UNIVERSIDAD ANTONIO NARIÑO
PROGRAMA:
MAQUINAS HIDRAULICAS
TURBINAS HIDRAULICAS
PRESENTADO A:
PRESENTADO POR:
BARRANQUILLA – OCTUBRE DEL 2020
1. Principios de funcionamiento de una hidroeléctrica
La presa se sitúa en el curso de un río donde, artificialmente, acumula un volumen de agua
para formar un embalse. Eso permite que el agua adquiera una energía potencial que
después se transformará en electricidad. Para ello, la presa se sitúa aguas arriba, con
una válvula que permite controlar la entrada de agua a la galería de presión; previa a una
tubería forzada que conduce el agua hasta la turbina de la sala de máquinas de la central. El
agua a presión de la tubería forzada va transformando su energía potencial en cinética (es
decir, va perdiendo fuerza y adquiere velocidad). Al llegar a la sala de máquinas, el agua
actúa sobre los álabes de la turbina hidráulica, transformando su energía cinética en
energía mecánica de rotación. El eje de la turbina está unido al del generador eléctrico, que
al girar convierte la energía rotatoria en corriente alterna de media tensión. El agua, una
vez ha cedido su energía, vuelve al río aguas abajo de la central a través de un canal de
desagüe.
Las centrales hidroeléctricas dependen de las características y peculiaridades del lugar
donde se construyen. En base a ello, se pueden distinguir tres modelos:
CENTRALES DE AGUA FLUYENTE.
El terreno no presenta mucho desnivel. Es necesario que el caudal del río sea lo
suficientemente constante como para asegurar una potencia determinada durante todo el
año. En la temporada de precipitaciones abundantes, desarrollan su máxima potencia y
dejan pasar agua excedente. En cambio, durante la época seca, la potencia disminuye en
función del caudal, llegando a ser casi nulo en algunos ríos en verano. No tiene embalse.
CENTRALES DE EMBALSES.
Cuentan con una o más presas que forman lagos artificiales donde se almacena un volumen
considerable de agua por encima de las turbinas. El embalse puede producir energía
eléctrica durante todo el año, aunque el río se seque completamente durante algunos
meses. Estas centrales exigen, generalmente, una inversión de capital más grande que la de
agua fluyente. Existen dos variantes de este tipo de centrales:
CENTRALES A PIE DE PRESA.
En un tramo de río con un desnivel apreciable se construye una presa de una altura
determinada. La sala de turbinas se sitúa después de la presa.
CENTRALES POR DERIVACIÓN DE LAS AGUAS.
Las aguas del río se desvían mediante una pequeña presa y se conducen mediante un canal
con una pérdida de desnivel tan pequeña como sea posible. Después, llegan hasta un
pequeño depósito llamado cámara de carga o de presión. De esta sala arranca una tubería
forzada que va a parar a la sala de turbinas. Posteriormente, el agua se devuelve río abajo,
mediante un canal de descarga. Los desniveles de este tipo de centrales son más grandes
que en las centrales a pie de presa.
CENTRALES DE BOMBEO O REVERSIBLES.
Disponen de dos embalses situados a niveles diferentes. Cuando la demanda diaria de
energía eléctrica es máxima, estas centrales trabajan como una central hidroeléctrica
convencional: el agua cae desde el embalse superior haciendo girar las turbinas y después
queda almacenada en el embalse inferior. Durante las horas del día de menor demanda, el
agua se bombea al embalse superior para que vuelva a hacer el ciclo productivo. Este tipo
de central utilizan los recursos hídricos de una forma más racional.
CLASIFICACIÓN DE LAS TURBOMAQUINAS HIDRÁULICAS
Una primera clasificación de las turbo máquinas hidráulicas, (de fluido incompresible), se puede
hacer con arreglo a la función que desempeñan, en la forma siguiente:
a) Turbo máquinas motrices, que recogen la energía cedida por el fluido que las atraviesa, y
la transforman en mecánica, pudiendo ser de dos tipos:
Dinámicas o cinéticas, Turbinas y ruedas hidráulicas Estáticas o de presión, Celulares (paletas), de
engranajes, helicoidales, etc.
b) Turbo máquinas generatrices, que aumentan la energía del fluido que las atraviesa bajo
forma potencial, (aumento de presión), o cinética; la energía mecánica que consumen es
suministrada por un motor, pudiendo ser:
Bombas de álabes, entre las que se encuentran las bombas centrífugas y axiales Hélices
marinas, cuyo principio es diferente a las anteriores; proporcionan un empuje sobre la carena
de un buque.
c) Turbo máquinas reversibles, tanto generatrices como motrices, que ejecutan una serie de
funciones que quedan aseguradas, mediante un rotor específico, siendo las más
importantes:
Grupos turbina-bomba, utilizados en centrales eléctricas de acumulación por bombeo Grupos
Bulbo, utilizados en la explotación de pequeños saltos y centrales maremotrices.
d) Grupos de transmisión o acoplamiento, que son una combinación de máquinas motrices y
generatrices, es decir, un acoplamiento (bomba-turbina), alimentadas en circuito cerrado
por un fluido, en general aceite; a este grupo pertenecen los cambiadores de par.
En las turbinas de reacción el agua sale del distribuidor con una cierta presión que va
disminuyendo a medida que el agua atraviesa los álabes del rodete, de forma que, a la salida, la
presión puede ser nula o incluso negativa; en estas turbinas el agua circula a presión en el
distribuidor y en el rodete y, por lo tanto, la energía potencial del salto se transforma, una parte,
en energía cinética, y la otra, en energía de presión.
En las turbinas de acción el agua sale del distribuidor a la presión atmosférica, y llega al rodete
con la misma presión; en estas turbinas, toda la energía potencial del salto se transmite al rodete
en forma de energía cinética.
En las axiales, (Kaplan, hélice, Bulbo), el agua entra paralelamente al eje.
En las radiales, el agua entra perpendicularmente al eje, siendo centrífugas cuando el agua vaya
de dentro hacia afuera, y centrípetas, cuando el agua vaya de afuera hacia adentro, (Francis).
En las mixtas se tiene una combinación de las anteriores. En las tangenciales, el agua entra lateral
o tangencialmente (Pelton) contra las palas, cangilones o cucharas de la rueda.
TURBINAS DE REACCIÓN
- Turbina Fourneyron (1833), en la que el rodete se mueve dentro del agua. Es una turbina radial
centrífuga, lo que supone un gran diámetro de rodete; en la actualidad no se construye.
- Turbina Heuschel-Jonval, axial, y con tubo de aspiración; el rodete es prácticamente inaccesible;
en la actualidad no se construye.
- Turbina Francis (1849), es radial centrípeta, con tubo de aspiración; el rodete es de fácil acceso,
por lo que es muy práctica. Es fácilmente regulable y funciona a un elevado número de
revoluciones; es el tipo más empleado, y se utiliza en saltos variables, desde 0,5 m hasta 180 m;
pueden ser, lentas, normales, rápidas y extra rápidas.
- Turbina Kaplan (1912), las palas del rodete tienen forma de hélice; se emplea en saltos de
pequeña altura, obteniéndose con ella elevados rendimientos, siendo las palas orientables lo que
implica paso variable. Si las palas son fijas, se denominan turbinas hélice.
TURBINAS DE ACCIÓN. Estas turbinas se empezaron a utilizar antes que las de reacción; entre ellas
se tienen:
Turbina Zuppinger (1846), con rueda tangencial de cucharas.
- Turbina Pelton, es tangencial, y la más utilizada para grandes saltos.
- Turbina Schwamkrug, (1850), radial y centrífuga.
Turbina Michel o Banki, el agua pasa dos veces por los álabes del rodete, construido en forma de
tambor; se utiliza para pequeños y grandes saltos.
FUNCIONAMIENTO DE UNA TURBINA PELTON
Las turbinas Pelton son turbinas de chorro libre que se acomodan a la utilización de saltos de agua
con mucho desnivel y caudales relativamente pequeños, con márgenes de empleo entre 60 y 1500
metros, consiguiéndose rendimientos máximos del orden del 90%. Cazoletas.- En una rueda Pelton
la dirección del chorro no es ni axial ni radial, sino tangencial; el elemento constructivo más
importante es la cazoleta en forma de doble cuchara, que recibe el chorro exactamente en su
arista media donde se divide en dos, circulando por su cavidad y recorriendo hasta la salida casi un
ángulo de 180º, contrarrestándose así los empujes axiales por cambio de dirección de los dos
chorros. El agua una vez sale de la cazoleta, cae libremente una cierta altura, pasando al cauce
inferior. Inyector.- El inyector es el órgano regulador del caudal del chorro; consta de una válvula
de aguja cuya carrera determina el grado de apertura del mismo; para poder asegurar el cierre, el
diámetro máximo de la aguja tiene que ser superior al de salida del chorro cuyo diámetro d se
mide en la sección contraída, situada aguas abajo de la salida del inyector y en donde se puede
considerar que la presión exterior es igual a la atmosférica. El chorro está constituido por un
núcleo central convergente de agua y una sección anular creciente que contiene una emulsión de
agua y aire. Con el fin de asegurar una buena regulación, conviene diseñar el inyector de forma
que exista una proporcionalidad entre la potencia de la turbina y la carrera x de la aguja, por
cuanto la potencia es proporcional al caudal y éste, a su vez, a la sección de paso normal al flujo.
La variación del caudal del chorro para regular la potencia se consigue mediante una aguja de
forma especial, con cuyo accionamiento se puede estrangular la sección de salida de la boquilla; su
regulación puede ser manual o automática mediante un servomotor. Tiene además otro sistema
de regulación por desviación del chorro, que consiste en una superficie metálica llamada deflector,
que se introduce en medio del chorro, dividiéndolo y desviando una parte del mismo, de forma
que en vez de dirigirse contra las cazoletas, sale lateralmente sin producir ningún efecto útil. De
esta forma se evitan sobrepresiones en la tubería, por cuanto el caudal que circula por ésta
continua siendo el mismo, Cuando se dispone de un solo inyector, el rodete tiene el eje de giro
horizontal y el eje de salida del chorro es tangente horizontal, inferior a la circunferencia del
rodete, cuyo diámetro se denomina diámetro Pelton, cayendo el agua a la salida de las cucharas al
fondo de la turbina, sin interferir el giro del rodete. Cuando el número de inyectores es dos, la
turbina puede ser también de eje horizontal, disponiéndose los chorros según dos tangentes
inferiores a la circunferencia Pelton, inclinadas un mismo ángulo ≅ 30º, saliendo el agua de las
cucharas sin interferir al rodete. Para un número superior de inyectores, la rueda Pelton es de eje
vertical ya que de ser horizontal, sería imposible evitar que el agua cayera sobre la rueda a la
salida de las cucharas. Un chorro bien diseñado no debe tener un diámetro d superior a 27 cm, por
lo que para establecer el número de inyectores hay que partir de la condición de que su diámetro
no sea superior a este límite, teniendo en cuenta a su vez, el límite superior impuesto por la
velocidad específica por chorro, en función del salto
TURBINA FRANCIS
Las turbinas Francis, son de tipo radial, admisión centrípeta y tubo de aspiración; siempre se
construyen en condiciones de rendimiento máximo, dando lugar a tres tipos fundamentales,
lentas, normales y rápidas, diferenciándose unas de otras en la forma del rodete.
RODETES LENTOS.
Se utilizan en los grandes saltos; con ellos se tiende a reducir el número de revoluciones, lo cual
supone un aumento del diámetro D1 del rodete respecto al del tubo de aspiración D3. El ángulo a
la entrada β1 < 90º, (α1 < 15º) y su número de revoluciones específico está comprendido entre 50
y 100. En estas turbinas se obtienen velocidades tangenciales reducidas. Los álabes tienen forma
especial, aumentando su espesor a fin de que su cara posterior guíe mejor el chorro que atraviesa
el rodete deslizándose en contacto con las paredes de los álabes, ya que de no ser así el chorro se
despegaría de la cara posterior de los mismos, originando remolinos.
RODETES NORMALES.
Se caracterizan porque el diámetro D1 es ligeramente superior al del tubo de aspiración D3. El
agua entra en el rodete radialmente y sale de él axialmente, entrando así en el tubo de aspiración.
El valor de β1 es del orden de 90º, (15º< α1 < 30º) y se alcanza un ns comprendido entre 125 y 200
rpm. No existen apenas huelgos entre el distribuidor y la rueda. En estas turbinas, en el triángulo
de velocidades a la entrada.
RODETES RÁPIDOS
Permiten obtener elevadas velocidades de rotación para valores de ns comprendidos entre 225 y
500. El diámetro del rodete D1 es menor que el D3 del tubo de aspiración y el cambio de dirección
del agua se efectúa más bruscamente que en las turbinas normales. El ángulo de entrada β1 > 90º,
(α1< 45º) favorece el aumento del número de revoluciones, porque aumenta u1; en estas turbinas
hay un huelgo bastante grande entre el rodete y el distribuidor, sin que ello tenga apenas ninguna
influencia en el rendimiento; el agua entra radialmente y recorre un cierto espacio antes de entrar
en el rodete; en este espacio al no existir rozamientos con los álabes, se consigue mejorar el
rendimiento.
TURBINA DE BULBO
Los grupos Bulbo, como parte fundamental de algunas centrales mini hidráulicas y maremotrices,
no son más que un tipo especial de turbina hélice, capaces de aprovechar saltos de pequeño
desnivel, pero de gran caudal. Estos grupos fueron concebidos en un principio para ser utilizados
en cuencas fluviales de grandes caudales y posteriormente han sido empleados también por las
centrales maremotrices, que como sabemos se caracterizan, por pequeñas alturas y grandes
caudales.
TURBINA KAPLAN
Con una turbina de hélice, la regulación es prácticamente nula, por lo que solo puede funcionar
para un determinado rango, por lo que el distribuidor ni siquiera es ajustable.
Con la turbina Kaplan gracias a la orientación de las palas del impulsor, es posible adaptarse al
caudal actual. Esto se debe a que cada ajuste del distribuidor corresponde a una orientación de las
cuchillas y esto le permite trabajar con rendimientos muy altos (hasta un 90%) en un amplio rango
de caudales.
El campo de utilización de las turbinas lentas de Kaplan alcanza caídas máximas de alrededor de 80
m y fluye hasta 50 m³ / s, superponiéndose parcialmente al campo de uso de las turbinas
rápidas Francis, que alcanzan caídas de menos de 10 m y pueden superar los 300 m³/ S.
TUBINA PELTON
TUBINA BULBO
TUBINA KAPLAN
TUBINA FRANCIS
TIPOS DE RODETES FRANCIS
RODETE LENTO RODETE NORMAL
RODETES RAPIDOS
RODETE DE FLUJO RADIAL
RODETE DE FLUJO DIAGOAL
