fijo
1 : Parpadeo
2 : Avanzado1
3 : Avanzado2
P0002 Tipo de Flechas 0 : Dirección
1 : Dirección + Puerta
Abierta
2 : Próxima Partida
P0003 Indicativo Puertas Abiertas 0 : NO
1 : SI
P0004 Indicativo Ocupado / Disponible 0 : NO
1 : SI
P0005 Indicativo de Esta(2) 0 : NO
1 : SI
P0006 Indicativo Fuera de Servicio 0 : NO
1 : SI
P0007 Entreplanta 0 : NO
1 : SI
P0008 Indicativo Nivel Planta Salida 0:0
1:B
P0009 Indicativo Sótanos 0:-
1 : Sótano
2 : Parking
P0010 Gong 0 : NO
1 : SI
P0011 No Usado
P0012 No Usado
P0013 No Usado
P0014 No Usado
P0015 No Usado
P0016 No Usado

(1) Especificaciones Tipo Registro.

Fijo: Los registros permanecen encendidos mientras este la llamada memorizada.

Parpadeo en Movimiento: Los registros funcionan de la siguiente forma :

Fijo si la llamada esta memorizada y el ascensor esta parado

Parpadeo si la llamada esta memorizada y el ascensor esta en movimiento

Avanzado 1:

Parpadeo Sólo la llamada a la que atiende ( acude). Resto Fijo.

Fijo Ocupado/ Puerta Abierta. Todas las llamadas excepto a la que atiende.
Apagado Disponible.

Avanzado 2:

Parpadeo En Movimiento.
Fijo Ocupado/ Puerta Abierta
Apagado Disponible
(2) Funcionalidad Està: Esta funcionalidad se aplica bajo pedido Especial.

V3.03 JUL.11 5 - 41 MTIPIEPVS303ES

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5.6.5. Protección

Protección
Parámetro Descripción Iniciales Valores Unidades
P0001 Llamadas Restringidas de Cabina 0 : NO
1 : Clave
P0002 Parada Obligada Planta Calle 0 : NO
1 : SI
P0003 No Usado
P0004 No Usado
P0005 No Usado
P0006 Sistema de Borrado de Llamadas de Cabina 0 : Sin Borrado
1 : No Borra si
Conmuta Serie o
Fotocélula
2 : Nº Máximo
Llamadas Cabina: 3
3 : Nº Máximo
Llamadas Cabina: 6
4 : Por Bás cula
P0007 No Usado
P0008 No Usado
P0009 No Usado
P0010 No Usado
P0011 No Usado
P0012 No Usado
P0013 No Usado
P0014 No Usado
P0015 No Usado
P0016 No Usado

V3.03 JUL.11 5 - 42 MTIPIEPVS303ES

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5.6.6. Confort

Confort
Parámetro Descripción Iniciales Valores Unidades
P0001 Apertura de Puertas Adelantada 0 : NO
1 : SI
2 : SI sin A3 (3)
P0002 Renivelación 0 : NO
1 : Pta Abiertas
2 : Pta Cerradas
3 : Pta Abiertas sin A3(3)
P0003 Tiempo Renivelación 1..250 Décimas
P0004 PCP (1) 0 : NO
1 : SI
P0005 Bloqueo de Puertas 0 : NO
1 : SI
P0006 Fotocélula 0 : Haz no cortado
1 : Haz Cortado
2 : Sin Fotocélula
(2)
P0007 Temporizador Próximo Servicio Corto 0 : No
1 : Cierre Rápido
2 : Por Servicio
P0008 Control Luz de Cabina 0 : No segs
1-100: Segundos que
se mantiene después de
cerrar puertas.
P0009 Retraso a la Nivelación (Subida) 0: No
tiempo en ms
P0010 Retraso a la Nivelación (Bajada) 0: No
tiempo en ms
P0011 Ajuste a la Nivelación por Carga 0 – No aplica
% que aplica
P0012 Compensación por Temperatura ( óleo) 0: No
1-100 : % que aplica
P0013 Control Volumen Acústico Cabina 1: Bajo
2: Medio Alto
3: Alto
P0014 Modo Nocturno 0 : NO
1 : Aparcamiento
Cabina
2 : Eliminar avisos
sonoros
3 : Ambos
P0015 No Usado
P0016 No Usado

(1) Implica Llavín en Cabina.

(2) TPSC:
Opción Cierre Rápido  Si existen llamadas de cabina se aplica el temporizador Próximo servicio corto
Opción Por Servicio  Si la llamada atendida era de rellano no aplica, pero si era de cabina aplica el
temporizador Próximo servicio corto.

(3) Desactiva la detección de la Enmienda A3.

V3.03 JUL.11 5 - 43 MTIPIEPVS303ES

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5.6.7. Operaciones Especiales / Modo de Funcionamiento

Operaciones Especiales / Modo de Funcionamiento

Parámetro Descripción Iniciales Valores Unidades
P0001 Servicios Especiales Rellano 0 : NO
1 : FSP (1)
2 : LPVH (2)
P0002 Servicios Especiales Cabina 0 : NO
1 : RC / IS (3)
2 : Attendant
3 : LVINHLLC (4)
P0003 Clave Cabina Operaciones Especiales
P0004 Tipo Planta Estacionamiento 0 : Individual
1 : Parking Grupo
2 : Parking Inteligente
P0005 Nivel Planta Estacionamiento 1 Núm. Planta
P0006 Nivel Planta Estacionamiento 2 Núm. Planta
P0007 Nivel Planta Estacionamiento 3 Núm. Planta
P0008 Niveles donde Actúa 0 : Todas
1 : Inferior
2 : 2 Inferiores
P0009 Simulación 0 : NO
1 : Nivel + Pulsos
2 : Llamadas
3 : Ambas
P0010 Llamadas Especiales 0 : NO
1 : Parking (5)
P0011 EXT-CALL Placa 1 0: NO
P0012 EXT-CALL Placa 2 1: Llamadas de planta de la 1 a la 8
P0013 EXT-CALL Placa 3 2: Llamadas de planta de la 9 a la 16
P0014 EXT-CALL Placa 4 3: Llamadas de planta de la 17 a la 24
4: Llamadas de cabina de la 1 a la 8
5: Llamadas de cabina de la 9 a la 16
6: Llamadas de cabina de la 17 a la 24
7: Filtrado llamadas cabina Australia de
la 1 a la 15
8: Filtrado llamadas cabina Australia de
la 16 a la 30

P0015 No Usado
P0016 No Usado

(1) Llavín Fuera de Servicio Permanente en Planta. Implica Llavín en Planta.

(2) Llavín Llamadas Prioritarias, Llamadas de Hospital. Implica Llavín en Planta
(3) Reservation Controls. Implica llavín en cabina.
(4) Llavín Inhabilitación llamadas de cabina. Implica Llavín en Cabina.
(5) Esta funcionalidad es para ascensores en batería. Se activa esta funcionalidad cuando existen plantas de parking
que no pueden ser atendidas por algún ascensor. Este parámetro se coloca a 1 en el ascensor que puede ir a todas las
plantas.

V3.03 JUL.11 5 - 44 MTIPIEPVS303ES

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5.6.8. Control Tráfico Vertical

Control Tráfico
Parámetro Descripción Iniciales Valores Unidades
P0001 No Usado
P0002 No Usado
P0003 No Usado
P0004 No Usado
P0005 No Usado
P0006 UP Peak (1) 0 : Señal
1 : Horas
2 : Aprendizaje
(1)
P0007 Down Peak 0 : Señal
1 : Horas
2 : Aprendizaje
P0008 No Usado
P0009 Planta UP Peak (1) 1..32 Planta
P0010 Planta Down Peak (1) 1..32 Planta
P0011 UP Peak Inicio (1) Hora
P0012 UP Peak Fin (1) Hora
P0013 Down Peak Inicio (1) Hora
P0014 Down Peak Fin (1) Hora
P0015 No Usado
P0016 No Usado

(1) Las funcionalidades UP Peak y Down Peak se suministran bajo pedido especial.

V3.03 JUL.11 5 - 45 MTIPIEPVS303ES

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5.6.9. Seguridades

Seguridades
Parámetro Descripción Iniciales Valores Unidades
P0001 Maniobra de Incendios(1) 0 : NO
1 : EN-72
2 : Australia
3 : U36
4 : EN-73PC
5 : EN-73
P0002 Planta de Bombero Nivel
P0003 Planta Bombero Alternativa Nivel
P0004 Maniobra Rescate 0 : NO
1 : SI
P0005 Temperatura Máxima 10..125 ºC
P0006 Temperatura Mínima(8) 0..20 ºC
P0007 Control del Limitador 0 : NO
1 : ParaInme (2)
2 : ParaNivel (3)
3 : Mezcla 1,2
P0008 Rearme Manual 0 : NO
1 : Cualquier
Error
2 : Final de
Carrera, MTR,
Presotato
P0009 Control de Puertas desde Caja de 0 : NO
Revisión 1 : SI
P0010 Revisión limitado hasta 0 : AF (4)
1 : Nivel
2 : Señal ES1
P0011 Sensor Ext Temperatura S.M, 0 : NO
1 : SI
P0012 Lectura de la Carga(5) 0 : Célula
1 : Contacto en
SMQ
2 : Contacto en
CAB
3: Punto Fijo
P0013 Filtrado Alarmas En81-28 0 : NO
1 : V7
2 : V8 (6)
3 : Fonomac 3
(sin placa filtraje
VS ALRM)
P0014 Número Máximo de Operaciones Hora 0-250 viajes(7)
P0015 Funcionalidad Entrada KP2 0: Contactor
Pegado
1: Estado
Variador
2: Monitorización
Contacto
Valulas/Bobina
Limitador
P0016 No Usado

(1) Implica siempre llavín en Cabina y Planta

(2) Parada inmediata.
(3) Parada cuando llegue a nivel
(4) Parada por Antefinales
(5) En este parámetro se configura la forma en la que la maniobra realizará el control de carga. Aquí se incluye
sensores de peso como presostato de máxima y mínima, células de carga, contacto de sobrecarga.
Los valores que se pueden seleccionar son:
Célula: Células de cargas conectadas a la placa de cabina (conector XPSC)”.

V3.03 JUL.11 5 - 46 MTIPIEPVS303ES

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Contacto en SMQ: Señal de presostato máxima y mínima, y señal de sobrecarga. La conexión se

realiza en la placa de Sala de maquinas (SMQ), conector XSM1 bornas EA1 y EA2.
Contacot en CAB: Señal de sobrecarga. La conexión se realiza en la placa de cabina (CAB),
conector XCAUX borna IN4.
Funto Fijo: Lectura de peso por placa Funto Fijo. Esta funcionalidad lee el peso de los cables y se
coloca en el cuadro de sala de maquinas
(6) Este valor se consigna tanto para teléfonos Fonotec como Fonomac II con placa de filtraje (VS ALARM) en
versiones V8 y V8.5.
(7) Este parámetro permite limitar el número de viajes por hora que puede realizar el ascensor. Si se introduce el
valor “0” el ascensor no tiene limitación de numero de viajes.
(8) Temperatura por debajo de 0º C. Si se configura el parámetro Temperatura Minima en valor 0, la maniobra
podrá trabajar hasta una temperatura de -15º C.

V3.03 JUL.11 5 - 47 MTIPIEPVS303ES

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5.6.10. Telecontrol / Dirección / Teléfono e Internet

Telecontrol
Parámetro Descripción Iniciales Valores Unidades
P0001 Llamada Automática al Centro 0 : NO
1 : Errores
Graves
2 : Todos
P0002 No Usado
P0003 Medio de Conexión 0 : Directo
1 : RTC
2 : GSM
P0004 Tipo de Conexión 0 : Punto a Punto
1 : Internet
P0005 No Usado
P0006 No Usado
P0007 No Usado
P0008 No Usado
P0009 No Usado
P0010 No Usado
P0011 No Usado
P0012 No Usado
P0013 No Usado
P0014 No Usado
P0015 No Usado
P0016 No Usado

Teléfonos / Internet
Parámetro Descripción Iniciales Valores Unidades
P0001 No Usado
P0002 No Usado
P0003 No Usado
P0004 No Usado
P0005 No Usado
P0006 No Usado
P0007 No Usado
P0008 No Usado
P0009 No Usado
P0010 No Usado
P0011 No Usado
P0012 No Usado
P0013 No Usado
P0014 No Usado

Dirección
Parámetro Descripción Iniciales Valores Unidades
P0001 No Usado
P0002 No Usado
P0003 No Usado
P0004 No Usado
P0005 No Usado
P0006 No Usado
P0007 No Usado
P0008 No Usado
P0009 No Usado
P0010 No Usado
P0011 No Usado
P0012 No Usado
P0013 No Usado
P0014 No Usado
P0015 No Usado

V3.03 JUL.11 5 - 48 MTIPIEPVS303ES

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5.6.11. Configuración por Planta

Planta 1..32
Parámetro Descripción Iniciales Valores Unidades
P0001 Estacionamiento Puertas 0 : Default
1 : Abiertas
2 : Cerradas
P0002 Planta no Operativa 0 : Default
1 : No
operativa
2 : Clave
Cabina
P0003 Clave Llamada Cabina 0 : Default
Clave (4dig)
P0004 Indicativo Planta
P0005 Embarque al que sirve 0 : Default
1:1
2:2
3 : 1,2
4:3
5 : 1,3
6 : 2,3
7 : 1,2,3
P0006 Distancia entre Plantas 0 : Default
Distancia mm
P0007 Tipo de Cambio ( Informativo) 1C, 2C, 1P y
3C
P0008 Distancia de Frenado (1) 1..9999 mm
P0010 Segundo Banco Velocidad(2) 0: NO
1: SI
P0011 No Usado No Usado
P0012 No Usado No Usado
P0013 No Usado No Usado
P0014 No Usado No Usado
P0015 No Usado No Usado
P0016 No Usado No Usado

(1) Para la configuración de Posicionamiento absoluto, configura la distancia de frenado que se aplica para viajes
entre planta. Esta distancia es en milímetros.
(2) En este parámetro se configura la activación del segundo banco de velocidad del variador cuando el ascensor
viaja entre plantas. En la consola aparecerá el literal “Banco 2 Velocidad”.

V3.03 JUL.11 5 - 49 MTIPIEPVS303ES