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El gigante informático cambió la forma de distribución, cuando en 1998 compró toda
la carga aérea disponible para asegurarse de que todos sus clientes pudieran recibir el
nuevo Mac durante la campaña de Navidad de aquel año.
Apple obtiene grandes descuentos en piezas, mejora su capacidad de fabricación y ahorra
en tasas de carga aérea.
Esta ventaja operativa es lo que permite a Apple abaratar costes y que el margen de sus
productos sea mayor.
Innovar en la cadena de suministro
Apple comenzó a innovar en los detalles esenciales de la gestión de la cadena de suministro
con el regreso de Steve Jobs en 1997. En ese momento, la mayoría de los fabricantes de
ordenadores transportaban sus productos por vía marítima, una opción mucho más barata
que el transporte aéreo. Pero Apple, para asegurarse que los nuevos Macs llegarían a su
destino en la campaña de Navidad de 1998compró por 50 millones de dólares toda la
carga aérea disponible.
Del mismo modo, cuando en 2001 salió al mercado el iPod, Apple se dio cuenta que podía
transportar grandes cantidades de los reproductores de música en los aviones,
convirtiéndose en la forma más económica para el envío directo desde las fábricas chinas a
las puertas de los consumidores.
Esa mentalidad, de pagar exorbitantes cuentas cuando sea necesario, y cosechar
beneficios de un mayor volumen a largo plazo, se ha institucionalizado a lo largo de la
cadena de suministro de Apple, y comienza en la etapa de diseño.
Cuando llega el momento de la producción, Apple cuenta con una gran arma, más de 80
mil millones de dólares en efectivo e inversiones. La compañía tiene previsto invertir en su
cadena de suministro en el próximo año 7,1 mil millones de dólares y 2,4 mil millones en
anticipos a proveedores.
La táctica asegura disponibilidad y bajos precios para Apple pero a veces limita las
opciones a los demás. Antes del lanzamiento del iPhone 4 en junio de 2010, rivales como
HTC no podían comprar tantas pantallas como ellos necesitaban, porque los fabricantes
estaban ocupados en atender los pedidos de Apple. La vida como un proveedor de Apple
es rentable debido a los volúmenes altos, pero dolorosa a causa de las condiciones.
El control de Apple alcanza su clímax en el período previo a uno de sus famosos
lanzamientos, un proceso bien orquestado que se ha perfeccionado a lo largo de años con
los debuts de los ordenadores iMac, iPod, iPhone y también,¡cómo no! del exitoso iPad.
Durante varias semanas de antelación a la convocatoria, en las fábricas se trabajan horas
extra para fabricar miles de dispositivos.
Apple no escatima en gastos para garantizar el secreto de pre-lanzamiento. Cuando el iPad
2 salió al mercado, los dispositivos terminados fueron empacados en cajas planas y los
empleados de Apple controlaron cada transferencia desde los muelle de carga, aeropuertos,
camiones, y centros de distribución para asegurarse de que no faltaba ninguna unidad.
Las  tiendas minoristas de Apple le dan una ventaja final. Una vez que un producto sale a
la venta, la empresa puede realizar un seguimiento de la demanda por la tienda y ajustar
las previsiones de producción diaria. Si se pone de manifiesto que un determinado
producto se va a terminar, Apple despliega todo su equipo y se aprueban altos presupuestos
para evitar la falta de stock.
Gran parte de los enormes beneficios de Apple se deben a este enfoque en las
operaciones, que seguirán siendo una prioridad para Cook.
El nuevo director ejecutivo es conocido por dar sus colegas copias de “Competir contra el
tiempo”, un libro sobre cómo utilizar la cadena de suministro como un arma estratégica en
los negocios.
Publicado en Logística, Noticias, Últimas Noticias | Etiquetado apple, cadena de
suministro, logística

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Apple compra componentes y materiales a diversos proveedores, luego consigue que los
envíen a su planta ensambladora ubicada en China. Desde ahí, cada producto terminado se
envía directamente a los consumidores (utilizando UPS/Fedex) que compraron desde
la tienda en línea de Apple.
Para los otros canales de distribución, tales como sus tiendas y/o distribuidores, Apple
mantiene sus productos en Elk Grove, California (donde tienen un almacén central y su call
center) y desde ahí los envía. Al final de la vida del producto, el cliente puede enviar los
productos de vuelta a la tienda Apple más cercana o a algún centro de reciclaje.
¿Cómo le hizo Apple para tener una increíble gestión de inventario?
Apple tiene una forma peculiar de
administrar la relación con sus
proveedores. En 2013, Apple estuvo
negociando con 154 proveedores clave, lo
cual es mucho mas bajo que Amazon, por
ejemplo. Esto ha facilitado una mejor y
más íntima relación con sus proveedores
para el gigante tecnológico y les ha
permitido utilizar un almacén central que
tiene una sincronización perfecta con sus
aproximádamente 250 tiendas.
Desde el primer momento, Tim Cook tenia
como objetivo recortar el inventario,
reducir los almacenes y hacer que los
proveedores compitan entre sí.
“Cuando Cook tomó las riendas a la cadena
de suministro de Apple, eliminó el número
de proveedores de componentes de 100 a
24, obligando a las empresas a competir
para seguir negociando con Apple”,
escribió San Oliver, de Apple Insider,
"[Cook] también cerró 10 de los 19
almacenes de Apple para limitar el exceso
de existencias y para Septiembre del 98, su
inventario en mano fue reducido de un mes
a sólo 6 días."
En 2012, se decía que Apple reabastecía
¡Cada 5 días! Por lo tanto, no es sorpresa
que la prestigiosa firma de investigación,
Gartner, haya nombre a la cadena de
suministro de Apple como la mejor del
mundo, encabezando a Dell y Samsung en
la categoría de electrónicos.
Apple mantiene al mínimo el nivel de
inventario en mano posible. ¿Por qué?
Porque los costos de mantener inventario
son tan altos que en este mercado tan
competitivo no es aceptable mantener un producto por mucho tiempo. Los fabricantes de
tecnología no se pueden dar el lujo de mantener muchos productos en stock porque el
anuncio de una nueva innovación o el lanzamiento de un producto de la competencia puede
bajar considerablemente el valor de los productos en inventario.
Además, predecir adecuadamente los niveles de ventas y evitar tener exceso de inventario
es crucial, especialmente en la industria de electrónicos, sobretodo cuando nuevos
productos hacen que los anteriores se hagan obsoletos. Puedes obtener predicciones mas
claras y precisas cuando no manejas tantos SKUs en tu inventario. Por ejemplo, Apple tenia
26,000 SKUs, mucho menos que cualquier otro fabricante de electrónicos.
Otro factor importante es tener un ciclo de vida del producto más largo y Apple tiene más
de 12 meses para sus productos principales.
Con el lanzamiento del iPad 2 en 2011, Apple estableció que vendería los productos el
segundo día de haberse entregado a las tiendas. Esta medida fue tomada para asegurarse
que el rastreo de inventarios fuera fluído y que no hubiera errores que llevaran a
inexactitudes en el inventario.
Si usted, querido lector, es fabricante o distribuidor de electrónicos, seguramente tiene algo
que aprender de este artículo. Por otro lado, si tienes una historia que te gustaría que
cubriéramos en este medio, no dudes en escribirnos, estaremos felices de compartirla.

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Las razones del éxito logístico de Apple se centran en un servicio de atención al cliente
centrado en comprender las necesidades del usuario, la integración del Supply Chain en las
empresas como una ventaja competitiva y la integración de soluciones tecnológicas en la
cadena. Estos tres factores hacen que Apple vuelva a encabezar el ranking de las mejores
cadenas de suministro, por sobre McDonalds.

¿A qué se debe su éxito?

Uno de los aspectos más importantes en la cadena de suministro de Apple es el control que
ejerce la empresa sobre la misma, osea, sobre casi todas las fases de la cadena de
suministro, desde el diseño hasta la venta al por menor.

Otro factor decisivo en el éxito de su Supply Chain es su capacidad de predecir las

Ya a finales de los 90, con el lanzamiento del iMac Bondi azul, Steve Jobs pagó 50
millones para hacerse con todo el espacio de carga aérea disponible cuando la mayoría de
sus competidores realizaban sus envíos por el mar. Esto supuso un golpe para rivales como
Compaq, que más tarde quisieron reservar transporte aéreo.
Del mismo modo, para el lanzamiento del iPhone 4 y el iPad 2, Apple compró tantos
proveedores y máquinas necesarias para el ensamblaje, que desbancó a otras empresas
competidoras que necesitaban los mismos recursos.

Esta táctica garantiza la disponibilidad y los precios bajos para Apple, y a veces limita las
opciones disponibles para el resto de competidores en el mercado.

El nivel de eficiencia y control de Apple se extiende hasta el día del lanzamiento, donde las
fábricas trabajan durante semanas construyendo cientos de miles de dispositivos. Al mismo
tiempo, desde las tiendas de venta al por menor, pueden monitorizar la demanda de los
productos y hacer ajustes en la cadena de suministro según las necesidades.

Como vemos, una cadena de suministro bien gestionada y sincronizada puede realmente
suponer la ventaja competitiva clave para ganar mercado por encima de otros competidores.

compró toda la carga aérea disponible para asegurarse de que todos sus clientes
pudieran recibir el nuevo Mac durante la campaña de Navidad de aquel año.

Cuando los iPhones están acabados totalmente, Apple los traslada desde las empresas
donde se fabrican (Foxconn y Pegatron), hasta las compañías de envíos, con un equipo de
seguridad por si se produce algún tipo de problema durante el transcurso de ese viaje. A
continuación se cargan en aviones, los cuales vuelan en un espacio aéreo reservado. Esto
quiere decir que Apple tiene un espacio aéreo durante un tiempo para que los envíos puedan
llegar a su lugar dentro del plazo determinado.
Según la página de noticias de mercado financiero y negocios Bloomberg, la compañía
realiza ajustes en los envíos de iPhone basándose en la demanda del producto a tiempo
real. Como no podía ser de otra manera, Apple organiza equipos de ventas, marketing,
operaciones y finanzas para estimar cuántos dispositivos van a necesitar. De esta forma,
millones de teléfonos son enviados a los distintos centros de distribución por todo el mundo,
días antes de su presentación oficial al público. Así nos lo explican:

hasta las compañías de envíos, con un equipo de seguridad por si se produce algún tipo de
problema durante el transcurso de ese viaje. A continuación se cargan en aviones, los cuales
vuelan en un espacio aéreo reservado. Esto quiere decir que Apple tiene un espacio
aéreo durante un tiempo para que los envíos puedan llegar a su lugar dentro del plazo
determinado.

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En cuanto al transporte desde la materia prima hasta el producto final terminado APPLE es
una de las compañías que más inversión ha realizado para garantizar que el producto llegue
a su destino. En 1998 por primera vez invierte 50 millones de dólares para adquirir toda la
carga aérea que había disponible para que sus compradores pudieran recibir su producto.

Luego de que el producto este terminado en su totalidad APPLE los trasporta desde donde
son elaborados (Foxconn y Pegatron), hasta las empresas de envíos; cuentan con un grupo
de vigilancia por si se presenta algún percance durante su proceso de transporte. Dicho
producto es cargado en aviones que viajan durante horas sin realizar ningún aterrizaje para
garantizar que este llegue a tiempo y en un tiempo determinado a donde debe llegar
adicional el espacio aéreo es reservado es decir APPLE tiene un horario y una ruta definida
para realizar su proceso de transporte certificando que su carga no cambie de ruta o no
llegue en el momento indicado.

Los iPhone con puesto a Estados Unidos y otras partes del mundo salen de la aduana en un
camión y recorren cuatro kilómetros hasta el aeropuerto de Zhengzhou. Anteriormente, las
computadoras que se hacían en China se traían a Estados Unidos en buques su viaje
perduraba cerca de un mes. Los teléfonos tienen el tamaño adecuado para trasladarse por
vía aérea en grandes cantidades. Un solo Boeing 747 alcanza llevar 150.000 iPhones
acopiados en almacenes de aluminio.
Desde Zhengzhou, los transportistas de carga como UPS, FedEX y otros generalmente
trasladan los iPhone destinados a Estados Unidos, por avión, hasta Anchorage. Estando allí
vuelven a cargar combustible antes de ir a Louisville, Kentucky, donde queda un centro de
logística de Apple, o a otras partes del país.
Los iPhone con destino nacional se cargan en un camión y se transportan durante 18 horas
de Zhengzhou a Shanghái, al este de China, donde Apple ha establecido su centro de
distribución nacional. Un solo remolque lleva hasta 36.000 teléfonos. Estos vehículos están
equipados con cámaras y a veces cuentan con guardias de seguridad armados.
Después de que el teléfono sale de la fábrica de Foxconn en Zhengzhou se necesitan dos
días, en promedio, para que lleguen a una tienda en Shanghái, un viaje de 950 kilómetros.
Se necesitan tres días, en promedio, para que lleguen a una tienda en San Francisco, a unos
10.139 kilómetros. Y asi sucesivamente utilizando los medios de transporte de acuerdo al
lugar hasta llegar a tiendas o a la comodidad de su hogar cuando son comprados en línea.