INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO

“RUMIÑAHUI”

NOMBRE
CHRISTIAN ALCACIEGA SAQUINGA
ESPECIALIDAD
ELECTRICIDAD
TEMA
Guía de procedimientos prácticos para el Análisis y detección de fallas eléctricas y mecánicas
en motores asincrónicos trifásicos
AÑO
2020-2021
Cuidado y mantenimiento de motores eléctricos • desensamblado de partes.
Herramientas y equipos necesarios para realizar el mantenimiento
INTRODUCCION
• Multímetro
El motor eléctrico es hallado en prácticamente todo tipo de operación, • Multímetro digital -Pinza
convirtiéndose en una pieza de maquinaria vital en los procesos de • Llaves de diferentes medidas
fabricación modernos. Su operación simple y confiable lo hace fácil de • Pulidora
olvidar durante las prácticas diarias de mantenimiento. • Barniz
OBJETIVOS • Desarmadores
• Pinzas
• Asegúrese que los motores nuevos y reparados están en óptimas • Martillo
condiciones. • Guantes
• Manipule con cuidado los rodamientos de repuesto.
• Asegure prácticas adecuadas de instalación y reparación.
• Adopte las mejores prácticas de lubricación y monitoreo de
condición.
MANUAL DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE MOTORES
ELECTRICOS

• Desarmado del motor

• Lavara el devanado y hornear
• Verificar ajustes
• Sustitución de baleros
• Prueba de resistencia de aislantes
• Barnizar el devanado
• Ensamble y pintura prueba de arranque
• Desensamblado del motor
El motor se desacopla de la del cabezal para desarmarlo por partes y
revisar todas sus piezas visualmente reparar y cambiar piezas dañadas.
Procedimiento
• des energizar la alimentación eléctrica.
• desconexión de los cables de alimentación.
• desacoplamiento del conjunto motor bomba.
• desmontaje del motor.
 Destapara la caja de conexión
Desacoplamiento de tapas
ANOTAR DATOS.
A la hora de un mantenimiento
de un motor eléctrico, interesan
los siguientes datos:

• Datos de la placa característica

del motor.
• Número de ranuras.
• Número de polos.
• Número de espiras por bobina.
• Clase y tamaño del
aislamiento.
• Calibre del conductor.
• Conexión de los grupos de
bobina • Al retirar las cuatro tuercas ahora si podemos sin ningún problema
• Conexión. quitar las tapas y por fin tendremos libre el motor
Motor en partes

• Desmontaje del ventilador

• Cuando se está retirando el ventilador o las bobinas en las ranuras del
estator, se debe tener cuidado.
 Despiece del motor
bobina con problemas en las ranuras.

Lavar el devanado y hornear Inspección de exterior de bobinas

se lava el devanado con un solvente dieléctrico para quitarle la suciedad y
grasas que pudiera tener y se meta al horno para su secado hasta
alcanzar la resistencia adecuada
Procedimiento
• inspección visual de las bobinas estator y rotor limpieza con
solvente dieléctrico secado en horno de luz infrarroja.
• Inspección de piezas tanto por fuera y por el interior de las
boninas y ranuras.
 Lavado con dieléctrico y secado Procedimiento
Verificar los ajustes y tolerancias en los rodamientos en caso de desgaste
de cualquiera una de esas piezas se procede a su respectiva reparación
procedimiento

• Medir las angulas entre las pistas extremas y alojamientos

• Medir las vistas internas y flechas
• Determinar el ajuste de flechas y rodamientos según las
recomendaciones del fabricante
• Rectificado de partes de caso de no cumplir la tolerancia
especificada
Antes de montar las piezas nuevamente ya sean las mismas o nuevas se
tienen que revisar los ajustes de flecha de la caja para que se ensamblen
En la limpieza de las bobinas se utiliza una brocha suave y una solvente
correctamente y no presente problemas en poco tiempo
dieléctrico qué prueba es el himen eliminar la sociedad y las sustancias
corrosivas que se acumulan durante el trabajo del motor al estar limpio el ajuste permitido en estos casos es de 2 milésimas de pulgada cuando
cuando las bovinas te tienen que fijar entallada mente en las ranuras del se montan los tableros en el eje y los adecuados es utilizar herramientas
estator porque en esas partes es donde mayor mente empieza a los indicadas y no se tiene debe improvisar herramientas que al golpear El
problemas de cortocircuito revisar que no tenga verduras de alambre que balero no haga uniformemente el anillo interior para que se vaya
no haya objetos extraños entre cada ovina y que se les quite toda la mugre introduciendo los rodamientos y no haya que dar golpes a los lados porque
que está acumulada en todo el estator después de lavar y limpiar muy bien así se daña tanto los rodamientos como los ejes.
las bobinas hay que poner el estator en una posición en un lugar seguro
para que escurra el líquido después lo más conveniente sería sopleteado • Chequear; revisión y ajustes de:
con aire a presión y meterlo al horno para que seque y se evapore el baleros del rotor; pistas de valeros: ajustes en las tapas;
líquido Sobrante de esta manera aumentamos de tiempo y vida de un
motor.
 • lubricar en el caso de baleros desarmables.
Rodamientos
• Los cuidados que se deben de tener al desmontar los baleros de un motor
son especiales y delicados y aquí siendo así podríamos.
• Después de desmontar los se procede a limpiarlos y a revisar que estén
un buen condiciones.
• según los procedimientos descritos de un balero no se deben lavar con
gasolina y nunca se debe hacer girar en Seco porque se daña.

Evitar el 16% de fallos prematuros de los rodamientos rodamientos están

causados por un montaje inadecuado o el uso técnico de montaje incorrecto

Montaje de rodamiento en frío

• Una vez libre el rotor procederemos a retirar los rodamientos • los rodamientos de tamaño pequeño y mediano generalmente se montan
utilizando un extractor de baleros, otra opción de extraer baleros en frío traicionar tradicionalmente rodamientos se monta con un martillo
es utilizando una prensa hidráulica pero como no nos y un trozo de tubo
encontrábamos en el taller de trabajo utilizamos el extractor.
Montaje de rodamiento en caliente
Sustitución de baleros
• los daños de aceites que suelen usar para calentar los rodamientos antes
• Herramienta para la extracción y colocación de baleros del montaje. no obstante, este método puede ser contaminar el
rodamiento provocando el fallo prematuro del mismo

Montaje de rodamientos en frío

el fallo prematuro puede ocasionar como consecuencia del daño producido al

montar un rodamiento incorrectamente

• Los problemas típicos

• Daños causados durante el procedimiento de montaje
• Ejes y resortes incorrectos ajustes demasiados fuertes o demasiados flojos
Se revisa los rodamientos se procede al desmontarlos y a cambiarlos
• La tuerca de retención se afloja durante el funcionamiento
Procedimiento • Ejes y soportes arañados y dañados
• desmontaje de los baleros • Rodamientos montados incorrectamente.
• inspección visual del balero nuevo verificar que esté en buenas
condiciones
 Montaje incorrecto • una buena inspección visual
• pruebas de aislamiento como respaldo.
• Cuando dorada miento se monta en el frío se debe asegurar que las
fuerzas de calados se apliquen al Aro con el ajuste de interferencia Técnicas de pruebas de aislamientos
• Se puede producir daños en el rodamiento que provocan fallos
Se pueden desarrollar varias pruebas básicas para probar el aislamiento
prematuros y se transmite la fuerza de montaje a través de los
cualquiera de ellas ofrece una buena evaluación de las condiciones del
elementos rodantes causados daños a los cambios de rodadura.
aislamiento de motor.

Pruebas de aislamiento de corta duración: esta prueba conocida como la prueba

de aislamiento es la prueba de resistencia de aislamiento más simple Durante
esta el voltaje de salida del aparato probado se eleva hasta el valor deseado ya un
tiempo determinado se toma lectura de resistencia de aislamiento

se coloca el cable de línea a una junta del motor y la línea de tierra a la carcasa

PRUEBAS DE RESISTENCIA Procedimiento de lectura que se debe tomar para esta prueba es la
siguiente
Pruebas de resistencia y continuidad 1. desconectar el suministro de energía
Procedimiento 2. destapar la caja de conexión del motor
• Separar las puntas del motor colocar el cable de línea a una junta del 3. desentaipar los terminales de este y
motor y a la línea de tierra a la carcasa separarlos de tal manera que ninguno de ellos
• Realizar la medición según sea el modelo del magger y tomar nota se una entre sí
• Realizar la misma operación con las obras otras puntas del motor 4. conectar el Messenger entre la caja base
• La prueba de continuidad se realiza colocando el cable de línea y el de del motor y tierra de la carcasa
tierra en dos puntas del motor y la resistencia se debe de ir a cero 5. después de cada prueba drenar y la
• Si la resistencia del aislamiento medida es óptima se procede a corriente parasita
6. por último, realizar la prueba entre las
barnizar el devanado.
tres fases unidas temporalmente contra la
PRUEBAS ELÉCTRICAS A UN MOTOR Tierra.
Preventivo eléctrico: básicamente los enemigos de los equipos eléctricos son la
suciedad, el calor la humedad y la vibración todos estos causados daños al
aislamiento de los motores a los baleros a los contactores y a la mayoría de las • Si los valores de la lectura están arriba de los valores mínimos
partes en movimiento por lo tanto el alma de cualquier mantenimiento los más aceptables el motor se considera en condiciones de operación para un
efectivo es: periodo de tiempo preseleccionado según el programa de
mantenimiento por lo general de seis meses a un año.
BARNIZAR EL DEVANADO

cuando el devanado sale del horno se le aplica una capa de barniz dieléctrico para
mejorar la resistencia dieléctrica de la bobina
PRUEBA DE ARRANQUE
Procedimiento
con el equipo de medición volta amperímetro se toma la lectura del
• Aplicación de barniz de impregnación rojo dieléctrica
voltaje y amperaje en las líneas de alimentación eléctrica al motor
• Secado a temperatura ambiente
después del mate después del mantenimiento para verificar que se
• Ensamble y pintura
encuentren operando dentro de los parámetros correctos
• Se arma el motor se le aplica una capa de pintura anticorrosiva se
acoplan mecánicamente y se conectan los cables de alimentación Procedimiento
eléctrica • Se verifica que el equipo ya se encuentra en condiciones de
Procedimiento arranque
• Se procede a concluir el ensamble de motor • Se verifica la presencia de voltaje
• Reposición del aceite de lubricante • Se arranca el equipo con un instante y verifica que el sentido de
• Se le conecta las líneas de alimentación eléctrica rotación sea el correcto
• Retiro de la pintura anterior • Se instala el amperímetro se arranca el motor en vacío y se
• Limpieza con solventes verifica que los parámetros de operación sean correctos
• Aplicación de base prima cromato de zinc • Se procede a acoplar el conjunto motor bomba
• Aplicación de pintura esmalte anticorrosivo. • Se mide el amperaje y se verifica que los parámetros sean
correctos y registran con los datos de la bitácora de mando.
ENSAMBLE DEL MOTOR
 desprenda produciendo un cortocircuito Inevitable que podría causar
daños al motor
PROTECCIONES PARA EL MOTOR

Cambio de sentido de giro

Se consigue invertir el sentido de giro intercambiando la conexión de los

TIPOS DE CONEXIONES DE UN MOTOR
conductores de alimentación con L1 y L3.
Conexiones en este caso nos referimos especialmente en el cuidado que
ANÁLISIS DE LAS ZONAS DE FALLAS EN MOTORES
se debe tener cuando se va a conectar el motor a la línea de alimentación
antes de conectar se debe limpiar muy bien las puntas Igualmente con un • El personal de mantenimiento ha estado sumamente limitado a
solvente dieléctrico al revisar los cables estos se deben estar bien sin tratar de diagnosticar fallas de motores eléctricos las
resequedad sin resquebraduras en el forro y que el espagueti esté en herramientas más comunes han sido un medidor de aislamiento
buenas condiciones un ohmímetro
• Se deben tomar en cuenta otras variables antes de sacar un
En los motores trifásicos se conectan a los tres conductores L1 L2 L3 la motor de servicio aún con el megger muchas anomalías pueden
tensión nominal del motor en la conexión de servicio que tiene que ser pasadas por alto
coincidir con la tensión compuesta la red • El determinar problemas de motores debe ser confiable y seguro
EL ENCINTADO por eso esto un análisis de motores eléctricos debe contener
resultados en las siguientes zonas de falla
este es de especial cuidado porque una conexión mal encintadas o • Circuito de potencia, aislamiento, estator, rotor. Entrehierro y
entaipada con seguridad traerán más adelante una falla por cortocircuito calidad energía
por eso cuando se entaipada o se encinta las puntas la cinta tiene que • Las pruebas a revisar deben de complementar pruebas tanto
estar bastante ajustada y uniformemente aplicada porque de no ser así la como motor detenido como Cómo con motor en estas.
temperatura que genera el motor hace que está quede suave y se
DIFERENTES MOTORES QUE TRABAJAMOS

MOTOR AUGER DRIVER EQUIPO DE TRABAJO ELECTRICO

MOTOR LEESON