MADRID/Adolfo Suárez

Madrid-Barajas
CARTA DE SALIDA NORMALIZADA DEP E 131.175
RWY 14L Diurno
TA 13000 TWR 118.980
VUELO POR INSTRUMENTOS (SID)-OACI BARDI2V CCS3V NANDO2E
PINAR1E RBO1E SIE1E
VTB2V ZMR2V
006 005 004 003

81 47
0

PORTUGAL
58 43 45 44 57 88 93 84

9
27
18

ZAMORA 13000
DVOR/DME 117.10
ZMR ALT, ELEV & HGT: FT.
A NOTAS, RESTRICCIONES, OBSTÁCULOS CERCANOS QUE
O 41º31'48''N DIST: NM.
SB
LI 005º38'23''W VULNERAN LAS OIS: VER DESCRIPCIÓN TEXTUAL. // BRG: MAG.
R
FI

VAR 1ºW (
ID 630 m NOTES, RESTRICTIONS, CLOSE-IN OBST WHICH PENETRATE
R

ZM 94
AD THE OIS: SEE TEXTUAL DESCRIPTION.

R
M
43

2V
R
FI

2015)
SOMOSIERRA
DVOR/DME 115.40
42 46 42 86 95 SIE
41º09'06''N
95 81 60
43 003º36'17''W
1740 m

R
-1
0

38

9
27
LER71A

ZM

SI 24
18

10000 ft ALT

E1
R
1000 ft AGL

E
LER71B
LED40 PINAR
FL 240 40º58'49''N
LED41 8500 ft ALT
»¿ 1000 ft AGL 002º35'57''W
5000 ft ALT SFC
00'N RBO 076/30.4 »¿
SFC
00'N
LED48 E

R
R1

-1
11500 ft ALT N
IA
P

39
SFC
LED6
100 30

SI
10000 ft ALT BO
6R

E
R0
-7
SFC LED17C
7500 ft ALT 0

SFC

9
ROBLEDILLO

27
18

DVOR/DME 113.95
LEP139
RBO
49 40º51'14''N 4000 ft ALT
O N O VER CCS,NANDO ,VTB Y ZMR AND LED98.

LED87
SFC
70
TUD EN CCS,NANDO ,VTB Y ZMR Y LED98.//

77 68 95 LEP161
100 LED17B 1500 ft AGL
003º14'47''W

57

PI
95 960 m

R-
5000 ft ALT 5200 ft ALT

RBO
SFC

NAR
SI
168
SFC LED60 SFC

E1E
81

1E
1E
10000 ft AGL LED38

RBO
SFC 5000 ft ALT
BARAJAS
SFC
DVOR/DME 116.45
BRA
BARDI 40º28'09''N
BARDI 2V 17.8 DME RBO
40º35'01''N 76 LER163 003º33'28''W
LED94 13000
006º18'09''W GOXOL LED17A UNL 600 m
3500 ft ALT 4000 ft ALT 12000 ft ALT
NVS 280/94.9 40º24'48''N
LED133 SFC
004º38'55''W SFC 0

R-
280N NVS 280/18.5
8300 ft ALT LEP118
VS

9
27
SFC 4000 ft ALT 18

BARDI SFC
LEP140
2V 12
BARD LEP162 8º 4000 ft ALT
19
8000 I2V
R-
280N CCS3
V 4000 ft ALT 10.0 DME BRA SFC
V
Ó N DE ALTI

FL245 S ZMR 4800

CTI

2 SFC
V

9
27
18
R-
100N
TUDE RESTRI

VS 5.4 DME PDT

R-
9000
70

PD
5000

33
77

T
7
100
CCI

105
0

NAVAS NA
95
O S:RESTRI

R- ND

9
27
70
CHANGES:ALTI

78 DVOR/DME 114.95
NVS
PERALES
DVOR/DME 116.95
18
22.0 DME BRA
7200
12 O2
4
BR
E 49
A
40º22'07''N
004º14'58''W 51 PDT

43
CAMBI

40º15'10''N
780 m LED69
LER71C 003º20'52''W
33.0 DME BRA NANDO
FL 240 3000 ft ALT 780 m
N

TB
LED55B LED55A 9300 AND 39º59'20''N
SFC O2
2000 ft AGL R E

012V
6000 ft ALT 4000 ft ALT -
10 002º10'28''W
7P
1000 ft AGL DT PDT 107/56.3
1000 ft AGL

R-
»¿
10000
00'N »¿

37 CS LED131
00'N

64C LER43 FL 145

0
R-

VTB2V
3V 5000 ft ALT SFC
S

29
C VILLATOBAS
C 3 SFC
11 LED4 VOR/DME 112.70
11000 ft ALT VTB
CÁCERES SFC 39º46'51''N
DVOR/DME 114.20 003º27'51''W
LEP141 720 m
CCS
39º31'28''N 46 6000 ft ALT
0

9
27
LED52A
006º26'05''W
420 m
SFC
74 68 67 53 8000 ft AMSL
1000 ft AGL 10000
18

41 49 54
66 LED52C
9500 ft AMSL
LED52B 6500 ft AMSL
LED132
LED125 9500 ft AMSL
FL 460
FL 245 1000 ft AGL
FL 145
0

5000 ft ALT
9
27

18
ESCALA // SCALE 1:1 000 000

10000
0 10 20 30 40 km

LER86B LER146
LED98
FL 245 68 0 10 20 NM
74 68
7000 ft ALT
67 52 48 49 UNL
49
43 5000 ft ALT SFC
8000 ft ALT

006 005 004 003

WEF 28-MAR-19 (AIRAC AMDT 02/19) AIP-ESPAÑA AD 2-LEMD SID 3.1

IN
TE
NC
IN ONI
TE AD
NT A M
IO E
N A NT
LL E
Y EN
BL B
AN LA
K NC
O
AIP AD 2-LEMD SID 3.3
ESPAÑA WEF 28-MAR-19

MADRID/Adolfo Suárez Madrid-Barajas AD

SALIDAS NORMALIZADAS POR INSTRUMENTOS (SID) STANDARD INSTRUMENT DEPARTURES (SID)

PISTA 14L: Utilizable en horario diurno (0700-2300 LT). RUNWAY 14L: Usable during day time (0700-2300 LT).

NOTA APLICABLE A TODAS LAS SID: NOTE APPLICABLE TO ALL SID:

No se permiten cambios en la derrota inicial de salida antes del DER Changes to the initial departure track are not permitted before DER
(5.14 DME SSY). (5.14 DME SSY).
DER: Extremo de salida de pista. DER: Departure end of the runway.
AJUSTE DE VELOCIDAD: Mantener 250 kt hasta alcanzar 10000 ft. SPEED ADJUSTMENT: Maintain 250 kt until reaching 10000 ft.
Por motivos medioambientales, es necesario ajustarse de forma Due to environmental reasons, it is mandatory to strictly adhere to
estricta a lo indicado en la definición de los procedimientos de salida what is stated in the definition of departure procedures (see
(ver AD 2-LEMD casilla 21). AD2-LEMD item 21).

NOTA: NOTE:
Atención: tráfico próximo en aproximación o en salida de la Base Warning: nearby traffic on approach or departure to/from
Aérea de Madrid/Torrejón. Manténgase en todo momento dentro de Madrid/Torrejón air base. Remain within the terms of the procedure
los términos del procedimiento. at all times.

SALIDA BARDI DOS VICTOR (BARDI2V) BARDI TWO VICTOR DEPARTURE (BARDI2V)
Subir en rumbo de pista directo a cruzar 5.4 DME PDT a 5000 ft o Climb on runway heading direct to cross 5.4 DME PDT at 5000 ft or
superior. Virar a la derecha para seguir R-100 NVS directo a cruzar above. Turn right to follow R-100 NVS direct to cross DVOR/DME
DVOR/DME NVS a 8000 ft o superior. Proceder por R-280 NVS NVS at 8000 ft or above. Proceed on R-280 NVS direct to cross
directo a cruzar GOXOL a FL245 o superior. Directo a BARDI. GOXOL at FL245 or above. Direct to BARDI.
Pendiente mínima de ascenso 5.5% hasta 5000 ft. Minimum climb gradient of 5.5% up to 5000 ft.
Autorización inicial ATC: Mantener 13000 ft y solicitar cambio de Initial ATC clearance: Maintain 13000 ft and request flight level
nivel en ruta. change en-route.
NOTA: Si no es posible cumplir con la restricción de perfil en NOTE: If compliance with the GOXOL profile restrictions is not
GOXOL, notifíquese al ATC lo antes posible. possible, notify ATC as soon as possible.

SALIDA CÁCERES TRES VICTOR (CCS3V) CÁCERES THREE VICTOR DEPARTURE (CCS3V)
Subir en rumbo de pista directo a cruzar 5.4 DME PDT a 5000 ft o Climb on runway heading direct to cross 5.4 DME PDT at 5000 ft or
superior. Virar a la derecha para seguir R-100 NVS directo a cruzar above. Turn right to follow R-100 NVS direct to cross DVOR/DME
DVOR/DME NVS a 9000 ft o superior. Virar a la izquierda para seguir NVS at 9000 ft or above. Turn left to follow R-064 CCS direct to
R-064 CCS directo a DVOR/DME CCS a 10000 ft o superior. DVOR/DME CCS at 10000 ft or above.
Pendiente mínima de ascenso 5.5% hasta 5000 ft. Minimum climb gradient of 5.5% up to 5000 ft.
Autorización inicial ATC: Mantener 13000 ft y solicitar cambio de Initial ATC clearance: Maintain 13000 ft and request flight level
nivel en ruta. change en-route.

SALIDA NANDO DOS ECHO (NANDO2E) NANDO TWO ECHO DEPARTURE (NANDO2E)
Subir en rumbo magnético 128º directo a cruzar 10.0 DME BRA a Climb on magnetic heading 128º direct to cross 10.0 DME BRA at
4800 ft o superior. Virar a la izquierda para interceptar y seguir R-124 4800 ft or above. Turn left to intercept and follow R-124 BRA direct
BRA directo a cruzar 33.0 DME BRA a 9300 ft o superior. Virar a la to cross 33.0 DME BRA at 9300 ft or above. Turn left to follow R-107
izquierda para seguir R-107 PDT directo a NANDO a 10000 ft o PDT direct to NANDO at 10000 ft or above.
superior.
Pendiente mínima de ascenso 7.0% hasta 2200 ft. Minimum climb gradient of 7.0% up to 2200 ft.
Pendiente mínima de ascenso 5.8% desde 2200 ft hasta 4800 ft. Minimum climb gradient of 5.8% from 2200 ft up to 4800 ft.
Autorización inicial ATC: Mantener 13000 ft y solicitar cambio de Initial ATC clearance: Maintain 13000 ft and request flight level
nivel en ruta. change en-route.

SALIDA PINAR UNO ECHO (PINAR1E) PINAR ONE ECHO DEPARTURE (PINAR1E)
Subir en rumbo magnético 128º directo a cruzar 10.0 DME BRA a Climb on magnetic heading 128º direct to cross 10.0 DME BRA at
4800 ft o superior. Virar a la izquierda para interceptar y seguir R-124 4800 ft or above. Turn left to intercept and follow R-124 BRA direct
BRA directo a cruzar 22.0 DME BRA a 7200 ft o superior. Virar a la to cross 22.0 DME BRA at 7200 ft or above Turn left to follow R-168
izquierda para seguir R-168 RBO directo a cruzar 17.8 DME RBO a RBO direct to cross 17.8 DME RBO at 13000 ft or above. Direct to
13000 ft o superior. Directo a DVOR/DME RBO. Proceder por R-076 DVOR/DME RBO. Proceed on R-076 RBO direct to PINAR.
RBO directo a PINAR.
Pendiente mínima de ascenso 7.0% hasta 2200 ft. Minimum climb gradient of 7.0% up to 2200 ft.
Pendiente mínima de ascenso 6.0% desde 2200 ft hasta 13000 ft. Minimum climb gradient of 6.0% from 2200 ft up to 13000 ft.
Autorización inicial ATC: Mantener 13000 ft y solicitar cambio de Initial ATC clearance: Maintain 13000 ft and request flight level
nivel en ruta. change en-route.

SALIDA ROBLEDILLO UNO ECHO (RBO1E) ROBLEDILLO ONE ECHO DEPARTURE (RBO1E)
Subir en rumbo magnético 128º directo a cruzar 10.0 DME BRA a Climb on magnetic heading 128º direct to cross 10.0 DME BRA at
4800 ft o superior. Virar a la izquierda para interceptar y seguir R-124 4800 ft or above. Turn left to intercept and follow R-124 BRA direct
BRA directo a cruzar 22.0 DME BRA a 7200 ft o superior. Virar a la to cross 22.0 DME BRA at 7200 ft or above Turn left to follow R-168
izquierda para seguir R-168 RBO directo a cruzar 17.8 DME RBO a RBO direct to cross 17.8 DME RBO at 13000 ft or above. Direct to
13000 ft o superior. Directo a DVOR/DME RBO. DVOR/DME RBO.
Pendiente mínima de ascenso 7.0% hasta 2200 ft. Minimum climb gradient of 7.0% up to 2200 ft.
Pendiente mínima de ascenso 6.0% desde 2200 ft hasta 13000 ft. Minimum climb gradient of 6.0% from 2200 ft up to 13000 ft.
Autorización inicial ATC: Mantener 13000 ft y solicitar cambio de Initial ATC clearance: Maintain 13000 ft and request flight level
nivel en ruta. change en-route.

AIS-ESPAÑA AIRAC AMDT 02/19

AD 2-LEMD SID 3.4 AIP
WEF 28-MAR-19 ESPAÑA

SALIDA SOMOSIERRA UNO ECHO (SIE1E) SOMOSIERRA ONE ECHO DEPARTURE (SIE1E)
Subir en rumbo magnético 128º directo a cruzar 10.0 DME BRA a Climb on magnetic heading 128º direct to cross 10.0 DME BRA at
4800 ft o superior. Virar a la izquierda para interceptar y seguir 4800 ft or above. Turn left to intercept and follow R-124 BRA direct
R-124 BRA directo a cruzar 22.0 DME BRA a 7200 ft o superior. Virar to cross 22.0 DME BRA at 7200 ft or above. Turn left to follow R-168
a la izquierda para seguir R-168 RBO directo a cruzar 17.8 DME RBO RBO direct to cross 17.8 DME RBO at 13000 ft or above. Direct to
a 13000 ft o superior. Directo a DVOR/DME RBO. Proceder por DVOR/DME RBO. Proceed on R-139 SIE direct to DVOR/DME SIE.
R-139 SIE directo a DVOR/DME SIE.
Pendiente mínima de ascenso 7.0% hasta 2200 ft. Minimum climb gradient of 7.0% up to 2200 ft.
Pendiente mínima de ascenso 6.0% desde 2200 ft hasta 13000 ft. Minimum climb gradient of 6.0% from 2200 ft up to 13000 ft.
Autorización inicial ATC: Mantener 13000 ft y solicitar cambio de Initial ATC clearance: Maintain 13000 ft and request flight level
nivel en ruta. change en-route.

SALIDA VILLATOBAS DOS VICTOR (VTB2V) VILLATOBAS TWO VICTOR DEPARTURE (VTB2V)
Subir en rumbo de pista directo a cruzar 5.4 DME PDT a 5000 ft o Climb on runway heading direct to cross 5.4 DME PDT at 5000 ft or
superior. Virar a la derecha para seguir R-337 PDT directo a above. Turn right to follow R-337 PDT direct to DVOR/DME PDT.
DVOR/DME PDT. Virar a la derecha para seguir R-012 VTB directo a Turn right to follow R-012 VTB direct to VOR/DME VTB at 10000 ft
VOR/DME VTB a 10000 ft o superior. or above.
Pendiente mínima de ascenso 5.5% hasta 5000 ft. Minimum climb gradient of 5.5% up to 5000 ft.
Autorización inicial ATC: Mantener 13000 ft y solicitar cambio de Initial ATC clearance: Maintain 13000 ft and request flight level
nivel en ruta. change en-route.

SALIDA ZAMORA DOS VICTOR (ZMR2V) ZAMORA TWO VICTOR DEPARTURE (ZMR2V)
Subir en rumbo de pista directo a cruzar 5.4 DME PDT a 5000 ft o Climb on runway heading direct to cross 5.4 DME PDT at 5000 ft or
superior. Virar a la derecha para seguir R-100 NVS directo a cruzar above. Turn right to follow R-100 NVS direct to cross DVOR/DME
DVOR/DME NVS a 8000 ft o superior. Virar a la derecha para seguir NVS at 8000 ft or above. Turn right to follow R-138 ZMR direct to
R-138 ZMR directo a DVOR/DME ZMR a 13000 ft o superior. DVOR/DME ZMR at 13000 ft or above.
Pendiente mínima de ascenso 5.5% hasta 5000 ft. Minimum climb gradient of 5.5% up to 5000 ft.
Autorización inicial ATC: Mantener 13000 ft y solicitar cambio de Initial ATC clearance: Maintain 13000 ft and request flight level
nivel en ruta. change en-route.

SALIDA DE CONTINGENCIA (Baja DVOR/DME BRA ó PDT). CONTINGENCY DEPARTURE (DVOR/DME BRA or PDT out of
Antes de iniciar despegue comprobar frecuencia de despegue. service). Verify take-off frequency, before starting take-off.
Subir en rumbo de pista hasta alcanzar 5000 ft y esperar Climb on runway heading until reaching 5000 ft and wait for ATC
instrucciones ATC. instructions.
Pendiente mínima de ascenso 5.5%. Minimum climb gradient of 5.5%.
En caso de fallo de comunicaciones, proceder según lo establecido In case of communication failure, proceed according to section ENR
en la sección ENR 1.8, apartado “Fallo de comunicaciones 1.8, item “Air-Ground Communication Failure” in AIP-ESPAÑA.
aeroterrestres” de AIP-ESPAÑA.

OBSTÁCULOS CERCANOS / CLOSE-IN OBSTACLES

OBSTÁCULOS LATITUD LONGITUD
RWY HGT (ft) ALT (ft)
OBSTACLES LATITUDE LONGITUDE
Terreno / Ground 14L 40º27'48.0''N 003º31'11.3''W – 1998
Terreno / Ground 14L 40º27'44.6''N 003º31'14.0''W – 1999
Terreno / Ground 14L 40º27'45.6''N 003º31'14.4''W – 1997
Terreno / Ground 14L 40º27'41.1''N 003º31'02.6''W – 2000
Terreno / Ground 14L 40º27'44.5''N 003º31'13.0''W – 2003
Terreno / Ground 14L 40º27'49.6''N 003º31'09.5''W – 2025
Terreno / Ground 14L 40º27'49.2''N 003º31'08.8''W – 2026

OBSTÁCULOS SIGNIFICATIVOS / SIGNIFICANT OBSTACLES

OBSTÁCULOS LATITUD LONGITUD
RWY HGT (ft) ALT (ft)
OBSTACLES LATITUDE LONGITUDE
Edificio / Building 14L 40º27'50.3''N 003º31'03.7''W 19 2061

AIRAC AMDT 02/19 AIS-ESPAÑA